Вы отлично знакомите курсантов с самолётом! Чувствуется солидный опыт! Есть 8 часов налёта, но парашютирование на "чистом крыле" впервые вижу только у вас! Мой инструктор учил вводить в парашютирование только при выпущенной механизации в 1ом положении, и то, тяжело вводит в него. У вас кажется, всё так просто))) Вашим курсантам повезло с вами!
@@Evgeniy_CFI На 22м аэропракте. Я так понимаю, с механизацией слишком тонкая грань между парашютированием и срывом. Вы много тонкостей захватываете в учебных полетах, у нас такого нет(((
@@polet_altay понятно. Странно что такого нет. У нас всё просто: скорость сваливания на чистом крыле 70 км/ч, минимально допустимая скорость 80 км/ч. Парашютирование со срывом как раз и отрабатывается для понимание этой тонкой грани, за которой летать нельзя.
С праздником!!! Женя!
Вы отлично знакомите курсантов с самолётом! Чувствуется солидный опыт!
Есть 8 часов налёта, но парашютирование на "чистом крыле" впервые вижу только у вас! Мой инструктор учил вводить в парашютирование только при выпущенной механизации в 1ом положении, и то, тяжело вводит в него. У вас кажется, всё так просто)))
Вашим курсантам повезло с вами!
Спасибо! А на каком самолёте летаете? На Аэропракте это сделать не сложно, он довольно устойчив на малых скоростях.
@@Evgeniy_CFI На 22м аэропракте. Я так понимаю, с механизацией слишком тонкая грань между парашютированием и срывом. Вы много тонкостей захватываете в учебных полетах, у нас такого нет(((
@@polet_altay понятно. Странно что такого нет. У нас всё просто: скорость сваливания на чистом крыле 70 км/ч, минимально допустимая скорость 80 км/ч. Парашютирование со срывом как раз и отрабатывается для понимание этой тонкой грани, за которой летать нельзя.
Рад вас видеть, с возвращением!
Спасибо!
класс!