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4:17このBGMを聴くと、ここ２年くらい前からスーツくんの旅動画に癒されていた日々を思い出す。
内容はメチャ濃いのにサムネの威力が強力過ぎて(笑)
サムネが凄くて()観に来てしまったが、高山本線が如何に魅力的かというのがよく伝わる動画でした…乗りに行ってみたい……
サムネ上裸wwwwwwいや、全裸かもしれん（名推理）
何か壊れたんだな
@Andrew Collins よくこれスパムに使われるサイトやなもう分かる
@@4557-k6k 何が壊れたんだw
やるなら下半身も露出してほしかったです
@@kasukabesouzoku え！！失敗さんから返信もらった！！こんちゃーーす！
スーツさんの動画観るようになってから後方展望の素晴らしさに目覚めてしまった‥
こんな冬に裸になるなんて、元気だっていう証拠ですよw
せめて水着か褌は着用してると思う。
変態連結にふさわしいサムネイルですね！！！！
そういうことか！！
連結(意味深
変態、銀色、連結、、、ハッ!!(ダルビッシュ、、キャプチャー、、戊辰戦争）
@Alexzander Steven Smith 777 どういう意味ですか？
@@おかつし きっと動詞の意味ではなく，名詞の意味である「性別」と言うことでしょう！
岐阜出身ですがこのお正月は帰れなかったので，岐阜駅の風景が見れてうれしかったです．キハ85のエンジン音も懐かしいです！
ひだ号が一番好きな特急。途中の飛騨川の渓谷がきれいだよね。
サムネのインパクトが強すぎる‥‥風邪にお気を付けください
18:44 ビデオ授業受けてる気分になった
運転本数がさほど多くない路線の駅でもこんなに複雑な車両の入替作業があるんですね。とても興味深い内容でした。
コメント欄がサムネの事ばっかで動画の内容の事ほとんどないのも、スーツさんは全てお見通しやろうなーあっちは見てくれてなんぼの世界やし
要はウケ狙いつーか釣りやね。全ては想定の範囲内(byホリエモン)
岐阜駅で誘導信号機の取り扱いがあれば、大阪始発のひだ25号を引き上げ線でなく、ホーム上に留置したまま名古屋始発のひだ5号を入線させることができるのになぁ・・・と思うのです。岐阜駅に高山線ホーム上には今日のひだ号の編成一覧表がありますので、多客増結の様子がすべてわかります。ぜひ一度ご覧ください。
それか、列車停止標識をホーム中程に設けて、線路を分割するかですね。
上裸に味を占めた漢
多分全裸ですよ
@@covidchannel19 つまらないから早く辞めた方がいいよ！
サムネ何故裸なんだよww
動画の内容とは全く関係ない模様
「変態」連結でしょ
気になって動画の内容入ってこんかったww
ﾎﾟｯﾁｬﾏ…
ステハゲリスペクトだよ
最近の中で1番すきこういう系統で色々な電車見てみたい
自分の状況的に帰れない岐阜‥駅や景色久々に見た。高山駅も。早く帰りたいなぁ。
♪東京はまぁアカン！汚れとるとろくさいビョーキが流行っとる♪←昔こんな流行曲あったがや。
アンタはもう岐阜に帰ることは出来ひんで
サムネの全裸と連結しすぎって意味深すぎるわ笑
連結...結合⁉︎
@Alexzander Steven Smith 777 おいw
一瞬スーツ氏がR-18動画始めたかとオモタ
連結に時間がかかりすぎて大阪ひだは近江長岡て1度抜かした特別快速に岐阜で追いつかれます
西村京太郎サスペンスで使えそうですね
謎さんがその動画出してましたね
特急感ないですね
@@user_ootahara 特（に）急（がない）
加速中に唸るカミング社エンジンの低音が何とも心地よい
年末にワイドビューひだ25号に乗って高山に行く予定がコロナが増えて泣き泣きキャンセルしました。ワイドビューひだの動画かわ見れて良かったです
いつも楽しく拝見させていただいてます。山登りが好きで、愛知県に住んでいたときはよく高山本線を利用していました。一番印象に残っているのが美濃太田駅で長良川鉄道に乗り換え、美濃駅で下車、タクシーで天王山の登山口へ下山してから愛知県と反対方向の『みなみ子宝温泉駅』へ、駅のホームが温泉直結にはお驚いた！！あと高山本線ではないのですが、樽見鉄道も良かったなぁ。終点の樽見駅で下車して民宿に泊まり、根尾川には野生の源氏ホタルが見れます。
昨日動画見始めてめっちゃハマりました。喋り方好きです。全てのチャンネル、登録しました
動画アップありがとうございます。去年の9月に、JR東海の乗り鉄切符を使い、このひだ号に乗りました。大阪からの編成は先頭車プラス3両編成の面白い編成でした。岐阜での増結も車内からばっちり撮ることが出来ました。
ようこそ岐阜へ！最寄り駅をスーツさんに紹介してもらえたのですごく嬉しいです😊普段は車移動ばかりですが、ひだ号の魅力もわかりそれを踏まえて乗ってみたくなりました！
サムネどうなってんだよ…
ストリップしちゃったの図
ua-cam.com/video/j_tdklCb06U/v-deo.htmlこれです
賢者タイムなんやろ(適当)
@登録者一万人目標 これは売名ですご注意を
@@血も涙も こっちはアダルト系ですご注意を
入れ替え作業も鉄道の醍醐味、もう少ないけど、ええなー
宇部駅でも貨物ですが入れ替え作業よーやってますよ！
車両繰りの関係で、時々、編成がアタマだらけになるのも、ひだ号の魅力
昭和時代の東北地方の多層建て急行列車を思い出します。繋いだり切り離したりまた繋いだり…
平成初期にも特急ひだ+北アルプスの多層建てあったで!(美濃太田沿線民にはよぅ判りますー)
寒い中の撮影並びに動画編集、お疲れ様でした！最初から最後まで飽きずに見いちゃいました！本当にいい映像ありがとうございました！後先短いキハ85をじっくり堪能させて頂きました
18:40 本線での入替は飯田線の天竜峡駅豊橋方でもやっていました！
キハ85系時代が懐かしい
ありがとうございます今度ひだ号に乗って見ます。
上裸ネタ使うの早すぎんだろwww
車両入れ替え説明作業、お疲れ様でした。 高山駅の魅力が伝わりました。
サムネエロ過ぎて広告制限掛けられそうで不安です…
どうなってたんですか？
@@meitetsu_2211 多分見方によってサムネが変わるやつだよ
@@スィベェェリィアンハァスキィ ほんとだ！なぜコメントしたときは見えなかったんだろう...
車両もかっこいいのに高山での連結がかっこよすぎる（
線路の構造なども説明していただいて、いろんな鉄道のシステムなども知ることができます。日本中の鉄道を疑似体験することができて、旅しているような気分になります。今回の動画は昭和38年に名古屋にいたころを思い出しながら拝見しました。これからの動画も楽しみにしています。アップ済みの動画も楽しく拝見しています。
いや、どうなってんだよーはこっちのセリフ
スーツさん、これからもコロナに気をつけながら、頑張ってください。応援してます。
かつて走ってた名鉄の北アルプス号は美濃太田駅到着後一旦長良川鉄道の線路に突っ込み名古屋から来たひだを通してから再び美濃太田駅に入ってやり過ごしたひだに連結して高山に向かってた。
それでJR東海と長良川鉄道越美南線の渡り線が残ってた。北アルプス廃止後に撤去されたけど。
ホント、マニアックな動画が面白い。自分は子供の頃は鉄道や時刻表が大好きだったが、大人になって忘れてた気持ちをスーツさんに思い出させて頂き、三江線や札沼線の新十津川に行ってしましまった備後落合駅にロマンを感じるジジィです。次回は特急宗谷に乗りに行きたいと思ってます。
あちこちにひだ号が。電車の裁きがいい感じでスムーズ❗️合掌作りの絵もかわいい。サムネのスーツさん
サムネ上裸なのもだけど「どうなってんだよ」が面白さに拍車をかけてるw
高山と下今市は様々な入れ替えがあるので、一日いても飽きないな。
あとは美濃太田も(主に普通列車)…車庫のある駅は確率高し(非電化なら猶更)
ワイドビューひだは景色がやはり見どころですよね…！ワイドビューひだの沿線沿いは、車で何度か通ったこともあります。2021年末に帰省する際に岐阜駅→富山駅間を乗りましたが、高山あたりはあたり一面雪景色で感服しました！！ちなみに高山駅での切り離し作業は、富山行き車両でもありました(笑)前3両が富山行きで、後ろ4両が高山止まりだったようで…
昔 白川口でお茶を窓から受け取るサービスが有ったよね～来週車ですが高山行くよ～
美濃太田では駅弁をホームで売ってました。
飛騨金山や下呂でも駅弁売ってたで。急行たかやま号がなくなって売上げ激減、特急北アルプス号廃止とともに消えた。美濃太田の駅弁も店主高齢化で辞めちゃいましたね。しみじみ
キハ28.58を使った多層立て急行があった頃にはよく見た連結 開放作業ですが、最近は減りましたね。しかし高山駅でこんなややこしい事をまだやっていたとは、、しかも大阪発のひだが高山止まりになった理由も分かりスッキリしました。大阪ひだもいつまで走れるか分かりませんし、なくなる前に乗っておきたいですね
サムネのスーツさんww
本線使ってまでの入れ替え作業とはスゴイ ほんと忙しいですね w図解がとっても良かったです ！😄
キハ85の貫通側も前面尖ってるの格好良くて好き
公開20分で見たけど、普通のサムネだった…
まさしくパズルだ，それを解き明かして紹介してくれるのは嬉しい限り
大阪ひだに乗れば留置線に入る体験ができるんだ
ただし撮影のため3番線で降りたら無効www
変態連結特集かと思ったけどこれもこれで非常に面白かった。
わかる人はわかりますが、食後の逆向きはキツいです笑
またひだに乗りたいぞ〜今日は雪で高山線運休かな…
あおり運転wwスーツ氏の比喩表現上手。
高山の隣、飛騨市在住です。飛騨古川の隣の杉崎駅が最寄り駅です。仕事で毎日高山には行くですが、こんなにじっくり、特急ひだを見た事はありません。とても面白かったです。ちなみに飛騨では高山線の列車の事を汽車と呼んでいます、車移動が常なので汽車にはほとんど乗りません。新鮮でした。ありがとうございます！飛騨市民より
鉄道車両というのは人間の顔のようで、歳を重ねると味わいが出ますね。かつて82系を置き換えた頃は無機質に輝いていた85系が、今やその表情に彫の深さを感じます。そして高山駅の多忙さ。国鉄型のキハ58系や40系、JR型のキハ11…その過渡期に一日中眺めていたら、さぞや楽しかったことでしょう。
丁寧なご説明に感謝です。ありがとうございます。
28:16 「出来上がった飛騨16号 36号 その作り方 材料の部分を色々見ることが出来…面白かったですね！」まるでプラモデルの作り方を見ているような言い方！
途中の表でレクチャー受けたあと実際の入れ替わり映像見たら面白かった〜。分かりやすい！
高山駅は興味深々、こりゃあいくら居ても飽きないですね。
01:20 前面展望動画によればひだ25号が入線する岐阜駅4番線に直接入線できる信号の構造ですが、その場合ひだ05号を岐阜駅場内で待たされた上に誘導で入線するために東海道下り本線を長時間占有するので、ひだ25号を3番線に入線し入換をして4番線に入線したひだ05号と連結させているようです。高山駅は貨物駅のような入換をしていて、運転上の拠点駅としての役割もシッカリと担ってるのですね！
サムネイルのインパクトはもちろん、素晴らしい動画でした！気動車ではキハ85系が1番カッコいいと思っているので見ているだけで胸熱でした。カミンズエンジン搭載のJR東海の気動車はサウンドといいパワーといいホント素晴らしいと思います。
たしかにキハ85系は人気や、せやけど寄る年波には勝てず実態はビビリ音多発の満身創痍、いつ壊れてもおかしゅうないで!?…ほんで後継車種HC85を開発してんやけど。
14:00 「キハ85の3と書いてあり～」って言ってるこの車両は昨日2023年3月7日に京都丹後鉄道に譲渡されておりまだまだ生き残りますが、もうこの高山に戻って来ることは無いでしょう
力強いカミンズエンジンと飛騨地方の山の中を縫うようにして走行するひだ号気動車ながらも120km/hで走行できる優れた車両ですが、これがもうじきなくなってしまうのがとても寂しいですね、、そしてサムネ好き
2回増解結する列車、途中で列車番号が変わりますが北海道の倶知安発苫小牧行きなんかがありますね。倶知安→小樽がキハ201の3両小樽→札幌がキハ201＋731の6両札幌→苫小牧が731の3両といった形です。列番は上から963D、963M、2736Mです。
1日1本、日本唯一の気動車＋電車の連結が見られるのが北海道ですね。北海道では列車番号の最後がDは気動車での運転。Mは、電車での運転を意味します。
わかりやすいし、面白かったです。
有人駅なのに有人改札に誰もいない事がある（高山駅） - 地方駅あるあるですね。
大阪発ひだ号があるなんて、初めて知りました。ありがとうございます。
昔はワイドビューしなのも大阪に来ていたんですよ
こないだ富山から名古屋まで4時間フルで乗りました ♪
高山駅だと信号に雪用の屋根があって雪国の雰囲気がすごくありますね
12月にひだに乗って高山に行きましたがすごい雪で真っ白でしたね高山より先は運休でした
高山本線は災害運休のオンパレード、全線の３割に防護設備があっても飛騨地方の自然の猛威には勝てへんから。
2:34岐阜駅の配線は、東海道上り線から3・4番線（高山線ホーム）に直に据付可能。一見面倒な入換をしてるのは、1日1本のために誘導信号機を設置する必要性が薄い（保守も必要、仮にあっても低速走行はやむを得ず本線を長時間塞いでしまう）、あたりが理由じゃないかと。『客扱い中の「列車」の連結はNGで「車両」ならOK、という内規』との記述も見かけたことはありますが…
昔はライバル会社の名鉄の車両とも連結して走ってましたね。
暇なときホームでこの連結作業よく見てました。
2:36 線路上は大垣方面から高山線へ直接入ることが出来ますが、岐阜駅には誘導信号機がないため25号が留置線へ入ることになります。誘導ではなく入換の扱いです。あまり詳しく方向けに大雑把に言うと、岐阜駅の信号は同じホームに2本の列車が同時に入れる能力がないということです。
ほんまそれな。3番4番に誘導つけてりゃ高山線の増解結も楽やったんに東海はんは名鉄ほど信号に金かけてへんの!?
鉄道動画では走行中の画面に目が行くのですが、こうした列車のやりくりの画面を見て、また一つ勉強になりました。こうしたやりくりのシミュレーションは、ＡＩなんかではなく手作りの職人技が生きる場面かともおもいます。
スーツさんの安定感がいい味出してる
なんだかんだ言ってサムネの全裸気に入ってたんですね😊✨
スーツさんのひだの変態連結のイメージは上裸w
草
サムネのポーズMUR智将の例のシーンに似てる。
檀黎斗
淫夢厨きっしょ俺もやったわ
まあ似てるからね、しょうがないね
うぽつですこれいろいろとカオスなやつやん
本線での入れ替えは、関西本線加茂駅でも行われています。加茂以東は非電化ですが、架線のある区間ギリギリまで221系が進入し、折り返してきます。ただ、早朝時間帯ですが…
キハ85、もし状態が良いのであればJR九州に欲しいですね...現行のキハ185は少し古いですし、｢ワイドビュー｣設備も、観光特急｢ゆふ｣｢九州横断特急｣に充当するのに向いていると思います。
デビューでは2年しか変わらないんだけどなぁ･･･
@@potepoteonishi 実際走行距離的にはそこまで差は無さそうですね～。
@@えびフライー交通系ちゃんねる なんだろう、国鉄とJRの差かなぁ？今見ても古さは感じない。
JR東海キハ85系じつはめっちゃビビリ音しますー！酷使してはるから早ぅガタ来ると思われ。それに走行速度遅ぅても機器が早ぅ痛む…名鉄キハ8500形が会津鉄道の普通運用で予想外に劣化したんも事実やから。
スーツさんすごい岐阜すきだよね？笑笑思い込み激しいやつです、すません
キハ85が名古屋を何両も増結して発車していくシーンは見ていて爽快感ありますね。
85のエンジン音大好きです😎
新名古屋発の北アルプス号と、ひだ号が美濃太田で併結する際も、ややこしいことをしていました。ひだ号が先に美濃太田に到着後、後退して長良川鉄道の線路に入ります。そして北アルプス号が美濃太田に到着後、岐阜方にひだ号を連結して高山方向に発車していました。
美濃太田沿線民にゃ懐かしいシーンやなぁ。2001年秋まで高山線の特急増解結列車は2往復4本あったことになるで!?
久々の鉄道講座みたいで面白かったです。こんどは是非高山の街のことも紹介していただけるとうれしいです！
連結作業ないと西村京太郎がミステリーかけないでしょ
逆向きに発車して反転するというとうずしお号と南風号を連想しますね、連結したり切り離したりするあたり…
高山駅、紹介してくれて嬉しいです
2:00〜ジャンパー栓を繋いだ際に急にドアが開閉するのを防ぐためと思われます
そんなことありましたね。今はその回路は直ったと聞きましたが
とても興味深い動画でした！
二回切り外しするのはひだ以外に横須賀総武快速線成田線鹿島線の久里浜→成田空港と逗子→鹿島神宮があります
どうやらサムネが変わった後に見てる自分には、サムネで沸いてるコメ欄の意味が分からない。上裸とは…全裸とは…
まだ上裸っぽいけど。環境によってサムネって変わるもんなん？
要は「変態連結」を表現したかっただけなんちゃう!?サムネのインパクトも上げられるし。
4:17このBGMを聴くと、ここ２年くらい前からスーツくんの旅動画に癒されていた日々を思い出す。
内容はメチャ濃いのに
サムネの威力が強力過ぎて(笑)
サムネが凄くて()観に来てしまったが、高山本線が如何に魅力的かというのがよく伝わる動画でした…乗りに行ってみたい……
サムネ上裸wwwwww
いや、全裸かもしれん（名推理）
何か壊れたんだな
@Andrew Collins
よくこれスパムに使われるサイトやなもう分かる
@@4557-k6k 何が壊れたんだw
やるなら下半身も露出してほしかったです
@@kasukabesouzoku え！！失敗さんから返信もらった！！
こんちゃーーす！
スーツさんの動画観るようになってから後方展望の素晴らしさに目覚めてしまった‥
こんな冬に裸になるなんて、元気だっていう証拠ですよw
せめて水着か褌は着用してると思う。
変態連結にふさわしいサムネイルですね！！！！
そういうことか！！
連結(意味深
変態、銀色、連結、、、ハッ!!
(ダルビッシュ、、キャプチャー、、戊辰戦争）
@Alexzander Steven Smith 777 どういう意味ですか？
@@おかつし
きっと動詞の意味ではなく，名詞の意味である「性別」と言うことでしょう！
岐阜出身ですがこのお正月は帰れなかったので，岐阜駅の風景が見れてうれしかったです．キハ85のエンジン音も懐かしいです！
ひだ号が一番好きな特急。途中の飛騨川の渓谷がきれいだよね。
サムネのインパクトが強すぎる‥‥
風邪にお気を付けください
18:44 ビデオ授業受けてる気分になった
運転本数がさほど多くない路線の駅でもこんなに複雑な車両の入替作業があるんですね。とても興味深い内容でした。
コメント欄がサムネの事ばっかで動画の内容の事ほとんどないのも、スーツさんは全てお見通しやろうなー
あっちは見てくれてなんぼの世界やし
要はウケ狙いつーか釣りやね。全ては想定の範囲内(byホリエモン)
岐阜駅で誘導信号機の取り扱いがあれば、大阪始発のひだ25号を引き上げ線でなく、ホーム上に留置したまま名古屋始発のひだ5号を入線させることができるのになぁ・・・と思うのです。岐阜駅に高山線ホーム上には今日のひだ号の編成一覧表がありますので、多客増結の様子がすべてわかります。ぜひ一度ご覧ください。
それか、列車停止標識をホーム中程に設けて、線路を分割するかですね。
上裸に味を占めた漢
多分全裸ですよ
@@covidchannel19
つまらないから早く辞めた方がいいよ！
サムネ何故裸なんだよww
動画の内容とは全く関係ない模様
「変態」連結でしょ
気になって動画の内容入ってこんかったww
ﾎﾟｯﾁｬﾏ…
ステハゲリスペクトだよ
最近の中で1番すき
こういう系統で色々な電車見てみたい
自分の状況的に帰れない岐阜‥駅や景色久々に見た。
高山駅も。
早く帰りたいなぁ。
♪東京はまぁアカン！汚れとるとろくさいビョーキが流行っとる♪←昔こんな流行曲あったがや。
アンタはもう岐阜に帰ることは出来ひんで
サムネの全裸と連結しすぎって意味深すぎるわ笑
連結...結合⁉︎
@Alexzander Steven Smith 777
おいw
一瞬スーツ氏がR-18動画始めたかとオモタ
連結に時間がかかりすぎて大阪ひだは近江長岡て1度抜かした特別快速に岐阜で追いつかれます
西村京太郎サスペンスで使えそうですね
謎さんがその動画出してましたね
特急感ないですね
@@user_ootahara 特（に）急（がない）
加速中に唸るカミング社エンジンの低音が何とも心地よい
年末にワイドビューひだ25号に乗って高山に行く予定がコロナが増えて泣き泣きキャンセルしました。
ワイドビューひだの動画かわ見れて良かったです
いつも楽しく拝見させていただいてます。
山登りが好きで、愛知県に住んでいたときはよく高山本線を利用していました。
一番印象に残っているのが美濃太田駅で長良川鉄道に乗り換え、美濃駅で下車、タクシーで天王山の登山口へ
下山してから愛知県と反対方向の『みなみ子宝温泉駅』へ、駅のホームが温泉直結にはお驚いた！！
あと高山本線ではないのですが、樽見鉄道も良かったなぁ。
終点の樽見駅で下車して民宿に泊まり、根尾川には野生の源氏ホタルが見れます。
昨日動画見始めてめっちゃハマりました。
喋り方好きです。全てのチャンネル、登録しました
動画アップありがとうございます。
去年の9月に、JR東海の乗り鉄切符を使い、このひだ号に乗りました。大阪からの編成は先頭車プラス3両編成の面白い編成でした。岐阜での増結も車内からばっちり撮ることが出来ました。
ようこそ岐阜へ！
最寄り駅をスーツさんに紹介してもらえたのですごく嬉しいです😊
普段は車移動ばかりですが、ひだ号の魅力もわかりそれを踏まえて乗ってみたくなりました！
サムネどうなってんだよ…
ストリップしちゃったの図
ua-cam.com/video/j_tdklCb06U/v-deo.html
これです
賢者タイムなんやろ(適当)
@登録者一万人目標
これは売名ですご注意を
@@血も涙も
こっちはアダルト系です
ご注意を
入れ替え作業も鉄道の醍醐味、もう少ないけど、ええなー
宇部駅でも貨物ですが入れ替え作業よーやってますよ！
車両繰りの関係で、時々、編成がアタマだらけになるのも、ひだ号の魅力
昭和時代の東北地方の多層建て急行列車を思い出します。繋いだり切り離したりまた繋いだり…
平成初期にも特急ひだ+北アルプスの多層建てあったで!(美濃太田沿線民にはよぅ判りますー)
寒い中の撮影並びに動画編集、お疲れ様でした！最初から最後まで飽きずに見いちゃいました！本当にいい映像ありがとうございました！後先短いキハ85をじっくり堪能させて頂きました
18:40 本線での入替は飯田線の天竜峡駅豊橋方でもやっていました！
キハ85系時代が懐かしい
ありがとうございます
今度ひだ号に乗って見ます。
上裸ネタ使うの早すぎんだろwww
車両入れ替え説明作業、お疲れ様でした。 高山駅の魅力が伝わりました。
サムネエロ過ぎて広告制限掛けられそうで不安です…
どうなってたんですか？
@@meitetsu_2211 多分見方によってサムネが変わるやつだよ
@@スィベェェリィアンハァスキィ
ほんとだ！
なぜコメントしたときは見えなかったんだろう...
車両もかっこいいのに高山での連結がかっこよすぎる（
線路の構造なども説明していただいて、いろんな鉄道のシステムなども知ることができます。日本中の鉄道を疑似体験することができて、旅しているような気分になります。今回の動画は昭和38年に名古屋にいたころを思い出しながら拝見しました。これからの動画も楽しみにしています。アップ済みの動画も楽しく拝見しています。
いや、どうなってんだよーはこっちのセリフ
スーツさん、これからもコロナに気をつけながら、頑張ってください。応援してます。
かつて走ってた名鉄の北アルプス号は美濃太田駅到着後一旦長良川鉄道の線路に突っ込み名古屋から来たひだを通してから再び美濃太田駅に入ってやり過ごしたひだに連結して高山に向かってた。
それでJR東海と長良川鉄道越美南線の渡り線が残ってた。北アルプス廃止後に撤去されたけど。
ホント、マニアックな動画が面白い。
自分は子供の頃は鉄道や時刻表が大好きだったが、大人になって忘れてた気持ちをスーツさんに
思い出させて頂き、三江線や札沼線の新十津川に行ってしましまった備後落合駅にロマンを感じる
ジジィです。
次回は特急宗谷に乗りに行きたいと思ってます。
あちこちにひだ号が。電車の裁きがいい感じでスムーズ❗️合掌作りの絵もかわいい。サムネのスーツさん
サムネ上裸なのもだけど「どうなってんだよ」が面白さに拍車をかけてるw
高山と下今市は様々な入れ替えがあるので、一日いても飽きないな。
あとは美濃太田も(主に普通列車)…車庫のある駅は確率高し(非電化なら猶更)
ワイドビューひだは景色がやはり見どころですよね…！
ワイドビューひだの沿線沿いは、車で何度か通ったこともあります。
2021年末に帰省する際に岐阜駅→富山駅間を乗りましたが、高山あたりはあたり一面雪景色で感服しました！！
ちなみに高山駅での切り離し作業は、富山行き車両でもありました(笑)
前3両が富山行きで、後ろ4両が高山止まりだったようで…
昔 白川口でお茶を窓から受け取るサービスが有ったよね～
来週車ですが高山行くよ～
美濃太田では駅弁をホームで売ってました。
飛騨金山や下呂でも駅弁売ってたで。急行たかやま号がなくなって売上げ激減、特急北アルプス号廃止とともに消えた。
美濃太田の駅弁も店主高齢化で辞めちゃいましたね。しみじみ
キハ28.58を使った多層立て急行があった頃にはよく見た連結 開放作業ですが、最近は減りましたね。しかし高山駅でこんなややこしい事をまだやっていたとは、、しかも大阪発のひだが高山止まりになった理由も分かりスッキリしました。大阪ひだもいつまで走れるか分かりませんし、なくなる前に乗っておきたいですね
サムネのスーツさんww
本線使ってまでの入れ替え作業とは
スゴイ ほんと忙しいですね w
図解がとっても良かったです ！😄
キハ85の貫通側も前面尖ってるの格好良くて好き
公開20分で見たけど、普通のサムネだった…
まさしくパズルだ，それを解き明かして紹介してくれるのは嬉しい限り
大阪ひだに乗れば留置線に入る体験ができるんだ
ただし撮影のため3番線で降りたら無効www
変態連結特集かと思ったけどこれもこれで非常に面白かった。
わかる人はわかりますが、食後の逆向きはキツいです笑
またひだに乗りたいぞ〜
今日は雪で高山線運休かな…
あおり運転ww
スーツ氏の比喩表現上手。
高山の隣、飛騨市在住です。飛騨古川の隣の杉崎駅が最寄り駅です。仕事で毎日高山には行くですが、こんなにじっくり、特急ひだを見た事はありません。とても面白かったです。ちなみに飛騨では高山線の列車の事を汽車と呼んでいます、車移動が常なので汽車にはほとんど乗りません。新鮮でした。ありがとうございます！飛騨市民より
鉄道車両というのは人間の顔のようで、歳を重ねると味わいが出ますね。
かつて82系を置き換えた頃は無機質に輝いていた85系が、今やその表情に彫の深さを感じます。
そして高山駅の多忙さ。国鉄型のキハ58系や40系、JR型のキハ11…その過渡期に一日中眺めていたら、さぞや楽しかったことでしょう。
丁寧なご説明に感謝です。
ありがとうございます。
28:16 「出来上がった飛騨16号 36号 その作り方 材料の部分を色々見ることが出来…面白かったですね！」まるでプラモデルの作り方を見ているような言い方！
途中の表でレクチャー受けたあと実際の入れ替わり映像見たら面白かった〜。分かりやすい！
高山駅は興味深々、こりゃあいくら居ても飽きないですね。
01:20 前面展望動画によればひだ25号が入線する岐阜駅4番線に直接入線できる信号の構造ですが、その場合ひだ05号を岐阜駅場内で待たされた上に誘導で入線するために東海道下り本線を長時間占有するので、ひだ25号を3番線に入線し入換をして4番線に入線したひだ05号と連結させているようです。
高山駅は貨物駅のような入換をしていて、運転上の拠点駅としての役割もシッカリと担ってるのですね！
サムネイルのインパクトはもちろん、素晴らしい動画でした！
気動車ではキハ85系が1番カッコいいと思っているので見ているだけで胸熱でした。
カミンズエンジン搭載のJR東海の気動車はサウンドといいパワーといいホント素晴らしいと思います。
たしかにキハ85系は人気や、せやけど寄る年波には勝てず実態はビビリ音多発の満身創痍、いつ壊れてもおかしゅうないで!?…ほんで後継車種HC85を開発してんやけど。
14:00
「キハ85の3と書いてあり～」って言ってるこの車両は昨日2023年3月7日に京都丹後鉄道に譲渡されておりまだまだ生き残りますが、もうこの高山に戻って来ることは無いでしょう
力強いカミンズエンジンと飛騨地方の山の中を縫うようにして走行するひだ号
気動車ながらも120km/hで走行できる優れた車両ですが、これがもうじきなくなってしまうのがとても寂しいですね、、
そしてサムネ好き
2回増解結する列車、途中で列車番号が変わりますが北海道の倶知安発苫小牧行きなんかがありますね。
倶知安→小樽がキハ201の3両
小樽→札幌がキハ201＋731の6両
札幌→苫小牧が731の3両といった形です。
列番は上から963D、963M、2736Mです。
1日1本、日本唯一の気動車＋電車の連結が見られるのが北海道ですね。北海道では列車番号の最後がDは気動車での運転。Mは、電車での運転を意味します。
わかりやすいし、面白かったです。
有人駅なのに有人改札に誰もいない事がある（高山駅） - 地方駅あるあるですね。
大阪発ひだ号があるなんて、初めて知りました。ありがとうございます。
昔はワイドビューしなのも大阪に来ていたんですよ
こないだ富山から名古屋まで4時間フルで乗りました ♪
高山駅だと信号に雪用の屋根があって雪国の雰囲気がすごくありますね
12月にひだに乗って高山に行きましたがすごい雪で真っ白でしたね
高山より先は運休でした
高山本線は災害運休のオンパレード、全線の３割に防護設備があっても飛騨地方の自然の猛威には勝てへんから。
2:34
岐阜駅の配線は、東海道上り線から3・4番線（高山線ホーム）に直に据付可能。
一見面倒な入換をしてるのは、1日1本のために誘導信号機を設置する必要性が薄い（保守も必要、仮にあっても低速走行はやむを得ず本線を長時間塞いでしまう）、あたりが理由じゃないかと。
『客扱い中の「列車」の連結はNGで「車両」ならOK、という内規』との記述も見かけたことはありますが…
昔はライバル会社の名鉄の車両とも連結して走ってましたね。
暇なときホームでこの連結作業よく見てました。
2:36 線路上は大垣方面から高山線へ直接入ることが出来ますが、岐阜駅には誘導信号機がないため25号が留置線へ入ることになります。誘導ではなく入換の扱いです。
あまり詳しく方向けに大雑把に言うと、岐阜駅の信号は同じホームに2本の列車が同時に入れる能力がないということです。
ほんまそれな。3番4番に誘導つけてりゃ高山線の増解結も楽やったんに東海はんは名鉄ほど信号に金かけてへんの!?
鉄道動画では走行中の画面に目が行くのですが、こうした列車のやりくりの画面を見て、また一つ勉強になりました。
こうしたやりくりのシミュレーションは、ＡＩなんかではなく手作りの職人技が生きる場面かともおもいます。
スーツさんの安定感がいい味出してる
なんだかんだ言ってサムネの全裸気に入ってたんですね😊✨
スーツさんのひだの変態連結のイメージは上裸w
草
サムネのポーズMUR智将の例のシーンに似てる。
檀黎斗
淫夢厨きっしょ
俺もやったわ
まあ似てるからね、しょうがないね
うぽつです
これいろいろとカオスなやつやん
本線での入れ替えは、関西本線加茂駅でも行われています。
加茂以東は非電化ですが、架線のある区間ギリギリまで221系が進入し、折り返してきます。
ただ、早朝時間帯ですが…
キハ85、もし状態が良いのであればJR九州に欲しいですね...
現行のキハ185は少し古いですし、｢ワイドビュー｣設備も、観光特急｢ゆふ｣｢九州横断特急｣に充当するのに向いていると思います。
デビューでは2年しか変わらないんだけどなぁ･･･
@@potepoteonishi 実際走行距離的にはそこまで差は無さそうですね～。
@@えびフライー交通系ちゃんねる なんだろう、国鉄とJRの差かなぁ？
今見ても古さは感じない。
JR東海キハ85系じつはめっちゃビビリ音しますー！酷使してはるから早ぅガタ来ると思われ。
それに走行速度遅ぅても機器が早ぅ痛む…名鉄キハ8500形が会津鉄道の普通運用で予想外に劣化したんも事実やから。
スーツさん
すごい岐阜すきだよね？笑笑
思い込み激しいやつです、すません
キハ85が名古屋を何両も増結して発車していくシーンは見ていて爽快感ありますね。
85のエンジン音大好きです😎
新名古屋発の北アルプス号と、ひだ号が美濃太田で併結する際も、ややこしいことをしていました。
ひだ号が先に美濃太田に到着後、後退して長良川鉄道の線路に入ります。そして北アルプス号が美濃太田に到着後、岐阜方にひだ号を連結して高山方向に発車していました。
美濃太田沿線民にゃ懐かしいシーンやなぁ。2001年秋まで高山線の特急増解結列車は2往復4本あったことになるで!?
久々の鉄道講座みたいで面白かったです。こんどは是非高山の街のことも紹介していただけるとうれしいです！
連結作業ないと西村京太郎がミステリーかけないでしょ
逆向きに発車して反転するというとうずしお号と南風号を連想しますね、連結したり切り離したりするあたり…
高山駅、紹介してくれて嬉しいです
2:00〜
ジャンパー栓を繋いだ際に急にドアが開閉するのを防ぐためと思われます
そんなことありましたね。今はその回路は直ったと聞きましたが
とても興味深い動画でした！
二回切り外しするのはひだ以外に
横須賀総武快速線成田線鹿島線の
久里浜→成田空港と逗子→鹿島神宮があります
どうやらサムネが変わった後に見てる自分には、サムネで沸いてるコメ欄の意味が分からない。上裸とは…全裸とは…
まだ上裸っぽいけど。環境によってサムネって変わるもんなん？
要は「変態連結」を表現したかっただけなんちゃう!?サムネのインパクトも上げられるし。