С чего начинать настройку винтов колличества?В мануалах нет информации.То есть если они были закручены на максимум,какие значения нужны для запуска и более или менее нормальной работы мотора?
Привет ! 😉 Если иглы запорные в карбах очень древние, то надо учитывать усталость пружинки которая внутри самой иглы. Мало кто это делает. Этот фактор тоже очень влияет на время заполнения камеры топливом. )) Ровных дорог ...))
Уважаемый автор, на бандите 400м снял, почистил, промыл карбы, прежде чем собрать, проверил, не текут ли, перевернул, стал дуть в топливопровод - все о.к., воздух даже не проходит, поставил на мот: потек бензин с карбов... Как так получается? Бензин плотнее воздуха...
Доктор подскажите какой Рем комплект совместим с карбами Сузуки катана 750f. 98 года ищу на алике нахожу похожие только на бандит 1200 есть какие-то мысли на этот счёт ? Спасибо зарание
Доброго времени' подскажи по повлавкам' почистил карбы и заметил что опускаются до 24 мм от чего так' поставил на место переливают все кроме одного' что сделать в таком случае
@@TransKMVздравствуйте,подскажите какой фирмы приобрести ремкомплект на переборку карбов на бандит 1200 2000 год рестайлинг,видел только all balls других не нашел
@@ИванИваненко-к4е хороший заменитель оригинала. Ещё есть тоурмакс(присылали такой, Подошёл) но перед установкой дилеров, дозирующих игл и др. Калиброванных деталей их надо обязательно сравнивать с оригиналом
@@TransKMV здравствуйте,подскажите сколько у вас стоит переборка карбов на 1200 бандит,и можно ли это почтой осуществить,если нет то хоть в цене работ примерной сориентироваться
У меня при подключении топлива к карбам( находящихся уже в тисках) начинает литься топливо из двух отверстий со маленьких со стороны воздушного фильтра, что не так? Уровень в поплавковой?
Никак не могу победить свой бандит 1200s 2003года. Проблема в том, что после поездки у него со второго карбюратора капает бензин. Разбирал, промывал (ничего не крутил, дабы не нарушить настройку, работает всё хорошо), заказал ремкомплект состоящий из запорной иглы, прокладки и кучи колечек. Заменил прокладку крышки карба, заменил запорную иглу - никакого результата. Всёравно после поездки иногда запах бензина и капает со второго карба. Какие могут быть причины?
Между самими карбами нет. Я их и не разбирал ранее. Проблема вылезла после того, как я снял всю линейку карбюраторов, промыл от грязи, продул, собрал. Специально, чтоб не сбить ничего лишнего не крутил.
Я разобрался с этой бедой. Снял крышки с карбов, подсоединил к топливному шлангу воздух (можно просто ртом надувать в него воздух), перевернул всю линейку карбюраторов и мыльным раствором попшикал из пульверизатора. Оказалось, что утечка была не между запорной иглой и латунным стаканом, в котором ходит эта игла, а между самим стаканом и корпусом карбюратора рассохлась прокладка. Она и пропускала бензин. Возможно она просто не так встала после переборки. Метод мыльного раствора рабочий, единственное что, необходимо потом после воды тщательно всё промыть.
Подскажи, пожалуйста, у меня бандит 1200 2004 года, отказывает первый цилиндр, свеча в нем постоянно мокрая, в бензине, клапана отрегулированы, компрессия на холодную 11 очков, свеча новая. При холодном запуске выпускная труба первого цилиндра нагревается позднее чем остальные. В чем может быть причина? Переливает карбюратор из-за высокого уровня?
Привет всем! Подскажите кто сможет! У меня джиксер 750 1990 года, устали карбы. Есть карбы от бандита 600 куб 2002 гв в идеале и внешне такие же и размеры тоже. Вопрос будут ли они кормить мой мотор?
Здравствуй Артём, можно ещё вопрос? Настроил карбюраторы а свечи белые. Винт качество выкрутил на 3.5 оборота. Иглы поднял на одну риску вверх. Поплавки выставлены как по мануалу. С Японии пришёл под иглами были металл шайбы, я их вытащил. Подскажи пожалуйста что делать?
На своих не проверял, все оригинальные свечи ngk идут с требуемым зазором(меняю каждые 5000 км), к регулировке прибегаем если новых нет, зазоры смотрим в мануалах.
www.ebay.com/itm/4x-Carburetor-Carb-Repair-Kits-Suzuki-GSX750-Katana-GSF1200-Bandit-01-06-18-5082/311947637009?epid=171248186&hash=item48a1873111:g:aZIAAOSw8KpZeS1l&vxp=mtr Только на заказ можно найти на Ebay
Ну смотри: 1.уплотнение поддона. 2.уплотнение между карбами. 3.негерметичность сливного винта поддона(трещина и пр) 4.игла+седло 5.уплотнение седла. 6.неправильный уровень(язычок поплавка, бензин в поплавке) топлива в камере
Если верить мануалу. 1. мереешь сопротивление между крайними контактами. 2.Откручиваешь в пол и мереешь между верхним и средним контактом. 3. Настраиваешь так чтобы в этом положении было ~76% от первого измерения
@@denisgordeev5347 ставим мот на центральной подножку медленно крутим колесо наблюдаем ощущение торможения в определённом месте, или берём линейку и замер определённого количества звеньев цепи, должно совпадать с нужным размером указаным в мануале.
Бро хоть ты дай совет приобрел Kawasaki zxr 400 L с первого дня проблема с карбюратором я промыл продул прочистил тоже при разгоне до 7т оборотов хорошо едит после 7 он у меня дергает едит рывками при торможени глохнит по совету поставил поплывки 14мм без результата причина не ушла сказали что переливает слишком богатая смесь потом 11мм поставил все тоже все также дай совет в долгу не останусь
Должно быть ровно, возможно что то неправильно сделали. Чуть криво стоят карбы, воздух в трубках, поплавки чуть кривые, неправильно выставлены поплавки в момент замера и т. Д.
bandit12s_ обогатителем? Если да, то нужно чуть подгазнуть ручкой и потом натянуть подсос, как бы помочь ему ручкой газа, если это не помогает, то карбы
Если добавить обогатителя воздуха при работающем двигателе - мот глохнет. Без обогатителя уже не заводится. Тут же завожу с обогатителем - ревёт , но работает и если газануть (с включенным обогатителем) то мот сразу глохнет, убираю обогатитель - глохнет медленно :) - приходится ждать минут 20-30 потом как "рукой снимает" все симптомы !!
Замечание по видео: лучше смотреть в объектив при съёмке, а то ты, судя по всему, в видоискатель смотришь. Ролики нормальные, только этот один момент всё время в глаза бросается)
Простите возможно не по теме, но как то на просторах инета наткнулся на одного любителя Хонды, так он так активно критиковал карбы Сузуки.... Что мне стало интересно чем же они так плохи? У кого есть что сказать по этому поводу?
Возможно он имел дело с карбами первого поколения, где даже колодцы игл просто висят на уплотняющих резинках, а не крепятся винтами как на втором поколении...
Красавое видео, у меня GSF 1200 SA K6, у меня стоит прямоток, стреляет ужасно в глушак как чекист, ограничитель снят. уровень попловков на максимум,качество смеси 2 оборота
я поплавки выставляю по другому, ставлю карбы ровно, через капельницу подаю бензин, если не переливает, значит уровень ровный, сегодня перебрал опят карбы, сделал качество смеси 3.5 оборота (потому что прямоток) поставил новые свечи, была трещина в шланге с иголки в перепускном клапане, заменил, работает как часы, разогнал до 257 дальше не было возможности
TOTO Game ко мне пришли главеые жиклеры чуть большего размера, и идут жиклеры хх и воздушные. Ими хочу чуть изменить характер своего. У тебя пинок на 7-8 т.оборотов есть? У меня он очень чуствителен на 4-5 передачах
Почему уровень сделал в поплавках 12мм, если в мануале 13±1мм(хотя в тексте мануала даже 13±0,5). Не думал проверять реальный уровень прозрачной трубкой уже на собранных карбюраторах методом сообщающихся сосудов?
@@TransKMV я вот тоже склоняюсь к тому чтобы увеличить уровень(т.е. выставить поплавок около 12мм) по тому что иглу переходных режимов пришлось выкрутить до 3,5оборотов. А вот ещё на своём и на друга моте обратил внимание на метки белой краской, очень похоже на то что это отметка уровня топлива, чешу репу... Может стоит поднять до этого значения уровень и проверять на столе в момент переборки именно фактический уровень, а не только ровность установки поплавков?
С чего начинать настройку винтов колличества?В мануалах нет информации.То есть если они были закручены на максимум,какие значения нужны для запуска и более или менее нормальной работы мотора?
Спасибо большое за информацию.Всего хорошего вам.
я поставил шестигранники вместо этих винтов , удобно отварачиватьи заварачивать
Привет ! 😉
Если иглы запорные в карбах очень древние, то надо учитывать усталость пружинки которая внутри самой иглы. Мало кто это делает. Этот фактор тоже очень влияет на время заполнения камеры топливом. ))
Ровных дорог ...))
👍
Привет подскажи пожалуйста можно на Yamaha FZ 400 поставить один корбюратор на 4 целиндра
Привет! Если есть возможность размеры шаблона для поплавков напиши пожалуйста, или чертежик
Уважаемый автор, на бандите 400м снял, почистил, промыл карбы, прежде чем собрать, проверил, не текут ли, перевернул, стал дуть в топливопровод - все о.к., воздух даже не проходит, поставил на мот: потек бензин с карбов...
Как так получается? Бензин плотнее воздуха...
Подскажите пожалуйста где можно ещё поискать
Доктор подскажите какой Рем комплект совместим с карбами Сузуки катана 750f. 98 года ищу на алике нахожу похожие только на бандит 1200 есть какие-то мысли на этот счёт ?
Спасибо зарание
Привет, все запчасти ищем у этого парня +7 928 405-99-02 данил
Доброго времени' подскажи по повлавкам' почистил карбы и заметил что опускаются до 24 мм от чего так' поставил на место переливают все кроме одного' что сделать в таком случае
Евген bandit1200s 14 мм наверное. Один переливает - либо игла, либо седло, а может и резинка на седле
24 мм крайняя точка поплавков не переливало раньше' язычки на поплавках сами в ходе эксплуатации могут распремлятся
Здравствуйте.....помогите советом....не могу нигде найти информацию, на сколько оборотов выкрутить винт смеси на карбах?? мот Suzuki GSX 600F 1994
у нас где то 2-2,5 полных оборота получилось
Dr Moto, понял, спасибо
@@TransKMVздравствуйте,подскажите какой фирмы приобрести ремкомплект на переборку карбов на бандит 1200 2000 год рестайлинг,видел только all balls других не нашел
@@ИванИваненко-к4е хороший заменитель оригинала. Ещё есть тоурмакс(присылали такой, Подошёл) но перед установкой дилеров, дозирующих игл и др. Калиброванных деталей их надо обязательно сравнивать с оригиналом
@@TransKMV здравствуйте,подскажите сколько у вас стоит переборка карбов на 1200 бандит,и можно ли это почтой осуществить,если нет то хоть в цене работ примерной сориентироваться
У меня при подключении топлива к карбам( находящихся уже в тисках) начинает литься топливо из двух отверстий со маленьких со стороны воздушного фильтра, что не так? Уровень в поплавковой?
Да, либо плохое уплотнение
Никак не могу победить свой бандит 1200s 2003года. Проблема в том, что после поездки у него со второго карбюратора капает бензин. Разбирал, промывал (ничего не крутил, дабы не нарушить настройку, работает всё хорошо), заказал ремкомплект состоящий из запорной иглы, прокладки и кучи колечек. Заменил прокладку крышки карба, заменил запорную иглу - никакого результата. Всёравно после поездки иногда запах бензина и капает со второго карба. Какие могут быть причины?
Alxgsm резинки между карбами смотрел?
Между самими карбами нет. Я их и не разбирал ранее. Проблема вылезла после того, как я снял всю линейку карбюраторов, промыл от грязи, продул, собрал. Специально, чтоб не сбить ничего лишнего не крутил.
Если внутри все заменено, то смотри между и уровень по поплавку
Такая же ерунда происходит со вторым карбом, тока течет еще и "винт" регулировки холостых оборотов на 1200s 1998г.
Я разобрался с этой бедой. Снял крышки с карбов, подсоединил к топливному шлангу воздух (можно просто ртом надувать в него воздух), перевернул всю линейку карбюраторов и мыльным раствором попшикал из пульверизатора. Оказалось, что утечка была не между запорной иглой и латунным стаканом, в котором ходит эта игла, а между самим стаканом и корпусом карбюратора рассохлась прокладка. Она и пропускала бензин. Возможно она просто не так встала после переборки. Метод мыльного раствора рабочий, единственное что, необходимо потом после воды тщательно всё промыть.
Доброго дня подскажи почему топливо плохо и неравномерно одинаково поступает с карбюраторов' хотя карбы полные
Износ самих карбюраторов или синхронизация...
Подскажи, пожалуйста, у меня бандит 1200 2004 года, отказывает первый цилиндр, свеча в нем постоянно мокрая, в бензине, клапана отрегулированы, компрессия на холодную 11 очков, свеча новая. При холодном запуске выпускная труба первого цилиндра нагревается позднее чем остальные. В чем может быть причина? Переливает карбюратор из-за высокого уровня?
может просто заливает из за за того что запорная игла пропускает?
Привет всем! Подскажите кто сможет! У меня джиксер 750 1990 года, устали карбы. Есть карбы от бандита 600 куб 2002 гв в идеале и внешне такие же и размеры тоже. Вопрос будут ли они кормить мой мотор?
Привет. Надо сравнивать внутренности.
Если что менять их местами
@@TransKMV внутренности разные, мембрана другая и иглы разной длины
Привет. Чистил карбы наружку чем если не секрет?
Здравствуй Артём, можно ещё вопрос? Настроил карбюраторы а свечи белые. Винт качество выкрутил на 3.5 оборота. Иглы поднял на одну риску вверх. Поплавки выставлены как по мануалу. С Японии пришёл под иглами были металл шайбы, я их вытащил. Подскажи пожалуйста что делать?
Белые свечи на воздушно масляных бандитах после поездки норм, темнеют только когда тарабанит на холостых.
какой зазор на свечах делаешь?спасибо.
На своих не проверял, все оригинальные свечи ngk идут с требуемым зазором(меняю каждые 5000 км), к регулировке прибегаем если новых нет, зазоры смотрим в мануалах.
Просвети' возможен перелив через клапан подачи топлива если резинка на нем испортилась или гнездо от износа расширилось
Евген bandit1200s конечно, особенно если вытащил и без замены резинок поставил на место
Как бы так и делал' только два текут а два нет
Здравствуйте,ни где не могу найти Рем комплект карбюратора на бандита 1200s 2001года
www.ebay.com/itm/4x-Carburetor-Carb-Repair-Kits-Suzuki-GSX750-Katana-GSF1200-Bandit-01-06-18-5082/311947637009?epid=171248186&hash=item48a1873111:g:aZIAAOSw8KpZeS1l&vxp=mtr
Только на заказ можно найти на Ebay
Dr Moto спасибо большое
Поменял все что можно' подскажи в положении лючка бака с права почему продолжант подтекать один карбюратор
Ну смотри: 1.уплотнение поддона. 2.уплотнение между карбами. 3.негерметичность сливного винта поддона(трещина и пр) 4.игла+седло 5.уплотнение седла. 6.неправильный уровень(язычок поплавка, бензин в поплавке) топлива в камере
Камера одного карбюратора переполняется' уровень отрегулирован норм' клапан новый резинка на него и гла
Привет! Подскажи пожалуйста, gsxr 750 96 года на сколько выкрутить винты качества?
Привет. 3-4 об.
Брат подскажи пожалуйста как выставить датчик дроссельной заслонки?
Если верить мануалу. 1. мереешь сопротивление между крайними контактами. 2.Откручиваешь в пол и мереешь между верхним и средним контактом. 3. Настраиваешь так чтобы в этом положении было ~76% от первого измерения
@@TransKMV Спасибо
Привет! Подскажи в чем может быть причина толчков на движении на холостых оборотах!
Denis Gordeev цепь неравномерно растянутая
ГРМ?
Denis Gordeev приводная
Ясно! А как это можно проверить?
@@denisgordeev5347 ставим мот на центральной подножку медленно крутим колесо наблюдаем ощущение торможения в определённом месте, или берём линейку и замер определённого количества звеньев цепи, должно совпадать с нужным размером указаным в мануале.
На 600 кубовом сколько милимов должны быть поплавки
17.5
Док сними видео про систему индукции воздуха' и отчего в ней сажа появляется в нижней части патрубков крепящихся к двиглу
Бро хоть ты дай совет приобрел Kawasaki zxr 400 L с первого дня проблема с карбюратором я промыл продул прочистил тоже при разгоне до 7т оборотов хорошо едит после 7 он у меня дергает едит рывками при торможени глохнит по совету поставил поплывки 14мм без результата причина не ушла сказали что переливает слишком богатая смесь потом 11мм поставил все тоже все также дай совет в долгу не останусь
Честно не сталкивался с этим мото, но проверь воздушный короб на соответствие заводу и если есть динамический надув и его тоже.
Подскажи пожалуйста, чем отмывал карбюраторы снаружи?
Сначала кисточка бенз, потом бенз и маленькая металлическая щетка, потом бенз и скотчбрайт, потом полироль.)))
Здравствуйте. Могу я задать ещё вопрос ? Купил свечи JR9B поставил и их пробило из-за чего может быть? и какие свечи покупаете вы?
@@EXPLOSIVE_ALEXANDER эти же, пробили куда?
Центральный электрод пробивает в бок.
@@TransKMV а что за полироль использовал?
Привет выставляю уровень по штангелю, проверяю по трубочкам совсем все по разному . Так ли это важно?
Должно быть ровно, возможно что то неправильно сделали. Чуть криво стоят карбы, воздух в трубках, поплавки чуть кривые, неправильно выставлены поплавки в момент замера и т. Д.
@@TransKMV спасибо за ответ разобрался, более точно выставил уровень и все запело!!
Артём, подскажи плиз : добавляю тросиком подсос воздуха - двигатель глохнет, на горячем или на холодном один хрен? Карбы ??
bandit12s_ обогатителем? Если да, то нужно чуть подгазнуть ручкой и потом натянуть подсос, как бы помочь ему ручкой газа, если это не помогает, то карбы
Если добавить обогатителя воздуха при работающем двигателе - мот глохнет. Без обогатителя уже не заводится. Тут же завожу с обогатителем - ревёт , но работает и если газануть (с включенным обогатителем) то мот сразу глохнет, убираю обогатитель - глохнет медленно :) - приходится ждать минут 20-30 потом как "рукой снимает" все симптомы !!
bandit12s_ нужно смотреть карбы и свечи
Спс, Артем
Здраствуите у меня холостой ход не держет
Лекало для поплавком сам делал?
Да
Замечание по видео: лучше смотреть в объектив при съёмке, а то ты, судя по всему, в видоискатель смотришь. Ролики нормальные, только этот один момент всё время в глаза бросается)
о у меня тоже такой наборчик
Артём добрый вечер! Помогите мне с винтами качества топлива, я сегодня потерял один на ходу! Заказ если только в конце Мая месяца приедет!
Мой номер +79818379005 Ришат, прошу Вас!
Добрый, фотку с линейкой пришлите соседнего
Dr Moto Артём а куда скинуть фото?!
У меня Сузуки Бандит 1200, 2000 год выпуска! Дайте Контакты куда фото скинуть можно будет, заранее благодарен за ответ!
а если свечи без нагара то есть совсем чистые
От хорошей до бедной смеси, или свеча неправильная
Простите возможно не по теме, но как то на просторах инета наткнулся на одного любителя Хонды, так он так активно критиковал карбы Сузуки.... Что мне стало интересно чем же они так плохи? У кого есть что сказать по этому поводу?
Max Kovalyshin просто было ввезённых в своё время много бандитов 250 и 400. А там есть свои ньюансы в обслуживании и некоторые их портили
Возможно он имел дело с карбами первого поколения, где даже колодцы игл просто висят на уплотняющих резинках, а не крепятся винтами как на втором поколении...
Красавое видео, у меня GSF 1200 SA K6, у меня стоит прямоток, стреляет ужасно в глушак как чекист, ограничитель снят.
уровень попловков на максимум,качество смеси 2 оборота
TOTO Game поробуй выкрутить еще на один оборот. поплавеи 12 мм?
я поплавки выставляю по другому, ставлю карбы ровно, через капельницу подаю бензин, если не переливает, значит уровень ровный, сегодня перебрал опят карбы, сделал качество смеси 3.5 оборота (потому что прямоток) поставил новые свечи, была трещина в шланге с иголки в перепускном клапане, заменил, работает как часы, разогнал до 257 дальше не было возможности
с иголке я имел введу размер трещины :)
TOTO Game ко мне пришли главеые жиклеры чуть большего размера, и идут жиклеры хх и воздушные. Ими хочу чуть изменить характер своего. У тебя пинок на 7-8 т.оборотов есть? У меня он очень чуствителен на 4-5 передачах
У меня нету пинков, тяга постоянная, не успеваю иногда переключать, упирается в отсечку
А кто такой Миша Сова? Можно ссылку?
у него нет канала могу скинуть страницу вк
@@TransKMV было б не плохо
Ты обещал показать как ты снял ограничитель((((
Александр Артюхов попробую на выходных снять видосик
Почему уровень сделал в поплавках 12мм, если в мануале 13±1мм(хотя в тексте мануала даже 13±0,5). Не думал проверять реальный уровень прозрачной трубкой уже на собранных карбюраторах методом сообщающихся сосудов?
Потому что в мануале для диноджетов уровень от 11 до 12 мм. В стандартном 13. Изменяя этот параметр можно чуть обогатить или чуть забеднить смесь.
@@TransKMV я вот тоже склоняюсь к тому чтобы увеличить уровень(т.е. выставить поплавок около 12мм) по тому что иглу переходных режимов пришлось выкрутить до 3,5оборотов. А вот ещё на своём и на друга моте обратил внимание на метки белой краской, очень похоже на то что это отметка уровня топлива, чешу репу... Может стоит поднять до этого значения уровень и проверять на столе в момент переборки именно фактический уровень, а не только ровность установки поплавков?
Надеюсь что ответишь
Артем, привет! Подскажи чем так надраил карбЫ?
ЗЫ можно в личку на ВК vk.com/id60354660