Fala murta! Então, não tenho Dino por aqui no interior! Só um draggy para aferir os tempos. Melhores com tempo e carro montado 0-100 7.6s 201 9.94s e retomadas também ficaram top. E os tempos melhoraram após o Grafeno. Eu curti demais.
@@davidalmeida4157 Se ganho é tão insignificante a ponto de ser perdido por variáveis insignificantes, então o produto é inútil e um desperdício de dinheiro.
A questão é que muita gente pensa que condicionador vai fazer o motor parar de:fumar,bater válvula e etc... Mas sim reduzir o atrito que vai:reduzir o consumo em 2 à 4 % , render potência 1 à 4 %, melhorar a durabilidade do motor que pra mim é o mais útil... Não faz milagre mas melhora a lubrificação ,e pior não fica né 😉
Mas como você avaliou que mal não faz? Alguns condicionadores de metais possuem substâncias que atacam as vedações do motor e a longo prazo podem causar algum tipo de corrosão (isso é esperado pela presença destas substâncias, mas ainda não encontrei quem avaliasse a longo prazo a intensidade do desgaste, até porque são inúmeras variáveis envolvidas. A propaganda é que os condicionadores de metais preenchem as rugosidades existentes no metal. Há rugosidades, como o brunimento dos cilindros que é essencial para o correto funcionamento do motor, como auxiliar na lubrificação e principalmente no posicionamento dos anéis dos pistões, para evitar que eles se alinhem, afetando assim a compressão e queima de óleo. Como você vai garantir que esse brunimento não será afetado (parcialmente eliminado) com o uso de condicionadores de metais, provocando desgaste e falha na lubrificação do motor em médio ou longo prazo?
@@OverlandSC uso motorkote a mais de 3 anos,xre300 e 208 1.5,nada de vazamentos na verdade nada de manutenção nos motores xre rodei 40mil km após aplicação...
Poderiam fazer uma análise química nesse condicionador para verificar se tem grafeno mesmo. E se tem, qual a quantidade. Já que 10g de óxido de grafeno de baixa qualidade custam mais de 2000 reais.
Fato curioso: O grafeno é uma nanopartícula incrivelmente pequena, invisível ao olho nu e com 1 grama da pra cobrir um estádio de futebol… Mas certamente os especialistas do UA-cam estão corretíssimos e deveria ser possível enxergar o grafeno no produto kkkk
@@pedroqueiroz6585 Então Dr. Queiroz PhD em química. Esse grafeno aí que você leu em alguma revista de divulgação científica e o grafeno monocamada, super difícil e caro de obter. O grafeno comercial, que na verdade é um óxido de grafeno é um pó preto escuro (formado de nanopartículas) e que sim modificaria a coloração do produto. Mas eu nem entrei nesse detalhe da coloração. Só entrei no fato do preço do grafeno ter um valor alto de mais para estar contido em um produto de 50 reais.
Vou mandar ai uma coisa pra voce fazer o teste no consumo de combsutivel, e depois vou mandar outra para voce ver o antifriçao a funcioanr,, voces vao ficar todos lokos.
Top Murta! E a maior vantagem de condicionador nem é esse ganho, é a proteção que ele dá pro motor quanto a desgaste. Sempre usei nas minhas motos e nunca tive problemas com motor
Acho que a vantagem em relacao a outros aditivos é o volume baixo, ja usei condicionadores com 200ml que para alguns motores com baixo volume de óleo, pode representar quase 10%...
Murta, será que o produto reduziu a viscosidade do óleo? Como ficaram os dados de pressão do óleo do motor? Que tal comparar o desempenho com óleos de viscosidades diferentes (dentro do especificado pela Renault)?
Seria massa fazer um antes e depois mesmo, trocar o óleo, rodar 10mil km sem o grafeno, mandar para análise (aqui no Brasil não sei se é algo acessível) trocar o óleo de novo e adicionar grafeno e depois de 10mil km mandar de novo para analisar e comparar a quantidade de partículas de alumínio, ferro e cobre para ver se o desgaste a longo prazo é menor com o grafeno
@@braziliansheetbox2497 a maioria dos estados têm um sindicato de empresas de petróleo que fazem análises do combustível, pode ser que eles também façam essa análise do óleo, para particular PF. Vai que..
Então galera vou relatar oq aconteceu eu descidi colocar em moto tbm, tenho uma bros 150 passada pra 190, depois que coloquei grafeno a moto passou a ter engates mais macios e precisos passou a esquentar menos, tá mais silenciosa e mais fácil de dar a partida a frio e a moto desenvolver maior velocidade, nas marchas vou colocar na minha gsx 750f e ver se dá resultados tbm
@@AntonioHenrike moço desculpa a demora pra responder sinceramente? Na bros teve mais diferença do que na gsx, não notei nada de significante, minha 750f tinha um barulho que parecia um relógio de parede (normal da moto) e diminuiu esse barulho, mas não teve diferença no comsumo, ou temperatura e o top speed máximo jad dei nela continua nos 250 km
Engraçado q sempre vi em vídeos do UA-cam, q as pessoas tem resistência a dar os créditos para o condicionador de metais, no fundo os "testadores" sabem q melhorou mas dificilmente afirmam, isso me soa estranho e desonesto, talvez não seja o caso desse vídeo.
Poderia testar o Motorkote 100. Na minha experiência na prática, Motorkote 100 é melhor e mais barato que Militec. E mais, na embalagem do Motorkote 100 diz que o produto dura 80 mil km.
Amigo ..belo video , coloquei bardal b12 no meu gol ea111 e logo na primeira ligada na manha e bate muito tucho ,logo que esquenta para ..com mesmo óleo (maxi 5w40) e militek nao batia .o que sera , ?
Mas se o óleo é novo. Como identificar se a redução foi pelo óleo ou pelo Grafeno. Fora que eu vi em outros canais em que o condicionador de metal reduz em muito o prazo de qualidade do óleo.
Eu fiz esse teste ontem, troquei o óleo Quinta-feira, testei, coloquei graffeno ontem e a diferença é boa em questão de curva do motor, parece que ele fica mais retilíneo, o motor sobe e desce o giro melhor.
@@Aquino_Thiago o meu ficou bem liso em parte de rotação, da para perceber bem a diferença de curva, antes dava umas mini-travadas em certas rotações, dava aquela segurada no giro e dps soltava dnv, agora ele sobe o giro liso.
Estou usando os 2 junto coloquei 1 ceratec e 2 de graffeno oleo 0w20 acdelco carro ficou top meu veiculo um cruze 1.4 stage 2 sfi chips em relação a ganhos nao passei no dino ainda depois da alquimia rsrsrs
Luan, muito cuidado: usar qualquer produto acima da nível recomendado, ou mesmo misturar produtos com composições químicas diferentes, pode ser danoso ao motor.
Murta, você que tem propriedade pra falar sobre o assunto, meu gol sempre que vou passar marcha, ele eleva o giro sozinho e depois cai, o correto não seria assim que eu pisar na embreagem cair o giro ao invés de subir?
Testa de novo após rodar alguns KM's, e manda o óleo para análise após fazer a troca.
Só faltou arranjar um cupomzinho de desconto pra gente nesse grafeno kk
Como sempre conteúdo de qualidade
Ótima escolha do sandro RS para o programa.
Como diz a Renault
Fabricado para as pistas, usado nas ruas.
Fala murta! Então, não tenho Dino por aqui no interior! Só um draggy para aferir os tempos. Melhores com tempo e carro montado 0-100 7.6s 201 9.94s e retomadas também ficaram top. E os tempos melhoraram após o Grafeno. Eu curti demais.
Passa no dinamômetro de novo daqui a uns semanas ou até meses e vê se a potência se mantém.
O problema disso é que se perde o referencial de temperatura e pressão por ser em dias diferentes
@@gregorymuniz2276 E só fazer em um dia com temperatura semelhante, e se medir no mesmo lugar a pressão não varia de forma significante.
@@gregorymuniz2276 fora o combustível que não será o mesmo
Problema é a variação do combustível daí…
@@davidalmeida4157 Se ganho é tão insignificante a ponto de ser perdido por variáveis insignificantes, então o produto é inútil e um desperdício de dinheiro.
A questão é que muita gente pensa que condicionador vai fazer o motor parar de:fumar,bater válvula e etc... Mas sim reduzir o atrito que vai:reduzir o consumo em 2 à 4 % , render potência 1 à 4 %, melhorar a durabilidade do motor que pra mim é o mais útil... Não faz milagre mas melhora a lubrificação ,e pior não fica né 😉
Pra um carro velho ou aquela biz velhinha, ajuda muito
Mas como você avaliou que mal não faz? Alguns condicionadores de metais possuem substâncias que atacam as vedações do motor e a longo prazo podem causar algum tipo de corrosão (isso é esperado pela presença destas substâncias, mas ainda não encontrei quem avaliasse a longo prazo a intensidade do desgaste, até porque são inúmeras variáveis envolvidas. A propaganda é que os condicionadores de metais preenchem as rugosidades existentes no metal. Há rugosidades, como o brunimento dos cilindros que é essencial para o correto funcionamento do motor, como auxiliar na lubrificação e principalmente no posicionamento dos anéis dos pistões, para evitar que eles se alinhem, afetando assim a compressão e queima de óleo. Como você vai garantir que esse brunimento não será afetado (parcialmente eliminado) com o uso de condicionadores de metais, provocando desgaste e falha na lubrificação do motor em médio ou longo prazo?
@@OverlandSC uso motorkote a mais de 3 anos,xre300 e 208 1.5,nada de vazamentos na verdade nada de manutenção nos motores xre rodei 40mil km após aplicação...
Poderiam fazer uma análise química nesse condicionador para verificar se tem grafeno mesmo. E se tem, qual a quantidade. Já que 10g de óxido de grafeno de baixa qualidade custam mais de 2000 reais.
Pensei a mesma coisa... Observando a coloração do produto, a concentração de grafeno, se houver, deve ser mínima.
Não dá pra exigir esse tipo de coisa do produto, assim vai desmascarar toda a palhaçada desses condicionadores de metal
Fato curioso: O grafeno é uma nanopartícula incrivelmente pequena, invisível ao olho nu e com 1 grama da pra cobrir um estádio de futebol… Mas certamente os especialistas do UA-cam estão corretíssimos e deveria ser possível enxergar o grafeno no produto kkkk
@@pedroqueiroz6585 Pois então, senhor especialista de UA-cam, uma suspensão de 10 ppm de grafeno é escura igual a noite.
@@pedroqueiroz6585 Então Dr. Queiroz PhD em química. Esse grafeno aí que você leu em alguma revista de divulgação científica e o grafeno monocamada, super difícil e caro de obter. O grafeno comercial, que na verdade é um óxido de grafeno é um pó preto escuro (formado de nanopartículas) e que sim modificaria a coloração do produto.
Mas eu nem entrei nesse detalhe da coloração. Só entrei no fato do preço do grafeno ter um valor alto de mais para estar contido em um produto de 50 reais.
Vou mandar ai uma coisa pra voce fazer o teste no consumo de combsutivel, e depois vou mandar outra para voce ver o antifriçao a funcioanr,,
voces vao ficar todos lokos.
Top Murta! E a maior vantagem de condicionador nem é esse ganho, é a proteção que ele dá pro motor quanto a desgaste. Sempre usei nas minhas motos e nunca tive problemas com motor
Qual a quantidade vc usa ?
@@cleversonjamil8089uns 50 a 60ml por litro de óleo
Acho que a vantagem em relacao a outros aditivos é o volume baixo, ja usei condicionadores com 200ml que para alguns motores com baixo volume de óleo, pode representar quase 10%...
Esse Graffeno ainda não usei, mas já fiz uso do Motorkote 100. E gostei do resultado.
Murta, lembro do teste que você fez com a Rey usando aditivo de combustível, acredito de seria interessante fazer com o RS .
👍Só videos bons, rumo aos 500k 👍
Parabéns!!!
Murta, será que o produto reduziu a viscosidade do óleo? Como ficaram os dados de pressão do óleo do motor?
Que tal comparar o desempenho com óleos de viscosidades diferentes (dentro do especificado pela Renault)?
E a durabilidade do óleo, como fica?
Bora mandar pra análise?
Seria massa fazer um antes e depois mesmo, trocar o óleo, rodar 10mil km sem o grafeno, mandar para análise (aqui no Brasil não sei se é algo acessível) trocar o óleo de novo e adicionar grafeno e depois de 10mil km mandar de novo para analisar e comparar a quantidade de partículas de alumínio, ferro e cobre para ver se o desgaste a longo prazo é menor com o grafeno
@@braziliansheetbox2497 a maioria dos estados têm um sindicato de empresas de petróleo que fazem análises do combustível, pode ser que eles também façam essa análise do óleo, para particular PF. Vai que..
Boa! deveria mandar para análise daqui uns 4 ou 5 mil km, ou depois de um trackday
🧐
Me ajudem a decidir. XADO ou GRAFENO? ouço bons comentários sobre o Grafeno. O carro, é o Civic LXR 2.0 2014. obrigado!
Militec é fora de cogitação?? Estou na dúvida sobre qual usar no meu gol 1.0 (todo original, motor ea111)
Então galera vou relatar oq aconteceu eu descidi colocar em moto tbm, tenho uma bros 150 passada pra 190, depois que coloquei grafeno a moto passou a ter engates mais macios e precisos passou a esquentar menos, tá mais silenciosa e mais fácil de dar a partida a frio e a moto desenvolver maior velocidade, nas marchas vou colocar na minha gsx 750f e ver se dá resultados tbm
Gsx 750 é braaava hein 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Qual foi o resultado ?
e ai amigo o que foi que aconteceu com a 750?
Up
@@AntonioHenrike moço desculpa a demora pra responder sinceramente?
Na bros teve mais diferença do que na gsx, não notei nada de significante, minha 750f tinha um barulho que parecia um relógio de parede (normal da moto) e diminuiu esse barulho, mas não teve diferença no comsumo, ou temperatura e o top speed máximo jad dei nela continua nos 250 km
@@nubaodaestronda9255 muito obrigado amigo pela resposta
Será que não é resultado do teste anterior, agora reconhecendo mais álcool no tanque?
Usei o Grafeno no meu carrinho (kwid). Notei melhora no torque e consumo, significativo. 🎉
Fazia qua rô de consumo antes e faz quanto agora ?
Engraçado q sempre vi em vídeos do UA-cam, q as pessoas tem resistência a dar os créditos para o condicionador de metais, no fundo os "testadores" sabem q melhorou mas dificilmente afirmam, isso me soa estranho e desonesto, talvez não seja o caso desse vídeo.
Interessante, gostei do teste 🔥
Poderia testar o Motorkote 100. Na minha experiência na prática, Motorkote 100 é melhor e mais barato que Militec. E mais, na embalagem do Motorkote 100 diz que o produto dura 80 mil km.
Amigo ..belo video , coloquei bardal b12 no meu gol ea111 e logo na primeira ligada na manha e bate muito tucho ,logo que esquenta para ..com mesmo óleo (maxi 5w40) e militek nao batia .o que sera , ?
queria ver o graffeno em um motor grande como um 6 cilindros no dinamometro... teoricamente tem mais peças móveis e assim vai reduzir mais atrito.
Tô pesquisando justamente pra isso, tenho um Azera e tô querendo colocar nele
Pode adicionar GRAFENO em motor com turbo, como a Oroch 1.3 turbo?
Mas se o óleo é novo.
Como identificar se a redução foi pelo óleo ou pelo Grafeno.
Fora que eu vi em outros canais em que o condicionador de metal reduz em muito o prazo de qualidade do óleo.
Eu fiz esse teste ontem, troquei o óleo Quinta-feira, testei, coloquei graffeno ontem e a diferença é boa em questão de curva do motor, parece que ele fica mais retilíneo, o motor sobe e desce o giro melhor.
Fonte: Aguas de Lindoya!
@@semconteudo4167 eu testei esse graffeno aí, não senti nada de diferente, nem potência, nem economia, ruido do motor, nada
@@Aquino_Thiago o meu ficou bem liso em parte de rotação, da para perceber bem a diferença de curva, antes dava umas mini-travadas em certas rotações, dava aquela segurada no giro e dps soltava dnv, agora ele sobe o giro liso.
Testa o Nano condicionador de metais
Da pra usar condicionador de metais em qualquer óleo? uso 20w50 mineral
Nesse tipo de óleo que é o melhor para usar
Murta trás o Palio 1.3 16v para o canal....tem potencial o Palio T-jet que a Fiat não fez...
Mais leve mas pra track day só se fizer suspensão
Será que esse daí não agride os retentores igual ao militec? Usei militec no meu carro daí ferrou com os retentores de valvulas.
Em qual carro?
A3 turbo 2002
No câmbio teria algum aditivo?
Aee saiu, UA-cam como sempre bugado
Pior: o vídeo não foi verificado, novamente. Pelo menos, agora deu para publicar...
Não está fácil...
Carro turbo, algum inconveniente em usar?
Então resumindo posso usar
Bom saber, não conhecia. É comparável ao Militec? Não conheço.
Dizem que é melhor, mas só utilizei apenas o Militec no meu carro...
QUEM USA CONDICIONADOR ,QUAL EO MELHOR GRAFENO OU MILLITEC 1???🤔
fuja de militec, tem cloro, vai de motorkote man
Posso usar na duster 1.6 manual 2017 ?
Grafeno ou militec
Graffeno e melhor que miletec?
Queria ver esse teste em um carro 1.0T moderno.
5cv
Há... também tenho um chip de potência.
Acaba o combustível mas não para de vir pelos
Alguém sabe me dizer se o ceratec da molicote
E melhor ? Igual ? Ou diferente ?
Em relação ao grafeno?
Estou usando os 2 junto coloquei 1 ceratec e 2 de graffeno oleo 0w20 acdelco carro ficou top meu veiculo um cruze 1.4 stage 2 sfi chips em relação a ganhos nao passei no dino ainda depois da alquimia rsrsrs
Luan, muito cuidado: usar qualquer produto acima da nível recomendado, ou mesmo misturar produtos com composições químicas diferentes, pode ser danoso ao motor.
@@ALTARPM molycote usado 15.000 km atrás e usar agora após 2 trocas de óleo.. usar o grafeno seria problema?
(Motor turbo)
Agora o preço dispara😂
Murta, você que tem propriedade pra falar sobre o assunto, meu gol sempre que vou passar marcha, ele eleva o giro sozinho e depois cai, o correto não seria assim que eu pisar na embreagem cair o giro ao invés de subir?
Pela lógica vc pode checar se o acelerador não está agarrando ou pouco, ou se é a borboleta e o sensor tps
Difícil confiar em mais um produto milagroso
Pílula CarLife 3.0 😂😂😂
Dinheiro jogado fora.