Historia del Ferrocarril Midland: Fundación, desarrollo y desmantelamiento
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- Опубліковано 20 лют 2020
- Esta vez, repasaremos lo que es la historia de el olvidado Ferrocarril Midland. Un Ferrocarril que nacio, se expandio, y se permitió su muerte con el paso de los años.
Pueden sugerirme mas informes en la caja de comentarios!
Que contarte Gohy ,mil historias , del midland ,soy nacido y criado en Valentin Alsina , mis Padres fueron criados en Alsina , decir de los lecheros que esperaban la leche y abajo de un arbol grande que ahi habia , le agregaban agua a la leche , eso en los anios 30's , cuantas memorias de Yo siendo un pibe y andar en bicicleta emtre las vias del tren , en la interseccion de Paso de burgos y las vias Habia un galpon y como 3 de esos rampas para descargar ganado ,despues se metia adentro de lo que fue SIAM y seguia para pasar y entrar en SIAT , seguia un poco mas adelante . para meterse en el frigorifico WILSON , en la calle Ombu ,(ahi trabajo mi abuela en los ,1927"s ) si mi familia tiene historia en Valentin Alsina , ahora Yo decidi estar muy lejos ,y no soy nada importante , para Valentin Alsina
La historia si estas!!! SOS familia 😉👏bendiciones
@@ignaciogomez3081 Gracias Ignacio ,un abrazo y cuidate
Jajaja agua cuando no tratando de reducir gastos tal vez la viveza criolla no llevo a esto
Yo también viví en Alsina y en Avellaneda, Piñeyro y jamás me enteré que tuve a pocas cuadras de casa una ex estación que se llamaba Intercambio Midland.
Eduardo Casey empresario y colonizador quiza el mayor emprendedor de su epoca fue el promotor de esa linea ferrea. En el año 1881 habia comprado 100 leguas de terreno en Curamalal distante 96 kms de Carhue. Esa zona habia sido el lugar donde Calfucura tenia el asentamiento mas importante hasta que fue derrotado en el 1872. La idea de la construccion surge en 1904 y era vincular el Mercado de Frutos de Buenos Aires con Carhue
Me llamo Cesar Walter Migueles, tengo 48 años.., naci y vivi en Villa fiorito...en el año 1972.., creci a una cuadra de la estacion del ferrocarril , lugar en donde era punto de reunion y nexo de todas las personas del barrio, ahi se establecieron comercios, terminales de micro., famarcia, bares , Correo y La comisaria jurisdiccional, ahi pude ver con mucho agrado los ultimos años del tren., circulaban desde V. Alsina hacia Libertad con una espacio de cada 15 o 20 minutos,. hacian cruce de vias y se juntaban las maquinas en dos direcciones opuestas . Jugabamos en los vagones que se encontraban estacionados en las vias de descanso , era el medio de transporte de los vecinos mas viejos y el mas deseado por los niños, fue parte de la vida de muchos ., transportaba sueños, risas, se escuchaba los dias de humedad el sonido de silbato del tren a distancia y veia gente correr preocupada para no perderlo y no llegar tarde al trabajo ., fue movimiento vivo, amor y ilusiones , l consuelo de llegar a destino. o regresar a su hogar.-.
Yo también creci en fiorito, y segun los vecinos mas viejos, la luz del tren se veia a lo lejos, cuando fiorito no era lo que es ahora, claro.
@@gisecamano3880 buen dia ..¡ si por supuesto que no es lo que es ahora., hoy ser deformo y contamino la esencia de la gente que poblo villa fiorito.., eran todos de interior del pais., formada por obreros, albaniles , campesinos con sus costumbres de tierra dentro., hoy es la 3ra y 4ta generacion ....totalmente con ideas contrarias a los originarios .., mucha gente que intento progresar se tuvo que ir ...,del barrio, otros no les quedo alternativa y quedarse.., pero no tengo duda se formo con buena gente ...., lamentablemente el desarrollo y la actualidad es el reflejo ni mas ni menos de nuestro pais.... . Muchas gracias por leer mi comentario..,
Exelente video documental de este ramal tan historico Gohy....yo naci y vivi mi niñez y adolecencia en Caraza y desde pequeño me fanatice con este tren, recuerdo mi padre me llevaba a pasear en el desde Caraza hasta Libertad cuando tenia los hermosos vagones de madera..pero nunca supe la historia de su creacion, y recien ahora con 55 años me entero que se formo a principios del siglo pasado y como todo ramal con capitales ingleses, y que a travez del tiempo al caer en manos nacionales fue destruyendose, que pena me da, aca en Caraza ni siquiera dejaron la estacion como un monumento historico de lo que alguna vez fue un ferrocarril tan importante, conclusion...los politico de los sucesivos gobiernos, municipales y empresarios ferroviarios no les importa un bledo destruir la historia de los pueblos, para ellos lo que vale es el dinero y la destruccion......
Me Gustan Los Trenes
Descanse en paz ex Midland 1909-2017 😥😥
muy buen vídeo y una cosa el ramal del ferrocarril midland si puede volver pero TRENES ARGENTINOS tiene que activar los otros ramales como el san martín el Belgrano a formosa y otros mas, si se activan los servicios a otras provincias y TRENES ARGENTINOS tiene una buena ganancia se ocuparan de los servicios como estos. Igual muchas gracias por subir este vídeo informativo que nos ayudas un saludo gohy chau.
Yo viaje de libertad a budge en los 90's y daba miedo pero luego hubo un gran cambio en la seguridad ojala se recupere es algo tan nuestro el ferrocarril
una asociación está recuperando el Midland, están desmalezando, desenterrando las vías, etc. Hay gran posibilidad de que regrese a lo que más o menos fue alguna vez, lo que no sé es qué material van a poner
El tren, nunca dejo de ser un brindador de progreso. Casualmente la decadencia del país concuerda con el mayor desmantelamiento de los ferrocarriles. Lamentablemente esto trajo consecuencias que no se si alguna vez podremos superar. Por ej, pueblos que eran pujantes y donde se podía vivir, hoy son lugares llenos de taperas, abandonados e intrusados. Si la ciudad pudo sobrevivir, igualmente se vio afectada por la baja del tren. Esto trae a colación, la emigración hacia ciudades mas grandes, como por ej bs as, haciendo que haya mas gente y por consecuencia, menos calidad laboral, y habitacional. Me alegra y despeus me preocupa rápidamente, cuando anuncia que un ramal quiere volver, porque se que son anuncios vacíos, que casualmente luego caen en saco roto, ya que nunca pasa. Y saben quien es el que siempre sale beneficiado de estas situaciones? Moyano. Mientras no haya trenes, los camiones seguirán siendo el único medio de transporte que atraviese todo el país. Mas camiones, mas camioneros, mas afiliados al sindicato. Me esperanza ver que pibes jóvenes, como gohy y uds que miran, se angustien por esta situación. Yo creo que ya es hora, de empezar a exigirles a los politiqueros de turno, planes concretos para nuestros trenes, y basta de negociados con los camiones. No puedo entender todavía, bah no quiero aceptar, que Bs As por ej, que tuvo el primer subte de América, hoy no cuente con trenes seguros y de calidad. O que el mismo país, con la extensión y la benevolencia de nuestra geografía ( tenemos un país prácticamente llano, sin grandes accidentes geográficos) no tenga un tren bala. Ojala algun dia activemos, y reclamemos mas tren. Seremos mejores
No puedo hacer nada mas que alabar a tu comentario y agradecerte
@@GohyGertino Gracias a vos Gohy por tu investigacion y tus videos. Me encantan
No Silvio , Perdoname pero estas equivocado , el ferrocarrill como medio de transporte estaba decrepito , cuando Peron los compro , nunca dieron ganancias , solo deudas , y no es solo en Argentina , es en todo el mundo , el tren es algo del pasado , como son , o , fueron las carretas y dligencias , un abrazo y cuidate
@@carlospoor8014 Equivocado. En países del primer mundo el tren compite con el avión. Vea el Renfe o los ferrocarriles de Alemania, Italia y otros países. Acá se ha destruido al ferrocarril por falta de visión o intereses creados a favor del negocio automotor, eso fué el Plan Marshall, y hoy lo que vemos es la trágica consecuencia de esta mala política: Miles de pueblos aislados, gente en legiones sin trabajo ni comunicación y carreteras sobrepobladas de automotores y muertes por accidentes de tránsito. Le aconsejo averiguar por la historia en vez de sentenciar. SDS
@@GohyGertino Éste es mi aporte. Eres bienvenido.
ua-cam.com/video/jymBwcyAx3M/v-deo.html
Yo sueño sueño q vuelva toda esa linea q hermoso ojalá algun dia a alguien se le ocurra reactivarla desde cero
Le faltó agregar que el hecho de querer llegar a Cargué era por a las aguas de la laguna se las consideraban milagrosa y el turismo aumentaba todos los años
Que salado fue el destino, el ramal termino abandonado y el parte de Carhué bajo el agua
Ojalá se pudieran restablecer todas las líneas ferroviarias del país además de esta ya que el tren es una herramienta muy importante e imprescindible para muchas personas que lo necesitan, además de los trenes de carga que también son necesarios.
La principal contra está en los millonarios peronistas dueños de empresas de colectivos y camiones de larga distancia
Gracias por el video.
Del puente que cruzaba el DFSarmiento ramal Merlo-Lobos solo ha quedado el puente cerrado. El resto fue desmantelado y el pilar en medio de la ruta 40 (ex-200) donde tantos se estrolaron fue retirado. Pasando el puente el terraplen y vias desaparecieron
Si lo habre cruzado de chico al puente de fierro
Buenas. Aqui em Brasil el desmantelamiento de las líneas de ferro carriles comenzo apartir de 1964 , gobiernos militares
Jajaja coincidencia fue planeado
Lindo documento,soy de Libertad de toda la vida,llegué a ver a los talleres funcionando,saludos
Muy buen video y como siempre los que deberían cuidar la historia de nuestro país . Tirandola abajo cada vez más que tristeza y bronca a la vez
Muy lindo y triste a la vez podrás hacer uno contando la historia del ramal Catán Buenos Aires y el ramal Catán Ezeiza. Saludos
Tengo ya un video de hace unas semanas sobre el Ramal G, que sería lo que comprendía Buenos Aires y Rosario. El otro es el G3 y lo tengo pendiente
Excelente informe... El tren como si fuera un hospital, brinda un servicio social, no es para ganar plata... Ojala se reabran todos los ramales y se funden nuevos para que podamos recorrer nuestro pais a un costo accesible....
Excelente y trite video excelente xq.muestra una Argentina pujante,creciente etc. Y triste xq también muestra la decadencia al abandonar y cerrar tantos ramales importantes. Mientras en otros países los ferrocarriles están creciendo, mejorando día a dia, en Argentina es al revés.Todo depende de los gobiernos de turno.Que lastima que no haya una política uniforme,no solo xa los ferrocarriles sino para infinidad de cosas.
Saludos.
Ojalá se extienda hasta mariano acosta , hay lugar para una estación pasando la autopista nueva
Éso se puede hacer el resto del ramal pasa por montones de pueblos chicos que se vaciaron porque Perón amontonó gente en el gran Buenos Aires
@@antonioramos1577 xq amontono? será x el tema de sustitución de importaciones??
Hace poco estuve en carhue. Que felicidad ver el tercer riel todavia esperando... cualquier levantamiento es inecesario!
SIIII!!!, pese al tremendo despojo sufrido por este ramal, se conserva las vía BI TROCHA en la estación Carhué...
Carhue .. pueblito que me vio nacer. Muy buen video
No me importa
Hola. Yo tambien estuve ahí y le saqué fotos al 3° Riel.
@@ZukaRider A Carhue acaso no llega el ferrocarril Sarmiento ?
Todo dictado por entes internacionales como banco mundial y fondo monetario internacional, con gobiernos cipayos, el daño que le hicieron al interior del pais es incalculable, todavia hoy la gente vota gobiernos contra sus intereses y necesidades por ignorancia
Jajajajaja pero si los mismos peronchos estaban de acuerdo de que hablas?
PERONCHO NO TIENEN CULPA AQUI EL PADRE DE LA RUINA DE LOS FERROCARRILES FUE FRONDIZI CUANDO SE FUE A LOS EE.UU YA LO MANDARON CON LA ORDEN DE ELLOS A PONER EN MARCHA EL PLAN LARKIN Y MENEM LO TERMINO CASI DE CERRAR Y TODAVIA ESTA VIGENTE ESTE PLAN LAS VIAS SON EL PROGRESO DE LOS PUEBLOS Y LA ECONOMIA REGIONAL
Gracias por los videos.Muy instructivos.
Grupos de aficionados al FFCC han incursionado en distintos tramos, desmalezando, reponiendo rieles, limpiando trazas, señalamientos y estructuras. En 2023 están en Puente Alsina y la zona hacia Aldo Bonzi.
Así la AABS recuperaron de Marcos Paz a 20 de Junio y luego Marcos a Villars. Luego FA aprovechó dichos trabajos para reestablecer servicios: así volvió en 2022 Gonzalez Catán a Marcos Paz, y en 2023 extension a Villars.
Gracias por el video👍🤙💪👏🏻👏🏻👏🏻
¡Cómo se desarrollaron nuevas rutas y se dejó construir un aeropuerto para Lewis, a éste ya no le importaba que el tren existiera, además los políticos argentinos cómo Menem y los directivos del ferrocarril, no les dió la cabeza para invertir en modernización de los trenes y las vías, por otros más livianos, rápidos en vías más parejas para alta velocidad. Sino fijarse x que si las superpotencias cómo EE. UU. y Rusia no han eliminado los trenes, a diferencia de Argentina marcha atrás!
Buen Video!! Informe del Ferrocarril Provincial de Santa Fe
Alguien sabe que va a pasar con la estacion de elias romero? Que actualmente esta tomada por pordioseros
Y... Nada, va a seguir siendo una vivienda y hasta parece estar condenada a seguirlo siendo.
Lo mismo que nos va a pasar como pais si seguimos en este Camino. Habitado x Pordioseros x no decir otras cosas.
Obviamente qué es plata, y no quedando fábrica de rieles nacional, pero con 22 años de ferroviario y por muchos más, es sólo decisión y voluntad política.
Ruben no se fabrica mas rieles en alto hornos zapla??
@@pabloorellana4223 No Pablo, el inombrable difunto del otro día hicieron desmantelar todas las línea de trefilado de rieles, todos visionarios de la destrucción
@@rubencristiangomez8357 Menem
@@raulalbertomoreira4500 por un lado ésta bien y coincidimos, pero fué otro innombrable de la historia trágica de la argentina, M. De. Hoz, si hay apellido trágico en la historia de nuestro país, qué por decreto y cerró la mayoría de líneas de trocha angosta, con un previo intento en la época de Frondizi, claro ésta que Carlo 1 de Anillaco le dió otro golpe más
ACABO DE GUARDAR ESTE VIDEO, ES MUY BUENO!!!!
Execelente informe
Se imaginan lo que sería hoy en día P alsina Caruhe en 2022 como se llama la música de fondo del final del video
Es muy triste 😭😭😭😢
Que pena que un ferrocarril termine asi
Fueron varios
Un muy buen video. Sin duda. Si el ingeniero cilley viera todo esto a más de uno le daría la cagada de su vida. Y después dicen que argentina está unida. Que bronca da
Nos Falta Mucha Cultura e Informacion para eso todavía.
Excelente informe
Alguien del 2018, 2019, 2020 y 2021 Se Acuerdan de Gohy Gertino yo estraño esos tiempos cuando Hacía estos Videos mi infancia 😭👍
Espero dentro de muy poco regresar a aquel época :,)
Gracias gohy Y Saludos desde Ciudadela
Muy bueno...excelente
Este ramal tiene que volver nuevamente en forma total Alsina ,Guamini ,/,Caruhe Seria el progreso para todos esos pueblos ,que alguna vez fueron florecientes ESO SERIA EL PROGRESO PARA EL PAiS ...PALOS A LA RUEDA NOOOO...................
Me gustaría un informe sobre el ramal villars gral villegas
No capo te pasaste sos un crack
Qué vergonzoso tenemos mucha tecnología pero no tenemos trenes a las provincias argentinas un país hermoso qué dé a poco lo está arruinando
No sabia que existia el Ferrocarril Midland, recien me entero. Muy buen video capo saludos!
Básicamente es el ramal a Marinos del Belgrano Sur actual
@@GohyGertino Una pregunta, al final los coches los desgusaron?
@@zackarg3085 Si
@@GohyGertino a oc
@@GohyGertino yo vivo al frente del ferrocarril
el recorrido alsina bonzi, no vuelve mas, la misma gente desprecio el tren, lo q fue alguna ves para ayudar a esas personas de zona sur, lo despreciaron , no merecieron tren, hoy en dia coparon armaron viviendas sobre las vias, y se a armado caminos de cemento lo q alguna ves fue las vias , budge, es la zona el retrete del sur, ojala volviera, pero no volvera mas, sera desmantelado , ya parte de la traza, no queda nada...
la misma gente hizo q el tren no valla mas... cuando era chico, habia cerca de 16 trenes x dia, ante de la clausura, solo habia 3 a 5 si es q no se cortaba , luego a 2, y nada... ahora ya fue ese tren.... ese recorrido no vuelve mas... lastima, xq por culpa de unos pocos, pagan todos.
Este Ferrocaril junto a su vecino Compañía General fue el más perjudicado por la llegada de Perón a causa de la población de sus pueblos chicos que se mudaron al gran Buenos Aires
Buen informe Gohy, no creo que ya le den bola con lo poco que queda... una pena.
Tristemente..
@@GohyGertino me hizo llorar por el ramal Aldo Bonzi Puente Alsina 😭
@@alexmaidana1828 Lo desmanteló Grindetti
El Estado arruino al ferrocarril, la gran expansión del mismo se debió a la inversión privada, si no genera ganancias, es porque no es una buena idea o esta mal ejecutada, por eso son los privados los mejores en solucionar estos problema.
Ojalá vuelva algún día a plomer!
Ojalá, hace 1 semana habían llegado a la entrada de Marcos Paz
Yo viajaba en la decada del 60 desde Puente Alsina hasta La Rica. la estacion contigua a San Sebastian. el tren a Carué corria diariamente ida y vuelta. y tambien habia trenes de carga,. Hoy en la estacion La Rica solo queda la casa y deposito del personal de via y obras. La estacion que era de Chapa y madera no existe mas, las vias fueron levantadas y sigue estando el tanque de Agua donde las locomotoras a vapor se surtían,
Pues me alegra que hayas vivido esa hermosa experiencia.
Grande gohy! Te quiero
Quien dijo que no se pude recuperar?
El problema son los politicos que se cagan en el progreso del pais ttan rico y grande para ser pottencia..!!
Y aparte se habla de las Usurpaciones que son temas difíciles . Son Actos Delictivos y así deberian resolverse. Los Usurpadores se tienen que ir. X las Buenas o x las Malas.
@@jorgecantale624 de un tiro en la cabeza los vamos a sacar
@@jorgecantale624 Me entere que intrusaron en Villa diamante, si no presionan al corrupto de Grindetti ese que demolió la estación, el ramal está frito.
@@multimediayredes3553 El tramo va a ser solamente desde KM 12 hasta La salada, de ahí hasta Alsina me parece que no va a volver más el tren
Culpa de todos los. Gobiernos q pasaron y dejaron engendrar villeros y okupas
@@josemilei2666 Estoy un poco perdido... Villa diamante es una estación intermedia del ramal Puente Alsina Aldo bonzi? O es una estación final?
También me estas diciendo que puente Alsina quedará clausurada?
Disculpa esta pregunta tonta es que jamás viaje a ese ramal.
Es una lastima que un ferrocarril tan importante como el midland fuese destruido sin darle una oportunidad yo restaurare la vías y va a volver el ramal muchos dicen que es imposible pero yo lo are ya lo veran
no digiste de que el ramal de 20 de junio regresó
Gonzalez Catán - 20 de Junio
Máster, el ramal a 20 de junio es del CGBA
Los Ganz eran llamados Tren Catamarca Tc yTL tren Local
Que no te lo robe el pibito ese a
ojala vuelvan a levantar ese ferrocarril
no va a pasar jamás, no tiene su escencia, es decir, los pueblos donde iba, vías levantadas, alguna que otra estación tomada por esos grones cabeza de termo y un largo etc...pero siempre el gobierno culpó al tren de todo, que la inflación que esto y que aquello MENTIRAS BARATAS de un gobierno populista y que solo benefician al idiota de Moyano.
@@rodriemeritus2214 algun día todo eso se va a terminar o en su momento se irá a un arreglo con esos pero el proyecto de llevarlo hasta barrio el zorzal está
@@paulo5453 si se recupera al menos algo de lo que fue el Midland, perfecto, pero que se pongan las pilas, hay que recuperar lo que el desgraciado de Menem nos quitó. Hoy en día no podés matar a un chorro porque tiene más derechos, sé que nada que ver con el tren pero no importa.
qué cagada que cierren ramales che,pueden conservarse para algo pero no...¿alguien sabe donde quedaron los trenes que se usaron ahí?
Las locomotoras fueron vendidas. Los Birmingham desaparecieron (cortados) y los Ganz quedaron abandonados por el interior
Lo mas lamentable son los ENORMES Talleres de Libertad que fueron vaciados de Instalaciones y Maquinarias , luego Derribados siempre aduciendo al mismo problema= la " Inseguridad" que es la Entelequia de la que Nadie se hace cargo. Allí en ese campo Asaltaban y Violaban a quien transitaban x allí.
Como Todo acá. Los Esfumaron. Las Vías las Levantó una Empresa cercana a Martínez de Hoz. Hay que Averigur. Todo tiene sus razones.
Hola gertino...!!!!! Te dije viaje en los ganz. De lugano a libertad ...saludos, seguí seguí....
...
Pregunta que son los socavones que hicieron en el ramal Temperley Haedo en ambas direcciones
Te diste cuenta que acaba de descarrilar una formación de la E???
QUE TRISTEZA DA VER COMO DIFERENTES GOBIERNOS DIEZMARON EL FERROCARRIL MIDLAND QUE VERGUENZA DA 😥😥😥.QUE HERMOSO SERIA PODER SUBIR EN PUENTE ALSINA Y EN AVELLANEDA DEL PROVINCIAL PORQUE LA VIA SE COMUNICABA Y LLEGAR HASTA CARUHE QUE IMPORTANTE SERIA,TANTO PARA CARGAS COMO PARA PASAJEROS Y CUANTOS PUESTOS DE TRABAJO DARIA 🚂🚂🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷...
AL IGUAL QUE EL FERROCARRIL PROVINCIAL DE BUENOS AIRES QUE IBA DE AVELLANEDA HASA LA PLATA Y MIRA PAMPA.Y DE LA PLATA HASTA GONSALES CATAN.ES LAMENTABLE COMO DESTROSARON TODO EL SISTEMA FERROVIARIO ARGENTINO CON LO IMPORTANTE QUE SON LOS TRENES TANTO PARA PASAJEROS COMO PARA CARGAS.Y LOS MILES DE FUENTES DE TRABAJO QUE SE PERDIERON 😪😢😭🚂🚂🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷.....
El Ferrocarril Midland de libertad eeee el unico funebrero
Es lamentable, la acción en contra del Ferrocarril, desde que fue nacionalizado en 1.948.
No sé si felicitarte por el video, o criticarte por no poner la bibliografía de las fotos que adjuntastes..... un error que comenten muchos......
0:19 como se llama la canción?
Y pero por un lado tiene razón en cuanto a inseguridad, el tramo entre Alsina y Bonzi es de terror, tenés que ir con un lanzallamas, culpa de los malditos gobiernos que también dejaron que eso ocurra. Es muy difícil que vuelva...🙁🙁🙁
Jajaja Laza llama
Muy buen video crack me gustan tus vídeos saludos desde argentina
Hola crack todo bien??
Todos quieren que vuelva, pero que inversor está dispuesto a poner cientos de millones de dolares para tender una via que no va a tener uso practicamente?
Carueh tiene aguas termales? Pues que se reactive y fomente turismo.
TOTALMENTE SI
Hace el gran capitán gohy
ya hizo un vídeo del gran capitán se llama EL GRAN CAPITÁN DEL RENACIMIENTO AL ABANDONO. chau amigo suerte
Estaria bueno, si tenes info, de hacer un video de FFCC q salia de donde está la muni de Avellaneda y q pasaba por Monte Chingolo. Gracias. Yo no consigo esa info
El ferrocarril provincial si no me equivoco. Merecería la pena hacer un video de eso
@@GohyGertino gracias. Estaria bueno, porque si se sigue la supuesta traza, comunicaba barrios y lugares importantes de GBA
Sí, es el Ferrocarril Belgrano Sur ex Provincial, uno de los muchos ramales que tenía, dejó de prestar servicio de pasajeros en 1977 y a principios de los 90 un camión derribó un puente (el cual todavía está tirado en la calle, el conductor del camión falleció producto del choque) y el ramal nunca más prestó servicio de ningún tipo y en la Actualidad gran parte de la traza está toda intrusada e inutilizada lo que lo hace casi irrecuperable. Una ONG llamada Amigos del Ferrocarril Provincial trabaja en lo que queda de ese ramal.
@@GohyGertino HAZLO!!!!, ESPERAMOS ANSIOSOS!!!!
@@Artyomka-ro8cn más de cuarenta años y sigue ahí mmm
Compa te quiero decir algo,
Un subscriptor mio me pidio hacer una critica de distintos canales de la plataforma,de alguna forma que ni se te menciono,para que no me jodan los de youtube te pido permiso.
YA SABES,PARA QUE NO ME DEMANDEN Y ME BLOQUEEN EL CANAL
Hacelo con tranquilidad, solamente se "demanda" cuando nos roban videos
Los TRENES ELÉCTRICOS plateados que estaban en el Ramal General ROCA Y QUE PASABAN POR CLAYPOLE QUE PASÓ CON ESOS TRENES ?? NUNCA MAS LOS VI.
Abandonado en talleres
Hoy por hoy es mas posible reconectar Linertad con Carhué que Libertad con Alsina
Buen vídeo gohy y si este país es una mierda espero que ese pibito no te vuelva robar
Si no se huvise perdido ningun ni ninguna estacion seria un pais muy distinto 😊
Voy a hacer un comentario que quizás no sea tan importante. Mi abuelo JUAN CATALOGNA. cuando estaban construyendo el ferrocarril Midland CUARTEO LA LINEA TELEGRÁFICA. (que es cuartear?? colocar los cables del telégrafo. en aquellos años no había maquinaria, y el trabajo se hacia a caballo. O sea. ataban el cable a la montura del caballo y lo iban pasando de poste en poste) HASTA QUE SE ENTERÓ EL PADRE Y SE LO PROHIBIÓ DEFINITIVAMENTE., YA QUE ESE TRABAJO ERA MUY PELIGROSO. bueno acá termina lo que yo recuerdo que mi abuelo me contó
Mmm con sol lluvias mmm y para montar los rieles terrible de pesado seguro era como atornillar durmiente a la vía y la piedra etcétera
Esos dos ramales G y M son gonzales catan y marinos del crucero gral belgrano
DE CUÁNDO ERAMOS UN PAÍS DE VERDAD, NO ÉSTA PORQUERIA EN QUÉ NOS CONVIRTIERON LOS POLÍTICOS
Ojala vuelva el tren
Como cago macri a toda la gente que vivia ahí conl levantamiento de ese ramal.
para mi tienen que hacerlo llegar a mariano acosta y hasta me animaria a soñar con alguna conexion con el merlo-lobos.
estaria bueno de que hablaras del ramal haedo temperley, que sigue todavia parado,
eh?
Macri no levanto, clausuro.
@@Randomguy-ys8yz No fue la bosta de Menem en los 90?
@@hugoguerrero0778 no, lo cerraron en el 77 (carhue a marinos del belgrano) y en 2017 (km 12 a pte alsina)
Y mirá, viví 16 años en Budge (vivía a 6 cuadras de la estación, en Guaminí y Azamor) y ese ramal ya no lo cuidaban ya en los 90 era inseguro y estaba vandalizado, tiraban piedras al tren, se subían colgados muchas veces a robar, cuando intentaba pasar por La Salada muchas veces no lo dejaban, después vinieron las tomas, el servicio no era el mejor y según la información que tengo ya en la época de Metropolitano lo empezaron a desguazar, pero lamentablemente fue la misma gente que no valoró lo que tenía.. Igual en la actualidad una ONG trabaja en el tramo Puente Alsina-Aldo Bonzi y logró que el Municipio de Lanús no levantara las vías.
Parece que el primer tramo se hizo en dirección al "lago escondido con coches ingleses".¿Cuál era la razón, ocupar el lugar mensionado, antes que Lewis vaya a vivir allí?¡mmmm, que coincidencia!¿NO?¡A ver los bochos, a analizar la verdad histórica!
Gohy porfa hay un video conmemorando a la tragedia de once mañana porque mañana se cumplen 8 años
El ramal aldo bonsi punte alsina va a recuperar ya que se estan realizando tareas para recuperar ese ramal
Vos decís que lo van a recuperar? Mira que me huele cuando Duhalde iba a hacer lo mismo en 1992 sobre la reactivacion desde Avellaneda a Monteverde y eso que las vías estaban en buen estado era bla bla y campaña política.
Tienen que hacer de 0, dicen que han intrusado varios tramos, que han demolido la estación de Villa diamante y colocar cemento o brea a las vías... Vos decís que lo van a recuperar, ojala. Fuerza vecinos dependen de uds y presionen a los políticos que bastante han hecho daño al sistema ferroviario.
@@multimediayredes3553 me referiero el inicio del ramal punte alsina aldo bonsi lo habian clausaron hace pocos años y ahora se estan realizando obras para reactivar el ramal
@@multimediayredes3553 Por ahora la traza es solamente Bonzi-La Salada porque desde esta hasta Puente Alsina está intrusada
@@josemilei2666 una pena, averigüe un poco, es lo poco que queda del Histórico Midlan, eran otros tiempos, otra cultura, idiosincrasia etc.
Además, buen video. Pregunta, cómo se llama la musica del minuto 13:34
Donkey Kong Country 2, Aquatic Ambiance
@@GohyGertino Gracias
barracas al sud es avellaneda
el unico ramal que volvio fue el de 20 de junio y marcos paz
Ese es del CGBA, pero si, teóricamente es un regreso de un servicio del Belgrano Sur, próximamente a Marcos Paz.
No va a regresar más de la frecuencia que ya tiene. Desde el municipio, la mayoría de los comerciantes, y la gente digamos "histórica" de Marcos Paz le bajaron el pulgar
Ese no es el tren que sale de estación buenos aires en barracas?
Era, ya que la estación dejo de funcionar en 2018 (volverá dentro de uno o más años por las obras contempladas del viaducto para expandir el Belgrano Sur a Constitución). Pero en términos generales, si. Hoy en día llega hasta Sáenz, en Pompeya.
Gracias por aclarar.
Te hago una consulta en la estación Avellaneda cuando voy por la avenida Hipólito Irigoyen llegando a calle Rivadavia hay unas vias muertas,un puente y un pasillo donde se hizo una villita.nunca supe que tren pasaba por ahí.
Tendrías alguna idea??
Pensé q hablaban de Libertad
Las usurpaciones son eso....... Vas los sacas y listo...... Sin compensación ni nada..... Falta ponerse los guantes de box.....
Supongo que en cualquier país serio no lo podés hacer ahora acá ya lo dejaron y bueno
Que hechen a los usurpadores con las topadoras
La mayoría pide terreno con casa para irse
@@raulalbertomoreira4500 Que le pidan a los politicos y los q gobiernan el pais , q se roban toda la guita del pais y mos dejan en las ruinas total
El unico ferrocarril midland que conozco es el equipo de la c🤣🤣
Muchos clubes adquirieron nombre del ferrocarril el primer ferrocarril argentino es el del oeste y así nació ferro Banfield Temperley Tristán Suárez Quilmes rosario central etcétera.
ME GUSTARIA SABER TODAS LAS ESTACIONES Q SIGUEN DESPUES D MARINOS DEL FURNIER SUS NONBRES
Depende, del lado de Carhue o del lado de Puente Alsina?
@@GohyGertino Carhué
gracias a peron teniamos trenes despues de videla y menem ya no tenemos una puta red de ferrocarriles tambien vidal cerro ferrobaires
Menem era peronista pibe, el cerro todo.
Nada que ver, cuando entro perón mas bien habia cada vez menos trenes con menem mas bien fue la sepultada final