CONFIRA A SEQUÊNCIA DESTE TESTE! 1º Episódio (meio litro de condicionador de metais no motor): ua-cam.com/video/XjUdQDHWXaU/v-deo.html 2º Episódio (ainda funciona): ua-cam.com/video/AoLV_ZRF62U/v-deo.html 3º Episódio (+ condicionador no motor): você está nele! 4º Episódio (açúcar no motor): ua-cam.com/video/t_pYoUg2xyI/v-deo.html 5º Episódio (explosão): ua-cam.com/video/XK_JDkC9TUg/v-deo.html 6º Episódio (análise do motor pt.1): a caminho! 7º Episódio (análise do motor pt.1): a caminho! 8º Episódio (análise do motor pt.1): a caminho!
Murta tem um condicionador promete preencher partes de desgaste do motor ao ponto de subir a compressão. Ele se chama xado e tem poucos testes dele. Um Br(maioria dos testes é europeu) testou em um Honda ganhou compressão. Está aí um teste curioso medir compressão antes do xado e por uns dois virdos para medir dinovo.
Essa super análise citada seria melhor se o motor quebrasse por falta de óleo e não por adição de açúcar. Faltar óleo em um motor “tratado” com condicionadores é uma quebra mais interessante de ser analisada, pois é o que pode ocorrer em uma situação normal de uso. Ninguém que usa carro normalmente coloca açúcar no motor… 🤷🏻♂️
@@antoniomarrafa Era esse o ponto, se com 900ml o motor travar iria cair por terra esse mito sobre os condicionadores de metais, colocar açúcar vai ferrar com o teste!
@@TamiozzoGarage irmão esse teste já foi feito pelo ADG da high torque, e com a quantidade correta no teste ele usou militek, rodou uns 15 quarteirões sem oleo e o motor não travou, fez em outro motor sem tratamento de militek é não conseguiu nem rodar 1 quarteirão Obs: no teste com militek, o carro só parou pq ele desmontou pra ver o estrago, é realmente o estrago foi feio mesmo com militek
Tive um Golf 1.6sr ano 00 que fiz o motor eu mesmo em casa, carro estava fumando e acabei abrindo e trocando anéis, pistões e bronzina, porém quando o carro ligava de manhã fazia barulho nos comandos raspando, demorava uns 20 segundos pra melhorar, quando eu coloquei militek sumiu o problema, deixei de colocar uma vez e após uns 10000km começou novamente, foi só adicionar militek que parava
Eu testei o militec por curiosidade no meu carro. * Não melhorou potência e torque. * Não melhorou autonomia. * Não alterou o óleo do motor. * Sim, melhorou a partida do motor, ficou rápida e leve, encostou na chave e já tá rodando. Carro, Palio attractive 2013 motor 1.0 com 100mil km rodados, aplique militec com 80mil km.
Reparou que o motor ficou mais silencioso? Fiz o ajuste de válvulas no Fire aos 80 mil km, aí troquei o óleo e coloquei o militec. Moço, em marcha lenta com o motor quente ninguém escuta. Minha tia falou quando parei no semáforo: "ué, deixou morrer o motor?"
@@marceloho1984 Não consigo mensurar isso, pois até uma gasolina diferente muda o barulho do motor, então fica difícil dizer se é por causa do militec, mas o Fire anterior ao Fire Evo é superior em vários aspectos, o Evo é mais taxado, sem torque em baixa e mais ruidosos também.
Usei Militec num palio fiasa 1.0, partida mais suave e sensação de menos freio motor, parece não precisar acelerar tanto quanto antes, mas consumo é desempenho igual antes, mas até aí tá normal porque não é a proposta do produto.
Segue o plano anterior Murta, bem mais interessante que quebrar o motor com açúcar. Rodar sem óleo é algo rotineiro e quanto mais conteúdo sobre o assunto melhor. Tava doido pra saber quantos KM iria rodar com quase 1 litro de condicionador, seria lindo de ver ainda mais num motor rodado, se não travasse no seu imagina num motor novo....Daria pra tirar muitas conclusões sobre o tema. Uma pena ter mudado de ideia seria a cartada pra colocar um ponto final nessa história de mito ou verdade sobre os condicionadores de metais! Abração, acompanhando essa saga aí!
Fala manoo, suavão? Cara o ADG fez exatamente isso no canal da high torque. Se não me engano com um motor fire numa unozinha e num honda tambem. chegou a rodar alguns kms sem carter, só não rodou ate quebrar, mas mostrou que da pra segurar ate chegar numa oficina ou posto de gasolina por exemplo.
Cara... Exemplos de carros andando sem óleo no YT não faltam... Pra fazer tudo igual, pra mim, é melhor não fazer... E não é que as outras pessoas não poderiam ter feito. Mas se eu vou queimar um bem valioso, será para sanar uma curiosidade que não vi por aí.... Pode até ser menos relevante, ou despertar menos curiosidade.... Mas, pelo menos, vira uma referência...
@@ALTARPM eu não concordo, pra mim é tipo colocar água no motor é óbvio que vai quebrar mas quem faria isso por livre e espontânea vontade ? Mas o motor já tá quebrado mesmo kkkk
Deixa o motor atingir temperatura de trabalho. Desliga ele. Quebra 4 ovos caipiras. Religa novamente por mais 4 minutos. Desliga e deixa esfriar completamente. Na próxima partidas todas as folgas internas estarão preenchidas. Espero ter ajudado.
Primeiramente, muito legal teu conteúdo Murta. Parabéns! Segundo lugar quero deixar minha experiência aqui com o militec, eu tinha um corsa sedan mpfi 1.6 ano 96 que quase nos 140mil km do motor começou a baixar óleo, descobri que em uma camisa havia uma ranhura, e não teria dinheiro para fazer o motor no momento. Bom, fiquei sabendo do militec, e comecei a usá-lo, resultado o motor aguentou uns 3 anos já tava babando óleo por tudo já, molhando vela e tudo e nesse meio tempo cheguei a rodar com o motor totalmente sem óleo, sem perceber pois já estava baixando muito óleo, e acabei fazendo o motor sem ele quebrar graças ao militec, hoje uso em meu vectra, em minha 147, e em minha titan, e não troco por outro, por mais que alguns me falem mal do militec. Sei que o objetivo do vídeo é outro e é muito bacana mas queria deixar meu relato aqui mesmo para ajudar. Obrigado Murta!
Já ouvi o pessoal falar que vai "envenenar" ou "apimentar" o motor, agora "adoçar" é a primeira vez. kkkkkkkk Só nosso querido Murta para trazer esse experimento para nós. Quem segue no instagram já viu o estrago que fez T.T
Uma possível explicação para esse comportamento é: devido ao alto volume de líquido de baixa viscosidade o atrito viscoso entre as partes móveis e o lubrificante diminui, como esse atrito é proporcional a velocidade ele essa redução vai apresentar aumento de potência mais relevantes em altas rotações. Em contrapartida essa menor viscosidade gera um maior risco de rompimento do filme de lubrificante resultado no contato direto de peças metálicas e isso é mais provável nas faixas de maior torque. Quando há o rompimento do filme lubrificante as peças do motor passam do atrito viscoso para o atrito mecânico que é muito maior e gera mais desgaste por isso provavelmente ocorreu a perda de torque.
Petição para o murta arranjar um civic D16Y8 para testes kkkkkkkkk, seu canal é incrível murta, eu já aprendi e ainda aprendo mta coisa com vc e o Robinho, continue esse trabalho incrível !!
Legal isso da curva de potência do carro em relação a temperatura do óleo do motor (mais viscoso, menos viscoso), fiquei imaginando se na arrancada, carros q largam frios, tipo o gol do Robinho (bloco cimentado), não seria legal um sistema externo(tipo uma fritadeira elétrica kkkkk), pra aquecer o óleo no carter a uma temperatura um pouco menor da ideal da puxada, a viscosidade menor, talvez desse menos carga a bomba de óleo, e ganhasse uns cavalinhos, como na arrancada cada pelinho faz diferença, fiquei curioso pra saber se já teve doido pra fazer isso kkkkkkkkk
Murta tenho um sugestão que acredito ser interessante pra analisar no dino numa situação que o carro é testado com 1° pouco oleo, 2° no meio da vareta e no 3° com a quantidade de oleo máxima que suporta
Murta vc poderia fazer um remap !!! No módulo original , para ver o quanto vai render para mais ou para menos , já que você vai deixar ele aspirado e provavelmente você não vai usar a injeção original , seria uma boa
Murta. Agora tira o excesso de óleo e confere novamente no dinamômetro. Não esquece que óleo demais também fere a potência do motor pelo simples fato do virabrequim e bielas ficarem batendo no óelo!
Murta, tem q pegar um motor bem cansado, fumando de preferência e colocar banana, ouvi dizer q era uma mutreta antiga q fazia parar de bater e fumar kkkkk
Coloca *Xado* Highway ou *Xado* Stage 1 que é Condicionador e *Revitaizante,* o que, em tese, ainda repararia alguns danos do motor aumentando a compressão dos cilindros. E ainda por cima é um *produto Ucraniano*
Tenho uma courier 2008 com 670.000 km, e eu trabalho com ela, rodo em media de 150 a 280 km por dia, 5 dias por semana, gosto muito dos seus videos, mas! Desyruir um motor tam bom quanto esse, querendo faser isso! Chega a ser um pecado
E tem aquele episodio que ele esta no Brasil, e busca o carro que estava parado, ai ele coloca um frasco de condicionador no motor. Imagino que se ele faz isso é que tem resultado positivo.
Pode viciar sim se for motor novo mais não é um vício exatamente, é uma preguiça, motor fica mais pesado, arrastado, não desenvolve como outro exatamente igual, porém é notório que vai durar bem mais, assim como motos que não andam em seu giro completo de rpm, no caso minha factor 125 é bem amarrada, justamente por que acredito que não dei um coro nela quando nova, meu percurso não dá nei pra botar 90, hj é bem difícil ela passar disso, porém motor tá inteiro, consumo de 38km/L na cidade, factor 125 2013
ja fiz um cabeçote de um cliente q colocaram açucar no motor por maldade nao deu tempo de "fundir" o motor, mas a primeira coisa q aconteceu foi entupir o pescador e começou a marcar as engrenagens da bomba de oleo
Murta, tira parte dessa mistura e deixa o óleo no nível correto. Pode estar perdendo potência por conta do atrito das peças móveis com o excesso do nível de óleo
Murta, eu não sei tecnicamente se é possível, mas eu queria um vídeo explicando ou comparando os testes feitos no dinamômetro com os testes em pista... Porque por exemplo: no dinamômetro você constata que depois de um certo número de puxadas o rendimento cai, e na pista tem como ver isso antes que esquente o motor e antes que acabe com os pneus?!
Uai... E fazer a mesma coisa que inúmeros outros canais de YT já fizeram? A gente n vai agregar nenhuma informação adicional ou nova, se rodar sem óleo... Já com açúcar, é outro paranauê. E o resultado, teoricamente, é o mesmo.
@@ALTARPM mas açúcar ninguém vai colocar num motor em situação normal, já rodar sem óleo é bem mais provável e também seria uma boa para ver se realmente condicionador de metal funciona
Cará já estou com raiva dó próximo vídeo sem ver EU tenho um fiesta desse ê esse motor tá perfeito E vc vai destruir. EU sei é teste eu falo assim brincando. É muito bom esse motor
na minha opiniao essa serie de videos esta com o msm problema dos videos do ano passado da autosuper, os videos demoravam tanto pra sair que nois ja víamos tudo pelas outras redes sociais e ficávamos sem vontade de ver o video
Se ver pequenos trechos não explicados e sem ter uma explicação profunda desanima, eu sinto muito... E, mais: esses vídeos foram gravados semana passada.... Não dá pra fazer tudo instantaneamente...
UM AMIGO TENTOU ESTOURAR UM MOTOR CANSADO AP 1.8 COM AÇÚCAR CRISTAL E NÃO CONSEGUIU... DEU MTO PAU MESMO ... 500G. SÓ QUANDO ESFRIOU ELE TRAVOU... GRUDOU TODAS PEÇAS. SE NÃO FUNDIR... LAVE O MOTOR PQ NÃO VAI ESTRAGAR... E TRAVAR ELE POR GRUDE SERIA SEM GRAÇA. MINHA OPINIÃO. BORA TESTAR.
Quem teve essa versão do Fiesta falou que realmente é muito bom de curva. E o Bob Sharp falou que a Courier foi a melhor picape pequena na época que estava a venda para andar na rua em termos de compromisso de entregar conforto de suspensão e fazer curvas.
O condicionador de metais não é lubrificante... O anel se desgastou um pouco e teve vazamento entre a camisa e os aneis, ai por isso pode ta perdendo torque Mas com o mesmo desgaste, o pistao roda mais livre na camisa e assim ajuda no ganho em alta Isso é minha teoria, oq acham ?
Salve Murta! Vai ser interessante ver o estrago do açúcar. O que eu ouvi falar que o açúcar com o calor do motor vai meio que virando um melado cada vez mais espesso, entupindo e colando por tudo, que até circula enquanto quente, mas na próxima partida fria o melado vira uma bloco de rapadura..... Já vi a transmissão de um trator de esteira totalmente trancado , travado de apagar o motor, para ter ideia do poder da cola..... Abraço
Murta, sei que a quebra do seu João ja ocorreu, mas quando tiver oportunidade de pegar outro carro que ja esteja bem rodado, testa esse xado que falaram nos comentários abaixo, tem muitas pessoas falando bem dele, mas eu dei uma olhada nos vídeos, dentro do frasco ele tem umas bolinhas vermelhas que não sei se elas dissolvem e viram pasta ou líquido sei lá, só sei que achei estranho e acho que daria um bom teste
o unico problema ai sao condicionadores que contem corante, antes o alfa-x nao tinha corante, hoje ja tem, o melhor nos meus estudos e testes foi o Nano condicionador de metais
Murta, já ouvi dizer que os condicionadores de metais precisam de ao menos 500 km no motor do carro para aderir as paredes do motor e realmente fazer efeito
Não adianta nada quebrar sem óleo, sendo que o condicionador de metais já foi aplicado em doses cavalares e fora das especificações... É a mesma coisa que ter dor de cabeça e tomar duas cartelas de dorflex: vai dar tudo errado. Quebrar o motor sem óleo não traria qualquer conclusão sobre condicionadores de metais
CONFIRA A SEQUÊNCIA DESTE TESTE!
1º Episódio (meio litro de condicionador de metais no motor): ua-cam.com/video/XjUdQDHWXaU/v-deo.html
2º Episódio (ainda funciona): ua-cam.com/video/AoLV_ZRF62U/v-deo.html
3º Episódio (+ condicionador no motor): você está nele!
4º Episódio (açúcar no motor): ua-cam.com/video/t_pYoUg2xyI/v-deo.html
5º Episódio (explosão): ua-cam.com/video/XK_JDkC9TUg/v-deo.html
6º Episódio (análise do motor pt.1): a caminho!
7º Episódio (análise do motor pt.1): a caminho!
8º Episódio (análise do motor pt.1): a caminho!
Murta tem um condicionador promete preencher partes de desgaste do motor ao ponto de subir a compressão. Ele se chama xado e tem poucos testes dele. Um Br(maioria dos testes é europeu) testou em um Honda ganhou compressão. Está aí um teste curioso medir compressão antes do xado e por uns dois virdos para medir dinovo.
Mas o militec também tem essa proposta de preencher desgastes e reduzir atrito
@@ezequielgc3109 mas não de aumentar compressão
@@gabryelporto6662 mas a proposta dos dois produtos é a mesma, o aumento de compressão (imagino) que deva ser consequência
Essa super análise citada seria melhor se o motor quebrasse por falta de óleo e não por adição de açúcar. Faltar óleo em um motor “tratado” com condicionadores é uma quebra mais interessante de ser analisada, pois é o que pode ocorrer em uma situação normal de uso. Ninguém que usa carro normalmente coloca açúcar no motor… 🤷🏻♂️
E colocar 900ml de condicionador de metais todo mundo faz né?
Concordo com o Romulo. Pelo menos vai provar que nem com 900ml de condicionador o motor sobrevive.
@@antoniomarrafa Era esse o ponto, se com 900ml o motor travar iria cair por terra esse mito sobre os condicionadores de metais, colocar açúcar vai ferrar com o teste!
@@TamiozzoGarage irmão esse teste já foi feito pelo ADG da high torque, e com a quantidade correta no teste ele usou militek, rodou uns 15 quarteirões sem oleo e o motor não travou, fez em outro motor sem tratamento de militek é não conseguiu nem rodar 1 quarteirão
Obs: no teste com militek, o carro só parou pq ele desmontou pra ver o estrago, é realmente o estrago foi feio mesmo com militek
Tive um Golf 1.6sr ano 00 que fiz o motor eu mesmo em casa, carro estava fumando e acabei abrindo e trocando anéis, pistões e bronzina, porém quando o carro ligava de manhã fazia barulho nos comandos raspando, demorava uns 20 segundos pra melhorar, quando eu coloquei militek sumiu o problema, deixei de colocar uma vez e após uns 10000km começou novamente, foi só adicionar militek que parava
Eu testei o militec por curiosidade no meu carro.
* Não melhorou potência e torque.
* Não melhorou autonomia.
* Não alterou o óleo do motor.
* Sim, melhorou a partida do motor, ficou rápida e leve, encostou na chave e já tá rodando.
Carro, Palio attractive 2013 motor 1.0 com 100mil km rodados, aplique militec com 80mil km.
Apliquei num corolla 2000 e senti o mesmo, mas achei tbm que o ar condicionado pesou menos em baixa rotação
Reparou que o motor ficou mais silencioso?
Fiz o ajuste de válvulas no Fire aos 80 mil km, aí troquei o óleo e coloquei o militec.
Moço, em marcha lenta com o motor quente ninguém escuta.
Minha tia falou quando parei no semáforo: "ué, deixou morrer o motor?"
@@marceloho1984 Não consigo mensurar isso, pois até uma gasolina diferente muda o barulho do motor, então fica difícil dizer se é por causa do militec, mas o Fire anterior ao Fire Evo é superior em vários aspectos, o Evo é mais taxado, sem torque em baixa e mais ruidosos também.
Usei Militec num palio fiasa 1.0, partida mais suave e sensação de menos freio motor, parece não precisar acelerar tanto quanto antes, mas consumo é desempenho igual antes, mas até aí tá normal porque não é a proposta do produto.
Qual laboratório vc analisou o óleo pq quero enviar o meu pra análise Tb?
Segue o plano anterior Murta, bem mais interessante que quebrar o motor com açúcar. Rodar sem óleo é algo rotineiro e quanto mais conteúdo sobre o assunto melhor. Tava doido pra saber quantos KM iria rodar com quase 1 litro de condicionador, seria lindo de ver ainda mais num motor rodado, se não travasse no seu imagina num motor novo....Daria pra tirar muitas conclusões sobre o tema. Uma pena ter mudado de ideia seria a cartada pra colocar um ponto final nessa história de mito ou verdade sobre os condicionadores de metais!
Abração, acompanhando essa saga aí!
Fala manoo, suavão? Cara o ADG fez exatamente isso no canal da high torque. Se não me engano com um motor fire numa unozinha e num honda tambem. chegou a rodar alguns kms sem carter, só não rodou ate quebrar, mas mostrou que da pra segurar ate chegar numa oficina ou posto de gasolina por exemplo.
A auto super já fez algo parecido também com um uno, rodaram sem o bujão do cárter. Deve estar la no canal também.
Cara... Exemplos de carros andando sem óleo no YT não faltam... Pra fazer tudo igual, pra mim, é melhor não fazer... E não é que as outras pessoas não poderiam ter feito. Mas se eu vou queimar um bem valioso, será para sanar uma curiosidade que não vi por aí.... Pode até ser menos relevante, ou despertar menos curiosidade.... Mas, pelo menos, vira uma referência...
@@ALTARPM eu não concordo, pra mim é tipo colocar água no motor é óbvio que vai quebrar mas quem faria isso por livre e espontânea vontade ?
Mas o motor já tá quebrado mesmo kkkk
Deixa o motor atingir temperatura de trabalho. Desliga ele. Quebra 4 ovos caipiras. Religa novamente por mais 4 minutos. Desliga e deixa esfriar completamente. Na próxima partidas todas as folgas internas estarão preenchidas. Espero ter ajudado.
Em vez de açucar coloque querosene na gasolina porque tem gente q acha q limpa o motor.
Vlw.
Primeiramente, muito legal teu conteúdo Murta. Parabéns!
Segundo lugar quero deixar minha experiência aqui com o militec, eu tinha um corsa sedan mpfi 1.6 ano 96 que quase nos 140mil km do motor começou a baixar óleo, descobri que em uma camisa havia uma ranhura, e não teria dinheiro para fazer o motor no momento.
Bom, fiquei sabendo do militec, e comecei a usá-lo, resultado o motor aguentou uns 3 anos já tava babando óleo por tudo já, molhando vela e tudo e nesse meio tempo cheguei a rodar com o motor totalmente sem óleo, sem perceber pois já estava baixando muito óleo, e acabei fazendo o motor sem ele quebrar graças ao militec, hoje uso em meu vectra, em minha 147, e em minha titan, e não troco por outro, por mais que alguns me falem mal do militec.
Sei que o objetivo do vídeo é outro e é muito bacana mas queria deixar meu relato aqui mesmo para ajudar.
Obrigado Murta!
Esse teste insano só me faz ficar ainda mais fã dos condicionadores de metal!
Já ouvi o pessoal falar que vai "envenenar" ou "apimentar" o motor, agora "adoçar" é a primeira vez. kkkkkkkk Só nosso querido Murta para trazer esse experimento para nós. Quem segue no instagram já viu o estrago que fez T.T
Uma possível explicação para esse comportamento é: devido ao alto volume de líquido de baixa viscosidade o atrito viscoso entre as partes móveis e o lubrificante diminui, como esse atrito é proporcional a velocidade ele essa redução vai apresentar aumento de potência mais relevantes em altas rotações. Em contrapartida essa menor viscosidade gera um maior risco de rompimento do filme de lubrificante resultado no contato direto de peças metálicas e isso é mais provável nas faixas de maior torque. Quando há o rompimento do filme lubrificante as peças do motor passam do atrito viscoso para o atrito mecânico que é muito maior e gera mais desgaste por isso provavelmente ocorreu a perda de torque.
Faz um video explicando essa questao da viscosidade do oleo e faz um teste pratico ou na pista ou no dinamômetro
Boa ideia.
Um com óleo 5w30 dps um 20w60 no Dino
Sues vídeos são top D+, parabéns! Testa o condicionador da Xado, promete muito.
Meu santana 88 gls com motor ap 2.0 alcool, nao acretiva muito no militec e usei quantidade correta. Motor ficou mais suave o funcionamento e o ruido.
Petição para o murta arranjar um civic D16Y8 para testes kkkkkkkkk, seu canal é incrível murta, eu já aprendi e ainda aprendo mta coisa com vc e o Robinho, continue esse trabalho incrível !!
Murta arruma um soprador de ar e poe ai no coletor de admissão e passa no dinanometro
Legal isso da curva de potência do carro em relação a temperatura do óleo do motor (mais viscoso, menos viscoso), fiquei imaginando se na arrancada, carros q largam frios, tipo o gol do Robinho (bloco cimentado), não seria legal um sistema externo(tipo uma fritadeira elétrica kkkkk), pra aquecer o óleo no carter a uma temperatura um pouco menor da ideal da puxada, a viscosidade menor, talvez desse menos carga a bomba de óleo, e ganhasse uns cavalinhos, como na arrancada cada pelinho faz diferença, fiquei curioso pra saber se já teve doido pra fazer isso kkkkkkkkk
@Rudi moraes massa, vou procurar pra ver, valeu
"Açúcar orgânico pra cuidar da saúde do motor" hahahah bela sacada
HAhahAhah!
Murta ancioso pra ver o teste com açúcar
Logo mais!
Rapaz, acompanhe no Instagram o alta rpm, sempre tem uns spoilers
Seria legal testar o motor somente com condicionador de metais.
Murta tenho um sugestão que acredito ser interessante pra analisar no dino numa situação que o carro é testado com 1° pouco oleo, 2° no meio da vareta e no 3° com a quantidade de oleo máxima que suporta
Tinha de rodar so com condicionador de metais
Pois é, acho bem mais interessante do que colocar açúcar no motor 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Murta vc poderia fazer um remap !!! No módulo original , para ver o quanto vai render para mais ou para menos , já que você vai deixar ele aspirado e provavelmente você não vai usar a injeção original , seria uma boa
Sério, os testes são muito legais.
Murta. Agora tira o excesso de óleo e confere novamente no dinamômetro. Não esquece que óleo demais também fere a potência do motor pelo simples fato do virabrequim e bielas ficarem batendo no óelo!
Faz teste daqueles gás ped no dinamômetro, pretendo comeparymas tenho dúvida da qualidade
Murta, tem q pegar um motor bem cansado, fumando de preferência e colocar banana, ouvi dizer q era uma mutreta antiga q fazia parar de bater e fumar kkkkk
Coloca *Xado* Highway ou *Xado* Stage 1 que é Condicionador e *Revitaizante,* o que, em tese, ainda repararia alguns danos do motor aumentando a compressão dos cilindros. E ainda por cima é um *produto Ucraniano*
Eu queria ver esse motor.quebrando com Nitrometano, ou cheio de naftalina rsrsrs
Nesse vídeo descobrimos que o motor é eclético, no próximo descobriremos se ele é diabético.
huHAuHAuHAUH!
Murta faz um teste um por um assim não sabemos qual é a proposta de cada um condicionador 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️😅😅😅
Faz o teste do Diesel na gasolina.
O Sr.Joao vai poder cantar: " agora eu fiquei doce, doce, doce, doce" kkkkkkkk
Vocês já analisaram ou pretendem analisar o Motorbull?
Toooop
VAleeeu!!!
Um teste legal seria colocar o óleo no lugar da agua para ver se funciona.
Eu tenho uma sugestão...
Tenta usar diesel ou óleo de cozinha no lugar do óleo pra ver o que acontece XD
Seria legal testa a agua de radiador com 30% de etanol, dizem que refrigera mais.
Dona Márcia Murta vai nos ensinar uma receita de bolo maravilhosa no próximo vídeo minha gente,o Rocam Cremoso!
Tenho uma courier 2008 com 670.000 km, e eu trabalho com ela, rodo em media de 150 a 280 km por dia, 5 dias por semana, gosto muito dos seus videos, mas! Desyruir um motor tam bom quanto esse, querendo faser isso! Chega a ser um pecado
O militech tem que andar uns 50km com o carro pra ele ativar e realmente fazer efeito, ele é um produto de absorção lenta.
fonte?
Para quem acompanha o Anderson Dick, na saga da C8 ele utilizando um produto da LM ele disse que pode ter ajudado o motor...
E tem aquele episodio que ele esta no Brasil, e busca o carro que estava parado, ai ele coloca um frasco de condicionador no motor. Imagino que se ele faz isso é que tem resultado positivo.
Murta, nesse teste vc ta com óleo em excesso ou esta na quantidade correta do motor?
murta, tem q falar do sorteio nos videos
Um teste bacana seria tirar essa mistura do motor e colocar apenas condicionador na mesma quantidade que seria com óleo.
Sempre usei excesso de militec nos meus carros,sem problemas!!!
Ta é matando a gente de curiosidade!!! ô motorzinho de tanque de guerra q nao quebra!!!
É um ABSURDO o Zetec Rocam!
Murta consegue medir a compressão do motor para ver se alterou algo?
Eu prefiro ao invés do açúcar andar pra ver quantos km ele anda sem óleo pra ver se os condicionador de metal funcionam, acho mais interessante
Qual viscosidade de óleo usavam nesse motor?
5W30
O carro que anda sempre abaixo da metade da faixa de rpm, digamos, 3500 rpm de 6500, vicia e fica sem força?
Pode viciar sim se for motor novo mais não é um vício exatamente, é uma preguiça, motor fica mais pesado, arrastado, não desenvolve como outro exatamente igual, porém é notório que vai durar bem mais, assim como motos que não andam em seu giro completo de rpm, no caso minha factor 125 é bem amarrada, justamente por que acredito que não dei um coro nela quando nova, meu percurso não dá nei pra botar 90, hj é bem difícil ela passar disso, porém motor tá inteiro, consumo de 38km/L na cidade, factor 125 2013
Joga cocaína no filtro, já vira no demônio, mas vicia também, motor vai sempre pedir mais
ja fiz um cabeçote de um cliente q colocaram açucar no motor por maldade
nao deu tempo de "fundir" o motor, mas a primeira coisa q aconteceu foi entupir o pescador
e começou a marcar as engrenagens da bomba de oleo
Boa!! veremos aqui!
Suggar baby....poh Murta..."união nele mano....rrsrs
hahahaahah!
o açúcar faz estrago quando o motor esfria, porque ele solidifica e entope o sistema de lubrificação....
Murta, tira parte dessa mistura e deixa o óleo no nível correto. Pode estar perdendo potência por conta do atrito das peças móveis com o excesso do nível de óleo
Faz o ajuste de ponto errado para ver o que acontece! O Robinho pode ter uma ideia melhor kkkkkkk! Top abraço
Coloca pó de grafite no óleo.
Eu, como engenheiro do Zetec RoCam, sinto dor no coração vendo alguém o maltratando... 😢
Usei militec no Câmbio …. Foi interessante…
E o nível de óleo na vareta? está como ?
Poderia fazer um teste real com um xado maximum condicionador metal pelo preço de 405🤔 reais promete 100 % de revitalização é compressão de cilindro
Murta, eu não sei tecnicamente se é possível, mas eu queria um vídeo explicando ou comparando os testes feitos no dinamômetro com os testes em pista... Porque por exemplo: no dinamômetro você constata que depois de um certo número de puxadas o rendimento cai, e na pista tem como ver isso antes que esquente o motor e antes que acabe com os pneus?!
Melhor andar sem carter... Do que colocar açúcar..
Uai... E fazer a mesma coisa que inúmeros outros canais de YT já fizeram? A gente n vai agregar nenhuma informação adicional ou nova, se rodar sem óleo... Já com açúcar, é outro paranauê. E o resultado, teoricamente, é o mesmo.
@@ALTARPM mas açúcar ninguém vai colocar num motor em situação normal, já rodar sem óleo é bem mais provável e também seria uma boa para ver se realmente condicionador de metal funciona
Concordo, melhor seria rodar sem óleo
Seria mais legal, rodar sem óleo. Para ver o tanto que roda sem óleo.
Cará já estou com raiva dó próximo vídeo sem ver
EU tenho um fiesta desse ê esse motor tá perfeito E vc vai destruir.
EU sei é teste eu falo assim brincando.
É muito bom esse motor
Coloca oleo de cozinha
Murta vc pode postar o vídeo de rolê com a Saveiro do Robinho por favor?
Em breve!
Indica um coletor aí pá montana 1.4 2009
na minha opiniao essa serie de videos esta com o msm problema dos videos do ano passado da autosuper, os videos demoravam tanto pra sair que nois ja víamos tudo pelas outras redes sociais e ficávamos sem vontade de ver o video
Se ver pequenos trechos não explicados e sem ter uma explicação profunda desanima, eu sinto muito...
E, mais: esses vídeos foram gravados semana passada.... Não dá pra fazer tudo instantaneamente...
@@ALTARPM eu ainda assisto pq gosto do canal porem sinto como se eu fosse assistir um filme mas ja tivesse pegado spoilers que comprometem
UM AMIGO TENTOU ESTOURAR UM MOTOR CANSADO AP 1.8 COM AÇÚCAR CRISTAL E NÃO CONSEGUIU... DEU MTO PAU MESMO ... 500G. SÓ QUANDO ESFRIOU ELE TRAVOU... GRUDOU TODAS PEÇAS. SE NÃO FUNDIR... LAVE O MOTOR PQ NÃO VAI ESTRAGAR... E TRAVAR ELE POR GRUDE SERIA SEM GRAÇA. MINHA OPINIÃO. BORA TESTAR.
Cara*** o que esse carro faz de curva, me apavorei com as imagens dele na pista
Quem teve essa versão do Fiesta falou que realmente é muito bom de curva.
E o Bob Sharp falou que a Courier foi a melhor picape pequena na época que estava a venda para andar na rua em termos de compromisso de entregar conforto de suspensão e fazer curvas.
É um absurdo, mesmo!
Que novela!!!
O condicionador de metais não é lubrificante... O anel se desgastou um pouco e teve vazamento entre a camisa e os aneis, ai por isso pode ta perdendo torque
Mas com o mesmo desgaste, o pistao roda mais livre na camisa e assim ajuda no ganho em alta
Isso é minha teoria, oq acham ?
Coloca 10 latas de Perfect Clean que o motor pra acelerar o processo. Vai fundir mais vai ficar limpinho 😬😬😬
Eitcha!
O certo seria encher o motor só com co dicio adoração de metais e ir usando ele para ver no que dá.
Salve Murta!
Vai ser interessante ver o estrago do açúcar. O que eu ouvi falar que o açúcar com o calor do motor vai meio que virando um melado cada vez mais espesso, entupindo e colando por tudo, que até circula enquanto quente, mas na próxima partida fria o melado vira uma bloco de rapadura..... Já vi a transmissão de um trator de esteira totalmente trancado , travado de apagar o motor, para ter ideia do poder da cola.....
Abraço
Bom saber!
Spoiler
ele conseguiu destruir o motor com açúcar,resta saber a quantidade que foi necessária para isso
Coloca açúcar no oleo do motor do carro ele vai engrossar quando ele esquentar!Aí ele vai pro espaço kkkk
Murta, faz teste com Nanographe
E funcionar o motor com água ao invés de óleo 🤔😅
Zuado colocar açúcar, nada a ver
Murta, sei que a quebra do seu João ja ocorreu, mas quando tiver oportunidade de pegar outro carro que ja esteja bem rodado, testa esse xado que falaram nos comentários abaixo, tem muitas pessoas falando bem dele, mas eu dei uma olhada nos vídeos, dentro do frasco ele tem umas bolinhas vermelhas que não sei se elas dissolvem e viram pasta ou líquido sei lá, só sei que achei estranho e acho que daria um bom teste
Anotada a sugestão! Valeuu!
quebrar o motor no corte de giro kkkkkkk...
o unico problema ai sao condicionadores que contem corante, antes o alfa-x nao tinha corante, hoje ja tem, o melhor nos meus estudos e testes foi o Nano condicionador de metais
Murta, coloca naftalina na gasolina pra ver se realmente da aquela diferença toda que os antigos corredores de mobilete diziam!
Murta ta tentando MUER o fiestinha n consegue quebra ele...
so o Faustino e o Lucas chega perto já quebra tudo.. kkk
Na próxima retira o óleo do motor e enche só com condicionadores de metal, ai poderíamos ter uma noção da atuação desses produtos.
Coloca nitrometano no combustível, vai ganhar potencia com certeza kkkkkk
Murta com os testes mais malucos....Às vezes parece teste idiota..KKKK mas quem disse que eu não quero ver!!!!! Melhor canal do mundo!!!!!
Porra murta, tira o oleo, ver como esse motor roda só comas lascas dos condicionadores
Coloca 100 % óleo de cozinha
esse motor é top, que burrada a ford sair do Brasil véi. Total.
Pó poe naftalina no tanque
Testa o motor com óleo de cozinha kkkkk
Rapaz coitado desse motor, além de ter caspa agora vai ter diabetes www.
Mal posso esperar para saber o que o açucar vai fazer no motor do fiesta.
Murta, já ouvi dizer que os condicionadores de metais precisam de ao menos 500 km no motor do carro para aderir as paredes do motor e realmente fazer efeito
esse carro vai morrer de diabete meu irmao kkkkkkkkkkkkkkkk
Quebra sem óleo e muito mais interrssante
Não adianta nada quebrar sem óleo, sendo que o condicionador de metais já foi aplicado em doses cavalares e fora das especificações... É a mesma coisa que ter dor de cabeça e tomar duas cartelas de dorflex: vai dar tudo errado.
Quebrar o motor sem óleo não traria qualquer conclusão sobre condicionadores de metais
Quebra não pô... o motor original do carro dá até dó.
Tarde demais...
O motor véi arrochado
informação , informação, fome de informação.
É Disso que a gente gosta!!