Le dimanche a l'air incroyable, j'ai actuellement un mardi 27.6 de chez moustache qui est un vélo urbain polyvalent malgré sa polyvalence je ne m'amuse pas assez avec ... Je pense à m'acheter un dimanche 29.2 gravel pour m'amuser en restant avec une position pas trop radical mais dynamique qui me permettra d'aller au travail a l'école qui sont en ville mais me permettront de faire de belle balade dans les forêts ou autre tout en ayant une bonne autonomie et en faisant un effort musculaire par moment. Puis le poids du vélo c'est incroyable j'ai regardé 19,2kg avec garde boue porte sacoche et éclairage c'est parfait ! Puis batterie intégrée c'est royal fini de galéré a enlever la batterie a chaque arrêt ça va me changer la vie, j'ai hâte de l'essayer !
Salut stephane merci pour ce test tres complet. Je possède depuis 1 an le moustache 29.6 avec le moteur plus puissance performance line , cest que du bonheur. Vivement ton prochain test sur ce moustache je pense essayer ce modèle pour le comparer au mien
Sur le "papier" cette motorisation paraît très intéressante. Impression renforcée par un test paru cette semaine dans Bike Café. Roulage d'un peu plus de 130 km avec 2000m de D+. Une chose quand même me paraît rédhibitoire, c'est le bruit. Point qui n'est pas abordé dans BC. Ma compagne roule avec un VTT AE équipé d'un moteur Brose dont le silence est une bénédiction. Autre point qui à mon avis mériterait réflexion, c'est celui de la charge dans le cadre d'une sortie très longue ou du bike packing. Les constrructeurs pourraient imaginer un chargeur universel et surtout un système bien moins encombrant.
Toujours un plaisir à regarder. J'espère que prochainement tu nous referas une vidéo sur un parcours comme celle où tu es allé rejoindre ta famille ou le parcours magne ♥️
Salut Stéphane, tout d’abord merci pour cette revue maintenant vu que tu as longuement testé le Mahle X20 , tu conseillerais lequel des deux ? Ce Bosh SX ou le Mahle X20 ? Merci de ta réponse
Deux moteurs complètement différents : le Bosch est beaucoup plus puissant, et ça se sent particulièrement dans les modes Boost. le vélo se comporte aussi différemment, puisque le moteur est situé dans le boîtier de pédalier. La gestion des masses pose davantage le vélo. Le X20 et beaucoup plus léger ce qui permet d’avoir un vélo autour des 12 kg 13 kg maximum, ce qui fait que sans batterie, son comportement est quasi celui d’un vélo classique, alors que le dimanche va plutôt être autour des 18. Il y aurait beaucoup à débattre, mais ça fera peut-être l’objet d’un sujet justement.
Bonjour Stéphane, après la lecture des commentaires, je me dis que tu aurais pu tester un Moustache avec fourche télescopique pour créer encore plus de débats passionnés ! 🤣
Salut Stephane, Merci pour ce test très intéressant. Et par rapport au moteur TQ que tu as essayé sur le Bergamont E-Grandurance? Quelles sont les différences et as-tu une préférence? Sportivement Christophe
Merci pour cet essai moteur, car il n’y a pas beaucoup de vidéos sur celui-ci je trouve (surtout en français). Perso, je ne fais que du VTT et j’ai commandé en 2ème vélo un KTM macina scarp prime équipe avec le moteur SX. Super cela me rassure sur mon choix
Bien l'essai en complément de celui de julien 😊 je possède le modèle en vert ayant fait 300 km, le moteur sx fait pas du tout de bruit par rapport au cx aussi beaucoup moins de résistance que le cx donc effectivement on peut rouler avec moteur coupé le seul ennemi c'est le poids a entraîner c logique ! Personnellement je l'utilise en complément de mon gravel classique pour reconnaître certains parcours ou les moments de moins en forme l'autonomie es a plus 100km sa problème en roulant souvent sans assistance, je pense surtout qu'il faut arrêter de comparer les deux elec ou pas sa a rien a voir tout simplement !!! Le truc bof pour moi c la tige de selle suspendu sa pompe pas mal un détail je pense la suprimer pour une classique simon tres bon moteur sportif selon la façon de l'utiliser merci moustache possédant un trail 9 content de la marque 😊
Merci Stéphane, mais très curieux et très dérangeant ce bruit du nouveau moteur Bosch 🤔 Je possède le Moustache Dimanche 29.5 avec le moteur Bosch Performance Line et jamais je n'ai entendu un bruit pareil. S'agit-il d'un prototype ?
Stéphane as tu trouvais ce moteur plus bruyant que tes précédents essais? Car c'est vrai que sur la vidéo le bruit est très important plus que sur le help en tous cas.
Bonjour, super vélo. Est-ce que les garde-boues sont ceux de la marque ou un autre fournisseur et qui ?. Je les trouve très bien avec une bonne protection. Merci
Je suis d'Alsace et j'ai reconnu certains endroits où vous êtes passé, principalement les parties "route". Je pense à changer mon Gravel (Cannondale Topstone Carbon) mais j'hésite à passer sur un VAE (62 ans)!!!!
salut Denis, perso je roule moins maintenant et à 65ans j'ai démarré le gravel, chez moi il y a de la montagne et j'ai opté pour un vae, j'utilise le moteur le moins possible tant que je peux passer je passe mais le soucis du fait de l'assistance il monte un 46*44 et avec ce braquer l'équivalent de mon route 34*25 dans les bosses caillouteuse ou gadoue et bien là je cale, donc assistance mais dés que possible je coupe.bon gravel à tous surtout du plaisir
Personnellement je trouve Dommage que l’on ne sait plus retirer la batterie, certe très pratique ( pour beaucoup d’utilisateurs) et plus esthétique. Poser son vélo dans le froid l’hiver ( dans mon cas velotaf ) dehors au bureau pas sûr que les batteries apprécient.
ils vont nous refaire le coup des smartphones....."oui ce n'est plus demontable mais c'est pour votre bien".... ils arriveront toujours a vous trouver des arguments (pas de risque de vol de batterie, meilleur integration visuelle et structurelle..etc.etc Mais au final le jour ou vous allez devoir y toucher, il faudra aller casser un billet chez son atelier agree bosch.....
Hello, le bourdonnement du moteur semble bien présent, dommage. Et tous ces gadgets, modes, fonctionnalités…pourquoi se prendre la tête? Le VAE c’est très bien pour faire les courses (pas la course, hein…), aller au boulot, bref c’est utile pour moins transpirer, donc pour faire…pas de sport, justement. Ou alors pour les personnes âgées ou avec un handicap. Mais voir des gaillards en pleine forme s’amuser avec des vélos électriques en forêt…est-ce que ce monde est sérieux?
Question simple, j'ai dépensé 2500 euros pour un Urbanbiker Dakota Plus de 90 nm avec une batterie Samsung de 820 watts. Pourquoi un truc plus récent est moins performant et coûte beaucoup plus cher ? Question non polémique, je ne comprends tout simplement pas ces prix. Ceci dit, le Moustache de la vidéo est esthétiquement très beau.
7kg de moins pour le moustache, la légereté a un prix...pour un public averti qui veut garder l'adn d'un musculaire avec un vélo sportif et utilisable sans un être un outil de torture sans l'assistance
Bravo pour cette vidéo La seule question qui compte est: As-tu pris du plaisir à piloter ce eGravel? Le gravel c’est avant tout du plaisir. Ensuite un comparatif avec d’autres vélo à moteur dans le pédalier serait parfait ( Grizl:on de Canyon, Rouvida de Cervélo, Creo 2 de Specialized par exemple mais il y en a d’autres). Les sociétés comme Bosch continue année après année a développer le concept.TQ a été racheté par Porsche. On peut donc raisonnablement penser que des évolutions technologiques vont arriver. Même Mavic tente de lancer son moteur x -tend pour les vélos de route…
probleme des moteurs bosch....et je trouve que c'Est pire sur le CX.....C'est con mais pour le moment le moteur le plus silencieux que j'ai trouve c'est le pure chinois Bafang (moteur kit conversion ou integre au cadre, les 2 series sont ultra silencieux)
Le gars est trop assisté…., pathétique. Mode eco….., mode si, mode ça…« j’aime bien être récompensé »….. « un petit coup de moteur.. » C’est d’abord un vélo dit-il…., le monde en miettes atteint l’activité sportive……
bjr stephane, je fait partis des personnes qui reste très prudents voir septique sur l'utilisation du VAE. Nous sommes tous des êtres humains et si nous avons ce genre de vélo à la moindre difficulté nous nous reposerons sur le moteur. Quand nous sommes avec des difficultés physique ou sommes âgées je veut bien entendre cela. Quand je vos certains jeunes de 20 balais avec ce genre de vélo je me marre !!! Cela reviens à dire "je fait du sport mais pas trop dur car je veut pas me fatigué" autant prendre sa wiish manette et faire du vélo.
pour le même effort, tu vas plus loin, plus vite. Je fais régulièrement des sorties en quasi haute-montagne de presque 100 km et c'est génial. Et je peux te dire que c'est physique, car pour de telles distances, il faut quand même économiser sur l'assistance.
@@pierre5265 réponse ridicule, comme de comparer une pomme avec un poireau. Pas du tout le même usage. Mon VTTAE aussi utile pour aller travailler en plaine (j'habite en moyenne montagne) que pour le plaisir (j'ai perdu du poids depuis l'achat de mon VTTAE, jamais été aussi affuté physiquement). Pour la plaine, j'ai gardé un vélo de course, à chaque type de parcours, son vélo. Moi quand je vois un VTTiste musculaire mourir sur la route à la montée, je me marre. Moi, je peux aussi "mourir" sur la route (en assistance minimal pour aller loin), mais je peux faire une centaine de bornes en montagne, en ralliant une cabane à 2600 mètres. Ce que peu de VTTistes musculaires du dimanche sont capables de faire.
Bah ça c'est une vision bien étriquée que la votre. Je suis sur Graxx et je prend plaisir à voir ces tests bien faits et intéressants. Il faut des gravels pour tous les publics et toutes les cibles avec toutes sortes de matériaux, de série ou artisanaux, muscu ou assistés. Si ça ne vous plait pas zapez le test et laissez les gens à qui s'adresse ce test tranquilles. Ce qui est dérangeant c'est l'étroitesse d'esprit.
@@adgre873 @dominiquedurban9838 Bonjour, Je vais précisé, j'aime bien le travail de Stéphane mais je m'interroge sur la pertinence de promouvoir les vélos moteurs. -C'est un impacts fort sur l'environnement (fabrication de ces objets jetables) et pour une pratique gravel nature etc ... bof -Ce retrouvé avec des vélos moteurs gravel vtt dans la nature et leurs pratiquants, on comprend bien que se n'est pas du tout la même chose. -Le débridage est beaucoup trop facile et dangereux. -Le poids sur des environnements très fragiles. Les vélos moteurs ont toutes leurs utilités sur la route et en ville comme à l'époque un solex ou mobylette, mais dans des pratiques typé "nature" on se rapproche plus de la consommation de quelque chose. Voilà ma vision étriqué 😉, mais il est pour moi URGENT de se poser des questions. Bonne journée
Je suis stenté et je fais que du plat en vélo course musculaire.un Gravel à assistance électrique me plairait beaucoup pour faire ce genre de parcours sans me faire peter le cardio 😅
Je trouve ce bruit assez désagréable. J'ai pu essayer récemment un Scott avec assistance moteur Bosch ce n'était pas autant présent. A part ça il faut avouer que ça fait le taf. Perso tant que je peux je reste "classiquement " musculaire sur route et gravel mais pour la ville ou la montagne (VTT) je trouve ça très tentant. Bravo pour les images.
Bonjour Stéphane, J'envisage d'acheter un gravel mais je n'arrive pas à me faire un avis malgré toutes tes vidéos que je savoure. Ne pourrais tu pas un jour faire un récapitulatif des vélos testés et lequel tu achèterez sans hésiter si tu ne devais en avoir plus qu'un ce qui est mon cas. Merci par avance @gravel&bike.
Le dimanche a l'air incroyable, j'ai actuellement un mardi 27.6 de chez moustache qui est un vélo urbain polyvalent malgré sa polyvalence je ne m'amuse pas assez avec ... Je pense à m'acheter un dimanche 29.2 gravel pour m'amuser en restant avec une position pas trop radical mais dynamique qui me permettra d'aller au travail a l'école qui sont en ville mais me permettront de faire de belle balade dans les forêts ou autre tout en ayant une bonne autonomie et en faisant un effort musculaire par moment. Puis le poids du vélo c'est incroyable j'ai regardé 19,2kg avec garde boue porte sacoche et éclairage c'est parfait ! Puis batterie intégrée c'est royal fini de galéré a enlever la batterie a chaque arrêt ça va me changer la vie, j'ai hâte de l'essayer !
Salut stephane merci pour ce test tres complet. Je possède depuis 1 an le moustache 29.6 avec le moteur plus puissance performance line , cest que du bonheur. Vivement ton prochain test sur ce moustache je pense essayer ce modèle pour le comparer au mien
Bonjour. Savez-vous me dire s il y a un anti tuning dans le moteur bosch sx, merci.
Sur le "papier" cette motorisation paraît très intéressante. Impression renforcée par un test paru cette semaine dans Bike Café. Roulage d'un peu plus de 130 km avec 2000m de D+. Une chose quand même me paraît rédhibitoire, c'est le bruit. Point qui n'est pas abordé dans BC.
Ma compagne roule avec un VTT AE équipé d'un moteur Brose dont le silence est une bénédiction.
Autre point qui à mon avis mériterait réflexion, c'est celui de la charge dans le cadre d'une sortie très longue ou du bike packing. Les constrructeurs pourraient imaginer un chargeur universel et surtout un système bien moins encombrant.
Toujours un plaisir à regarder. J'espère que prochainement tu nous referas une vidéo sur un parcours comme celle où tu es allé rejoindre ta famille ou le parcours magne ♥️
Très clair et intéressant, merci !
Merci à toi 😊
Excellente vidéo !!! Merci Stéphane 😊
Salut Stéphane, tout d’abord merci pour cette revue maintenant vu que tu as longuement testé le Mahle X20 , tu conseillerais lequel des deux ? Ce Bosh SX ou le Mahle X20 ? Merci de ta réponse
Deux moteurs complètement différents : le Bosch est beaucoup plus puissant, et ça se sent particulièrement dans les modes Boost. le vélo se comporte aussi différemment, puisque le moteur est situé dans le boîtier de pédalier. La gestion des masses pose davantage le vélo. Le X20 et beaucoup plus léger ce qui permet d’avoir un vélo autour des 12 kg 13 kg maximum, ce qui fait que sans batterie, son comportement est quasi celui d’un vélo classique, alors que le dimanche va plutôt être autour des 18. Il y aurait beaucoup à débattre, mais ça fera peut-être l’objet d’un sujet justement.
@@GravelBikemerci pour la réponse 👍
effectivement 18kg c'est lourd et pareil chez canyon,c'est pour cela que je me suis orienter vers spé creo qui pèse 14kg, 4 kg c'est pas mal.
Bonjour Stéphane, après la lecture des commentaires, je me dis que tu aurais pu tester un Moustache avec fourche télescopique pour créer encore plus de débats passionnés ! 🤣
Pour le gravel, je préfère le principe du moteur Mahle dans le moyeu arrière. Plus léger et moins tributaire de la cadence.
Petite question concernant le blocage du moteur si le téléphone est loin du vélo, si le tel tombe, du coup le moteur se bloque ?
Salut Stephane,
Merci pour ce test très intéressant. Et par rapport au moteur TQ que tu as essayé sur le Bergamont E-Grandurance? Quelles sont les différences et as-tu une préférence?
Sportivement
Christophe
Merci pour cet essai moteur, car il n’y a pas beaucoup de vidéos sur celui-ci je trouve (surtout en français).
Perso, je ne fais que du VTT et j’ai commandé en 2ème vélo un KTM macina scarp prime équipe avec le moteur SX.
Super cela me rassure sur mon choix
Bien l'essai en complément de celui de julien 😊 je possède le modèle en vert ayant fait 300 km, le moteur sx fait pas du tout de bruit par rapport au cx aussi beaucoup moins de résistance que le cx donc effectivement on peut rouler avec moteur coupé le seul ennemi c'est le poids a entraîner c logique ! Personnellement je l'utilise en complément de mon gravel classique pour reconnaître certains parcours ou les moments de moins en forme l'autonomie es a plus 100km sa problème en roulant souvent sans assistance, je pense surtout qu'il faut arrêter de comparer les deux elec ou pas sa a rien a voir tout simplement !!! Le truc bof pour moi c la tige de selle suspendu sa pompe pas mal un détail je pense la suprimer pour une classique simon tres bon moteur sportif selon la façon de l'utiliser merci moustache possédant un trail 9 content de la marque 😊
Merci Stéphane, mais très curieux et très dérangeant ce bruit du nouveau moteur Bosch 🤔
Je possède le Moustache Dimanche 29.5 avec le moteur Bosch Performance Line et jamais je n'ai entendu un bruit pareil.
S'agit-il d'un prototype ?
Non, elle ne s’agit pas d’un prototype. Peut-être que le bruit est également amplifié par le micro de la caméra.
Ah oui sans doute 👍@@GravelBike
Stéphane as tu trouvais ce moteur plus bruyant que tes précédents essais? Car c'est vrai que sur la vidéo le bruit est très important plus que sur le help en tous cas.
Bonsoir Stephane,
Merci pour ce retour d’expérience, le moteur fait quand même un bruit particulier ou j’ai une idée?
je suis surtout impressionné par les cuissots de Stéphane, avec ça il pédale pour deux...
Bonjour, super vélo. Est-ce que les garde-boues sont ceux de la marque ou un autre fournisseur et qui ?. Je les trouve très bien avec une bonne protection. Merci
Il appartiennent a la marque !
Je suis d'Alsace et j'ai reconnu certains endroits où vous êtes passé, principalement les parties "route". Je pense à changer mon Gravel (Cannondale Topstone Carbon) mais j'hésite à passer sur un VAE (62 ans)!!!!
salut Denis, perso je roule moins maintenant et à 65ans j'ai démarré le gravel, chez moi il y a de la montagne et j'ai opté pour un vae, j'utilise le moteur le moins possible tant que je peux passer je passe mais le soucis du fait de l'assistance il monte un 46*44 et avec ce braquer l'équivalent de mon route 34*25 dans les bosses caillouteuse ou gadoue et bien là je cale, donc assistance mais dés que possible je coupe.bon gravel à tous surtout du plaisir
Bonjour, moi j’ai fait l’inverse parce que j’ai revendu mon moustache trail 6 et à la place j’ai acheté un megamo silk axs 05 2025 ❤❤❤
Personnellement je trouve Dommage que l’on ne sait plus retirer la batterie, certe très pratique ( pour beaucoup d’utilisateurs) et plus esthétique. Poser son vélo dans le froid l’hiver ( dans mon cas velotaf ) dehors au bureau pas sûr que les batteries apprécient.
ils vont nous refaire le coup des smartphones....."oui ce n'est plus demontable mais c'est pour votre bien".... ils arriveront toujours a vous trouver des arguments (pas de risque de vol de batterie, meilleur integration visuelle et structurelle..etc.etc Mais au final le jour ou vous allez devoir y toucher, il faudra aller casser un billet chez son atelier agree bosch.....
Tu as roulé chez moi et tu ne dis rien 😢. Si à l'occasion tu reviens en Alsace, je serais ravis de rouler à tes côtés comme " guide " 😊
Hello, le bourdonnement du moteur semble bien présent, dommage. Et tous ces gadgets, modes, fonctionnalités…pourquoi se prendre la tête? Le VAE c’est très bien pour faire les courses (pas la course, hein…), aller au boulot, bref c’est utile pour moins transpirer, donc pour faire…pas de sport, justement. Ou alors pour les personnes âgées ou avec un handicap. Mais voir des gaillards en pleine forme s’amuser avec des vélos électriques en forêt…est-ce que ce monde est sérieux?
Question simple, j'ai dépensé 2500 euros pour un Urbanbiker Dakota Plus de 90 nm avec une batterie Samsung de 820 watts. Pourquoi un truc plus récent est moins performant et coûte beaucoup plus cher ? Question non polémique, je ne comprends tout simplement pas ces prix.
Ceci dit, le Moustache de la vidéo est esthétiquement très beau.
7kg de moins pour le moustache, la légereté a un prix...pour un public averti qui veut garder l'adn d'un musculaire avec un vélo sportif et utilisable sans un être un outil de torture sans l'assistance
Bravo pour cette vidéo
La seule question qui compte est:
As-tu pris du plaisir à piloter ce eGravel? Le gravel c’est avant tout du plaisir.
Ensuite un comparatif avec d’autres vélo à moteur dans le pédalier serait parfait ( Grizl:on de Canyon, Rouvida de Cervélo, Creo 2 de Specialized par exemple mais il y en a d’autres).
Les sociétés comme Bosch continue année après année a développer le concept.TQ a été racheté par Porsche. On peut donc raisonnablement penser que des évolutions technologiques vont arriver. Même Mavic tente de lancer son moteur x -tend pour les vélos de route…
Rien que pour le bruit c'est niet niet niet ! Ca te coupe de l'environnement ce tru2😢
@@remibarbe4056 le moteur ne fait pas de bruit
@@dominiquedurban9838 mdr 😉 😀
@@remibarbe4056 vous l'avez essayé ?
probleme des moteurs bosch....et je trouve que c'Est pire sur le CX.....C'est con mais pour le moment le moteur le plus silencieux que j'ai trouve c'est le pure chinois Bafang (moteur kit conversion ou integre au cadre, les 2 series sont ultra silencieux)
Le gars est trop assisté…., pathétique. Mode eco….., mode si, mode ça…« j’aime bien être récompensé »….. « un petit coup de moteur.. »
C’est d’abord un vélo dit-il…., le monde en miettes atteint l’activité sportive……
Et le prix dans tout ça ????
Le prix sera abordé dans la seconde vidéo sur le moustache
@@GravelBikemerci !
A partir de 3600€, dixit « transition vélo « , mais il faut quand même regarder la seconde vidéo sur le moustache 29 😅😅
bjr stephane,
je fait partis des personnes qui reste très prudents voir septique sur l'utilisation du VAE.
Nous sommes tous des êtres humains et si nous avons ce genre de vélo à la moindre difficulté nous nous reposerons sur le moteur.
Quand nous sommes avec des difficultés physique ou sommes âgées je veut bien entendre cela.
Quand je vos certains jeunes de 20 balais avec ce genre de vélo je me marre !!!
Cela reviens à dire "je fait du sport mais pas trop dur car je veut pas me fatigué"
autant prendre sa wiish manette et faire du vélo.
Le bruit du moteur c'pas possible 😳
Je ne comprendrais jamais l'interet pour un velo à assistance electrique ...
pour le même effort, tu vas plus loin, plus vite. Je fais régulièrement des sorties en quasi haute-montagne de presque 100 km et c'est génial. Et je peux te dire que c'est physique, car pour de telles distances, il faut quand même économiser sur l'assistance.
faut essayer tout simplement
Pour moi le vélo, c'est la liberté et la simplicité, pas de techno, pas de contraintes de recharges, legerté @@christophed4579
@@pierre5265 réponse ridicule, comme de comparer une pomme avec un poireau. Pas du tout le même usage. Mon VTTAE aussi utile pour aller travailler en plaine (j'habite en moyenne montagne) que pour le plaisir (j'ai perdu du poids depuis l'achat de mon VTTAE, jamais été aussi affuté physiquement). Pour la plaine, j'ai gardé un vélo de course, à chaque type de parcours, son vélo.
Moi quand je vois un VTTiste musculaire mourir sur la route à la montée, je me marre. Moi, je peux aussi "mourir" sur la route (en assistance minimal pour aller loin), mais je peux faire une centaine de bornes en montagne, en ralliant une cabane à 2600 mètres. Ce que peu de VTTistes musculaires du dimanche sont capables de faire.
Le cintre est legerment large non ?? 😅
C'est une caractéristique des vélos type gravel
Pour moi le vélo électrique n est pas écologique, le vélo musculaire est écologique et maintenant on monte un moteur et batterie au lithium genial
Pourquoi
Tu parles d écologie on s’en tape c est le plaisir de faire du sport
Hors sujet
Oh le bruit!!!
On croirait etre assis sur un moulin à café 😂
Pneus trop gros
Et l image bobo, et prix stratosphérique de moustache bof bof
@@louismorel2001 vous l'avez essayé ?
@@dominiquedurban9838
Pas celui là, mais d autres avec le même moteur...
Insupportable...j aime déjà pas les bruits parasites sur un vélo classique...
J’aime bien Moustache mais tous ces câbles pour moi c’est non.
Bonjour, que tu fasses la promotion du VAE me dérange beaucoup.(c'est comme faire gravel et mobylette) . mais tu fais bien ce que tu veux :)
pourquoi ce serait dérangeant ?
Bah ça c'est une vision bien étriquée que la votre. Je suis sur Graxx et je prend plaisir à voir ces tests bien faits et intéressants. Il faut des gravels pour tous les publics et toutes les cibles avec toutes sortes de matériaux, de série ou artisanaux, muscu ou assistés. Si ça ne vous plait pas zapez le test et laissez les gens à qui s'adresse ce test tranquilles. Ce qui est dérangeant c'est l'étroitesse d'esprit.
Vivre avec son temps, et une pratique à tout âge...
Mais il y aura toujours des puristes...
Et puis Stéphane ne vous force pas à acheter du VAE ;)
@@adgre873 @dominiquedurban9838 Bonjour,
Je vais précisé, j'aime bien le travail de Stéphane mais je m'interroge sur la pertinence de promouvoir les vélos moteurs.
-C'est un impacts fort sur l'environnement (fabrication de ces objets jetables) et pour une pratique gravel nature etc ... bof
-Ce retrouvé avec des vélos moteurs gravel vtt dans la nature et leurs pratiquants, on comprend bien que se n'est pas du tout la même chose.
-Le débridage est beaucoup trop facile et dangereux.
-Le poids sur des environnements très fragiles.
Les vélos moteurs ont toutes leurs utilités sur la route et en ville comme à l'époque un solex ou mobylette, mais dans des pratiques typé "nature" on se rapproche plus de la consommation de quelque chose.
Voilà ma vision étriqué 😉, mais il est pour moi URGENT de se poser des questions.
Bonne journée
Je suis stenté et je fais que du plat en vélo course musculaire.un Gravel à assistance électrique me plairait beaucoup pour faire ce genre de parcours sans me faire peter le cardio 😅
Je trouve ce bruit assez désagréable. J'ai pu essayer récemment un Scott avec assistance moteur Bosch ce n'était pas autant présent. A part ça il faut avouer que ça fait le taf. Perso tant que je peux je reste "classiquement " musculaire sur route et gravel mais pour la ville ou la montagne (VTT) je trouve ça très tentant. Bravo pour les images.
Ca tabasse ce sentier…
Bonjour Stéphane,
J'envisage d'acheter un gravel mais je n'arrive pas à me faire un avis malgré toutes tes vidéos que je savoure.
Ne pourrais tu pas un jour faire un récapitulatif des vélos testés et lequel tu achèterez sans hésiter si tu ne devais en avoir plus qu'un ce qui est mon cas.
Merci par avance @gravel&bike.