Link do promocji: mubi.pl/zachar/ Kosztowny kaprys - tak można określić prezentowane w tym odcinku auto, które - choć mocno spokrewnione z Oplem Insignia - jest o wiele bardziej kosztowne w utrzymaniu. I po co to wszystko? Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Szkoda, że Pan tak mało wie o tym samochodzie: To co się zgadza: - Auto ma 190KM - 400NM (silnik A20DTR) - spalanie 6.3 jest możliwe ale przy tej masie to będzie około 8l - Uszczelka smoka - należy wymieniać bo to jest wada konstrukcyjna w tym silniki - Dostępność niektórych elementów jest trudna, np.: światło stopu, reflektory - trzeba mieć nr części i wymaga - Auto w filmie ma zwykłe zawieszenie, a połowa 9-5NG ma adaptacyjne zawieszenie, które sprawuje się dużo lepiej - widoczność jest ograniczona przez wielkość szyby i masywne słupki - Sporo elementów można kupić z insgnia pod względem mechanicznym A to co się nie zgadza: - Nie ma problemu z dostępnością elementów karoserii nowymi i używanymi. - nie reflektory przypomina bryłę lody ale całe auto z boku miało przypominać bryłę lodu - więcej informacjo o aucie znajdzie się na grupie na facebooku (Saab 9-5 NG Polska) a nie forum SAAB - DPF nie jest sam w sobie problem jako wada auta. DPF jest wadą każdego auta z dieslem. - 10 tys. za felgi to chyba za nowe ze Szwecji :) albo za 19” tzw. turbiny, które były montowane do AERO - Saab 9-5 NG nie da się serwisować w serwisach opla, bo ECU jest inne ( jest inny sterownik silnika i nawet numer części jest inny), wiem spróbowałem. - płytę podłogową wspólną Insygnia/9-5 była wymyślona i zaprojektowana przez Saab w Szwecji - Olej się wymienia co 40- 60 tys. jak w każdym automacie - nie jest dożywotni - czujniki parkowania nie były podstawowym wyposażeniem - to nie jest auto 1 do 1 z Insignią - inny sterownik silnika, inne ECU, inne oprogramowanie do pełnej diagnostyki. Ogonie elektronika i wszystko wkoło jest typowe dla Saab. Kilka rzeczy do dodania jakie nie padły w filmie: - silnik TTID A20DTR i TID A20DTH - mają wadę w ECU, i mogą na wolnych obrotach pracować nie równo i obroty będą falować (w Saab’ie i Opli). EGR wpuszcza spaliny na wolnych do silnika. Jeśli układ paliwowy nie będzie na 100% będzie to czuć. Saab wydał oprogramowania, gdzie podnosili wolne obroty. - blokada kierownicy, może się obrazić i nie odblokować. Przekaźnik w kierownicy albo reset na 57 bezpieczniku pod klapą. - Ledy w 3 światło stopu oraz w LED barze padają i trzeba je wymieniać - oryginalne są słabo wykonane - W dieslach wtryski są piezoelektryczne i nie można ich regenerować, wiec wymiana tylko na nowe. Finalnie to nie zmienia faktu, że jest super auto na trasę bo ciężkie i duże i jak się rozbuja to już płynie po drodze. Jak o niego zadbasz to Sabina będzie woziła tam gdzie chcesz i zawsze wygodnie do celu :)
@@pawegdansk1395 A co powiesz o tym aucie po dwóch spędzonych latach? były jakieś usterki? Sam się zastanawiam nad tym autem tylko odstraszają mnie jednak koszty utrzymania + zatarte silniki. Jak na razie jestem bardziej nastawiony na V40 lub V60
@@ukaszhofman631 Producent chce sprzedać nowe auto, jego nie interesuje żywotność starej skrzyni w starym aucie, każdy olej traci swoje właściwości po kilku latach.
Warto zachować takie auta, za parę lat ceny pójdą jeszcze bardziej w górę, bo niestety firma SAAB już nie istnieje. A apropos porównania do Insygni to 9-5 wyglądem bije ja na głowę.
Są dwa modele Saaba, które wzbudzają moje pożądanie: pierwszy to trzydrzwiowy 900, ale ten prawdziwy, zbudowany przez Trolle z Trollhattan a nie przez GM no i TEN - The last Saab. Później se obejrzę. Teraz łapka w górę bez oglądania.
Mam takiego 900 LPT z ospojlerowaniem aero. Mam go w trakcie remontu. Moze kiedys Zachar bedzie chciał go pokazać u siebie ;) naprawde linia tego auta jest niepowtarzalna.
fajny ten samochod do którego nie ma części/ Eksploatacja takiego pojazdu nosi w sobie nutkę adrenaliny. Strzele dzwonka i czekam pare miesięcy na częśći
@@djpiecia uzytkuje własnie auta japonskie a konkretnie mazdy i nie ma zadnego problemu z czesciami. Wiec jaie to japonksie auta po 2010 roku maja problem z dostepem do czesci?
olej w skrzyni wymieniamy co 50-60 tys. km OBOWIĄZKOWO! ważniejsze od tego co podaje producent auta są zalecenia producenta skrzyni, a zwykle właśnie taki interwał jest podawany :)
A co do Saaba to można tylko ubolewać co z tą marką zrobił General Motors gdyby trochę pomyśleli mogliby uczynić z saaba to co zrobił Volkswagen z Seata czyli auto o zacięciu sportowym. Chevrolet w rodzinie GM mógłby być odpowiednikiem Skody rodzinnego auta w przystępnej cenie Opel jako auto klasy średniej odpowiednik Volkswagena, a w kontrze do Audi General Motors śmiało mógł oferować na rynek europejski cadillaca którego Europejczycy bym pokochali. Trochę to smutne że takie koncern jak General Motors nie wie co to przywiązanie do Marki PS wiem Saab nie istnieje Opel został sprzedany A produkcja australijskiego Holdena została zakończona takie to mamy zwyczaje w GM
@@jareknowak8712 wprost to na pewno nie miał być odpowiednikiem ale mógłby być ogólnie General Motors kiedyś miał fajne plany. Mało brakowało a flgowym suwem miała być BUIC z logo opla
Do DPFa nie trzeba diody, wystarczy zerknąć na chwilowe spalanie na wolnych obrotach. Okolice 3 l/h i więcej wskazują na wypalanie. Przerwanie wypalania DPFa to żaden problem, dokończy się wypalać następnym razem. Oczywiście, jak się jeździ autem po bułki i od wielkiego dzwona na trasę wypuszcza, to DPF może stać się udręką, ale nie po to się diesla kupuje. To raz. Dwa, o wiele bardziej groźne dla DPFa jest puszczanie oleju przez turbinę i tego 3a pilnować zwłaszcza po przekroczeniu 200 Mm. Jeśli kolektor ma klapy i spadnie cięgno, co było nagminne w silnikach CDTI 150 KM, to zwiększona ilość sadzy w spalinach też zaczyna skutecznoe DPFa zapychać. Jeśli ma się tego świadomość i odpowiednio auto serwisuje, to DPF nie ma prawa być problemem.
Jeden z najpiękniejszych najfajniejszych samochodów, których nie kupiłbym :-) podobno w USA - jak padła marka, były całe parkingi nowych saabów, których nikt nie chciał kupić (brak gwarancji, serwisu itd.)
GM przez ostatnie lata doszedł do perfekcji w wygaszaniu historycznych marek, ale jak u nich nawet Opel nie był dochodowy ciężko uwierzyć że mogli utrzymać SAAB-a. Swoją drogą od razu kojarzy mi się FCA i bardzo podobny samochód z równie podobną historią, czyli Lancia Thema ... Smutny koniec bardzo ciekawych marek zabitych przez "badge engineering" i nie przemyślane korporacyjne decyzje.
Saab zdechł nie tylko przez Opla, ale też przez Fiata i ogólnie przez to, że przez ćwierć wieku nie produkowali samochodów, tylko zmieniali znaczki innych, niezbyt fajnych i prymitywnych samochodów Opla i Fiata. To tak, jakby Audi wzięło Passata B6, zmieniło znaczek i kilka pierdół i sprzedawało jako swoją A4/A6 jako emejzing car. Chwila moment i i by zdechli, bo po co komu prymitywne auta, gdy konkurencja ma je znacznie lepsze?
@@BP-cx6kk Zatem weź Audi A3 golfa i octavię i zobacz ile mają wspólnych elementów - co najmniej tyle co Saab z Oplem, a jakoś tam nikt nie wypomina, że w Audi są takie same przełączniki silniki czy zawieszenie co w Skodzinie i że A3 to przebrana Skoda... Pytanie dlaczego...
@@michaszyszka8727 Golfy, octavie są samochodami, które dostały technikę OD Audi.(a dokładniej od małych Audi) Saab dostał technikę OD OPLA, przykrą i prymitywną. Dlatego zdechł. Jeżeli Łada dostanie technikę OD Audi A3, idiotyzmem będzie mówienie, że A3 to przybrana Łada. Jeżeli A3 dostanie technikę OD Łady, owszem, wtedy to przybrana Łada. Dzięki temu, że Skoda dostaje wiele rzeczy od małych Audi, Skoda jest tak poważana i ma tak dobrą sprzedaż. No i w sumie ma od dawna same świetne samochody z techniką prostszych, małych Audi. Bardzo chciałbym jeździć Passatem B6, który ma technikę od A6 i bardzo nie chciałbym jeździć A6, która ma technikę od Passata B6, a dokładnie takie były saaby. Kapujesz?
auto ma 5 m i 8 cm - więc jest ogromny - większy o 2 cm jest Maserati Quattroporte... więc jest OGROMNY jeśli chodzi o długość - a jeśli chodzi o przestrzeń, to jest także ogromny - wystarczy usiąść na tylnych fotelach, żeby to do końca zrozumieć. Mam 4 Saaby i mam też takiego samego jak na tym filmie ale białego w 2.0. Turbo benzyna 220 KM 4x4 w AERO (lub niektórzy mają 250 KM po czipie). Auto - piękne - ciężkie....hamowanie tym pomimo dużych tarcz jest...odczuwalne. Ma fajny wyświetlacz HUD, no...długo by pisać. Wbrew pozorom 95 NG NIE MA TAIEJ SAMEJ PŁYTY PODŁOGOWEJ jak Insignia - o czym dosyć często mylnie się pisze. Saab pocił ją zarówno wzdłuż jak i w szerz i przerobił po swojemu wydłużono rozstaw osi) - a następnie reklamował 95-tkę jako najlepszy samochód w stajni GM, dokładnie w tym samym czasie, gdy Opel promował Insygnię jako najlepsze auto stajni GM - i zarząd GM szlag trafił, ponieważ Szwedzi nie słuchali się zarządu GM i psuli wizerunek Insigni, jako najlepszego auta GM.
Saab 95 To mi się przypominała ciekawe zdarzenie,z kolegami podchodziliśmy do auta a nagle pojawiła się policja nie wiadomo skąd i nas chcieli aresztować bo myśleli że będziemy go kraść ,w summie to się nie dziwie ja miałem około 18-20 lat i w dresach,w tamtym czasie policja robiła take zasadzki bo było dość dużo kradzieży aut w moim mieście i okolicach
@@AUDI_RS Firmy w Polsce regenerują tylne blendy bez problemu, koszt 300-400zł, zakup nowej to ogromne pieniądze. Tylne lampy z rozbitków faktycznie drogie, ale ja korzystam z pełnego auto casco w wersji serwisowej na oryginalnych częściach tak więc koszt OC+AC jest mniejszy niż jedna lampa, a jeżdżę sporo. Większość części jest od Opla, więc jest tanio, z nadwoziem gorzej, często ludzie nie wiedzą co sprzedają i można nakupić części na zapas z rozbitków, Ogólnie auto nie jest tak drogie w eksploatacji jak większości się wydaje.
Problem ze smarowaniem w tym silniku nie jest dokładnie w pompie oleju, lecz w kiepskim pomyśle twardniejącego uszczelniacza smoka olejowego pobierającego olej z dna misy. Można to wyeliminować stosując zmodyfikowany toczony uszczelniacz dostępny na Alle....
Fajne auto... było... olej w skrzyni oczywiście, że się wymienia... w haldexie również.. no to radio.. to możne niezawodne.. ale paściuch konkretny.. z nawigacja (mimo ze polskiej mapy nie było) pomimo maknamentów z zegarkiem wyglądało to o niebo lepiej.. komfort jazdy przy 180km/h... to taki se.. kwestia odniesienia (moge po czasie powiedzieć).... automat potarfił oszaleć na mokrej drodze... nawet przy XWD ...
Większość i tak ma już twoje dane osobowe i nawet i tym nie wiesz. No chyba, że zakupy przez internet robisz na adres pobliskiego drzewa, nie korzystasz z usług Google, FB itp.
@@SPatryk93 mam 93 w wersji vector. Nie zgadzam się z tym co piszesz, wersja aero jest twarda, zero z wygody jazdy, wolę mniej koni i wygodę niż czuć każda dziurę czy kamyk na drodze. Stylistyka aero nie wiele się różni, ramki na lampy, kierownica, podkręcony silnik i twarde zawieszenie nie na polskie drogi, to są te różnice. Pisząc 2x lepsze uzasadnij to...
@@remigiuszkarczewski1801 wyprodukowano 6 sztuk xD ciężko mówić o tym, że da się go kupić. W zeszłym roku był w czechach do kupienia za jakieś 80tys euro, obecnie nie ma żadnych ofert i pewnie nie będzie.
Posiadam taką Saabinkę podkręconą na 200KM z tym silnikiem w troszkę wyższej wersji Vector, tyle że z manualną skrzynią biegów, polski salon, uratowaną od pseudo "fana marki" - kupiony z przytartym silnikiem i innymi uszkodzeniami, Dodatkowo head-up display - bardzo wygodna i przydatna rzecz, oraz kilka innych bardzo fajnych bajerów, Zrobiłem przekładkę silnika na inny, spalanie utrzymuje się faktycznie na 6,3l/100km wg komputera, jednakże codzienne dojazdy do pracy przy dokładnym przeliczeniu wlewanego paliwa względem realnego przebiegu - dały wynik coś koło 5,85l/100km - tankuję ten zbiornik co 1100km, wlewam 64-66l paliwa za każdym razem (raz zwykły diesel raz v-power shell), zwykle komputer pokazuje wtedy 40-60km pozostałego zasięgu, jeżdżę na oleju Volvoline 5w30, zmiana oleju co 10-12tys km, porządne filtry, uszczelka smoka co 3 lata do wymiany, Wykonałem kilka ważnych modyfikacji likwidujących typowe problemy z silnikiem jak i redukujących spalanie, Jak każdy Saab wymaga sporo uwagi ale jest to wspaniałe, piękne i wygodne auto do spokojnej jazdy na trasę, jak i jedno z najbezpieczniejszych do przewozu bezcennej rodzinki :)
@@sirqba9476 Kolektor zgubił klapki, eGr sie wyprowadził i wyrejestrował w komputerze oraz parę innych, silnik chodzi lepiej, obroty nie falują, nawet na klimie, spadło spalanie. Czasem trzeba poprawić producenta :) Faktycznie to nie legendarne benzyny 2,3 jednakże to naprawdę dobry silnik jak się o niego zadba, a reszta to osprzęt z którym bywa różnie, dlatego warto montować części oryginalne lub jakości pierwszego montażu z wyższej półki, A można do tego auta kupić super sportowe nacinane i nawiercane tarcze polskiej firmy w fajnej cenie. Polecam firmę MIKODA. Dodatkowo założyłem felgi 17", co prawda nie duże, ale w kształcie trudno dostępnej turbiny co bardzo poprawia wygląd auta. Ale nie polecę sklepu w którym je kupiłem, to paranoja że nie można reklamować pokrzywionych felg jeśli się już na nie założyło opony, to jak inaczej sprawdzić ? Nie pozdrawiam sklepu Schmer Felgi Szczecin.
Jeśli skrzynia to klasyczne rozwiązanie z konwerterem hydrokinetycznym to olej powinien być wymieniany co 60 000 km. W zależności od trybu jazdy warto to zrobić częściej (40 000) ale nie więcej niż 80 000 km. Dużo wiedzy o skrzyniach GM jest tutaj ua-cam.com/users/WeberAutovideos
@@lechud77 Możliwe, ja nie wiem co montował SAAB. Jeśli jest to hydrokinetyczna to bez względu na producenta (GM, Aisin, ZF, itd) to należy wymienić olej jeśli ma przejechać 200 000km lub więcej. Jeśli jest wymienny filtr to wymiana statyczna. Jak filtra nie da się wymienić to dynamiczna.
@@user-sy2mv6my8l Tak, jest tam jakaś wariacja Aisina 6b, olej, tak jak napisałeś, 40-80tys. w zależności od stylu jazdy; tutaj nie ma dostępu do filtra, więc warto rozważyć wymianę dynamiczną.
en.m.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC Ta skrzynia ma mnóstwo aplikacji. Az sie sam zdziwilem. Nie spodziewałem się ze bmw saab, opel, volvo, fiat, ford i pare innych jezdza na tym samym
Ja wziąłem i 150 zł wpadło, ale po 3 kalkulacji bo po wpisaniu kodu zniknęły poprzednie oferty :D Za którymś razem udało się i faktycznie wyszło spoko. Ale rzeczywiście jest to zbyt często, choć mi osobiście nie przeszkadza. Z tego zyje, filmy spoko a reklamę zawsze mozna przewinąć.
A co za problem kupić części blacharskie? Wystarczy nie szukać na allegro tylko kupić bezpośrednio od dystrybutora a dokładniej firmy, która oficjalnie przez jeszcze chyba 10lat będzie dostarczać części do wszystkich modeli.
Jeden z tych samochodów które jeżeli masz za samochód marzeń to niech tak zostanie i nigdy nie jezdzij ani nie kupuj, bo obiekt westchnień może (a raczej na 100%) rozczarowuje , BTW wszystkie kombi poszły na Niemcy tam dostały homologację , licytacja i wykup odbył się na wallhamn na wyspie Tjörn ;)
Z tym mubi to ściema jak można mówić że tego saba można ubezpieczyć poniżej 400 zł? Przecież to kwestia indywidualna i zależy od różnych czynnikow. Mubi daje ci 150 zł ale zaniża wartość auta o kilka a nawet kilkanaście tys zł. Tak było w moim przypadku gdy się zorientowałem po czasie niestety.
Koleś sam sobie zaprzecza. Najpierw mówi że blacharki nie ma na rynku, że ludziska kupują na zapas, że felgi kosztują 10 tyś za kpl, a na końcu zachwala że części zamienne łatwo dostępne i tanie. Zapomniał dodać że tylko te z opla🤣🤣🤣
Mógłby również powiedzieć że na Marsie rosną stokrotki. Ale co z tego skoro każdy z nas już nawet bez większego szukania wie jak sprawa wygląda z częściami w przypadku takich "egzotycznych" aut. Swoją drogą zastanawia mnie co ludzie mają w głowie kiedy wybierają tego typu auta? Bo później jest płacz tak jak w przypadku tego Pana że głupia część kosztuje majątek (I nie mówię tutaj o częściach z Opla, ponieważ ich specyfikacja diametralnie się różni).
ale ze jak? jak sie rozpocznie procedura wypalania dpf i zgasisz silnik to w jaki sposob ma to powodowac, ze paliwo bedzie sie dostawac do oleju? przeciez nie bedzie sikal paliwem przy wylaczonym silniku...
Nietuzinkowa fura. Jeżeli kupować to tylko Aero. Mechanicznie do ogarnięcia, ale przy lekkiej stłuczce "całka" i po aucie. Z częściami do "budy" licho i drogo... Dla fanów marki, a w środku przeciętnie.
Akurat ten model 9-5 to w mojej opinii nie wygląda za dobrze ale o gustach się nie dyskutuje. Jednak plus za Saaba w ogóle. Pytasz " I po co to wszystko" A czy wszystko musi być po coś... Just Saab. Ps. Zachar może teraz dla odmiany jakiś Saab 9-3x sportkombi 1.9 ttid lub z jakąś rozsądną benzyną.
To znajdź kierunkowskaz do Avantime :D człowiek u Zahara był i mówił ze chcieli mu dac szkodę całkowita przez brak kierunkowskazu jako części zamiennej ktora byla potrzebna
Mam 9-3 1.9 Tid 160 km i z tego co powiedział mi mechanik , mam nieszczelny zawór ssący , bo co jakieś 600/700 km Saab zaczyna dymić z pod maski , przez ten zawór podobno , ale pytanie moje brzmi : czy to jest ten wypalający się DPF ? I czy właśnie wtedy nie powinienem gasić silnika ?? Dodam że podczas tego dymienia silnik inaczej pracuje
Piękne auto,ma to coś.przyciaga uwagę ,na parkingu siłowni parkuje taki model,zawsze podjeżdżam bliżej aby z bliska popatrzeć na to auto...i zawsze zadaje sobie pytanie,czy wolałbym tego Saba czy alfę 159-dla mnie oba auta są piękne.Oczywiscie to tylko dywagacje,bo w moim przypadku pragmatyzm na pierwszym miejscu i dlatego jeżdżę nowym,ale oplem heh,no coz-zycie :)
Właśnie przesiadłem się ze 159 na takiego Saaba. Nie potrafię jeździć "normalnymi" samochodami. Nie ukrywam, że to dwa różne światy i do Alfy jeszcze na bank wrócę ale 9-5 to świetna "ciekawostka".
Przypominam o wymianie uszczelkę układu smarowania w silniku pompy-smoka zanim nie będzie za późno i zapali się kontrolka smarowania... 😏 ... PS OK... została już wymieniana 😄 to tylko klapy wirowe zostały ..... Pozdrawienia z Gdańska...
Oj Zachar trzeba było lepiej poszukać bo w filmie mocno biedna wersja, gorsza tylko benzyna 1.6. Tak zgadzam się, auto dla pasjonatów marki, wszystko się da, tylko to kosztuje, tak jak TX z 9-3. Pozdrawiam
Moim pierwszym samochodem na wyspach brytyjskich był właśnie Saab tylko że 93 2.2 diesel w wersji Vector. Zachorowałem wręcz na ten samochód ale po użytkowaniu jakiś czas moje zauroczenie prysło i to bardzo szybko. Sylwetka, wygodne fotele, duży bagażnik dla mnie było na plus ale za to reszta tragedia. Jakość plastików w środku dramat, silnik 2.2 jeszcze większy. Nagłośnienie w tym samochodzie i nie tylko w tym modelu to jakiś żart producenta. W jamniku z lat 90 ze światełkami w głośnikach lepiej grało niż to w Sabince Szkoda że zniknął z rynku a mógł dostać drugie życie jak Volvo i mógłby być pewnie konkurencyjny jak dla niemieckiej motoryzacji ale życie potoczyło się inaczej.
Zarąbisty Saabik, właściciel powinien go oddać do profesjonalnego detailera, bo jak widać stan lakieru jest katastrofalny, no chyba , że mieszka w bloku to nie ma to wtedy sensu.
@@macabra1986 jezdzilem 95, starszym modelem, wiem jak wygladal znaczek na klapie i jake bylo oznaczenie w instrukcji. Prawdziwe oznaczenie tego modelu to: duze 9 i male 5, cos jakby 9 do 5 potegi. W Szwecji na ten model mowi sie "dziewiec piec", nie "dziewiedziesiat piec" ani inaczej. Na stare 96 mowi sie "dziewiecdziesiat szesc".
@@macabra1986 Zwatpilem juz, przez Pana komentarz i sprawdzilem na Szwedzkiej wikipedii, gdzie jest caly akapit poswiecony nazwie wlasnie. Oznaczenie modelu jest takie jak mowilem, a tutaj podsylam link ze zdjeciem instrukcji: i.ebayimg.com/images/g/0ikAAOSwemdebTNU/s-l500.jpg Pozdrawiam.
Z jednej strony szkoda mi Saaba, ale z drugiej inaczej być nie mogło. Niska jakość, wysoka cena, pokrewieństwo z badziewnym Oplem. W tej klasie to nie przejdzie.
Panie zachar. chciałemwłasnie zakupic oferte ubezpieczenia oc z promocyjnego linku. Wszystko ladnie pięknie wypełnione, wyliczone itd. przechodze do zakupu a tam informacja, ze nie mogę skorzystac z bonusu i moge kontynuowac zakup oc bez niego. O co chodzi? To albo promocja jest albo nie ma. Dodam, ze wyliczenia i zakupu dokonywałem bezsposrednio z linku.
@@ZacharOFF Odpisalem przed chwilą panu, odswiezyłem strone i mojej odpowiedzi pod pańską już nie ma. :/ Zaraz postaram sie napissac jeszze raz. moze youtube cos usuwa. Nie było podanego powodu. Tylko info, zen nie moge skorzystać. Sprawę załatwiłem telefonicznie. Teraz tylko czekać na zwrot. :)
Zdaje się, że Zachar nie czuje albo nie lubi SAABa, podobnie jak nie lubił go GM i nie za bardzo wiedział, CO z nim zrobić. A w ogóle, to powiem, że GM, to NAJGŁUPSZA korporacja w jakiej pracowałem. Potrafił marnować pieniądze w nieprawdopodobny sposób a nie potrafił utrzymać legendarnej marki, cieszącej się największym prestiżem w USA. No cóż "miałeś chamie złoty róg..."
Nie to że się czepiam ale Pan mówi ze sprawdzał jego historię przebiegu i serwisowania przed zakupem i kupił pewniaka bo wszystko o nim wie a przy rozrządzie stwierdził ze wymieni bo nie wie kiedy był wymieniany?!
Tak, niestety książka serwisowa nie zawierała szczegółów serwisu a historia spoza ASO została mi przedstawiona w postaci dat i przebiegu. Stad moje słowa o potwierdzonym przebiegu, lecz ze szczegółowymi informacjami na temat poszczególnych przeglądów było gorzej...
Ostatnio się zastanawiam nad kupnem saaba 9-3 albo 9-5 . Możesz mi powiedzieć jak to jest z tymi częściami ? Coo oglądamy albo czytam to jedni mówią że jest dużo części zamiennych , a zaraz kolejny mówi że tragediia z częściami i strasznie drogie są. Możesz powiedzieć ze swojego doświadczenia jak to wygląda ?
Jak dla mnie mało interesujące auto, bez ciekawego wyposażenia. Fakt, jest piękny, i ten tył który idealnie wpisuje się we współczesną modę, ale to nie jest auto dla mnie ;) . Auto dla Saabiarza, pasjonata. Ja bym się w nim nie odnalazł. Ale mimo wszystko propsuje i zazdroszczę, że właściciel ma pasję i swoje oczko w głowie.
Link do promocji: mubi.pl/zachar/
Kosztowny kaprys - tak można określić prezentowane w tym odcinku auto, które - choć mocno spokrewnione z Oplem Insignia - jest o wiele bardziej kosztowne w utrzymaniu. I po co to wszystko?
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Po to by mieć Saaba a nie Opla.Wolny wybór i oryginalnośc.
@@antonkwarz2478 I bezcenna oszczędność czasu w szukaniu swego auta na parkingu
"Chcesz pojeździć to kupujesz Volvo. Chcesz polatać to kupujesz Saaba." Takie powiedzenie mi się przypomniało z dawnych lat😃
Niesamowity samochód - ponadczasowy design ! I właśnie ten pasek z tylu auta 👌
Szkoda, że Pan tak mało wie o tym samochodzie:
To co się zgadza:
- Auto ma 190KM - 400NM (silnik A20DTR) - spalanie 6.3 jest możliwe ale przy tej masie to będzie około 8l
- Uszczelka smoka - należy wymieniać bo to jest wada konstrukcyjna w tym silniki
- Dostępność niektórych elementów jest trudna, np.: światło stopu, reflektory - trzeba mieć nr części i wymaga
- Auto w filmie ma zwykłe zawieszenie, a połowa 9-5NG ma adaptacyjne zawieszenie, które sprawuje się dużo lepiej
- widoczność jest ograniczona przez wielkość szyby i masywne słupki
- Sporo elementów można kupić z insgnia pod względem mechanicznym
A to co się nie zgadza:
- Nie ma problemu z dostępnością elementów karoserii nowymi i używanymi.
- nie reflektory przypomina bryłę lody ale całe auto z boku miało przypominać bryłę lodu
- więcej informacjo o aucie znajdzie się na grupie na facebooku (Saab 9-5 NG Polska) a nie forum SAAB
- DPF nie jest sam w sobie problem jako wada auta. DPF jest wadą każdego auta z dieslem.
- 10 tys. za felgi to chyba za nowe ze Szwecji :) albo za 19” tzw. turbiny, które były montowane do AERO
- Saab 9-5 NG nie da się serwisować w serwisach opla, bo ECU jest inne ( jest inny sterownik silnika i nawet numer części jest inny), wiem spróbowałem.
- płytę podłogową wspólną Insygnia/9-5 była wymyślona i zaprojektowana przez Saab w Szwecji
- Olej się wymienia co 40- 60 tys. jak w każdym automacie - nie jest dożywotni
- czujniki parkowania nie były podstawowym wyposażeniem
- to nie jest auto 1 do 1 z Insignią - inny sterownik silnika, inne ECU, inne oprogramowanie do pełnej diagnostyki. Ogonie elektronika i wszystko wkoło jest typowe dla Saab.
Kilka rzeczy do dodania jakie nie padły w filmie:
- silnik TTID A20DTR i TID A20DTH - mają wadę w ECU, i mogą na wolnych obrotach pracować nie równo i obroty będą falować (w Saab’ie i Opli). EGR wpuszcza spaliny na wolnych do silnika. Jeśli układ paliwowy nie będzie na 100% będzie to czuć. Saab wydał oprogramowania, gdzie podnosili wolne obroty.
- blokada kierownicy, może się obrazić i nie odblokować. Przekaźnik w kierownicy albo reset na 57 bezpieczniku pod klapą.
- Ledy w 3 światło stopu oraz w LED barze padają i trzeba je wymieniać - oryginalne są słabo wykonane
- W dieslach wtryski są piezoelektryczne i nie można ich regenerować, wiec wymiana tylko na nowe.
Finalnie to nie zmienia faktu, że jest super auto na trasę bo ciężkie i duże i jak się rozbuja to już płynie po drodze. Jak o niego zadbasz to Sabina będzie woziła tam gdzie chcesz i zawsze wygodnie do celu :)
Szacun;)
"to nie jest auto 1 do 1 z Insignią - inny sterownik silnika, inne ECU" a co to jest ecu w takim razie?
@@mateuszleszczynski2343 W bardzo dużym skrócie komputer sterujący silnikiem ( ECU - Engine Control Unit )
@@Groszku Ale ja wiem co to jest, pytam kolegę który napisał, że inny jest sterownik silnika i inne jest ecu.
@@mateuszleszczynski2343 Czytaj ze zrozumieniem.Napisał że inny jest ECU niż w Oplu
"powiedziałem ,że alternator uszkodził się w insignii, mechanik zobaczył saaba, przestrasył się 😂"
hahaha:-)
Właściciel ma ewidentnie w głowie skrypt całego wystąpienia :) Rzeczowo odhacza kolejne punkty, dobrze się słucha.
Najpiekniejszy saab jaki wyszedl. Male marzenie ktore raczej sie nie spelni
A dlaczego się nie spełni?
Inteligentny właściciel i piękne auto. Fajnie się ogląda.
nie zastanawiaj się tylko wymieniaj olej w skrzyni, to optymalny przebieg do pierwszej wymiany.
Tak, od czasu nakręcenia filmu olej został wymieniony.
@@pawegdansk1395 A co powiesz o tym aucie po dwóch spędzonych latach? były jakieś usterki? Sam się zastanawiam nad tym autem tylko odstraszają mnie jednak koszty utrzymania + zatarte silniki. Jak na razie jestem bardziej nastawiony na V40 lub V60
Świetny odcinek, właściciel bardzo ładnie opowiada - spokojnie, obiektywnie, nie jest jakimś szalonym fanbojem.
Olej w skrzyni się Wymienia!
Nie zgadzam sie, zależy to przede wszystkim co zaleca producent samochod albo/i producent skrzyni
@@ukaszhofman631 Producent chce sprzedać nowe auto, jego nie interesuje żywotność starej skrzyni w starym aucie, każdy olej traci swoje właściwości po kilku latach.
@@civic952 a co powiesz na to ze w niektórych autach w skrzyniach automatycznych nie ma korka do zlania tego oleju albo uzupełnienia?
@@ukaszhofman631 Nie kupujesz jednorazówek jeżeli coś takiego robi producent.
@@ukaszhofman631 jak nie wymienisz oleju statycznie, to wymienisz go dynamicznie, a do tego korek jest zupełnie niepotrzebny.
Piękne auto , miałem okazje zobaczyć w Łodzi stoi w centrum ślicznie prezentuje się na żywo . Unikatowe auto :) gratuluje :)
Warto zachować takie auta, za parę lat ceny pójdą jeszcze bardziej w górę, bo niestety firma SAAB już nie istnieje.
A apropos porównania do Insygni to 9-5 wyglądem bije ja na głowę.
Insygnia śmierci
jakie auta tego szrota? Klasyczny saab krokodyl tak to cos nie
Saab jeszcze istnieje tylko że zajmuje się samolotami bombami itp
@@makatanka chyba śmierdzi xD
9_5 to konkurent W211 I A6. Insignia to konkurent Passata 🤐
Są dwa modele Saaba, które wzbudzają moje pożądanie: pierwszy to trzydrzwiowy 900, ale ten prawdziwy, zbudowany przez Trolle z Trollhattan a nie przez GM no i TEN - The last Saab.
Później se obejrzę. Teraz łapka w górę bez oglądania.
Mam takiego 900 LPT z ospojlerowaniem aero. Mam go w trakcie remontu. Moze kiedys Zachar bedzie chciał go pokazać u siebie ;) naprawde linia tego auta jest niepowtarzalna.
@@pajda666chleba Mam takiego z 1987, tylko że 175KM + Aero w czerni :) Mój czeka na remoncik. Sam robisz, czy współpracujesz z jakimś warsztatem?
fajny ten samochod do którego nie ma części/ Eksploatacja takiego pojazdu nosi w sobie nutkę adrenaliny. Strzele dzwonka i czekam pare miesięcy na częśći
Czyli podobnie jak w autach japońskich po 2010.
@@djpiecia uzytkuje własnie auta japonskie a konkretnie mazdy i nie ma zadnego problemu z czesciami. Wiec jaie to japonksie auta po 2010 roku maja problem z dostepem do czesci?
olej w skrzyni wymieniamy co 50-60 tys. km OBOWIĄZKOWO! ważniejsze od tego co podaje producent auta są zalecenia producenta skrzyni, a zwykle właśnie taki interwał jest podawany :)
Piękny Sabik.. Pozdrawiam..
A co do Saaba to można tylko ubolewać co z tą marką zrobił General Motors gdyby trochę pomyśleli mogliby uczynić z saaba to co zrobił Volkswagen z Seata czyli auto o zacięciu sportowym. Chevrolet w rodzinie GM mógłby być odpowiednikiem Skody rodzinnego auta w przystępnej cenie Opel jako auto klasy średniej odpowiednik Volkswagena, a w kontrze do Audi General Motors śmiało mógł oferować na rynek europejski cadillaca którego Europejczycy bym pokochali. Trochę to smutne że takie koncern jak General Motors nie wie co to przywiązanie do Marki PS wiem Saab nie istnieje Opel został sprzedany A produkcja australijskiego Holdena została zakończona takie to mamy zwyczaje w GM
Szkoda saaba fajne auta robił :(
może Szwedzi mający obsesje na punkcie bezpieczeństwa nie chcieli robić sportowych aut ?
@@PoczciwyMilek szkoda i to bardzo sam Kiedyś chciałem kupić omawiany samochód
SAAB w oryginalnym zamysle nie byl odpowiednikiem SEATa.
@@jareknowak8712 wprost to na pewno nie miał być odpowiednikiem ale mógłby być ogólnie General Motors kiedyś miał fajne plany. Mało brakowało a flgowym suwem miała być BUIC z logo opla
Do DPFa nie trzeba diody, wystarczy zerknąć na chwilowe spalanie na wolnych obrotach. Okolice 3 l/h i więcej wskazują na wypalanie. Przerwanie wypalania DPFa to żaden problem, dokończy się wypalać następnym razem. Oczywiście, jak się jeździ autem po bułki i od wielkiego dzwona na trasę wypuszcza, to DPF może stać się udręką, ale nie po to się diesla kupuje. To raz. Dwa, o wiele bardziej groźne dla DPFa jest puszczanie oleju przez turbinę i tego 3a pilnować zwłaszcza po przekroczeniu 200 Mm. Jeśli kolektor ma klapy i spadnie cięgno, co było nagminne w silnikach CDTI 150 KM, to zwiększona ilość sadzy w spalinach też zaczyna skutecznoe DPFa zapychać. Jeśli ma się tego świadomość i odpowiednio auto serwisuje, to DPF nie ma prawa być problemem.
Jeden z najpiękniejszych najfajniejszych samochodów, których nie kupiłbym :-) podobno w USA - jak padła marka, były całe parkingi nowych saabów, których nikt nie chciał kupić (brak gwarancji, serwisu itd.)
GM przez ostatnie lata doszedł do perfekcji w wygaszaniu historycznych marek, ale jak u nich nawet Opel nie był dochodowy ciężko uwierzyć że mogli utrzymać SAAB-a. Swoją drogą od razu kojarzy mi się FCA i bardzo podobny samochód z równie podobną historią, czyli Lancia Thema ... Smutny koniec bardzo ciekawych marek zabitych przez "badge engineering" i nie przemyślane korporacyjne decyzje.
Thema - AR 164 - Croma - SAAB 9000 - oparte na jednej konstrukcji!
Saab zdechł nie tylko przez Opla, ale też przez Fiata i ogólnie przez to, że przez ćwierć wieku nie produkowali samochodów, tylko zmieniali znaczki innych, niezbyt fajnych i prymitywnych samochodów Opla i Fiata.
To tak, jakby Audi wzięło Passata B6, zmieniło znaczek i kilka pierdół i sprzedawało jako swoją A4/A6 jako emejzing car. Chwila moment i i by zdechli, bo po co komu prymitywne auta, gdy konkurencja ma je znacznie lepsze?
@@BP-cx6kk było jeszcze gorzej bo auta były przekomplikowane.
@@BP-cx6kk Zatem weź Audi A3 golfa i octavię i zobacz ile mają wspólnych elementów - co najmniej tyle co Saab z Oplem, a jakoś tam nikt nie wypomina, że w Audi są takie same przełączniki silniki czy zawieszenie co w Skodzinie i że A3 to przebrana Skoda... Pytanie dlaczego...
@@michaszyszka8727 Golfy, octavie są samochodami, które dostały technikę OD Audi.(a dokładniej od małych Audi)
Saab dostał technikę OD OPLA, przykrą i prymitywną.
Dlatego zdechł.
Jeżeli Łada dostanie technikę OD Audi A3, idiotyzmem będzie mówienie, że A3 to przybrana Łada.
Jeżeli A3 dostanie technikę OD Łady, owszem, wtedy to przybrana Łada.
Dzięki temu, że Skoda dostaje wiele rzeczy od małych Audi, Skoda jest tak poważana i ma tak dobrą sprzedaż. No i w sumie ma od dawna same świetne samochody z techniką prostszych, małych Audi.
Bardzo chciałbym jeździć Passatem B6, który ma technikę od A6 i bardzo nie chciałbym jeździć A6, która ma technikę od Passata B6, a dokładnie takie były saaby.
Kapujesz?
pan fajnie opowiada, raczej unikatowy samochod
W pierwszej chwili myślałam, że to pan Biedroń :D
przytył, czy mi się wydaje ;)?
auto ma 5 m i 8 cm - więc jest ogromny - większy o 2 cm jest Maserati Quattroporte... więc jest OGROMNY jeśli chodzi o długość - a jeśli chodzi o przestrzeń, to jest także ogromny - wystarczy usiąść na tylnych fotelach, żeby to do końca zrozumieć. Mam 4 Saaby i mam też takiego samego jak na tym filmie ale białego w 2.0. Turbo benzyna 220 KM 4x4 w AERO (lub niektórzy mają 250 KM po czipie). Auto - piękne - ciężkie....hamowanie tym pomimo dużych tarcz jest...odczuwalne. Ma fajny wyświetlacz HUD, no...długo by pisać. Wbrew pozorom 95 NG NIE MA TAIEJ SAMEJ PŁYTY PODŁOGOWEJ jak Insignia - o czym dosyć często mylnie się pisze. Saab pocił ją zarówno wzdłuż jak i w szerz i przerobił po swojemu wydłużono rozstaw osi) - a następnie reklamował 95-tkę jako najlepszy samochód w stajni GM, dokładnie w tym samym czasie, gdy Opel promował Insygnię jako najlepsze auto stajni GM - i zarząd GM szlag trafił, ponieważ Szwedzi nie słuchali się zarządu GM i psuli wizerunek Insigni, jako najlepszego auta GM.
Świetny Saabik
Pozdrawiam pilotów 👋 ✈
Saab 95 To mi się przypominała ciekawe zdarzenie,z kolegami podchodziliśmy do auta a nagle pojawiła się policja nie wiadomo skąd i nas chcieli aresztować bo myśleli że będziemy go kraść ,w summie to się nie dziwie ja miałem około 18-20 lat i w dresach,w tamtym czasie policja robiła take zasadzki bo było dość dużo kradzieży aut w moim mieście i okolicach
Super auto, jest u mnie na liście do kupienia :)
Przed zakupem radzę Sprawdzić dostępność części na przykład tylną lampę jak łatwo jest nią nabyć
Polecam 2.0 turbo benzynę :-) 220KM
@@AUDI_RS Firmy w Polsce regenerują tylne blendy bez problemu, koszt 300-400zł, zakup nowej to ogromne pieniądze.
Tylne lampy z rozbitków faktycznie drogie, ale ja korzystam z pełnego auto casco w wersji serwisowej na oryginalnych częściach tak więc koszt OC+AC jest mniejszy niż jedna lampa, a jeżdżę sporo.
Większość części jest od Opla, więc jest tanio, z nadwoziem gorzej, często ludzie nie wiedzą co sprzedają i można nakupić części na zapas z rozbitków,
Ogólnie auto nie jest tak drogie w eksploatacji jak większości się wydaje.
Polecam! Sam długo szukałem i zbierałem ale nie żałuję.
Problem ze smarowaniem w tym silniku nie jest dokładnie w pompie oleju, lecz w kiepskim pomyśle twardniejącego uszczelniacza smoka olejowego pobierającego olej z dna misy. Można to wyeliminować stosując zmodyfikowany toczony uszczelniacz dostępny na Alle....
Fajne auto... było... olej w skrzyni oczywiście, że się wymienia... w haldexie również.. no to radio.. to możne niezawodne.. ale paściuch konkretny.. z nawigacja (mimo ze polskiej mapy nie było) pomimo maknamentów z zegarkiem wyglądało to o niebo lepiej.. komfort jazdy przy 180km/h... to taki se.. kwestia odniesienia (moge po czasie powiedzieć).... automat potarfił oszaleć na mokrej drodze... nawet przy XWD ...
150 zł za udostępnianie swoich danych osobowych Dziękuję ale poszukam sobie sam najtańszego OC
Większość i tak ma już twoje dane osobowe i nawet i tym nie wiesz. No chyba, że zakupy przez internet robisz na adres pobliskiego drzewa, nie korzystasz z usług Google, FB itp.
@@Piorunowski pewnie tak jest ale gdzie mogę to ograniczam udostępnienie swoich danych osobowych
Przecież u ubezpieczyciela podajesz te same dane.
@@plackasz_pl99 Przeczytaj regulamin mubi do czego wykorzystywane są dane A później pogadamy
@@AUDI_RS prawie kazda firma sprzedaje dane swoich klientow. Ogrom reklam jaki po tym przychodzi jest porazajacy
Zachar gdzie jestes...? Bez ciebie to nie to samo!
Praca zdalna😋
24.06.2020, a data premiery 5.09.2020. Cholerna pandemia, albo Zachar się ociągasz ;) A tu wszyscy czekają na Twoje filmy!!!
Boski ten Saab jest, Zahar ale trzeba było wziąć aero, jest 2x lepszy
żadne auto z silnikiem poprzecznie nie jest boskie ;) żadne
Areo ,2,8 to porazka nie slinik aby wymienic glupi rozrzad trzeba zdejmowac slinik i na podnosnik ,koszt 1500 wzywyz , dzieki za takie rozwiazanie😂😂😂
@@SPatryk93 mam 93 w wersji vector. Nie zgadzam się z tym co piszesz, wersja aero jest twarda, zero z wygody jazdy, wolę mniej koni i wygodę niż czuć każda dziurę czy kamyk na drodze. Stylistyka aero nie wiele się różni, ramki na lampy, kierownica, podkręcony silnik i twarde zawieszenie nie na polskie drogi, to są te różnice. Pisząc 2x lepsze uzasadnij to...
@@deltam5273 co wspólnego ma 9-3 aero z 9-5 ng aero?
@@pacop3759 sportowa wersja
Wersja kombi tego modelu wyglada zajebiście
Wygląda , ale jak to Pan powiedział , większość na drodze to sedany... No i tylko sedany , kombi finalnie nie wyszło do produkcji ;)
IaBx weszło do produkcji i idzie bardzo rzadko dostać gdzieś za granicą, oczywiście cena kosmos i mega rzadkie auto ale się da
@@remigiuszkarczewski1801 wyprodukowano 6 sztuk xD ciężko mówić o tym, że da się go kupić. W zeszłym roku był w czechach do kupienia za jakieś 80tys euro, obecnie nie ma żadnych ofert i pewnie nie będzie.
@@remigiuszkarczewski1801 w szwecji jest firma która przerabia sedana na kombi
@@2009platan a nie 20?
Autko fajne,Tylko Nie w tej wersji z Dieslem!?!2,0T lub 2,8 w wersji Aero to sà najlepsze perełki do zakupu ✌️
Do stania :)
@@TheDevilek1983 bo?
@@dejmen3 bo mało spalają wiesz :)
Moja benzyna 2.0 turbo 250Km miasto około 13l/100 trasa 10l/100 :-)
@@SpinForeverSoundmix no, to dobry 👍 rezultat ✌
Dzień dobry, czy zechcieliby państwo porozmawiać o Saabie? :-)
Piękny wóz.
A wczoraj w parku Skawińskim nagrywaliście białą amerykańską ślicznotkę 😎
Czekam z niecierpliwością na efekty.
Posiadam taką Saabinkę podkręconą na 200KM z tym silnikiem w troszkę wyższej wersji Vector, tyle że z manualną skrzynią biegów, polski salon, uratowaną od pseudo "fana marki" - kupiony z przytartym silnikiem i innymi uszkodzeniami,
Dodatkowo head-up display - bardzo wygodna i przydatna rzecz, oraz kilka innych bardzo fajnych bajerów,
Zrobiłem przekładkę silnika na inny, spalanie utrzymuje się faktycznie na 6,3l/100km wg komputera, jednakże codzienne dojazdy do pracy przy dokładnym przeliczeniu wlewanego paliwa względem realnego przebiegu - dały wynik coś koło 5,85l/100km - tankuję ten zbiornik co 1100km, wlewam 64-66l paliwa za każdym razem (raz zwykły diesel raz v-power shell), zwykle komputer pokazuje wtedy 40-60km pozostałego zasięgu, jeżdżę na oleju Volvoline 5w30, zmiana oleju co 10-12tys km, porządne filtry, uszczelka smoka co 3 lata do wymiany,
Wykonałem kilka ważnych modyfikacji likwidujących typowe problemy z silnikiem jak i redukujących spalanie,
Jak każdy Saab wymaga sporo uwagi ale jest to wspaniałe, piękne i wygodne auto do spokojnej jazdy na trasę, jak i jedno z najbezpieczniejszych do przewozu bezcennej rodzinki :)
Jakie modyfikacje?
@@sirqba9476 wolałbym na PW, chętnie się podzielę :)
@@sirqba9476 Kolektor zgubił klapki, eGr sie wyprowadził i wyrejestrował w komputerze oraz parę innych, silnik chodzi lepiej, obroty nie falują, nawet na klimie, spadło spalanie. Czasem trzeba poprawić producenta :)
Faktycznie to nie legendarne benzyny 2,3 jednakże to naprawdę dobry silnik jak się o niego zadba, a reszta to osprzęt z którym bywa różnie, dlatego warto montować części oryginalne lub jakości pierwszego montażu z wyższej półki,
A można do tego auta kupić super sportowe nacinane i nawiercane tarcze polskiej firmy w fajnej cenie.
Polecam firmę MIKODA.
Dodatkowo założyłem felgi 17", co prawda nie duże, ale w kształcie trudno dostępnej turbiny co bardzo poprawia wygląd auta.
Ale nie polecę sklepu w którym je kupiłem, to paranoja że nie można reklamować pokrzywionych felg jeśli się już na nie założyło opony, to jak inaczej sprawdzić ?
Nie pozdrawiam sklepu Schmer Felgi Szczecin.
Ciekawostka na temat 9-5 NG: Nolan użył dwóch modeli Linear i jednego Aero do nakręcenia sceny pościgu w filmie TENET.
Widziałem go też przez chwilę w którejś części Bonda. Trudno mi teraz przypomnieć który.
ooo :-) to oglądnę Tenet :-)
Jeśli skrzynia to klasyczne rozwiązanie z konwerterem hydrokinetycznym to olej powinien być wymieniany co 60 000 km. W zależności od trybu jazdy warto to zrobić częściej (40 000) ale nie więcej niż 80 000 km.
Dużo wiedzy o skrzyniach GM jest tutaj ua-cam.com/users/WeberAutovideos
Tam jest chyba skrzynia biegów japońska AW a nie GM
@@lechud77 Możliwe, ja nie wiem co montował SAAB.
Jeśli jest to hydrokinetyczna to bez względu na producenta (GM, Aisin, ZF, itd) to należy wymienić olej jeśli ma przejechać 200 000km lub więcej.
Jeśli jest wymienny filtr to wymiana statyczna. Jak filtra nie da się wymienić to dynamiczna.
@@user-sy2mv6my8l Tak, jest tam jakaś wariacja Aisina 6b, olej, tak jak napisałeś, 40-80tys. w zależności od stylu jazdy; tutaj nie ma dostępu do filtra, więc warto rozważyć wymianę dynamiczną.
en.m.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC
Ta skrzynia ma mnóstwo aplikacji. Az sie sam zdziwilem. Nie spodziewałem się ze bmw saab, opel, volvo, fiat, ford i pare innych jezdza na tym samym
Kurde prawie się dałem zrobić przez ten tytuł, już uwierzyłem że to saab, a to jednak jakiś diesel
Przepraszam uprzejmie, ale w jakim samolocie zegary umieszczone są "głęboko"?
W boeingu 747
XD
Kontrolka wypalania DPF? Gdzie coś takiego montują? Da się do 2.0 crd ?
Ten samochód ma najładniejszy tył ze wszystkich sedanów jakie znam
Zgadzam się :)
Ja też
A będzie SAAB 99 albo chociaż 900?
Super film i fantastyczny samochód, pozdrawiam.
Skończ już z tymi reklamami z ubezpieczeniem. To już nudne
Zachar, Waldek, Michu... tylko Profesor się jakoś trzyma :D
@@ManiekYTTV Poczekaj zaraz i Profesor będzie reklamował. za kasę kupią każdego
Ja wziąłem i 150 zł wpadło, ale po 3 kalkulacji bo po wpisaniu kodu zniknęły poprzednie oferty :D
Za którymś razem udało się i faktycznie wyszło spoko.
Ale rzeczywiście jest to zbyt często, choć mi osobiście nie przeszkadza. Z tego zyje, filmy spoko a reklamę zawsze mozna przewinąć.
Za coś trzeba żyć, ciężko Ci przewinąć?
A co za problem kupić części blacharskie? Wystarczy nie szukać na allegro tylko kupić bezpośrednio od dystrybutora a dokładniej firmy, która oficjalnie przez jeszcze chyba 10lat będzie dostarczać części do wszystkich modeli.
Jeden z tych samochodów które jeżeli masz za samochód marzeń to niech tak zostanie i nigdy nie jezdzij ani nie kupuj, bo obiekt westchnień może (a raczej na 100%) rozczarowuje , BTW wszystkie kombi poszły na Niemcy tam dostały homologację , licytacja i wykup odbył się na wallhamn na wyspie Tjörn ;)
Nie wszystkie zostaly w Niemczech.
W Szwecji osobiscie ogladalem jednego.
W zeszlym roku do Szwecji wrocil nastepny.
Jarek Nowak wrócił, ale wszystkie pojechały bo tylko w Niemczech mogły dostać kwity na dopuszczenie do ruchu
Z tym mubi to ściema jak można mówić że tego saba można ubezpieczyć poniżej 400 zł? Przecież to kwestia indywidualna i zależy od różnych czynnikow. Mubi daje ci 150 zł ale zaniża wartość auta o kilka a nawet kilkanaście tys zł. Tak było w moim przypadku gdy się zorientowałem po czasie niestety.
Koleś sam sobie zaprzecza. Najpierw mówi że blacharki nie ma na rynku, że ludziska kupują na zapas, że felgi kosztują 10 tyś za kpl, a na końcu zachwala że części zamienne łatwo dostępne i tanie. Zapomniał dodać że tylko te z opla🤣🤣🤣
Mówi, że prześwietlił historię serwisową, kupował pewniaka, a następnie że wymienił rozrząd bo nie wie czy był wcześniej wymieniany...
Mógłby również powiedzieć że na Marsie rosną stokrotki. Ale co z tego skoro każdy z nas już nawet bez większego szukania wie jak sprawa wygląda z częściami w przypadku takich "egzotycznych" aut. Swoją drogą zastanawia mnie co ludzie mają w głowie kiedy wybierają tego typu auta? Bo później jest płacz tak jak w przypadku tego Pana że głupia część kosztuje majątek (I nie mówię tutaj o częściach z Opla, ponieważ ich specyfikacja diametralnie się różni).
wyprodukowali ich bodajże 8tys, części blacharskie (poza zderzakiem aero) są dostępne, sporo anglików idzie na żyletki
ale ze jak? jak sie rozpocznie procedura wypalania dpf i zgasisz silnik to w jaki sposob ma to powodowac, ze paliwo bedzie sie dostawac do oleju? przeciez nie bedzie sikal paliwem przy wylaczonym silniku...
Biały w wersji aero to dopiero wygląda, a tak poza tym to czekam aż zgłosi się ktoś z SUVem od Saaba
Fajna , szczera opinia.
Nikt nie spodziewał się reklamy mubi.pl, no žodyn
Nietuzinkowa fura. Jeżeli kupować to tylko Aero. Mechanicznie do ogarnięcia, ale przy lekkiej stłuczce "całka" i po aucie. Z częściami do "budy" licho i drogo... Dla fanów marki, a w środku przeciętnie.
przy lekkiej stłucze możesz wyratować się lakiernikiem .
@@djpiecia I potem jeżdżą po polszy ulepy z kilogramami szpachli, drutu i trytytek...
Jak można nie wymieniać oleju w skrzyni, przecież elementy każdego sprzęgła się ścierają.
Tak jest, szukałem wersji kombi ale praktycznie jest nie do dostania. Posiadam Saaba 9-3 2.8 T v6 Aero .
Tak, to prawda - chyba około 30 zdążono wyprodukować. I nie wszedł do oficjalnej sieci sprzedaży
Jeszcze nigdy kombika nie widziałem... w realu 😢
Akurat ten model 9-5 to w mojej opinii nie wygląda za dobrze ale o gustach się nie dyskutuje. Jednak plus za Saaba w ogóle. Pytasz " I po co to wszystko" A czy wszystko musi być po coś... Just Saab. Ps. Zachar może teraz dla odmiany jakiś Saab 9-3x sportkombi 1.9 ttid lub z jakąś rozsądną benzyną.
Ta ramka wokół lampy kosztuje 500pln wiec renault avantime ma więcej części
tzn droższe? lampa tył do tego auta to kilka tys, ledbar 8tys w góre.
@@2009platan renault ma tańsze bo gdzieś od innych aut zdobędzie się niektóre części
Dobrze że wchodzi technologia drukarek 3d i nie które części do tego modelu są powoli produkowane ;)
To znajdź kierunkowskaz do Avantime :D człowiek u Zahara był i mówił ze chcieli mu dac szkodę całkowita przez brak kierunkowskazu jako części zamiennej ktora byla potrzebna
@@MatexProgramix jak gdyby dał ktoś z forum to da się taki kierunkowskaz dorobić
Mam 9-3 1.9 Tid 160 km i z tego co powiedział mi mechanik , mam nieszczelny zawór ssący , bo co jakieś 600/700 km Saab zaczyna dymić z pod maski , przez ten zawór podobno , ale pytanie moje brzmi : czy to jest ten wypalający się DPF ? I czy właśnie wtedy nie powinienem gasić silnika ?? Dodam że podczas tego dymienia silnik inaczej pracuje
Jak można nie wymieniać oleju? To wymyśł producentów każdy olej się starzeje i traci swoje właściwości
Piękne auto,ma to coś.przyciaga uwagę ,na parkingu siłowni parkuje taki model,zawsze podjeżdżam bliżej aby z bliska popatrzeć na to auto...i zawsze zadaje sobie pytanie,czy wolałbym tego Saba czy alfę 159-dla mnie oba auta są piękne.Oczywiscie to tylko dywagacje,bo w moim przypadku pragmatyzm na pierwszym miejscu i dlatego jeżdżę nowym,ale oplem heh,no coz-zycie :)
Właśnie przesiadłem się ze 159 na takiego Saaba. Nie potrafię jeździć "normalnymi" samochodami. Nie ukrywam, że to dwa różne światy i do Alfy jeszcze na bank wrócę ale 9-5 to świetna "ciekawostka".
Przypominam o wymianie uszczelkę układu smarowania w silniku pompy-smoka zanim nie będzie za późno i zapali się kontrolka smarowania... 😏 ... PS OK... została już wymieniana 😄 to tylko klapy wirowe zostały ..... Pozdrawienia z Gdańska...
Naprawialem reflektor bi xenon skretny w takim sabie. Daj Pan spokój. Ale sama wersja aero ciekawa.
Oj Zachar trzeba było lepiej poszukać bo w filmie mocno biedna wersja, gorsza tylko benzyna 1.6. Tak zgadzam się, auto dla pasjonatów marki, wszystko się da, tylko to kosztuje, tak jak TX z 9-3. Pozdrawiam
Ładny nietyp 👍
Za takie autka 👏👏👏
Felga 2500 zł za sztukę, haha. Serio, rozumiem jeszcze wersję 2.8 V6, to jest jakiś unikat, ale najsłabszy diesel? Nie lepiej było kupić Insignię?
był słabszy TID 160KM i rzadko spotykana benzyna 1.8
@@sirqba9476 przecież to jest 160 KM. A jak już to był 1.6 turbo benzyna.
Spokrewnione z Insignią. Ale wystarczy postawić obok siebie.
14:32 (wykonana z pół skaju)
Moim pierwszym samochodem na wyspach brytyjskich był właśnie Saab tylko że 93 2.2 diesel w wersji Vector. Zachorowałem wręcz na ten samochód ale po użytkowaniu jakiś czas moje zauroczenie prysło i to bardzo szybko. Sylwetka, wygodne fotele, duży bagażnik dla mnie było na plus ale za to reszta tragedia. Jakość plastików w środku dramat, silnik 2.2 jeszcze większy. Nagłośnienie w tym samochodzie i nie tylko w tym modelu to jakiś żart producenta. W jamniku z lat 90 ze światełkami w głośnikach lepiej grało niż to w Sabince Szkoda że zniknął z rynku a mógł dostać drugie życie jak Volvo i mógłby być pewnie konkurencyjny jak dla niemieckiej motoryzacji ale życie potoczyło się inaczej.
"Skrzynia automat bez kola dwumasowego" no to szacunek dla szofera. Wiedza na temat techniki powala.
Zarąbisty Saabik, właściciel powinien go oddać do profesjonalnego detailera, bo jak widać stan lakieru jest katastrofalny, no chyba , że mieszka w bloku to nie ma to wtedy sensu.
To jest 9-5 NG
Zadne 95! Ostatnie 95 produkowali w 1978 roku!
W nazwie tego modelu myslnika czy tez minusa nie ma, wiec tez nie jest to poprawna nazwa :P
Niestety nie ma Pan racji, proszę sobie doczytać.
@@macabra1986 jezdzilem 95, starszym modelem, wiem jak wygladal znaczek na klapie i jake bylo oznaczenie w instrukcji.
Prawdziwe oznaczenie tego modelu to: duze 9 i male 5, cos jakby 9 do 5 potegi.
W Szwecji na ten model mowi sie "dziewiec piec", nie "dziewiedziesiat piec" ani inaczej.
Na stare 96 mowi sie "dziewiecdziesiat szesc".
@@jareknowak8712" 9 do potegi 5" to nazwa handlowa, wszędzie w katalogach i instrukcjach Producent psze Pana stosuje 9-5.
@@macabra1986
Zwatpilem juz, przez Pana komentarz i sprawdzilem na Szwedzkiej wikipedii, gdzie jest caly akapit poswiecony nazwie wlasnie.
Oznaczenie modelu jest takie jak mowilem, a tutaj podsylam link ze zdjeciem instrukcji:
i.ebayimg.com/images/g/0ikAAOSwemdebTNU/s-l500.jpg
Pozdrawiam.
Prawie cały fim o silniku ...opla ?
Saab .. uwielbiam szwedzkie auta A to ,że tak wiele to łączy z oplem .. coż i tak wolę takiego Saaba niż Opla..
Gdybym wiedział to był dostarczył Aero, a nie Pan niewiele wiedzący z NG.
Z jednej strony szkoda mi Saaba, ale z drugiej inaczej być nie mogło. Niska jakość, wysoka cena, pokrewieństwo z badziewnym Oplem. W tej klasie to nie przejdzie.
Poczytaj.i nie pisz głupot
@@klauudikadam86 saabiarz się odezwał. Nie próbuj mi wmówić że saab miał jakość Medcedesa, czy BMW.
czy to prawda że w Saabach silniki są awaryjne?
Tak ale tylko jak są w Oplach 😂
Zależy o jakim modelu mowa. Jest parę silników mniej lub bardziej polecanych. ☺
Tak oplowskie i tylko te
Zachar 9-5 nie 95 pozdro byku
Ale miniaturki na poczekaniu nie zmienię
@@ZacharOFF Luz Bluz tytuł ważniejszy
zawsze można napisać Saab 59049
Kupił pewniaka ale rozrząd zmienił bo nie wie kiedy był robiony, to w końcu pewnikak czy nie
Jakaś dziwna ta Insignia....
Prawda, o wiele ładniejszy jest Saab.
@@gh_oo Gdzie jest ładniejszy?
@@trugeek7798 od łopla wszystko jest ładniejsze.
@@gh_oo Dobre sobie :D
@@gh_oo A czym jeździsz?
Panie zachar. chciałemwłasnie zakupic oferte ubezpieczenia oc z promocyjnego linku. Wszystko ladnie pięknie wypełnione, wyliczone itd. przechodze do zakupu a tam informacja, ze nie mogę skorzystac z bonusu i moge kontynuowac zakup oc bez niego. O co chodzi? To albo promocja jest albo nie ma. Dodam, ze wyliczenia i zakupu dokonywałem bezsposrednio z linku.
Czy został podany powód?
@@ZacharOFF Odpisalem przed chwilą panu, odswiezyłem strone i mojej odpowiedzi pod pańską już nie ma. :/ Zaraz postaram sie napissac jeszze raz. moze youtube cos usuwa. Nie było podanego powodu. Tylko info, zen nie moge skorzystać. Sprawę załatwiłem telefonicznie. Teraz tylko czekać na zwrot. :)
Silnik fiata. Pancerny, miałem w Bravo.
Edit: Mordeczki, to nie jest żaden oplowski silnik, to jest silnik fiata i oplu i w saabie.
.....śliczny saab....
Kazdy jest sliczny.
Tez sie rozgladam za Saabem bardzo fajne samochody
Zdaje się, że Zachar nie czuje albo nie lubi SAABa, podobnie jak nie lubił go GM i nie za bardzo wiedział, CO z nim zrobić. A w ogóle, to powiem, że GM, to NAJGŁUPSZA korporacja w jakiej pracowałem. Potrafił marnować pieniądze w nieprawdopodobny sposób a nie potrafił utrzymać legendarnej marki, cieszącej się największym prestiżem w USA. No cóż "miałeś chamie złoty róg..."
Zachar zrób odcinek z alfa 147
Ze 164 poprosze!
Nie to że się czepiam ale Pan mówi ze sprawdzał jego historię przebiegu i serwisowania przed zakupem i kupił pewniaka bo wszystko o nim wie a przy rozrządzie stwierdził ze wymieni bo nie wie kiedy był wymieniany?!
Tak, niestety książka serwisowa nie zawierała szczegółów serwisu a historia spoza ASO została mi przedstawiona w postaci dat i przebiegu. Stad moje słowa o potwierdzonym przebiegu, lecz ze szczegółowymi informacjami na temat poszczególnych przeglądów było gorzej...
to auto do dzisiaj wygląda pięknie, szczególnie patrząc z tyłu pod kątem. Wnętrze też. Najwyższa półka klasyki.
Dla mnie się lexusy liczą, a nie inne
To kup se Poloneza z silnikiem od motorówki.
Toyoty nie są złe.
@@davydgorski5051 ostatnio małżeństwo pytało się mnie o Insignie mając Toyote Avensis, chyba mieli dość swojego bolida.
@@donpindol778 Toyota Avensis => auto smutne jak Opel Vectra
Haha, Saab: tanio w eksploatacji i naprawianiu XDD
Mam 9-3 Aero (czyli "Vectra od Saaba), no dużo mogę powiedzieć ale na pewno nie że jest tanio
Ostatnio się zastanawiam nad kupnem saaba 9-3 albo 9-5 . Możesz mi powiedzieć jak to jest z tymi częściami ? Coo oglądamy albo czytam to jedni mówią że jest dużo części zamiennych , a zaraz kolejny mówi że tragediia z częściami i strasznie drogie są. Możesz powiedzieć ze swojego doświadczenia jak to wygląda ?
@@TheDragon5215 wejdź na grupę saaba albo forum to się więcej dowiesz. Ja od 2 tyg jestem szczęśliwym posiadaczem 9-3 NG SC
Panie Zachar w Brzeznicy mam Aero :)
Trzeba było się zgłosić 😁
Niedaleko mnie jeździ pozypadkowy właśnie Saab 95
4:20 100 koła za takiego saaba to i tak dosyć przystępnie moim zdaniem
95 ale w kombiku.Rarytas nieosiągalny
35 sztuk tylko wyprodukowanych
Jak dla mnie mało interesujące auto, bez ciekawego wyposażenia. Fakt, jest piękny, i ten tył który idealnie wpisuje się we współczesną modę, ale to nie jest auto dla mnie ;) . Auto dla Saabiarza, pasjonata. Ja bym się w nim nie odnalazł. Ale mimo wszystko propsuje i zazdroszczę, że właściciel ma pasję i swoje oczko w głowie.
Przecież na wygląd to jest silnik Z Opla Insigni