Москвич-408 на экспорт! На Западе его хвалили / тест и обзор
Вставка
- Опубліковано 10 тра 2023
- Москвич-408 - герой своего времени, звезда второй половины 1960-х. Не просто очень удачный, а модный в те годы автомобиль! Причем не только в СССР.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Как и другие Москвичи - 408-й во многом продукт эволюции. Он немало унаследовал от предыдущих моделей - Москвичей-403 и 407. Но кузов 408-го - новый, причем стилистически революционный. Машина получилась лаконичной, гармоничной и даже элегантной. В западной прессе даже шутили: не сбежал ли кто-нибудь из их стилистов в СССР, чтобы нарисовать этот Москвич? Нет, автомобиль абсолютно оригинальный, самобытный.
Но двигатель на 408-м- эволюционный. Такой мотор стоял и на Москвиче-407 и на 403-м. Двигатель еще на 407-м стал верхнеклапанным, но на Москвиче -408 развивал уже 50 л.с. По тем временам, для этого класса - вполне нормально.
Стилистика салона гармонично сочетается с внешностью. Все по моде тех лет. И ездовые качества автомобиля и дизайн нашли отклик в сердцах западных покупателей. К концу 1960-х на экспорт отправляли до 65 % Москвичей. На некоторых рынках автомобиль звали Elite 1400. Часть машин оснащали четырьмя фарами и улучшенной отделкой. А на некоторые в Бельгии ставили даже дизели Perkins мощностью 43 л.с. Но в Союзе о такой модификации понятно и не ведали.
Конечно, 50 л.с. - не очень много. Но по тем временам - нормально. Скажем и в сравнении с 75-сильной Волгой ГАЗ-21. У нее 19 с «хвостиком» килограммов снаряженной массы на 1 л.с. и у этого Москвича примерно столько же.
Западные журналисты, помимо дизайна, совершенно справедливо хвалили комфорт. Подвески - спереди пружинная безшкворневая, сзади - рессорная «заточены» именно на комфорт.
А еще иностранные «акулы пера» ценили машину за прочность и выносливость, но критиковали тормоза. Усилителя здесь еще нет и педаль, действительно, жестковата.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#москвич #москвич408 #зарулем - Авто та транспорт
Всегда радостно видеть новый выпуск Сергея Канунникова. Сколько бы мы, и наши отцы не ругали отечественный автопром, но у нас другого не было до конца СССР. И теперь все эти Волги, Жигули и Москвичи, которые в детстве казались старыми, не нужными, чудовищно отсталыми на фоне стоявших во дворе джипов широких и джипов поджарых, на фоне купе 600SE, на фоне пятёрки БВМ Е30...Теперь, в мои 40 лет, каждый встреченный на дороге отечественный автомобиль из СССР вызывает тёплую улыбку, а если он отреставрирован, ухожен - так и хочется остановиться и поклониться владельцу. Давайте не забывать, давайте чтить нашу историю и нашу память...потому что кроме нас это делать некому.
Это память, которую нужно было бы забыть и двигаться дальше, а не кланяться убогим совкодрочерам
Ещё немного в таких условиях и придётся опять на москвичах Жигулях Волга ездить
@@user-qq9xo5im4j да лана не гони
@@Michal-cv9jg АНАЛагаув нет
@Snzkgb, вы не передергивайте. Чудовищно отсталыми эти машины в детстве казались не на фоне MB-600SE, а просто на фоне Ford Granada, Opel Ascona и Volvo-240. И не только казались чудовищно отсталыми, они такими и были. Что до истории и памяти -- давайте чтить не только нашу или вашу. Давайте просто чтить историю и память.
А АЗЛК - это вообще, "метр едешь, два несешь".
Москвич-408 красив, не правда ли?
Да.
Был у деда такой , белого цвета. Вынужден был пересесть с ГАЗ- 21 , что- бы односельчане не сообщили в компетентные органы о несоответствии .
Не, не правда, не красив
Очень красивая и замечательная машина для того времени!
Да. Очень красивый автомобиль❤ ❤❤
Представьте радость человека, который жил в 60-70 годы и заполучил этот автомобиль)
Тогда люли всякой хрени радовались.
@@user-ul9zt2ww6oто ли дело гранта на советской платформе при Путине за 1100000, да?
Ностальгия не столько по машине сколько по счастливому детству и молодости.
А сейчас вам плохо
@@ChevyNiva4X4 Было поколение созидателей,стало потребителей.Посмотрите ролик о закрывателей номеров в Нижнем.
@@user-eh5pl2lr3n Ага, в СССР видимо какие-то другие люди жили, которым ни@уя не надо было кроме созидания (как считал ЦК КПСС) В других развитых и на то время развивающихся( как Япония ) странах тоже созидали - работали ради досуга / сервиса потребления и прогресс ради жизни людей в стране, а не работа ради работы, как коровы. А что корове надо? Чтобы её кормили, доили... и говно убирали. И этот ещё бред "Догнать и перегнать Америку" Ага,догнали и перегнали. Поэтому совок и рухнул, что так засозидались наперегонки , что это всех зае@@ло.
Просто взамен совка многих нае@али, но это не повод о совке мечтать. Или у вас только два варианта, по типу "Из двух зол выбираю меньшее"? Это тоже не выход, через год завоете,что обратно сюда хотите к шмоткам,тачкам, нормальному досугу, музыку какую хотите, а не только" Олеся в полесье" и Земля в иллюминаторе"... и для всех,а не по блату.
@@user-eh5pl2lr3n Каких номеров?
@@user-eh5pl2lr3n экономика построена таким образом, что предприятия не могут созидать в никуда. Их продукцию должны потреблять.
Я вырос на этом авто,и сел за руль в 6лет!Очень теплые воспоминания!Спасибо за выпуск.Пару лет назад когда Мельников с Гудковым на таком кузове участвовали в ралли я тоже с огромным удовольствием смотрел видео.Спасибо за воспоминания!
Да, да, в ШЕСТЬ лет у вас был рост не менее СТО ШЕСТЬДЕСЯТ сантиметров...я тоже, когда родился, на второй день в космос полетел. Очень теплые воспоминания!
@@DiskodensНа коленках,имеется ввиду !
Сразу вспомнил "Бриллиантовая рука", когда Шеф купил себе Москвич последней модели.
У него, вероятно, был уже 412й. Его начали выпускать с 1968го, и первые автомобили отличались от 408 только изнутри - двигателем, тормозами и интерьером.
Действие фильма происходит в 1969-м, а сам шеф упоминает, что модель новая.
@@evgeniyshamshin9641 там 408 экспортный.
Кто из вас прав мужики. 🤔
@@evgeniylyan3732 посмотрите фильм и узнаете.🙂
Правда там с четырех фарной оптикой Москвич.
@@13Vash13 Как определил? По кузову они не отличались. Только по начинке.
Хороший выпуск, спасибо автору.
А вот ныне спасибо говорить не кому, особенно когда смотришь на китайский москвич...
Ниссаны с шильдиком и ценой Мерседеса покупают и не хрюкают а тут родное значит нужно поныть 😂😂😂
@@reycold7714Jac нам самый родной 😂
@@optimist646 Перевожу для тугодумов и тех кто не очень умный 👌 - марка Москвич родная для России . Как и исторически JAC которая создавалась и курировалась СССР .
@@reycold7714 А не FAW, случайно, при участии СССР создавался, а?
Ведь именно FAW, т.е. "Первый автомобильный завод" начинал с производства тех самых многострадальных советских "Полуторок". Вот такую историю я слышал, а про JAC только у Вас впервые прочитал...
@@DAMPOSHARAM В те времена все более менее крупные заводы в Китае 🇨🇳 создавал и курировал СССР . И не всегда всю информацию придавали огласке по политическим и иным причинам
В СССР делали автомобили... Прошло 32года фен сделать не можем без импортных деталей...Благодарю за обзор! Всем добра!
Виноваты Евреи и Украинцы :)
@@user-ek5pp2wy3g виноваты предатели народа, рода.
Делали. На целиком закупленном автозаводе Фиат
Так хватало же ума купить ПЕРЕДОВОЙ завод с автомобилем года ! А не 30 лет продавать газ , прятать деньги через Ролдугина и сходить с ума
В СССР делали только калоши. Ввп врать не будет...
Ох балуете вы нас Сергей Викторович, но мы только рады , большое спасибо вам и журналу за такие видео.
Благодарю ❤
У моего папы был такой автомобиль. Красивый . Сколько дорог на нем изъезжено , сколько историй …
Даже в 2023, салон с множеством хрома и псевдокожаными вставками, ручником и рычагом КПП, щиток приборов, крутилки и тумблеры - смотрится гармонично 😊
Можно подумать ,что сейчас что-то похожее делают(кожзам через лет 5 растрескивается напрочь,так же,как и имитация хрома на пластиковых деталях😂,ничего сейчас не умеют и не хотят делать!)
@@user-hc9uu4pk9w сейчас ничего толкового и красивого нет. Кругом одноразовые китайские "мафоны" - реально, новый даже не "китаец" - выглядит как китайский мафон с алика. Столько всяких помпезностей и всяких приколюх, которые только для вида, а внутри пустые и по прочности - как кокосовый уголь
В таком состоянии он и сейчас очарователен❤
уже есть новый москвич 2023
Красивый. Элегантный. Особенно с четырьмя фарами. Но со слабым и совершенно не ресурсным мотором. А вот 412 - это совсем другой коленкор.
Приятно посмотреть на такой экземпляр.
Спасибо команде ЗР за материал!
Для тех времен этот мотор был ресурсным....Средний годовой пробег у таких машин был 4-4,5 тыс км в год. Если двигатель был расчитан на 150-200 тыс км Считайте сколько лет на нем ездить при таких пробегах, тем более что эти двигатели были очень неприхотливыми масло в них можно было лить чуть ли не подсолнечное......Некоторые знаю даже туда веретенку заливали и ездили на них по 10 лет.....В современную машину налейте веретенки, долго она на ней проработает?
@@alexcastroll2567 не ходил 408-й мотор ни 150 ткм, ни 200…
@@alexcastroll2567 а зачем нам лить какой-то суррогат в свою машину, когда оригинальное масло стоит 3-4 тысячи рублей за канистру и менять его нужно раз в 7-10 тысяч км?))) если даже это не по карману, тогда о каком вообще автомобиле идёт речь, надо с таким достатком в лаптях по глине ходить а не об автомобилях рассуждать
@@yourbunnysteed76
У меня дед на таком 25 лет отъездил, по пробегу не помню , сказать точно не могу, но то, что он его не капиталил, то это точно....
В заводской книге написано, что данный двигатель рассчитан на 200 тыс км.....
@@Angel300389
В те времена не было такого изобилия масел и автохимии, как сейчас , и относительно недорогого масла днем с огнем искать нужно было, поэтому заливали всё что было более-менее похожее по вязкости, даже отработку брали из грузовиков....Договаривались со знакомым водителем из автобазы на замену масла он в автобазе брал масло , проезжал на нем 1000 км и становился под ТО, сливал масло и за 1 бутылку водки отдавал слитое масло....А себе заливал свежее........У кого--то получалось иначе , он якобы менял масло, а на самом деле он отдавал новое а себе проставлял в бумагах что типа поменял............
Здраствуйте снова из Болгарии! Спасибо за обзор етого прекрасного раритета! Крассивый автомобиль, как и время, в которое его делали!
Добрый день! Спасибо вам! Отдельный привет городу Ловеч!
Спасибо, позавчера там был! Чувствуйте себя приглашенными! Очень крассивый город!🇧🇬
@@tvzrru москвич 408 есть 4 фары решетка
Я работал с болгарами. Они говорили , что эта машина выпускалась в Болгарии в кузове универсал.
Здравствуйте! С 1968г. в г. Ловеч (Болгария) ето модель Москвича начинает собиратсья под именем РИЛА 1400. Ето делолось в заводе "БАЛКАН" и в год выпускали 15 000 автомобилей! Отзыв западногерманской прессы был таков: Ето автомобиль, в котором все выглядет вечно! А еще в етом заводе собирали и FIAT 850, FIAT 124, BULGARRENAULT 8, 10 и ALPINE! А так же и RENAULT 16!🇧🇬
Обожаю ретро обзоры именно от Сергея Канунникова
Как будто оказался в том времени, хорошие впечатления и воспоминания проснулись из детства, красивый Москвич и очень мягкий в езде. Ведущему почтение и уважение!
Был 408й, с квадратными фарами, белый. 1970года выпуска. Хром был настоящий - как он сверкал на солнце, ОГОНЬ 💥
У меня был 408 1975 года выпуска, и в отличие от 412, у него была очень тёплая печка, владельцы последних сильно этому удивлялись и завидовали
печка то одинаковая.
У отца был такой. Хорошее советское авто. С хорошим железом....жаль, что ушло это время.
Купи себе москвич да езди, кто мешает?
Коряга это а не авто, у вас просто настальжи
Уже аришло
в 2023 новый есть уже
Железо в те времена и даже позже шло исклюсительно ипмортное. Был удивлен, когда узнал, что даже на Лиаз-677 шла импортная сталь до начала 90-хх. Когда пошла отечественная, то на заводе возникло много проблем со штампами, рваться стала сталь
Москвич 408 отличный автомобиль, для своего места и времени👌👌👌 А с подачи уважаемого господина Канунникова выглядит еще лучше👏👏👏👍👍👍
Он и сейчас не плохо смотрится!
Доберман с купированными ушами и хвостом на заднем фоне, прям в ту атмосферу зашел четко.
Спасибо, дорогой Сергей Викторович! Слушаю Вас как песню. И всё правда, всё так.
Ээээхх....детство, ностальгия, у бати был 412ый с 70го года, но красный 408мой прям глаз ласкает!
Учился ездить на Москвиче 408,68-го года выпуска.тоже экспортный, только у него было 4 фары,а не две как в обзоре.И фары сделаны были в ГДР.
Фары Хелла у 4 х фарного.
Шикарный автомобиль у дяди был такой же,дизайн 👍🤗чего только стоили задние фонари и наружные ручки дверей👏.спасибо за обзор детство вспомнил!
Москвич-408 на 1964 год современный автомобиль.Вполне на уровне.С 1967 года после освоения 412 мотора вполне конкурентоспособен..От разработки до комплектующим полностью отечественный.Если бы инженерам АЗЛК-МЗМА в те годы сказали что будем собирать китайца с шильдиком " Москвич" они бы покрутили пальцем у виска.
Когда смотрю видео от Сергея Канунникова, всегда поражаюсь его интеллигентности. Наверное его собеседники не то, что не "матерятся", но даже избегают таких выражений как "ёлки-палки" и "чийёрт побъери" и "нифига".
Смотрю из Канады с ностальгии по 70ым
так приезжай, границы открыты
@@Angel300389 Ты неправильно прочитал месседж, я ностальгирую по 70м в СССР, а не по России 2020х. В детство нет билетов и границы те давно закрыты.
У нас был иж 412 с масляной кастрюлей на карбюраторе. Бензин 93.приемник Урал Авто. Ручник под рулем. А уж сколько он повидал !!! Т.к. отец ещё и пчёл держал.сами понимаете как эксплуатация.но помню только что манжета на цилиндре сцепления перепускала постоянно.очень жалею что продал.73года выпуска если не ошибаюсь.
Салют! ❤ я здесь уже написал про Ижевский 1973 года, подтверждаю, так всё и было!
Манжета это болезнь, у меня был комби и 2140
Цилиндры в сборе менял, все без толку
Любителям брехать, что "кроме калош в Советском Союзе ничего не производилось!".
Не только производилось, но и пользовалось спросом на Западе!
И сейчас красиво смотрится!!!
Брехает канал молния. Я не сторонник Путина.
@@user-io9qk8ek7t "Брехает" (точнее - брешет) тот, чьим сторонником вы, по вашему заявлению, не являетесь: про калоши и СССР - это именно его словеса.
@@user-jc6fg4qr3q блин, вы застряли в прошлом.
То, что и военные заводы сохранили, и атомные ледоколы строятся, и двигатели для самолетов и тд мимо вас как то незамеченным прошло. Или вы думаете что это мимо и помимо Путина прошло?
Надо было так говорить, вот и говорил. Что закадычные друзья были уверены что в России запас оружия закончится за 2 месяца и производить его негде...
Шикарный репортаж , шикарный авто ! Великолепная , бесподобная подача материала ! За Рулём держит самый высокий профессиональный уровень ! Так держать !
Моя первая машина. Никогда его не забуду.
Ведущий конечно профи высшего класса - не чета "авто спецам -блогерам". Ну и отличные виды подбирают ребята, отличные пейзажи : то строка , то какие то старые районы Москвы в движении
Вот это настоящий Москвич, а не то китайское нечто, которое сейчас продают по этим именем.
Ты бери то, настоящее, а я уж лучше на нечто, зато с удовольствием.
Мне что нравится в "За рулём", что нормальные рассказы, без постсовковых понтов и жлобского тона, как, говорят, на росс. телевидении сейчас.
Очень толково, кратко, ёмко.
О возвращаемся к настальжи по тем временам😂 Ничего нового кроме натурализации Китая с оверпрайсом за пару лет скачка не могли сделать.....Ну что ж вспомним былое. Новым нам не гордиться .... Как там успехи у АвтоВАЗ по внедрению Веста? Журналистами уже нечего сказать о прорыве отечественной автомобильной индустрии под гнетом врагов 😅
Все так же как и у танка Армата... никак.
Ну глиномесам катающимся на дорогих , плохих машинах зато с иностранным шильдиком виднее конечно 😂😂
@@reycold7714ты всех, кто умнее и успешнее тебя, считаешь глиномесами?
@@reycold7714 иди работай, ты голодранец
@@test143000 Сказал бот 15 центов😂😂😂 Иди отрабатывай дальше Ципсошник из страны 404
Ведущий молодец умница как хорошо похудел красавец
Обожаю Москвичи и ваши ретро выпуски Сергей, как всегда всё душевно и со знанием дела!
С момента запуска 408-го и до 1973 года за наши автомобили было не стыдно. А в 1974 пошёл в серию "Гольф" и на его фоне остальные одноклассники вмиг потускнели.
Хороший, душевный обзор. Сейчас эти машины из коллекционных переходят в разряд ездовых. Учитесь регулировать карбюратор и зажигание, господа.
Зачем?
@@Angel300389 За неимением другого.
Очень красивое авто! Обожаю его! Обожаю ту страну!
@Сергей Мишин Я вам очень завидую от того, как мало вам нужно, чтобы "обожать ту страну". Не буду при оценке "той страны, которую вы обожаете" рассуждать о высоких материях (об отсутствии свободы слова, совести, вероисповедания, доступа к любой информации, права на свободный выбор места жительства как внутри страны так и права выезда за рубеж), а только предлагаю вспомнить, кто в те годы мог позволить себе купить такое "очень красивое авто"? Гос. цена такого авто была 4 тыс 500 рублей, то есть 45 среднемесячных зарплат. Чтобы скопить такую сумму, надо было чтобы один взрослый, работающий член семьи, в течение 45 месяцев (почти 4 года) не тратил ни копейки на еду, жильё, комунальные расходы, транспорт, одежду, обувь и шлюх. Причём учтите, что в "той стране" автомобили (как и кооперативные квартиры, гаражи, и многое другое), даже при наличии у вас денежных средств, невозможно было приобоести свободно, по заявленной гос. цене. Требовалось отстоять многолетние очереди в исполкоме или по месту работы (при условии, что вы работали в очень солидной организации, где существовали такие очереди). А если, например, автомобиль вам требовался немедленно, то на "чёрном рынке" "Москвич-408" можно было купить без промедления, но за полуторную а то и двойную стоимость. Так за что-же вы "обожаете ту страну"? Может вы страдаете "шведским синдромом" или садомазохизмом (чем хуже с вами обращаются, тем сильнее вы обожаете своих обидчиков?). Вы хоть сами для себя решите. Или может в "той стране" вы или ваши родители "работали" (вернее воровали) в сфере торговли, были парт. работники, чиновники в Министерстве, Исполкоме или других органах власти? Тогда вы действительно имеете все основания любить "ту страну"
@@borismercalov6157 😂😂😂
@@borismercalov6157 специально для дегенерата вроде тебя сообщаю, что мой дедушка зарабатывал много больше 100 руб в месяц. Доходило и до 600 в полевой сезон. У многих рабочих специальностй, если ты не бухал как животное, была возможность заработать от 150-200 руб в месяц и больше. Это при учете того, что не нужно было платить ипотеку, ЖКХ стоило копейки. Были негативные моменты - идеальных стран никогда не было и не будет. Но позитивные моменты с лихвой перевешивали. Так же и как была возможность реформировать страну по-человечески по аналогии с Китаем. Но у нас получилось по-гайдаровски. Ну т.е. по понятиям. Так вот, лавной проблемой покупки личного авто у моим дедушкой, была очередь на покупку. Машин на всех сразу выпустить было невозможно и реализовывались они по очередь. Пришлось ждать, если мне память не изменяет, 3-4 года. И если, дегенерат считаешь, что в 1960-ые и 1070-ые в Европе каждый колдырь вроде тебя мог с зарплаты купить себе Жука, то ты, придурок, очень сильно ошибаешься. В моей семье все были простыми пролетариями. Кто в поле работал на службе, кто на заводах, а кто в городских организациях не на высоких должностях. Факт бы в том, что нормальный не бухающий рабочий с завода мог спокойно зарабатывать 250 р в месяц и скопить на Москвич к моменту подхода его очереди на покупку за 3-5 лет. "Расходы ЖКХ" вы тут как истинный идиот с одной извилиной, упомянули зря, т.к. именно ЖКХ в СССР стоили "КОПЕЙКИ". А квартиру вообще давали от предприятия или местными властями на законных основаниях. Так что сказки свои алкогольно-колдырные рассказывай друзям тунеядцам, дегенератам, собутыльникам и уголовникам. Вот это ТВОЙ УРОВЕНЬ. А человек труда в СССР жил ХОРОШО. За сим откланяюсь.
@@borismercalov6157 Хорошо сказали, спасибо!
Москвич на москвичах
Его машина ? Вот тоже подумал что у него одолжили.
@@user-oc2rg6vw6x Вряд ли он стал бы одалживать свои машины. Даже журналу за рулем.
Сергею (как и всей съемочной команде) - традиционное огромное спасибо за обзор! PS: а откуда кадры на 9:29-9:43 никто не знает случайно?
Синхроны там стояли на второй, третьей и четвертой передачах!!!
Доброго времени 👋😉 Серёжа, спасибо грамадное за такого красаУчека🤗🤝👍👍👍
Любите❤старые авто
В них красота и дух Союза 👍
Всем мирного неба и удачи ✊
Наверное пятый раз, а может и больше смотрю данный видос, это до такой степени красивый и фунциональный автомобиль в данном ролике, плюс изложение материала Сергеем Канунниковым великолепное. Смотришь на данный автомобиль и думаешь, какую же гадость приволокли из поднебесной и называли "Москвичом".
Честно говоря ценю каждую секунду видео с Сергеем и его героями - машинами.
Человек, ради которого я подписан на канал ЗР
вот хотя бы такие автомобили мы сейчас разве не можем делать? и цена тыщ 200
voiture tellement légendaire , que j'en garde 2 exemplaires , une 408 de 1966 avec des siége en banc en avant et une autre de 1968 , avec des siéges avant séparés. :-)
С возвращением 😅
Очень красивая машина! Классно смотрелась бы в Текстильщиках в Москве около хрущевочек первой серии!
Сохранилась открытка с предложением отцу заплатить за Москвич - 408. 1965 год. Цена 4511 рублей. Не хватало полутора тысяч. Вторая очередь на машину подошла в 1973 году. Москвич ИЖ 412 стоил 4936 руб. Радиоприёмник Уралавто в комплекте.
Приёмник был за отдельну плату.
Спасибо, отличные ретро обзоры, всё по делу, история, факты, немного баек, никакой политики, оскорблений и глупых шуточек, прекрасно сохранившиеся автомобили, вот это уровень
Да были времена умели делать, не так как сейчас все похожи друг на друга
Сергей,вы сильно похудели😳
Для понятия того что он имеет в виду очень модная и современная модель; Москвич-408 выпускался с 1964 года. А Волга-24 и Жигули-2101 практически вышли на дорогу с 70х. Так что так конструкция можно сказать была единственной современной моделью 60х годов... Для современников понятия; если рядом с вами проедет машина, которая управляется без руля, просто заданный путь программе с точки А в точку Б... (Подобные машины появятся в 3023 году, и люди забудут про руль, а аварии будут мифом)...
В Atomic Heart можно кататься только на таких!
У меня такой есть, только четырёхфарник. Про двигатель поправлю неточность: блоки нижнеклапанников и верхнеклапанников разные. То есть уже двигатель 407 полностью наш, отечественный. Да, создан на основе нижнеклапанного , ведущего историю от опелевского моторчика. Но это было сделано в том числе для того, чтобы по максимуму использовать уже существующее оборудование и станочный парк моторного производства. Алюминиевый, созданный с чистого листа мотор 412 не привязывался к оборудованию, так как его производство организовали в Уфе.
Говоря об этой машине нельзя не вспомнить фильм "Бриллиантовая рука".
Отличный обзор, спасибо!
А я думал Elite это с четырьмя фарами
Это не экспортный автомобиль. На экспортных были боковые зеркала заднего вида. А тут шильд прилепили для антуража.
У меня дед еще с советских времен терпеть не мог москвич
Это всё конечно интересно, но если говорить про экспортные 408е, то у них шли по четыре фары впереди, (у данного их две), и почему это не было упомянуто, как то странно...
На экспорт шли обе модели, так же как и в продаже были обе модели у нас
" -;На полагающуюся мне по закону премию, я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель!"
В то время был даже неплохой автомобиль.
У меня на калине 2011 года были частично москвичевские гены, когда на подъем ехал, звон в коробке присутствовал. Наверное, с ИЖа какую-то детальку в коробку поставили.
Видать перехвалили!😢
У меня первой машиной , был Москвич-408 1968 г в . Купил в Германии за 50 марок.
На полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель!
Цитата из кинофильма "Бриллиантовая рука"
Кто нибудь в каких нибудь западных хрониках, фильмах, видео видел этот популярный автомобиль?
на 56-й минуте криминальной драмы «Джефф» 1969 года работы режиссера Жана Хермана с Ален Делоном
первый мой автомобиль 1965 года выпуска.
Приятнее смотреть чем про ладу веста
Не знаю, каким он ощущался вживую и в том времени, но, судя по видеообзорам, мне 408-й больше нравится, чем 412-й. Не внешне, а технически.
Чем 412-й бесит (меня - жигулиста) - расхлябанными переключениями коробки, трамблером снизу (ну, бессмыслица какая-то), детонацией. А на 408-м всё норм и продумано. Жаль только, что без усилителя тормозов.
В 60-х между нашим и мировым автопромом еще не было пропасти, был только разрыв. Но плановая экономика сделала свое дело. "Сорок первый" должен был появляться в 1975, а не в конце 80-х.
Д и разрыва не было в 60-е и до середины 70-х
Это не плановая экономика эту пропасть сделала. А развал СССР и нынешняя Россия.
В середине 70 не было ничего подобного по дизайну, это уже начало 80х . Лет на 5 дизайн запоздал.
А причём здесь плановая экономика? Рыночная экономика в РФ за 30 лет показала свою "эффективность" , разрушив некогда индустриальную экономику страны. Теперь торгуя сырьём и энергией мы попали в полную зависимость от передовых экономик мира угробив научные и инженерные кадры.
@@SamarchaninTV зато парады и жесты доброй воли
Семь лет на таком ездил, только фар было 4 штуки. А разве двигатель был верхнеклапанным? Может двигатель был не родной (брал б\у), но были штанги снизу до клапанов. Проблема двигателя - фигурный поддон, прокладка с 4 частей. Что не ставил, масло подтекало. И слабое место - хвостовик КПП, разбивало втулки. На дальнее расстояние обязательно с собой масло на долив для движка , КПП и заднего моста. . Но тогда это нормально воспринималось. С автором согласен, кузов красивый и вполне комфортный для того времени. Подвеска мягкая.
Нижневальный, верхнеклапанный. То есть клапана в гбц находились и через штанги работали, а про штанги и сказали, значит 408 и был
Здравствуйте Сергей, вы лучший рассказчик-журналист зарулем. всегда вашу рубрику смотрю.
путлер капут!
район подбелки отлично подходит для автомобилей того времени
У меня есть москвич 1976 года, АЗЛК, Красная кожа, родная краска, пробег 93000тысч км.
В 1967 году выбирали с отцом такой Москвич на площадке в Южном порту.
Такие времена были, что можно пощупать и попробовать.
Красный смотрелся выигрышней, но отец выбрал "белую ночь" для поездки в жаркий Крым.
Умный мужик посоветовал 2 фары, а не 4, на случай поиска замены.
На третьей машине отец сказал берём.
Моторчик работал исключительно мягко.
Когда он был модным на Западе? Можно поподробнее об этом.
С 1964 года, около 50% автомобилей уходило на экспорт.
Наконец то хороший выпуск, а не г... реклама от главреда.
На 100% Советский автомобиль! А сегодняшний Москвич-кошмарный сон наших отцов и дедов- китайщина!
Шикарный автомобиль москвич цвет классный😍😍😍😍😍😍😍
Фары - туфельки... У отца такой был. Белый. Прикольный аппарат.
самый крутой ведущий!
Первые карбюраторы К-126 были копией японских карбюраторов Кейхин ,кажется поэтому двигатели М-408 заводились легко при низких температурах мороза.Поэтому автомобили Москвич,имели тогда хорошую репутацию,и продавались в Европе.Позже карбюраторы К-126 были испорчены,заводскими менеджерами,не нужной модернизация ми,и автомобиль стал плохо заводится зимой,и потерял репутацию в Европе.
Спасибо за выпуск 👍
Не переживайте, скоро только такие будут доступны 😂
Москвич здорового человека.
Учился на таком сдавать на в/у.
Справедливости ради - трамблер на 412 заливало не в каждой луже, ну конечно на дуро преодолевать брод - то да заливает
Такие бы штамповали по 100 тыщ и норм.
412й на 80м бензине без проблем у всех ездил как и 40й
мдааа. Ни подголрвников, не регулировки. Комфорт
А что со спидометром? Где стрелка?
Красивый автомобиль, хотя от АЗЛК мне автомобили нравились больше
У дядьки был такой в середине 90х, но он его запустил и сгноил по дурости
И на 412 были масляные фильтры.Вроде до 1973 или 1974 их ставили 🤔
Потом 2138 ещё был, это 408 в кузове 2140
408 четырехфарный просто роскош а этот так себе😂