@@boskojaksic6553 sve zavisi o kom autu pricas. Ja vozim passata b5.5 74kw, sa predjenih 280000, i kada njega uporedis sa nekim starijim ili novijim autima, koji imaju duplo manju kilometrazu, onda to nista me znaci. Njima moze da stoji i 0 km sa satu, a da ovaj ima 300000 hiljada, i da ih i dalje podere po izdrzljivosti. Tako da ta kilometraza bi bila bitna kad ganjas konkretno odredjeni model auta, a u svim ostalim slicajevima nije toliko bitna.
Informacija iz druge ruke(drugar vozi kombi i povremeno uvoze automobile) na teritoriji Madjarske pre granice sa Srbijom ceka njih 10ak sa kompjuterima i uredjajima kojima vracaju kilometrazu na kilo za 20 evra po autu, tako da manite me izvestaja agencije o bezbednosti saobracaja i njihovog ocitavanja sa odometra, kad je kilometraza doslovno vracena 5 minuta pre nego li su to i testirali. Uostalom, sami pogledajte oglase za istu marku i tip automobila za godiste 2010 i za godiste 2018 i videcete da je i jednom i drugom kilometraza na 194.000km....pa kako ?!
Postoji mogucnost provere istorijata na racunaru,odnosno moze se videti kad se prikljucivalo na racunaru,kad su se brisale eventualne greske na motoru i samo brisanje kilometraze. Ovo vazi za novije modele od 2012-te. Ako nema istorijata to jest skroz je izbrisan onda znas o cemu se radi😁
@@nemanjanisevic8032 Slicno tome....isto kao i kod telefona. Mozes da vidis sve sto se pretrazivalo i gledalo i ako nema ama bas ista onda je sat vracan 1000%
Proveris tako sto odes na neki nemacki sajt ( ako je auto iz Nemacke ) i vidis koliko kosta takvo vozilo, istog godista i km. Nemoguce je da vam neko doveze i proda jeftinije nego sto je kupio,zar ne? To znaci da je auto ili bio havarisan ili ima mnogo vecu km.
Bas tako , u BiH neki auto tipa 2012 godiste kosta 6-7000€ a u njemackoj isti takav 9-12000€ Umal da kupim audija sa 650.000 km a na satu pise malo manje od 300.000
Daju uverenje od AMSS na kojem pise tacna kilometraza koja je vec vracena pre ulaska u drzavu. Evo da podelim svoje razmisljanje. Uzecemo za primer da se auto uvozi iz Nemacke. Pa i u Nemackoj ima ljudi koji kupuju polovna i starija kola. Nemaju svi za nov iz salona. Da taj auto iole vredi, kupio bi ga neko tamo u Nemackoj. Dakle samo vozila koja se Nemcu ne isplate za krpiti i popravljati zavrsavaju na posebnim placevima gde se prodaju za izvoz. To nisu kola koja cete videti po oglasima tipa autoscout i mobile.de. Znaci krsina koja vredi 1000e, dok dodje do Srbije, ocarini i malo usminka kosta oko 2000 do 2500 zavisi sta treba da se sredjuje (minimalno samo da izgleda kao da je odrzavan) i onda se na oglasu stavlja za 4000.
Vozaci kamiona koji vam vrse dostavu kupljenog automobila iz inostranstva vas sami pitaju sa kojom kilometrazom zelite da auto "predje granicu". Kazem vozaci kamiona jer danas auto uvoznik ni ne ide po auto, nego se kupovina obavi preko interneta a vozac kamiona koji uvozi auto se pobrine da se isti napakuje na kamion. Ako vam auto dovoze kombijem iz recimo Nemacke onda je cena 500e po autu, a vozac kamiona oko 350e jer prevozi vise automobila, pa se auto uvoznici gotovo uvek opredeljuju za taj nacin dostave (ukljucujuci i benefite vracanja kilometraze, sve na jednom mestu). Vecina automobila se uvozi sa nekim ostecenjima jer je visestruko jeftinije da se ista saniraju kod nas. Celu obmanu pre odabira auta i pregleda potrosenosti auta / enterijera mozete "provaliti" ako uporedite auto sa tom kilometrazom sa slicnim u zemljama EU gde gotovo uvek ispada da je auto tamo sa pribliznom kilometrazom znatno skuplji. To samo govori da je doslo do vracanja i/ili skupe popravke koja je tamo bila neisplativa jer uvoznik sigurno nece raditi na svoju stetu nego najvecu korist. Ovo su vam sve informacije iz prve ruke.
Vraćanje kilometraže je zanat star koliko i preprodaja automobila. Meni lično je više bitno stanje auta nego sami kilometri. Ako je automobil redovno održavan nema brige. Ali naravno novo je novo.
Ja predjem po 50 000 godisnje i mjenjam auto svako 3 godine, a imam jedno auto koje sam prodao 10 godina ga imo preso 140 000 sto onak rece prevara hehehe.
Auto sa pravom kilometrazom i bez ostecenja je mnogo skuplji od drugih eto ne morate nista proveravati samo ako ste mislili za male pare prave km onda neko treba da vam vrati pamet
Relativno skoro sam kupila auto sa jednog od ovih placeva i recicu samo jedno - i kad otvoris sirom oci, nesto ce ti proci. Treba puno srece kod kupovine polovnjaka.
Podeli iskustvo molim te. Što više ljudi napiše na čemu su ih "prevarili" ili zaista prevarili to će budući kupci imati više "znanja" gde i u šta da gledaju, šta da pitaju. Moja preporuka za sve bi bila ova: lista stavki po kojima tehnički pregledi proveravaju auto je javno dostupna, treba malo vremena da se nađe ali je dostupna na netu, skinete listu, proučite je pre biranja auta, kao da učite za ispit, odštampate listu i lepo na plac, pa lepo stavku po stavku, da li radi levi retrovizor, desni retrovizor, onaj iznad glave, podizači prozora levi, desni, napred, nazad, žmigavci itd. stavku po stavku, šta proverite to odčekirate, šta ne valja stavite minus pa na kraju ako nešto ne radi kažete "proveriću koliko košta popravka toga pa ćemo prićati o ceni"...
Balkan auto, bili prevaranti i ostali... Šabac firma.... Lizing jes al ništa održavanje lupani automobili rade na carini pri uvozu štelovanje km....sve cene koje stave oni su platili 4000 ispod da znate čak i više...pozzz i begajte od dilera ako možete
@@ledhunters I naravno provjerite bar 3-4 auta, a ne odma kupovati prvo na koje naletite. To vam dozvoljava da imate neko poredjenje, ono "aa vidis onaj 2 auto sto sam gledao mnogo bolje se osjecam kad ga vozim, a vidis onaj 3 sto sam gledao nema hrdje i lak je super..." I to sto kazes, imas liste na internetu "used car check list" prevedi na nas samo, i sve ljepo provjeris dio po dio. Tako kad provjeris par auta, onda izbacis najslabije karike, pa uzmes 2 ili 3 da ti se svidjaju, i ljepo platis na internetu neku stranicu dobru(kao carvertical je nesto, al probaj neku drugu, daju ti recimo 3 auta da provjeris oko 30eura), bolje i to nego da te zajebe prodavac auta za par hiljada. A ko zna, kazu da te stranice nisu nesto, al bolje dati 30 eura da mozda dobijes informacije koje ce ti sacuvati 3000e Pa ako i tu prodje dobro provjera, onda odes kod mehanicara, i nek ti on pregleda, plus ako je neki koji ima dobro dijagnostiku pa nek vidi sta fali Nakon toga, jbg uradio si sve sto si mogao, 90% si siguran da kupujes nesto OK, ovo ostalo 10% je sreca i to ces uvidjeti nakon 1 godinu voznje svog polovnjaka. Tako je kako je jbg.
Ma tesko je to prepoznati, zamaskiraju oni to sve vjesto, promjenu potrosene djelove unutrasnjosti itd.. Zapamtite da su oni uvjek korak ispred vas koliko god se trudili otkriti nesto. Mislim naravno na ozbiljne dilere auta. Pregledajte auto i ako vam se bas svidja uzmite ga pa sta bude bice, ipak je polovno i bice ulaganja svakako.
Treba uvesti pored kilometraze i radne sate na autima. Imas auta koja su presla 100hiljada gradske voznje a imaju vise radnih sati nego auto od 200-300hiljada kilometara koje je autoputem vozeno.
@@zb180 Pa i radne sate bi vracali ovi nasi lopovi. Tako da nista ne postizes s tim. Svaki problem se rjesava u korjenu, a korjen je sama drzava. Tako da nista od svih tih solucija. Kupite auto sa vecom stvarnom kilometrazom nego sa manjom sumnjivom (vozila baba, rjetko vozen, samo do posla itd itd).. Srecno svima.
@@walterwolfgaming 90% automobila što su uvezli dileri u HR SRB BiH su vozili bake,djedovi, ženske.... i svi su prešli od 110.000 do max 170.000 km. Prevare iz snova.
U zapadnoj Evropi radi dosta Turaka, njihov jedan odlazak u Tursku je 8 do 10 hiljada km, godišnji odmor, božićni i novogodišnji, uskršnji praznici koriste svaku priliku da posete svoju rodbinu u Turskoj. Odlazak na posao u proseku 100 km dnevno, kupovina, deca.... pa kad se sabere dođe se do lepe cifre. Vozila u taksiju, firmama, renta karu prelaze mnogo više. Ta vozila sigurno ne kupuje Nemac, Švajcarac, Holanđanin.... završavaju na našim prostorima. Laka dostavna vozila i kod nas prelaze dosta godišnje i po 100 hiljada. I sva ta vozila ako su održavana mogu još dobro da posluže. Samo kod nas se ne može prodati dobar auto sa velikom kilometržom, ovde mora da 160 hiljada. Lakše je prodati krša sa 160 na satu nego dobar auto sa 300 000.
Malo previše generalizovano napisan komentar. Niste napomenuli da mnogi imaju dva ili više vozila od kojih jedno korista samo ponekad. Isto tako radno vrijeme ne dozvoljava da se puno vozikaju jer se život svodi samo na posao - kuća - posao. A na posao se često ide autobusom pošto je jeftinije zbog visoke cijene parkirališta. U Švedskoj večina vozila ne prelazi više od 10 000 km godišnje.
Balkan je zadnja rupčaga i tu dolaze najlošiji auti...od 10 uvezenih na 7 je vraćena kilometraža a 3 su bila udarena ili gradom izlupana. Sva dobra polovna auta ostaju u EU ,smeća se rješavaju prodajući siromašnijim
Gospodin iz Dekre je najbolji. Gleda plococe i diskove. U ugovor o kupoprodaji, kao bitan njegov uslov, insistirajte da bude upisana kilometraža. Ako ne žele takav ugovor, 99,99% je vraćana. A to, garancija, to mačku o rep.... Garancija je nesto drugo a svojstva vozila su opet nesto drugo. Plus, vraćanje pred svaki tehnički, to je već uobičajeno. Duga priča.
Nije zato ako je auto prelazio 90 posto kilometraže po auto putu i magistrali na zapadu on sam po sebi sakriva kilometražu jer je manja pohabanost enterijera i svega ....
Odlićna tema evo u Hrvatskoj a vjerovatno je i kod vas najlakše otići na tehnički pregled , gdje se svake godine upisuje kilometraža i za nekih 5 eura to dobijete napismeno. Kupnjom u EU preko WIN koda se vidi od sudara do kilometraže i to dođe nekih 10 eura.
To nikad ne mozes da budes siguran u kilometrazu, i ovde na zapadu se itekako vracaju kilomtraze, dovoljno je izmedju svakog tehnickog koji se radi na 2 godine pregleda da vrati po 25000km ako prelazi 50 000 za te dve godine, to je za deset godine 1250000 manje i sve regularno se poklapa u servisnoj
Prosli mesec prodavao BMW X6 M50D 2015-to....na satu je bilo tacno 197540 km kad sam stavio na oglase. Kupio sam od firme 29-4-2022 za 36 000 eura i imao je na satu 191507 km,kupio za sebe licno. Tehnicki odradjen nedelju dana posle kupovine. Odlucih da probam da prodam dok sam na godisnjem u Srbiji,stavio sam cenu 44 500 sa carinom i porezom( carina i porez 6350 eura). Najjeftiniji na oglase 49990. Zvao samo jedan i to se cudi sto je moj jeftiniji 5500 eura. Ja mu objasnio da sam samo mesec dana ovde ,da vozim licno auto i da se vracam nazad sa istim i zato je jeftiniji. Da neduzim spustio sam cenu auta na 41 500( taman auto kosta 36 000 koliko sam i platio),niko nije zvao. Kazu da sam stavio vecu cenu da bih prodao jer su ljudi nepoverljivi i misle da je presao bar 350 000. 🤕
Рік тому+14
Napisao sam cijeli ovaj komentar ispod gdje sam se uhvatio slučajnog prolaznika, a nije u redu od mene da zaobiđem pohvalu emisiji. Stvarno odlične teme i s guštom vas pratim iz Hrvatske! 5:50 Zapravo ako vozilo staro 10 godina ima 170.000 km to je potpuno normalno, štoviše čak i malo iznad prosjeka. Ne kažem, nerijetko imaju i 470.000 u 10 godina, ali ovo što je rekao da je 40k km godišnje prosjek? Toliko u Hrvatskoj ima jedino M3 kategorija vozila (motorna vozila za prijevoz putnika koja osim sjedišta vozača imaju više od 8 sjedišta i čija je najveća dopuštena masa veća od 5 t). Promašio je za skoro 3 puta. Prosjek EU je 14k, Hrvatska je na 11k po podatcima cvh za 2021 godinu! Veće zemlje i veća migracija više kilometara, ali 40k ne može bit prosjek nikako. Pa daj se zbroji samo za trošak goriva koliki je to na mjesečnoj razini. Zamisli 40k godišnje, oko 3,5k mjesečno. I da ti auto u prosjeku troši samo 5l/100 km.. to ti je ugrubo 300€ mjesečno samo na gorivo. A di je još amortizacija ili rata kredita za auto? Pa tko u Srbiji ima 1000€ mjesečno za kredit, gorivo i još amortizaciju vozila (gume, servise, pranje...)? A to je kao prosjek, znači za svakog tko pređe samo 10k godišnje, treba bit jedan koji pređe 70k da bi se zadovolji prosjek.
Misli se na to sto se u 99% slucajeva uvoze vozila koja su koristile firme i samim tim je prosecna kilometraza 30k-40k godisnje i problem dodatan je to sto menjaju ulje na ~30k kilometara sto je bolesno...sto se kod nas zameni 3 puta kod njih jednom. Zbog toga motori kod nas brzo propadnu pored spustene kilometraze...
Svakom prvo padne na pamet da VRATI kilometrazu. Da bi pisala kilometraza koju si ti zamislio, to moze i ako "teras" kilometrazu UNAPRED. Znaci guras auto jedno 700.000km i kada obrne 0000000km guras jos malo recimo 168.000km i ti si "vratio" kilometrazu. Sada ce ljudi koji ne razmisljaju izvan kutije da kazu pa ko je lood da gura auto 700000km?! Ne moras da guras, mozes nekako da slazes auto da on ide a u stvari stoji. Hm? Kako? Auto da bi se kretao po putu koristi motor i menjac, da bi znao kojom brzinom se krece mora da ima informaciju, ta informacija dolazi iz menjaca. Kao kada idete u svaleraciju pa skinete kabal sa menjaca da ne belezi koliko ste to vece presli da ne bi zena posumljala. Hehe e taj kabal koji skidate, tu je kvaka. Signal koji izlazi iz menjaca je "kockastog" oblika i sto auto brze ide to je ucestaliji. Ako ide 20km/h onda je ucestalost signala recimo 20hz ako ide 200km/h onda je ucestalost 200hz, recimo. Kod brace kineza na aliexpress-u postoji takozvani "ton generator" koji kosta 3evra sa sve postarinom. Dovoljno je da izvadite kabal iz menjaca, povezete na "ton generator" iz kine i podizete ucestalost signala. Na instrument tabli kilometraza ce da ide unapred. Da sporo ali ako se ucestalost signala poveca za 1000X auto ce misliti da ide 2000km/h ili 2.000.000 km/h tako da ce brojevi predjene kilometraze da "lete" Kada okrene 00000000 i krene od 00000001 na vama je samo da prekinete kada dodje na 75.000km i "vratili" ste kilometrazu tako sto ste je terali unapred sa uredjajem od 3 evra i parce zice. I na taj nacin je kilometraza upisana u sve module koje ovaj spominje. Naravno to nije fensi metoda ali radi :)
Kilometražu će te prosto ustanoviti.Na pređenu kilometražu dodajte još 120 posto i to je odprilike.Što se tiče uverenja,i ostale papirologije,u to nemojte imati mnogo poverenja.
Fora je sto ljudi vole da budu prevareni.Znam slucajeve gde auto izgleda lepo i prodaje se sa 400h.Ne moze da ga proda dugo.Vrati na 250000 i proda ga za 5 dana.
Поздрав и поштовање целокупној екипи емисије,и ништа мање поштовање за одличну тему! Ево једног примера који је мене фрапирао: радио сам у једној фирми која је поседовала Фолксваген Кеди (WW Caddy) са дизел мотором 1.9 СДИ,из 1997. Како је вожен,и приближавао се броју од 300000 пређених км. Када је прешао 300000 км,уместо да на одометру испише цифру "300000",одометар је пређену километражу АНУЛИРАО!!! Кренуо из почетка! Прешао је још нешто мање од 100000 км,нико ништа није преправљао ни мућкао,а возило показује да је прешло 300000 км.мање! Поздрав из Новог Сада!
Dejan Vujicic Ja sam prvi Vlasnik,auto kupljen u Beču i svaki servis je radjen u ovlascenom Audijevom servisu. Na 94 000 su promenje prednje pločice i diskovi. Zadnji tehnički koji sam radio pre mjesec dana takodje u Audijevom servisu zahtevali su da promenim zadnje diskove sa pločicama i oba zadnja mortizera sa oprugama. To sam i uradio kod njih. Posedujem dokumentaciju cjelokupnog održavanja auta. Svaka provjera je moguća u Audijevom servisu u Beču .Auto je 2016 disel solidan paket opreme 130 000 presao
@@ZdijacME zaboravih još da napomenem još nekih 25 000 km vozite do sledeceg servisa. A taj sledeci servis predvidj a samo zamjenu ulja i filtera. Sto znaci da svi filteri koje posjeduje auto su zamenjeni
Ako vozilo ima DP-filter onda možete proveriti kada se zadnji put radila regeneracija, ako je automatik onda i njegov računar pamti kilometražu. Ja sada da kupujem kola išao bih sa dijagnostikom. Neke mogućnosti postoje. Problem je to što bi mi da kupimo jeftino, čak jeftinije nego što je na zapadu a da pritom bude sa malom kilometražom. Pogledajte na zapadu šta se prodaje sa kojom km pa onda procenite koliko bi trebalo da košta vozilo kod nas. Postoje izuzeci. Ja vozim Alfa Romeo 159 sa trenutnih 180.000km što bi kod nas rekli da je nemoguće ali vozilo je kupljeno u Ch i tamo ga i vozim. I da ne zaboravim platio ga 5000ch što je u tom momentu sa 162.000km bilo jako pristupačno.
Drugari ova priča da po očuvanosti enterijara i stanja u kabini možete oceniti da li je vozilo prešlo 200 ili 500 hiljada kilometara ne pije vodu. Nadjite na YT klip o Mercedesu E klase ( 760.000 km za 4 godine! Mercedes E200 CDI 2015 ) i sve će Vam biti jasno.
@@XzzVttll U pravu ste#!!! Ali ja sam sa kia ceed 1.6crdi za 26000eu presao u 6 godina oko 950000km#!!! Auto je bi izvan i iznutra ko nov#!! I ja sam prije puno novih mercedesa vozio i roden sam cak u stuttgartu#!!!! Ja sam nisam mogao verovati da je kia tolko kvalitetan auto#!!! Kad sam prvu kupio sam mislio da je to jedna kanta kao fiat#!!! Puno izavisi kako se auto vozi i pazi#!!!!
Problem broj 1: 90% vozila na nasim putevima se odrzava kod lokalnog majstora "Zike" i nema tu ni car vertikal ni nista. Jer taj je promenio neki deo ili je vratio kilometrazu a da se to nigde elektronski ne vodi. Cak i pred svaku registraciju to mogu da urade al da ne preteraju unazad u odnosu na zadnju registraciju pa ispadne da godisnje predju svega 2000. Car vertikal ne pomaze ako je vozilo novo kupljeno u srbiji, a kako su to sve danas stara vozila, a u vreme kada je bilo novo car vertikal nije postojao pa ovlasceni servisi nisu ni unosili niukakve baze. Cak i danas Ovlasceni servis odradi svoju papirologiju posle popravki ili servisiranja ali niko nam ne garantuje da podatak i unese u bazu podataka. Cim prodje par godina, isteknu garancije, auto dalje na popravke i servise ide kod "zike" koji nigde nista ne upisuje cak ni racun ne izdaje. Isto tako ne moze da se dokaze da je auto udaran negde jer je to "Zile" sredio i nigde nista nije uslikano ni uneto. Jedino moze merenjem debljine farbe ili po rubovima koji ne pasu najbolje jedan uz drugi. Kakva god tehnologija bila i neka nova vremena dosla, uvek ce vaziti staro pravilo, ako ne zelis da razmisljas kupis novo, a kad kupujes polovno onda odmah zaboravi i budi siguran da 100% nesto kod auta ne valja. Osim ako kupujes od prijatelja, rodjaka ili komsije. Sa njima si svejedno svakodnevno ili periodicno u nekom kontaktu, a koji je kupio nov kod nas i sedao si u njega izgrom slucaja vise puta i jednostavno znas koliko je on prelazio, da li je udaran i znas da nije vracano nista.
Taj lokalni majstor ,,Zika'' nam ustedi mnogo zivaca i novca, sto se tebe tice ti idi u ovlasceni pa dobij po usima, to je tvoja stvar, a taj tvoj stav o ,,Zikama'' je pokazatelj koliko si inteligentan.
U Luxembourg su najbolji automobili, tamo se godisnje prelazi od 15000 do 25000km. I Vecina dobro odrzava svoje automobile, jedino nasi sa balkana, ste de n'a servis ulja.
Sad je pitanje, zašto proizvođači automobila ne koriste zaključane sustave memorije ili zaštitu u obliku blokade rada automobila ukoliko netko petlja po tvorničkim postavkama, pa tako i po orginal kilometraži.
Žao mi što niste spomenuli CarVertical aplikaciju. Mozda ne zelite da je reklamirate, ali ona je isto jedan od jako dobrih aplikacija koja vam moze otkriti vracenu kilometrazu. Da li je vozilo kradeno ili je potraga za njim, da li je lupano, bilo u taxi-u, mnogo mnogo toga ....Par drugara je spasila, tako da sve preporuke.
Moze ali ako je radjen servis kod ovlascenog do dana prodaja. Uzmi nov auto u Srbiju i slupaj ga, odneses nekome u garazu on ti sve popravi i po istoriju nikad nije bio udaran 😁 Ne postoji nacin da se nesto ne sakrije ukoliko taj sto prodaje auto zeli da sakrije.. Jednostavno gledaj trenutno stanje i to je to. Nije bitna niti kilometraza, niti nista.
@@MKD331BC ali opet mi govorimo za auto koji je uvežen iz nekih malo uredjenijih zemalja nego sto je naša.Tako da mislim da je ta aplikacija sasvim korektna za kola iz uvoza
Prodao sam BMW 3 sa postenih 270.000km i sto se enterijera tice izgledao je kao da je presao tek, 50 hiljada, volan, plastike, prekidaci, sedista, apsolutno sve je bilo u fenomenalnom stanju. Nije ni to sigurna metoda
Neki zbog korekcije kilometraze npr kao testnog vozila ili vozila iz salona da bi im bilo 0 km na satu dok je auto moralo biti vozeno da bi doslo do salona ima raznih razloga a i nemoguce je to napravit da ne moze
@@chieftain8638 pa vjerujem da bi, samo što to i nije toliko briga prizvođača. Ne zanima ih polovan auto, naročito kada izađe iz garancije. Moglo bi se napraviti da kada dođe do salona i treba ga predati kupcu, jednostavno se ostavi mogućnost za jednim resetovanjem i poslje tog reseta da više nema mjenjanja. Memorija koja sadrži podatak o kilometraži, da samo kompjuter auta može da upisuje i to samo veći broj od već upisanog. Recimo upisano je već 300, može upisati 302, ali ne i 250. Softver koji bi upisivao u tu memoriju da bude zaštićen u smislu da moraš imati source code od njega da bi ga mogao izmjeniti i omogućiti upisivanje manjih brojeva od već upisanih .
Moj svet oko provere kilometraže,otišli smo na servis uz sve ove provere ima još jedna a to je provera kompresija svakog cilindra odnosno klipa,usput možemo proveriti kako pojedini delovi vibriranju što če nam pokazati razliku između kilometraži na satu i stvarno stanje
Mogu sa sigurnoscu reci da nije tacno sve sto su rekli. Ja sam npr kupio auto od prvog vlasnika, sa 50.000, odrzavano u ovlastenom servisu, i provjerio sam dal je vracana kilometraza. Na svakoj registraciji svake godine unosili su podatke i nije vracana stvarno je imao 50.000. Medjutim i volan i mijenjac bili su bas dosta pohabani. Jednostavno danas ne rade na kvalitetu pogotovo neki jeftiniji brendovi.
A pazi sad, drug kupi audi Q5 2.0tdi star dve godine sa servisnom istorijom i 30hkm na satu, auto perfektan i unutra i spolja,sve original filteri na njemu, ali sta se ispostavi prvi vlasnik koji ga je kupio novog je peglao non stop Srb Nemacka i nabio nekih 200hkm uglavnom autoput,a kad je kupio auto skinuo je fabricke filtere i sve servise radio kod lokalnog mehanicara,a kad se skupilo kilometara skine kilometrazu kod profi elektronicara vrati one originalne filtere i ode u ovlasceni servis, i fazon zbog odlaska u inostranstvo 3 soma nize od tog godista na oglasima ne previse da posumnjas a taman tolko da te privuce pa ti reci sad? A da kad je poceo da se kvari te dpf te neka pumpa visokog pritiska ili kako bese bolje da ti ne pricam kolko su kostale popravke,momci u ovlascenom servisu su mu rekli da ta pumpa nikad nikom nije crkla samo starijim modelima sa 200hkm+
U regularni servis pa da se odredi stepen kompresije pa se onda zna sve o motoru to je njbolji način da se sazna sve o motoru pa tako se odredi sve što vas zanima i o kilometraži takođe.
Одлична тема. Једно питање. ШТа је са километражама које се враћају ван Србије. Све више компанија за увоз или људи који купују преко, тамо и врате километраже. Како се ту заштитити?
Nema zastita,koristi mozak, na Zapadu vecina auta koja se dole prodaju su iz lizing, posle 3 godine ili zavisi kolko voze izbace se. Vecinom lizing traje 3 godine i minimalna kilometraza moze da bude 150.000 km za par godina tj 3 ali ako je kkoriscen kao taksi onda ide u vrag. Visoka kilometraza za 3 godine nije strasno jer to znaci da je vozen po otvorenom a ne po grad. Po grad se auto vise haba i propada mu motor,trap i sve ostalo.Jedino platis nekog mehanicara da ga skroz pregleda u kakvom je stanju, ulje pokazuje dosta u kakvom je stanju motor. Volan, papuce, izdaju auto takodjer u kakvom je stanju lak. Ja sam kupio sebi Japanca karavan kad je imao 7 god i presao je 121.700 evo posle 14 godine presao je i ove godine tehnicki bez problema. Ako kupujes dizel to se zna da nikad ne prodju manje od 200 hiljada ako su stariji od 3 godine garant imaju vise .
@@JeZZGro Kao sto rece covek bacanje para. Nijedan auto koji sam proveravao nije pokazao tacnu km. Auto star 2 godine je pokazao da je presao 20000km, a presao je 75000km. Auto koji je presao preko 500000 carvertical ima info samo do 30000km. Ne znam.sa cime su povezani ali definitivno glupost
Ma nije bitno koliko je presao. Ne smeta mi ni 500 000 na satu. Samo ako je vlasnik ulagao u auto i ako je sve na vreme menjao. Ovako kupis auto sa 178 000 na satu. On zapravo presao 378 000. A onda shvatis da dugo nije ulagano i da npr sledi uskoro zamena ili remont automatskog menjaca. Ili kvacilo i zamajac, ili turbina....
@@dusanmilutinovic5434 Imas bre ljude ne rade ni mali servis. Imas ljude koji dve godine haubu nisu podigli... I sta mi vredi pravih 200 000 od takvih? Bolje i 500k ali da je redovno servisirano i odrzavano.
@@goranknezevic2283 Pa i ti si bolestan kada dodjes do nekih godina. Samo je pitanje koliko si pazio. Onaj ko nije pazio pitaj boga kakvi su mu organi. Ko zna koje bolesti je navuko. Kupujes polovan auto. Sta bi ti, da je presao 30 000 ili 50 000?
Ako kupujete auto od vlasnika,odvedite ga do majstora,pogledajte celokupno stanje,motora,trapa,karoserije,trazite servisnu knjigu i to je to.Izbegavajte kola kojima je ulje menjano na 30.000km pogotovo ako lanac imaju...A sto se km tice...ovo sto ovi strucnjaci pricaju,sumnjivo ako je volan,to nista ne znaci,pogledajte celokupan auto da li vam se svidja.Kako da bude orava km ako kupite BMW F11 recimo 2011 god sa 178000 km za 10500 evra.U Srbiji svako svakoga vara tako da ovo je nesto sto svi znaju ali ljudi i dalje kupuju ta kola jer vole da im stoji manja km
Pazi ovo...stric ima stila 1.9 jtd karavan, kupio ga je u solidnom stanju jos ga je on nesto sredjivao manje vise uglavnom auto je za posao nesto oko gradjevine...prikljucimo ga na dijagnostiku pre par dana kad na satu pise 350 430...a na kompu 880 000 mocnii jtd i dalje ide kao metak a motor suv :)
Svaka kilometraza u Srbiji je vracena kada su u pitanju polovnjaci, krenite sa tim saznanjem. Jedino sto je bitno jeste kakvo je stanje vozile i kako je odrzavan a da li je KM vracena ili ne ne treba da vas puno interesuje.
40k kilometara evropski prosek na godinu dana. Ja prosto ne mogu da poverujem u to. To znači da svaki dan voziš 109km, odnosno da 365 dana u godini svaki dan u kolima provedeš ~2 sata. Malo previše, bar meni.
109km nije svuda 2h, ako ides autoputem u Nemackoj to je manje od 1h. A inace u Beogradu ako prelazis svaki dan stari grad-novi grad i nazad posle posla, to ti je sat i po dnevno u autu, nije toliko neverovatno.
Tražiti koliko je godina pri svakoj godini prešao i provjeriti to kod ovlaštenog servisa dali taj motor vrijedi ili ne,a on ako ga misli prodati bogme će i ići tamo,a ako počne petljati. sve ti je jasno
Imam audi a6 2004 godiste kupio sam ga sa 290.000 km crko mi je motor kupio sam motor uvezen sa 120.000 ubacili majstori uradili sve servise vratio sat radi sebe da znam koliko mi je motor presao ❤
Na polovnom auto predjena kilometraza je SAMO OCENA preprodavca koji on misli da taj auto zasluzuje posle njegovog pregleda. Ni jedan preprodavac nece da "stavi" kilometrazu od 75.000 na neki krs, znaci da taj krs po oceni preprodavca nije za 75.000. Stavice 168.000 recimo :) Tako da pitanje "da li je ovo prava kilometraza?" Trebada se preformulise u "Znaci tvoje misljenje je da ovaj auto deluje kao da je presao 75.000?" I nastavis sa gledanjem.
Najsigurnije kupiti od penzionerke kao sto sam ja prodjem 2-2500 km godišnje sve na otvorenoj cesti, sada za 5 g imam 9100 radi corone jos manje, bez kontrola sigurno,jos ne prodajem
A sta kao ne moze da vrati kilometrazu pre ulaska u zemlju? I stranci vracaju, nije to samo kod nas pojava. Jedino od privotnog lica u inostranstvu da se pazari pa postoji mogucnost da nije vracana. I auto placevi po Nemackoj vracaju. Samo sto Nemca nije briga jer vecina njih kupuje nov auto.
Jedino pravu informaciju mogu nam dati na tehničkom pregledu , kako u inostranstvu tako i u zemlji jer jedino oni beleže kilometražu ali to kod nas niko neće da da !
Niko ne moze da ti da pravu kilometrazu. Auto u garanciji se nosi na servis u ovlasceni servis i zapisuje se kilometraza. Trenutak kada autu istece garancija vise ne znas nista o tom auto.
@@MKD331BC posle na popravke ide kod majstor "zike" a on nigde nista ne upisuje. Jedino resenje je da drzava napravi sajt dostupan svima gde se po broju sasije moze naci sve o nekom autu osim imena vlasnika eto zbog privatnosti. I u tu bazu sa svake registracije da se obnavljau podaci. Onda bi manje vise bili sigurni bar za vozila kupljena kod nas. Jer za godinu dana nek predje i 50 hiljada on ne sme da vrati vise od 49999. Jer je na prethodnoj registraciji imao upis u bazu. Al retko ko prelazi toliko bas.
Tema je odlična, a odgovor je prost. Ako je prosek pređenih kilometara u Evropskoj uniji na godišnjem nivou 40 000 , onda se prostom matematikom lako dođe do cifre koja bi trebala stajati na tabli. Kod nas se kola prodaju sa nekoliko dobro poznatih psihološko-prihvatljivih kilometraža. I onda imamo kola stara deset godina na čijem satu piše 142000km.
Nećete više kačiti nove emisije? Nema ove od 14.08.2022 ! Ovo je opet snimak izvađen iz naftalina, nije da i dalje (nažalost) nije aktuelna tema (problem) ali već je viđeno...
Dobar dan i vama. Kako ste? Što se repriza tiče, nema problema - sledeći put kada budemo odlazili na godišnji odmor jednostavno nećemo ništa kačiti. Mada, to će sigurno smetati nekom drugom pa ćemo ponovo od rane zore čitati ovakve komentare...
Kilometri su samo broj ljudi nikako da shvate moze kupit auto sa 50 tis pravih km koji je sahranjen a moze uzet npr land cruiser sa 580 tis km i vozar se jos 300tis
Šta ako neko smeni motoren kompjuter i kilometar saat od neko auto sa malo kilometraža. Dal togaš može da se vidi prava kilometraža ?😉😂 Milsim da nema šanse ako auto nije imalo servisna knižica, tako da sve je rizik. Zboram za auto do 2010 godine
Za aute iz uvoza je lako videti dali je vracena kilometraza. Prilikom vracanja kilometraze brojcanik koji moze da se resetuje ostane na 0km. Fakticki svi koji su na 0km ili na bekih 0-5km imaju vracenu kilometrazu. Pozdrav.
Kad kupujem ne kupujem km nego auto,bitno je održavanje auta,može se naći bolji auto sa 300000 km nego sa 150000km,nije isto auto put ili grad,tako da tu ima dosta parametara na koje treba obratiti pažnju, ali da varaju sa km to nije upitno.
Dadaaa nije upotno da li vararu #!!! U svabiji mecu pogotovo na audi bmw mercedes tako zvani " kilometer blocker" da nemoraju vise kilometre skidati#!!!! Stisnes gumb i kilometri se upose ne upisuju na tabli ali brzinu ti pokazuje#!!!
Relativno skoro sam kupio auto u Novom Sadu, na satu je bilo 168000 a kad smo ga kupili i dovezli kuci i radili servis, majstor je preko dijagnostike video da je auto presao 315000km. Uglavnom pise sve u bord kompjuteru
@@mariolukic5538 kome da prijavis, vec je bilo kasno auto je vec bio registrovan i uradjen veliki servis, a otac je pokusao da ga vrati dok je bio na placu pola sata posle kupovine i covek nije hteo ni da cuje. Tako da svakom preporucujem kod ide u Novi Sad ili u neko drugo mesto da se pripazi prilikom kupovine, i ako moze odmah da ponese auto dijagnostiku i proveri a ima puno informacija u bordu pogotovo na novijim autima
Isti slučaj, auto iz uvoza kupljeno u BiH na placu. Krenuli kući kroz 10 min prokuha motor. Nije htio ni da čuje da vrati vozilo ili zamijeni za drugo. Uslijedilo otvaranje motora peglanje glave i jos mnooogoo kvarova. Tako da pazite se ljudi. Samo testna vožnja sa svojim majstorom min 1h i kroz to vrijeme popalit ce se sve lampice koje trebaju. A možete i da odete malo dalje do nekog majstora s kojim prodavač ne 'sarađuje'. Ako ćemo realno dijagnostiku je izmislio čovjek, pa je čovjek isto tako zna zavarati. Ne može komp biti pametniji od čovjeka. A ako prodavač ne dozvoljava testnu vožnju od 1h onda ne treba ni da kupite vozilo.
ti si lik, majke mi :) imas milion misljenja na niternetu o tom sajtu, ne, ti prvo uzmes, platis, koristis taj sajt i onda pitas neke tamo kakav je sajt? :D
@@XzzVttll dobro pa??Nije 1000 eu nego 20 30.Drugar mi je to koristio pa sam na njegovu preporuku to uzeo.Ne vidim problem uopste sto sam i njih nesto pitao čisto infirmativno.
Lepo je što ova gospoda pričaju da su kod njih automobili sa " pravom" kilometražom ali to nije nikad 100.% tačno.Većina trgovaca petlja sa tim podacima da bi što više zaradili.
Zašto gospodin iz sava Renault, ne spominje centralni računar! U tom slučaju ovlašćeni serviser napiše meijl prozvobjaču za Code pristupanja u centralni računar. Sa tim Codom ulazi u program gde moze da proveri sve na tom automobilu. Ne budite u zabludi da ne moze.🤔
Ako na tehnickom nadju neispravnost tj neslaganje kilometraze na uverenju i na samom vozili, kako ga onda registruju tj. zasto? Odmah treba da obaveste mup ili bas ahenciju koja izdaje uverenje! Cccc kakva zemlja dembelija
Mašine za serijsku proizvodnju bilo kojeg proizvoda imaju password koji je nemoguće razbiti jer da bi se pristupilo softveru potrebna je konekcija sa proizvođačem koji ti daje dozvolu
Mercedes B classe u bravu cuva, ako hoce da promenis, moras bravu da vadis i chip epromm programmiras, isto tako i natablu kod drugi modela. Da bi mogao sve modele da obradis, potreban je materiel od 15000e. U Hollandiju je to dozvoljeno, imaju ti servisi, koji samo to rade. Nema modela kojeg ne mogu. Nije ni servis karta, checkheft 100% sigurno, jer moze covek prije svakog servisa, da ode i vrati kilometragu.
Znaci ako obnovim volan i zamjenim gume na pedalama i zamjenim prekidac farova to je sumnja da kilimetri nisu original ??? To nisu pravi pokazatelji kilometraže.
@@boskojaksic6553 vozim dizela koji je 2011. god, kupljen u salonu a presao je 100.000 km. Mislim da ima dosta ljudi kojima je kao i meni posao blizu pa ne putuju kolima previse, tako da ne vjerujem u price da svaki auto mora da bude s ogromnom kilometrazom ako je stariji
Što bi rekao moj majstor, nije bitno koliko je prešao, već koliko još može da pređe...
Lijepo receno.
Pa ako je tako što onda vraćaju kilometražu
@@milosbs Radi cijene.Nije isto prodavati auto sa 250 000 i 145 000.
Tacno!
@@boskojaksic6553 sve zavisi o kom autu pricas. Ja vozim passata b5.5 74kw, sa predjenih 280000, i kada njega uporedis sa nekim starijim ili novijim autima, koji imaju duplo manju kilometrazu, onda to nista me znaci. Njima moze da stoji i 0 km sa satu, a da ovaj ima 300000 hiljada, i da ih i dalje podere po izdrzljivosti. Tako da ta kilometraza bi bila bitna kad ganjas konkretno odredjeni model auta, a u svim ostalim slicajevima nije toliko bitna.
Vrlo lako. Okrenite se oko sebe, i ako se nalazite u Srbiji, onda je kilometraza vracena :)
Informacija iz druge ruke(drugar vozi kombi i povremeno uvoze automobile) na teritoriji Madjarske pre granice sa Srbijom ceka njih 10ak sa kompjuterima i uredjajima kojima vracaju kilometrazu na kilo za 20 evra po autu, tako da manite me izvestaja agencije o bezbednosti saobracaja i njihovog ocitavanja sa odometra, kad je kilometraza doslovno vracena 5 minuta pre nego li su to i testirali.
Uostalom, sami pogledajte oglase za istu marku i tip automobila za godiste 2010 i za godiste 2018 i videcete da je i jednom i drugom kilometraza na 194.000km....pa kako ?!
Tako je druze,dok srknem kafu oni ceo kamion prekucaju!
Postoji mogucnost provere istorijata na racunaru,odnosno moze se videti kad se prikljucivalo na racunaru,kad su se brisale eventualne greske na motoru i samo brisanje kilometraze.
Ovo vazi za novije modele od 2012-te.
Ako nema istorijata to jest skroz je izbrisan onda znas o cemu se radi😁
@@goranpopovic3590 To je kao neki log file?
@@nemanjanisevic8032 Slicno tome....isto kao i kod telefona.
Mozes da vidis sve sto se pretrazivalo i gledalo i ako nema ama bas ista onda je sat vracan 1000%
ovo je 10 godina poznata stvar, kao da si toplu vodu napisao :D
Obozavam ovaj kanal,a pogotovo patrole.pozdrav iz Zagreba.
Proveris tako sto odes na neki nemacki sajt ( ako je auto iz Nemacke ) i vidis koliko kosta takvo vozilo, istog godista i km. Nemoguce je da vam neko doveze i proda jeftinije nego sto je kupio,zar ne? To znaci da je auto ili bio havarisan ili ima mnogo vecu km.
Bas tako , u BiH neki auto tipa 2012 godiste kosta 6-7000€ a u njemackoj isti takav 9-12000€
Umal da kupim audija sa 650.000 km a na satu pise malo manje od 300.000
Tako je brat!
To bi bio najbolji pokazatelj.
Pa i da je tako opet je posteno, dobio si auto jeftinije zbog falinki koje ima.
Jako poucan prilog.Svaka vam cast.
Prava tema i pravo resenje. Vracanje kilometraze je krivicno delo - prevara. Sankcije pod obavezno za takve!
To se vidi na gumama,ako su sare istrosene prema napred.To znaci da je vozilo vozeno unatrag i da je vracena kilometraza
Divne su vam emisije cuvajte se,, udarnih rupa na putevima nasim sve najbolhe
Svaka cast, doktorski nema sta!
Daju uverenje od AMSS na kojem pise tacna kilometraza koja je vec vracena pre ulaska u drzavu.
Evo da podelim svoje razmisljanje.
Uzecemo za primer da se auto uvozi iz Nemacke. Pa i u Nemackoj ima ljudi koji kupuju polovna i starija kola. Nemaju svi za nov iz salona. Da taj auto iole vredi, kupio bi ga neko tamo u Nemackoj. Dakle samo vozila koja se Nemcu ne isplate za krpiti i popravljati zavrsavaju na posebnim placevima gde se prodaju za izvoz. To nisu kola koja cete videti po oglasima tipa autoscout i mobile.de. Znaci krsina koja vredi 1000e, dok dodje do Srbije, ocarini i malo usminka kosta oko 2000 do 2500 zavisi sta treba da se sredjuje (minimalno samo da izgleda kao da je odrzavan) i onda se na oglasu stavlja za 4000.
Kad je vec tako dobra zarada sto ne odes da doteras par automobila, skoro 100% zarada
@@AR-hq5dp Nije čovek lopov.
@@ynos3 A od koga se krade?
Ma kakva provera kilometraze i ostalo. Sve prodavanje magle. Jeeedino sreca i to je to.
Ja prodajem mog Audija sa pravom km
Vozaci kamiona koji vam vrse dostavu kupljenog automobila iz inostranstva vas sami pitaju sa kojom kilometrazom zelite da auto "predje granicu". Kazem vozaci kamiona jer danas auto uvoznik ni ne ide po auto, nego se kupovina obavi preko interneta a vozac kamiona koji uvozi auto se pobrine da se isti napakuje na kamion. Ako vam auto dovoze kombijem iz recimo Nemacke onda je cena 500e po autu, a vozac kamiona oko 350e jer prevozi vise automobila, pa se auto uvoznici gotovo uvek opredeljuju za taj nacin dostave (ukljucujuci i benefite vracanja kilometraze, sve na jednom mestu). Vecina automobila se uvozi sa nekim ostecenjima jer je visestruko jeftinije da se ista saniraju kod nas. Celu obmanu pre odabira auta i pregleda potrosenosti auta / enterijera mozete "provaliti" ako uporedite auto sa tom kilometrazom sa slicnim u zemljama EU gde gotovo uvek ispada da je auto tamo sa pribliznom kilometrazom znatno skuplji. To samo govori da je doslo do vracanja i/ili skupe popravke koja je tamo bila neisplativa jer uvoznik sigurno nece raditi na svoju stetu nego najvecu korist.
Ovo su vam sve informacije iz prve ruke.
trebali ste da pitate ovog "majstora" kako se brise moralni kod iz modula jednog coveka
Kupio sa 170000 i odmah ga majstor stavio na dijagnostiku i pise 250000.Prodavac kaze on je samo posrednik 🤣🤣🤣
Vraćanje kilometraže je zanat star koliko i preprodaja automobila. Meni lično je više bitno stanje auta nego sami kilometri. Ako je automobil redovno održavan nema brige. Ali naravno novo je novo.
Svakom Balkancu je bitno stanje zato i se i na Balkanu kola od 1000e prodaju po 3000eura😉
Dobro si rekao
u pravu si, al vecina ljudi to ne shvata i onda jedino znaju da gledaju km sat
Ja sam vidjao vozila od 350.000km koja izgledaju kao da imaju 150.000km...
moja S klasa ima 550k na satu a mogu komotno na 150k da je vratim. sve zavisi koliko covek voli i pazi auto
Moja Škoda sa oko 340 000 izgleda kao da je prešla 150 000 ,1.6 tdi octavia 2013.god
Ja predjem po 50 000 godisnje i mjenjam auto svako 3 godine, a imam jedno auto koje sam prodao 10 godina ga imo preso 140 000 sto onak rece prevara hehehe.
Đaba kako izgleda, prevara je prevara. Za sve sudnji dan dolazi kad tad :)
@@ynos3 sedmi krug pakla za vracanje kilometraze na vagenu, osmi na mercedesu😂
Auto sa pravom kilometrazom i bez ostecenja je mnogo skuplji od drugih eto ne morate nista proveravati samo ako ste mislili za male pare prave km onda neko treba da vam vrati pamet
Naravno! Nego svi bi da plate dobar auto manje para...
Relativno skoro sam kupila auto sa jednog od ovih placeva i recicu samo jedno - i kad otvoris sirom oci, nesto ce ti proci. Treba puno srece kod kupovine polovnjaka.
Podeli iskustvo molim te.
Što više ljudi napiše na čemu su ih "prevarili" ili zaista prevarili to će budući kupci imati više "znanja" gde i u šta da gledaju, šta da pitaju.
Moja preporuka za sve bi bila ova: lista stavki po kojima tehnički pregledi proveravaju auto je javno dostupna, treba malo vremena da se nađe ali je dostupna na netu, skinete listu, proučite je pre biranja auta, kao da učite za ispit, odštampate listu i lepo na plac, pa lepo stavku po stavku, da li radi levi retrovizor, desni retrovizor, onaj iznad glave, podizači prozora levi, desni, napred, nazad, žmigavci itd. stavku po stavku, šta proverite to odčekirate, šta ne valja stavite minus pa na kraju ako nešto ne radi kažete "proveriću koliko košta popravka toga pa ćemo prićati o ceni"...
Balkan auto, bili prevaranti i ostali... Šabac firma.... Lizing jes al ništa održavanje lupani automobili rade na carini pri uvozu štelovanje km....sve cene koje stave oni su platili 4000 ispod da znate čak i više...pozzz i begajte od dilera ako možete
@@ledhunters I naravno provjerite bar 3-4 auta, a ne odma kupovati prvo na koje naletite.
To vam dozvoljava da imate neko poredjenje, ono "aa vidis onaj 2 auto sto sam gledao mnogo bolje se osjecam kad ga vozim, a vidis onaj 3 sto sam gledao nema hrdje i lak je super..."
I to sto kazes, imas liste na internetu "used car check list" prevedi na nas samo, i sve ljepo provjeris dio po dio.
Tako kad provjeris par auta, onda izbacis najslabije karike, pa uzmes 2 ili 3 da ti se svidjaju, i ljepo platis na internetu neku stranicu dobru(kao carvertical je nesto, al probaj neku drugu, daju ti recimo 3 auta da provjeris oko 30eura), bolje i to nego da te zajebe prodavac auta za par hiljada.
A ko zna, kazu da te stranice nisu nesto, al bolje dati 30 eura da mozda dobijes informacije koje ce ti sacuvati 3000e
Pa ako i tu prodje dobro provjera, onda odes kod mehanicara, i nek ti on pregleda, plus ako je neki koji ima dobro dijagnostiku pa nek vidi sta fali
Nakon toga, jbg uradio si sve sto si mogao, 90% si siguran da kupujes nesto OK, ovo ostalo 10% je sreca i to ces uvidjeti nakon 1 godinu voznje svog polovnjaka.
Tako je kako je jbg.
Ma tesko je to prepoznati, zamaskiraju oni to sve vjesto, promjenu potrosene djelove unutrasnjosti itd..
Zapamtite da su oni uvjek korak ispred vas koliko god se trudili otkriti nesto. Mislim naravno na ozbiljne dilere auta.
Pregledajte auto i ako vam se bas svidja uzmite ga pa sta bude bice, ipak je polovno i bice ulaganja svakako.
Treba uvesti pored kilometraze i radne sate na autima. Imas auta koja su presla 100hiljada gradske voznje a imaju vise radnih sati nego auto od 200-300hiljada kilometara koje je autoputem vozeno.
@@zb180 Pa i radne sate bi vracali ovi nasi lopovi. Tako da nista ne postizes s tim. Svaki problem se rjesava u korjenu, a korjen je sama drzava. Tako da nista od svih tih solucija.
Kupite auto sa vecom stvarnom kilometrazom nego sa manjom sumnjivom (vozila baba, rjetko vozen, samo do posla itd itd).. Srecno svima.
@@walterwolfgaming 90% automobila što su uvezli dileri u HR SRB BiH su vozili bake,djedovi, ženske.... i svi su prešli od 110.000 do max 170.000 km.
Prevare iz snova.
Svi prodavci posteni, a 80% polovnjaka sa vracenom kilometrazom
Jebiga, a kad ljudi vide na satu 300k onda odma useru u gace, bolje vrati na 200k vise imas sanse da prodas
U zapadnoj Evropi radi dosta Turaka, njihov jedan odlazak u Tursku je 8 do 10 hiljada km, godišnji odmor, božićni i novogodišnji, uskršnji praznici koriste svaku priliku da posete svoju rodbinu u Turskoj. Odlazak na posao u proseku 100 km dnevno, kupovina, deca.... pa kad se sabere dođe se do lepe cifre. Vozila u taksiju, firmama, renta karu prelaze mnogo više. Ta vozila sigurno ne kupuje Nemac, Švajcarac, Holanđanin.... završavaju na našim prostorima. Laka dostavna vozila i kod nas prelaze dosta godišnje i po 100 hiljada. I sva ta vozila ako su održavana mogu još dobro da posluže. Samo kod nas se ne može prodati dobar auto sa velikom kilometržom, ovde mora da 160 hiljada. Lakše je prodati krša sa 160 na satu nego dobar auto sa 300 000.
AUTO SAMO KOD BALKANACA KUPOVATI
Malo previše generalizovano napisan komentar. Niste napomenuli da mnogi imaju dva ili više vozila od kojih jedno korista samo ponekad. Isto tako radno vrijeme ne dozvoljava da se puno vozikaju jer se život svodi samo na posao - kuća - posao. A na posao se često ide autobusom pošto je jeftinije zbog visoke cijene parkirališta. U Švedskoj večina vozila ne prelazi više od 10 000 km godišnje.
Bravo :)
Balkan je zadnja rupčaga i tu dolaze najlošiji auti...od 10 uvezenih na 7 je vraćena kilometraža a 3 su bila udarena ili gradom izlupana. Sva dobra polovna auta ostaju u EU ,smeća se rješavaju prodajući siromašnijim
A kad neko uveze dobar auto,to ovde nece niko da plati
Gospodin iz Dekre je najbolji. Gleda plococe i diskove. U ugovor o kupoprodaji, kao bitan njegov uslov, insistirajte da bude upisana kilometraža. Ako ne žele takav ugovor, 99,99% je vraćana. A to, garancija, to mačku o rep.... Garancija je nesto drugo a svojstva vozila su opet nesto drugo. Plus, vraćanje pred svaki tehnički, to je već uobičajeno. Duga priča.
U sustini mi ne dajemo takve informacije ali ako nas lepo zamole... 😀😀😀😀
какав смешан део,као виц!
Da bas lepo zamole i 20e.
Oni te infomacije nesmiju ni dati#!! ili#!??????
Odlične teme
DEKRA sama rec kaze!
Gospodinu na 13:43 svaka čast. Lepo je objasnio
Обрни-окрени, ниједна метода проверавања километраже није 100% сигурна.
Ovlasceni servis 100%
Kako ti znas da pouzdana ? Pametaru …
@@frkalo2008 Zato sto on drzi servis verovatno 😁
@@cicacica1310 nemoguce je
Nije zato ako je auto prelazio 90 posto kilometraže po auto putu i magistrali na zapadu on sam po sebi sakriva kilometražu jer je manja pohabanost enterijera i svega ....
Odlićna tema evo u Hrvatskoj a vjerovatno je i kod vas najlakše otići na tehnički pregled , gdje se svake godine upisuje kilometraža i za nekih 5 eura to dobijete napismeno. Kupnjom u EU preko WIN koda se vidi od sudara do kilometraže i to dođe nekih 10 eura.
Po zakonu sve moze, ali u u stvarnosti nema nacina da dodjemo do pravde!
Samo prevare gdje god okrenes,moze li ista posteno?
To nikad ne mozes da budes siguran u kilometrazu, i ovde na zapadu se itekako vracaju kilomtraze, dovoljno je izmedju svakog tehnickog koji se radi na 2 godine pregleda da vrati po 25000km ako prelazi 50 000 za te dve godine, to je za deset godine 1250000 manje i sve regularno se poklapa u servisnoj
Prosli mesec prodavao BMW X6 M50D 2015-to....na satu je bilo tacno 197540 km kad sam stavio na oglase.
Kupio sam od firme 29-4-2022 za 36 000 eura i imao je na satu 191507 km,kupio za sebe licno.
Tehnicki odradjen nedelju dana posle kupovine.
Odlucih da probam da prodam dok sam na godisnjem u Srbiji,stavio sam cenu 44 500 sa carinom i porezom( carina i porez 6350 eura).
Najjeftiniji na oglase 49990.
Zvao samo jedan i to se cudi sto je moj jeftiniji 5500 eura.
Ja mu objasnio da sam samo mesec dana ovde ,da vozim licno auto i da se vracam nazad sa istim i zato je jeftiniji.
Da neduzim spustio sam cenu auta na 41 500( taman auto kosta 36 000 koliko sam i platio),niko nije zvao.
Kazu da sam stavio vecu cenu da bih prodao jer su ljudi nepoverljivi i misle da je presao bar 350 000.
🤕
Napisao sam cijeli ovaj komentar ispod gdje sam se uhvatio slučajnog prolaznika, a nije u redu od mene da zaobiđem pohvalu emisiji. Stvarno odlične teme i s guštom vas pratim iz Hrvatske!
5:50 Zapravo ako vozilo staro 10 godina ima 170.000 km to je potpuno normalno, štoviše čak i malo iznad prosjeka. Ne kažem, nerijetko imaju i 470.000 u 10 godina, ali ovo što je rekao da je 40k km godišnje prosjek? Toliko u Hrvatskoj ima jedino M3 kategorija vozila (motorna vozila za prijevoz putnika koja osim sjedišta vozača imaju više od 8 sjedišta i čija je najveća dopuštena masa veća od 5 t).
Promašio je za skoro 3 puta. Prosjek EU je 14k, Hrvatska je na 11k po podatcima cvh za 2021 godinu! Veće zemlje i veća migracija više kilometara, ali 40k ne može bit prosjek nikako. Pa daj se zbroji samo za trošak goriva koliki je to na mjesečnoj razini. Zamisli 40k godišnje, oko 3,5k mjesečno. I da ti auto u prosjeku troši samo 5l/100 km.. to ti je ugrubo 300€ mjesečno samo na gorivo. A di je još amortizacija ili rata kredita za auto? Pa tko u Srbiji ima 1000€ mjesečno za kredit, gorivo i još amortizaciju vozila (gume, servise, pranje...)? A to je kao prosjek, znači za svakog tko pređe samo 10k godišnje, treba bit jedan koji pređe 70k da bi se zadovolji prosjek.
Da da u pravu si po mojoj proceni oko 200.000 za 10 godina je prosek neki, to je da ide svaki dan na posao oko 75km, i plus putovanja neka sa strane.
Misli se na to sto se u 99% slucajeva uvoze vozila koja su koristile firme i samim tim je prosecna kilometraza 30k-40k godisnje i problem dodatan je to sto menjaju ulje na ~30k kilometara sto je bolesno...sto se kod nas zameni 3 puta kod njih jednom. Zbog toga motori kod nas brzo propadnu pored spustene kilometraze...
Svakom prvo padne na pamet da VRATI kilometrazu. Da bi pisala kilometraza koju si ti zamislio, to moze i ako "teras" kilometrazu UNAPRED. Znaci guras auto jedno 700.000km i kada obrne 0000000km guras jos malo recimo 168.000km i ti si "vratio" kilometrazu. Sada ce ljudi koji ne razmisljaju izvan kutije da kazu pa ko je lood da gura auto 700000km?! Ne moras da guras, mozes nekako da slazes auto da on ide a u stvari stoji. Hm? Kako? Auto da bi se kretao po putu koristi motor i menjac, da bi znao kojom brzinom se krece mora da ima informaciju, ta informacija dolazi iz menjaca. Kao kada idete u svaleraciju pa skinete kabal sa menjaca da ne belezi koliko ste to vece presli da ne bi zena posumljala. Hehe e taj kabal koji skidate, tu je kvaka. Signal koji izlazi iz menjaca je "kockastog" oblika i sto auto brze ide to je ucestaliji. Ako ide 20km/h onda je ucestalost signala recimo 20hz ako ide 200km/h onda je ucestalost 200hz, recimo. Kod brace kineza na aliexpress-u postoji takozvani "ton generator" koji kosta 3evra sa sve postarinom. Dovoljno je da izvadite kabal iz menjaca, povezete na "ton generator" iz kine i podizete ucestalost signala. Na instrument tabli kilometraza ce da ide unapred. Da sporo ali ako se ucestalost signala poveca za 1000X auto ce misliti da ide 2000km/h ili 2.000.000 km/h tako da ce brojevi predjene kilometraze da "lete" Kada okrene 00000000 i krene od 00000001 na vama je samo da prekinete kada dodje na 75.000km i "vratili" ste kilometrazu tako sto ste je terali unapred sa uredjajem od 3 evra i parce zice. I na taj nacin je kilometraza upisana u sve module koje ovaj spominje. Naravno to nije fensi metoda ali radi :)
Dobar savet, samo ne kaže se sumlja nego sumnja. Sumnjala je, a ne sumljala je. Pozz
Kilometražu će te prosto ustanoviti.Na pređenu kilometražu dodajte još 120 posto i to je odprilike.Što se tiče uverenja,i ostale papirologije,u to nemojte imati mnogo poverenja.
Na sva vozila se vraca kilomezraza samo se na jugicu povecava da ljudi misle da moze tolko da predje😄
Fora je sto ljudi vole da budu prevareni.Znam slucajeve gde auto izgleda lepo i prodaje se sa 400h.Ne moze da ga proda dugo.Vrati na 250000 i proda ga za 5 dana.
Majstore nije isto 150k u gradu i 150k ko u cugu prelazi po 100 200km na otvorenom.
Aj ti kupi mali gradski auto koji je prelazio 200km dnevno na autoputu.
Поздрав и поштовање целокупној екипи емисије,и ништа мање поштовање за одличну тему!
Ево једног примера који је мене фрапирао: радио сам у једној фирми која је поседовала Фолксваген Кеди (WW Caddy) са дизел мотором 1.9 СДИ,из 1997. Како је вожен,и приближавао се броју од 300000 пређених км. Када је прешао 300000 км,уместо да на одометру испише цифру "300000",одометар је пређену километражу АНУЛИРАО!!! Кренуо из почетка! Прешао је још нешто мање од 100000 км,нико ништа није преправљао ни мућкао,а возило показује да је прешло 300000 км.мање!
Поздрав из Новог Сада!
Ja prodajem Audi a5 disel sa tačnom kilometrazom
@@StreetsOfVienna Нек' је са срећом продаја.
@@StreetsOfVienna koje god koliko vrata
Dejan Vujicic Ja sam prvi Vlasnik,auto kupljen u Beču i svaki servis je radjen u ovlascenom Audijevom servisu. Na 94 000 su promenje prednje pločice i diskovi. Zadnji tehnički koji sam radio pre mjesec dana takodje u Audijevom servisu zahtevali su da promenim zadnje diskove sa pločicama i oba zadnja mortizera sa oprugama. To sam i uradio kod njih. Posedujem dokumentaciju cjelokupnog održavanja auta. Svaka provjera je moguća u Audijevom servisu u Beču .Auto je 2016 disel solidan paket opreme 130 000 presao
@@ZdijacME zaboravih još da napomenem još nekih 25 000 km vozite do sledeceg servisa. A taj sledeci servis predvidj a samo zamjenu ulja i filtera. Sto znaci da svi filteri koje posjeduje auto su zamenjeni
Ovo treba odgledati !!!
Ako vozilo ima DP-filter onda možete proveriti kada se zadnji put radila regeneracija, ako je automatik onda i njegov računar pamti kilometražu. Ja sada da kupujem kola išao bih sa dijagnostikom. Neke mogućnosti postoje. Problem je to što bi mi da kupimo jeftino, čak jeftinije nego što je na zapadu a da pritom bude sa malom kilometražom. Pogledajte na zapadu šta se prodaje sa kojom km pa onda procenite koliko bi trebalo da košta vozilo kod nas. Postoje izuzeci. Ja vozim Alfa Romeo 159 sa trenutnih 180.000km što bi kod nas rekli da je nemoguće ali vozilo je kupljeno u Ch i tamo ga i vozim. I da ne zaboravim platio ga 5000ch što je u tom momentu sa 162.000km bilo jako pristupačno.
Moj MB u svici 1,8 miliona kmki metak ide.kap ulja ne troši bio taxi
Drugari ova priča da po očuvanosti enterijara i stanja u kabini možete oceniti da li je vozilo prešlo 200 ili 500 hiljada kilometara ne pije vodu. Nadjite na YT klip o Mercedesu E klase ( 760.000 km za 4 godine! Mercedes E200 CDI 2015 ) i sve će Vam biti jasno.
Moja Skoda je presla 285.000. Uvek sam imao zastitu na volanu. Volan je ko nov. Sad mi niko ne bi verovao da hocu da prodam
jedna stvar je unutrasnjost na E klasi a druga stvar je unutrasnjost na automobilima ispod 20 000e. tako da mozes da ocenis po unutrasnjosti kakav je
@@XzzVttll
U pravu ste#!!!
Ali ja sam sa kia ceed 1.6crdi za 26000eu presao u 6 godina oko 950000km#!!!
Auto je bi izvan i iznutra ko nov#!!
I ja sam prije puno novih mercedesa vozio i roden sam cak u stuttgartu#!!!!
Ja sam nisam mogao verovati da je kia tolko kvalitetan auto#!!!
Kad sam prvu kupio sam mislio da je to jedna kanta kao fiat#!!!
Puno izavisi kako se auto vozi i pazi#!!!!
@@pabloaranjos kola 26k a za gorivo si dao koliko para 80k evra....pa to je cifra!!!!
Problem broj 1: 90% vozila na nasim putevima se odrzava kod lokalnog majstora "Zike" i nema tu ni car vertikal ni nista. Jer taj je promenio neki deo ili je vratio kilometrazu a da se to nigde elektronski ne vodi. Cak i pred svaku registraciju to mogu da urade al da ne preteraju unazad u odnosu na zadnju registraciju pa ispadne da godisnje predju svega 2000. Car vertikal ne pomaze ako je vozilo novo kupljeno u srbiji, a kako su to sve danas stara vozila, a u vreme kada je bilo novo car vertikal nije postojao pa ovlasceni servisi nisu ni unosili niukakve baze. Cak i danas Ovlasceni servis odradi svoju papirologiju posle popravki ili servisiranja ali niko nam ne garantuje da podatak i unese u bazu podataka. Cim prodje par godina, isteknu garancije, auto dalje na popravke i servise ide kod "zike" koji nigde nista ne upisuje cak ni racun ne izdaje. Isto tako ne moze da se dokaze da je auto udaran negde jer je to "Zile" sredio i nigde nista nije uslikano ni uneto. Jedino moze merenjem debljine farbe ili po rubovima koji ne pasu najbolje jedan uz drugi. Kakva god tehnologija bila i neka nova vremena dosla, uvek ce vaziti staro pravilo, ako ne zelis da razmisljas kupis novo, a kad kupujes polovno onda odmah zaboravi i budi siguran da 100% nesto kod auta ne valja. Osim ako kupujes od prijatelja, rodjaka ili komsije. Sa njima si svejedno svakodnevno ili periodicno u nekom kontaktu, a koji je kupio nov kod nas i sedao si u njega izgrom slucaja vise puta i jednostavno znas koliko je on prelazio, da li je udaran i znas da nije vracano nista.
Taj lokalni majstor ,,Zika'' nam ustedi mnogo zivaca i novca, sto se tebe tice ti idi u ovlasceni pa dobij po usima, to je tvoja stvar, a taj tvoj stav o ,,Zikama'' je pokazatelj koliko si inteligentan.
u pricnipu ne daju informacije u pricnipu ako zamoli zaci dodje baja koji ima plac i kaze evo vam po 100e podelite i nemoj da dajes info. i to je to.
U Luxembourg su najbolji automobili, tamo se godisnje prelazi od 15000 do 25000km.
I Vecina dobro odrzava svoje automobile, jedino nasi sa balkana, ste de n'a servis ulja.
Nemoguće je ako je dobro skinuta sa svih modula i ako nije u garanciji auto???
Sad je pitanje, zašto proizvođači automobila ne koriste zaključane sustave memorije ili zaštitu u obliku blokade rada automobila ukoliko netko petlja po tvorničkim postavkama, pa tako i po orginal kilometraži.
Dakle,najbolje i najsigurnije kupiti NOVO AUTO.Novo je novo i prva ruka.
Sve je relativno tačno.
Žao mi što niste spomenuli CarVertical aplikaciju. Mozda ne zelite da je reklamirate, ali ona je isto jedan od jako dobrih aplikacija koja vam moze otkriti vracenu kilometrazu. Da li je vozilo kradeno ili je potraga za njim, da li je lupano, bilo u taxi-u, mnogo mnogo toga ....Par drugara je spasila, tako da sve preporuke.
Moze ali ako je radjen servis kod ovlascenog do dana prodaja. Uzmi nov auto u Srbiju i slupaj ga, odneses nekome u garazu on ti sve popravi i po istoriju nikad nije bio udaran 😁 Ne postoji nacin da se nesto ne sakrije ukoliko taj sto prodaje auto zeli da sakrije.. Jednostavno gledaj trenutno stanje i to je to. Nije bitna niti kilometraza, niti nista.
@@MKD331BC ali opet mi govorimo za auto koji je uvežen iz nekih malo uredjenijih zemalja nego sto je naša.Tako da mislim da je ta aplikacija sasvim korektna za kola iz uvoza
To je klasično kazneno djelo po više točaka, prvo zbog sigurnisti vozila, drugo pitanje zagađivanje okoliša
Prodao sam BMW 3 sa postenih 270.000km i sto se enterijera tice izgledao je kao da je presao tek, 50 hiljada, volan, plastike, prekidaci, sedista, apsolutno sve je bilo u fenomenalnom stanju. Nije ni to sigurna metoda
Mene zanima, zašto uopšte proizvođač ostavlja mogućnost izmjene kilometraže?
Neki zbog korekcije kilometraze npr kao testnog vozila ili vozila iz salona da bi im bilo 0 km na satu dok je auto moralo biti vozeno da bi doslo do salona ima raznih razloga a i nemoguce je to napravit da ne moze
@@chieftain8638 pa vjerujem da bi, samo što to i nije toliko briga prizvođača. Ne zanima ih polovan auto, naročito kada izađe iz garancije.
Moglo bi se napraviti da kada dođe do salona i treba ga predati kupcu, jednostavno se ostavi mogućnost za jednim resetovanjem i poslje tog reseta da više nema mjenjanja.
Memorija koja sadrži podatak o kilometraži, da samo kompjuter auta može da upisuje i to samo veći broj od već upisanog. Recimo upisano je već 300, može upisati 302, ali ne i 250. Softver koji bi upisivao u tu memoriju da bude zaštićen u smislu da moraš imati source code od njega da bi ga mogao izmjeniti i omogućiti upisivanje manjih brojeva od već upisanih .
@@Iosis07 a sta cemo kada se zameni motor, kako onda i sta onda da pise?
@@Iosis07 sta god da neko nesto napravi, uvijek ce se naci neki prevarant da skonta kako prevariti sistem i naci neku "rupu u sistemu"
@@evergreen8198
Tako je#!!!👍💪
svaka cast
Moj svet oko provere kilometraže,otišli smo na servis uz sve ove provere ima još jedna a to je provera kompresija svakog cilindra odnosno klipa,usput možemo proveriti kako pojedini delovi vibriranju što če nam pokazati razliku između kilometraži na satu i stvarno stanje
Mogu sa sigurnoscu reci da nije tacno sve sto su rekli. Ja sam npr kupio auto od prvog vlasnika, sa 50.000, odrzavano u ovlastenom servisu, i provjerio sam dal je vracana kilometraza. Na svakoj registraciji svake godine unosili su podatke i nije vracana stvarno je imao 50.000. Medjutim i volan i mijenjac bili su bas dosta pohabani. Jednostavno danas ne rade na kvalitetu pogotovo neki jeftiniji brendovi.
A pazi sad, drug kupi audi Q5 2.0tdi star dve godine sa servisnom istorijom i 30hkm na satu, auto perfektan i unutra i spolja,sve original filteri na njemu, ali sta se ispostavi prvi vlasnik koji ga je kupio novog je peglao non stop Srb Nemacka i nabio nekih 200hkm uglavnom autoput,a kad je kupio auto skinuo je fabricke filtere i sve servise radio kod lokalnog mehanicara,a kad se skupilo kilometara skine kilometrazu kod profi elektronicara vrati one originalne filtere i ode u ovlasceni servis, i fazon zbog odlaska u inostranstvo 3 soma nize od tog godista na oglasima ne previse da posumnjas a taman tolko da te privuce pa ti reci sad? A da kad je poceo da se kvari te dpf te neka pumpa visokog pritiska ili kako bese bolje da ti ne pricam kolko su kostale popravke,momci u ovlascenom servisu su mu rekli da ta pumpa nikad nikom nije crkla samo starijim modelima sa 200hkm+
@@ivankosancic3789 I ja poznam takav primer gde se među servisom vračala kilometraža.
Po mom izkustvu ako je avto na 50h km pohaban unutra 100% je vračena kilometraža.
Kad se covek odluci da kupi polovno vozilo treba da se pomiri sa tim da ce kilometraza biti vracena ,ona ce biti vracena samo koliko i kraj.
U regularni servis pa da se odredi stepen kompresije pa se onda zna sve o motoru to je njbolji način da se sazna sve o motoru pa tako se odredi sve što vas zanima i o kilometraži takođe.
Одлична тема. Једно питање. ШТа је са километражама које се враћају ван Србије. Све више компанија за увоз или људи који купују преко, тамо и врате километраже. Како се ту заштитити?
Car vertical.
@@JeZZGro Bacanje para
@@anoniman185 Druze bacanje para nije...da nisam tamo gledao naseo bih na spustenu kilometrazu za 100000km.....
Nema zastita,koristi mozak, na Zapadu vecina auta koja se dole prodaju su iz lizing, posle 3 godine ili zavisi kolko voze izbace se. Vecinom lizing traje 3 godine i minimalna kilometraza moze da bude 150.000 km za par godina tj 3 ali ako je kkoriscen kao taksi onda ide u vrag. Visoka kilometraza za 3 godine nije strasno jer to znaci da je vozen po otvorenom a ne po grad. Po grad se auto vise haba i propada mu motor,trap i sve ostalo.Jedino platis nekog mehanicara da ga skroz pregleda u kakvom je stanju, ulje pokazuje dosta u kakvom je stanju motor. Volan, papuce, izdaju auto takodjer u kakvom je stanju lak. Ja sam kupio sebi Japanca karavan kad je imao 7 god i presao je 121.700 evo posle 14 godine presao je i ove godine tehnicki bez problema. Ako kupujes dizel to se zna da nikad ne prodju manje od 200 hiljada ako su stariji od 3 godine garant imaju vise .
@@JeZZGro Kao sto rece covek bacanje para. Nijedan auto koji sam proveravao nije pokazao tacnu km. Auto star 2 godine je pokazao da je presao 20000km, a presao je 75000km. Auto koji je presao preko 500000 carvertical ima info samo do 30000km. Ne znam.sa cime su povezani ali definitivno glupost
Postoji potvrda sa tehničkog pregleda ili
Car vertical gdje je cijela povijest automobila.
Ma nije bitno koliko je presao. Ne smeta mi ni 500 000 na satu. Samo ako je vlasnik ulagao u auto i ako je sve na vreme menjao.
Ovako kupis auto sa 178 000 na satu. On zapravo presao 378 000. A onda shvatis da dugo nije ulagano i da npr sledi uskoro zamena ili remont automatskog menjaca. Ili kvacilo i zamajac, ili turbina....
Tako je. Ako je ne odrzavano dzaba i da je na 100.000.
@@dusanmilutinovic5434 Imas bre ljude ne rade ni mali servis. Imas ljude koji dve godine haubu nisu podigli... I sta mi vredi pravih 200 000 od takvih? Bolje i 500k ali da je redovno servisirano i odrzavano.
@@goranknezevic2283 Pa i ti si bolestan kada dodjes do nekih godina. Samo je pitanje koliko si pazio. Onaj ko nije pazio pitaj boga kakvi su mu organi. Ko zna koje bolesti je navuko.
Kupujes polovan auto. Sta bi ti, da je presao 30 000 ili 50 000?
Šta kod vozila koja ju kupljena sa potvrdom AMS , ali je auto vraćen u inostranstvu?
Ako kupujete auto od vlasnika,odvedite ga do majstora,pogledajte celokupno stanje,motora,trapa,karoserije,trazite servisnu knjigu i to je to.Izbegavajte kola kojima je ulje menjano na 30.000km pogotovo ako lanac imaju...A sto se km tice...ovo sto ovi strucnjaci pricaju,sumnjivo ako je volan,to nista ne znaci,pogledajte celokupan auto da li vam se svidja.Kako da bude orava km ako kupite BMW F11 recimo 2011 god sa 178000 km za 10500 evra.U Srbiji svako svakoga vara tako da ovo je nesto sto svi znaju ali ljudi i dalje kupuju ta kola jer vole da im stoji manja km
Pazi ovo...stric ima stila 1.9 jtd karavan, kupio ga je u solidnom stanju jos ga je on nesto sredjivao manje vise uglavnom auto je za posao nesto oko gradjevine...prikljucimo ga na dijagnostiku pre par dana kad na satu pise 350 430...a na kompu 880 000 mocnii jtd i dalje ide kao metak a motor suv :)
Svaka kilometraza u Srbiji je vracena kada su u pitanju polovnjaci, krenite sa tim saznanjem. Jedino sto je bitno jeste kakvo je stanje vozile i kako je odrzavan a da li je KM vracena ili ne ne treba da vas puno interesuje.
Teško je prepoznati to, neki zarađuju na tome i žive od toga, moraš bit jako pametan i stručan da uočiš neke stvari oko toga.
'Lakovjeran vjeruje svakoj riječi,a pametan pazi na korake svoje'.Biblija
Važi što je sigurno , a 20e što se daje u kućici da nepišu pravu km kad ulazi auto, to se ne važi😂🤣
Golf serije dva tasovac '87 godiste prvi vlasnik,verovali ili ne presao je oko 260000,samo su grejači menjani.
40k kilometara evropski prosek na godinu dana. Ja prosto ne mogu da poverujem u to. To znači da svaki dan voziš 109km, odnosno da 365 dana u godini svaki dan u kolima provedeš ~2 sata. Malo previše, bar meni.
Pa nije, Ja zivim u Njemackoj moj prosek je 35k .
Istina, rijetko ko prodje toliko km, prije bih rekao da je to 10 do 20k.
109km nije svuda 2h, ako ides autoputem u Nemackoj to je manje od 1h. A inace u Beogradu ako prelazis svaki dan stari grad-novi grad i nazad posle posla, to ti je sat i po dnevno u autu, nije toliko neverovatno.
@@znjRoLS ali u tih sat i po u Beogradu ne napravis 109km, ogranicenje nije 130.
Ja u Srbiji za dve godine presao 60000km..Imam i dokaze..Prelazi se, cini se.
Svako vozilo u Srb bilo staro 20 godina ili 5 godina ima istu kilometraza a to je tacno 165000 kmh 🤫
Tražiti koliko je godina pri svakoj godini prešao i provjeriti to kod ovlaštenog servisa dali taj motor vrijedi ili ne,a on ako ga misli prodati bogme će i ići tamo,a ako počne petljati. sve ti je jasno
Dok se ne uvede zakon nista. Kupujemo krseve koji na oglasima od 170 do 190 000 a krsevi presli po 500 600 000
Odlican komentar to je problem
Dok se ne dodje do drzave nsta, a to nikad u srbistanu nece biti, nikad!
Niko me može da vam kaže pravu kilometražu ako je onaj koji vraća istu odradio posao kako treba
Imam audi a6 2004 godiste kupio sam ga sa 290.000 km crko mi je motor kupio sam motor uvezen sa 120.000 ubacili majstori uradili sve servise vratio sat radi sebe da znam koliko mi je motor presao ❤
Kupljen kao nov u Srb od pravnog lica! Tu je najmanji rizik.
Na polovnom auto predjena kilometraza je SAMO OCENA preprodavca koji on misli da taj auto zasluzuje posle njegovog pregleda. Ni jedan preprodavac nece da "stavi" kilometrazu od 75.000 na neki krs, znaci da taj krs po oceni preprodavca nije za 75.000. Stavice 168.000 recimo :)
Tako da pitanje "da li je ovo prava kilometraza?" Trebada se preformulise u "Znaci tvoje misljenje je da ovaj auto deluje kao da je presao 75.000?" I nastavis sa gledanjem.
BRAVO, upravo tako !!! u potpunosti se slazem.
Najsigurnije kupiti od penzionerke kao sto sam ja prodjem 2-2500 km godišnje sve na otvorenoj cesti, sada za 5 g imam 9100 radi corone jos manje, bez kontrola sigurno,jos ne prodajem
A sta kao ne moze da vrati kilometrazu pre ulaska u zemlju? I stranci vracaju, nije to samo kod nas pojava. Jedino od privotnog lica u inostranstvu da se pazari pa postoji mogucnost da nije vracana. I auto placevi po Nemackoj vracaju. Samo sto Nemca nije briga jer vecina njih kupuje nov auto.
Jedino pravu informaciju mogu nam dati na tehničkom pregledu , kako u inostranstvu tako i u zemlji jer jedino oni beleže kilometražu ali to kod nas niko neće da da !
Hoce, po nalogu policije
Prije svakog tehničkog vratiš kilometražu i mogu ti staviti soli na rep.
Niko ne moze da ti da pravu kilometrazu. Auto u garanciji se nosi na servis u ovlasceni servis i zapisuje se kilometraza. Trenutak kada autu istece garancija vise ne znas nista o tom auto.
@@MKD331BC posle na popravke ide kod majstor "zike" a on nigde nista ne upisuje. Jedino resenje je da drzava napravi sajt dostupan svima gde se po broju sasije moze naci sve o nekom autu osim imena vlasnika eto zbog privatnosti. I u tu bazu sa svake registracije da se obnavljau podaci. Onda bi manje vise bili sigurni bar za vozila kupljena kod nas. Jer za godinu dana nek predje i 50 hiljada on ne sme da vrati vise od 49999. Jer je na prethodnoj registraciji imao upis u bazu. Al retko ko prelazi toliko bas.
Tema je odlična, a odgovor je prost. Ako je prosek pređenih kilometara u Evropskoj uniji na godišnjem nivou 40 000 , onda se prostom matematikom lako dođe do cifre koja bi trebala stajati na tabli. Kod nas se kola prodaju sa nekoliko dobro poznatih psihološko-prihvatljivih kilometraža. I onda imamo kola stara deset godina na čijem satu piše 142000km.
Nećete više kačiti nove emisije? Nema ove od 14.08.2022 !
Ovo je opet snimak izvađen iz naftalina, nije da i dalje (nažalost) nije aktuelna tema (problem) ali već je viđeno...
Dobar dan i vama. Kako ste? Što se repriza tiče, nema problema - sledeći put kada budemo odlazili na godišnji odmor jednostavno nećemo ništa kačiti. Mada, to će sigurno smetati nekom drugom pa ćemo ponovo od rane zore čitati ovakve komentare...
Kilometri su samo broj ljudi nikako da shvate moze kupit auto sa 50 tis pravih km koji je sahranjen a moze uzet npr land cruiser sa 580 tis km i vozar se jos 300tis
Šta ako neko smeni motoren kompjuter i kilometar saat od neko auto sa malo kilometraža. Dal togaš može da se vidi prava kilometraža ?😉😂 Milsim da nema šanse ako auto nije imalo servisna knižica, tako da sve je rizik. Zboram za auto do 2010 godine
Za aute iz uvoza je lako videti dali je vracena kilometraza. Prilikom vracanja kilometraze brojcanik koji moze da se resetuje ostane na 0km. Fakticki svi koji su na 0km ili na bekih 0-5km imaju vracenu kilometrazu. Pozdrav.
Kad kupujem ne kupujem km nego auto,bitno je održavanje auta,može se naći bolji auto sa 300000 km nego sa 150000km,nije isto auto put ili grad,tako da tu ima dosta parametara na koje treba obratiti pažnju, ali da varaju sa km to nije upitno.
Dadaaa nije upotno da li vararu #!!!
U svabiji mecu pogotovo na audi bmw mercedes tako zvani " kilometer blocker" da nemoraju vise kilometre skidati#!!!!
Stisnes gumb i kilometri se upose ne upisuju na tabli ali brzinu ti pokazuje#!!!
Relativno skoro sam kupio auto u Novom Sadu, na satu je bilo 168000 a kad smo ga kupili i dovezli kuci i radili servis, majstor je preko dijagnostike video da je auto presao 315000km. Uglavnom pise sve u bord kompjuteru
Na autoplacu?
Dali ste prijavili slučaj, vratili auto, šta ste poduzeli kada ste saznali za prevaru?
@@DejanShobota naravno, auto iz uvoza
@@mariolukic5538 kome da prijavis, vec je bilo kasno auto je vec bio registrovan i uradjen veliki servis, a otac je pokusao da ga vrati dok je bio na placu pola sata posle kupovine i covek nije hteo ni da cuje. Tako da svakom preporucujem kod ide u Novi Sad ili u neko drugo mesto da se pripazi prilikom kupovine, i ako moze odmah da ponese auto dijagnostiku i proveri a ima puno informacija u bordu pogotovo na novijim autima
Isti slučaj, auto iz uvoza kupljeno u BiH na placu. Krenuli kući kroz 10 min prokuha motor. Nije htio ni da čuje da vrati vozilo ili zamijeni za drugo. Uslijedilo otvaranje motora peglanje glave i jos mnooogoo kvarova. Tako da pazite se ljudi. Samo testna vožnja sa svojim majstorom min 1h i kroz to vrijeme popalit ce se sve lampice koje trebaju. A možete i da odete malo dalje do nekog majstora s kojim prodavač ne 'sarađuje'. Ako ćemo realno dijagnostiku je izmislio čovjek, pa je čovjek isto tako zna zavarati. Ne može komp biti pametniji od čovjeka. A ako prodavač ne dozvoljava testnu vožnju od 1h onda ne treba ni da kupite vozilo.
Ja sam koristio aplikaciju carVertikal i pogledao celu istoriju moga Seata Atece.Pitanje za SAT.Koliko je ta aplikacija pouzdana?
ti si lik, majke mi :) imas milion misljenja na niternetu o tom sajtu, ne, ti prvo uzmes, platis, koristis taj sajt i onda pitas neke tamo kakav je sajt? :D
@@XzzVttll dobro pa??Nije 1000 eu nego 20 30.Drugar mi je to koristio pa sam na njegovu preporuku to uzeo.Ne vidim problem uopste sto sam i njih nesto pitao čisto infirmativno.
Lepo je što ova gospoda pričaju da su kod njih automobili sa " pravom" kilometražom ali to nije nikad 100.% tačno.Većina trgovaca petlja sa tim podacima da bi što više zaradili.
Zašto gospodin iz sava Renault, ne spominje centralni računar! U tom slučaju ovlašćeni serviser napiše meijl prozvobjaču za Code pristupanja u centralni računar. Sa tim Codom ulazi u program gde moze da proveri sve na tom automobilu. Ne budite u zabludi da ne moze.🤔
Ako na tehnickom nadju neispravnost tj neslaganje kilometraze na uverenju i na samom vozili, kako ga onda registruju tj. zasto? Odmah treba da obaveste mup ili bas ahenciju koja izdaje uverenje! Cccc kakva zemlja dembelija
Mašine za serijsku proizvodnju bilo kojeg proizvoda imaju password koji je nemoguće razbiti jer da bi se pristupilo softveru potrebna je konekcija sa proizvođačem koji ti daje dozvolu
zapamti za sva vremena, NE POSTOJI password koji je nemoguće razbiti !!! pozzzz 😁😁😁😁😁😁😁😄😄😃😃
😀
Mercedes B classe u bravu cuva, ako hoce da promenis, moras bravu da vadis i chip epromm programmiras, isto tako i natablu kod drugi modela.
Da bi mogao sve modele da obradis, potreban je materiel od 15000e.
U Hollandiju je to dozvoljeno, imaju ti servisi, koji samo to rade.
Nema modela kojeg ne mogu.
Nije ni servis karta, checkheft 100% sigurno, jer moze covek prije svakog servisa, da ode i vrati kilometragu.
tachoteam u venlo na samoj granici#!!!
Takorec 10 metara iza njemacke granice i sve rade legalno#!!!
Jedino se na Balkanu gledaju PREĐENI KILOMETRI. U Evropi i svetu je bitnije to da li su servisi rađeni redovno.
Znaci ako obnovim volan i zamjenim gume na pedalama i zamjenim prekidac farova to je sumnja da kilimetri nisu original ??? To nisu pravi pokazatelji kilometraže.
Jest ovo sa potvrdom okaci macku o rep kilometri se smanjuju u Madjarskoj na OMV pre ulaska u Srbiju
e cujes sad, 170.000 km na satu za 10 godina je cudno?? pa to je skoro 50km dnevno...
Jeste,ali za dizela to je smijesno.Mozes da nadjes nekog benzinca koji je bio drugo auto u porodici pa tih 50km dnevno mu je prava kilometraza.
@@boskojaksic6553 vozim dizela koji je 2011. god, kupljen u salonu a presao je 100.000 km. Mislim da ima dosta ljudi kojima je kao i meni posao blizu pa ne putuju kolima previse, tako da ne vjerujem u price da svaki auto mora da bude s ogromnom kilometrazom ako je stariji