@@СергейПетрухин-з2ф ещё крикни, ловите вора! У меня в городе(Донецк) тоже есть мастера, которые чеканят и варят выхлопные системы из нержи! Откуда вы такие беретесь! Аж подгорело от тупости коммента,
У меня отец ещё при СССР, сварил из нержавейки глушитель с резонатором на москвич 2140,так он лет двадцать на нем ездил. А когда пришло время продать,то покупатель был так рад этому обстоятельству. Глушитель практически вечным оказался))
@@КотБегемот-х3р Ха, мой папаня также в 80-х годах сделал такой же глушитель из нержавейки на авиационном заводе на 412 Москвич, продали его в 2008 родственнику в деревню, в прошлом году видал этот Москвич - так все тот же вечный глушитель. Кстати, у меня Сузуки гранд витара 2007 года выпуска, купил в прошлом году у другого родственника, он был первый и единственный хозяин, я второй, так глушитель стоит родной. Японское качество!
Глушитель красить с наружи,толку нет.Так как кондинсат находится внутри и гнить начинает с внутриней стороны.Один способ верно описали,это сверлить отверстие и желательно с дух концов.Внутри глушителя стоят две перегородки и конденсат может стекать с одного конца глушителя.А кому звук будет мешать,то на лето можно вкрутить саморезы.
Глушитель ржавеет не у всех автомобилей. Это видео про глушитель бензинового двигателя. У дизельного двигателя глушитель вечный, т.к. дизтопливо не образует паров воды. Это видно в мороз особенно по выхлопу выхлопных газов.
Это не верно.Изнутри практически не гниёт.Там если и появляется вода , то она чистая, без соли.И кислорода там нет.Конденсат появляется после холодного пуска и то ненадолго.После полного прогрева мотора, там вообще сухо.И когда мы глушим автомобиль после поездки, внутри глушителя нет никакой воды она уже давно испарилась. А вот снаружи влаги гораздо больше и она содержит всякие минералы, ускоряющие коррозию.И кислорода в избытке, который собственно и вступает в реакцию с металлом, образуя ржавчину. Глушитель гниёт снаружи.
Всегда в новом сверлю на 5мм, в самом низком месте, подглядел на Волгах в Администрации там с завода 2 отверстия, а может водилы мудрые.... А на японках метал лудше или нержавейка, ни разу не менял.... 🤗
Берём новый глушитель одну сторону закрываем и заливаем в нутрь литра два Жидкого стёкла все переболтали в верх в низ и сливаем. Затем кистью весь глушитель и всю трассу покрываем затем хорошо сушим ставим все на место. Я не шучу сегодня не 1 апреля. Делайте так и будете ездить и радоваться. 👍👍👍
Палец вверх поставил, но хотелось уточнить... если уже есть коррозия (несквозная) перед нанесением этой краски достаточно преобразователя или есть варианты получше?
Я сделал как делал мой отец. Взял стеклоткань, вырезал по длине глушителя до фланцев и по длине так чтоб хватило 2-3 раза обмотать. Потом плотно наматывая промазывал жидким стеклом. Промазал, чуть обмотал. Опять промазал, чуть обмотал и так до конца. Сверху обмотал нитью, так сказать сделал бандаж и после этого опять хорошо промазал жидким стеклом. Только нить надо брать хб, капрон не годится, так как расплавиться. Машину купил б/у 1992 года. Сам езжу с 2003 года. Машине уже 28 лет. Глушитель стоит ещё родной. Хотите верьте, хотите нет.
Кто-то в комментариях Хаит этого дядька...но по сравнению с другими он кратко и понятно объясняет, не разливает воду ради времени на Ютубе, от меня как всегда палец вверх!!!!
Я в новый глушитель перед установкой залил отработку и поддержал пол часика с маслом а потом поставил . Понятно что масло выгорит со временем , но защитная пленка останется .
По этой теме, красил на даче металлическую печку,за одно банку глушака покрасил, теперь знаю что не зря))) к стати, краску покупал для печей и монгалов в пределе 400₽.
Спасибо за интересную информацию. Я сам водитель с большим стажем и многое уже знаю из своего опыта, но тем не менее интересно смотреть ваши ролики и узнавать что-то новое. Я не знаю, есть ли у вас видео про гидроусилитель руля. Раньше было много разговоров о том, что крутить руль до упора вредно для насоса, особенно на холодную.
Автор ролика сам говорит, что глушитель нагревается и красить надо температурной краской. Так вот, конденсат из банок глушителя при нагревании испаряется (если, кто не знает). А краска с глушителя облазит. Облазит, чем не чисти и не обезжиривай. Облазит. Глушитель меняется ( как правило) лет через 10, а потом раз в 3 - 4 года. Крась, не крась - по барабану. Но, кому-то может по-приколу ездить на новой Весте или Солярисе с покрашеной кисточкой банкой глушителя ))). Это, как с колодками: чтоб продлить срок службы тормозных колодок, надо тормозить передачей и реже использовать экстренное торможение. Автомобиль - это средство передвижения. Самое ценное в нём - кузов, всё остальное - расходник
@@ALEKS65 умник а что же там слушать, еще не разу не видел чтобы глушитель ржавел с наружы, да не спорю если у тебя украинского или российского производство авто хлам тогда я не сомневаюсь там ржавеет везде и изнутри и снаружи, тогда да можешь слушать очень внимательно, да и тот метал крой или не крой антикорозийкой без толку, сам метал гавно ну ясен пень машины к сожалению тоже из него.
По поводу отверстий в глушителе советский анекдот Наши сделали самолёт,но у него при испытании постоянно отваливаются крылья Усиливали по-разному места отрыва - все бестолку.Переспрашивали всех - советов море,а толку нет,крылья отваливаются.Решили спросить завскладом, еврея Тот подумал и сказал,что в предполагаемом месте отрыва надо насверлить отверстий по линии предполагаемого отрыва. Совет тот ещё,но перепробовали уже все и решили насверлить отверстий .Самолёт взлетел,выполнил все фигуры высшего пилотажа,сел,а крылья на месте. Все восхваляют и качают еврея и спрашивают о том,как он до этого додумался. А я вот когда туалетную бумагу по перфорации ( поперечные отверстия для отрыва) рву, она никогда по ней не рвется!
Неделю назад с виду новый, серебристый, внизу с маленькой дырочкой, сняли, сварной постучал молотком, а он весь в решето - сгнил изнутри, держался на оцинковке.
Ну да, просверлишь маленькое отверстие в глушителе, потом в дождь по лужам проехал (особенно длинным) и пол глушителя воды натечет. уж лучше покрасить и неважно в какой цвет ,(он все равно под авто ) , это же не мотоцикл. ...:))))
В 99-м купил 10-ку инжекторную с катализатором. Через полгода глушак сгнил напрочь. Выковырял катализатор, поставил новый родной глушитель и всё, больше глушитель не менял.
У меня знакомый Кулибин ремонтировал глушитель так! Стеклоткань промазанную жидким стеклом обматывал ,,больные места,,. Когда высохнет запечется получится как загипсованный.
Вот так я и сделал со своим глушителем ваз 2115 , с новья аж раза 3 покрыл огнеупорной краской, просушил, дырочку просверлил где надо. И .......всё равно, через 1 год проржавел в местах сварки. Да крашеный подольше походит , но надолго ли?
@@_Mustafa_Ali_7090 проблема в двух слоях между которых асбест или что то типа асбеста и вот этот асбест впитает всю влагу или конденсат и ваш глушак сгниёт в три раза быстрей.
@@_Mustafa_Ali_7090 Если для отвода конденсата просверлить глушак насквозь то возможно, что не пройдешь техосмотр. Кроме того появиться дополнительный шум как из ж..пы.
Не знаю но я уже 30 лет делаю так просто обмазываю глушитель с наруже графитной смазкой Мазь выгорает а графит покрывает полнустью глушак Это не боиться не соли не химии верный способ ПРОВЕРЕННО
Смотря у кого какое "начало поездки". Если 2 км ребенка в школу отвезти, 2 км обратно, пол часа стоянка (мороз сейчас), потом полтора км. до работы, 3 часа стоянка, 1 км ребенка из школы забрать, 1км на работу, 4 часа стоянки, 1 км домой и в гараж. Сильно конденсат успеет высохнуть, как думаете?
Огромная Вам благодарность! Давно искал именно такую информацию, не знал, какую краску нанести на глушитель, чтобы предотвратить появление ржавчины! Здоровья Вам крепкого!
Глушник обмотати асбестом і обварити додаткову рубашку по верх асбеста і не якої корозії, тому що нема перепаду температури, гарячя банка, а на неї або вода або сніг і холод. От тому і розвалюються баняки глушника.
Раз в 5 лет меняю крайнюю банку на новую. Цена вопроса 250грн, подошол от волги, оригинал около 100уе))), так зачем заморачиватся с краской???) Лайк поставлю так как не считаю колхоз за правое дело)))
Лично я делал себе в 85 на новый москвич ижевский, в 90 на ниву в 96 на 06 ,а потом перестал, новых больше не покупал. Покрытие становится как стеклянное ,москвич отгонял почти 200 тысяч...такси,пчёлы, двигун делал когда,----глушак как новый был.....Сейчас нексия 11 года ,летом серебрянкой покрыл,ещё не смотрел. Как красили гаражи(Ташкент): Смолу разводишь бензином ,добавляешь серебрянки ,лак и вперёд,,сначала цвет кофе,потом на солнышке становится белый. Здесь покрасил смокер,очаг под казан--белый цвет.Пенз. губ.
а что на счет мнения в новый глушак снятый с авто залить масло моторное или трансмиссионку,покрутить его чтоб растеклось,и потом будет внутри пленка .обрастет копотью и гнить не будет долго...?
Хорошее предложение, но стоит дорого. Я с нового сразу сверлю 3 отверстия, с боков и посредине. А всю систему выпуска просто обмазываю графитной смазкой. Да, повоняет немного, но зато держит цвет и меньше гниёт и надолго хватает. Когда высыхает, то получается как плёнка и получается, как антикор.
Доброго времени суток! Подскажите чем обработать днище авто, (в данном случае у меня Тайота Авенсис универсал 1.8; 2006) и что нужно знать перед тем как начать обработку? Благодарю!!!
Самое дешевое средство Пуш.салом каждые два года, обрабатывать в теплое время года.Мастику добавлять не желательно.Антикор должен смазывать ,а не быть броней ,которая со временем микротрескается и пропускает внутрь воду.Это мнение самого лучшего механика районного сервиса.Сам владею Шнивой и рыбалкой её ушатываю,.
Алюминизированный польский глушитель 11 лет , отверстие не сверлил , коррозия только на сварке и то поверхностная . Конденсат из глушителя вылетает при нажатии на педаль газа , а покраска это дело эстетов 😉 и как сказал автор только термостойкой краской
У меня знакомый, отец, дед все время заливали в новую выхлопную и далее 1 раз в год заливали отработку начиная с резонатора, сажа отталкивает влагу (конденсат) и не гниет. Снаружи практически бессмысленно красить, гниет изнутри, снаружи он проветривается. А вот отверстие, если уж сделали, то надо заантикорить маслом, хотя вряд ли поможет, ведь с отверстия все начнет гнить
А є ще один спосіб це зробити високотемпературну фарбу самому. Взяти сілікатний клей (це використовують в школі в садочку для склеювання бумаги -продається в канцтоварах) і добавити туда фарбу (серебрянку)це алюмінієва пудра гарно розміщали і покрасили в два шари. Дешево і надійно.
Поставить авто на ровную площадку. Побрызгать снизу на весь глушитель из пульверизатора водой и в месте скопления капель воды сверлить отверстие. Это и будет самая нижняя точка. Сам так сделал уже лет 8 назад, глушитель до сих пор целый. До этого менял через 1,5-2 года.
Глушитель, гниёт внутри, из за отсутствия вентиляции и конденсирования влаги внутри. Раньше заливали нигролом и прожигали пояльной лампой, не знаю, был ли в этом смысл. Если раньше на тойотах был качественный металл, на системе выхлопа, они и выхаживали по 500000 с родными трубами и глушителями, не знаю ответ на эту загадку, но не нержавейка, точно, сваривал такие трубы простой проволокой полуавтоматом. Покраска снаружи, это фигня.
Если есть средства для покупки авто тогда такой мелочевкой не стоит заморачиваться. В противной ситуации не стоит покупать авто.... этот совет для тех кому делать нечего...
Если глушитель сделан не из говна а качественного металла он не ржавеет . А например вон на гранте за 3 года сгнивает . На корейце у друга 10 лет ничего .
Честно говоря, сомнительно, что отверстие даст особый эффект. Пленка конденсата останется в глушителе все-равно. Самое интересное, что площадь этой пленки будет намного больше, чем с водой. При этом процесс коррозии как раз и происходит на месте контакта воды и воздуха. Поэтому думаю, что пользы от отверстия не будет.
Купил в 1999 году форд Скорпио у которого глушитель сгнивал за один год.
Поставил глушитель от местного Кулибина из нержавейки и забыл о проблеме.
Полное враньё
@@СергейПетрухин-з2ф ещё крикни, ловите вора!
У меня в городе(Донецк) тоже есть мастера, которые чеканят и варят выхлопные системы из нержи!
Откуда вы такие беретесь!
Аж подгорело от тупости коммента,
У меня отец ещё при СССР, сварил из нержавейки глушитель с резонатором на москвич 2140,так он лет двадцать на нем ездил. А когда пришло время продать,то покупатель был так рад этому обстоятельству. Глушитель практически вечным оказался))
@@КотБегемот-х3р Ха, мой папаня также в 80-х годах сделал такой же глушитель из нержавейки на авиационном заводе на 412 Москвич, продали его в 2008 родственнику в деревню, в прошлом году видал этот Москвич - так все тот же вечный глушитель. Кстати, у меня Сузуки гранд витара 2007 года выпуска, купил в прошлом году у другого родственника, он был первый и единственный хозяин, я второй, так глушитель стоит родной. Японское качество!
Сергей Девятов Ты не из Николаева?
C уважением к вашей передаче. У меня Тайота Карола, 2002 года покупал совсем новую, сейчас больше 20000 с глушителем полный порядок.
Убедился, что даете реальные советы. Что-то знакомо, что-то новое. В любом случае полезного много. Спасибо. Подписался.
Как всегда полезная и интересная информация.
Всегда смотрю Ваши видео, всё кратко и понятно, молодец.
Глушитель красить с наружи,толку нет.Так как кондинсат находится внутри и гнить начинает с внутриней стороны.Один способ верно описали,это сверлить отверстие и желательно с дух концов.Внутри глушителя стоят две перегородки и конденсат может стекать с одного конца глушителя.А кому звук будет мешать,то на лето можно вкрутить саморезы.
Глушитель ржавеет не у всех автомобилей. Это видео про глушитель бензинового двигателя. У дизельного двигателя глушитель вечный, т.к. дизтопливо не образует паров воды. Это видно в мороз особенно по выхлопу выхлопных газов.
@@АлександрШмидт-к1д про дизель здесь разговора не было.
@@АлександрШмидт-к1д зато в выхлопе много серы и с водой образуется кислота. Вода все равно в выхлопе есть, хотя и намного меньше.
@@АлександрШмидт-к1д и снаружи тоже гниет.
Это не верно.Изнутри практически не гниёт.Там если и появляется вода , то она чистая, без соли.И кислорода там нет.Конденсат появляется после холодного пуска и то ненадолго.После полного прогрева мотора, там вообще сухо.И когда мы глушим автомобиль после поездки, внутри глушителя нет никакой воды она уже давно испарилась.
А вот снаружи влаги гораздо больше и она содержит всякие минералы, ускоряющие коррозию.И кислорода в избытке, который собственно и вступает в реакцию с металлом, образуя ржавчину.
Глушитель гниёт снаружи.
СПАСИБА ЗА ТАКИЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ОТ ВАС !!! - МОТАЮ НА УС !
Всегда в новом сверлю на 5мм, в самом низком месте, подглядел на Волгах в Администрации там с завода 2 отверстия, а может водилы мудрые....
А на японках метал лудше или нержавейка, ни разу не менял.... 🤗
Берём новый глушитель одну сторону закрываем и заливаем в нутрь литра два Жидкого стёкла все переболтали в верх в низ и сливаем. Затем кистью весь глушитель и всю трассу покрываем затем хорошо сушим ставим все на место. Я не шучу сегодня не 1 апреля. Делайте так и будете ездить и радоваться. 👍👍👍
Я так -- мангалы крАшу, + столовая ложка "серебрянки""!!! Удачи!!
Глушитель не будет ржаветь, если заменить его на глушитель из нержавейки. ;-)
Лайк за инфу про высокотемпературную краску.
Палец вверх поставил, но хотелось уточнить... если уже есть коррозия (несквозная) перед нанесением этой краски достаточно преобразователя или есть варианты получше?
Вот это действительно важняцкая инфа. Спасибо.
Хорошо когда глушитель изготовлен из нержавейки! И ещё можно просверлить отверстие приводить гайку на 8 и вкрутить болт тута же!
Не перестаете удивлять , так держать! 👍⭐⭐⭐⭐⭐
Я сделал как делал мой отец. Взял стеклоткань, вырезал по длине глушителя до фланцев и по длине так чтоб хватило 2-3 раза обмотать. Потом плотно наматывая промазывал жидким стеклом. Промазал, чуть обмотал. Опять промазал, чуть обмотал и так до конца. Сверху обмотал нитью, так сказать сделал бандаж и после этого опять хорошо промазал жидким стеклом. Только нить надо брать хб, капрон не годится, так как расплавиться. Машину купил б/у 1992 года. Сам езжу с 2003 года. Машине уже 28 лет. Глушитель стоит ещё родной. Хотите верьте, хотите нет.
Кто-то в комментариях Хаит этого дядька...но по сравнению с другими он кратко и понятно объясняет, не разливает воду ради времени на Ютубе, от меня как всегда палец вверх!!!!
Покупал покраску данной вы фирмы для мангала 1200 °С держит год отлично
👍 Лайк+!Не,ну понятное дело если есть,что спасать.Я имею в виду мелкие очаги,тогда да.
Cпасибо за полезную информацию. С наступающим Вас праздником Днём защитника отечества.
Как всегда кратко и по делу👍
Я в новый глушитель перед установкой залил отработку и поддержал пол часика с маслом а потом поставил . Понятно что масло выгорит со временем , но защитная пленка останется .
Старый Сов.способ.Отработка. Мы так же на Соболе и Уазике сделали с новья. Стоят уже по 11 лет.
Способ действенный с отработкой. Чем отработанное отработка тем лучше. Но отверстия просверлить надо. Где-то на м_2,. Или 3 мм
Спасибо, не знал, моему глушителю 23 года, но косметику никто не отменял!!!
Спасибо за видео.
По этой теме, красил на даче металлическую печку,за одно банку глушака покрасил, теперь знаю что не зря))) к стати, краску покупал для печей и монгалов в пределе 400₽.
Только глушак ржавеет изнутри,такие вот дела...
чтобы глушитель не ржавел ,нужно зделать из нержавеющей стали.
Пробовал, тяжеленный получился, рвал резинки.
Нет смысла красить глушак но за обзор 👍
После всех подкрасок, глушитель проработает ровно столько же, только красиво)))
Очень полезно,спасибо.
Спасибо за интересную информацию. Я сам водитель с большим стажем и многое уже знаю из своего опыта, но тем не менее интересно смотреть ваши ролики и узнавать что-то новое.
Я не знаю, есть ли у вас видео про гидроусилитель руля. Раньше было много разговоров о том, что крутить руль до упора вредно для насоса, особенно на холодную.
Второй!
Как вариант мыть чаще. Перед зимой и после зимы, благо появились мойки днища
Ты скажи это тем кто в Москве живёт)
@@sglock6668 почему в Москве, не обязательно. У меня в Самаре все дороги улитые реагентом. На улице - 15, а дорога сырая. Вот и ржавеет все подряд.
У нас в Воронеже все дороги сыпят песок с солью, раебали уроды.
@@ИвановИван-ш5х6ь в городах, даже при минус 20 всегда жижа с реагентами на дороге, согласен с вами.
Автор ролика сам говорит, что глушитель нагревается и красить надо температурной краской.
Так вот, конденсат из банок глушителя при нагревании испаряется (если, кто не знает). А краска с глушителя облазит. Облазит, чем не чисти и не обезжиривай. Облазит. Глушитель меняется ( как правило) лет через 10, а потом раз в 3 - 4 года. Крась, не крась - по барабану.
Но, кому-то может по-приколу ездить на новой Весте или Солярисе с покрашеной кисточкой банкой глушителя ))).
Это, как с колодками: чтоб продлить срок службы тормозных колодок, надо тормозить передачей и реже использовать экстренное торможение. Автомобиль - это средство передвижения. Самое ценное в нём - кузов, всё остальное - расходник
Глушитель гниёт изнутри!))
Слушай внематильно
И до конца...
@@ALEKS65 Я внимательно слушаю,а замечания делай своей жене.....
@@ALEKS65 умник а что же там слушать, еще не разу не видел чтобы глушитель ржавел с наружы, да не спорю если у тебя украинского или российского производство авто хлам тогда я не сомневаюсь там ржавеет везде и изнутри и снаружи, тогда да можешь слушать очень внимательно, да и тот метал крой или не крой антикорозийкой без толку, сам метал гавно ну ясен пень машины к сожалению тоже из него.
По поводу отверстий в глушителе советский анекдот Наши сделали самолёт,но у него при испытании постоянно отваливаются крылья Усиливали по-разному места отрыва - все бестолку.Переспрашивали всех - советов море,а толку нет,крылья отваливаются.Решили спросить завскладом, еврея Тот подумал и сказал,что в предполагаемом месте отрыва надо насверлить отверстий по линии предполагаемого отрыва. Совет тот ещё,но перепробовали уже все и решили насверлить отверстий .Самолёт взлетел,выполнил все фигуры высшего пилотажа,сел,а крылья на месте. Все восхваляют и качают еврея и спрашивают о том,как он до этого додумался. А я вот когда туалетную бумагу по перфорации ( поперечные отверстия для отрыва) рву, она никогда по ней не рвется!
Неделю назад с виду новый, серебристый, внизу с маленькой дырочкой, сняли, сварной постучал молотком, а он весь в решето - сгнил изнутри, держался на оцинковке.
Ну да, просверлишь маленькое отверстие в глушителе, потом в дождь по лужам проехал (особенно длинным) и пол глушителя воды натечет. уж лучше покрасить и неважно в какой цвет ,(он все равно под авто ) , это же не мотоцикл. ...:))))
Ясно и понятно👍💫🔝
В 99-м купил 10-ку инжекторную с катализатором. Через полгода глушак сгнил напрочь. Выковырял катализатор, поставил новый родной глушитель и всё, больше глушитель не менял.
Да он же изнутри гниёт. Зачем его красить. Ещё бы к священнику отвезти посоветовал😂😂😂
Раньше советовали в новый глушитель отработки немного заливать, перед эксплуатацией.
Спасибо!!!
Я даже не сверлил глушитель оно отверстие само получилось. А, когда буду ставить новый обязательно покрашу, и просверлю. Спасибо за видос!
👍 спасибо за совет, скажите Вы знаете как бороться с сколами на лобовое стекло, если да сделайте видео 👍
На всех своих машинах сверлил глушитель сверлом 4 мм . Кстати зимой в нём не будит льда. А сверлить нужно ближе к заднему шву глушителя.
Спасибо за совет!
У меня знакомый Кулибин ремонтировал глушитель так! Стеклоткань промазанную жидким стеклом обматывал ,,больные места,,. Когда высохнет запечется получится как загипсованный.
Если начал глушитель .пропадать уже спасать без полезно . Но вечного ничего не бывает.
Есть краска для труб камина! Держит 800 градусов! Можно по нержавейке! У меня уже 7 лет держится!
Вот так я и сделал со своим глушителем ваз 2115 , с новья аж раза 3 покрыл огнеупорной краской, просушил, дырочку просверлил где надо. И .......всё равно, через 1 год проржавел в местах сварки. Да крашеный подольше походит , но надолго ли?
Подскажите, какой краской красивая суппорта и если перед покраской об работать кислотным грунтом?
Спасибо!!!
На Лифан солано 620, на глушителе родном. Есть три отверстия. На Субару форестер g9 турбо 2.5л Тоже есть три отверстия и сама банка из нержавейки
На лифане через год и на кузове отверстия есть.
@@nochnoydozor8094 жестко, но правда))
Твоє мнениє про металокерамическиє присадки типа ( нанопротек,хадо,..........) ?
Чем меньше слоев и тоньше слои тем выше температуру будет держать. Удачи!
Я печь покрасил финской Тиккурилой термаль. годится и на покраску глушаков
Просверлить дырочку? А стенка у глушителя двойная и там между стенок может быть прослойка, как быть?
Какие 2 слоя? Просверли насквозь оба. В сём проблема?
@@_Mustafa_Ali_7090 проблема в двух слоях между которых асбест или что то типа асбеста и вот этот асбест впитает всю влагу или конденсат и ваш глушак сгниёт в три раза быстрей.
@@_Mustafa_Ali_7090 Если для отвода конденсата просверлить глушак насквозь то возможно, что не пройдешь техосмотр. Кроме того появиться дополнительный шум как из ж..пы.
5
Толковый блогер и толковая информация
Клас спасибо тебе большое брат
Не знаю но я уже 30 лет делаю так просто обмазываю глушитель с наруже графитной смазкой Мазь выгорает а графит покрывает полнустью глушак Это не боиться не соли не химии верный способ ПРОВЕРЕННО
Здравствуйте! А был коромыслом по началу?
Спасибо за совет ! 👍👍👍
Тогда ещë лучше в месте просверленного отверстия приварить защиту от попадания воды с наружи, как например на мокрой дороге.
Насчет покраски согласен, а вот с дырки он и начнет гнить, прогреется вода и так испарится
У меня на гранте с завода тех. Отверстие
Сам же вроде когда-то говорил, что дырку в глушителе сверлить не нужно ...
Говорил помню этот ролик...
У Вас на канале было видео про атмосферный или турбированный мотор А как вы относитесь к удалению турбины сделав из турбированного мотора атмосферным?
Конденсат у глушнику - тільки на початку поїздки.
Якщо поїздка не Дуже коротка.
Свердлити не має сенсу.
Согласен
Смотря у кого какое "начало поездки". Если 2 км ребенка в школу отвезти, 2 км обратно, пол часа стоянка (мороз сейчас), потом полтора км. до работы, 3 часа стоянка, 1 км ребенка из школы забрать, 1км на работу, 4 часа стоянки, 1 км домой и в гараж.
Сильно конденсат успеет высохнуть, как думаете?
Огромная Вам благодарность!
Давно искал именно такую информацию, не знал, какую краску нанести на глушитель, чтобы предотвратить появление ржавчины!
Здоровья Вам крепкого!
Глушник обмотати асбестом і обварити додаткову рубашку по верх асбеста і не якої корозії, тому що нема перепаду температури, гарячя банка, а на неї або вода або сніг і холод. От тому і розвалюються баняки глушника.
Volvo s 60 2001г глушитель прогорел сверху в 2018г. 17 лет отработал.
Раз в 5 лет меняю крайнюю банку на новую. Цена вопроса 250грн, подошол от волги, оригинал около 100уе))), так зачем заморачиватся с краской???) Лайк поставлю так как не считаю колхоз за правое дело)))
На Волге два отверстия в резонаторе, однако это не помогает. Отваливается в месте соединения с трубой.
Спасибо ! Слышал, что с новья можно покрыть графиткой, получается прочное антикоррозийное покрытие.Ваше мнение?
Лично я делал себе в 85 на новый москвич ижевский, в 90 на ниву в 96 на 06 ,а потом перестал, новых больше не покупал. Покрытие становится как стеклянное ,москвич отгонял почти 200 тысяч...такси,пчёлы, двигун делал когда,----глушак как новый был.....Сейчас нексия 11 года ,летом серебрянкой покрыл,ещё не смотрел. Как красили гаражи(Ташкент): Смолу разводишь бензином ,добавляешь серебрянки ,лак и вперёд,,сначала цвет кофе,потом на солнышке становится белый. Здесь покрасил смокер,очаг под казан--белый цвет.Пенз. губ.
Тоже делал графиткой, великолепно, машине 17 лет а глушитель как новий , но отверстие надо сверлить.
Не вижу смысла , спасибо за видео 👍
Эта краска скорее всего будит стоить дороже глушителя
600р баллончик 400мл для каминов
@@Михаил-ч1ч1у фйфйфф
@@Михаил-ч1ч1у фффффффйфффйффффф1й1
@@Михаил-ч1ч1у фффйффф
Фйфффф
160 гривней баллончик 400мл я этой краской глушаки от скутеров крашу
а что на счет мнения в новый глушак снятый с авто залить масло моторное или трансмиссионку,покрутить его чтоб растеклось,и потом будет внутри пленка .обрастет копотью и гнить не будет долго...?
да, это работает! :) Покоптит пару дней, позасирает машину сзади, но зато потом дольше поездит... А машину с фейри помыть и порядок :)
Спасибо за информацию,она не только для глушителя. А гораздо шире! А скептикам увы!!!
⭐⭐⭐⭐⭐ Спасибо молодец респект Вам
Вопрос водородную очистку двигателя можно делать работает это?????????????
Не желательно все это ерунда мотор быстрее убьешь!
Ерлан Бисенкулов я счас штук пять видео посмотрел все довольны но по отзывам проскакивает негатив
@@lomakin3927 если уж что то с движком есть неполадки лучше разобрать посмотреть и сделать капиталку и почистить его полностью изнутри
Хорошее предложение, но стоит дорого. Я с нового сразу сверлю 3 отверстия, с боков и посредине. А всю систему выпуска просто обмазываю графитной смазкой. Да, повоняет немного, но зато держит цвет и меньше гниёт и надолго хватает. Когда высыхает, то получается как плёнка и получается, как антикор.
Какой цвет держит?
@@levvg1056 чёрный.
@@ВладПетр-ы3у в пыли весь или чистый?
@@levvg1056 когда прогреется, то застывает и покрывается как сухой плёнкой и получается как анти корозийка.
👉Конструктор глушителя тупой 🤔, можно было же сделать задний наконечник выхлопа на самую нижнюю часть глушителя , тогда бы и конденсат продувался☝️⁉️
А може так придумано з маркетологічної точки зору, щоб частіше купувати?
Не. Наконечник вверху это что бы когда задним ходом в сугроб, то есть запас по высоте)).
@@victorpapin1282 какой сугроб ⁉️ 🤔 ,там пару сантиметров всего-то,☝️
@@ЮСТАС-и5с шутка юмора
Можно применить катафорезный антикор.
А при просверливании - удобнее набрызгать и во внутрь самого глушака.
А по подробней не расскажешь про эту ,,хрнеь,,?
Мне сварщик под заказ из нержавейки собрал глушитель, и резонатор! Интересно, как долго прослужит? Подскажите кто знает наверняка?
Доброго времени суток!
Подскажите чем обработать днище авто, (в данном случае у меня Тайота Авенсис универсал 1.8; 2006) и что нужно знать перед тем как начать обработку?
Благодарю!!!
Пушечное сало смешать с битумной мастикой и нанести
Самое дешевое средство Пуш.салом каждые два года, обрабатывать в теплое время года.Мастику добавлять не желательно.Антикор должен смазывать ,а не быть броней ,которая со временем микротрескается и пропускает внутрь воду.Это мнение самого лучшего механика районного сервиса.Сам владею Шнивой и рыбалкой её ушатываю,.
Что бы он не ржавел его из нержавейки нужно делать, а так толку не будет он все равно быстрее с внутренней стороны сгниет
Авто згниёт ,глушитель по наследству
Этой термостойкой краской задние барабаны покрасил на Логане.
В основном выхлоп загнивает изнутри!!!
Алюминизированный польский глушитель 11 лет , отверстие не сверлил , коррозия только на сварке и то поверхностная . Конденсат из глушителя вылетает при нажатии на педаль газа , а покраска это дело эстетов 😉 и как сказал автор только термостойкой краской
У меня знакомый, отец, дед все время заливали в новую выхлопную и далее 1 раз в год заливали отработку начиная с резонатора, сажа отталкивает влагу (конденсат) и не гниет. Снаружи практически бессмысленно красить, гниет изнутри, снаружи он проветривается. А вот отверстие, если уж сделали, то надо заантикорить маслом, хотя вряд ли поможет, ведь с отверстия все начнет гнить
Лайк. В топ. 👍👌
А є ще один спосіб це зробити високотемпературну фарбу самому. Взяти сілікатний клей (це використовують в школі в садочку для склеювання бумаги -продається в канцтоварах) і добавити туда фарбу (серебрянку)це алюмінієва пудра гарно розміщали і покрасили в два шари. Дешево і надійно.
Годно 👍
глушитель не будет гнить если ,как у меня ,от катализатора вся трасса из нержавейки за 70ка
Чёткий совет,базару нет 🤙
Лучший антикор это замена , хоть чем покрась , изнутри сгниёт .
в каком именно месте нужно сверлить отверстие ближе к задней части ближе к передней или посредине
В самой нижней точке
@@AleksejX спасибо большое
Поставить авто на ровную площадку. Побрызгать снизу на весь глушитель из пульверизатора водой и в месте скопления капель воды сверлить отверстие. Это и будет самая нижняя точка. Сам так сделал уже лет 8 назад, глушитель до сих пор целый. До этого менял через 1,5-2 года.
Теоретик как всегда
Т.е. Вы рекомендуете просверливать глушитель? Даже если он новый? Сверло 3 мм, или сколько?
12 мм))
@@ОлегСапрыкин-р7у сверло на 12, ещё же и дрель нужна... Проще ЛОМИКОМ, ну подумаешь дырка побольше будет... 👍
Глушитель, гниёт внутри, из за отсутствия вентиляции и конденсирования влаги внутри. Раньше заливали нигролом и прожигали пояльной лампой, не знаю, был ли в этом смысл. Если раньше на тойотах был качественный металл, на системе выхлопа, они и выхаживали по 500000 с родными трубами и глушителями, не знаю ответ на эту загадку, но не нержавейка, точно, сваривал такие трубы простой проволокой полуавтоматом. Покраска снаружи, это фигня.
Будьте здоровы друзья:)
Если есть средства для покупки авто тогда такой мелочевкой не стоит заморачиваться. В противной ситуации не стоит покупать авто.... этот совет для тех кому делать нечего...
Если глушитель сделан не из говна а качественного металла он не ржавеет . А например вон на гранте за 3 года сгнивает . На корейце у друга 10 лет ничего .
Честно говоря, сомнительно, что отверстие даст особый эффект. Пленка конденсата останется в глушителе все-равно. Самое интересное, что площадь этой пленки будет намного больше, чем с водой. При этом процесс коррозии как раз и происходит на месте контакта воды и воздуха. Поэтому думаю, что пользы от отверстия не будет.
👍👍👍