Точно такой 1968 года выпуска - мой первый автомобиль в жизни в 1995 году! Я в него установил новый мотор 412-ый дефорсированный под 80-ый бензин - пушка = летал 140км/час в легкую - мой любимый "Москвич" - только теплые воспоминания!)
@@timecapsule7777 Самый прикол был, когда меня остановил гаишник на бугре - я остановился - поставил на 1-ую передачу(переключатель на руле) . Он мне - Ручник держит? Я ему - конечно! Он - а где ручка переключения КПП? Я ему - у меня автомат - экспортная модель!)) Он мне - да , тогда езжайте!)
В таком сиденье я сыновей возил с 81 по 89годы на Мсквиче 2140. И ещё, у дядки был такой москвич 408 , точно такого цвета. Купил он его где-то в 66-67 годах.
Москвич 408 был с 1974 года у моего отца. Это был по тем временам комфортный автомобиль. Были проблемы с запчастями, но в те времена не каждая советская семья могла иметь свой личный автомобиль. Однако золотые медали советские автогонщики на таких москвичах получали...
У меня это сиденье сохранилось , оно бордового цвета , братишка очень сильно любил внем ездить , а потом моя дочка , на нем есть даже ремень безопасности , а было оно куплено отцом в 1979 году
Так это и был 412. 408 от 412 трлько мотлрами и КПП отличались. Кузова у 408 и 412 одного года выпуска были одинаковые. По большому счёту 408 продолжали вупускать до 1982 года, но с 1976 под названием 2138, а рестайлинг 412 назывался 2140. И они тоже отличались лишь двигателями.
@@robisbenson5444нет, Вы ошибаетесь. Был МОСКВИЧ 412 ДЛЯ СЕЛЬСКОЙ МЕСТНОСТИ, НА БЕНЗИНЕ 76, ЗАДОК БЫЛ ЧУТЬ ЗАДРАН, КОЛЕСА ВЕЗДЕХОДНЫЕ, С БОЛЬШИМ ПРОТЕКТОРОМ
В конце 80-х такое же сиденье в светло-коричневом цвете по цене 3 руб 50 коп. долгое время пылилось на верхней полке отдела сопутствующих товаров магазина автозапчастей "Стрела" в городе Туле. В то время спроса на такие товары особого не было.
@@alexshvaya3744 это у твоей зомбированной голове совок , а у меня как раз на оборот , я живу , другие люди живут сегодня в сто раз лучше чем в совке , если ты так совок уважаешь ? Попробуй пожить в северной Корее сегодня , думаю тебе не понравится , а может наоборот понравиться , если ты привык быть рабом !
Для Совдепа первый сорт. В Штатах в 70-е, если смотреть по официальному обменному курсу, за цену ушастого Запорожца можно было купить Форд Мустанг с кондиционером. В Совдепе народного автомобиля, который мог купить любой желающий, так и не создали.
Был у меня точно такой ,, цвет изумительный. 1969 года выпуска, купил его у дипломата который из Ирака вроде пеправил . Забрал из Липецка. У Москвича уже крепление для ремня были предусмотрены . Машина смотрелась изумительно!!!
Да, красивый как сказлажоп. Не то что эти ваши ролсройсы и майбахи. На космиче можно уебаться в дерево на скорости 30 км/ч, и все убьются насмерть, ну зато красивый.
Так это чуда (даже этого), в свободном доступе для народа не было, только по многолетней очереди, по блату и то если перед тобой не влезет какой нибудь хитрожопец. Редкость это было, как заметил автор, а поэтому достижением это считать нельзя, скорее невероятной случайностью. Сегодня почти любой (исключая полных леньтяев) может иметь автомобиль.
Потому так и жили и живем : себе - похуже, на экспорт - получше. К примеру япония ,на внутренний рынок выпускает такие авто , что европейцам не снились. А в США очень строгие требования к пассивной безопасности и прочие моменты. Но в частном порядке, можно привезти что угодно и ездить. Как минимум, товары на экспорт, должны быть не лучше, чем товары для внутреннего рынка.
дело в том что заводы строились на кредиты и деньги надо отдавать а брали в валюте вот и гнали всю технику на экспорт . чтоб долги вернуть. это тоже самое и с. жигулями было . и стоили на 30 процентов дешевле они там. как то так, и ещё было такое требование что должны быть построены СТО в СССР и после этого только строили завод на кредитные деньги.
@@user-tf1ye8iq3j и что в этом случае можно игнорировать качество и безопасность на внутреннем рынке? Как показала практика последних десятилетий, если не мешать , автозаводы растут как грибы после дождя...Но если дождя нет , так же исчезают.
@@user-tf1ye8iq3j На мой взгляд , строительство сервисной сети очень правильное решение . Но ВАЗовская классика оказалась довольно простым технически автомобилем. И при наличии запасных частей заниматься ремонтом вполне можно было самостоятельно. А вот их то и не хватало. И покупали их на тех же СТО , оплатив при этом и установку . Т.К. ждать в очереди ремонта приходилось довольно долго...
@@alexshvaya3744 это не решение , это было требование тех кто строил завод нам на кредитные деньги . Они прекрасно понимали что нужно машину ещё и обслуживать и ремонтировать.
Любо видеть модель. Страна создавала . Страна имела рост во всем и стремление создания общего счастья всех народов Родины. Популярность была велика. Рынок страны не был насыщен машинами. Мечта всех людей, как помню, в СССР - иметь свой " Москвич".
Тесноват, кому-то излишне валкий,нет кондиционера, подогревов сидений и много чего ещё нет,что есть сегодня и без чего сегодня трудно представить машину. Зато у него есть то, чего никогда не будет у современных коробок из пластика- души и неповторимого стиля. Владелец реэкспортного 2140 в прошлом, иж 2717 и хонда аккорд 8 сегодня.
Был у меня в 90х, 407, почти ровесник 69г выпуска, поставили в него армейский движок с эл.агрегата питания - форсированный, коробку перебрали, с шестернями - парами че то там мудрили, карб семерочный... так я на нем девятки дергал, только в путь ))) жрал правда, почти как Волга 😁... кулиса на руле, 3-4 одним пальцем переключалась, диван спереди, красота ))) 😊👍
Ну это конечно перегибание. Но все же стоит отметить, что по комфорту и электронике были куда более интересные автомобили в мире в то время, все таки нам были доступны только авто произведённые у нас. На экспорт наши машины шли на ура как раз в нише хороших дешевых автомобилей для рабочего класса. У нас был сосед художник, он в конце 80-х уехал заграницу. А в 96 вернулся на экспортной 6ке из Франции. Сказал, что в купил ее в 89 у кочегара за очень приятную сумму. К тому же там хороший климат и машина сохранилась в хорошем состоянии. Вот и единственное на мой взгляд отличие, у нас машины могли позволить люди среднего достатка и по очереди (кстати, есть предложение как раз именно из-за того, что мощности были развернуты на продажу заграницу, так же как и запчастей), а вообще это машина для работяг. К тому же их главный плюс - это ремонтопригодность и не прихотливость. По моим ощущениям - Нива единственная удачная модель в Союзе, которая могла уже потягаться с конкурентами из другого сегмента, как серийная на мировом рынке.
Всегда задавался вопросом, почему для своих граждан жопили несчастные кондиционеры, автоматические коробки передач, детские автокресла. Глядишь, и не развалился бы СССР тогда
А на нас власти всегда было.. рать. Что при царях, что при коммунистах что сейчас. Сами мы виноваты. Уважать себя надо и окружающих, тогда никакая падла не посмеет относиться к людям, как к скоту.
С него, потом, почти один в один, сделали 412. У 408, рычаг кпп был на рулевой колонке. И при разбалтывании, били рычагом по торпеде. А она была мягкой, и выбивалась проплешина. У нас в гараже, два таких было. 412, уже на тонеле.
У меня такой был. Купил его в 98-м. Мне испонилось 23 года, исполнилась мечта-купил машину. Был потрепанный, но безотказный аппарат. Глох только когда бензин кончался.
Очень красивый, сильно хочу себе 408-й в темно синем с красным салоном, без разницы 4 или 2 фары, под слипер для 6 цилиндров от бмв 80-х годов, на карбюраторе и автомат коробке, с ручкой на руле, чтобы все выглядело как родное, только на 2 горшка больше и лучшим звучанием что бывает у двс ;)
Во первых это звездеж. Просто сегодня модно и рукопожатно говорить что в СССР всё было на экспорт ,а люди типа страдали. Москвичей было полно. До сих пор они не редкость. А я вот вам расскажу что у нас в Израиле происходит с экспортом . В Израиле производят отличную сельхозродукцию , но на внутренний рынок она почти не поступает так как вся вывозится на экспорт ,а для внутреннего рынка закупается 3й сорт из Турции и Иордании. Сплошная химия и гниль. То что попадает из местной продукции намвнутренний рынок продаётся за бешенные цены . За границей израильская продукция высшего качества продаётся намного дешевле, чем тот мусор которым кормят местных. Нормально ? И кстати ,производитель не имеет права сбыта .Только большие сети... . Но все таки сбывают по немногу, за большие деньги и совсем не то что идёт на экспорт. Вот теперь сравните что лучше , отправка машинок на экспорт ,деньги от которого идут на нужды люди или кормежка собственных граждан отбросами от которых люди конкретно болеют ,исключительно ради наживы кучки негодяев... . И это в то время как молодые не могут позволить себе учёбу и тем более собственное жилье ,а работают 6 дней в неделю 5 из которых по 12 и более часов.
У меня был такой, от деда достался, точно в таком цвете) Плавность хода потрясающая, мотор работал ровно в отличие от 412-го, который вечно чихает, троит и пукает) Заводился всегда с пол оборота, последний раз перед продажей простоял пять лет на улице, поставил акум, залил бензин и с пол оборота завел, без танцев с бубном. И уехал своим ходом
У моего бати такой экспорный был, голубого цвета 😉 брал он его у какого то московского артиста, считалось что двигатель чуть мощнее. По спидометру он с него 160 выжимал!!! На растоянии меньше 1,5 км он уже спокойно успевал 145 набирать. А я по детской глупости ему хотел помочь, чтобы бампер лучше блестел, наждачкой почистил, хорошо много не успел🤭🤭 думал батя прибьёт 🤪 На нём резина стояла экспериментальная, с нейлоновым кордом, и однажды на скорости около 80-90 переднее левое разулось, ушли в обочину, я сидел на заднем посередине, в итоге оказался глубоко в педалях под рулём и уже раздетым, когда летел мать успела схватить за шиворот, рубашка так и осталась у неё в руках😱
Детское сидение. Было такое у нас. Моя младшая сестренка на таком перевозилась в нашем Ваз 2106. Только цвет сидения светло коричневый. А Москвич с 4 фарами я видел в те времена много раз. Наверное не такой и редкий был автомобиль. Ну и самое главное это не забываемый запах машин тех лет 😊
Красавец!❤ Первый класс школы, и я учусь ездить на "ИЖ-408"("каблучок")...Вот эта панель приборов такая классная, только скорости на том 408 труднее переключались, чем на "Волге-21". Не знаю, почему так🤷♂️ Правильно пишут, что этот автомобиль долго ещё проживёт! К сожалению, долбаные реагенты, что без меры зимой вываливают на дорогу, укорачивают жизнь любого авто😢 Такую машинку хорошо держать в мягком климате, где-нибудь поближе к Крыму, и в гараже. Смотрится она куда лучше, чем современные, изящнее, да и ремонтировать её легче! Спасибо за видео!🤝
Моя первая машина 1968 года, но у меня противотуманки жёлтые стояли. Мотор 55 лошадок но тянул класс на 412 коробке, простой, удобный в эксплуатации и очень тихий.
Я из бухары, у меня был такой москвич, я на ней ездил до 2004 го года, только у моего москвича задные стопы 412 были и передние фары были квадратные, остальное точ точ такие были и цвет точно такой был, она ехала как лодка, мягкая
У меня был такой москвич,но с импортными квадратными фарами,поставил на него электронный комутатор для усиления искры,современный генератор от зилка трехфазный,свет и зарядка стала огонь,искра настолько мощной,что жигули не заводились в мороз,20градусов,а москвич заводился,на нем едешь,двигатель вообще в салоне не слышно,как будто он катится,без двигателя
@@user-wd3ho9qk6n мотор слабоват, ок. По коробке какие вопросы? Простая и надежная. Зато в 412 все очень хорошо осилили в отличии от дохлой копеечки из Италии:)
Молодцы что сохранили, да ещё в таком хорошем состоянии. Настоящая редкость. Если не дать гнить он действительно вечен!
В подкапотном пространстве хорошо видно что машина после реставрации.
@@user-er7uy1ty2o и что, подновили авто и всё. Современных в таком состоянии не найти
Да, известно, что "москвич" - вечная машина: купишь, хрен продашь 😄
@@Black_Owner это уже относилось, к 41 москвичу. У него даже двери не снимались. Петли были приварены
50 т. пробега за 20 лет?!.оно как машина нужно или ка мебель?
Этот фору даст "новому москвичу" , я больше чем уверен и ещё переживёт.
@@don_makaveli_536он уже прожил столько, что новому «Москвичу» и не снилось!!!
Автопром в СССР уничтожила партсовноменклатура, целенаправленно.
Тот москвич и тогда терпеть не мог, этот уродец не должен был выпускаться четверть века.
Блок двигателя чугун
Распред вал привод шестерня работает прост шепчет
Имею новым диск сцепления и новую корзину сцепления
Выбросить жалко
@@user-ep6wr1db3xНа авито с руками заберут.
Вы красавцы я в восторге когда вижу на дороге в едином потоке москвича. Радость такая как будто это моя машина. Дай Бог вам всех благ, рестовраторы.
Спасибо за комментарий
_реставраторы_
Да, но болгарский "Москвич" " Рила 1500" также имел четыре фары.
Нравятся мне москвичи даже порой кажется, что у этой машины есть душа .
Спасибо за комментарий
Точно такой 1968 года выпуска - мой первый автомобиль в жизни в 1995 году! Я в него установил новый мотор 412-ый дефорсированный под 80-ый бензин - пушка = летал 140км/час в легкую - мой любимый "Москвич" - только теплые воспоминания!)
Спасибо за комментарий
@@timecapsule7777 Самый прикол был, когда меня остановил гаишник на бугре - я остановился - поставил на 1-ую передачу(переключатель на руле) . Он мне - Ручник держит? Я ему - конечно! Он - а где ручка переключения КПП? Я ему - у меня автомат - экспортная модель!)) Он мне - да , тогда езжайте!)
Почти, как анекдот.
@@user-dy9sf4sk2cбыла статья в журнале, и ролик есть на Ютюбе, обкатка автомата была на 408 москвиче) Опытный образец
@@user-dy9sf4sk2c80ый бензин? 😂
В таком сиденье я сыновей возил с 81 по 89годы на Мсквиче 2140. И ещё, у дядки был такой москвич 408 , точно такого цвета. Купил он его где-то в 66-67 годах.
Разве в 1981 году был 2140?
@@user-pd6it7rj8i Поинтересуйся годом начала выпуска,. У меня был 1979 года выпуска.
@@user-pd6it7rj8i2140 с 1976 пошел
Гос номер Беларусь, Брестская обл.
@@user-pd6it7rj8iон запущен в производство в 1976 году
Я до сих пор на 412-м езжу.
А как с коробкой?
На руле
@@malsagoff отлично
На руле разве были
были@@user-ei5yo2vq3p
Москвич 408 был с 1974 года у моего отца. Это был по тем временам комфортный автомобиль. Были проблемы с запчастями, но в те времена не каждая советская семья могла иметь свой личный автомобиль. Однако золотые медали советские автогонщики на таких москвичах получали...
Спасибо за комментарий
У меня это сиденье сохранилось , оно бордового цвета , братишка очень сильно любил внем ездить , а потом моя дочка , на нем есть даже ремень безопасности , а было оно куплено отцом в 1979 году
Спасибо за информацию.
Был такой у брата в 1975-80х. Я школьником учился на нем ездить. Мотор стоял там от 412-го. Просто летал на хорошем бензине
Он только на АИ93ездил. Это было издевательство заливать 76, у бати был 412,проработал 55лет и никогда он дешевый не лил
Так это и был 412. 408 от 412 трлько мотлрами и КПП отличались. Кузова у 408 и 412 одного года выпуска были одинаковые. По большому счёту 408 продолжали вупускать до 1982 года, но с 1976 под названием 2138, а рестайлинг 412 назывался 2140. И они тоже отличались лишь двигателями.
@@robisbenson5444нет, Вы ошибаетесь. Был МОСКВИЧ 412 ДЛЯ СЕЛЬСКОЙ МЕСТНОСТИ, НА БЕНЗИНЕ 76, ЗАДОК БЫЛ ЧУТЬ ЗАДРАН, КОЛЕСА ВЕЗДЕХОДНЫЕ, С БОЛЬШИМ ПРОТЕКТОРОМ
408 ездил на АИ-76, По паспорту..
Тогда выше просто не было.. Хотя кое где выпускался АИ-80. Но по качеству он был не лучше 76..
В конце 80-х такое же сиденье в светло-коричневом цвете по цене 3 руб 50 коп. долгое время пылилось на верхней полке отдела сопутствующих товаров магазина автозапчастей "Стрела" в городе Туле. В то время спроса на такие товары особого не было.
Машин было мало и ездили редко.
просто стелили ребенку на заднем и не парились! Ещё лет 8-10 назад никто не штрафовал
@@user-of5pb4rk9e Дык и ремней не было. Вылетали через лобовуху. Правда ездили медленно и машин было мало.
@@Camelot_Kyivмашин было мало но катались не моло
В семидесятых бензин стоил семь копеек за литр плюс за так лично сам наливал хоть канистру хоть две
Это сиденье не для защиты ребёнка при дтп, а просто чтобы малыш не болтался по огромному дивану, за что ему там держаться.
У меня из такого сиденья дед качель сделал😊, когда я мелким был
Дед молодец )
*качели
Почему все дебилы , говорят про детей " мелкий " ???
Дед тебя в космонавты готовил ! ☝️😉😁
И сейчас выпускаем нефть,газ .
У моего соседа была такая машина. Он её сам ремонтировал и сам перебирал мотор. Все документы и схемы прилагались к машине.
Спасибо за комментарий
Молодцы беларусы! Сохраняют память об СССР ...
😅С9ь😅з9м😊😅ж😅жз😅ж😅😅😅😊😅ии😅😅т
Совок это тюрьма для народа была , это мрачное время ещё долго будут помнить !
@@s.m.5408Совок у вас в голове
@@alexshvaya3744 это у твоей зомбированной голове совок , а у меня как раз на оборот , я живу , другие люди живут сегодня в сто раз лучше чем в совке , если ты так совок уважаешь ? Попробуй пожить в северной Корее сегодня , думаю тебе не понравится , а может наоборот понравиться , если ты привык быть рабом !
@@s.m.5408СССР - вершина развития человечества. Ещё не скоро человечество сможет подняться выше. Если вообще сможет.
Классный, суперский для своих лет автомобиль!
Для Совдепа первый сорт. В Штатах в 70-е, если смотреть по официальному обменному курсу, за цену ушастого Запорожца можно было купить Форд Мустанг с кондиционером.
В Совдепе народного автомобиля, который мог купить любой желающий, так и не создали.
@@Camelot_Kyiv. Заврался ты конечно здесь 😅
@@user-uw8zm8hz9t Иногда можно и книжки почитать. Полезно для здоровья
Я ездил в таком сиденье в середине 80-х, у отца был москвич 2140 sl люкс цвета металлик
Брак был 99% , именно поэтому их пепестали принимать за границей.
В СССР всё было низкого качества
У меня был Sl ,пересел потом на 41й,ездить было в удовольствие.Сейчас пешеход😊
Такие сиденья продавались везде в СССР. Мои дети выросли на таком сиденьи! Один 1984, другой 1987 года рождения!
У нас сосед в 60-тых годах был в командировке в Индии. И привёз такой же точь в точь.
Хорошая советская традиция , привозить свой тоаар из далекого бугра . Это очередное преимущество социализма
• в _60-х_ годах
• _точь-в-точь_
Был у меня точно такой ,, цвет изумительный. 1969 года выпуска, купил его у дипломата который из Ирака вроде пеправил . Забрал из Липецка. У Москвича уже крепление для ремня были предусмотрены . Машина смотрелась изумительно!!!
Спасибо за комментарий. Класс.
Видел такой в 70х, был у нас один и с правым рулём. Чебоксары.
1984-й год, у соседа тоже был с правым рулём, вишнёвый. Стерлитамак. Башкирия.
..на экспорт,в Финляндию ,с правым рулём..
У соседа в 80 м был вишневый с правыми рулем Алма-Ата
Какой же он красивый
Лутшего раша больше выпускать не будет, никогда!!!!!! И раши больше не будет!!!!
@@user-nr6cb7vc7yэто была не раша с ее эффективными менеджерами, это был великий СССР
Да, красивый как сказлажоп. Не то что эти ваши ролсройсы и майбахи. На космиче можно уебаться в дерево на скорости 30 км/ч, и все убьются насмерть, ну зато красивый.
@@user-li8jb3rk9uСколько платят за то что хвалишь рссс?
@@Nubloid заплати, что то никто не платит
60 лет, а вот не знал!!! Все хорошее просрали, что было задолго до ВСЕХ!
Не знал и не надо!)
Просрали, так чтож жалуетесь теперь? Зачем просрали то?
Так это чуда (даже этого), в свободном доступе для народа не было, только по многолетней очереди, по блату и то если перед тобой не влезет какой нибудь хитрожопец.
Редкость это было, как заметил автор, а поэтому достижением это считать нельзя, скорее невероятной случайностью.
Сегодня почти любой (исключая полных леньтяев) может иметь автомобиль.
@@user-mk9cv5po9q сегодня иметь авто не раскошь, а тяжкое бремя. Многие из молодежи в мегаполисах отказываются от этого.
Всё хорошее осталось как жигулёвский мотор, а АЗЛК накрылся как не нужный.
Потому так и жили и живем : себе - похуже, на экспорт - получше. К примеру япония ,на внутренний рынок выпускает такие авто , что европейцам не снились. А в США очень строгие требования к пассивной безопасности и прочие моменты. Но в частном порядке, можно привезти что угодно и ездить. Как минимум, товары на экспорт, должны быть не лучше, чем товары для внутреннего рынка.
Поэтому Детройт и умер как город и автопроизводитель
дело в том что заводы строились на кредиты и деньги надо отдавать а брали в валюте вот и гнали всю технику на экспорт . чтоб долги вернуть. это тоже самое и с. жигулями было . и стоили на 30 процентов дешевле они там. как то так, и ещё было такое требование что должны быть построены СТО в СССР и после этого только строили завод на кредитные деньги.
@@user-tf1ye8iq3j и что в этом случае можно игнорировать качество и безопасность на внутреннем рынке? Как показала практика последних десятилетий, если не мешать , автозаводы растут как грибы после дождя...Но если дождя нет , так же исчезают.
@@user-tf1ye8iq3j На мой взгляд , строительство сервисной сети очень правильное решение . Но ВАЗовская классика оказалась довольно простым технически автомобилем. И при наличии запасных частей заниматься ремонтом вполне можно было самостоятельно. А вот их то и не хватало. И покупали их на тех же СТО , оплатив при этом и установку . Т.К. ждать в очереди ремонта приходилось довольно долго...
@@alexshvaya3744 это не решение , это было требование тех кто строил завод нам на кредитные деньги . Они прекрасно понимали что нужно машину ещё и обслуживать и ремонтировать.
Такие авто действуют на некоторых людей как ладан на чёрта🤣
Красавец,не то что иномарки полостмассовые
Спасибо за комментарий
Грамотно написано.
Любо видеть модель.
Страна создавала .
Страна имела рост во всем и стремление создания общего счастья всех народов Родины.
Популярность была велика.
Рынок страны не был насыщен машинами.
Мечта всех людей, как помню, в СССР
- иметь свой " Москвич".
😂😂😂😂😂
🤦
Мой тесть продал такой в 90ом,а машина была 68г.Хозяин,купивший был просто в восхищении.
Спасибо за комментарий
Помню такой с правым рулем темносиний, 40 лет назад. Благодарен.
Спасибо за тёплый комментарий
@@timecapsule7777 Не за что.
Красив но тесноват, для своего времени хорош.
Тесноват, кому-то излишне валкий,нет кондиционера, подогревов сидений и много чего ещё нет,что есть сегодня и без чего сегодня трудно представить машину. Зато у него есть то, чего никогда не будет у современных коробок из пластика- души и неповторимого стиля.
Владелец реэкспортного 2140 в прошлом, иж 2717 и хонда аккорд 8 сегодня.
Ничего, мистер приседало выпускает НОВЫЙ москвич,там полный фарш
Первый раз вижу и слышу об этом сиденьи. 1986г./р.
Берегите его красавец❤
Класс.... и движок родной
Был у меня в 90х, 407, почти ровесник 69г выпуска, поставили в него армейский движок с эл.агрегата питания - форсированный, коробку перебрали, с шестернями - парами че то там мудрили, карб семерочный... так я на нем девятки дергал, только в путь ))) жрал правда, почти как Волга 😁... кулиса на руле, 3-4 одним пальцем переключалась, диван спереди, красота ))) 😊👍
Спасибо за комментарий
Это техника ушедшей высокоразвитой цивилизации, я восхищен его внешностью👍👍👍👍👏👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Спасибо за прикольный комментарий
А один знаток говорит,что в СССР одни калоши делали😊
Этот знаток засиделся уже в кресле.
Он через эту калошу появился 😂
У нас был такой Москвич, вот он и был через калошу сделанный.
Пока не купили Жигули, мы думали что это идеальная машина.
Нормальная машина для своего времени и той страны. И то не купить, хоть деньги были. На все очереди.
Ну это конечно перегибание.
Но все же стоит отметить, что по комфорту и электронике были куда более интересные автомобили в мире в то время, все таки нам были доступны только авто произведённые у нас.
На экспорт наши машины шли на ура как раз в нише хороших дешевых автомобилей для рабочего класса.
У нас был сосед художник, он в конце 80-х уехал заграницу. А в 96 вернулся на экспортной 6ке из Франции. Сказал, что в купил ее в 89 у кочегара за очень приятную сумму. К тому же там хороший климат и машина сохранилась в хорошем состоянии.
Вот и единственное на мой взгляд отличие, у нас машины могли позволить люди среднего достатка и по очереди (кстати, есть предложение как раз именно из-за того, что мощности были развернуты на продажу заграницу, так же как и запчастей), а вообще это машина для работяг. К тому же их главный плюс - это ремонтопригодность и не прихотливость.
По моим ощущениям - Нива единственная удачная модель в Союзе, которая могла уже потягаться с конкурентами из другого сегмента, как серийная на мировом рынке.
Ручки дверей у них класс!
Спасибо за комментарий.
У меня был такой 1968 года с фарами Трабанта ведь умели делать и Европа с удовольствием ездила!!!
Спасибо за комментарий
Сохран отличный . Но дифузора на радиаторе на москвиче ни когда не было
Автомобиль моего детства. Я на нем ездить учился, у отца был. Ручка переключения КПП на руле, У нас только головные фары 2шт
Спасибо за комментарий
Экспортный вариант,у нас их было мало только забракованные🥺
Бракованный один, а списывали партию😅😅
Вот это "Москвич" , не то что сейчас выдают китайский Москвич!
У меня в детстве было такое сиденье красного цвета.
Меня возили в нём на ВАЗ 2103😊👍
Если отстегнуть ремень снизу,то дугу можно поднять как у коляски.
Спасибо за комментарий
Всегда задавался вопросом, почему для своих граждан жопили несчастные кондиционеры, автоматические коробки передач, детские автокресла. Глядишь, и не развалился бы СССР тогда
А на нас власти всегда было.. рать. Что при царях, что при коммунистах что сейчас. Сами мы виноваты. Уважать себя надо и окружающих, тогда никакая падла не посмеет относиться к людям, как к скоту.
Очень интересно, если можно покажите, расскажите ещё что ни буть.
Красавец
С него, потом, почти один в один, сделали 412. У 408, рычаг кпп был на рулевой колонке. И при разбалтывании, били рычагом по торпеде. А она была мягкой, и выбивалась проплешина. У нас в гараже, два таких было. 412, уже на тонеле.
Спасибо за информацию
У меня такой был. Купил его в 98-м. Мне испонилось 23 года, исполнилась мечта-купил машину. Был потрепанный, но безотказный аппарат. Глох только когда бензин кончался.
Спасибо за комментарий
Я видел такой на районе. Весь зелёный от мха хотя был такого же цвета ,аж в землю врос. Жуткое зрелище . Но красивое
Спасибо за комментарий
И моя первая машина, досталась от отца, выпуска 1966 года. С 1988 по 1993 пробегал на нем 120 тысяч. Замечательно.
Спасибо за комментарий
Очень красивый, сильно хочу себе 408-й в темно синем с красным салоном, без разницы 4 или 2 фары, под слипер для 6 цилиндров от бмв 80-х годов, на карбюраторе и автомат коробке, с ручкой на руле, чтобы все выглядело как родное, только на 2 горшка больше и лучшим звучанием что бывает у двс ;)
Спасибо за комментарий
За ЭКСПОРТНЫЕ ВАРИАНТЫ --- НУЖНО БЫЛО РАССТРЕЛИВАТЬ , РАЗДАВАТЬ НАРОДУ ЭТИ АВТО !
Не колотись, всех давно уже расстреляли, трали-вали...
Чтобы вы пропили его? Как ваучеры?
СССР валюту зарабатывал и почёт,пол Европы ездили на советских авто, а сейчас мы на ихних
@@user-of5pb4rk9e вот нахрена СССР валюта была если там все сами делали, и все было?
Во первых это звездеж. Просто сегодня модно и рукопожатно говорить что в СССР всё было на экспорт ,а люди типа страдали. Москвичей было полно. До сих пор они не редкость. А я вот вам расскажу что у нас в Израиле происходит с экспортом . В Израиле производят отличную сельхозродукцию , но на внутренний рынок она почти не поступает так как вся вывозится на экспорт ,а для внутреннего рынка закупается 3й сорт из Турции и Иордании. Сплошная химия и гниль. То что попадает из местной продукции намвнутренний рынок продаётся за бешенные цены . За границей израильская продукция высшего качества продаётся намного дешевле, чем тот мусор которым кормят местных. Нормально ? И кстати ,производитель не имеет права сбыта .Только большие сети... . Но все таки сбывают по немногу, за большие деньги и совсем не то что идёт на экспорт. Вот теперь сравните что лучше , отправка машинок на экспорт ,деньги от которого идут на нужды люди или кормежка собственных граждан отбросами от которых люди конкретно болеют ,исключительно ради наживы кучки негодяев... . И это в то время как молодые не могут позволить себе учёбу и тем более собственное жилье ,а работают 6 дней в неделю 5 из которых по 12 и более часов.
У меня было такое седло и 412 иж.
Земляки молодцы, спасибо что показали красоту пусть другие тоже знают есть у нас люди у которых руки из правильного места растут 😊
Спасибо за комментарий
В Москве тоже такой недавно купили..27 т.км.пробег..
На Ютубе канал есть..Стас- имя хозяина
@@user-lg9we2fx1p спасибо
У меня был такой, от деда достался, точно в таком цвете) Плавность хода потрясающая, мотор работал ровно в отличие от 412-го, который вечно чихает, троит и пукает) Заводился всегда с пол оборота, последний раз перед продажей простоял пять лет на улице, поставил акум, залил бензин и с пол оборота завел, без танцев с бубном. И уехал своим ходом
Спасибо за комментарий
Для какого "народа"??? Вот вопрос.
Для советского. Советская "элита" предпочитала другие марки автомобилей.
@@walerij7655 Ну да, советского, попробовал бы ты его купить тогда. Всё по блату было, да еще какому.
@@eugeneterechenko5066 да были б деньги,)
Кстати, знал людей (простых работяг колхозников), которых награждали автомобилями, и именно москвичами
Для "московского". Остальное было быдлом.
@@igorbagov4957 так и сейчас тоже самое
Очень все-таки красиво смотрятся колпаки с зеркальным блеском на колесах у автомобилей 50-60-70 годов, но потом их, к сожалению, перестали ставить
Спасибо за комментарий
Врервые вижу такое детское сиденье.А таким четырёх фарным владею сам.
Спасибо за комментарий
Красава! Ностальгия!
Спасибо за комментарий
Был у отца такой автомобиль в 1972 году , правда без детского кресла , в те годы детей возили на руках . Хорошая машинка когда за ней следишь .
Спасибо за комментарий
Эту модель покажи конструктора и дизайнерам будет бомба.
Спасибо за комментарий
У меня был такой 1968 года выпуска. Точно такой, как в фильме "Бриллиантовая рука". Самая первая моя машина и самая лучшая в жизни. Пригнана
Спасибо за комментарий
У моего бати такой экспорный был, голубого цвета 😉 брал он его у какого то московского артиста, считалось что двигатель чуть мощнее. По спидометру он с него 160 выжимал!!! На растоянии меньше 1,5 км он уже спокойно успевал 145 набирать. А я по детской глупости ему хотел помочь, чтобы бампер лучше блестел, наждачкой почистил, хорошо много не успел🤭🤭 думал батя прибьёт 🤪
На нём резина стояла экспериментальная, с нейлоновым кордом, и однажды на скорости около 80-90 переднее левое разулось, ушли в обочину, я сидел на заднем посередине, в итоге оказался глубоко в педалях под рулём и уже раздетым, когда летел мать успела схватить за шиворот, рубашка так и осталась у неё в руках😱
Спасибо за жизненный ответ.
@@timecapsule7777 не во что😉🤭🤭
@@timecapsule7777 а машина правда была👍 но это было давно, лет 40 назад 😱 я на нём не успел поездить, но где то чёрно-белая фотка валялась 🤭🤭
Красавец, особенно когда красный. ❤
Спасибо за комментарий
Сохраняйте и берегите такие прекрасные творения,он без преувеличения прекрасен!!! Хозяин молодец,жму руку!!!
Спасибо за комментарий. !!!!!
Досихпор ездиет 412 и азлк . плавность хода. Прекрасно
Спасибо за комментарий
Автору Спасибо! Шикарный автомобиль, хром, плавнички...., удовольствие получаешь и от вида , и от звука. Успеха Вам!
Спасибо ВАМ БОЛЬШОЕ.
Одна радость: завелась - рад как ребенок, не сломалась в дороге - вообще счастье. В этом металоломе действительно есть душа.
Спасибо за комментарий
Мой любимый Москвич!!! Это супер автомобиль! Очень красивый и крутой! Даже в наше время!
Спасибо за комментарий
Аж пахнуло родным, советским выхлопом!!! 9😊🤝👍
Спасибо за интерес
Четырёхфарный москвич 408 редкий автомобиль ещё и сиденье для ребенка редкий автомобиль классный москвич цвет классный.
Детское сидение. Было такое у нас. Моя младшая сестренка на таком перевозилась в нашем Ваз 2106. Только цвет сидения светло коричневый. А Москвич с 4 фарами я видел в те времена много раз. Наверное не такой и редкий был автомобиль. Ну и самое главное это не забываемый запах машин тех лет 😊
Спасибо за комментарий
Все при нем и хром и фонарики. А детское сиденье, полный фарш! 👏👍
Спасибо.
Красавец!❤
Спасибо за комментарий
Очень красивая машина
Всегда мне нравился
Спасибо за комментарий
Самая крутая машина была моя экспортная семерка, машина огонь!!!
Спасибо за информацию
Красавец!❤ Первый класс школы, и я учусь ездить на "ИЖ-408"("каблучок")...Вот эта панель приборов такая классная, только скорости на том 408 труднее переключались, чем на "Волге-21". Не знаю, почему так🤷♂️ Правильно пишут, что этот автомобиль долго ещё проживёт! К сожалению, долбаные реагенты, что без меры зимой вываливают на дорогу, укорачивают жизнь любого авто😢 Такую машинку хорошо держать в мягком климате, где-нибудь поближе к Крыму, и в гараже. Смотрится она куда лучше, чем современные, изящнее, да и ремонтировать её легче! Спасибо за видео!🤝
Спасибо ВАМ БОЛЬШОЕ, за душевный комментарий.
У-моего-деда-был,точно такой-же!!!!Класс!!!🚘👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за комментарий
Моя первая машина 1968 года, но у меня противотуманки жёлтые стояли. Мотор 55 лошадок но тянул класс на 412 коробке, простой, удобный в эксплуатации и очень тихий.
Спасибо за душевный комментарий
Какое совпадение -такой 408 дедовский и сиденье такое же , вон за окном стоит .😊
Был у меня такой. В Польше купил. Ручка переключения скоростей на руле, два дивана. Движок 50 лошадок.
Спасибо за комментарий
У моего дедушки был такой. Новым покупали с бабушкой. В девяностые ковырялись с дедом в нём. Эх, детство.
Спасибо за комментарий
Самый красивый!! Фонари задние шедевр))
Спасибо за комментарий
Браво,браво.
Ничего себе, я не знал что были сидушки для карапузов у АЗЛКА 🥹
Я из бухары, у меня был такой москвич, я на ней ездил до 2004 го года, только у моего москвича задные стопы 412 были и передние фары были квадратные, остальное точ точ такие были и цвет точно такой был, она ехала как лодка, мягкая
Спасибо за информацию
В моем отечестве было до путина и ельцина всё что нужно людям , и вряд ли в течении 450 лет будет народ жить по человечески
Спасибо за комментарий
У моего дедушки, был друг, тоже ветеран ВОВ, вот у него был такой Москвич и цвет один в один.
Спасибо за комментарий
Какой красавец !!! Спасибо ♥️♥️♥️
Спасибо за комментарий
Очень хорошо и красиво смотрится.😊
Спасибо
Да бомба ! У меня у дядьки был такой! Огонь!!!🙏
Спасибо вам за комментарий
В черном цвете,просто готическое авто будет.
У меня был такой москвич,но с импортными квадратными фарами,поставил на него электронный комутатор для усиления искры,современный генератор от зилка трехфазный,свет и зарядка стала огонь,искра настолько мощной,что жигули не заводились в мороз,20градусов,а москвич заводился,на нем едешь,двигатель вообще в салоне не слышно,как будто он катится,без двигателя
Спасибо за комментарий и информацию
Спасибо! К сожалению, мы так много потеряли 😢
Спасибо за поддержку!!!!!!
Сохранность, просто блеск!
Спасибо за комментарий
У отца был такой и я немножко ездил. 1969г.в.
Спасибо за память
Таких владельцев надо уважать и лишать налога ,такие вложения и бережность к истории !
Спасибо. Согласен.
Вот это долгожитель.Качество,ино нервно курит в сторонке👍👍👍
Спасибо за комментарий
У друга был такой😁 Семья получила как многодетные 😁 Сколько было на нëм приключений🤣🤣🤣
Спасибо за комментарий
Шикарный автомобиль, вазовский Фиат рядом не стоит
Так это переработанный БМВ тех лет,по кузову. Мотор,трансмиссию не смогли осилить.
@@user-wd3ho9qk6n мотор слабоват, ок. По коробке какие вопросы? Простая и надежная.
Зато в 412 все очень хорошо осилили в отличии от дохлой копеечки из Италии:)
@@user-wd3ho9qk6nНичего там нет от бмв, не фантазируй.