Состояние колец говорит еще и о том что хорошее масло применяется и о том, что система воздухочистки работает правильно и в мотор поступат только отфильтрованный воздух)
0.2-0.4 мм это зазор при установке НОВЫХ колец. При эксплуатации допустимо увеличение зазора до 3 мм. Читайте инструкцию по эксплуатации, там это указано.
Всё заводское было. Сейчас достойная альтернатива - китайский блестящий поршень. Палец только туда надо поплотнее подобрать, тот что в комплекте слишком свободно сидит.
@@МотоциклВосход я себе такой недавно поставил, посадка меня устроила, не понравилась шероховатость рабочей поверхности поршня и конечно же вопрос по сплаву
@@dmitriysandash4962, шероховатость не порок. Масло в течении обкатки будет лучше задерживаться, а там, со временем,нужную шероховатость набьёт) По поводу геометрии и сплава - в 2021м по болотам несколько часов крутил движок до визга, перегрел, он аж еле тянул, вода на картере кипела, сцепление спалил (видео про эту поездку выкладывал) - и поршень не прихватил.
Хорошие двухтактные масла классов JASO FC или JASO FD (если по ISO, то ISO-E-LGC или ISO-E-LGD). Раньше всегда лил 1:50-1:40, но теперь могу сказать, что если планируется двигатель часто эксплуатировать на оборотах близких к максимальным, лучше лить 1:30. На повседневку 1:50-1:40 будет достаточно.
Состояние колец говорит еще и о том что хорошее масло применяется и о том, что система воздухочистки работает правильно и в мотор поступат только отфильтрованный воздух)
Своевременное обслуживание и использование хороших масел для топлива - это, по моему аксиома при эксплуатации любой техники)
@@МотоциклВосход К сожалению не все так хорошо разбираются в тонкостях
@@LoncinPruss200 да это не тонкости. Просто лень прочитать инструкцию.
@@МотоциклВосход Про "тонкости", это я с иронией
Зазор должен быть 0.2-0.3 мм, тут даже по видео видно что зазор более мм в о чем!!!??
0.2-0.4 мм это зазор при установке НОВЫХ колец. При эксплуатации допустимо увеличение зазора до 3 мм. Читайте инструкцию по эксплуатации, там это указано.
Достойно. Кольца, поршень какого производителя?
Всё заводское было. Сейчас достойная альтернатива - китайский блестящий поршень. Палец только туда надо поплотнее подобрать, тот что в комплекте слишком свободно сидит.
@@МотоциклВосход я себе такой недавно поставил, посадка меня устроила, не понравилась шероховатость рабочей поверхности поршня и конечно же вопрос по сплаву
@@dmitriysandash4962, шероховатость не порок. Масло в течении обкатки будет лучше задерживаться, а там, со временем,нужную шероховатость набьёт)
По поводу геометрии и сплава - в 2021м по болотам несколько часов крутил движок до визга, перегрел, он аж еле тянул, вода на картере кипела, сцепление спалил (видео про эту поездку выкладывал) - и поршень не прихватил.
Привет. какое масло льёшь?, пропорции?
Хорошие двухтактные масла классов JASO FC или JASO FD (если по ISO, то ISO-E-LGC или ISO-E-LGD). Раньше всегда лил 1:50-1:40, но теперь могу сказать, что если планируется двигатель часто эксплуатировать на оборотах близких к максимальным, лучше лить 1:30. На повседневку 1:50-1:40 будет достаточно.
а чо за мотоцикл то?
ЗиД-200 Курьер