Dosta mi se svidja ovo poredjenje dizelskih i benziskih agregata sve pohvale za video. Evo jedan primjer iz mog licnog iskustva u pitanju je Golf mk4 2001god. sa motorm 1.9 TDI 96kw, a drugi Golf mk4 2001god. sa benziskim motorom 1.8 20v turbo 110kw. Golf 4 1.9 TDI 96kw ima 310Nm 6 brzina i trosi u prosjeku oko 6.5/7,0 l/100km cjena goriva 1euro u prosjeku sto izadje oko 7eura na 100km, do stotke mu treba oko 9 sek. max brzina oko 210km/h ,a cjene odrzavanja otprilike ovako sto sam ja radio servis veliki oko 300eura, plivajuci oko 500eura, reparacija turbine oko 300eura ,a cest problem egr zacepi ili zezaju pumpe dizne polovna jedna oko 50eura, a cjena auta oko 3500eura bez registracije a kilometraza blizu 300.000km Golf 4 1.8 20v turbo ima 210Nm 5 brzina i trosi u prosjeku oko 8.0 l/100km cjena goriva oko 1euro u prosjeku sto izadje oko 8eura na 100km do stotke mu treba oko 8 sek. max brzina oko 220km/h , a cjene odrzavanja veliki servis oko 200eura i manje ,a od problema pretezno su to bombine oko 50 eura 4 polovne i protokmijer oko 25 eura polovan, cjena auta oko 3000eura bez registracije kilometraza blizu 200.000km , a ugradnja plina 400eura sa atestom potrosnja oko 8.5/9.0 l/100km cjena goriva oko 0,50centi u prosjeku sto izadje oko 4,50eura, a performanse neosjetno slabije. U ovo slucaju sam odabra benzinca i prodao dizela, a sad posjedujem ovakva dva golfa GTI u jednom je ubacen plin i koristi se svaki dan, a drugi je samo benzin malo doradjen i cipovan pa trosi 10eura na 100km ali kida..
To kada vidim u oglasu, u tom trenutku me taj oglas vise ne zanima jer kada neko za auto star 15 godina sa ''pravih'' 183 00 napise NOVNOV NOV, onda ko zna sta je sa tim autom i ko zna sta ce sve da precuti... Pozdrav. :)
Svaka tvrdnja da je jedno gorivo bolje od drugog govori o pristrasnosti i zaslepljenosti onoga ko to tvrdi. Svako gorivo, to jest motor ima odredjenu primenu u kojoj ima jasnu prednost u odnosu na ostale, problem je u tome sto ljudi uporedjuju automobile na dizel i benzin gde ne postoji jasna crta, vec svako tvrdi da je najbolje ono sto odgovara svojim potrebama. Ljudi koji hvale benzince su uglavnom oni koji ne prelaze mnogo kilometara, voze se do posla i nazad mozda odu na more jednom godisnje i auto ih fenomenalno sluzi, jos ima i lep zvuk, odrade velki servis za 10.000 i mirni su, "na benzin se vozi!" - Inace oko 10% automobila se voze iskljucivo na benzin, ostali su dizelasi ili benzin/plin mesanci, smesan procenat u korist tetovaze "Na benzin se vozi na dizel se ore!" - Kilometraza koju svi benzinci prelaze u odnosu na ostale je smesna Velika kilometraza bez dizelasa je nezamisliva - Dizelasi imaju veci obrtni momenat na manjim obrtajima pa samim tim imaju duzi rok trajanja, sigurno duplo ako ne i vise od benzinaca - Potrosnja je osetno manja, oko 30-40% dovoljno da otplati i ustedi ulozen novac kroz kilometrazu - Buka pri vecim brzinama je niza, nema vristanja na 4-5 hilada obrtaja kao kod benzinaca - plivajuci zamajac, dizne i turbina imaju rok trajanja veci nego sto benzincu treba vremena da pocne da duvka - dpf filter ze ne zapusuje kada se auto vozi na dugim relacijama - dpf, egr, intercooler, air, egr cooler, i ostali sistemi postoje zbog zakonske regulative a ne zato sto su neophodni i mogu da se uklone ili premoste, a regulativa sluzi da bi se i benzin i dizel trosili ravnomerno da im ne bi padala cena zbog manjka potraznje jednog od njih Trenutno u srbiji se mahom vozi dizel i benzin na plin, benzin/plin pruza mozda cak i vise od pomenutih, zasto? - Potrosnja plina je najmanja, tako da i pored troskova ugradnje i atesta nudi veoma brzu otpatu i stednju cak i pri malim godisnjim kilometrazama pogotovo kod prostijih/starijih/jeftinijih automobila koji odgovaraju nasem standardu BMW-ova proizvodnja motora za putnicke automobile je 75% u korist dizel motora, tako da "Ipak se na dizel vozi!" - Nemacka: ide do posla 40km u jednom smeru - vozi dizel - Rusija: vozi benzin, drugo i da hoce ne moze - Amerika: ne zna sta je dizel jer je benzin 50din litar, saznace sta je kad skoci na 150din/l - Srbija: sve je skupo, hocu da se vozim iako nemam pare ni za auto ni za gorivo - dizelas iz nemacke sa 500 hiljada kilometara ili benzin pa da mu ugradis plin i bog da te vidi, trosi kao upaljac ili opel kalibra, golf 3 ili fiat punto benzinac za 1000e po mogucstvu registrovan pa teraj i vici "Na benzin se vozi, na dizel se ore, na plin se kuva!" - Kina: sto ne stavimo auto na punjac - proizvode i voze elektricne automobile
Sjajan komentar, mada su ipak neke stvari previše generalizovane. To da dizeli traju duplo (ili više) od benzinaca nije baš uvek tačno. Jeste tačno u slučaju kada uzmeš savršen dizel motor i porediš ga sa osrednjim ili lošim benzincem. Uporedi savršen dizelski i savršen benzinski motor pa onda sudi o tome... Opet, sa druge strane, lepo je što taj neki dizel potraje više od benzinca, ali šta ćemo sa svim ostalim delovima oko motora koji se zamene pre toga (plivajući zamajac kojeg većina benzinaca čak i nema, opterećeniji menjač, brže trošenje kvačila, povećan zamor radilice , common rail i PD dizne, turbina ... ). U priču mogu da uđu benzinci sa turbinom, plivajućim zamajcem ili common rail ubrizgavanjem, ali takođe treba gledati da su ovi delovi daleko rasterećeniji kod benzinaca, a samim tim i duže traju. Konkretan primer, pritisak dizni i rail-a je daleko manji kod benzinaca (ako govorimo o common rail), čak iako poredimo slabije dizelaše i dosta jake benzince. Drugi primer recimo sa turbinom, turbina kod 2.0 turbo benzinskog SAAB-ovog motora koji razvija preko 200ks radi na manjem pritisku nego turbina kod običnog 1.9jtd motora. Što se tiče "vrištanja" benzinaca u visokim obrtajima, to opet zavisi od menjača i nisam baš siguran kolko je dizel tih na 4000 obrtaja. Ljudi uglavnom pređu sa malog benzinca na srednju klasu dizela (uglavnom i veći motor) pa im je odjednom čudno to kako se 1.2 benzinac "dere" na 120 na 4000 obrtaja a kako novi dizel (1.9 tdi ili jtd recimo) bude miran i tih na oko 2500 obrtaja... Sve zavisi od menjača, ponovo ću dati primer sa saab-om ili nekim bmw-om. BMW e90 u modelu 320i, ili to godište serije 1 tj. 120i; sa 6brzinskim menjačem se na 120 vrte na manje od 2000 obrtaja. Saab 2.0 sa 6 brzina takođe. Svi 1.9 i slični dizel motori sa 6 brzina u tom godištu koje sam video su na više od 2000 obrtaja na toj brzini. Takođe vezano za broj obrtaja, za to što si rekao da se dizeli manje vrte pa će više preći, to je samo delimično tačno. Brzina kretanja klipa je slična, da ne kažem ista, ali se zbog dužeg hoda klipa kod dizela radilica manje okreće (za istu brzinu kretanja klipa radilica dizela napravi manje okretaja). Teško da će bilo koji kršten benzinac da produva pre 300 hiljada km, što se baš ne može reći za vek trajanja plivajućeg, dizni ili turbine, kako si ti naveo. Možda u nekim izuzetnim uslovima otvorene vožnje, ali u tim uslovima će i benzinac da pređe pola miliona pre nego što pomisli da krene da troši ulje ili slično. Za sve ostalo stojim da je sto posto tačno kako si rekao, samo sam hteo da se nadovežem u nadi da ispravim ove neke stvari iz ugla nekoga ko oba pogonska goriva posmatra objektivno
Marjanovic Strahinja pff sta ga izvalja......neznam odakle poceti. Ljudi ne prelaze puno km sa benzinjarama iskljucivo zato sto nemaju para za toliko gorivo. Tocka. Ne zato sto ce se ovi istrositi ili nesto slicno. Pogotovo ako usporedujemo atmo benz i turbodizlo. Na atmosfercu se nema sto pokvarit kad je jednostavan i ima puno manje dijelova. Da se nadovezem, de su danas atmo dizelasi? Nestali. Sve je jasno zasto. A takvih benzinaca ima koliko oces. Te sve egr dpf i ostale pizdarije ne ugraduju da bi na trzistu bilo vise dizela ili sta si vec provalio, nego zato sto su zivi otrov i za okolis i za ljude. U europi ispod euro 5 nesmijes vise u gradove Tako da.....benzin je prvotno osmisljen za aute, a dizel za traktore. Koliki horsepower mozes izvuci iz 2.0 benzinjare a koliko iz dizela? Stvari su jasne ko dan.
@@milosrog Ti decko pojma nemaš. Da, svaki dizel je trajniji minimum duplo u odnosu na benzince. Pd dizne?? Siemens dizne su bile problem i bio je opoziv i zamenjene su. Ali ne u tolikom broju kao sto nasi ljudi pričaju. Bosch dizne su odlične. Ako sipas jeftin dizel, treba da ti pocrka sve! Dizne na cr sistemu su daleko osetljivije na losije gorivo.Da,na 4.000rpm dizel se ne čuje. Licno vozim tdi pd. Znaci ne lupetaj gluposti.
@@Mikii713 hahhahahahahahah... Vrati se ponovnoj edukaciji jer očigledno ti nemaš pojma o čemu pričaš. Eno vlasnici benzinaca u redovima čekaju za "remont" dizni ... Previše si smešan, bolje maglu i vw sektu širi na drugom mestu
Odlican kanal i odlican klip. Vezano za Fabiu sto je vrlo bitno a to niste spomenuli. 1.2Tsi je motor sa 4, a 1.4Tdi je motor sa 3 cilindra. Ovo pominjem iz razloga sto je benzinac dosta agilniji, startniji i naravno tisi u odnosu na dizelasa.
Novi TFSI/TSI trose isto koliko TDI ali imaju mnogo vise snage! Na primer 2.0 tdi vs 2.0 tfsi, ili 3.0 tdi vs 3.0 tfsi ogromna razlika u snazi i brzini (plus imao sam oba pa uporedim, nikad se ne bih vratio na dizel) . U stvari vreme dizela prolazi.
I ja sam za benzince pogotovo tfsi i imaju prednost ali ne trose isto kao i tdi, trose oko 2l vise na 100km. Zbog stepena kompresije, procenta efikasnosti tj iskoriscenja goriva nije izvodljivo da benzinac (u istom autu) trosi isto, jednostavno nije tehnicki moguce, naravno u istom rezimu voznje i istom opterecenju.
2 litra i da troše isto ali u MUDIMA , nemate pojma , 2.0 tdi troši 5ltr ili 6ltr a ti benzinci ispod 8ltr nije ni jedan najmanje 8ltr ili 6.8 ako ga vozis po autocesti do 120 , imam taj motor skoro taj 2.0 tsi 200ps i troši on , kombinirano 8,5-9ltr nekad i 10 .
Da 2.0 Tfsi trosi kao 2.0 Tdi samo u slucaju ako je ugašen. Ako pricamo o atmosferskim motorima to je u rangu do 2.0 zivo smeće: *troši a ne ide* Atmosferac samo u slucaju V6 V8 tad tek dobro ide ali potrošnja je ogromna (20-30l) sto se tice Turbo benzina ajde ovi mali 1.0, 1.2 to je ok lepo idu a ne troše mnogo ali su neizdrzljviji. Ovi veci Turbo benzinci su ipak izdrzljiviji ali puno više troše (i ulja i goriva) A da Benzinac ima bolji start a Dizel ima mnogo bolja medjuubrzanja. U mojoj familije ko god je vozio benzinca je radio ili generalnu ili mu je skroz crkao motor i to i u Nemačkim i u Japanskim automobilima. A Dizel neki sitan kvar eventualno i teraj dalje.
Lijepse je voziti benzinca, startniji je, brzi lijepsi odaziv na gas itd itd. Kod benzinca najvise mrzim( kod svog 1.6 16v atm) mali moment i jako velika potrosnja Kod dizela (1.9 TDI) obozavam velik moment i malu potrosnju Ali svejedno uvijek bi radje odabrao benzinca - puno vece uzivanje u voznji i,meni bitno, puni lijepsi zvuk mašine nego dizelas
BENZIN BIO I OSTAO, dizel je imao poentu dok je dizel bio 60 din litar a benzin 120 din, sa ovim cenama danas dizel je besmisleno voziti, TNG plus benzin je bolja varijanta uvek i daleko je jeftinije.
Bolja je varijanta ukoliko je to neki I4 benzinac sa bar 1.6 ili najbolje 2.0-to će ti trajati prijatelju, sve ove nove downsize mašine su propaganda zelenih da manje zagađuje prirodu, ali da zato zarađuje industrija delova i motora.
@Srdjan Despotovic aj ti gospodine vozi na benzin, pa kupuj ova nova sranja što se raspadnu. Samo dizel. Ako hoćeš benzinac, kupi motor iz 2008-2009 sa 4 cilindra bez turbine. Nije previše star, ima još uvek delova i idi kod majstora da se uradi remont motora. Trajaće bar isto toliko koliko je trajao i do sad, ove nove ne gledaj osim ako nemaš para za tojotu.
Pa benzincu se i ne treba cut motor kad radi, tad znas da je motor u redu.. Takodjer vozim benzinca starog 21 god i kombinirane voznje oko 10l potrosi, solidan..
Kad procitam sve mane, probleme i kvarove koji se ljudima desavanju kod dizela smuci mi se odma. Neka benzinac trosi, ali barem sam siguran da me nigde nece ostaviti, jer on i na losiji benzin ide, nema kvarova kao dizel kod losijeg eura-a...
Imas prava, noviji dizeli zaista donose mnogo potencijalnih skupih kvarova. Zaista je glava mirnija ako se vozi neki atmosferski benzinac, nego zaboli svaki put kada se vidi potrosnja. Sve ima svoje mane i prednosti. Pozdrav i hvala za komentar.
Imam 2 auta Ford fokus 1.6 16v 74 KW i Golf 5 1.9 TDI 77 KW Kod golfa sam imao puno kvarova Kord forda zasada jos skoro pa nista ( Tu i tamo neki rijetki sitni kvarovi ali jako rijetko )
Gde samo nadje da ce 1.6 benzin trositi 10l u gradu ako govorimo o normalnoj vozni kod jednog i drugog. Slucajno ne pricam sta sam cuo vec iskusio imao sam pezoa 206 gti potrosnja po gradu i na usponima nije prelazila 9litara i to da ga nagazim koliko je benznicnu optimum obrtaji od 2000 do 4000 obrtaja. Vozio sam stalno sportskom rezimu tako da nisam spustao potrosnju na minimum to je bila potrosnja za motor 2.0 136ks. I taman kad dizel treba da se isplati stize na red plivajuci zamajac, turbo punjac, ili dizne sto nije jeftino baš, takodje ni cena velikog i malog servisa nije ista radio sam i na dizelu i benzincu. Dakle da rezimiramo jeftiniji u startu za kupovinu jeftiniji za odrzavanje nema sigurnih kvarova koji ce doci na red kao kod dizela. Samo sto trosi ne mnogo vise goriva ako znate da vozite ako ne znate na obuku ponovo ili oni sto teraju benzinca do 7000obrtaja slusajuci zvuk blokade motora, poterajte dizela na 5000 obrtaja pa nece ni on trositi famoznih 4,3L. I jos ako naletite na benzinca sa dobrim planinskim uredjajem, razlika u potrosnji bice ista ako ne i manja na stranu benzin-plin ne govorim o litrima sada vec u novcu za koji sipate u auto gorivo. Samo nastavi da snimas ekstra si gledam svaki tvoj klip
Koji to benzinac prelazi 400, 500 pa i 700 hiljada ? Toliko o benzincima. Evo recimo ja vozim dizela, a nema ni turbo, ni plutajući niti dizne, a nije golf 2.
@@focusBIH ima recimo u Hrvatskoj kod mene, brdo Opel Astri J 1.4 turbo sa tvorničkim plinom (bila taxi vozila), prodaju se sa 400-500 tisuća, po servisima su rekli da su motori u izvrsnom stanju, što je znak da su sposobni izdržati. I ovo nije informacija rekla kazala, nego kad ti rod radi u servisu koji održava njihovu flotu vozila
Сваки ауто и мотор је добар ако га правилно одржавате и нормално возите...има милион примера како људи не воде рачуна о колима и после куку-леле... Редовни сервиси мали и велики...и повремени преглед трапова,гума и све остало,и нема бриге... Е сад какво гориво сипамо,то је посебна прича...
1 stvar. kad poredite ata bar u ovom dijelu dizel ili benzin Turbo dizel vs Turbo benzin Dizel vs benzin (atmosferci) Tako da previše serete o upoređivanju Tdizela sa atmosfercom benzinca
Vidim dosta se razumijete i odlicno vam ide, precizni ste u svakoj recenici, volio bih da napravite Razlike slabijih automobila, to jeste naprimjer Skode Felicie 1.3 koja maksimalno kosta 2000€ i nekog Golfa 3 1600€
Sule Sule, hvala Vam na ovako divnim recima! Sto se tice Golfa 3 i Felicije, mislim da ta dva auta ne vrede da se plate preko 1400 eura. Za 2000€ moze se uzeti dobra Fabia ili neki Polo, cak i Golf 4 sa 3 vrata benzinac.
Auto Analiza haha..kad mi kazu golf 3 tdi 2300€ a istruhno gore do pola vrata..greda dole nema nikako..uvek je bolje mladje auto pa neka je benzinac..bar je zdrav.
za Feliciu u 2017.godini dajte max 900€ (benzinac i regan bar 8 mj) a isto toliko za G3. Felicia čak ima manje problema s hrđom obično ponešto rubnjaci i zadnja vrata, ako bilo gdje drugdje gadno hrđa ili je nestručno pofarbana bježite. 1.3 je alu blok i glava koji vuče porijeklo još iz 1000 MB dakle ne bi preporučio. Normalna stvar da s vremenom počne gutat ulja i detonatno izgaranje pa treba vozit 100 oktana. 1.6 benzinac je jedina preporuka tu, dizela i 1.3 benz izbjegavat, imao ga 8 god. U redu dok ne krene s problemima onda samo možete molit da ga netko uzme za 200€ Potrosnja je do 9L u gradu samo ga treba znat vozit, max do 3500 rpm
Uzgred TSI su zicer sto se tice potrosnja ULJA. 2.0 TSI-TFSI znaju da trose litar na 1000km tako da znate ulje koje se sipa u te motore je 5w30 za partikularne filtere kojem je cijena odprilike u CG nekih 13eura po litru. Pa vi racunajte ;)
Dizel je vise za porodicna auta,penzionere ili za one ljude sto boli briga za auto samo da imaju nesto na 4 tocka,benzinci su za one sto vole auta,vole snagu,i dobar zvuk! nemam nista protiv dizela ali meni je benzin vrh,jer ne zelim da cadi kad stisnem gas ili kad stavim remus (mada ni remus ne moze bas pomoc),isto mrzim zvuk motora kod dizela,narocito kod mercedesa 190d i sl,ljepse je granate slusat nego onaj borbeni avion iz 44-te,zato benzin je po meni vrh,oni koji zaista imaju ljubav prema autima narocito bijesnijim masinama i tuningu onda benzin i samo benzin!
Kakav mercedes 190 ti pominjes kao primer dizela? Pa to je praistorija, ko to vise vozi. Danas ima dizela preko 400ks ati pricas da ga voze penzioneri. Novi dizeli ne cade tj ne dimi nista posle euro 4.
Pazi, za sve osim zvuka moze dizel da se meri sa benzincom. Vozim Renaul Megana 2002 1.9 dti 80 ks, drugar vozi Opel Astru G 1.6 benzinac sa 101ks. Odneo me je na startu al batice, jednu ipo duzinu vozila sam bio ispred njega na cilju ;).
Gledao iza nove Škode superb prilikom paljenja,čaadi brate i ne želim da kažem svaki,ali mnoogo njih čade,ne možeš da otvoriš prozor iza dizela,Samo Hybrid,tj.benzin ili gas +struja,pozz.
Po meni postoji ravnopravna podela izmedju benzininca i dizelaša... jer sve zavisi za šta kome treba automobil,ako neko hoce brz auto treba da uzme turbo benzica tipa TFSI,GTI,HGT ako zele da udare po gasu,ali zato treba da budu spremni za malo dublji džep,dok dizelasi su za vece relacije i putovanja.. ali ne mogu da se pouzdaju da ce svaki dizel da lepi za sedista.. sve zavisi od podele i namene za sta vam auto treba.. a pristalica plina nisam. Svidja mi se tvoj rad,pratim te. Pozdrav
Dobra je analiza za kupovinu novog automobila, za kupovinu polovnog 10godina starog (kao što je to slučaj u Srbiji) je sasvim druga priča. Dizel sa 150 - 200.000 km na auto placevima je već zreo za zamenu uložaka dizni i proveru rada pumpe,tako da je kod kupovine polovnog dizela potreban dodatan novac na početku za sredjivanje dizni kako se ušteda na gorivu ne bi pretvorila u trošak.
Moli Boga da je 150k na satu tačno. Vjeruj mi da nije, posebno kad je uvoz u pitanju. Dok sam ne odeš, nađeš prodavca i uzmeš od privatnog lica bolje od naših ne uzimaj.
Mislim da je dizel posebno turbo, skuplji za održavanje znatno od benzinca i to zbog sledećeg: turbina i dizne. Remont bilo jednog bilo drugog košta oko 400-500€.
Pre 5 meseci sam uzeo octaviu 1.5 benzinca, PREZEDOVOLJAN. Na otvorenom 5.5 l u gradu izmedju 6.5 i 7 litara. Cena servisa za benzinca 17000 din , dizel 31000 dinara. Mislim da dizeli gube trku.
Mislim da kod usporedbe cijena ne treba ubacivati pocetnu razliku pri kupovini jer ce se i prilikom prodaje vise uzeti na dizelu. Znaci samo potrosnja vs odrzavanje. Po meni je to najrealnije.
@@drikic8133 da, 1.8T sa plinom je dobra varijanta. Pogotovo sa chipom ili jaci model od 180ks+. I ekonomija i korektna snaga i niska registracija. Ja sam presao preko 100K km na plin sa 1.8T. ukupno sad ima 310K na satu. Po meni bolja opcija od 1.9/2.0/2.5TDI. U sustini, benzinci su superioriniji po svemu sem potrosnji (oko 15% na strani dizela sa slicnim performansama).
Pratim tvoje emisije i super su. Ali ovdje moram da negodujem , jer nisi realno odradio situaciju. Ok, imam i dizela i benzinca godinama u dvoristu. Tako da znam o cemu pricam. Nekad je dizel bio isplativio. Ali u savremeno doba ,kad je TNG stupio na snagu i ima takve softicirane sisteme ubrizgavanja gdje prakticki sve obavlja sam,dizel nema smisla. Govorio si o ustedi, ok ,napravi matematiku, realnu matematiku sa LPG gorivom, pa objavi razultate, vidjeces da je dizel u svakoj opciji porazen. Inace svaka cast za emisije, odlicne su . Pozdrav
Bez obzira na cjenu ugradnje plina, ko zna imalo da racuna, a pri tome prelazi dosta kilometara ,lako ce doci do matematike sta je isplativije. A i samim tim besmisleno je usporedjivati benzin i dizel kad ce danas svaki prosjecni gradjanin da ugradi plin u benzinca. Onaj ko ima para za novi auto, i to jos velike klase, njemu je svejedno na sta se vozi i koliko trosi. A kad vec pominjes cjenu ugradnje plina, mnogo je jeftinija ,nego bilo koji kvar na savremenom polovnom dizelasu, tipa plivajuceg zamajca, FAP filtera, turbine,dizni, EGR venitla, MAF senzora i da ne nabrajam dalje....
Velibor Budic moje misljenje je da na nasim prostorima nije toliko bitno da li je benzin ili dizel kad je potrosnja u pitanju jer se cijena goriva ne razlikuje..ja sam trenutno u njem i vozim benzinca kad se vracam kuci vozim 1100 km u jesnom smijeru..cijena benzina je vislja od dizela za 22 centa trenutno,a benzina trosim vise 2 l na 100 km. Znaci da na 2000km potrosim 40l vise i onda jos ta razlika od 22centa i eto ti racunice za samo jedan dolazak
Svaka cast na testiranju vozila zaista si objektivan i kritican. Kupio sam novu daciu duster 2010 i odma ugradio gasni uredjaj moja racunica je da sam do sad ustedeo bat 2/3 vozila voleo bi da napravis neku analizu koliko je zaista isplativo ugraditi gasni uresjaj u benzinca s obzirom na to da sam presao do sad oko 300 000 km. Da napomenem benzinac 1.6 105hp
Japanski motori su inače poznati po štedljivosti i ne mogu da se porede sa Evropskim proizvođačima. Taj tvoj motor je još imao i lanac, praktičlno je neuništiv agregat.
Fabia je prava bombona... Malopre sam probao Octaviu 1.4 na metan. Utisak? Odusevljen sam. Normalnom voznjom, napravio sam 3,6kg/100km. To je oko 3e/100km. Odlicnaaa...!
Istina da dizel kada je vožnja godišnja 50 tisuća km , ali kod nas ljudi najčešće voze se 10 do 15 maks 20 tisuća godišnje. Onda ta razlika u potrošnji goriva nije dostatna da bi se pokrio minus koji nastane u razlici kupovne cijene vozila . Glavna dilema dizel ili benzinac koliko ce te se vozit i to je to .
Hajde testiraj dizelas od 2000 kubika i 150 konja sa benzincem iste snage pa ces videti kako se statistika drasticno menja u korist dizelasa. Dizelas ti daje snagu i ekonomicnost u isto vreme a benzinac to ne moze! Pozzz.
Pa ne bih bas reko.Ako poredimo passata b5.5 recimo dizel 1.9 tdi od 131 ks trosi u gradu 8 do 9 na otvorenom 5.5 do6l znaci prosek oko 7litara a 1.8 turbo benzinac od150ks na plin trosi 12 grad otvoreno8litara plina pa izracunaj cenu jednog i drugog.Plus cena odrzavanja jednog i drugog velika razlika.
Svaka cast za rad. Ovde ste mozda izuzeli jednu sitnicu pri poredjenju polovnih dizela i benzinaca. Uzmimo za primer Golfa 4, jer sam tu na svom terenu. Relativno lako cete naci recimo polovnog Golfa 4 1.6 2003g od 100ks lepo ocuvanog i sa pravom km do pravih 200k. Ali hajde nadjite takvog slicnog Golfa 4Tdi?! Pojavi se mozda par dobrih za celu godinu, ali tada vlasnici traze mnogo para, jer znaju sta imaju, i na kraju obicno odustanu od prodaje posle par meseci. Nece dati dobrog Golfa 4 tdi 74kw+ ispod 4000e, a poneki traze za svoje odlicne primerke i 5000e. Ovi koji su ispod 4000e su manji ili veci lomovi sa bar 500000km. Moj bi savet sto se tice starijih automobila dakle ipak bio benzinac, za racionalne. Mada bih ja licno uvek uzeo Tdi i "preplatio" jer su performanse turbo dizela mnogo bolje, medjuubrzanja narocito, a to mi je bitno... A kad vec placam maltene duplo u odnosu na benz u istom stsnju, ne bih isao ispod 96kw. Pozdrav!
Najjači su mi ovi sto hvale benzince, a pišu “staviš plin i ćao” :)))) Druže, pa ti onda voziš plinaša, a ne benzinca :))) Ko šta voli nek izvoli, ali za plin nisam NIKAD!!!! Ili vozi benzinca ili dizelasa...
Postoji i resenje - traziti posao koji podrazumeva sluzbeni auto i ne moras razmisljati da li je bolji dizel ili benzin, koliko koji trosi i koliko kosta litra cega. U poslednjih 12 godina sam vozilo 8 automobila, i benzin i dizel, a predstavu nemam sta je isplativije, koliko je odrzavanje ili registracija. Za lose puteve, lose gorivo, lezece policajce i rupe su najbolji sluzbeni auti!
Vozio sam benzinca 1.0, 1.4, 1.8T VW... i BMWov B20 2000ccm. Najmanje mi je trosio ovaj prvi ali dusa u nosu. Trenutno vozim dizela 1.6HDi i nikad bolji motor nisam vozio. Ovo je cudo od mashine, prezadovoljan sam. Kako se kome zalomi ali meni ova mashina trosi 6litara u proseku. Gradsku voznju zna da popije i 7litara ali opet kazem, sa 270nm meni je ovo super. Trenutno ima 163000km na satu i ulje menjam na 20k km. Redovan servis a godinje prelazim oko 50k km izuzev prosle godine rekordnih 63000km. Kao neko ko je vozio samo benzinca, ovaj 1.6 dizel mi je legao ko budali shamar. Prosto ne znam zasto sam ovoliko cekao da kupim dizel. (nijedan auto nisam vozio na plin)
Evo vam dobar primer kako potrosnja moze biti relevantna! Imao sam Vektru C 2.0dti, drugar je imao 206 1.4 8v benzinca. Ja sam vozio prosecno po jednoj turi max 2km, znaci od paljenja do gasenja 15minuta. Drugar je sa 206 isao na posao dvadeset dana u mesecu tj oko 40km dnevno po autoputu. Zamenili smo automobile tj. otkupili jedan od drugog. Kod mene je Vektra trosila 9-10l u gradu tj. zbog kratkih voznji verovatno nije imala svoj puni sjaj, on je sa 206 trosio 6-7l na 100km. Kad smo zamenili njemu Vektra trosi 7l a meni 206 trosi oko 10l. Sa druge strane, vozio sam clio 1.5dci koji je kod mene trosio 6l mozda koji deci preko u gradu. Kao rezime, vecina automobila su super za voznju,ali ko vozi kao ja taj neka racuna na veliku potrosnju sa jacim dizelima i benzincima u generalu. Ko zaista ne zeli da baronise po forumima i da stvara sebi laznu sliku neka kupi auto sa motorom kao sto je 1.5dci ili 1.4tdi...
Ili sto se tiče 307, ugradiš za tih 300€ razlike gas i tada ti je em znatno jeftinija vožnja, em jeftino (zanemarljivo) održavanje. Dizel je samo da ga kupiš novog i voziš 300.000 km, pa da ima smisla. Da ne pominjem to, da ni jedan dizel uvezen iz inostranstva, nije prelazio godišnje ispod 40-50.000 km
Mora da ti komšija vozi dizelaša iz 80-ih pa i tvoj način razmišljanja je na nivou 80-ih pa prosipaš priču o teškom paljenju tokom zime. Dizelaš su taj problem davno prevazišli samo što neki primitivci nisu još 80-te prevazišli pa zato imaju takvu percepciju o dizelašima.
@@semird615 Pumpa se nikad i ne mijenja idiote. Idi mijenjaj ti karburator, svjećice i kablove, a nakon 200 hiljada uradi generalku motora ili ga baci i nastavi živjeti u iluziji da samo dizelaši kao nešto treba da mijenjaju.
@@semird615 Kad bih ja ozbiljno shvatao šta ti "misliš" i kada bih dopustio da me ti u nečemu savjetuješ tek onda bih trebao posjetiti ljekara. Tebi je izgleda svjećica u mozgu pregorila.
Trebao si kod polovnjaka u obzir uzeti benzin auta koja nemaju veliki servis i uzeti u obzir kilometrazu nekog datog dizela, jer su dosta dijelovi za dizel skuplji, a npr. auta na 150000-200000 km su podlozna tim skupim kvarovima kao sto je plivajuci zamajac, koji npr. kod Fiata Stila kosta 500e sa setom kvacila, a to cini mozda neku petinu vrijednosti kompletnog auta. Dosta tu faktora igra ulogu, a najvise stanje kilometraza auta (Ne mislim veca kilometraza losije auto i sl. nego potpuno suprotno. Mislim da ne treba uzimati auta koja su otprilike na nekoj toj kriticnoj kilometrazi 150000-200000 km kada se dosta skupih dijelova treba mijenjati, a svi znamo da skoro sva auta iz uvoza imaju vracene satove na tih nekih magicnih 170000 km i navodno vam ostaje 30000 fore do tih velikih ulaganja, a ustvari auto je zreo za popravke.) Svidja mi se kako si ovo uradio, ali eto samo jos je vazno skrenuti paznju na ono sto si rekao da je dizel isplatljiviji i da se benzin ne kvari, ali uzmimo u obzir da su dizeli podlozniji skupim kvarovima sto vrlo lako moze izjednaciti tu razliku.
Ja sam profesionalni vozac i nema sta nisam vozio.Kada poredimo atmosferski i turbo benzinac ja bih se bez razmisljanja odlucio za atmosferski jer je mnogo izdrzljiviji.U mojoj firmi imali smo Fabije 1.4 bez turbo punjaca a sada imamo 1.2 TSI. Kod ovih sa turbinom ne moze se raditi generalna (rekli mi u Skodi) a cest problem je i potrosnja ulja zbog velike razlike izmedju kubikaze i konjaze.Takodje,pokusaj da uradis isti ovakav test ali sa punim opterecenjem nosivosti pa ces videti kako se povecava razlika u potrosnji u korist dizela.
Aleksandre, ima istine, atmosferci su izdrzljiviji, mada i dizeli sa turbom mogu da predju bas mnogo. Iskren da budem, zivot je poprlicno kratak da bi puno razmisljali o atmosfercu ili turbo benzincu, posebno ako kupujemo polovan automobil koji ce kod nas biti par godina, treba uzeti ono sto ce nas uciniti srecnim i pruziti nam lepu voznju. Naravno, bitan faktor je i potrosnja, ali noviji turbo benzinci trose manje od atmosferaca.
Stefan Lončar, ne znam da li bi ovo trebalo da ti kažem, tdi više ne postoji, ostala samo značka. valjda da bi balkanci imali u šta da se zaklinju... šalu na stranu, ne sviđa mi se sujeta kod VW da ne mogu već 10 godina da preimenuju motor i na taj način zavaravaju svoje kupce. jer šta bi se desilo kada bi ponosni vlasnici TDIa saznali da je njihov motor izmislio pežo? 😂
conquistador iii Ne znam da li bi trebalo ovo da ti kazem ali lupas gluposti. Naravno da je tdi oznaka i to patentirana od strane vw-a i oznacava sve nihove turbo dizel motore od 90tih pa na ovama. Menjala se tehnologija, obican dizel,comon rail, pumpa dizna itd a oznaka je ostajala. Sta bi tebalo, da zadrze tdi iz 1993 i da ga ne menjaju jel? Mnogi proizvodjaci su menjali tehnologiju a zadrzavali oznaku zbog prepoznatljivosti i to je normalno. Inace tdi nema nikakve veze sa pezo-om.
Još nisam pogledao do kraja ali evo jedva čekam,pišete svašta ali evo mog zaključka, vozim cijelih 18 godina dnevno od 300 do 500km. Ja ljudi nemam više novca za vožnju dizela... Turbina cca 400€, Set kvacila sa zamajcem 500€, dizna samo jedna bosh je 400€ x4 glava motora cca 250€ itd,itd ovo nisu moji kvarovi tj jesu svi sem dizni. Sada vozim Skodu Octavia 1,6 fsi 115 ps sa DSG mjenjacem godinu dana vec, moj ulog 45€ mali servis, veliki se ne radi. Toliko od mene lijep pozdrav is Banja Luke 👍
Pozdrav Darko, koji ste automobil sa dizelskim agregatom vozili? Imali ste dosta nekih ozbiljnih kvarova koji su karakteristicni za gradsku eksploataciju dizela a ne za otvorenu voznju koja dizelu najvise odgovara. Ta Octavia je odlican izbor, jos uz DSG, milina. Kolika vam je potrosnja? Pozdrav.
Vozio Audi A3 sportback 1,9 tdi 77kw, mislim realno svaki dizel cim je presao 250000 ocekivati je svaki dan da pocne zamajac lupati,turbina zvizdati na sav glas I sl. Octavia trosi otvorenog 7,2 l/100 volio bi slike poslati da mogu.
Imao auto sa 1.2 TSI motorm. Po gradu ok., lokal onako a kad pređeš 120 km/h samo gledaš gde je benzinska pumpa, kao Lada Niva. Tako da jako lažu za potrošnju TSI motora. Napomena, auto je bio nov.
Problem kod ovih turbo benzinca jeste potrošnja na avto putu 120 km/h +. U vožnji na regionalnim putevima i laganim dodavnjem gasa ne trose puno više od dizela.
voleo bih da testiras neka japanska vozila pogotovu subaru od subaru automobila i tojote nema boljih subaru je izbacio u 2017 i lep dizajn a o kvalitetu da ne pricamo tojota corola je vrh i honda accord poz ja imam dizela i prelazim godisnje 12500 mislim da je bolje da imam dizel😊
milos aleksic, rado bih testirao nekog Japanca, samo da nadjem nekog! 😄 Subaru je odlican, a ja sto se tice dizajna najvise naginjem ka Hondi i Mazdi 😊
Auto Analiza sve je bolje od plina..plin unistava motor zato sto lako moze pokrajj karika dospeti u ulje..jedina prednost je za prirodu jer ne steti ni priblizno koliko recimo dizel koji najvise zagadjuje.
drugar ima SUBARU karavan novije generacije, za prvih 100.000 menjao je komplet set kvacila,a posle opet na 160.000km, osim toga nista nije crkavalo, posle toga je imao sudar, hauba, prednja maska i sta znam jos sta, 8000e da se popravi a ceo auto je procenjen na 12 hiljada trenutno, inace placen je skoro 30.000e, mislim da je subaru odlican auto ali bacanje para ,, moj drugar zivi preko a troskovi odrzavanja i svega ostalog ga ne zanimaju, ali za nase uslove u SRB je suludo posedovati taj auto,
Kakvo prodiranje u ulje kod TNG-a? Otvori Iber ili merac ulja pa gledaj do sutra da li duva. Kad je motor los, ima da duva gde hoces! Ja vozim samo na TNG vec 10 godina, benzin nikad nije okusio. Auto radi savrseno. Zimi pali na -20 kao mina! Svecice bele, ulje zuto... Klip se podmazuje iz kartera, ventili iz glave motora. Nema habanja nikakvog po nikakvoj logici. Kazu kao gori klip i ventile! Glupost! Ventili i klipovi su samo cisti i beli jer nema gareza i karbonaizaciju kao kod benzinca i dizela kod kojih je sve to crno kao na ugalj da vozis! De der, preispitaj to malo bolje...
Moje licno iskustvo kaze da je bolje benzinca... Imam pezoa 307 1.6hdi i 307 1.6 benzinac.. Vise sam platio dizela koji trosi 6l u gradu ili ti 980 dinara na 100km... Dok sam benzinca platio jeftinije i za tu razliku ugradio plin i trosi 12l plina ili ti 880 dinara na 100km... Nije neka razlika u novcu za gorivo, idu identicno isto, mozda je dizel malo startniji, ali je dizel mnogo skuplji za odrzavanje, dok benzinac samo sipaj i vozi, a ako se nesto pokvari, mnogo je jeftini i izdrzljivi za ove nase guzve... Toliko od mene, ipak ukusi su razliciti. Veliki pozdrav, super klipovi! :-)
Gledao sam ga i juce,ali si zaboravio opciju plina(TNG) i da trosi nekih 15-16l plina ispada oko 8l dizela po slobodnoj proceni. Tako da je benzinac majka😂
Leposavac Bre, pozdrav druze, veruj da imam snimljen deo klipa gde pricam o plinu ali sam na kraju izbacio jer planiram da snimim zaseban klip gde cu detaljno obraditi tu temu. Da sam ovde krenuo o plinu, onda bih morao detaljno da ga uporedim sa dizelom i benzinom, ovako, ostavio sam to za neki drugi put. Generalno, iskren da budem, ne volim plin, ali cinjenica je da to nije losa stvar. Veliki pozdrav i hvala sto me pratis. 😊
po svemu sudeci ocenjuje se sta je rentabilnije voziti!? noviji dizel, corsa, fiat sa 1.3cdti, grad do 6,5l dizela, zavisi kako su ga krstili... benzin do 1.6 grad motor, oko 10l plina....sve je tu negde....bitna stavka ,veoma, je ko koliko moze da izdvoji para za auto.....ove klipove volim da gledam jer sabiram utiske od mnogo vozaca.....I naravno od mnogo modela automobile! hvala :)
Nenad Ciric Ali u sustini sve je to tu negde. Sa plinom dobijas malo manje zustriji motor od obicnog benzinca ali i dalje startnijeg od dizela. Plus ne mozes da stavis deo od nekog drugog benzinca koji odgovara dok dizel hoce striktno njrgov deo. Sto se kaze,sto na benzinca das na gorivo na dizela na delove
Leposavac Bre plin je nesto najgore sto moze da se da se stavi u auto steti motor, ako je neko '90 godiste auto onda nema veze al' novije steta je stavljat plin u auto koje ima manje od 2000 kubika.. al dizel je startniji od plina sto puta i brzi, a od benzinca nije
Dragan G. Pa ispod 2000 kubika i trosi ko upaljac msm sta ce tu plin. Ali da je dizel startniji od plina i kada je jaci dizel, iz mog iskustva nije bilo tako
Za benzince do 1.6 kubika sve je na strani benzinca, pogotovo ako se ugradi plin. Na mom Loganu 1.4 koji je još bio na taxiu i koji je izakan i prešao preko 300000 km, na otvorenom troši 6l plina a to je ispod 500 din. na 100 km. U mešovitoj vožnji pređem u proseku 175 km. za 1000 din. + jeftino održavanje (na primer nov set kvačila je oko 6000 din.)
🤣🤣🤣🤣 malac zavrsi skolu pa pali svoju vektru iz 98. da naglasim benzinjaru,stavi na nju auspuh od akrapovica i ksenon pa se kurci. Jes da je auto 700 eur,ali hej,benzinac je to,to ima zvuk. 🤣🤣
Mislim da je potrosnja skode fabije td 1,4, koja je od 3.4l na 100km opravdana. Moj opel astra 1.7 td isuzu interkuler potrosi u proseku od Podgorice do Beograda blizu 3.8l na 100km. Punio pun rezervoar u Podgorici, pa u Beogradu i dosao do najprciznije potrosnje. Nekad je oko 3.7 trosio na tom pravcu iako je bilo i uspona i padina i voznje na manjim brzinama, pa i guzvi u nekim delovima puta.
Dizel manje trosi ali puno skuplji za odrzavanje i plus dok ga kupujes skuplji duplo i jos mnogo vise dijelova za pokvariti, tako da sve to sto pokusa ustediti dizel na gorivu debelo se placa.
Svaka ti čast...jako mi se sviđaju tvoji video zapisi jer su korisni u svakom pogledu...zanima me jedna stvar nevezano za ovu temu diezel-benzin! Ako ikako možeš da testiraš FIAT UNO TURBO bio bi ti jako zahvalan! Znam da ih nema više i da je jako teško pronaći jedan dobar primjerak ali eto pokušaj! Pozdrav iz Hrvatske!
Ok, ovo je neki vid staticke analize i grubi pokazatelj onoga sto nas interesuje. Rezultati znaju da budu znatno drugaciji ako se radi dinamička analiza, tj. da se uvaži inflacija evra, proceni odredjeni godisnji rast cene goriva sa inflacijom dinara na evro, uvaže (na god nivou npr) odredjene cene servisiranja auta, registracija i neplanirani troskovi procenjeni iskustvom. Takvim modelom bi se dosta realnije opisao problem i bas me interesuje kakvi bi onda rezultati bili, moguce da bi slika bila skroz drugacija.
Na dizel se ore, na benzin se vozi! U benzincu kad sedis ne znas dal je upaljen motor a dizel ima onaj specifican zvuk cak i 2016god a da ne pricamo o zvuku kad ga turiras..smesno, a i da menjas brzine ko da vozis kamion non stop :) ovako lepo benzinac prvom do 70, drugom do 110 mozes da ga razvlacis, nemam pojma po meni ko uziva u voznji zvuku motora benzin, a dizel mi je vise za firmina vozila koja se ne gase.
A trecom do 150? :D Slazem se za zvuk, ali sto se tice perfomansi i nekih drugih stvari, dizeli uopste ne zaostaju za benzinicima, cak su i bolji u nekim segmentima. Pozdrav :)
To jeste, naravno za sportski auto benzin nema govora, a ovako za putnicki auto novije generacije dizel je bolja varijanta. P.s Audi A3 1.8t 150hp ide za 8.2sec 0-100kmh potrosnja u gradu 8.3l znaci napunjen do cepa resetovana mala kilometraza pa na 100km opet do cepa, naravno ekonomicne voznje kao i svi ostali sto voze u sobracaju bez stiskanja. A kad pogledate da jedna smrdljiva Opel Corsa lesh tamo neki dizel pa trosi 7l u gradu.. to onad uopste nije puno, s obzirom koja je razlika u performansama i kvalitetu!
Ajde ti mi reci koliko trosi, pun do cepa reset male km, posle 100km opet sipano , voznja do 3000rpm cooliranje onako, sad ti veruj ili ne ja ti kazem kako je. Ako bi ga stisko sigurno bi bila i 15l
Druze bez ljutnje ali ne bi trebao praviti video dok vozis ,drzis volan jednom rukom i gledas u kameru .Ipak kao javna licnost bi trebao promovisati sigurnost u saobracaju vise .Inace sadrzaj ti je sjajan ,samo napred.
Svako treba da uzme ono sto odgovara njegovim prohtevima. U sustini sve je lepo objasnjeno. Na kupcu je da se odluci, a greske nema, jer kao sto rekoh svako ima svoje prohteve. Ja sam pri kupovini takodje imao nedoumica da li uzeti dizelasa ili benzinca. Na kraju kada sam sagledao sve, shvatih da je dizel za mene bolji. Primera radi, pri kupovini vectre c 1.9cdti platio sam nesto vise nego da sam uzeo 1.8 benzinca bez plina. Tada su varijante sa plinom cak bile I skuplje od ovog 1.9cdti. Doduse tada je ugradnja plina kostala 500€+. Ali na kraju sam bio presrecan sto me se nije ticalo to maltretiranje sa atestima. Presrecan sam sto ne gubim prostor zbog boce. I ne moram da razmisljam da li pumpa prodaje tng ili ne. Za kraj, da se razumemo nemam ama bas nista protiv benzina, naprotiv, samo u mom slucaju se dizel ispostavilo se bolja opcija. Iskreno, nisam se pokajao. Pozdrav!
Jedini dizel koji bih vozio je SDI, ali ne bih toliko uzivao kao kada bih vozio benzinca. Plin nikad ne bih ugradjivao, na mom prethodnom autu je unistio motor(Opel Corsa B 1.4Si 82hp iz '94). Sada imam Opel Corsu B 1.2 16v iz '98 i ne zelim stavljati plin.
Kako inteligentna izjava, jesi to sam uspeo da smislis? Eto 50+% Francuza i Nemaca voze dizele bas steta sto nemaju tvoj nivo inteligencije da shvate kako grese... Bas zato sto se ore na dizel to mu je i prednost, u oranju je opterecenje ogromno i bez obzira na to dizel ostaje ekonomican. Ako moze da obavi oranje onda je voznja za dizel nista.
Sve je dobro receno samo imam jednu zamerku, drzanje volana pri ne bas maloj brzini. Svim mladim vozacima - nemojte nikad tako drzati volan dok vozite. Makar jedna ruka mora cvrsto da bude na volanu. Sto i ja ne radim, pa se sad podsecam :)
@@stupljanac A sto bi poceli kvarovi?? To ti je kad sirotinja hoce da se kurci. Pa tera dok ne stane i posle mu kriv auto. Da li ti znaš da svaki dizel motor predje duplo više km od bilo kog benzinca?
Nemanja, Nemanja pa zar se tako drze ruke na volanu kad se vozi auto? Treba na 10 do 2 na satu. Inace tedencija je da bezinci sve manje trose i jedina prednost dizela je veliki obrtni moment na malom broju obrtaja motora koje Audi BMW i Mercedes obilato koriste. U 90% slucajeva su to dizelasi. Kod Lamborginija, Ferarija, Bugatija... nema nafte jel su motori dovoljno mocni a vise se ulaze u prijanjanje i iskoristivost snage motora o podlogu. Pozdrav!
U racunu ukupnog kostanja oba automobila nakon recimo 100.000km potrosnju benzinca poravnate sa pocetnom cenom dizelasa. A sta je sa potrosene nafte kod dizela za tih 100.000km. I taj ceh treba dodati u ukupnoj ceni dizela. Time bi se dobili jos 50tak kkm voznje na strani benzinca. (govorim od prilike,nisam racunao, ali pri ukupnog kostanja treba racunati sve stavke. Ili pak, da dizela uopste ne vozomo a pocetnu razliku u nabavnoj ceni novog dizela poravnati samo voznjom benzinca
Najbolje uzeti tenk m84 on moze na benzin, dizel i kerozin
Vaistina... moze i lož ulje bar kao miks s drugim gorivom.
Moже и на зејтин. Проверено. А и дизел може на 50% дизела и 50% зејтина.
ja vozim na staro ulje
Ma i sitne eksere da sipaš u m 84 on će da ide
Moze i na rakiju, ma da je steta
Dosta mi se svidja ovo poredjenje dizelskih i benziskih agregata sve pohvale za video.
Evo jedan primjer iz mog licnog iskustva u pitanju je Golf mk4 2001god. sa motorm 1.9 TDI 96kw, a drugi Golf mk4 2001god. sa benziskim motorom 1.8 20v turbo 110kw.
Golf 4 1.9 TDI 96kw ima 310Nm 6 brzina i trosi u prosjeku oko 6.5/7,0 l/100km cjena goriva 1euro u prosjeku sto izadje oko 7eura na 100km, do stotke mu treba oko 9 sek. max brzina oko 210km/h ,a cjene odrzavanja otprilike ovako sto sam ja radio servis veliki oko 300eura, plivajuci oko 500eura, reparacija turbine oko 300eura ,a cest problem egr zacepi ili zezaju pumpe dizne polovna jedna oko 50eura, a cjena auta oko 3500eura bez registracije a kilometraza blizu 300.000km
Golf 4 1.8 20v turbo ima 210Nm 5 brzina i trosi u prosjeku oko 8.0 l/100km cjena goriva oko 1euro u prosjeku sto izadje oko 8eura na 100km do stotke mu treba oko 8 sek. max brzina oko 220km/h , a cjene odrzavanja veliki servis oko 200eura i manje ,a od problema pretezno su to bombine oko 50 eura 4 polovne i protokmijer oko 25 eura polovan, cjena auta oko 3000eura bez registracije kilometraza blizu 200.000km , a ugradnja plina 400eura sa atestom potrosnja oko 8.5/9.0 l/100km cjena goriva oko 0,50centi u prosjeku sto izadje oko 4,50eura, a performanse neosjetno slabije.
U ovo slucaju sam odabra benzinca i prodao dizela, a sad posjedujem ovakva dva golfa GTI u jednom je ubacen plin i koristi se svaki dan, a drugi je samo benzin malo doradjen i cipovan pa trosi 10eura na 100km ali kida..
mnoge stvari su tu u pitanju, kod nas se prodaju kola koja su stara 10-15 god i presla po milion a u oglasu pise NOV NOV.
To kada vidim u oglasu, u tom trenutku me taj oglas vise ne zanima jer kada neko za auto star 15 godina sa ''pravih'' 183 00 napise NOVNOV NOV, onda ko zna sta je sa tim autom i ko zna sta ce sve da precuti...
Pozdrav. :)
@@AutoAnaliza Apaolutno isto postupamo, osim toga bolje da napravim pazar nekom normalnijem nego pavijanu.
Bolje da si uzmes 1.9 TDI 1.6 I 2.0 TDI ne ti preporacuem da uzmes zato sto 2.0 TDI I'ma problem za diznama a 1.6 bas nisu pogodjeni
@@martincvetkov141 tacno
@@AutoAnaliza 👍
Svaka tvrdnja da je jedno gorivo bolje od drugog govori o pristrasnosti i zaslepljenosti onoga ko to tvrdi.
Svako gorivo, to jest motor ima odredjenu primenu u kojoj ima jasnu prednost u odnosu na ostale, problem je u tome sto ljudi uporedjuju automobile na dizel i benzin gde ne postoji jasna crta, vec svako tvrdi da je najbolje ono sto odgovara svojim potrebama.
Ljudi koji hvale benzince su uglavnom oni koji ne prelaze mnogo kilometara, voze se do posla i nazad mozda odu na more jednom godisnje i auto ih fenomenalno sluzi, jos ima i lep zvuk, odrade velki servis za 10.000 i mirni su, "na benzin se vozi!"
- Inace oko 10% automobila se voze iskljucivo na benzin, ostali su dizelasi ili benzin/plin mesanci, smesan procenat u korist tetovaze "Na benzin se vozi na dizel se ore!"
- Kilometraza koju svi benzinci prelaze u odnosu na ostale je smesna
Velika kilometraza bez dizelasa je nezamisliva
- Dizelasi imaju veci obrtni momenat na manjim obrtajima pa samim tim imaju duzi rok trajanja, sigurno duplo ako ne i vise od benzinaca
- Potrosnja je osetno manja, oko 30-40% dovoljno da otplati i ustedi ulozen novac kroz kilometrazu
- Buka pri vecim brzinama je niza, nema vristanja na 4-5 hilada obrtaja kao kod benzinaca
- plivajuci zamajac, dizne i turbina imaju rok trajanja veci nego sto benzincu treba vremena da pocne da duvka
- dpf filter ze ne zapusuje kada se auto vozi na dugim relacijama
- dpf, egr, intercooler, air, egr cooler, i ostali sistemi postoje zbog zakonske regulative a ne zato sto su neophodni i mogu da se uklone ili premoste, a regulativa sluzi da bi se i benzin i dizel trosili ravnomerno da im ne bi padala cena zbog manjka potraznje jednog od njih
Trenutno u srbiji se mahom vozi dizel i benzin na plin, benzin/plin pruza mozda cak i vise od pomenutih, zasto?
- Potrosnja plina je najmanja, tako da i pored troskova ugradnje i atesta nudi veoma brzu otpatu i stednju cak i pri malim godisnjim kilometrazama pogotovo kod prostijih/starijih/jeftinijih automobila koji odgovaraju nasem standardu
BMW-ova proizvodnja motora za putnicke automobile je 75% u korist dizel motora, tako da "Ipak se na dizel vozi!"
- Nemacka: ide do posla 40km u jednom smeru - vozi dizel
- Rusija: vozi benzin, drugo i da hoce ne moze
- Amerika: ne zna sta je dizel jer je benzin 50din litar, saznace sta je kad skoci na 150din/l
- Srbija: sve je skupo, hocu da se vozim iako nemam pare ni za auto ni za gorivo - dizelas iz nemacke sa 500 hiljada kilometara ili benzin pa da mu ugradis plin i bog da te vidi, trosi kao upaljac ili opel kalibra, golf 3 ili fiat punto benzinac za 1000e po mogucstvu registrovan pa teraj i vici "Na benzin se vozi, na dizel se ore, na plin se kuva!"
- Kina: sto ne stavimo auto na punjac - proizvode i voze elektricne automobile
Sjajan komentar, mada su ipak neke stvari previše generalizovane. To da dizeli traju duplo (ili više) od benzinaca nije baš uvek tačno. Jeste tačno u slučaju kada uzmeš savršen dizel motor i porediš ga sa osrednjim ili lošim benzincem. Uporedi savršen dizelski i savršen benzinski motor pa onda sudi o tome... Opet, sa druge strane, lepo je što taj neki dizel potraje više od benzinca, ali šta ćemo sa svim ostalim delovima oko motora koji se zamene pre toga (plivajući zamajac kojeg većina benzinaca čak i nema, opterećeniji menjač, brže trošenje kvačila, povećan zamor radilice , common rail i PD dizne, turbina ... ). U priču mogu da uđu benzinci sa turbinom, plivajućim zamajcem ili common rail ubrizgavanjem, ali takođe treba gledati da su ovi delovi daleko rasterećeniji kod benzinaca, a samim tim i duže traju. Konkretan primer, pritisak dizni i rail-a je daleko manji kod benzinaca (ako govorimo o common rail), čak iako poredimo slabije dizelaše i dosta jake benzince. Drugi primer recimo sa turbinom, turbina kod 2.0 turbo benzinskog SAAB-ovog motora koji razvija preko 200ks radi na manjem pritisku nego turbina kod običnog 1.9jtd motora. Što se tiče "vrištanja" benzinaca u visokim obrtajima, to opet zavisi od menjača i nisam baš siguran kolko je dizel tih na 4000 obrtaja. Ljudi uglavnom pređu sa malog benzinca na srednju klasu dizela (uglavnom i veći motor) pa im je odjednom čudno to kako se 1.2 benzinac "dere" na 120 na 4000 obrtaja a kako novi dizel (1.9 tdi ili jtd recimo) bude miran i tih na oko 2500 obrtaja... Sve zavisi od menjača, ponovo ću dati primer sa saab-om ili nekim bmw-om. BMW e90 u modelu 320i, ili to godište serije 1 tj. 120i; sa 6brzinskim menjačem se na 120 vrte na manje od 2000 obrtaja. Saab 2.0 sa 6 brzina takođe. Svi 1.9 i slični dizel motori sa 6 brzina u tom godištu koje sam video su na više od 2000 obrtaja na toj brzini. Takođe vezano za broj obrtaja, za to što si rekao da se dizeli manje vrte pa će više preći, to je samo delimično tačno. Brzina kretanja klipa je slična, da ne kažem ista, ali se zbog dužeg hoda klipa kod dizela radilica manje okreće (za istu brzinu kretanja klipa radilica dizela napravi manje okretaja). Teško da će bilo koji kršten benzinac da produva pre 300 hiljada km, što se baš ne može reći za vek trajanja plivajućeg, dizni ili turbine, kako si ti naveo. Možda u nekim izuzetnim uslovima otvorene vožnje, ali u tim uslovima će i benzinac da pređe pola miliona pre nego što pomisli da krene da troši ulje ili slično. Za sve ostalo stojim da je sto posto tačno kako si rekao, samo sam hteo da se nadovežem u nadi da ispravim ove neke stvari iz ugla nekoga ko oba pogonska goriva posmatra objektivno
Marjanovic Strahinja pff sta ga izvalja......neznam odakle poceti.
Ljudi ne prelaze puno km sa benzinjarama iskljucivo zato sto nemaju para za toliko gorivo. Tocka. Ne zato sto ce se ovi istrositi ili nesto slicno.
Pogotovo ako usporedujemo atmo benz i turbodizlo. Na atmosfercu se nema sto pokvarit kad je jednostavan i ima puno manje dijelova.
Da se nadovezem, de su danas atmo dizelasi? Nestali. Sve je jasno zasto. A takvih benzinaca ima koliko oces.
Te sve egr dpf i ostale pizdarije ne ugraduju da bi na trzistu bilo vise dizela ili sta si vec provalio, nego zato sto su zivi otrov i za okolis i za ljude. U europi ispod euro 5 nesmijes vise u gradove
Tako da.....benzin je prvotno osmisljen za aute, a dizel za traktore. Koliki horsepower mozes izvuci iz 2.0 benzinjare a koliko iz dizela? Stvari su jasne ko dan.
@@milosrog Ti decko pojma nemaš. Da, svaki dizel je trajniji minimum duplo u odnosu na benzince. Pd dizne?? Siemens dizne su bile problem i bio je opoziv i zamenjene su. Ali ne u tolikom broju kao sto nasi ljudi pričaju. Bosch dizne su odlične. Ako sipas jeftin dizel, treba da ti pocrka sve! Dizne na cr sistemu su daleko osetljivije na losije gorivo.Da,na 4.000rpm dizel se ne čuje. Licno vozim tdi pd. Znaci ne lupetaj gluposti.
@@milorad7226 A ti si tek glup. Za traktore? A za brodove, mašine raznorazne? Ta prica o zagadjenju je bajka za takve poput tebe.
@@Mikii713 hahhahahahahahah... Vrati se ponovnoj edukaciji jer očigledno ti nemaš pojma o čemu pričaš. Eno vlasnici benzinaca u redovima čekaju za "remont" dizni ... Previše si smešan, bolje maglu i vw sektu širi na drugom mestu
Odlican kanal i odlican klip. Vezano za Fabiu sto je vrlo bitno a to niste spomenuli. 1.2Tsi je motor sa 4, a 1.4Tdi je motor sa 3 cilindra. Ovo pominjem iz razloga sto je benzinac dosta agilniji, startniji i naravno tisi u odnosu na dizelasa.
Sve je to isto dizela triba više održavati a manje troši benzinca triba sipat a manje održavati.
Dodaj tome gas, daleko je povoljnija opcija..
@@borivojetravica569 A njega treba stelovati, atestirati, reatestirari. Jos vecina majstora kod nas nisu krsteni za taj plin. Tako da....😃
@@slobamacak5071 Atestiraš svake 5 godina a menjaš bocu na 10. Nema tu šta da se šteli, majstor ti sve namjesti.
Odličan klip,90 % ljudi kod nas prelazi 10-15 hiljada godišnje i teško da stigne da isplati novog dizela pre nego ga proda.
Novi TFSI/TSI trose isto koliko TDI ali imaju mnogo vise snage! Na primer 2.0 tdi vs 2.0 tfsi, ili 3.0 tdi vs 3.0 tfsi ogromna razlika u snazi i brzini (plus imao sam oba pa uporedim, nikad se ne bih vratio na dizel) . U stvari vreme dizela prolazi.
I ja sam za benzince pogotovo tfsi i imaju prednost ali ne trose isto kao i tdi, trose oko 2l vise na 100km. Zbog stepena kompresije, procenta efikasnosti tj iskoriscenja goriva nije izvodljivo da benzinac (u istom autu) trosi isto, jednostavno nije tehnicki moguce, naravno u istom rezimu voznje i istom opterecenju.
2 litra i da troše isto ali u MUDIMA , nemate pojma , 2.0 tdi troši 5ltr ili 6ltr a ti benzinci ispod 8ltr nije ni jedan najmanje 8ltr ili 6.8 ako ga vozis po autocesti do 120 , imam taj motor skoro taj 2.0 tsi 200ps i troši on , kombinirano 8,5-9ltr nekad i 10 .
I fsi
Da 2.0 Tfsi trosi kao 2.0 Tdi samo u slucaju ako je ugašen. Ako pricamo o atmosferskim motorima to je u rangu do 2.0 zivo smeće: *troši a ne ide*
Atmosferac samo u slucaju V6 V8 tad tek dobro ide ali potrošnja je ogromna (20-30l) sto se tice Turbo benzina ajde ovi mali 1.0, 1.2 to je ok lepo idu a ne troše mnogo ali su neizdrzljviji. Ovi veci Turbo benzinci su ipak izdrzljiviji ali puno više troše (i ulja i goriva) A da Benzinac ima bolji start a Dizel ima mnogo bolja medjuubrzanja. U mojoj familije ko god je vozio benzinca je radio ili generalnu ili mu je skroz crkao motor i to i u Nemačkim i u Japanskim automobilima. A Dizel neki sitan kvar eventualno i teraj dalje.
Bogami ne troše isto TFSI mora trošiti 2-3l više a što se snage tiče jači su 20-30 konja
Lijepse je voziti benzinca, startniji je, brzi lijepsi odaziv na gas itd itd.
Kod benzinca najvise mrzim( kod svog 1.6 16v atm) mali moment i jako velika potrosnja
Kod dizela (1.9 TDI) obozavam velik moment i malu potrosnju
Ali svejedno uvijek bi radje odabrao benzinca - puno vece uzivanje u voznji i,meni bitno, puni lijepsi zvuk mašine nego dizelas
Ma kakva bre mala potrosnja
Jebote benzin samo da znas koliko dizeli imaju jaci moment
Realno, kad vozis dizel imas osjecaj kao da vozis traktor
Drzi taj volan kako treba sefe
Stop sovinizmu ziveo nacionalizam.
BENZIN BIO I OSTAO, dizel je imao poentu dok je dizel bio 60 din litar a benzin 120 din, sa ovim cenama danas dizel je besmisleno voziti, TNG plus benzin je bolja varijanta uvek i daleko je jeftinije.
@@JOBU412 pa i benzinci ti danas svi imaju indzektore ili dizne, turbo, plivajuci, dpf, katalizator i sva govna koja imaju i dizeli
Bolja je varijanta ukoliko je to neki I4 benzinac sa bar 1.6 ili najbolje 2.0-to će ti trajati prijatelju, sve ove nove downsize mašine su propaganda zelenih da manje zagađuje prirodu, ali da zato zarađuje industrija delova i motora.
@@rey6450Samo što su na benzincu dizne pet puta jeftinije nego na dizelu.
Dizel ima poentu za radne mašine tu su sve na dizel i kamioni su svi na dizel i brodovi.
Niste uzeli u obzir cenu održavanja za tih 50 000 km
Још један проблем са дизелом је чим му мало нешто фали зими теже пали или никако док бензинац пали и са лошим мотором по зими.
To je tacno brt
Benzinac je zakon
Zbog toga sto ima svjecicu
Guranje I gas😉
Tacno samo dizel ima jače ubrizgavanje i bolje sagorevanje od benzina i zbog toga su dizelaši obično dosta startniji i brži od benzinaca.
Na naftu se ore, na plin se kuva, a na benzin se vozi!
Ja i kuvam i vozim na plin. :D
ua-cam.com/video/_ytnjIEIB48/v-deo.html
Reci prosecnog bicikliste…..
@Srdjan Despotovic Orem mrtve benzince i TNG-ovce po putu a trosim 6l.
@Srdjan Despotovic aj ti gospodine vozi na benzin, pa kupuj ova nova sranja što se raspadnu. Samo dizel.
Ako hoćeš benzinac, kupi motor iz 2008-2009 sa 4 cilindra bez turbine. Nije previše star, ima još uvek delova i idi kod majstora da se uradi remont motora. Trajaće bar isto toliko koliko je trajao i do sad, ove nove ne gledaj osim ako nemaš para za tojotu.
Molim te drzi taj volan,pogotovo dok gledas u kameru. Inace kanal mi je odlican.
Vozim 15 Godina starog Benzinca 2.0T 170 Konjskih snaga nema bolje Auto ne cu je se Motor ali radi😉 Potrosnja 8.4
Pa benzincu se i ne treba cut motor kad radi, tad znas da je motor u redu.. Takodjer vozim benzinca starog 21 god i kombinirane voznje oko 10l potrosi, solidan..
U klipu si pomenuo da je tada dizel bio 154din(kraj aprila), sad je preko 170din.(oktobar). Za 5 meseci je poskupelo 20din... Svi na ulice!
Preko 50% cene goriva ide državi, tako da pola dajemo pumpi, a pola Vučiću pe*eru.
Sad je 169
A sad
Sad je 230 din😂😂
Benzin. Jer bolje da trosi 1-2l goriva vise nego da dam 5 puta vise na popravke. I jos nesto benzinci su tihi. Jebes potrosnju.
Bas su tihi na 120+...
Sa Fabijom benzincem, može 5,5 litara ako auto nije upaljeno.
Hahahaha kralju izvristao sam 😂
Hahahahahahahahahahaahahahahhaahahahhaahah budalo 🤣🤣🤣🤣
Suze niz mene idu
Takođe dizel 3.8 na 60 km...
Guta ko blesava?
Kad procitam sve mane, probleme i kvarove koji se ljudima desavanju kod dizela smuci mi se odma. Neka benzinac trosi, ali barem sam siguran da me nigde nece ostaviti, jer on i na losiji benzin ide, nema kvarova kao dizel kod losijeg eura-a...
Imas prava, noviji dizeli zaista donose mnogo potencijalnih skupih kvarova. Zaista je glava mirnija ako se vozi neki atmosferski benzinac, nego zaboli svaki put kada se vidi potrosnja. Sve ima svoje mane i prednosti.
Pozdrav i hvala za komentar.
Imam 2 auta
Ford fokus 1.6 16v 74 KW i
Golf 5 1.9 TDI 77 KW
Kod golfa sam imao puno kvarova
Kord forda zasada jos skoro pa nista (
Tu i tamo neki rijetki sitni kvarovi ali jako rijetko )
@@leogorsic4545 koje godište ford
@@leogorsic4545 Iznosis konstataciju ili se hvalis da imas dva auta? :)
Jako poucan i kvalitetan klip, svaka cast!
Gde samo nadje da ce 1.6 benzin trositi 10l u gradu ako govorimo o normalnoj vozni kod jednog i drugog. Slucajno ne pricam sta sam cuo vec iskusio imao sam pezoa 206 gti potrosnja po gradu i na usponima nije prelazila 9litara i to da ga nagazim koliko je benznicnu optimum obrtaji od 2000 do 4000 obrtaja. Vozio sam stalno sportskom rezimu tako da nisam spustao potrosnju na minimum to je bila potrosnja za motor 2.0 136ks. I taman kad dizel treba da se isplati stize na red plivajuci zamajac, turbo punjac, ili dizne sto nije jeftino baš, takodje ni cena velikog i malog servisa nije ista radio sam i na dizelu i benzincu. Dakle da rezimiramo jeftiniji u startu za kupovinu jeftiniji za odrzavanje nema sigurnih kvarova koji ce doci na red kao kod dizela. Samo sto trosi ne mnogo vise goriva ako znate da vozite ako ne znate na obuku ponovo ili oni sto teraju benzinca do 7000obrtaja slusajuci zvuk blokade motora, poterajte dizela na 5000 obrtaja pa nece ni on trositi famoznih 4,3L. I jos ako naletite na benzinca sa dobrim planinskim uredjajem, razlika u potrosnji bice ista ako ne i manja na stranu benzin-plin ne govorim o litrima sada vec u novcu za koji sipate u auto gorivo. Samo nastavi da snimas ekstra si gledam svaki tvoj klip
Koji to benzinac prelazi 400, 500 pa i 700 hiljada ? Toliko o benzincima. Evo recimo ja vozim dizela, a nema ni turbo, ni plutajući niti dizne, a nije golf 2.
@@focusBIH ima recimo u Hrvatskoj kod mene, brdo Opel Astri J 1.4 turbo sa tvorničkim plinom (bila taxi vozila), prodaju se sa 400-500 tisuća, po servisima su rekli da su motori u izvrsnom stanju, što je znak da su sposobni izdržati. I ovo nije informacija rekla kazala, nego kad ti rod radi u servisu koji održava njihovu flotu vozila
@@CroIntr00X Lagali su te da te utješe i ne povrijede jer si im rod.
@@focusBIH Dizel je sranje
Ti si Kralj. Pismen i elokventan, samo nastavi ! Bravo !!!
Drago mi je sto mogu ovo da procitam! Veliki pozdrav! :)
Сваки ауто и мотор је добар ако га правилно одржавате и нормално возите...има милион примера како људи не воде рачуна о колима и после куку-леле...
Редовни сервиси мали и велики...и повремени преглед трапова,гума и све остало,и нема бриге...
Е сад какво гориво сипамо,то је посебна прича...
1 stvar.
kad poredite ata bar u ovom dijelu dizel ili benzin
Turbo dizel vs Turbo benzin
Dizel vs benzin (atmosferci)
Tako da previše serete o upoređivanju Tdizela sa atmosfercom benzinca
Kakvi podaci, pa svaka ti cast na trudu. Razmisljao sam se za benzin ili dizel do 5000€, ali ipak ce biti dizelas. Hvala
Vidim dosta se razumijete i odlicno vam ide, precizni ste u svakoj recenici, volio bih da napravite Razlike slabijih automobila, to jeste naprimjer Skode Felicie 1.3 koja maksimalno kosta 2000€
i nekog Golfa 3 1600€
Sule Sule, hvala Vam na ovako divnim recima! Sto se tice Golfa 3 i Felicije, mislim da ta dva auta ne vrede da se plate preko 1400 eura. Za 2000€ moze se uzeti dobra Fabia ili neki Polo, cak i Golf 4 sa 3 vrata benzinac.
Auto Analiza haha..kad mi kazu golf 3 tdi 2300€ a istruhno gore do pola vrata..greda dole nema nikako..uvek je bolje mladje auto pa neka je benzinac..bar je zdrav.
Auto Analiza Golf 4 sa 3 vrata benzinac moze samo 1.4 koji je jako los jer nije za G4...a i tesko da moze da se nadje za 2000€ da valja
Sule Sule Vin Diesel a vozi Benzinca
za Feliciu u 2017.godini dajte max 900€ (benzinac i regan bar 8 mj) a isto toliko za G3. Felicia čak ima manje problema s hrđom obično ponešto rubnjaci i zadnja vrata, ako bilo gdje drugdje gadno hrđa ili je nestručno pofarbana bježite. 1.3 je alu blok i glava koji vuče porijeklo još iz 1000 MB dakle ne bi preporučio. Normalna stvar da s vremenom počne gutat ulja i detonatno izgaranje pa treba vozit 100 oktana. 1.6 benzinac je jedina preporuka tu, dizela i 1.3 benz izbjegavat, imao ga 8 god. U redu dok ne krene s problemima onda samo možete molit da ga netko uzme za 200€
Potrosnja je do 9L u gradu samo ga treba znat vozit, max do 3500 rpm
Nepristrasno, profesionalno i realno, sve pohvale za klip.
Nadam se da si na nekoj prikolici. Ako nije tako, dajes savrsen primer kako ne treba voziti
Uzgred TSI su zicer sto se tice potrosnja ULJA. 2.0 TSI-TFSI znaju da trose litar na 1000km tako da znate ulje koje se sipa u te motore je 5w30 za partikularne filtere kojem je cijena odprilike u CG nekih 13eura po litru. Pa vi racunajte ;)
Dizel je vise za porodicna auta,penzionere ili za one ljude sto boli briga za auto samo da imaju nesto na 4 tocka,benzinci su za one sto vole auta,vole snagu,i dobar zvuk!
nemam nista protiv dizela ali meni je benzin vrh,jer ne zelim da cadi kad stisnem gas ili kad stavim remus (mada ni remus ne moze bas pomoc),isto mrzim zvuk motora kod dizela,narocito kod mercedesa 190d i sl,ljepse je granate slusat nego onaj borbeni avion iz 44-te,zato benzin je po meni vrh,oni koji zaista imaju ljubav prema autima narocito bijesnijim masinama i tuningu onda benzin i samo benzin!
Kakav mercedes 190 ti pominjes kao primer dizela? Pa to je praistorija, ko to vise vozi. Danas ima dizela preko 400ks ati pricas da ga voze penzioneri. Novi dizeli ne cade tj ne dimi nista posle euro 4.
Pazi, za sve osim zvuka moze dizel da se meri sa benzincom. Vozim Renaul Megana 2002 1.9 dti 80 ks, drugar vozi Opel Astru G 1.6 benzinac sa 101ks. Odneo me je na startu al batice, jednu ipo duzinu vozila sam bio ispred njega na cilju ;).
Koji si ti seljober. Jebo te remus
Upravu si ali dzabe da pricas balkancu sad kao benzinci i mnogo trose skoro isto trose i benzinci i dizelasi
Gledao iza nove Škode superb prilikom paljenja,čaadi brate i ne želim da kažem svaki,ali mnoogo njih čade,ne možeš da otvoriš prozor iza dizela,Samo Hybrid,tj.benzin ili gas +struja,pozz.
Po meni postoji ravnopravna podela izmedju benzininca i dizelaša... jer sve zavisi za šta kome treba automobil,ako neko hoce brz auto treba da uzme turbo benzica tipa TFSI,GTI,HGT ako zele da udare po gasu,ali zato treba da budu spremni za malo dublji džep,dok dizelasi su za vece relacije i putovanja.. ali ne mogu da se pouzdaju da ce svaki dizel da lepi za sedista.. sve zavisi od podele i namene za sta vam auto treba.. a pristalica plina nisam. Svidja mi se tvoj rad,pratim te. Pozdrav
A ovi što voze benzince nas pljuju što vozimo dizela fino uzmeš šta voliš i ne slušaš nikog da ti odredi šta ćeš vozi
Dobra je analiza za kupovinu novog automobila, za kupovinu polovnog 10godina starog (kao što je to slučaj u Srbiji) je sasvim druga priča. Dizel sa 150 - 200.000 km na auto placevima je već zreo za zamenu uložaka dizni i proveru rada pumpe,tako da je kod kupovine polovnog dizela potreban dodatan novac na početku za sredjivanje dizni kako se ušteda na gorivu ne bi pretvorila u trošak.
Moli Boga da je 150k na satu tačno. Vjeruj mi da nije, posebno kad je uvoz u pitanju. Dok sam ne odeš, nađeš prodavca i uzmeš od privatnog lica bolje od naših ne uzimaj.
Imam 1.9 tdi 90ks vozim ga kao da je 290ks i tek na oko 50k predjenih km imao sam kvar od 20e :)
Mislim da je dizel posebno turbo, skuplji za održavanje znatno od benzinca i to zbog sledećeg: turbina i dizne. Remont bilo jednog bilo drugog košta oko 400-500€.
Benzinac je najboljiii bre
Pre 5 meseci sam uzeo octaviu 1.5 benzinca, PREZEDOVOLJAN. Na otvorenom 5.5 l u gradu izmedju 6.5 i 7 litara. Cena servisa za benzinca 17000 din , dizel 31000 dinara. Mislim da dizeli gube trku.
Nafte je sve manje i manje
Svi sto se loze na benzinca kupe ga i stave plin
Cesta pojava! :)
Kakve veze to ima? Zasto da placam benzin 160 kad mogu plin 80din? Nego kod nas Srba je sve sramota...mnogo se kurcimo a nemamo sa cim
moj imao plin kad sam ga kupio i odma ga izvadio :)
A sta je tu konkretno problem?
a to je sramota neka?? ja opicim sa 5 evra preko 90 kilometara, razlika je ogromna vec na 5 eura
Mislim da kod usporedbe cijena ne treba ubacivati pocetnu razliku pri kupovini jer ce se i prilikom prodaje vise uzeti na dizelu.
Znaci samo potrosnja vs odrzavanje.
Po meni je to najrealnije.
Imam ja 1.8t sa plinom 6km ili 300din na 100km i 160ks pa vi vidite u ovoj nasoj drzavi sta je bolje, 8-10l na 100km
Koji auto je pitanju, A3?
a4 b6
@@drikic8133 da, 1.8T sa plinom je dobra varijanta. Pogotovo sa chipom ili jaci model od 180ks+. I ekonomija i korektna snaga i niska registracija. Ja sam presao preko 100K km na plin sa 1.8T. ukupno sad ima 310K na satu. Po meni bolja opcija od 1.9/2.0/2.5TDI.
U sustini, benzinci su superioriniji po svemu sem potrosnji (oko 15% na strani dizela sa slicnim performansama).
Velo dobar video I koristan hvala !!! 👍
Pratim tvoje emisije i super su. Ali ovdje moram da negodujem , jer nisi realno odradio situaciju. Ok, imam i dizela i benzinca godinama u dvoristu. Tako da znam o cemu pricam. Nekad je dizel bio isplativio. Ali u savremeno doba ,kad je TNG stupio na snagu i ima takve softicirane sisteme ubrizgavanja gdje prakticki sve obavlja sam,dizel nema smisla. Govorio si o ustedi, ok ,napravi matematiku, realnu matematiku sa LPG gorivom, pa objavi razultate, vidjeces da je dizel u svakoj opciji porazen. Inace svaka cast za emisije, odlicne su . Pozdrav
Velibor Budic ovde se uporedjuje benzin i dizel a ne plin i dizel,a racunaj jos cijenu ugradnje kvalitetnog plina
Bez obzira na cjenu ugradnje plina, ko zna imalo da racuna, a pri tome prelazi dosta kilometara ,lako ce doci do matematike sta je isplativije. A i samim tim besmisleno je usporedjivati benzin i dizel kad ce danas svaki prosjecni gradjanin da ugradi plin u benzinca. Onaj ko ima para za novi auto, i to jos velike klase, njemu je svejedno na sta se vozi i koliko trosi. A kad vec pominjes cjenu ugradnje plina, mnogo je jeftinija ,nego bilo koji kvar na savremenom polovnom dizelasu, tipa plivajuceg zamajca, FAP filtera, turbine,dizni, EGR venitla, MAF senzora i da ne nabrajam dalje....
Velibor Budic sa tvojim misljenjem se slazem ali samo za vozila do starija od 9,10 god...jer ne znam ko bi u auto 2010 pa navise ugradio plin...
Otprilike sam i ja takvog misljenja, mada u praksi vidim i takvih slucajeva.
Velibor Budic moje misljenje je da na nasim prostorima nije toliko bitno da li je benzin ili dizel kad je potrosnja u pitanju jer se cijena goriva ne razlikuje..ja sam trenutno u njem i vozim benzinca kad se vracam kuci vozim 1100 km u jesnom smijeru..cijena benzina je vislja od dizela za 22 centa trenutno,a benzina trosim vise 2 l na 100 km. Znaci da na 2000km potrosim 40l vise i onda jos ta razlika od 22centa i eto ti racunice za samo jedan dolazak
Svaka cast na testiranju vozila zaista si objektivan i kritican.
Kupio sam novu daciu duster 2010 i odma ugradio gasni uredjaj moja racunica je da sam do sad ustedeo bat 2/3 vozila voleo bi da napravis neku analizu koliko je zaista isplativo ugraditi gasni uresjaj u benzinca s obzirom na to da sam presao do sad oko 300 000 km.
Da napomenem benzinac 1.6 105hp
Ne kazem da ovdje ima takvih ali mi opcenito idu na zivce oni sto pljuju po benzincu , a voze četvorku po čitavu zimu na ložu.
To svakako, svako bira sta ce da vozi, a svako gorivo ima mane i prednosti.
Vozio sam hondu civic 2007god..1.8,140ks standardni japanski motor.Otvoreni put normalna voznja 90-100kmh potrosnja 5.5..grad oko 7
Japanski motori su inače poznati po štedljivosti i ne mogu da se porede sa Evropskim proizvođačima. Taj tvoj motor je još imao i lanac, praktičlno je neuništiv agregat.
Ma dobri su obaaa!!MASINEE SU TOOO!!!!!!!
Fabia je prava bombona... Malopre sam probao Octaviu 1.4 na metan. Utisak? Odusevljen sam. Normalnom voznjom, napravio sam 3,6kg/100km. To je oko 3e/100km. Odlicnaaa...!
Odlican video, sve najbolje u daljem radu :)
Milose, hvala najlepse! :)
Dizel vs plin isto ovako analiza. B segment recimo, Punto 1.2 8v vs 1.3 mjtd, ili Stilo 1.4 16v vs 1.9 jtd ili Passat 1.9 tdi vs 1.8T
Dobar predlog! Razmisljam o mogucnosti da snimam to, dosta ozbiljna tema, morao bih dosta vremena da ulozim u istrazivanje...videcemo! :)
ma plin pobjedjuje ubedljivo
Auto Analiza snimi to obavezno.
a benzin gas vs dizel analiza :)
Uhh, bilo bi dobro, samo da nadjem vremena i da dobro proucim temu. Hvala na sugestiji. 😊
:)
ja sam uzeo benzin gas punta, jeftinija voznja nego najstedljiviji dizel.
Sabiras samo gorivo ili odrzavanje plina atest, reatest servisi??? Svi racunate potrosnju....
sto se tice plina nema tu sta puno da se odrzava ,jedino atest odnosno reatest
Istina da dizel kada je vožnja godišnja 50 tisuća km , ali kod nas ljudi najčešće voze se 10 do 15 maks 20 tisuća godišnje. Onda ta razlika u potrošnji goriva nije dostatna da bi se pokrio minus koji nastane u razlici kupovne cijene vozila . Glavna dilema dizel ili benzinac koliko ce te se vozit i to je to .
benzin se vozi na dizel se ore :D
A na plin se kuva :D
na metan se truje
Hajde testiraj dizelas od 2000 kubika i 150 konja sa benzincem iste snage pa ces videti kako se statistika drasticno menja u korist dizelasa. Dizelas ti daje snagu i ekonomicnost u isto vreme a benzinac to ne moze! Pozzz.
а на струју се коси трава
Pa ne bih bas reko.Ako poredimo passata b5.5 recimo dizel 1.9 tdi od 131 ks trosi u gradu 8 do 9 na otvorenom 5.5 do6l znaci prosek oko 7litara a 1.8 turbo benzinac od150ks na plin trosi 12 grad otvoreno8litara plina pa izracunaj cenu jednog i drugog.Plus cena odrzavanja jednog i drugog velika razlika.
Svaka cast za rad. Ovde ste mozda izuzeli jednu sitnicu pri poredjenju polovnih dizela i benzinaca. Uzmimo za primer Golfa 4, jer sam tu na svom terenu. Relativno lako cete naci recimo polovnog Golfa 4 1.6 2003g od 100ks lepo ocuvanog i sa pravom km do pravih 200k. Ali hajde nadjite takvog slicnog Golfa 4Tdi?! Pojavi se mozda par dobrih za celu godinu, ali tada vlasnici traze mnogo para, jer znaju sta imaju, i na kraju obicno odustanu od prodaje posle par meseci. Nece dati dobrog Golfa 4 tdi 74kw+ ispod 4000e, a poneki traze za svoje odlicne primerke i 5000e. Ovi koji su ispod 4000e su manji ili veci lomovi sa bar 500000km. Moj bi savet sto se tice starijih automobila dakle ipak bio benzinac, za racionalne. Mada bih ja licno uvek uzeo Tdi i "preplatio" jer su performanse turbo dizela mnogo bolje, medjuubrzanja narocito, a to mi je bitno... A kad vec placam maltene duplo u odnosu na benz u istom stsnju, ne bih isao ispod 96kw. Pozdrav!
Najjači su mi ovi sto hvale benzince, a pišu “staviš plin i ćao” :))))
Druže, pa ti onda voziš plinaša, a ne benzinca :)))
Ko šta voli nek izvoli, ali za plin nisam NIKAD!!!!
Ili vozi benzinca ili dizelasa...
Tako je. Ja imam 1.8 benzin. Nebi stavio plin nikad.
@@tibor156 Zašto?
Postoji i resenje - traziti posao koji podrazumeva sluzbeni auto i ne moras razmisljati da li je bolji dizel ili benzin, koliko koji trosi i koliko kosta litra cega. U poslednjih 12 godina sam vozilo 8 automobila, i benzin i dizel, a predstavu nemam sta je isplativije, koliko je odrzavanje ili registracija. Za lose puteve, lose gorivo, lezece policajce i rupe su najbolji sluzbeni auti!
Po meni bolji je dizel!! Odlican video,pozdravv
Hvala na pohvali!
Veliki pozdrav.
Za oranje je ok... :D
a ti ores pa znas ?
BlackZero Rs Pa dizel i dok ore manje trosi i bolje ide od atmosverskog benzinca iste kubikaze.
Traktor
Vozio sam benzinca 1.0, 1.4, 1.8T VW... i BMWov B20 2000ccm. Najmanje mi je trosio ovaj prvi ali dusa u nosu. Trenutno vozim dizela 1.6HDi i nikad bolji motor nisam vozio. Ovo je cudo od mashine, prezadovoljan sam. Kako se kome zalomi ali meni ova mashina trosi 6litara u proseku. Gradsku voznju zna da popije i 7litara ali opet kazem, sa 270nm meni je ovo super. Trenutno ima 163000km na satu i ulje menjam na 20k km. Redovan servis a godinje prelazim oko 50k km izuzev prosle godine rekordnih 63000km.
Kao neko ko je vozio samo benzinca, ovaj 1.6 dizel mi je legao ko budali shamar. Prosto ne znam zasto sam ovoliko cekao da kupim dizel. (nijedan auto nisam vozio na plin)
JERI DIZEL?! 😆
Rođo😂
Evo vam dobar primer kako potrosnja moze biti relevantna! Imao sam Vektru C 2.0dti, drugar je imao 206 1.4 8v benzinca. Ja sam vozio prosecno po jednoj turi max 2km, znaci od paljenja do gasenja 15minuta. Drugar je sa 206 isao na posao dvadeset dana u mesecu tj oko 40km dnevno po autoputu. Zamenili smo automobile tj. otkupili jedan od drugog. Kod mene je Vektra trosila 9-10l u gradu tj. zbog kratkih voznji verovatno nije imala svoj puni sjaj, on je sa 206 trosio 6-7l na 100km. Kad smo zamenili njemu Vektra trosi 7l a meni 206 trosi oko 10l. Sa druge strane, vozio sam clio 1.5dci koji je kod mene trosio 6l mozda koji deci preko u gradu. Kao rezime, vecina automobila su super za voznju,ali ko vozi kao ja taj neka racuna na veliku potrosnju sa jacim dizelima i benzincima u generalu. Ko zaista ne zeli da baronise po forumima i da stvara sebi laznu sliku neka kupi auto sa motorom kao sto je 1.5dci ili 1.4tdi...
Odlican video,svi ovi koji pisu negativne komentare voze dizele 😁
Haha, moguce je :D
Ili sto se tiče 307, ugradiš za tih 300€ razlike gas i tada ti je em znatno jeftinija vožnja, em jeftino (zanemarljivo) održavanje. Dizel je samo da ga kupiš novog i voziš 300.000 km, pa da ima smisla. Da ne pominjem to, da ni jedan dizel uvezen iz inostranstva, nije prelazio godišnje ispod 40-50.000 km
Po meni dizel e sad sto se prica za delove zavisi kome kakav model zapade i kako ga je odrzavao prethodni vlasnik
Hahaha
Sa ti 1000e ces u medjuvremenu promeniti boschpumpu turbo dizne i tjt
Na benzin se vozi na naftu se ore
z20xe💪😍
Zima je vec tu,vec mi je zao ove komsije sa dizelima.
Ma brate koga briga za 2 litra vise ako ja uzivam u voznji.
Druze na dizel se ore.
Mora da ti komšija vozi dizelaša iz 80-ih pa i tvoj način razmišljanja je na nivou 80-ih pa prosipaš priču o teškom paljenju tokom zime. Dizelaš su taj problem davno prevazišli samo što neki primitivci nisu još 80-te prevazišli pa zato imaju takvu percepciju o dizelašima.
focusBIH hahahaha idi menjaj bosch pumpu ili sta vec.
@@semird615 Pumpa se nikad i ne mijenja idiote. Idi mijenjaj ti karburator, svjećice i kablove, a nakon 200 hiljada uradi generalku motora ili ga baci i nastavi živjeti u iluziji da samo dizelaši kao nešto treba da mijenjaju.
focusBIH mislim da ti je čadj od dizela ostavila velike posledice na zdravlje,jer ocigledno ne znas sta pricas.
Trebo’ bi hitno posetit lekara.
@@semird615 Kad bih ja ozbiljno shvatao šta ti "misliš" i kada bih dopustio da me ti u nečemu savjetuješ tek onda bih trebao posjetiti ljekara. Tebi je izgleda svjećica u mozgu pregorila.
Trebao si kod polovnjaka u obzir uzeti benzin auta koja nemaju veliki servis i uzeti u obzir kilometrazu nekog datog dizela, jer su dosta dijelovi za dizel skuplji, a npr. auta na 150000-200000 km su podlozna tim skupim kvarovima kao sto je plivajuci zamajac, koji npr. kod Fiata Stila kosta 500e sa setom kvacila, a to cini mozda neku petinu vrijednosti kompletnog auta. Dosta tu faktora igra ulogu, a najvise stanje kilometraza auta (Ne mislim veca kilometraza losije auto i sl. nego potpuno suprotno. Mislim da ne treba uzimati auta koja su otprilike na nekoj toj kriticnoj kilometrazi 150000-200000 km kada se dosta skupih dijelova treba mijenjati, a svi znamo da skoro sva auta iz uvoza imaju vracene satove na tih nekih magicnih 170000 km i navodno vam ostaje 30000 fore do tih velikih ulaganja, a ustvari auto je zreo za popravke.) Svidja mi se kako si ovo uradio, ali eto samo jos je vazno skrenuti paznju na ono sto si rekao da je dizel isplatljiviji i da se benzin ne kvari, ali uzmimo u obzir da su dizeli podlozniji skupim kvarovima sto vrlo lako moze izjednaciti tu razliku.
No turbo no fun!!!!
Goran Jelaca, slazem se! 😊
Ja sam profesionalni vozac i nema sta nisam vozio.Kada poredimo atmosferski i turbo benzinac ja bih se bez razmisljanja odlucio za atmosferski jer je mnogo izdrzljiviji.U mojoj firmi imali smo Fabije 1.4 bez turbo punjaca a sada imamo 1.2 TSI. Kod ovih sa turbinom ne moze se raditi generalna (rekli mi u Skodi) a cest problem je i potrosnja ulja zbog velike razlike izmedju kubikaze i konjaze.Takodje,pokusaj da uradis isti ovakav test ali sa punim opterecenjem nosivosti pa ces videti kako se povecava razlika u potrosnji u korist dizela.
Aleksandre, ima istine, atmosferci su izdrzljiviji, mada i dizeli sa turbom mogu da predju bas mnogo. Iskren da budem, zivot je poprlicno kratak da bi puno razmisljali o atmosfercu ili turbo benzincu, posebno ako kupujemo polovan automobil koji ce kod nas biti par godina, treba uzeti ono sto ce nas uciniti srecnim i pruziti nam lepu voznju. Naravno, bitan faktor je i potrosnja, ali noviji turbo benzinci trose manje od atmosferaca.
Aleksandar Sekulić profesionalni vozac na
jugo trkama
Ne znam sta si hteo da kazes svojim komentarom. Profi vozac ne znaci trkac, ali mnogima mogu da budem profesor!
Najjasnije!!!!Svaki dizel iste klase I godine proizvodnje je apsolutni pobednik..To sto smo mi ANEMICNI KUPCI,to nam niko nije kriv ..pozzz
A sta je sa plinom
E sine BENZINJARA
LEGENDO MOZES DA NAPRAVIS KLIP...
UGRADNJA PLINA NA BENZISKE MOTORE POTROSNJA KAKO UTICE NA MOTOR I TE NEKE SITNICE..... DOBRI SU TI KLIPOVI ;)
Hvala Djordje na predlogu, to bi bila jako zanimljiva tema, videcemo, mozda bude bilo. :)
TDI-POWER
Dissel power
No turbo no fun
Svaka cast na klipu samo jako!
Beli do pobede! :D
Salim se, slazem se za TDI.
Pozdrav.
Stefan Lončar, ne znam da li bi ovo trebalo da ti kažem, tdi više ne postoji, ostala samo značka. valjda da bi balkanci imali u šta da se zaklinju... šalu na stranu, ne sviđa mi se sujeta kod VW da ne mogu već 10 godina da preimenuju motor i na taj način zavaravaju svoje kupce. jer šta bi se desilo kada bi ponosni vlasnici TDIa saznali da je njihov motor izmislio pežo? 😂
conquistador iii Ne znam da li bi trebalo ovo da ti kazem ali lupas gluposti. Naravno da je tdi oznaka i to patentirana od strane vw-a i oznacava sve nihove turbo dizel motore od 90tih pa na ovama. Menjala se tehnologija, obican dizel,comon rail, pumpa dizna itd a oznaka je ostajala. Sta bi tebalo, da zadrze tdi iz 1993 i da ga ne menjaju jel? Mnogi proizvodjaci su menjali tehnologiju a zadrzavali oznaku zbog prepoznatljivosti i to je normalno. Inace tdi nema nikakve veze sa pezo-om.
Odakle ti ta ideja da je TDI motor izmislio Peško iz Francuske ? :D Što bi menjali naziv nečega što se dobro prodaje ?
@@milicaaleksic8940 tdi motor je audijev patent.
Još nisam pogledao do kraja ali evo jedva čekam,pišete svašta ali evo mog zaključka, vozim cijelih 18 godina dnevno od 300 do 500km. Ja ljudi nemam više novca za vožnju dizela... Turbina cca 400€, Set kvacila sa zamajcem 500€, dizna samo jedna bosh je 400€ x4 glava motora cca 250€ itd,itd ovo nisu moji kvarovi tj jesu svi sem dizni. Sada vozim Skodu Octavia 1,6 fsi 115 ps sa DSG mjenjacem godinu dana vec, moj ulog 45€ mali servis, veliki se ne radi. Toliko od mene lijep pozdrav is Banja Luke 👍
Pozdrav Darko, koji ste automobil sa dizelskim agregatom vozili? Imali ste dosta nekih ozbiljnih kvarova koji su karakteristicni za gradsku eksploataciju dizela a ne za otvorenu voznju koja dizelu najvise odgovara.
Ta Octavia je odlican izbor, jos uz DSG, milina. Kolika vam je potrosnja?
Pozdrav.
Vozio Audi A3 sportback 1,9 tdi 77kw, mislim realno svaki dizel cim je presao 250000 ocekivati je svaki dan da pocne zamajac lupati,turbina zvizdati na sav glas I sl. Octavia trosi otvorenog 7,2 l/100 volio bi slike poslati da mogu.
Pardon, Audi je iz 2006' sa predjenih 290000.
Golf 5 1,9tdi 2006-to,potrosnja sa 'leptir nogom' na gasu 4lit/100km E75.Lokal, 5,5-6lit/100km pri kombinovanoj voznji.Benzinci trose duplo vise.Iskustvo-provereno!!!
Ivan Miljkovic suzuki s4 s cross 5.5l benzina pa ti pričaj
Poseduješ ga ?
Imao auto sa 1.2 TSI motorm. Po gradu ok., lokal onako a kad pređeš 120 km/h samo gledaš gde je benzinska pumpa, kao Lada Niva. Tako da jako lažu za potrošnju TSI motora. Napomena, auto je bio nov.
Problem kod ovih turbo benzinca jeste potrošnja na avto putu 120 km/h +. U vožnji na regionalnim putevima i laganim dodavnjem gasa ne trose puno više od dizela.
@@matjazstrmcnik7906 ma troše to su laži, mala je to kubikaža i okretni moment,
voleo bih da testiras neka japanska vozila pogotovu subaru
od subaru automobila i tojote nema boljih
subaru je izbacio u 2017 i lep dizajn a o kvalitetu da ne pricamo
tojota corola je vrh i honda accord
poz
ja imam dizela i prelazim godisnje 12500 mislim da je bolje da imam dizel😊
milos aleksic, rado bih testirao nekog Japanca, samo da nadjem nekog! 😄 Subaru je odlican, a ja sto se tice dizajna najvise naginjem ka Hondi i Mazdi 😊
Auto Analiza sve je bolje od plina..plin unistava motor zato sto lako moze pokrajj karika dospeti u ulje..jedina prednost je za prirodu jer ne steti ni priblizno koliko recimo dizel koji najvise zagadjuje.
drugar ima SUBARU karavan novije generacije, za prvih 100.000 menjao je komplet set kvacila,a posle opet na 160.000km, osim toga nista nije crkavalo, posle toga je imao sudar, hauba, prednja maska i sta znam jos sta, 8000e da se popravi a ceo auto je procenjen na 12 hiljada trenutno, inace placen je skoro 30.000e,
mislim da je subaru odlican auto ali bacanje para ,, moj drugar zivi preko a troskovi odrzavanja i svega ostalog ga ne zanimaju, ali za nase uslove u SRB je suludo posedovati taj auto,
Kakvo prodiranje u ulje kod TNG-a? Otvori Iber ili merac ulja pa gledaj do sutra da li duva. Kad je motor los, ima da duva gde hoces! Ja vozim samo na TNG vec 10 godina, benzin nikad nije okusio. Auto radi
savrseno. Zimi pali na -20 kao mina! Svecice bele, ulje zuto... Klip se
podmazuje iz kartera, ventili iz glave motora. Nema habanja nikakvog po
nikakvoj logici. Kazu kao gori klip i ventile! Glupost! Ventili i
klipovi su samo cisti i beli jer nema gareza i karbonaizaciju kao kod
benzinca i dizela kod kojih je sve to crno kao na ugalj da vozis! De der, preispitaj to malo bolje...
MUCKI PROVOKATOR da je vw ko zna sta mu nebi falilo, ja vec toyotu carinu e 1.6 vozim 20 godina bez ikakvog kvara ko nova radi, tolko od mene :)
Moje licno iskustvo kaze da je bolje benzinca...
Imam pezoa 307 1.6hdi i 307 1.6 benzinac..
Vise sam platio dizela koji trosi 6l u gradu ili ti 980 dinara na 100km...
Dok sam benzinca platio jeftinije i za tu razliku ugradio plin i trosi 12l plina ili ti 880 dinara na 100km...
Nije neka razlika u novcu za gorivo, idu identicno isto, mozda je dizel malo startniji, ali je dizel mnogo skuplji za odrzavanje, dok benzinac samo sipaj i vozi, a ako se nesto pokvari, mnogo je jeftini i izdrzljivi za ove nase guzve...
Toliko od mene, ipak ukusi su razliciti.
Veliki pozdrav, super klipovi! :-)
Marko Master kako plin kosta jednako kao benzin, kada je litar plina 73 dinara?
Marko Master moguce :-D
Gledao sam ga i juce,ali si zaboravio opciju plina(TNG) i da trosi nekih 15-16l plina ispada oko 8l dizela po slobodnoj proceni. Tako da je benzinac majka😂
Leposavac Bre, pozdrav druze, veruj da imam snimljen deo klipa gde pricam o plinu ali sam na kraju izbacio jer planiram da snimim zaseban klip gde cu detaljno obraditi tu temu. Da sam ovde krenuo o plinu, onda bih morao detaljno da ga uporedim sa dizelom i benzinom, ovako, ostavio sam to za neki drugi put. Generalno, iskren da budem, ne volim plin, ali cinjenica je da to nije losa stvar.
Veliki pozdrav i hvala sto me pratis. 😊
po svemu sudeci ocenjuje se sta je rentabilnije voziti!? noviji dizel, corsa, fiat sa 1.3cdti, grad do 6,5l dizela, zavisi kako su ga krstili... benzin do 1.6 grad motor, oko 10l plina....sve je tu negde....bitna stavka ,veoma, je ko koliko moze da izdvoji para za auto.....ove klipove volim da gledam jer sabiram utiske od mnogo vozaca.....I naravno od mnogo modela automobile! hvala :)
Nenad Ciric Ali u sustini sve je to tu negde. Sa plinom dobijas malo manje zustriji motor od obicnog benzinca ali i dalje startnijeg od dizela. Plus ne mozes da stavis deo od nekog drugog benzinca koji odgovara dok dizel hoce striktno njrgov deo. Sto se kaze,sto na benzinca das na gorivo na dizela na delove
Leposavac Bre plin je nesto najgore sto moze da se da se stavi u auto steti motor, ako je neko '90 godiste auto onda nema veze al' novije steta je stavljat plin u auto koje ima manje od 2000 kubika.. al dizel je startniji od plina sto puta i brzi, a od benzinca nije
Dragan G. Pa ispod 2000 kubika i trosi ko upaljac msm sta ce tu plin. Ali da je dizel startniji od plina i kada je jaci dizel, iz mog iskustva nije bilo tako
Za benzince do 1.6 kubika sve je na strani benzinca, pogotovo ako se ugradi plin. Na mom Loganu 1.4 koji je još bio na taxiu i koji je izakan i prešao preko 300000 km, na otvorenom troši 6l plina a to je ispod 500 din. na 100 km. U mešovitoj vožnji pređem u proseku 175 km. za 1000 din. + jeftino održavanje (na primer nov set kvačila je oko 6000 din.)
BEZINAC IMA SVAKI LJEP ZVUK I MŽEŠ SE POKAZAT U DRUŠTVU KAKVU MAKINU IMAS
Pa da to je za balavce poput tebe.
@@strawfrog1995 ni jedno auto koje je namjenjeno da ide preko 220 nije dizel :)
Prijatelju imam audi a6 iz 2011 biturbo 313 ks,popapa 220 dok si reko keks 5 sekundi do 100 nemoj srat...balonjo
@@strawfrog1995 taj tvoj cikular moze pojesti hondin 1.4 motor
🤣🤣🤣🤣 malac zavrsi skolu pa pali svoju vektru iz 98. da naglasim benzinjaru,stavi na nju auspuh od akrapovica i ksenon pa se kurci. Jes da je auto 700 eur,ali hej,benzinac je to,to ima zvuk. 🤣🤣
Svaka cast za klip,odlično urađeno!
400km - 1650rsd plina, od cepa do cepa
Јееесте ако возиш на прикачен на шлеп.
Mislim da je potrosnja skode fabije td 1,4, koja je od 3.4l na 100km opravdana. Moj opel astra 1.7 td isuzu interkuler potrosi u proseku od Podgorice do Beograda blizu 3.8l na 100km. Punio pun rezervoar u Podgorici, pa u Beogradu i dosao do najprciznije potrosnje. Nekad je oko 3.7 trosio na tom pravcu iako je bilo i uspona i padina i voznje na manjim brzinama, pa i guzvi u nekim delovima puta.
Dizel manje trosi ali puno skuplji za odrzavanje i plus dok ga kupujes skuplji duplo i jos mnogo vise dijelova za pokvariti, tako da sve to sto pokusa ustediti dizel na gorivu debelo se placa.
Tako, je, posebno ako ne prelazi covek velike kilometraze pa i ne ustedi mnogo na gorivu.
Da benzinci trljaju asfalt a dizeli oru 😉. Samo sto je po pitanju fabije razlika 200 kubika a to puno znaci sto se potrosnje tice
Dizel da uleti u neku većuuu baru ne crkava samo ga ostaviš ga da se osuši a benzinac crkava odmah npr.
Svaka ti čast...jako mi se sviđaju tvoji video zapisi jer su korisni u svakom pogledu...zanima me jedna stvar nevezano za ovu temu diezel-benzin! Ako ikako možeš da testiraš FIAT UNO TURBO bio bi ti jako zahvalan! Znam da ih nema više i da je jako teško pronaći jedan dobar primjerak ali eto pokušaj! Pozdrav iz Hrvatske!
Ok, ovo je neki vid staticke analize i grubi pokazatelj onoga sto nas interesuje. Rezultati znaju da budu znatno drugaciji ako se radi dinamička analiza, tj. da se uvaži inflacija evra, proceni odredjeni godisnji rast cene goriva sa inflacijom dinara na evro, uvaže (na god nivou npr) odredjene cene servisiranja auta, registracija i neplanirani troskovi procenjeni iskustvom. Takvim modelom bi se dosta realnije opisao problem i bas me interesuje kakvi bi onda rezultati bili, moguce da bi slika bila skroz drugacija.
Na dizel se ore, na benzin se vozi! U benzincu kad sedis ne znas dal je upaljen motor a dizel ima onaj specifican zvuk cak i 2016god a da ne pricamo o zvuku kad ga turiras..smesno, a i da menjas brzine ko da vozis kamion non stop :) ovako lepo benzinac prvom do 70, drugom do 110 mozes da ga razvlacis, nemam pojma po meni ko uziva u voznji zvuku motora benzin, a dizel mi je vise za firmina vozila koja se ne gase.
Gamer Strix OVAJ KOMENTAR JE POBEDIO😂😂 Brat u pravu 100%
A trecom do 150? :D
Slazem se za zvuk, ali sto se tice perfomansi i nekih drugih stvari, dizeli uopste ne zaostaju za benzinicima, cak su i bolji u nekim segmentima.
Pozdrav :)
To jeste, naravno za sportski auto benzin nema govora, a ovako za putnicki auto novije generacije dizel je bolja varijanta.
P.s Audi A3 1.8t 150hp ide za 8.2sec 0-100kmh potrosnja u gradu 8.3l znaci napunjen do cepa resetovana mala kilometraza pa na 100km opet do cepa, naravno ekonomicne voznje kao i svi ostali sto voze u sobracaju bez stiskanja. A kad pogledate da jedna smrdljiva Opel Corsa lesh tamo neki dizel pa trosi 7l u gradu.. to onad uopste nije puno, s obzirom koja je razlika u performansama i kvalitetu!
Gamer Strix vazi da trosi 8l haahhaha
bar 13,14 l po gradu trosi sine
Ajde ti mi reci koliko trosi, pun do cepa reset male km, posle 100km opet sipano , voznja do 3000rpm cooliranje onako, sad ti veruj ili ne ja ti kazem kako je. Ako bi ga stisko sigurno bi bila i 15l
Druze bez ljutnje ali ne bi trebao praviti video dok vozis ,drzis volan jednom rukom i gledas u kameru .Ipak kao javna licnost bi trebao promovisati sigurnost u saobracaju vise .Inace sadrzaj ti je sjajan ,samo napred.
Ovih 65 sto su dislike su panduri
Moguce :)
👍👍👍😁
Svako treba da uzme ono sto odgovara njegovim prohtevima.
U sustini sve je lepo objasnjeno.
Na kupcu je da se odluci, a greske nema, jer kao sto rekoh svako ima svoje prohteve.
Ja sam pri kupovini takodje imao nedoumica da li uzeti dizelasa ili benzinca. Na kraju kada sam sagledao sve, shvatih da je dizel za mene bolji.
Primera radi, pri kupovini vectre c 1.9cdti platio sam nesto vise nego da sam uzeo 1.8 benzinca bez plina. Tada su varijante sa plinom cak bile I skuplje od ovog 1.9cdti. Doduse tada je ugradnja plina kostala 500€+.
Ali na kraju sam bio presrecan sto me se nije ticalo to maltretiranje sa atestima. Presrecan sam sto ne gubim prostor zbog boce. I ne moram da razmisljam da li pumpa prodaje tng ili ne.
Za kraj, da se razumemo nemam ama bas nista protiv benzina, naprotiv, samo u mom slucaju se dizel ispostavilo se bolja opcija. Iskreno, nisam se pokajao.
Pozdrav!
11:56 4.480 dinara :)
Jedini dizel koji bih vozio je SDI, ali ne bih toliko uzivao kao kada bih vozio benzinca. Plin nikad ne bih ugradjivao, na mom prethodnom autu je unistio motor(Opel Corsa B 1.4Si 82hp iz '94). Sada imam Opel Corsu B 1.2 16v iz '98 i ne zelim stavljati plin.
Na dizel se ore, na plin kuva a na benzin vozi.
Kako inteligentna izjava, jesi to sam uspeo da smislis? Eto 50+% Francuza i Nemaca voze dizele bas steta sto nemaju tvoj nivo inteligencije da shvate kako grese... Bas zato sto se ore na dizel to mu je i prednost, u oranju je opterecenje ogromno i bez obzira na to dizel ostaje ekonomican. Ako moze da obavi oranje onda je voznja za dizel nista.
Mi Smo zato sada ne smiju s dizelima u glavne gradove
Ja vozim na cist benzin, i to Alfu sa TS motorom.
Sve je dobro receno samo imam jednu zamerku, drzanje volana pri ne bas maloj brzini. Svim mladim vozacima - nemojte nikad tako drzati volan dok vozite. Makar jedna ruka mora cvrsto da bude na volanu. Sto i ja ne radim, pa se sad podsecam :)
ne seri
za nas standard je bolji dizel jer imas samo u pocetku puno novca
Dok ne pocnu kvarovi
@@stupljanac A sto bi poceli kvarovi?? To ti je kad sirotinja hoce da se kurci. Pa tera dok ne stane i posle mu kriv auto. Da li ti znaš da svaki dizel motor predje duplo više km od bilo kog benzinca?
@@Mikii713 obidji malo servise pa vidi dal su na popravci vise dizeli ili benz
Nemanja, Nemanja pa zar se tako drze ruke na volanu kad se vozi auto? Treba na 10 do 2 na satu. Inace tedencija je da bezinci sve manje trose i jedina prednost dizela je veliki obrtni moment na malom broju obrtaja motora koje Audi BMW i Mercedes obilato koriste. U 90% slucajeva su to dizelasi. Kod Lamborginija, Ferarija, Bugatija... nema nafte jel su motori dovoljno mocni a vise se ulaze u prijanjanje i iskoristivost snage motora o podlogu. Pozdrav!
Novi benzin.....
U racunu ukupnog kostanja oba automobila nakon recimo 100.000km potrosnju benzinca poravnate sa pocetnom cenom dizelasa. A sta je sa potrosene nafte kod dizela za tih 100.000km. I taj ceh treba dodati u ukupnoj ceni dizela. Time bi se dobili jos 50tak kkm voznje na strani benzinca. (govorim od prilike,nisam racunao, ali pri ukupnog kostanja treba racunati sve stavke. Ili pak, da dizela uopste ne vozomo a pocetnu razliku u nabavnoj ceni novog dizela poravnati samo voznjom benzinca
benzin plin👍👍👍👍
Trenutno najjeftinija opcija za voznju.