Trenes de Pasajeros Argentinos que Podrían volver (2021-2023)
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- Опубліковано 28 вер 2020
- Aviso: Todas las imágenes presentadas en este video no me pertenecen, por ende, los créditos van a sus respectivos autores originales.
Segundo aviso: Ya lo digo al principio del video, pero los servicios de pasajeros mencionados que podrían volver fueron puestos a base de articulos periodisticos y entrevistas a distintos funcionarios, entre otros de parte de Trenes Argentinos o el Ministerio de Transporte. Tambien, que no significa que sea una confirmación del regreso de estos servicios, porque no se puede predecir si se podra cumplir o no.
En esta ocasión vamos a repasar aquellos trenes de Pasajeros que en un futuro podrian ser reactivados, y en las que existe la voluntad política para su recuperación, en un corto resumen de los planes que existen con respecto a ellos y lo que se hicieron en estos últimos meses.
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![[DESACTUALIZADO] TOP: Los 5 Peores ramales ferroviarios de argentina](http://i.ytimg.com/vi/DHdF8AbKhoY/mqdefault.jpg)
Actualización:
Pinamar: Oficialmente, se encuentra prestando servicios, mas información en bit.ly/3x5oITb
Haedo-Temperley: Oficialmente, se encuentra prestando servicios. Mas información en: bit.ly/370rYoq
Navarro: Oficialmente, se encuentra prestando servicios hasta Marcos Paz, Villarsy Lozano. Mas información en: bit.ly/3j7aXON. A Febrero de 2024 se espera todavía la habilitación a Navarro, estando las obras terminadas.
Pehuajo: Oficialmente, se encuentra prestando servicios. Mas información en: bit.ly/2P88PL7
KM12-Puente Alsina: Se estaba trabajando de manera voluntaria gracias a un grupo que lucha contra el cierre del ramal (Agradecimientos a Santiago Riglos quien es uno de los que se encarga de trabajar en ello y difundirlo también) entre KM12 y La Salada, con desmalezado por la traza y removiendo residuos, pero las tareas fueron suspendidas en base a la segunda ola de COVID-19.
Mientras hayan noticias relacionadas al video iré actualizando este mensaje cuando pueda
Me alegro mucho!!
Creo que será oficialmente el 10 de enero.
Todo bla bla electoral, sobre vías destruidas y con material de cuarta.
Esto gobierno es incapaz de mejorar la infraestructura ferroviaria (vías, terraplenes, alcantarillas y puentes, señalización ferroviaria, etc.) para los trenes de carga que son lo que apenas benefician a la economía en su conjunto. GOBIERNO DE INCAPACES Y MENTIROSOS.
@@franciscojaviermaurmair8248 SUPONGO TE REFERIS AL GOBIERNO MACRI, a hora si nos entendemos
Hay q hacer el tren del Atlántico desde bahía Blanca a Rio Gallellos , paralelo al mar y después el cordillerano paralelo a la ruta 40 desde Río Turbio hasta Altos Hornos Zapla. Beneficios : se termina con la desocupación de las provincias en la construcción , se van a crear muchos pueblos q van a permitir q la gente abandoné las grandes ciudades , se tiene pleno control de la logística. El tren es soberanía.
quien trajo la plata?
Otro q tendria q volver seria Retiro Mendoza y aRetiro san juan pasando x San Luis y cuidades de Cordoba ,otro seria victoria pergamino
El que iba a Mendoza y San Juan, eran un sueño. Cuanto trabajo y dinero sería eso?
San luis imposible, levantaron toda la via de la ciudad y no va a volver. Pasa por beasley ahora para saltear san luis. Saludos.
@@sebastianscozzatti3524 que tristeza. Hipotetizando ,seria lo más rápido, pasar las vías por el costado de las rutas nacionales. Chau lio
@@leoquiroga27 no es viable lo que propones, es mas justamente las rutas actuales muchas corrian paralelo a la via, pero complica los cruces con otros caminos. Ejemplo ruta 9 vieja en Rosario - Cordoba, es un camino de ripio paralelo al FCCA. La ruta "moderna" se corrio 10 cuadras de distancia y la autopista esta mas lejos de la ruta. Te dejo otro ejemplo, ruta 33 saliendo de Rosario a Casilda, va al lado de la via todo el camino, hoy esa ruta es intransitabl por la cantidad de fatalidades que tiene. Espero haya alguna mejora. Saludos.
@@sebastianscozzatti3524 que buena data. Querer es poder. Pero no quieren poner el tren
Bahía blanca a Zapala Neuquén ese ramal estaría buenísimo que vuelva
TIENEN QUE VOLVER TODOS LOS TRENES!!!!!
Si, urgente!
Muy buen informe , Dios quiera que de a poco vuelva el tren !!!
volviendo al tema de la linea belgrano sur,pienso que hay que recuperar el ramal en su totalidad incluido el ramal M (midland) que termina en carhue ahi hay muchos kilometros de vias para recuperar y pueblos que volver a unir
Está difícil, mas que nada por el simple hecho de que el Midland pasa por pueblos que en la actualidad tienen pocos habitantes, hay muchas construcciones que tapan la traza, y mas que nada porque de parte del estado considera recuperar el tren para aquellos pueblos que tienen mas habitantes, pero ojala que regrese. Se hablo una vez de plantear recuperar parte del Midland hasta Plomer pasando por Mariano Acosta, aunque nunca hubo nada.
Gohy Gertino si se que es difícil como decís porque he visto en otros videos de diferentes canales como están abandonadas y levantadas las demás estaciones pero hace poco vi en otro video de que está hablando el proyecto de reconstruir el puente del midland y hacer una estación en el barrio el zorzal
@@GohyGertino DE PLOMER A CARHUE FUE LEVANTADO, hay que hacer inversiones en infraestructura, pero serviria para CARGAS
A Carhue tenes el Sarmiento.....olvidense de la trocha metrica.....por lo menos en Baires
9uu
Es verdad, esta buenisimo que vuelvan a circular varios ramales aqui en Bs As 💪🏾💪🏾 pero tambien los de la provincias deben volver. Nosotros como ciudadanos debemos trabajar para ese retorno, reclamar, pedir a quien corresponda y si es necesario hacer como hacen las asociaciones, desmalezar, mantener y los lugares!! 💪🏾💪🏾 siempre luchar por la vuelta del tren.
Y faltan la recuperación del ffcc Urquiza ramal a rojas
El tren es el mejor transporte para viajar y une todo el territorio
Argentino que vulvan los trenes yo viajo todo los días y soy feliz
""Bs As - Posadas Misiones"" reactivacion,exelente informe,gracias.
Las filias humildes estamos esperando .f.lacroze y posadas.no podemos pagar boletos en micro.
Bien ahí aunque tengo una pregunta señor Spanyn simor si el gran capitán volvío a circular en 2003 por qué no llego a corrientes capital sabiendo que en ese tiempo el gobierno de corrientes apoyaba a TEA ?
@@juanfernandez1472 Querido Juan: Personalmente creo que va faltar mucho. Los interes de Crucero del Norte, Singer y Via Bariloche, hoy son los dueños del transportes de pasajeros. Fjate nomas que El Casimiro, a Encarnacion tambien es de ellos. Son juegos politicos y economicos que pondran muchos palos en la rueda para que el tren no vuelva. El ejemplo fue TEA con el Gran Capitan, no recibio un solo peso ni del estado ni de Entre Rios, Corrientes y Misiones. Una pena. Saludos de Gualeguaychu
El ministerio de transporte también está proyectando el regreso del tren en las localidades de La falda-Cosquin en la provincia de Córdoba y el servicio urbano de trenes en Córdoba Capital
otro servicio regional.....depende de Cordoba que quiere hacer con sus tantos ramales....
A principios de este año hubo muchas pruebas en el ramal Cordoba Mitre-Garita
@@fantasmator2011 ojala vuevan
En Posadas, Misiones, hoy cerca de la estacion de tren que sirve para ir a Paraguay, vi que estaban restaurando y poniendo nuevas vias 🤠
DIOS QUIERA, MUY BUEN VIDEO!!!. Yo conozco la estación MARCOS PAZ, y es importantísimo recuperar y vigilar ése ramal. Sus vías conectan Villas y Plomer, y desde Plomer a Mercedes, Pergamino y Rosario. Desde Villars se puede tomar a Navarro y Patricios. Pero las vías aún siguen.
Seguramente casi todos los que andan por aquí, como fanáticos del tren, habrán visto los videos de los trenes solidarios que organiza la revista Rieles. Allí, uno de los organizadores sostiene que, además de la misión de ayuda que los moviliza, tambien es la de demostrar que el tren puede circular. Si hay vías, hay trenes. De hecho exsiste una gran cantidad de ramales por los que circulan trenes de carga, aunque se perdieron los de pasajeros. Es cierto que deben mejorarse las condiciones, pero por algo hay que empezar. Creo que la consigna que debería guiarnos es que allí donde pasa un tren de cargas, tiene que volver el tren de pasajeros. Un abrazo
Perdón pero eso de las usurpaciones son una plaga! . Que vuelva el gran capitán !!! 🚂💪
Es un problema que tristemente acecha todo el tiempo a los ramales sin actividad ferroviaria, y suceden en cualquier punto del país
SSSIIII además que el tren es más económico que el impagable micro
@@pablofarias7945 y ecologico con las propulsiones desarrolladas hasta hoy?
con las vias como estan?????....olvidate o queres otra tragedia de Once????
@@pablofarias7945 el boleto te sale más barato porque el estado cubre el deficit operativo del servicio ferroviario. El coste operativo de los trenes es infernal y solo es sostenible si se tienen muchos pasajeros, de lo contrario es un pozo sin fondo que se come la guita del estado que podría dedicarse a educación o salud. Me encantan los trenes, pero la realidad es esa y eso ha hecho que se cierren ramales también en Europa.
Ojala sea política de Estado volver a funcionar todos los servicios de trenes hacia el interior, de a poco...
Ojalá así sea que no quede en la nada cada cambio de gobierno
@@gustavoandres710 ah! Esa es otra historieta..si viene la derecha, ya sabemos cómo opera...recortes x todos lados..de hecho, los ferrocarriles dejaron de funcionar en la última dictadura militar (la derecha) y otros, en la presidencia de Menem (la derecha).. hablo de la mayor parte de los servicios...
@@marialuisafernanda2712 así es agrego que todo empezó con Frondizi vaya a saber porque cambio de planes en su planes era renovar vías y material rodante ....
De todas maneras es así cuando empiezan con la historia de bajar el gasto público y bla bla es esto terminan en esto ...hoy muchos se quejan de los planes y villas en el conurbano pero parte de la culpa es esto cierre de ramales solo creo desempleo y desarraigo.
Porque no solamente quedaron ferroviarios sin trabajo, es que ello arrastró mercados internos creado por la presencia del ferrocarril "un pueblo una estación un jefe un peón una almacén provedores externos, una tienda, un médico una farmacia, una oficina de correos un cartero y así podemos seguir enumerando actividades .....
@@gustavoandres710 excelente lo tuyo... coincido!!
@@gustavoandres710 Si cada gobierno entrante diera continuidad a las políticas de desarrollo ferroviario en sus mandatos y no destruyeran lo que el anterior hizo, en una década se recuperaría toda la capacidad ferroviaria.
Ahora se está hablando de recuperar el ramal La Plata-Magdalena-Km92-Las Pipinas
Parece ser que si, harían una reunión para "plantear" su reactivación. Ojala le den el visto bueno
@@GohyGertino hace unos días estuve charlando con el Ing.Actis (vice de la UNLP) porque le compartí el relevamiento que hice desde Estación La Plata a Estación Arana. Habría que solucionar las usurpaciones entre el Km 61 al 64 y renovar ese tramo de vía, con eso ya tenés vía libre hasta Bavio que hay que sacar un hormigón que hicieron sobre la via 1 y 2, y después listo.
Hoy ( en realidad ayer xd) iban a mandar a cortar el pasto en la zona de Arana para poder hacer un relevamiento mas fino. Este ramal es mucho mas fácil de recuperar qur el 48 que está super usurpado. Actis también me hablo que no solo se van a relevar este ramal, sino que se va hacer como un paquete de varios ramales para reactivar y que el Ministerio va a decidir cual primero. La política actual es reactivar todo lo que sea posible(en términos razonables) primero van por los que sacó Vidal y después vendrán otros. Hay que tener paciencia.
Todo chamuyo es eso
OJALÁ SE REACTIVEN LOS MÁS POSIBLES RAMALES
Soy dueña de Ferroturismo. Hago turismo sobre rieles. Es necesario que se reactiven ramales. No sólo por medio de transporte, sino porque reactiva las economías regionales genera trabajo y torna accesible el poder viajar a bajos costos.
EL TREN ES PUEBLO!!!
TURISMO SOBRE RIELES DONDE PUEDO OBTENER INFORMACION
Hola vi tu execelente video, el de Carlos Casares que fuera suspendido por problemas en el río salado se iba a poner operativo de vuelta como bien dijiste, antes llegaba a la Santa Rosa y Toay tenia entendido que iban a volver en algún momento pero a partir de Trenque Lauquen las vías no están bien, ojala vuelva, mi vieja era de Carlos Casares, si habré viajado.
También leí en trenes Argentinos habia intencones que vuelva a San Luis, San Juan, Mendoza pasando por vatias localidades, este era del Ferrocarril San Martín.
Saludos y muy bueno tus videos.
EL TREN ES PROGRESO Y GENERA EMPLEOS
el San Martín que llegaba de bs.aires asta San Juan posando x 5 provincias el ferrocarril es progreso para un país
Y genera menos transito...menos accidentes,union de pueblos y ciudades...mucha fluidez,ahorro de combustible,y conocer paisajes unicos
@@albertofeige5973 el gobierno sanjuanino tapo todas las vias en la capital y departamentos adyacentes....no le importo nada el fc....lo mismo hizo San Luis!!!!
Todas las provincias cuyanas ahuyentaron las vias ferreas....San Luis, San Juan y Mendoza...averiguen sino!
LO HA DICHO EL DR RAUL SCALABRINI ORTIZ !!!!
El ramal Haedo Temperley es estrategico .Antes llegaba a La Plata .se podria comunicar el Oeste con la ciudad capital provincial.el ramal Caseros Haedo se podria hacer tambien para pasajeros.El ramal Lujan Pergamino consecionado a NCA en deshuso te permite llegar Areco.Si pensamos a futuro podriamos ir de Pergamino A La Plata en tren. Es de puta madre estrategico el tren!!!Perdon.Me sale de adentro.
Tal cual, son ramales que conectan distintas líneas en forma transversal y devolverían el ferrocarril a ciudades que no están directamente en el camino a Buenos Aires. Otro empalme que estaría bueno recuperar es el de Altamirano Las Flores, que no sólo sería una alternativa para comunicar el ramal a Mar del Plata con el de Bahía Blanca o Tandil -Quequén, sino que además permitiría que el tren lleguel a ciudades como Ranchos y General Belgrano
@@alfredoe.a.mannucci4476 y el ramal desde La plata a Brandsen ayudaria a la primera a tener servicios a toda la provincia....
EL RAMAL TEMPERLEY HAEDO ESTAN LABURANDO LOS TRENES DE TRABAJO, SEGURO ESTE AÑO REGRESA, Y ESTE AÑO ARRANCA EL PINAMAR!
Federalismo ferroviario: reactivacion Rosario Casilda en Pcia de Santa fe.
Gracias. El ferrocarril de pasajeros necesita densidad, cantidad de pasajeros y actividad economica para desarrollarse. Aca ocurre todo lo contrario: pueblos fantasmas o, con el debido respecto, enanos. Eso no justifica ninguna inversion ferroviaria. Gracias.
@@segundoperalta7443 es un regional que deberia activarse desde Rosario....
Gracias. El ferrocarril, como debio planificarse cuando se nacionalizo, hubiera abaratado el precio de la canasta fliar, los pasajes y la distribucion de cargas y encomiendas, por eso siento simpatia por un ferrocarril posible. En los '50, de Rosario a Alcorta, con el coche motor ganz que tenia estafeta, el correo, incluso dinero en efectivo, llegaba en 50 minutos, incluida la carta comun. Hoy el correo no sabe cuanto tarda para recorrer esos 85 kms. Por eso reonvidico el buen ferrocarril
Esta muy buen que reactiven los ramales en la pcia de Buenis Aires pero ni se olviden del interior del país tanto los trenes de pasajeros como los cargueros.
Es fundamental que vuelva un tren como el Gran Capitán.Todo el litoral está abandonado y sin conexión.
Por desgracia la traza esta de mal en peor ,pero todavía queda una mínima esperanza de que el litoral obtenga sus trenes como siempre lo tuvieron que haber mantenido.
El Gran Capitan no era el unico tren de la mesopotamia...mas importante era el Cataratas....tambien habia servicios a Corrientes....y a Parana....y a concordia y Concepcion del Uruguay!!!!
@@GohyGertino Hay diversos estados del trazado:
entre Ruben Dario y Pilar: Casi irrecuperable, Se levantaron los dos cruces a nivel con el San Martin, se taparon las vias en muchos pasos a nivel, se intrusaron estaciones, por mas de que hay una asociación que vigila el trazado, es utopico que la larga distancia urquicera vuelva a Lacroze
Entre Pilar y Zarate: Casi abandonado. Hubo reportes de robo de vias, pero se logro un patrullaje que quien sabe si se esta haciendo. Los Wadlopers ex TBA que TA le cedio a Don Casimiro fueron a Misiones por sus propios medios y usando el trazado
Entre Zarate y Brazo Largo: Regular, periodicamente pasan trenes de carga entre ambas estaciones pero se esta priorizando el uso del puerto de Holt, cerca de Ibicuy.
Entre Brazo Largo y Apostoles: Trafico seguido de trenes de carga, se estan renovando ciertos sectores pero el estado de la via no pasa de regular.
Entre Apostoles y Posadas: Se decia que Don Casimiro iba a opera un tren suburbano entre ambas (o combinarlo con el internacional a Encarnacion)y que en ese sector se renovaria la via (se renovo el tramo entre Garupa y Posadas para esquivar la subida de la cota de Yacyreta)
Ramal CDU-Parana: Casi abandonado. El estado de la via impidio que el tren de la UEFER siguiera operando
Ramales provinciales en ER y Corrientes, e internacionales (excepto Posadas-Encarnacion): Practicamente abandonados. Un par de asociaciones de aficionados realizaban tareas de vigilancia de ciertos tramos
@@fantasmator2011 Excelente reporte, gracias!!!
@@el_tweety_carrario y en estos días hubo pruebas en el tramo Apóstoles-Garupa. La via en ese tramo no está en las mejores condiciones
Es importantísimo que regresen los trenes....!!!!!! Más seguro su viaje, comunicación de los pueblos del interior, más económicos, las cargas tienen menos costos y
mejoran el comercio desde el interior. MUY IMPORTANTE QUE VUELVAN LOS TRENES!!!!!!
Sobre su última parte en el video. BUENO QUE LO HAYAS MENCIONADO!!!!; GRACIAS!!!!
Así como hay plata para gastar en gente que no aporta valor a la sociedad, puede haber plata para reactivar servicios de pasajeros en todo el país. Excelente material. Saludos cordiales desde González Catán
Coincido con elnlocutor es bueno este comienzo y espero que elntren valla tomando la importancia que nunca debió perder.
Es necesarios el tre de pasajeros a Misiones...que por añadidura favorecería a Corrientes y Entre Ríos..
Gracias por ocuparte de difundir. Yo viví hasta el año 70 en Caseros FRRNGSM. Allí estaba una tremenda playa de maniobras, con galpones de carga y descarga, y las interconexiones con el Sarmiento -Roca y el Urquiza. Entre la.Av. San Martín y la barrera de Hornos.
Siempre viajé a Quequén en tren, primero vía Tandil; y cuando se suspendió, via Mar del Plata. ¡Que vuelva el tren!
Activando el ferrocarril seria mas barato las cosas q se transporta ya q una sola formación lleva la carga de mas de 10 camiones
Ojala el ferreocarril es la parte vital de pais...para su crecimiento.....!!!
Me parece muy buena iniciativa por parte de este gobierno,no soy oficialista aclaro ante todo en poder recuperar el tren de a poquito,creo que por algo se empieza,hay muchos ramales que están inactivos hace muchos años sería lindo recuperar el tren a posadas " el gran capitán" también el tren a Bariloche " el arrayan" creo que se llamaba y el ramal constitucion- Miramar y constitucion- Necochea se que hay mucho por hacer en este terreno pero felicito al sr meoni en tomar esta iniciativa sobre todo en medio de una pandemia como la que estamos viviendo .yo sostengo que un país sin trenes no tiene futuro,ni progreso
el tema es volverlos a poner en funcionamiento pero bien.....o sea buenas vias, buenos servicios, limpios, que tengan tarifas mas o menos accesibles, que tengan horarios convenientes....no es cuestion de inaugurar servicios y luego dejarlos solos.....
La traba son los camioneros y micros de larga distancia...
Podrian coexistir, me patece q hay mercado para todos. Unos prefieren el tren otros el auto o el bus
Es verdad las lacras de camioneros ponen trabas para que se reactive los servicios de trenes
Comparto con lo del audio el resto del país que pasa acá en Córdoba sale el tren a bueno Aires y demora 26h tendrían que solucionarlos
Es por el estado de las vías que se terminan arruinando si no se reparan o se renuevan como debe ser. En algunas zonas el tren va a menos de 40km/h y por eso le cuesta en algunas partes
@@GohyGertino y resolver la vuelta por Rosario....eso lleva su tiempo!
Vamos Ferrocarriles Argentinos ehhh!!!!!, cuando se quiere se puede. 👍👍👍🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
hay que decirle al intendente de la cuidad de cruz del eje que recupere su estación de tren.🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷.ví los vídeos y hay trenes antiguos hermosos abandonados.
Los trenes tienen que volver asi la gente vuelve a poblar lugares que por algo tan.esrncial se gan perdido.
y el tren a entre rios que pasaba por el pueblo de galarza entre rios por que no lo ponen salia de la f lacrose que pasa con eso ya es un pieblo fantasma ni el xolectivo entra
Deben volver en condiciones, como debe ser!!seguro y con buen servicio!!👏👏👏 la argentina lo necesita.😊😉
Nuestra agrupación Todos por el tren pedimos los dos servicios diarios que hace unos cuantos años ya no lo tenemos , era de Galvez a Rosario - Rosario Gálvez ,Linea Mitre,.... presentamos el pedido avalado por la legislatura de la Provincia de Santa Fe y todas los municipios de corredor son 117 kms y en total 10 Estaciones las vías se encuentran en buenas condiciones ya que es la vía principal que viene de Retiro a Tucumán , todo ese proyecto lo presentamos en el 2013 pero dado al cambio de gobierno quedo cajoneado , esperemos que ahora podamos tener éxito en el reclamo que seria muy beneficioso para todos los pueblos y lo unico que necesitamos es solo el trén el material rodante por que lo demás está. Gracias por permitir nuestra opinión . M.J.S
Que bueno ,ojalá suceda este milagro quisiera que vuelva el que llegaba a resistencia que lindo recuerdo tengo de esos años ...Hace dos años fui de retiro hasta la banda sgo del estero 30hs de viaje ...tendrían que mejorar esas demoras ,pero es una felicidad y comodidad como solamente lo tiene el tren 🤗
Que vuelvan por favor..es un progreso enorme..el tren que va a sierra de la ventana lo sacaron 😪😪
Gracias por este video , tiene que haber más video se este tema , y que allá un debate público
Estoy con vos cuando decís, que falta muchas provincias que esperan la vuelta de los trenes como decís Misiones, Corrientes y el Sur me gustaría poder verlo eso pronto y te felicito x el video 👍💪👏👏👏
ojala que se reactiben todos los trenes a mi hijo le encantaria, viajar por toda la argentina en tren.y a mi tambien somos fana de los trenes
por lo menos que reactiven los turisticos....
Reactivar para con v corta. Primero la escuela.
Tiene que volver el gran capitan
Hola visita el canal de minitrenes.saludos
Un gran vídeo informativo, soy de España, y lo más importante de tu video me han parecido las palabras, " EL FERROCARRIL NO ES UN MEDIO PARA GANAR DINERO, SI NO PARA COMUNICAR PUEBLOS" ...que gran verdad, aún teniendo mi país un ferrocarril, digamos que diferente al vuestro... una cosa que hacen es cerrar lineas si no son rentables económicamente... y luego se quejan de desindustrializacion abandono del campo y de despoblación y asalvajamiento de zonas... y es lo que trae, el cerrar una linea... esa zona a la larga muere.
HAY QUE RENOVAR A NUEVO AL MENOS 18.000 KM DE LOS 47.000 KM ORIGINALES DE VÍAS FÉRREAS !!
DESDE JUJUY A SANTA CRUZ (POR LA COSTA) Y DESDE MISIONES A MENDOZA/NEUQUÉN/LA PAMPA/CATAMARCA
CARGAS Y PASAJEROS !!
NO ALCANZA CON ENVIAR TRENES CON VÍAS CON MÁS DE 80 AÑOS PROMEDIO !!
Los trenes es el futuro y el presente ! es una inversión , como la educación .
Muy buen informe! Y q bueno sería como decis q se reactive alguna vez en el interior tmb. Soy de la prov de Santa Fe
Me gustaría que reactive el ramal La Plata bransen mar del plata
Buenisimo informe. el dilema que planteas es válido.Entre priorizar el desarrollo de trenes del cono urbano que transportan miles de personas ,ahorran combustible y desarrollar los de media y larga distancia que integran al país pero son más caros y demandan más tiempo de desarrollo. por otro lado tambien se debería desarrollar aquellas línes que vinculen duferentes regiones del páis.
Me pone muy feliz ver como están reactivando algunos ramales de tren :)
SÓLO LOS TRENES VOLVERÁN A TRAER PROGRESO Y HARÁN DE NUEVO POTENCIA A ARGENTINA !!
Buen informe,,,vamos los trenes Argentinos!!🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Te felicito excelente tu comentario
Si por algo hay que empezar, siempre que no se termine alli. Son 24 las provincias que no tienen tren de pasajeros gracias a quien es hoy un viejo decrepito que en 1990 dijo "Ramal que para ramal que cierra". Y desde entonces, nos condena a que desaparecieran los trenes de pasajeros que unian el pais de Norte a Sur y de Este a Oeste. Un pais tan grande como Argentina los ferrocarriles de pasajeros son necesarios. Al sacarlos condenaron a miles de pueblos a la desaparicion. Para entender esto se necesitan tener mas de 50 años y haber conocido lo que eran los ferrocarriles Argentinos. Soy de Rosario, era un nudo ferroviario. No se necesitaba ir a Buenos Aires porque los trenes partia de aca para la Patagonia, para las provincias del Norte, para Cordoba, San Luis Chaco, Santiago del Estero y muchas otras provincias, sin pasar por Buenos Airea. Hoy en el dia de Nuestra Santa Patrona la "Virgen del Rosario" le pedimos que nuestra ciudad vuelva a ser lo que nunca debio dejar de ser un NUDO FERROVIARIO para pasajeros, porque los de carga nunca dejaron de funcionar.
Hello from Wales (uk) Its the same here in Wales but on a smaller scale. Dr Beeching in the 1960s closed most of our railways. Theres lots of towns and villages now not served by rail which means parts of Wales are very isolated from the rest of Great Britain. Very short term minded politicians! Everywhere.
Muy bien video gohy
También sería muy bueno reactivar el ramal del general Belgrano Retiro Rosario Córdoba hay muchos pueblitos aislado en toda la trocha como santa Lucía San Francisco ectera
sobre ese ramal que citas era la planificacion original del tren bala, luego puff otra de las tantas crisis, y proyectos a la basura, se iba a transformar en alta velocidad pero igual habia que hacer todo nuevo, entonces termino en carrertas que usan las vias del mitre pidiendole permiso a NCA para poder circular.
Muy buena información saludos
Sería el sueño argentino 🙌💚 un poco de justicia implacable al que sentenció: "ramal que para, ramal que cierra"...!
Debería volver el tren en cada provincia. Estaríamos hablando de la reactivación de la Economía Regional. Diversificación de puestos de trabajo y desarrollo nacional. 💚🙌
Constitucion - Bariloche ...primero cambiar las vías 🤣
pero ese es solo un ramal...hay minimo diez o veinte mas para arreglar...
@Ruiz Carapachay dejo funcionar en el año 1995 . . .sé utilizaba mucho para los viajes de egresados y los turistas extranjeros ( los micros recién empezaba el auje ) .."ramal que para , cierra" Carlitos lo hizo...
@@robertojose5625 Solo tienen que cambiar el tramo desde Viedma-Bahia blanca.
Una vez dijo un ministro de Alfonsín dijo si viajarían 260000 personas en todos los servicios pasajeros e interurbanas el déficit el estado lo aguanta pero para esa época ya había mermado mucho la cantidad de pasajeros en tren
Es que un servicio de trenes razonablemente prestado genera su propia demanda. Generalmente se utiliza la excusa de que viajan pocos pasajeros para no reactivar los ramales. Pero sucede que si tuvieran mayor frecuencia y se prestaran en mejores condiciones, el público indudablemente se volcaría al ferrocarril. Como cualquier servicio, si es malo no tiene demanda, lo cual no significa que no sea necesario. Vale como ejemplo cualquier producto, que se yo un restaurante que abre cuando quiere o está sucio y la comida es de mala calidad, no va a tener clientes, lo que no quiere decier que la gente no tenga interés en comer.
260000 en que tiempo...dias, semanas , meses....????
@@gustavoonesto9338 no dijo pero calculo que anual..
@@gustavoonesto9338 y lo dijo ahora que me acuerdo el ministro que lo dijo..Terraño
@@gustavoonesto9338 anual seguramente
Creo que debería el gobierno activar los trenes a nivel nacional y crear un plan quinquenal como en la época de Perdón activando la actividad comercial y en gral. todos tendrían trajo así se activaría la industria
Un poco de federalismo: licitación de la extensión del Tren del Valle.
P.D: me parece muy bueno, pero en mi humilde opinión debe conectar a otros ramales y por qué no, a Buenos Aires (el ramal Constitución-Neuquén clausurado en 1993). Así se aprovecha el potencial. De hecho, no hay muchas intrusiones. Se puede desmalezar y circular zorras para experimentar las vías hasta Bahía Blanca.
Estamos totalmente de acuerdo con vos en todo eslmente en que los trenes no son para dar ganancias si no que tienen que dar servicio !! 💓
Porfin volvio el gertino
me encanto tu informe todo el pueblo nesecita del tren
Ay por favor sería hermoso que vuelvan! Un medio seguro, barato y cómodo que conectaria a muchos lugares. El Sarmiento pasa por mi ciudad, Mercedes, sería genial que llegara hasta Pehuajó, Casares, 9 de julio.
Buen video espero que vuelvan
gory sabes si piensan activar los trenes que unen bs as Mendoza vía San Juan y el constitucion zapala en Neuquén y quizás hacerlos salir via Chile
entrando a Mendoza y San Juan por donde?
@@gustavoonesto9338 Supongo que Via Beazley, ya que el ramal a San Luis fue levantado
@@fantasmator2011 no hay rieles en San Luis? En San Juan, la vía que viene desde Mendoza,llega hasta la ex estación La Rinconada. El resto de la traza? Villas, ex villas convertidas en parques,Cias rápidas o hasta un teatro!!!( teatro del Bicentenario de San Juan)
@@leoquiroga27 El trazado que va para SL Capital fue levantado y sobre el se contruyo la Autopista puntana
@@fantasmator2011 que progreso no? Gracias por la info. Usé mil veces esa ruta y no tenía el dato. En caso de tener que poner vías, sería un lío comprar los terrenos?
Buen video💪🇦🇷
Muy buena reflexión final
En final de este vudeo tenes razón en lo que decis.
Debieran volver muchos servicios como por ejemplo a Misiones, Chacho, Jujuy, San Juan, Neuquen, Santa Rosa y Toay etc
Debe volver ferrocarriles argentinos y reactivar todos los ramales que el turco traidor cerro, el San Martín de Retiro a Mendoza tocando San Juan, San Luis, Córdoba, sur de Santa Fe, buenos Aires, sin ferrocarriles no hay progreso posible, y el trabajo que genera es incalculable, volvamos al tren.
hola esperemos que se puedan reactivar todos los ramales y principalmente los que van a resistencia pasando por santra fe, gracias ojala se haga.
Ojala regresen estos ferrocarriles....
Yo estoy viviendo en Pto Madryn Chubut hace 5 años que no viajo en tren (desde que me fui de Bs.As. en 2015)
Y estaria joya que volvieran estos ferrocarriles y si dios quiere despues de la pandemia voy a ir de vacaciones a Buenos Aires y talvez viaje en el Sarmiento,Roca o Mitre
Buen video Gohy! Segui asi pibe! ^^
Todo BsAs pero el los trenes desde Lacroze a Misiones nada...INFORME INCOMPLETO...
No es que sea incompleto, es la realidad, no hay planes de reactivar los servicios al litoral.
@@GohyGertino SI PERO HACEN TODAS LAS MAYORES OBRAS EN BS AS....ESTAMOS CANSADOS DEL CENTRALISMO PORTEÑO BONAERENDE...PARECE OTRO PAIS.
@@albertoechavarria5946 Y si, es un garrón y algo que elegí de mencionar en el video al final que era algo que me molesta.
que vuelvan los trenes en toda Argentina!es algo que va a reactivar toda la economia.
Me gustó muchísimo el vídeo y la forma en que explicaste la vuelta a cada ramal. Solo pienso comentar 2 cosas:
No hay material rodante de sobra para los ramales a saladillo y puente Alsina.
Y en el urquiza olvidense. Lo único que se pretende recuperar es en misiones y de la mano de un operador privado en conjunto con trenes argentinos. La traza del urquiza en provincia de Buenos Aires está peor que el ramal al puente Alsina, y no hay material en condiciones para hacer servicios y mucho menos voluntad.
Para los ramales a saladillo aplicarían lo mismo que hicieron anteriormente que era usar los salones materfer. Después en el alsina si que se complica porque las G22 no corren ahí y las locs que si lo hacían fueron dadas de baja para servicios de pasajeros. Supuestamente mandarían un DMU pero requeriría hacer una renovación entera a la traza que dudo que tengan interés en hacer (al menos, enteramente)
el tema del material se soluciona facilmente...pones a laburar a todos los talleres ferroviarios que los tienen cagando hambre a fabricar y/o recuperar todo el material posible dando muchas fuentes de trabajo a localidades del interior que bien los necesitan!!!!
Muy buenas noticias, y concuerdo, debería darle un poco más de importancia a los ramales de las otras provincias...
Me gustaría que puedas hacer un video de cómo quedo todo lo del ferrocarril en la provincia de Santa Fe, que se debe hacer para la vuelta o reactivación de este servicio. Muchas gracias! Gran informe de tu parte para este tema!
Y pienso, sumándome a otras opiniones, que para llegar más lejos y que no solo quede en una información en UA-cam; deberíamos hacer correr un link para firmar “la vuelta del ferrocarril” en todo el suelo Argentino para favorecer como ya dijeron antes no solo a los habitantes sino tmb la economía tanto regional como nacional.
Buen vídeo.
Lo del servicio de Valentín Alsina se soluciona fácil , se pone en marcha el tren y al usurpador se lo pasa por encima y listo .
Tengo entendido que en Chaco, Mendoza, Entre Ríos se están reactivando ramales. Algunos creo que son privados. Estaría bueno que se auto financien con cargas o por el precio, no coincido con que solo sean estatales aunque la experiencia haya sido pésima. Habría que trabajar en la transparencia empresaria y que puedan hacer eficiente los precios de las cargas para ganarle al camión. Gracias por este canal, me acabo de suscribir, también soy fanático de los trenes. Saludos!
En la región Comahue van a construir:
1- En una primera etapa cinco estaciones metropolitanas en el conurbano del Gran Neuquén (conurbano porque al mismo pertenecen Senillosa, Plottier, Neuquén Capital y Centenario, en la provincia de Neuquén, y Cipolletti, Cinco Saltos y en realidad Fernandez Oro también, en Río Negro), esto ya está financiado y en cualquier momento se comienza la construcción. Seguramente que en una segunda etapa se construirán estaciones metropolitanas en Senillosa (que es el barrio más alejado del centro) hacia el oeste, hacia el este en Fernandez Oro y la ciudad de General Roca (Río Negro) que queda a unos 70 km.
2- Se va a construir una linea interoceánica entre Bahía Blanca - me hubiese parecido mejor que la hubiesen hecho a Viedma, para no tener que darle como siempre tanta guita y puestos de trabajo a Buenos Aires, que demasiado con todo el petróleo que se tragan - pero bueno ... pasando por parte del Alto Valle hasta la ciudad de Zapala, Primeros Pinos, Salnuco, Villa Pehuenia llegando a Chile en la localidad de Icalma, para poder continuar al puerto de Valdivia, Talcahuano e inclusive Puerto Montt.
Acá existe otra posible linea por Zapala, Covunco, Las Lajas pasando a Lonquimay en Chile y de ahí a Talcahuano.
3- Una vía desde Chelforó hasta Añelo para trenes de carga de petróleo e insumos, probablemente hagan una segunda de Añelo (Vaca Muerta) para de ese modo continuar también a Chile, vía Gran Neuquén.
Acá acerca del tren a Añelo: www.argentina.gob.ar/sites/default/files/17_renovacion_de_vias_tren_norpatagonico_2.pdf
Acá las estaciones en Neuquén: www.lmneuquen.com/construiran-cinco-estaciones-el-tren-neuquen-plottier-n735179
Promesas de politicos: "Se recomienda ver con discrecion"
Es que justamente algunos ramales si se encuentran en obras y se puede comprobar, el resto por ahora son solo vistos buenos y planes que se tienen, pero como pueden cambiar o quedar en la nada (porque los políticos son así) preferí dejar ese aviso
@@GohyGertino es que mucha inversion la que hay que hacer para que vuelvan los ferrocarriles y para mantenerlos ,para eso hay que aumentar los boletos.En España todos quieren el tren pero luego no los usan por el costo del boleto .
Fui ferroviario, mí abuelo mí padre también lo fueron, de ferrocarriles argentinos hasta que el turco los cerro, tienen que volver todos los ramales, nunca daban pérdidas, eso es demostrado en todo el mundo por eso Francia, Rusia, Japón etc son estatales, las conseciones por incumplimiento se cancela
Muy buen video y menos mal que aclaraste en tu reflexion final, que esta mal que solo piensen en la republica de buenos aires y no en el resto del pais, me ahorraste un largo comentario que venia pensando desde la mitad del video. Un saludo
Así es, aunque de hecho ya estoy realizando una segunda parte del video donde pude encontrar varias intenciones (con diversas reparaciones) para recuperar varios ramales o trayectos en provincias como Neuquén, Córdoba y Salta.
Excelente espero con ansias el video. Muy buen trabajo. Un saludo grande
que la cuarentena no los detenga 🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hay una nota de enelsubte donde dice que al parecer podrian recuperar los ramales La Plata-Pipinas, Atalaya y Magdalena, y ademas el ramal Avellaneda-La Plata, hay otros articulos interesantes del mismo diario que no se si sean 100% veridicas pero seria muy bueno que recuperasen material y kilometros.
Son verídicos, el tema es que necesitan la aprobación de trenes argentinos y sobre todo mucha voluntad política
Me emociona escuchar estos anuncios que dan esperanzas de volver el tren a la gente
Me gustó mucho el vídeo
ojala que alguna vez podamos ver la reactivacion del c25,que une formosa con embarcacion y en sus inicios fue formador y engrandecio a las poblaciones que nacieron., hoy es una via muerta,lastima
Una vez recuperado todos estos ramales, aca en zona sur Bs As exigimos la recuperación del ferrocarril El Provincial ramal Avellaneda - La Plata - Catán
Y el gran capitan? Ninguna noticia?
Tristemente al provincial se le complica cada vez mas. Ahora vendieron terrenos de la estacion Avellaneda que lo arruina más todavía.
ahi nombraste dos ramales.....los dos tapados hasta el caracu....yo pondria la guita en otros servicios...
El ramal Provincial es practicamente irrecuperable, Vendieron los terrenos de Avellaneda P, se levantaron las vias entre esta y Monteverde, se desmantelaron puentes, se intrusaron estaciones y partes del trazado...
Coincido con vos y espero que se logre y
A lo participar para que se logre
Muy buena vos, me encanta
Muy buen video y pienso igual a vos, De Rosario a Tucumán 25 hs. A mi me re gusto lo hice 2 veces, pero hay 2 servicios por semana y en época de alta demanda pasa que en esta zona aprovechan a cortar las vías en reclamo por ejemplo la última vez por falta de presión de agua, nada que ver con el tren pero es Argentina y hacemos lo que queremos, ha este último año no llegaba a San Miguel por q hay un puente en mal estado y te tenes q bajar en Cevil Pozo, no pones colectivos como en BS AS para continuar el viaje, te la tenes q arreglar vos en el medio de la nada y con el riesgo q eso implica al no conocer el lugar
Asumo que para cuando se reactiven los larga distancia volvería el recorrido completo, espero encontrarme con eso.
@@GohyGertinoojalá vuelvan a surcar nuestras vías varias poblaciones lo necesitan X diversos factores
Claro, eso demuestra que sobra demanda, pero, por supuesto que se tarde tantas horas resulta inverosímil. No parece demasiado pretencioso que se aumente la frecuencia y velocidad de los trenes. Una velocidad promedio de 80 no suena a algo utópico si se hace un mantenimiento razonable de las vías. Y también que circulen en horarios adecuados. Por ejemplo, el servicio de Constitución a Bahía Blanca sale a eso de las 19 y llega a Bahía más o menos a las 9 o 10 de la mañana. Al margen de que se podría reducir el tiempo a 9 horas sin ser muy exigente, para el que hace el trayecto completo no está mal. Pero, por ejemplo el que tiene que viajar a Azul, Olavarría y alguna localidad intermedia, se encuentra con que el tren pasa a las 3 o 4 de la mañana. Tomalmente incomodo y ni hablar en invierno
@@alfredoe.a.mannucci4476 no podes satisfacer a todos.....el horario del Bahia esta muy bien puesto....salis de los extremos por la noche y llegas a la mañana del otro dia....asi fue siempre y seguira siendolo....lo que podes hacer es agregar otros servicios diurnos....
@@gustavoonesto9338 Si, claro, por supuesto que me refiero a agregar servicios. Gracias por la aclaración. Un abrazo
Aquí en Salta, el famoso tren de las nubes hace varios años no puede hacer su servicio completo porque nadie tiene la intención de arreglar las vías. Pero las vías no se usan solo para ese servicio, son las mismas vías que hace muchos años llevaban cargas a los puertos de Chile, y de vez en cuando va algún tren de carga a otras localidades de Salta.
Pero además, hay muchos otros lugares que reclaman que vuelva el servicio de Salta que existía. Son localidades casi cercanas a la capital que tienen una sola línea de colectivo y una sola ruta de un carril por lado que a veces se congestiona. Las vías están, a las estaciones les hace falta mantenimiento, así que muchos trabajos creo que no son necesarios. Los intendentes sí se manifestaron con el gobierno provincial para que interceda ante el gobierno nacional que vuelvan esos recorridos.
Hace una semana iniciaron las pruebas para comenzar con un servicio desde Salta Capital hasta Campo Quijano, es uno de los que se recupera y tiene fecha de inicio para el 16 de abril.
Y quedan otros 2 ramales que necesitan volver, para el sur y norte provincial.
Hola visita el canal de minitrenes. Saludos
Ferrosur nunca puso un $ hay que sacarle la concesión, lo mismo pasa con el Ramal CONSTITUCIÓN, BOLIVAR, DEIREAUX, nunca hicieron nada y los gobiernos también son culpables
Concuerdo con tu comentario, saludos