【ホンダ S800】ホンダ スポーツカーの歴史が幕開けだ！老舗レストア＆チューニングショップが徹底解説 S660のご先祖！1966年式 旧車 HONDA S800

[@あおたろう-f3j]

闘病の身の上なので励みになります。
これからも応援します。
期待してます。
ありがとうございます。

[@金井あ賢一]

丁寧な解説、ありがとうございます。ず〜っと好きな車でした。日常使いでは叶わない夢❗️ミニカーだけど5台持ち⁉️

[@ムサシ77-f6k]

チェーンタイプ に乗ったこと有ります。
リジットとは違う独特な乗り味、出発する時お尻をピョコンと上げて出ていくのも愛嬌有りますね。
エスはバイクと車の中間のような独特な雰囲気 乗り味
シャーシーで車体強度はシッカリしてるし いい車ですね！

[@kdt3203]

非常に状態の良い一台ですね。
細部にわたり贅沢な作りが当時のホンダの心意気を感じさせますね。
やはり圧巻なのは高回転まで気持ち良くまわるエンジン！
ＳＲと一緒に走りたいですね。

[@P64F311]

知ったかぶりの若い人の話と違って、
「職人」の話はとても興味深い事ばかりで最高です。その後に素晴らしい音を聴かせてもらって痺れました。欲しくなってしまいました。

[@hiro1734]

と〰️ちゃ〰️ん‼️
ホンダ車紹介したからやっぱりあの方の生き様と、とうちゃんの関係を紹介したらシビレるな〰️‼️

[@石井博文-p2p]

ホイールキャップは
ハブやクリップボルトナットを埃や汚れから守る大事な部品、専用工具での丁寧な脱着は
吉田屋さんの整備理念の現れの様に思います

[@石井博文-p2p]

サビサビのキャップでも同じ扱いという事です

[@北垣内善裕]

すごく分かりやすい説明です。1966年といえば高3、夢の車でした。

[@ひさよさとう]

こんにちは
スポーツカーとは無縁のカーライフです
10～２０歳代はトラックとジープが主でした
３０歳代になると　女がこんなの転がすの
不味いってことになって　そうかといって
若者みたいにケバイの乗るのなぁ～って
おとなしい乗用車になってしまいました
後期高齢になる　今までスマートな
自動車に乗ったり持つことが出来ませんでした
いいなぁ～旧車

[@z-1746]

びっくりした！にびっくりしました。ｗ

[@久保村卓弘]

知らなかったけど、色々直してるんですね！文雄さんの動画みると自分の知らない事がまだ沢山有ると思います。またお願いします。

[@s800kaz]

エスハチ乗ってるからスピードメーターぼかしても、回転数でわかっちゃう😂

[@ウルトラセブンX-g6b]

エンジンは水冷F1のエンジンを切り取ったようなデザインあらゆる設計が市販車の域を超えている、その分オーナーに技術力を求めた。

[@哲雄土屋]

本田宗一郎の車造りの思いがこもった一台ですね、この頃のﾎﾝﾀﾞは拘りがありました、今は？。吉田屋と同じで拘りがないといいものは造れなませんね。

[@焼きだご]

かっこいい～⭕

[@熊小-j3k]

ホイールキャップ・・・浮谷東次郎がクラッシュした原因

[@武洋松橋]

足回り、ボディ合成、エンジンは昔では最先端、現代では時代遅れ。あくまで昔のデザインがかっこいいかどうか。昔の日本車は車重バランスのせいかフルブレーキングすると車体がどちらかにぶれる。ヨーロッパはフルブレーキングしてもますっぐ止まる。まだまだ技術は遅れていましたね。