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沿線民ですが武蔵野線は朝昼晩と混んでいてウンザリですね...
埼京線がこれより地獄なのはほんとにやばい
千葉県側の武蔵野線の混雑酷いですね。朝の東京行きが7時台にもかかわらず20分間隔なんて少ないです。混雑のピークは船橋法典～西船橋間でぎゅうぎゅう密着状態です。
リクエストにはなりますが武蔵野線直通の京葉線市川塩浜駅の西船橋方面の帰宅ラッシュぜひ見てみて下さい！18時台は02分の次25分まで空きます。この電車は到着時点でもう乗れるスペースなどないのにどんどん来る上、一番混む先頭には押し屋どころか係員などいないので見てて息苦しくなります！南船橋からの西船橋方面も同じ時間帯酷いのでこれらぜひお願いします！
武蔵野線の混雑の原因は、隣の東川口との接続で埼玉高速線の運賃が高額運賃であり、だから敬遠してわざわざ南浦和、武蔵浦和経由で行ってると思う
東浦和は武蔵野線で最も混雑が激しいですね。今後もたくさんの混戦動画をみたいです。
この混雑を耐えた後に得られる報酬、、泣けますね。
武蔵野線の最大の欠点は、通勤時に接続駅で乗り換えた後座ることが極めて困難なこと。かろうじて可能性あるのは南浦和か西船橋くらい。
なぜこれを予測できずに8両で建設したんだろう
最初は6両でしかなかった。無理矢理8両に延ばした。10両にできないのは新八柱とか新小平とかトンネルの中で延ばせない駅が多いから。需要的にはもう10両が必要なレベルなのにね。
武蔵野線沿線の人ってどこ通勤なんですかね？大宮よりは都心志向でしょうか？
武蔵野線って平日朝に限らずいつも混んでへん？昔越谷住んでたけど空いとる車両見たことなかったで
ここまで満員電車の通勤通学はしたくないな。自宅から電車に乗らない勤務先や学校を選択するよ。地獄過ぎる。
日本で2〜3番目に混雑率が高い路線らしいです。
座席側に詰めない人多すぎではみんなドアに固まってる
これほどの混雑する列車に乗ってまで出勤したくないな……それでも乗って日本の経済を回してくれている社畜
武蔵浦和駅南浦和駅南越谷駅東川口駅は乗り換えがあるから大混雑だ
出勤の時間ずらしてるから、こんなになってるなんて知らなかった
南浦和で1号車の2号車側のドアに階段あるんで混みますねぇ
常磐線と武蔵野線は昼間っから車内で酒飲んでるやついるし終わってるわ
武蔵野線のオアシス、府中本町〜西国分寺。必ず座れます。
同じ路線でも天と地の差だな。
新小平もギリ座れますよ！
こんなの慣れてたまるか
さすが首都圏。大阪圏とは桁違いですね。
大阪でも御堂筋線とか混むやん？
子ども達がかわいそう｡親を呪うレベルや
みんな安い給料でこんな混雑路線に毎日乗って通勤とか不憫すぎる
埼玉県浦和市は凄い混雑だこれでは乗れないね自分は南浦和駅から南越谷駅に行きますやはり朝は凄いな
早く本数増備して解決してくれ！😣🙏
この異常な混雑に客は苦情のひとつも言わず、行政も感知しない。これが普通だと思い込んでるんだろうな。日本の鉄道って、外国に知られたくない程にレベルか低い。
武蔵野線沿いは混雑してるし都内まで1本でいけないしマジ終わってるわ
南浦和で乗り換えの京浜東北線が10両で朝2～3分間隔武蔵浦和で乗り換えの埼京線が10両で朝3分間隔に対して8両で朝4分間隔の武蔵野線両数も本数も他路線に比べて少ないから混まないわけがない
貨物専用としてつくられて限界があるってわかるだろうに、なぜ沿線に住むのか
職場が近所だから7時台なんて寝てるわ😐
これで日々過ごしてまともな人間性が作れるとは思えないね。コロナ始まってから電車乗らなくなったけど、未だに満員電車続けてる人はあたおかだと思うわ。
言葉使い気を付けろよ
10両にしてくれよ… あと7時前から3分間隔にしないと無理でしょ 何なら全国上位の混雑区間だぞ
10両化にさせるには、ホーム延伸工事が必要で、新小平が延伸不可だし、そうなると一部区間の東所沢〜西船橋間だけになると思う、何なら三郷駅2面4線化と吉川駅の西船橋寄りに留置線を設置して、吉川美南始発を大増発させるべきではないか
無理無理ホーム延伸とか言うけど武蔵野線のホームは構造上の問題で大規模な工事となるあと貨物も走ってるから本数増やしたくても無理諦めるか移住することだな
沿線民ですが武蔵野線は朝昼晩と混んでいてウンザリですね...
埼京線がこれより地獄なのはほんとにやばい
千葉県側の武蔵野線の混雑酷いですね。朝の東京行きが7時台にもかかわらず20分間隔なんて少ないです。混雑のピークは船橋法典～西船橋間でぎゅうぎゅう密着状態です。
リクエストにはなりますが
武蔵野線直通の京葉線市川塩浜駅の西船橋方面の帰宅ラッシュぜひ見てみて下さい！
18時台は02分の次25分まで空きます。この電車は到着時点でもう乗れるスペースなどないのにどんどん来る上、一番混む先頭には押し屋どころか係員などいないので見てて息苦しくなります！
南船橋からの西船橋方面も同じ時間帯酷いのでこれらぜひお願いします！
武蔵野線の混雑の原因は、隣の東川口との接続で埼玉高速線の運賃が高額運賃であり、だから敬遠してわざわざ南浦和、武蔵浦和経由で行ってると思う
東浦和は武蔵野線で最も混雑が激しいですね。今後もたくさんの混戦動画をみたいです。
この混雑を耐えた後に得られる報酬、、泣けますね。
武蔵野線の最大の欠点は、通勤時に接続駅で乗り換えた後座ることが極めて困難なこと。かろうじて可能性あるのは南浦和か西船橋くらい。
なぜこれを予測できずに8両で建設したんだろう
最初は6両でしかなかった。無理矢理8両に延ばした。
10両にできないのは新八柱とか新小平とかトンネルの中で延ばせない駅が多いから。
需要的にはもう10両が必要なレベルなのにね。
武蔵野線沿線の人ってどこ通勤なんですかね？大宮よりは都心志向でしょうか？
武蔵野線って平日朝に限らずいつも混んでへん？
昔越谷住んでたけど空いとる車両見たことなかったで
ここまで満員電車の通勤通学はしたくないな。自宅から電車に乗らない勤務先や学校を選択するよ。地獄過ぎる。
日本で2〜3番目に混雑率が高い路線らしいです。
座席側に詰めない人多すぎでは
みんなドアに固まってる
これほどの混雑する列車に乗ってまで出勤したくないな……それでも乗って日本の経済を回してくれている社畜
武蔵浦和駅南浦和駅南越谷駅東川口駅は乗り換えがあるから大混雑だ
出勤の時間ずらしてるから、こんなになってるなんて知らなかった
南浦和で1号車の2号車側のドアに階段あるんで混みますねぇ
常磐線と武蔵野線は昼間っから
車内で酒飲んでるやついるし終わってるわ
武蔵野線のオアシス、府中本町〜西国分寺。必ず座れます。
同じ路線でも天と地の差だな。
新小平もギリ座れますよ！
こんなの慣れてたまるか
さすが首都圏。大阪圏とは桁違いですね。
大阪でも御堂筋線とか混むやん？
子ども達がかわいそう｡親を呪うレベルや
みんな安い給料でこんな混雑路線に毎日乗って通勤とか不憫すぎる
埼玉県浦和市は凄い混雑だこれでは乗れないね自分は南浦和駅から南越谷駅に行きますやはり朝は凄いな
早く本数増備して解決してくれ！😣🙏
この異常な混雑に客は苦情のひとつも言わず、行政も感知しない。これが普通だと思い込んでるんだろうな。
日本の鉄道って、外国に知られたくない程にレベルか低い。
武蔵野線沿いは混雑してるし都内まで1本でいけないし
マジ終わってるわ
南浦和で乗り換えの京浜東北線が10両で朝2～3分間隔
武蔵浦和で乗り換えの埼京線が10両で朝3分間隔
に対して8両で朝4分間隔の武蔵野線
両数も本数も他路線に比べて少ないから混まないわけがない
貨物専用としてつくられて限界があるってわかるだろうに、なぜ沿線に住むのか
職場が近所だから7時台なんて寝てるわ😐
これで日々過ごしてまともな人間性が作れるとは思えないね。コロナ始まってから電車乗らなくなったけど、未だに満員電車続けてる人はあたおかだと思うわ。
言葉使い気を付けろよ
10両にしてくれよ… あと7時前から3分間隔にしないと無理でしょ 何なら全国上位の混雑区間だぞ
10両化にさせるには、ホーム延伸工事が必要で、新小平が延伸不可だし、そうなると一部区間の東所沢〜西船橋間だけになると思う、何なら三郷駅2面4線化と吉川駅の西船橋寄りに留置線を設置して、吉川美南始発を大増発させるべきではないか
無理無理
ホーム延伸とか言うけど武蔵野線のホームは構造上の問題で大規模な工事となる
あと貨物も走ってるから本数増やしたくても無理
諦めるか移住することだな