Уж очень большого размера, логично делать по диаметру винта, примерно 25 см и стреловидную форму, чтоб сделать лучше ход лодки, а всё что больше действует в отрицательную сторону
@@Simssiti68 каждый приследует свои цели , если вы сможете сделать лучше я буду только рад . На ход лодки в отрицательную сторону , влияют совсем другие моменты .
Хорошо, что своими руками! ..но крепёж выпирает, это сопротивление и потеря скорости.. нужны плоские болты под шестигранный ключ - их я ставлю снизу плиты, всё гладенько, вода не цепляется.. также края крыла вниз загибаю под 40 град (КПД движения выше) + крыло не столько широкое должно быть, сколько длинное (до 7-8 см длинее конца плиты).. Получается винт закручивает поток, который бежит не в разные стороны, а упирается в г.крыло с загибами, происходит повышенное давление и поток поднимает за крыло ПЛМ с транцем! По сути вы сверху делаете четвертинку сопла, где выхлоп и вода отражаясь от плиты уходят с воронкой назад (куда надо) я не вверх. Проверено на стендовых испытаниях. ..и ещё сделайте г.крыло тонгьше (из нержавейки) - это минимум лобового сопротивления☝️ Такое крыло не только прохваты уберёт и даст быстрый выход в глисс, но ещё порадует шкипера приростом скорости и экономии по топливу! С уважением Юрий из СПб.
@@СергейРоманенко-м9щ при случае будет видео покажу подробнее как пользоваться механизмом подъёма и опускания мотором ,. Поднимается вверх просто , опустить вниз надо чуть на себя и опускаем . Надо на земле визуально понять механизм и на воде будет всё просто.
@@my_caliberДа, это точно, на тохацу легко и интуитивно понятно. А вот у меня щас мотор Marine rocket 9.9 PRO и фиг пойми сразу куда этот рычаг дергать. Вот привык как у тохи, и не могу привыкнуть к китайцу...
Колесо придумали давно до нас , Я лишь воплотил своё видение этого решения , вполне доступно и бюджетно из того что было под рукой. А заводские варианты не совсем и не каждый мотор подходят . Спасибо за комментарий.
@@my_caliber да я шучу. Я 6 сезонов отходил с крылом на сузуки и третий сезон на ямахе. У меня на канале , само больше обзоров про крыло , чем во всем интернете.
Классный у вас помощник капитана, собакен обалденный.
Собакен красавчик!😂
@@ВладимирБунаков-ж5ю спасибо . Я передам ваш комментарий 🐕
Уж очень большого размера, логично делать по диаметру винта, примерно 25 см и стреловидную форму, чтоб сделать лучше ход лодки, а всё что больше действует в отрицательную сторону
@@Simssiti68 каждый приследует свои цели , если вы сможете сделать лучше я буду только рад . На ход лодки в отрицательную сторону , влияют совсем другие моменты .
@@my_caliberвы сделали классно, опираясь на ваш опыт, буду пробовать делать себе, сейчас использую пластиковое под названием "Эстэрнер гидрофоил"
Хорошо, что своими руками!
..но крепёж выпирает, это сопротивление и потеря скорости.. нужны плоские болты под шестигранный ключ - их я ставлю снизу плиты, всё гладенько, вода не цепляется.. также края крыла вниз загибаю под 40 град (КПД движения выше) + крыло не столько широкое должно быть, сколько длинное (до 7-8 см длинее конца плиты)..
Получается винт закручивает поток, который бежит не в разные стороны, а упирается в г.крыло с загибами, происходит повышенное давление и поток поднимает за крыло ПЛМ с транцем! По сути вы сверху делаете четвертинку сопла, где выхлоп и вода отражаясь от плиты уходят с воронкой назад (куда надо) я не вверх. Проверено на стендовых испытаниях. ..и ещё сделайте г.крыло тонгьше (из нержавейки) - это минимум лобового сопротивления☝️
Такое крыло не только прохваты уберёт и даст быстрый выход в глисс, но ещё порадует шкипера приростом скорости и экономии по топливу!
С уважением Юрий из СПб.
Спасибо Юрий, за подробную информацию зрителям и мне очень полезная информация.
Здравствуйте, вы отметили что стала зарываться носом на ходу! А на волне как ведёт себя?
Поменял угол наклона мотора и всё прекрасно . Волна как и раньше без переделок.
Зачем это всё? Скорость маловата. X- River Rocky 355 + Hidea 9.8 - 38км/ч
@@ПВячеслав-л6щ вопрос увеличения скорости вообще не стоит , это решает другие задачи.
Тоха 9.8 с соларом 350 гонит в одного 32.км, ч
Мож с винтом подумать!? Может она быстрее
@@МаксимБогомолов-б8т ua-cam.com/video/gtGwXEf1woc/v-deo.htmlsi=1skBgA1lbsygu5kr
С другим винтом :
ua-cam.com/video/gtGwXEf1woc/v-deo.htmlsi=1skBgA1lbsygu5kr
1 в 1 так же делал =) только + от приблуды
Я считаю, получилось зачётно . всём рекомендую.
Не ставьте крыло ! Я на Сузуки 2,5 сломал румпель. С крылом увеличилась тяга и увеличилась нагрузка на румпель. И румпель не выдержал.
@user-xo4fo5bq1h румпель вообще не аргумент чтобы не ставить крыло. На крайняк можно с алишки заказать , там по запасу прочности всё нормально.
добрый день как у вас мотор так быстро подымается на один щилчёк для мелководья
Это особенность Тохатсу всё делается легко и быстро , в отличие от других моторов.
@@my_caliber да у меня тоже Тохатсу 9.8 2т но надо рукой откидывать мотор имеется виду на крючок нажимать под мором
@@СергейРоманенко-м9щ при случае будет видео покажу подробнее как пользоваться механизмом подъёма и опускания мотором ,. Поднимается вверх просто , опустить вниз надо чуть на себя и опускаем . Надо на земле визуально понять механизм и на воде будет всё просто.
@@my_caliber сделайте пожалуйста видео спасибо
@@my_caliberДа, это точно, на тохацу легко и интуитивно понятно. А вот у меня щас мотор Marine rocket 9.9 PRO и фиг пойми сразу куда этот рычаг дергать. Вот привык как у тохи, и не могу привыкнуть к китайцу...
Сам придумал , или видел где ?
Колесо придумали давно до нас , Я лишь воплотил своё видение этого решения , вполне доступно и бюджетно из того что было под рукой. А заводские варианты не совсем и не каждый мотор подходят . Спасибо за комментарий.
@@my_caliber да я шучу. Я 6 сезонов отходил с крылом на сузуки и третий сезон на ямахе. У меня на канале , само больше обзоров про крыло , чем во всем интернете.