Мне вот непонятно, вы написали, что подъемная сила равна L=0,5*v²gSC А перегрузка равна отношению подъемной силы к силе тяжести n=L/W Возьмём к примеру истребитель Су 22 умзк V=1350км/ч=375м/с Сила тяжести равна 112000Н Плотность воздуха на высоте 1км=1,072кг/м³ Площадь крыльев равна 38,49м² Коэффициент подъемной силы равен силе, которая действует на крыло, к примеру, возьмём 250кг/мм² И получаем L=0,5*350²*38,49*1,072*250 =631813350 Далее находим перегрузку n=631813350/112000=5641 И ЧТО ЭТО? Значение перегрузки? Или же перегрузку нужно рассчитывать как 1/cos(b)=1/√2/2=1,41 g Или я неправильно ввел коэффициент подъемной силы, в чем причина? Как правильнее?
При прямолинейном не ускоренном движении сумма векторов противодействующих сил равна 0. Другими словами L=W, а T=D, соответственно перегрузка равна 1. Коэффициент подъемной силы зависит от геометрии профиля и угла атаки. Откуда у вас числа и почему не получается, я не знаю
@@JordiFrio я считаю, что правильнее находить перегрузку при помощи калькулятора Коэффициента перегрузки для заданной скорости разворота высокопроизводительного истребителя Коэффициент нагрузки = Скорость*Скорость поворота/[g] n = v*ω/[g] . К примеру, вертолет делает крен 90⁰ со скоростью 83м/с, а истребитель на скорости 350м/с делает тот же крен, у кого же перегрузка больше? Если угловая скорость вертолета примерно равна 33⁰ секунд, то перегрузка будет равна 4,9g, а если истребитель имеет угловую скорость 18⁰ секунду, то его перегрузка будет равна 11g. Формула один имеет угловую скорость 45⁰ в секунду и проходит поворот 90⁰ за 2 секунды, её скорость была равна 190км/ч=53м/с, тогда перегрузка пилота будет равна 4,2g, это была максимальная перегрузка пилота в одном из поворотов. Некоторые люди говорят, что на горизонтальную перегрузку в развороте (вираже) влияет угол крена, но я просто не понимаю, с чего люди это решили, причем ничем не доказав...
Спасибо!
отличное видео.
Пошёл контент!
Мне вот непонятно, вы написали, что подъемная сила равна L=0,5*v²gSC
А перегрузка равна отношению подъемной силы к силе тяжести
n=L/W
Возьмём к примеру истребитель Су 22 умзк
V=1350км/ч=375м/с
Сила тяжести равна 112000Н
Плотность воздуха на высоте 1км=1,072кг/м³
Площадь крыльев равна 38,49м²
Коэффициент подъемной силы равен силе, которая действует на крыло, к примеру, возьмём 250кг/мм²
И получаем L=0,5*350²*38,49*1,072*250 =631813350
Далее находим перегрузку n=631813350/112000=5641
И ЧТО ЭТО? Значение перегрузки?
Или же перегрузку нужно рассчитывать как 1/cos(b)=1/√2/2=1,41 g
Или я неправильно ввел коэффициент подъемной силы, в чем причина? Как правильнее?
При прямолинейном не ускоренном движении сумма векторов противодействующих сил равна 0. Другими словами L=W, а T=D, соответственно перегрузка равна 1. Коэффициент подъемной силы зависит от геометрии профиля и угла атаки. Откуда у вас числа и почему не получается, я не знаю
@@JordiFrio я считаю, что правильнее находить перегрузку при помощи калькулятора Коэффициента перегрузки для заданной скорости разворота высокопроизводительного истребителя
Коэффициент нагрузки = Скорость*Скорость поворота/[g]
n = v*ω/[g]
. К примеру, вертолет делает крен 90⁰ со скоростью 83м/с, а истребитель на скорости 350м/с делает тот же крен, у кого же перегрузка больше? Если угловая скорость вертолета примерно равна 33⁰ секунд, то перегрузка будет равна 4,9g, а если истребитель имеет угловую скорость 18⁰ секунду, то его перегрузка будет равна 11g. Формула один имеет угловую скорость 45⁰ в секунду и проходит поворот 90⁰ за 2 секунды, её скорость была равна 190км/ч=53м/с, тогда перегрузка пилота будет равна 4,2g, это была максимальная перегрузка пилота в одном из поворотов.
Некоторые люди говорят, что на горизонтальную перегрузку в развороте (вираже) влияет угол крена, но я просто не понимаю, с чего люди это решили, причем ничем не доказав...
динамика гуд, статика бэд
Опять для Сани видео... А нам когда начнёшь снимать контент? ))
Это для всех!
@@JordiFrio но Саше полезней всех :)
Для уровня Александра Макар Светлый видос запилил
ua-cam.com/video/1J87E66Tw0c/v-deo.html