Капитальный красаучик!) тоже думаю перебрать двигатель)) ваше видео очень поможет! За номера форсунок отдельное спасибо! Сделаю скрин себе и сохраню номер детали
Дружище по поводу давления на холстом ходу ты не прав. Давление на х/х на масле 5w30 всего 1.2 кг/см на прогретом двигателе в лучшем случае, а соответственно работа маслофорсунок под вопросом!!!
Не надо поршни дырявить. Максимум что нужно сделать, это поставить усиленные кольца от турбомотра g4kh. Проблема задиров этих моторов из-за высокой степени сжатия. Плюс наш качественный бензин добовляет детона. Как следствие перегрев поршней и прихваты их в цилиндрах.
На спортедже 10.5 же вроде? Не такая уж и высокая степень сжатия. Усиленные кольца зачем? Проблема не с износом колец же? Детонация? Как она к задирам привела? Нет трещин или характерного для детонации износа верхней части поршней, каверны в районе клапанов трежин перегородок и т.д. то что мы видим не результат ударной нагрузки.
Капитальный красаучик!) тоже думаю перебрать двигатель)) ваше видео очень поможет! За номера форсунок отдельное спасибо! Сделаю скрин себе и сохраню номер детали
Красота, всё по фэншую.
Спасибо, молодец.
Хотел на мицубиси лансера поставить на 4б10, в принципе тот же 4кд, но токаря сказали места мало , не врезать.
Я себе поставил от на орегинал за 6т.р. брал в Питере.
👍
У меня тоже кореец, но я буду дартаном, так что подписывайтесь)))
Почему не поставил форсунки в предусмотренные места?
Там где ты поставил ослабляется
жесткость опоры.
Дороговато, да и нужно точное сверление - станок, его не было под рукой. Так проще и экономнее. Вроде много кто так ставит, ездит - без проблем!
Себе заказал точно такие форсунки ждать месяц сказали
Интересно, как без маслофорсунок происходит подача масла на стенки цилиндра при работе на холостом ходу? именно на g4kd с коленом без противовесов.
В том то и дело, что никак. Потому и задирает.
Здравствуйте от камаза евро 3 не подходят случайно?
Лучше хундай поставить и не париться. Вдруг что не так - опять разбирать, оно того не стоит
Я перебрал мотор свой без маслофорсунок( проехал 90 тысяч( сейчас есть задирчики в цилиндрах ( как у вас с мотором дела обстоят?
Пока работает нормально и тихо. В цилиндры не смотрел. 40 тыс прошёл.
Смотрел в 60тыс - всё нормально. Сейчас уже более 80 тым проехал. Загляну - сниму видео
Дружище по поводу давления на холстом ходу ты не прав. Давление на х/х на масле 5w30 всего 1.2 кг/см на прогретом двигателе в лучшем случае, а соответственно работа маслофорсунок под вопросом!!!
Пусть так, на оборотах все равно масло везде будет
Форсунки открываются при давлении 2 кг/см такс что давление сильно не пострадает.
При холодном пуске давление масла
2атм. А это значит, форсунки будут работать и уменьшится вероятность задиров.
Не надо поршни дырявить. Максимум что нужно сделать, это поставить усиленные кольца от турбомотра g4kh. Проблема задиров этих моторов из-за высокой степени сжатия. Плюс наш качественный бензин добовляет детона. Как следствие перегрев поршней и прихваты их в цилиндрах.
Да, понятно. Но почему не страдает первый цилиндр?
@@timgz1743 страдает, еще как. Просто у вас раньше другие сдались
На спортедже 10.5 же вроде? Не такая уж и высокая степень сжатия. Усиленные кольца зачем? Проблема не с износом колец же? Детонация? Как она к задирам привела? Нет трещин или характерного для детонации износа верхней части поршней, каверны в районе клапанов трежин перегородок и т.д. то что мы видим не результат ударной нагрузки.
8000 вообще дешман
Гавно повер- Артем забацает тыщ за 200.