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大昔の直通特急嵐山行きを思い出した
旧大阪市営の60系が既に引退しているのに阪急の3300系がまだ走っている事を考えたら、よくもっているなぁって思いますが、その3300系も近いうちに引退ですよね。
(東淀川)相川のあたりを過ぎたら見えてきますね。元々相互乗り入れに無茶苦茶揉めた両者がこういうイベントをするようになったんですね。
こんな事は滅多に見られないしね、行けた人は楽しかっただろうな。
阪急3300系で堺筋線に乗り入れ可能なのは3323編成のみ。
この、逆パターン(メトロ車が正雀車庫や桂車庫へ入る姿)も見てみたいね🙂
企んで?!3300系を使う阪急に(ありがとう)頭が下がる!!
堺筋線は他の大阪メトロの路線とは車両の構造が違うから緑木や森ノ宮や鶴見ではなく、大阪市外の吹田に車庫飛ばししてる
この車庫、地元なのでよく眺めていました。その向かいにあった高校は僕の母校です(現在はJR東海道線・岸辺駅前に移転)。
おおおお‼️阪急電車と大阪メトロ堺筋線66系はコラボは良いでしょうね‼️
20年前かな…60系引退時車両不足で3300系か5300系が日替り派遣してたのは覚えてるからそれ以来じゃないのかな…
次は大阪メトロの車両を阪神尼崎の車庫に入れて欲しい。
市交車の特急嵐山て、アレぼつぼつ10年前?もっと前だったっけ...
詳しいことは分からないのですが、このエリア(堺筋線メトロ側車庫)に、阪急車両が入る事は出来るのですね❓️😙(架線方式が同じなのは知ってますが、設備や無線など異なる❓️とか)
京都線車両は、地下鉄開業時に現有の6300系を除いて大阪市側に合わせた規格なので無問題です。それ以外の装備も、堺筋仕様にあわせているのでいけますね。というか、66系を東吹田まで普段から運転するのも阪急の運転士です。
堺筋線って今ではほとんど5300系や3300系が乗り入れなくなりました今度は5300系の中間運転台(原型)を先頭にして(急)動物園前 (急)天下茶屋の手動幕復刻をお願いします!
都営地下鉄の西馬込では、よくある風景ですが、大阪では珍しいんですね😸
昔の堺筋急行を思い出した。
0:42
わさわざ11編成目の表示器の指令の機械を05編成に試用でつけて泉北5000系で本格採用のタイプに戻したのね今は15以降の指令器に統一してしまってるようなので、種別と行き先が個別設定できない表示機メーカーは大阪市の外郭団体なのでこういうことはできる団体列車では、とピットに入線は本気で初めてだけど、リニューアルと全般検査被って3329自体は一度留置されていたことがあるが、解体線の左隣だったので15をピットにいれてるとなると、まだリニューアルの予定はないだろう、入場前一か月2か月は動かさなくて解体線か洗浄線にいるので2300系の分臨時増車の免許なってるけど切れたら8両固定、堺筋線万が一の中間信号停車で満員で地底から這い上がらなきゃならないせいでほぼオール電動ももしかするんだろうか
阪急電鉄は、利益一筋のJR東海とは違って鉄道ファンには寛容や!
66系後期車だけ(未更新)
私も阪急京都線の車両をいつも見つめている博士ものですが、これは見ていてびっくりしています阪急3300系3329Fが東吹田検車場に入線してくるのはびっくりしています。普段から入らないもの見てみるとレアなイメージが湧きますね。たまに大阪メトロ車両も正雀車庫に検査も兼ねてリニューアル工事でいるどころたまに見ますが珍しいです、66611Fは検査から出できてまだ立たないが直通特急嵐山行きと3329Fが並ぶのは滅多に見れない光景です。今は66612Fが検査で入っていますが今度は66613F.66614Fがリニューアル工事思想ですね。めっちゃ良いどころを見せてくれてありがとうございます。
特急嵐山
1300系入れて欲しかったかな
なんか?同族嫌悪の人がコメ欄にいるけども?都合が悪いんかな?
板急
迷惑撮り鉄はマジ出禁にしてほしい
それを出来るならやってみな?って自分は思う
@@userEF66 それな。
ヲタの静かな高揚がやばい
そりゃそういう動画やわな。
大昔の直通特急嵐山行きを思い出した
旧大阪市営の60系が既に引退しているのに阪急の3300系がまだ走っている事を考えたら、よくもっているなぁって思いますが、
その3300系も近いうちに引退ですよね。
(東淀川)相川のあたりを過ぎたら見えてきますね。元々相互乗り入れに無茶苦茶揉めた両者がこういうイベントをするようになったんですね。
こんな事は滅多に見られないしね、行けた人は楽しかっただろうな。
阪急3300系で堺筋線に乗り入れ可能なのは3323編成のみ。
この、逆パターン(メトロ車が正雀車庫や桂車庫へ入る姿)も見てみたいね🙂
企んで?!3300系を使う阪急に(ありがとう)頭が下がる!!
堺筋線は他の大阪メトロの路線とは車両の構造が違うから緑木や森ノ宮や鶴見ではなく、大阪市外の吹田に車庫飛ばししてる
この車庫、地元なのでよく眺めていました。その向かいにあった高校は僕の母校です(現在はJR東海道線・岸辺駅前に移転)。
おおおお‼️阪急電車と大阪メトロ堺筋線66系はコラボは良いでしょうね‼️
20年前かな…60系引退時
車両不足で3300系か5300系が日替り派遣してたのは覚えてるからそれ以来じゃないのかな…
次は大阪メトロの車両を阪神尼崎の車庫に入れて欲しい。
市交車の特急嵐山て、アレぼつぼつ10年前?もっと前だったっけ...
詳しいことは分からないのですが、このエリア(堺筋線メトロ側車庫)に、阪急車両が入る事は出来るのですね❓️😙(架線方式が同じなのは知ってますが、設備や無線など異なる❓️とか)
京都線車両は、地下鉄開業時に現有の6300系を除いて大阪市側に合わせた規格なので無問題です。
それ以外の装備も、堺筋仕様にあわせているのでいけますね。
というか、66系を東吹田まで普段から運転するのも阪急の運転士です。
堺筋線って今ではほとんど5300系や3300系が乗り入れなくなりました
今度は5300系の中間運転台(原型)を先頭にして(急)動物園前 (急)天下茶屋
の手動幕復刻をお願いします!
都営地下鉄の西馬込では、よくある風景ですが、大阪では珍しいんですね😸
昔の堺筋急行を思い出した。
0:42
わさわざ11編成目の表示器の指令の機械を05編成に試用でつけて泉北5000系で本格採用のタイプに戻したのね
今は15以降の指令器に統一してしまってるようなので、種別と行き先が個別設定できない
表示機メーカーは大阪市の外郭団体なのでこういうことはできる
団体列車では、とピットに入線は本気で初めてだけど、リニューアルと全般検査被って3329自体は一度留置されていたことがあるが、解体線の左隣だったので
15をピットにいれてるとなると、まだリニューアルの予定はないだろう、入場前一か月2か月は動かさなくて解体線か洗浄線にいるので
2300系の分臨時増車の免許なってるけど切れたら8両固定、堺筋線万が一の中間信号停車で満員で地底から這い上がらなきゃならないせいでほぼオール電動ももしかするんだろうか
阪急電鉄は、利益一筋のJR東海とは違って鉄道ファンには寛容や!
66系後期車だけ(未更新)
私も阪急京都線の車両をいつも見つめている博士ものですが、これは見ていてびっくりしています阪急3300系3329Fが東吹田検車場に入線してくるのはびっくりしています。普段から入らないもの見てみるとレアなイメージが湧きますね。たまに大阪メトロ車両も正雀車庫に検査も兼ねてリニューアル工事でいるどころたまに見ますが珍しいです、66611Fは検査から出できてまだ立たないが直通特急嵐山行きと3329Fが並ぶのは滅多に見れない光景です。今は66612Fが検査で入っていますが今度は66613F.66614Fがリニューアル工事思想ですね。めっちゃ良いどころを見せてくれてありがとうございます。
特急嵐山
1300系入れて欲しかったかな
なんか?同族嫌悪の人がコメ欄にいるけども?都合が悪いんかな?
板急
迷惑撮り鉄はマジ出禁にしてほしい
それを出来るなら
やってみな?って自分は思う
@@userEF66 それな。
ヲタの静かな高揚がやばい
そりゃそういう動画やわな。