Un VAE intelligent et Français. En effet, si le mécanisme électrique supprime tout ce qui fait un vélo, alors autant acheter une bonne vieille Mob. Le système de petit moteur associé à une petite batterie, est de très loin l'idée la plus judicieuse, cela autorise malgré tout une bonne autonomie dans la mesure où le musculaire reste praticable eu égard au poids contenu du vélo. On est effectivement très loin des 18 kg du Canyon Grail ou des modèles similaires. Magnifique vidéo et cocorico pour Origine.
Superbe test. Comme je l'ai déjà expliqué je possède deux vélos un VTT musculaire et un "gravel "Moustache à cintre plat. Et autant j'adore rouler en musculaire autant quand la maladie et le handicap qui en découlent déclenchent des douleurs et crises je suis content d'utiliser le VAE. J'essaie toujours de rester en minimum (eco) et à conserver un ratio 30% assistante et 70% musculaire. Cela reste un effort car il faut pédaler. Et je confirme il faut utiliser les dérailleurs. Merci pour cet essai Arnaud.
Il me faudrait plusieurs sorties pour quantifier, mais disons qu'avec l'assistance au minimum sur celui-ci je perdais à peu près 15bpm et les cuisses ne brulaient plus. En revanche avec l'assistance au max faut être honnête il n'y a plus aucun effort 😁 Au moins t'es bien équipé pour faire face aux bons jours comme aux mauvais jours Nico 😉👍
@@GravelBikedesSavoie Oui je confirme au max c'est un vrai "monte charge", l'effort est proche du néant. J'avoue m'être servi du maximum quand je devais me rendre à des réunions de travail en vélo (avant Covid et avant de tomber malade) pour ne pas arriver en sueur... C'est du velours :) Mais tu as raison de rappeler que certains utilisateurs oublient le dérailleur et la cassette :) Cela reste un outil sympa à utiliser avec intelligence. D'ailleurs je crois que certains cyclistes pros en possèdent dans leur packaging pour les sorties de récupération. Sur le mien, avec le compteur Bocsh Kiox en plus du cardio (si branché) il mesure les watts par exemple.
Superbe vidéo Arnaud splendide les paysages et le vélo donne une vrai assistance à des personnes qui sans cette aide ne pourrais plus faire de vélo ainsi que d’autres qui voudraient découvrir la montagne avec cette assistance qui rassure Belle idée a origine d’avoir conçu le help
Bonjour , ayant un appt a Areches et pratiquant le Gravel, ....je me sens moins seul en voyant cette vidéo, je vais essayer de diffuser mes parcours d'Arêches en gravel sur Open Runner ou Komoot. Pour info après le Cormet d'Arêches, tu redescend vers bourg st Maurice en passant par les chemins forestiers; puis une remonter par le Cormet de Roseland 80km.... bref d'autres itinéraires avec portage également mais on oublie toutes les douleurs tellement c'est magique.merci pour la diffusion, conseil pour ceux qui pratique dans la région, prenez des chaussures à cale mais permettant de marcher également genre spider 2 de Northwave, et doubler la guidoline, les descentes en cailloux ça fracasse les bras. Bon gravel à tous
Oui comme j'ai dit on peut basculer pour redescendre à Bourg st Maurice, puis clignotant à gauche pour remonter à Roselend. C'est une belle boucle à faire même si elle ne représente que 20% de gravel sur le total. Rejoindre Roselend sans descendre à Bourg doit être faisable par le col du Coin puis Treicol, mais avec portage. J'irai peut être le faire un jour, ça ne me fait pas peur de porter longtemps 😁
Bonjour, J’utilise avec bonheur un gravel assisté d’un motorisation Mahle identique à ce vélo (Cannondale Topstone avec x35 Mahle) et franchement j’encourage tous ceux qui comme moi doivent ménager leur cœur à essayer ce type de gravel qui permet de continuer à rouler en contrôlant l’emballement éventuel de son muscle cardiaque. Contrairement aux motorisations pédaliers il n’y a pas de sensation de « dur » une fois passé les 25 km/h. Et il m’arrive fréquemment sur route de dépasser les 25km/h 😊
Bonjour , merci d'avoir eu l'ouverture d'esprit , (j'en doutais pas une seconde !!) , pour cet essai d'un VAE gravel , et d'avoir été très objectif ,sur la façon de l'utiliser .Tres bon vélo pour ceux qui ne sont plus frigants , et de pouvoir encore profiter de ces tres beaux endroits , que tu nous a fait voir , merci .
Il était temps que je découvre ce qu'est un VAE 😁 Moi je ne suis pas la cible (pour le moment) mais je comprends tout à fait qu'on puisse faire ce choix, il y a un besoin et il y répond très bien 🙂
Tu as juste un peu d'avance sur l'âge... 😂 Ça reste 100% du temps Arno qui reste devant, il fait juste croire que c'est moi quand il allume la caméra 😇
Merci pour cette super vidéo ! Le Beaufortain superbe et puis le retour de première expérience sur le Help 👌. En fait perso ça faisait un moment que j’espérais cette vidéo sur ta chaîne, et tu l’as faite, trop bien ! Ce vélo, je ne pourrai probablement jamais me l’offrir mais il fait pas mal rêver et c’est déjà ça ! Merci encore pour ces dépaysements et respirations hebdomadaires ou presque que tu nous offres en même temps que tu te les offres à toi-même ! 👌👌
Salut Arnaud, tu te décarcasse vraiment pour nous montrer de belle vidéo. Tu y prends plaisir et tu nous en donnes. Indéniablement c'est toi qui fait les plus belles (vidéo) oui je suis fan. Sympa ce VAE. pour tes vieux jours peut-être hahaha 😂😂😂
bonjour Arnaud, c'est une très belle vidéo, merci Arnaud pour ces splendides images, merci de nous faire découvrir ce Gravel à assistance électrique il a l'air génial ce vélo, bonne continuation👍👍🚵♀🚵♂🚵 Lydia
Pédagogue comme toujours, le coup de la cassette à droite et du doigt à fond sur le bouton... Tellement ça et après à l'entretien "il coûte cher en entretien ce vélo !" 😅 Merci pour ces beaux moments. 🎉
Flatbar, monoplateau .Je viens du monde du VTT DH et enduro après quelques années en XC et je roulais presque plus.En 3mois avec le Help j'ai repris plaisir à rouler et j'explore la région. Effectivement tu résume bien la philo de ce vélo il se pilote comme un gravel musculaire en jouant des vitesses mais avec ce coup de pouce pour ne pas exploser.le cardio
@@GravelBikedesSavoie je te prêterai bien le mien, mais je suis près de Montpellier et cumuler un Help et flatbar te donnerai moins de repères qu'un musculaire que tu connais bien.
Merci pour cette vidéo très objective comme d’habitude sans chichi juste une trace on roule on papote J’ai découvert le gravel en montagne près d’ici station de valmorel Après quelques sorties on se rend compte d’une chose pour découvrir et explorer on manque de jambes ça grimpe vite et longtemps…bien oui c’est bien d’avancer mais faut revenir aussi 😅 Les limites du musculaire et l’avantage du VAE sont là
Pour mon cas perso le musculaire n'a aucune limite car je me suis adapté et entrainé au fil des années dans ce cadre de vie 😁 Mais je comprends tout à fait que le VAE puisse être une porte d'entrée intéressante pour découvrir la montagne lorsqu'on n'est pas aguerrit au dénivelé 😉👍
c'est le vélo qui pousse à en faire plus 😊 comme tu le dis tu n'hésites pas à aller explorer une descente en sachant que la remontée sera moins difficile une amélioration pour la sécurité serait d'avoir la commande de changement d'assistance au guidon belle
Hello Arnaud … mais comme c’est beau 😍 cette année pas de vacances car on accueille un nouveau petit compagnon dans la famille … un petit toutou Berger Australien mais l’été prochain c’est sûr je vais en montagne 🐶 + Gravel. Le Help a l’air vraiment sympa, je pense que Origine va sortir un Graxx VAE mais quand je vois mon petit Trail en Alu qui me suffit largement tellement il est est déjà bien que si je devais prendre un VAE je prendrais ce Help … simple et efficace …super moment à regarder cette vidéo … simple et efficace et 🤩lol 👏👏👏😉I
Je ne pense pas qu'il y ait un intérêt à décliner le Graxx en VAE, mais je peux me tromper. Ce Help remplit parfaitement le job, sur la base d'un Trail. Un VAE carbone n'apporterait rien de plus 🙂
Superbes points de vue , le parcours semble génial...pour le gravel électrique peut-être dans quelques années mais tant que je me fais plaisir en musculaire j'attends Merci pour tes vidéo toujours intéressantes et de qualité
A mon avis l’office du tourisme du coin devrait publier votre vidéo en boucle car que de beaux points de vue ! A part ça l’assistance électrique semble top pour ce type de région , avec tous ces D+ 🤫
Je fais le boulot d'un office de tourisme partout où je passe, je fais une super promotion des régions. Et pour autant jamais aucun n'a partagé mes vidéos, ou ne m'a contacté... et ce depuis 3 ans.
Merci pour la découverte de ce coin des Alpes que je connaissais pas ❤. La vidéo est superbe. Pour l'assistance électrique, c'est vrai que c'est bluffant de miniaturisation. Ce serait sympa. d'avoir ce type de vélo en location pour un usage occasionnel (déjà que trouver un gravel en loc. est compliqué. ..). C'est clair que le mieux est le musculaire, mais quand on ne passe que qq. semaines par an à la montagne, on n'a malheureusement pas le temps de progresser en grimpette. Et acheter un vélo spécial pour qq. sorties... Origine pourrait peut-être développer des partenariats, mais j'ai du mal à estimer le potentiel d'un tel marché. En tout cas, l'électrique a été la révolution côté VTT de loc. ces dernières années en montagne. J'en ai vu partout cet été en haute Maurienne. Pourquoi pas demain en gravel? L'assistance réglable permet en tout cas de faire encore du sport à son niveau d'après ta sortie test. Sympa d'avoir ton expérience sur ce type de vélo qui me semble très prometteur vue les dernières versions. Ce serait par contre sympa de faire une vidéo de conseils / éducatifs sur comment gérer les descentes, par contre, d'après ton expérience (comme celles des debuts d'Aurore en gravel). Le risque avec l'électrique c'est d'envoyer trop de débutants se gameller en descente comme j'ai déjà vu en VTT...😢
Je ne compte pas refaire de vidéo avec un VAE, c'était un essai en one shot pour la curiosité mais ça ne me passionne pas plus que ça comme pratique 🙂 Et très franchement le peu que j'en ai vu, comme je l'ai dit ça se pilote pareil qu'un vélo musculaire. Moi en tout cas à mon niveau je n'ai pas ressenti de différence.
Annecy ce n'est pas la montagne c'est pour ça, et si tu parles des Aravis la différence c'est que les Aravis sont très touristiques avec des routes à foison et donc le monde qui va avec. Là dans le Beaufortain il y a moins de voiture et moins de route, et beaucoup d'ascension "cul de sac" donc ça brasse moins de passage. Et de fait ça change un peu l'esthétisme du décor, lorsqu'il y a moins de voitures, moins d'urbanisation, moins de bitume... forcément... 🙂
Paysages magnifiques, j'étais aux Saisies la semaine passée et j'ai pu retester plus en profondeur le VTTAE à cette occasion. Boucle jusqu'à Megève, 48km pour 1700 de d+, quasi aucune fatigue alors qu'on est restés 90% du temps en eco (j'avais qu'une trouille, la panne de batterie). Là dessus le Help est cool parce que dans le pire des cas c'est pas très grave de rentrer en musculaire avec, alors qu'avec le monstre de 25kg que j'ai loué, laisse tomber hahaha. Maintenant, un truc m'irrite et j'ai du mal à faire abstraction : le bruit du moteur… Je trouve que ça plombe vachement le paysage sonore d'une balade, l'impression d'avoir un robot de cuisine en fonctionnement continu sous les pieds, très très chelou… mais je suis probablement trop sensible là-dessus haha. En tout cas rien de rédhibitoire pour qui en a l'envie, l'usage et… le budget, c'est clair ! Edit: et vraiment si tu as l'occasion de faire le chemin des crêtes depuis les Saisies, le Benetton, le col du Véry, le col du Joly, le mont Bisanne, les tourbières du val d'Arly… tout ça c'est somptueux ! sportif, mais somptueux !
Quel beau vélo !! Ces paysages sont magnifiques et ça donne vraiment envie... Au sujet du vélo, attention toutefois à ces moteurs électriques placés dans le moyeu de la roue arrière, car, en cas de crevaison, le démontage de la roue arrière en est que plus compliqué... Il existe une solution : les chambres à air linéaire. Le prix est d'une dizaine d'euro la chambre à air. Donc, pour les personnes tentées par l'achat d'un vélo électrique de tout type qu'il soit, pensez à privilégier un moteur dans le pédalier, ça vous garanti un certain avantage.
C'était vrai il y a quelques années et pour l d'autres types de VAE. Au final, plus de défauts que d'avantages des moteurs pédaliers pour ce type de vélo...et surtout la roue avec ce moteur X20 se démonte comme une roue normale avec un axe traversant (connectique sans manipulation)😉
Exact, comme le dit JC sur ce vélo ça n'est pas compliqué de démonter la roue. Il n'y a pas de câble à brancher ou autre, juste une fiche emboitable comme une cosse 🙂
👏 Slt ! Super sympa le coin, par une belle journée ensoleillée . Je verrai bien une étape du tour passer par là en mode 1903 et en fixe svp. Sinon bravo pour tes Vlogs💪🌞
Sympa ce Gravel. Souvent on entend que le poids des VAE change le pilotage et la maniabilité ce qui ne semble pas être le cas avec ce Help. Quant au décors. 😍😍😍c’est splendide et ça donne envie.
Franchement dans les portions gravel je me suis senti comme sur le Trail que j'avais essayé durant un mois l'an dernier, ou l'année d'avant je ne sais plus 🤪 On retrouve la même position que sur le Trail, ça roule parfaitement et j'ai pu mettre les roues pile où je le voulais 🙂
Hello Arnaud, ça nous intrigue malgré que l'on ne veuille pas les utiliser ces VAE ! Etonnant le positionnement de la commande... ça fait plaisir de te voir rouler par là-bas, j'espère retourner aux saisies d'ici peu tu m'as donné envie d'y rouler ! Je n'ai pas fait attention tu as quel braquet pour de la montagne là-dessus?😉😊
J'avoue ne même pas avoir regardé ce qui était monté sur le vélo... je pense que c'était un mono de 40T avec une cassette 11-42 C'est le montage le plus classique pour un grvl mono 🙂
Salut Arnaud il me semble que le cadre du help est en alu j aurait aimé avoir ton ressenti par rapport au graxx carbone sinon superbe vidéo comme d habitude 😊
Oui c'est un alu, j'ai donné mon avis ici = ua-cam.com/video/0fCNMGTg__U/v-deo.html Sur le TRail que j'ai eu l'occasion de rouler plus longuement et qui est en alu également.
@@GravelBikedesSavoie plus sérieusement depuis que j'ai découvert ta chaîne, la Savoie est devenue la destination n°1 pour un futur WE ou des vacances cyclo-sportives. Et quand je dis cyclo-sportive, je pense bien évidemment au Gravel...et VTT car j'aime ça aussi.
Attention je filme presque toujours en Haute-Savoie, la Savoie est un peu moins peuplée de manière générale. Donc choisis bien ta destination suivant si tu apprécies la foule ou non 😉
Hello! superbe vidéo y'a pas à dire, c'est magnifique !!!! pourrais tu nous partager une carte de ton parcours dont on pourrai s'inspirer? Un grand merci par avance et bonne route !
Le Cormet d'Arêche en gravel est plus accessible depuis sa face sud, en partant d'Aime. Y'a même la possibilité de faire une boucle avec le Col des Tufs Blancs
Salut Arnaud, Il n'est pas de la même couleur que ton vélo ? Tu pourrais le prendre la prochaine fois pour rouler avec Aurore ! 😉😉 Merci pour cette présentation de ce E-Gravel. Bonne continuation. Yvan
Salut Arno. Super merci pour cette très belle sortie et d'avoir partagé cet essai. J'aurais 3 petites questions : la 1ère au niveau VAE, est-que le bruit du moteur n'est pas gênant à l'usage (bon je comprends que le bénéfice passe dessus) ? toujours coté VAE pour une sortie comme tu as faite, je n'ai pas retenu la distance, mais quelle était le niveau de la batterie à l'arrivée ? Et une dernière, purement gravel : rouler sur de tels sentiers sans fourche télescopique ça passe au niveau confort ? En te remerciant. Nicolas
Aucune idée si le bruit est pénible à la longue, je n'ai roulé qu'une fois dans ma vie un VAE et c'était lors de cette vidéo. Jamais réitéré l'expérience depuis. On entend ce qu'on entend à la vidéo je dirais 🙂 Aucun souvenir pour le niveau de batterie restant, ça date d'il y a une année. Mais je pense l'avoir mentionné à la fin de la vidéo non ? Enfin pour la suspension avant, la réponse est simple = il y a +150 vidéos gravel sur cette chaine, dont au moins les deux tiers en montagne. Aucune suspension, jamais. Donc ça répond à ta question 😁😉
Je confirme que c'est tout à fait faisable en gravel non électrique! Je suis même partie d'Albertville. Les paysages sont à couper le souffle. La prochaine fois, j'envisage de bivouaquer là-haut. Et dire que mon gravel fait le même poids que ce VAE 😅
Superbe vidéo des paysages a couper le souffle dans le Beaufortain Arnaud sa donne envie d'y aller rouler faire ses cols qui valent le coup d'y monter J ai une question : Pk tu met Manche longue durant l ete vu les températures ?
Toujours manches longues l'été, c'est des manchettes UV. Je préfère ça à la crème solaire. J'en parle dans cette vidéo si mes souvenirs sont bons : ua-cam.com/video/w8sPzGSM9lg/v-deo.html
Une bien belle sortie, pratiquant le vélo route en club, je projette l'achat de ce vélo gravel pour les sorties loisirs. Le compteur est il installé d'origine ?
Bonne question, peut être chercher sur le site de Arêches-Beaufort puisqu'ils ont organisé des tours avec Origine les soirs de la semaine où ils exposaient 💡 Mais bon c'est pas compliqué j'ai tout filmé et indiqué les directions, il n'y a pas 36 chemins 🙂
Bonjour, Merci pour cette vidéo. Avec celle-ci je suis perdu dans mon choix entre un gravel musculaire et ce gravel Origine. A 52 ans, avec le projet de retourner au vélo (ancien VTTiste) je ne sais plus si je dois être assisté ou pas ? 🤯😱
Je ne peux pas t'aider, c'est un choix très personnel. Le mieux serait de te rendre sur un salon du vélo pour pouvoir tester un gravel à assistance et te faire ta propre opinion 😉
Bonjour et merci pour la vidéo. Je ne vois pas bien, c’est un gamin que tu utilises pour tes données d’itinéraire ? Superbes images en tous les cas ! Cordialement, Pascal
Juste une question si admettons tu as plus de batterie ou que tu décide de ne pas utiliser l'assistance électrique que tu passes en mode '' classique '' si on peut dire est ce qu'il y a comme un frein lorsque tu pédales ? Est ce que tu fais plus d'effort que la normale ?
Ahah non il n'y a pas de frein, je l'ai prouvé au début de l'ascension du col. Dans du 10% jamais je n'aurais pu monter si il y avait un frein quelconque en mode éteint 😉 C'est un poil plus dur car ça pèse 4kg de plus qu'un vélo musculaire, mais ça reste assez peu impactant vu ce faible différentiel de poids. Avec un VTTAE par exemple la différence serait d'au moins 10-12kg et là pour le coup tu ne pourrais pas monter sans assistance ☹️
Je confirme aucun frein.(le mien sur 1000km...780 sans assistance 😉). Mais ici, les points culminants sont seulement à 400m et le reste est beaucoup plus plat qu'en Savoie 🤣
Hahaha quand je repense à tes commentaires sur d'anciennes vidéos à propos des VAE 😂 on voit quand même que ta voulu faire plaisir a FX et Origine 😊 Autrement le beaufortain c'est très beau j'irai peut être en vacances en septembre.
C'est à dire ? J'ai toujours eu le même discours, il n'a pas changé : VAE pour les gens en incapacité physique, et/ou âgés, en rééducation, etc... En revanche pour les jeunes en pleine santé d'une vingtaine d'années je suis contre. Et dès le début de cette vidéo j'ai dit que je n'étais pas la cible. Voilà voilà 🙂
Je vois un inconvénient au moteur dans la roue arrière : avoir 2 paires de roues , une pour la route et une pour le gravel , sera nettement plus coûteux.
Dans le but d'un vélo unique c'est vrai, mais avec l'assistance tu n'es plus pénalisé sur le bitume même avec des pneus larges. Suffira de choisir des pneus "compromis" en 38c par exemple 🙂
Salut Arno.À nouveau une bonne vidéo avec je pense une bonne analyse du vélo à assistance électrique que la majorité des gens n’utilisent pas sportivement sans doute ,et en plus avec un paysage magnifique
Il y a aussi beaucoup d'avantages comme aucune résistance au roulement avec le x20 contrairement aux moteurs pédaliers et donc un vélo utilisable en musculaire (presque 80% dans mon cas).De ça fait je l'utilise à la place de 2 velos (velotaf et balades d'un côté et gravel sportif de l'autre).Donc plutôt économique 😅 Autres avantages, transmission classique et universelle (et moins traumatisée qu'avec les moteurs pédaliers) donc également moins chère que les transmissions specifiques Et bien sûr gain de poids de ce type de moteur, de la transmission,d'un cadre normal...
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Un VAE intelligent et Français. En effet, si le mécanisme électrique supprime tout ce qui fait un vélo, alors autant acheter une bonne vieille Mob. Le système de petit moteur associé à une petite batterie, est de très loin l'idée la plus judicieuse, cela autorise malgré tout une bonne autonomie dans la mesure où le musculaire reste praticable eu égard au poids contenu du vélo. On est effectivement très loin des 18 kg du Canyon Grail ou des modèles similaires. Magnifique vidéo et cocorico pour Origine.
Superbe test. Comme je l'ai déjà expliqué je possède deux vélos un VTT musculaire et un "gravel "Moustache à cintre plat. Et autant j'adore rouler en musculaire autant quand la maladie et le handicap qui en découlent déclenchent des douleurs et crises je suis content d'utiliser le VAE. J'essaie toujours de rester en minimum (eco) et à conserver un ratio 30% assistante et 70% musculaire. Cela reste un effort car il faut pédaler. Et je confirme il faut utiliser les dérailleurs. Merci pour cet essai Arnaud.
Il me faudrait plusieurs sorties pour quantifier, mais disons qu'avec l'assistance au minimum sur celui-ci je perdais à peu près 15bpm et les cuisses ne brulaient plus. En revanche avec l'assistance au max faut être honnête il n'y a plus aucun effort 😁
Au moins t'es bien équipé pour faire face aux bons jours comme aux mauvais jours Nico 😉👍
@@GravelBikedesSavoie Oui je confirme au max c'est un vrai "monte charge", l'effort est proche du néant. J'avoue m'être servi du maximum quand je devais me rendre à des réunions de travail en vélo (avant Covid et avant de tomber malade) pour ne pas arriver en sueur... C'est du velours :) Mais tu as raison de rappeler que certains utilisateurs oublient le dérailleur et la cassette :) Cela reste un outil sympa à utiliser avec intelligence. D'ailleurs je crois que certains cyclistes pros en possèdent dans leur packaging pour les sorties de récupération. Sur le mien, avec le compteur Bocsh Kiox en plus du cardio (si branché) il mesure les watts par exemple.
Superbe vidéo Arnaud splendide les paysages et le vélo donne une vrai assistance à des personnes qui sans cette aide ne pourrais plus faire de vélo ainsi que d’autres qui voudraient découvrir la montagne avec cette assistance qui rassure
Belle idée a origine d’avoir conçu le help
Bonjour , ayant un appt a Areches et pratiquant le Gravel, ....je me sens moins seul en voyant cette vidéo, je vais essayer de diffuser mes parcours d'Arêches en gravel sur Open Runner ou Komoot. Pour info après le Cormet d'Arêches, tu redescend vers bourg st Maurice en passant par les chemins forestiers; puis une remonter par le Cormet de Roseland 80km.... bref d'autres itinéraires avec portage également mais on oublie toutes les douleurs tellement c'est magique.merci pour la diffusion, conseil pour ceux qui pratique dans la région, prenez des chaussures à cale mais permettant de marcher également genre spider 2 de Northwave, et doubler la guidoline, les descentes en cailloux ça fracasse les bras. Bon gravel à tous
Je viens d’Annecy, bizarrement je n’ai jamais pensé à faire à tour par là en Gravel !
Si jamais je suis preneur d’idée d’itinéraires :)
Oui comme j'ai dit on peut basculer pour redescendre à Bourg st Maurice, puis clignotant à gauche pour remonter à Roselend. C'est une belle boucle à faire même si elle ne représente que 20% de gravel sur le total.
Rejoindre Roselend sans descendre à Bourg doit être faisable par le col du Coin puis Treicol, mais avec portage. J'irai peut être le faire un jour, ça ne me fait pas peur de porter longtemps 😁
Vu un an après, mais j'ai quand même été bien régalé. Merci !
Bonjour, J’utilise avec bonheur un gravel assisté d’un motorisation Mahle identique à ce vélo (Cannondale Topstone avec x35 Mahle) et franchement j’encourage tous ceux qui comme moi doivent ménager leur cœur à essayer ce type de gravel qui permet de continuer à rouler en contrôlant l’emballement éventuel de son muscle cardiaque. Contrairement aux motorisations pédaliers il n’y a pas de sensation de « dur » une fois passé les 25 km/h. Et il m’arrive fréquemment sur route de dépasser les 25km/h 😊
Bonjour , merci d'avoir eu l'ouverture d'esprit , (j'en doutais pas une seconde !!) , pour cet essai d'un VAE gravel , et d'avoir été très objectif ,sur la façon de l'utiliser .Tres bon vélo pour ceux qui ne sont plus frigants , et de pouvoir encore profiter de ces tres beaux endroits , que tu nous a fait voir , merci .
Il était temps que je découvre ce qu'est un VAE 😁
Moi je ne suis pas la cible (pour le moment) mais je comprends tout à fait qu'on puisse faire ce choix, il y a un besoin et il y répond très bien 🙂
@@GravelBikedesSavoie merci 😉👍
Tout à fait ce qu'il te faut pour suivre Aurore dans les côtes!😅🤪...Magnifiques paysages!
Je vieillis plus vite qu'elle 😅
Tu as juste un peu d'avance sur l'âge... 😂
Ça reste 100% du temps Arno qui reste devant, il fait juste croire que c'est moi quand il allume la caméra 😇
Trop trop beau. Merci pour l’esthétisme de la sortie 🎉
Merci pour cette super vidéo ! Le Beaufortain superbe et puis le retour de première expérience sur le Help 👌. En fait perso ça faisait un moment que j’espérais cette vidéo sur ta chaîne, et tu l’as faite, trop bien ! Ce vélo, je ne pourrai probablement jamais me l’offrir mais il fait pas mal rêver et c’est déjà ça ! Merci encore pour ces dépaysements et respirations hebdomadaires ou presque que tu nous offres en même temps que tu te les offres à toi-même ! 👌👌
Il fallait que l'occasion se présente pour que je puisse le tester sur une sortie, tout s'est bien goupillé sur les emplois du temps 😁
Salut Arnaud, tu te décarcasse vraiment pour nous montrer de belle vidéo. Tu y prends plaisir et tu nous en donnes. Indéniablement c'est toi qui fait les plus belles (vidéo) oui je suis fan. Sympa ce VAE. pour tes vieux jours peut-être hahaha 😂😂😂
Merci JeanLuc ! 😎
bonjour Arnaud, c'est une très belle vidéo, merci Arnaud pour ces splendides images, merci de nous faire découvrir ce Gravel à assistance électrique il a l'air génial ce vélo, bonne continuation👍👍🚵♀🚵♂🚵
Lydia
Houlà, assez technique, paysages de rêve, mes prochaines vacances dans cette région avec mon Help, 👍👍👍
Pédagogue comme toujours, le coup de la cassette à droite et du doigt à fond sur le bouton... Tellement ça et après à l'entretien "il coûte cher en entretien ce vélo !" 😅
Merci pour ces beaux moments. 🎉
Superbe vidéo et images magnifiques.
Pour avoir un Help, je confirme à 200% les sensations et l'usage 👍😎
Ah super, tu l'as pris en flatbar ou en cintre route ? 🙂
Flatbar, monoplateau .Je viens du monde du VTT DH et enduro après quelques années en XC et je roulais presque plus.En 3mois avec le Help j'ai repris plaisir à rouler et j'explore la région.
Effectivement tu résume bien la philo de ce vélo il se pilote comme un gravel musculaire en jouant des vitesses mais avec ce coup de pouce pour ne pas exploser.le cardio
Ca fait 2 ans que je veux tester un grvl flatbar ! Je suis curieux d'essayer. Je vais leur demander si ils ont un modèle d'expo à me filer qqs mois 💡😁
@@GravelBikedesSavoie je te prêterai bien le mien, mais je suis près de Montpellier et cumuler un Help et flatbar te donnerai moins de repères qu'un musculaire que tu connais bien.
Merci pour cette vidéo très objective comme d’habitude sans chichi juste une trace on roule on papote
J’ai découvert le gravel en montagne près d’ici station de valmorel
Après quelques sorties on se rend compte d’une chose pour découvrir et explorer on manque de jambes ça grimpe vite et longtemps…bien oui c’est bien d’avancer mais faut revenir aussi 😅
Les limites du musculaire et l’avantage du VAE sont là
Pour mon cas perso le musculaire n'a aucune limite car je me suis adapté et entrainé au fil des années dans ce cadre de vie 😁
Mais je comprends tout à fait que le VAE puisse être une porte d'entrée intéressante pour découvrir la montagne lorsqu'on n'est pas aguerrit au dénivelé 😉👍
Merci pour cette jolie ballade en vélo !
Magnifiques paysages, et le VAE donne envie, entre son look et sa performance 👍
Fais toi le kiff de l'essayer lors d'une porte-ouverte cette année 😉
@@GravelBikedesSavoie je vais essayer d'y aller, même rien que voir l'usine (que l'on voit un peu déjà dans ta dernière vidéo 👍)
Salut Arnaud et Aurore
Très bien cette sortie en vae , une autre façon de découvrir le vélo 👍 merci pour le partage et ces magnifiques paysages 😊
C'était superbe, j'y retournerai ! 🙂
Vraiment idyllique la montagne l'été à vélo.🚴🚴♂🚴♀
c'est le vélo qui pousse à en faire plus 😊 comme tu le dis tu n'hésites pas à aller explorer une descente en sachant que la remontée sera moins difficile
une amélioration pour la sécurité serait d'avoir la commande de changement d'assistance au guidon
belle
Il y a en option une commande au cintre sous forme d'un compteur 😉
Belle vidéo , paysage splendide ,vidéo de qualité😉😉😉😉😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍
Oui , tu nous régale avec ses magnifiques paysages.
Je me régale déjà moi même 😅
vraiment magnifique les paysages superbe merci pour la vidéo
Hello Arnaud … mais comme c’est beau 😍 cette année pas de vacances car on accueille un nouveau petit compagnon dans la famille … un petit toutou Berger Australien mais l’été prochain c’est sûr je vais en montagne 🐶 + Gravel. Le Help a l’air vraiment sympa, je pense que Origine va sortir un Graxx VAE mais quand je vois mon petit Trail en Alu qui me suffit largement tellement il est est déjà bien que si je devais prendre un VAE je prendrais ce Help … simple et efficace …super moment à regarder cette vidéo … simple et efficace et 🤩lol 👏👏👏😉I
Je ne pense pas qu'il y ait un intérêt à décliner le Graxx en VAE, mais je peux me tromper.
Ce Help remplit parfaitement le job, sur la base d'un Trail. Un VAE carbone n'apporterait rien de plus 🙂
Merci pour cette belle balade le vae ça aide tu me refais la même en hiver bonne vacances
J'y retournerai avec mon gravel musculaire c'est sur, j'ai l'impression qu'il y a de quoi explorer dans le secteur 😎
Superbes points de vue , le parcours semble génial...pour le gravel électrique peut-être dans quelques années mais tant que je me fais plaisir en musculaire j'attends Merci pour tes vidéo toujours intéressantes et de qualité
Pareil, temps que je peux rouler en musculaire je le ferai. Le VAE peut être un jour, on ne sait pas ce que nous réserve la vie 🙂
Superbe vidéo !!! Quel paysage de dingue 🤩🤩🤩
A mon avis l’office du tourisme du coin devrait publier votre vidéo en boucle car que de beaux points de vue ! A part ça l’assistance électrique semble top pour ce type de région , avec tous ces D+ 🤫
Je fais le boulot d'un office de tourisme partout où je passe, je fais une super promotion des régions. Et pour autant jamais aucun n'a partagé mes vidéos, ou ne m'a contacté... et ce depuis 3 ans.
Merci pour la découverte de ce coin des Alpes que je connaissais pas ❤. La vidéo est superbe. Pour l'assistance électrique, c'est vrai que c'est bluffant de miniaturisation. Ce serait sympa. d'avoir ce type de vélo en location pour un usage occasionnel (déjà que trouver un gravel en loc. est compliqué. ..). C'est clair que le mieux est le musculaire, mais quand on ne passe que qq. semaines par an à la montagne, on n'a malheureusement pas le temps de progresser en grimpette. Et acheter un vélo spécial pour qq. sorties... Origine pourrait peut-être développer des partenariats, mais j'ai du mal à estimer le potentiel d'un tel marché. En tout cas, l'électrique a été la révolution côté VTT de loc. ces dernières années en montagne. J'en ai vu partout cet été en haute Maurienne. Pourquoi pas demain en gravel? L'assistance réglable permet en tout cas de faire encore du sport à son niveau d'après ta sortie test. Sympa d'avoir ton expérience sur ce type de vélo qui me semble très prometteur vue les dernières versions. Ce serait par contre sympa de faire une vidéo de conseils / éducatifs sur comment gérer les descentes, par contre, d'après ton expérience (comme celles des debuts d'Aurore en gravel). Le risque avec l'électrique c'est d'envoyer trop de débutants se gameller en descente comme j'ai déjà vu en VTT...😢
Je ne compte pas refaire de vidéo avec un VAE, c'était un essai en one shot pour la curiosité mais ça ne me passionne pas plus que ça comme pratique 🙂
Et très franchement le peu que j'en ai vu, comme je l'ai dit ça se pilote pareil qu'un vélo musculaire. Moi en tout cas à mon niveau je n'ai pas ressenti de différence.
vraiment magnifique ,merci pour cette vidéo
Salut Arnaud, ca a l'air tellement si différence que vers Annecy. Très bon coin.
Annecy ce n'est pas la montagne c'est pour ça, et si tu parles des Aravis la différence c'est que les Aravis sont très touristiques avec des routes à foison et donc le monde qui va avec. Là dans le Beaufortain il y a moins de voiture et moins de route, et beaucoup d'ascension "cul de sac" donc ça brasse moins de passage.
Et de fait ça change un peu l'esthétisme du décor, lorsqu'il y a moins de voitures, moins d'urbanisation, moins de bitume... forcément... 🙂
Très belle ballade.
Bel essai Arnaud ! Bravo pour ton test !
Paysages magnifiques, j'étais aux Saisies la semaine passée et j'ai pu retester plus en profondeur le VTTAE à cette occasion. Boucle jusqu'à Megève, 48km pour 1700 de d+, quasi aucune fatigue alors qu'on est restés 90% du temps en eco (j'avais qu'une trouille, la panne de batterie).
Là dessus le Help est cool parce que dans le pire des cas c'est pas très grave de rentrer en musculaire avec, alors qu'avec le monstre de 25kg que j'ai loué, laisse tomber hahaha. Maintenant, un truc m'irrite et j'ai du mal à faire abstraction : le bruit du moteur… Je trouve que ça plombe vachement le paysage sonore d'une balade, l'impression d'avoir un robot de cuisine en fonctionnement continu sous les pieds, très très chelou… mais je suis probablement trop sensible là-dessus haha. En tout cas rien de rédhibitoire pour qui en a l'envie, l'usage et… le budget, c'est clair !
Edit: et vraiment si tu as l'occasion de faire le chemin des crêtes depuis les Saisies, le Benetton, le col du Véry, le col du Joly, le mont Bisanne, les tourbières du val d'Arly… tout ça c'est somptueux ! sportif, mais somptueux !
Déjà fait tout ça en 2018 en vtt musculaire 😉
Mais faudrait que j'y retourne oui ! 💡
Merci pour le partage d'expérience, toujours intéressant de savoir ce qu'il existe même si pour l'instant je me suffit à du gravel musculaire 👍🏻
La même 😉
Magnifique vidéo 😮
Je me disais bien que tu n'avais plus rien dans les jambes ! :D
C'est le poids des années 🤪😁
Que c'est beau !!
Magnifique 👍👍
Magnifique (as usual…)
Magnifique 😍😍😍
Quel beau vélo !! Ces paysages sont magnifiques et ça donne vraiment envie... Au sujet du vélo, attention toutefois à ces moteurs électriques placés dans le moyeu de la roue arrière, car, en cas de crevaison, le démontage de la roue arrière en est que plus compliqué... Il existe une solution : les chambres à air linéaire. Le prix est d'une dizaine d'euro la chambre à air. Donc, pour les personnes tentées par l'achat d'un vélo électrique de tout type qu'il soit, pensez à privilégier un moteur dans le pédalier, ça vous garanti un certain avantage.
C'était vrai il y a quelques années et pour l d'autres types de VAE.
Au final, plus de défauts que d'avantages des moteurs pédaliers pour ce type de vélo...et surtout la roue avec ce moteur X20 se démonte comme une roue normale avec un axe traversant (connectique sans manipulation)😉
Exact, comme le dit JC sur ce vélo ça n'est pas compliqué de démonter la roue. Il n'y a pas de câble à brancher ou autre, juste une fiche emboitable comme une cosse 🙂
👏 Slt ! Super sympa le coin, par une belle journée ensoleillée . Je verrai bien une étape du tour passer par là en mode 1903 et en fixe svp. Sinon bravo pour tes Vlogs💪🌞
Merci à toi 👍
Sympa ce Gravel.
Souvent on entend que le poids des VAE change le pilotage et la maniabilité ce qui ne semble pas être le cas avec ce Help.
Quant au décors. 😍😍😍c’est splendide et ça donne envie.
Franchement dans les portions gravel je me suis senti comme sur le Trail que j'avais essayé durant un mois l'an dernier, ou l'année d'avant je ne sais plus 🤪
On retrouve la même position que sur le Trail, ça roule parfaitement et j'ai pu mettre les roues pile où je le voulais 🙂
@@GravelBikedesSavoie et pour les novices de la montagne ça peut être une bonne « aide »pour débuter 😉
Hello Arnaud, ça nous intrigue malgré que l'on ne veuille pas les utiliser ces VAE ! Etonnant le positionnement de la commande...
ça fait plaisir de te voir rouler par là-bas, j'espère retourner aux saisies d'ici peu tu m'as donné envie d'y rouler !
Je n'ai pas fait attention tu as quel braquet pour de la montagne là-dessus?😉😊
J'avoue ne même pas avoir regardé ce qui était monté sur le vélo... je pense que c'était un mono de 40T avec une cassette 11-42
C'est le montage le plus classique pour un grvl mono 🙂
@@GravelBikedesSavoie Oui bien d'accord même si un gros pignon n'est pas déconnant en montagne😁
Salut Arnaud il me semble que le cadre du help est en alu j aurait aimé avoir ton ressenti par rapport au graxx carbone sinon superbe vidéo comme d habitude 😊
Oui c'est un alu, j'ai donné mon avis ici = ua-cam.com/video/0fCNMGTg__U/v-deo.html
Sur le TRail que j'ai eu l'occasion de rouler plus longuement et qui est en alu également.
OK merci je regarde desuite 😊
Magnifique bonjour depuis albertville 🫡
Salut voisin ! 😁
Superbes paysages. 😍
Bon faut que j'arrive à sortir avec une savoyarde adepte du gravel. 😁
Ahah pas mal ! 😅😅
@@GravelBikedesSavoie plus sérieusement depuis que j'ai découvert ta chaîne,
la Savoie est devenue la destination n°1 pour un futur WE ou des vacances cyclo-sportives.
Et quand je dis cyclo-sportive, je pense bien évidemment au Gravel...et VTT car j'aime ça aussi.
Attention je filme presque toujours en Haute-Savoie, la Savoie est un peu moins peuplée de manière générale. Donc choisis bien ta destination suivant si tu apprécies la foule ou non 😉
@@GravelBikedesSavoie C'est noté.
Aller chez la dame de Haute-Savoie. 😉
Hello! superbe vidéo y'a pas à dire, c'est magnifique !!!! pourrais tu nous partager une carte de ton parcours dont on pourrai s'inspirer?
Un grand merci par avance et bonne route !
Pas besoin d'un fichier puisque j'ai tout énoncé, j'ai indiqué toutes les directions, c'est hyper facile à reproduire sur une carte.
Le Cormet d'Arêche en gravel est plus accessible depuis sa face sud, en partant d'Aime. Y'a même la possibilité de faire une boucle avec le Col des Tufs Blancs
Salut Arnaud,
Il n'est pas de la même couleur que ton vélo ? Tu pourrais le prendre la prochaine fois pour rouler avec Aurore ! 😉😉
Merci pour cette présentation de ce E-Gravel.
Bonne continuation.
Yvan
Pas le même vert en effet. Non non c'était un essai d'opportunité, je ne souhaite pas rouler avec un VAE 🙂
Salut Arno. Super merci pour cette très belle sortie et d'avoir partagé cet essai. J'aurais 3 petites questions : la 1ère au niveau VAE, est-que le bruit du moteur n'est pas gênant à l'usage (bon je comprends que le bénéfice passe dessus) ? toujours coté VAE pour une sortie comme tu as faite, je n'ai pas retenu la distance, mais quelle était le niveau de la batterie à l'arrivée ? Et une dernière, purement gravel : rouler sur de tels sentiers sans fourche télescopique ça passe au niveau confort ? En te remerciant. Nicolas
Aucune idée si le bruit est pénible à la longue, je n'ai roulé qu'une fois dans ma vie un VAE et c'était lors de cette vidéo. Jamais réitéré l'expérience depuis. On entend ce qu'on entend à la vidéo je dirais 🙂
Aucun souvenir pour le niveau de batterie restant, ça date d'il y a une année. Mais je pense l'avoir mentionné à la fin de la vidéo non ?
Enfin pour la suspension avant, la réponse est simple = il y a +150 vidéos gravel sur cette chaine, dont au moins les deux tiers en montagne. Aucune suspension, jamais. Donc ça répond à ta question 😁😉
Je confirme que c'est tout à fait faisable en gravel non électrique! Je suis même partie d'Albertville. Les paysages sont à couper le souffle. La prochaine fois, j'envisage de bivouaquer là-haut.
Et dire que mon gravel fait le même poids que ce VAE 😅
Superbe vidéo des paysages a couper le souffle dans le Beaufortain Arnaud sa donne envie d'y aller rouler faire ses cols qui valent le coup d'y monter
J ai une question :
Pk tu met Manche longue durant l ete vu les températures ?
Toujours manches longues l'été, c'est des manchettes UV. Je préfère ça à la crème solaire.
J'en parle dans cette vidéo si mes souvenirs sont bons : ua-cam.com/video/w8sPzGSM9lg/v-deo.html
@@GravelBikedesSavoie effectivement j ai vu que tu en parlais dans une vidéo le pk tu en porte
Une bien belle sortie, pratiquant le vélo route en club, je projette l'achat de ce vélo gravel pour les sorties loisirs. Le compteur est il installé d'origine ?
Aucune idée, faut demander ça à la marque. Je ne travaille ni chez eux ni pour eux 😁😉
Merci pour les paysages de fous! La trace de ce tour est-elle dispo quelque part ?
Bonne question, peut être chercher sur le site de Arêches-Beaufort puisqu'ils ont organisé des tours avec Origine les soirs de la semaine où ils exposaient 💡
Mais bon c'est pas compliqué j'ai tout filmé et indiqué les directions, il n'y a pas 36 chemins 🙂
Bonjour,
Merci pour cette vidéo. Avec celle-ci je suis perdu dans mon choix entre un gravel musculaire et ce gravel Origine. A 52 ans, avec le projet de retourner au vélo (ancien VTTiste) je ne sais plus si je dois être assisté ou pas ? 🤯😱
Je ne peux pas t'aider, c'est un choix très personnel. Le mieux serait de te rendre sur un salon du vélo pour pouvoir tester un gravel à assistance et te faire ta propre opinion 😉
génial, vidéo magnifique.
Merci 😁
Bonjour et merci pour la vidéo. Je ne vois pas bien, c’est un gamin que tu utilises pour tes données d’itinéraire ? Superbes images en tous les cas ! Cordialement, Pascal
L'enfant était trop encombrant alors j'ai préféré prendre un Garmin, mais je ne recommande pas il a plusieurs pannes ☹️
Vraiment magnifique les images, tu utilise quel support pour ta camera?
Un harnais à la poitrine tout simplement.
@@GravelBikedesSavoiemerci de l'info.
Quand j'utilise le mien c'est galère pour montrer les paysages sur le côté comme tu fais parfois 😉
Juste une question si admettons tu as plus de batterie ou que tu décide de ne pas utiliser l'assistance électrique que tu passes en mode '' classique '' si on peut dire est ce qu'il y a comme un frein lorsque tu pédales ? Est ce que tu fais plus d'effort que la normale ?
Ahah non il n'y a pas de frein, je l'ai prouvé au début de l'ascension du col. Dans du 10% jamais je n'aurais pu monter si il y avait un frein quelconque en mode éteint 😉
C'est un poil plus dur car ça pèse 4kg de plus qu'un vélo musculaire, mais ça reste assez peu impactant vu ce faible différentiel de poids. Avec un VTTAE par exemple la différence serait d'au moins 10-12kg et là pour le coup tu ne pourrais pas monter sans assistance ☹️
@@GravelBikedesSavoie ok merci pour ta réponse du coup bon gravel 👍
Je confirme aucun frein.(le mien sur 1000km...780 sans assistance 😉). Mais ici, les points culminants sont seulement à 400m et le reste est beaucoup plus plat qu'en Savoie 🤣
Le moteur est à l'arrière donc aucune gêne
Bonjour, ce moteur existe t'il en kit ? pour monter sur mon propre velo ? merci
Bordel c'était beau
Grave 😎
Au fait, je suis redescendue jusqu'à Aime et j'ai pris le train jusqu'à Albertville pour récupérer la voiture. Autant ne pas revenir sur ses pas ;)
Bien joué 😎
Hahaha quand je repense à tes commentaires sur d'anciennes vidéos à propos des VAE 😂 on voit quand même que ta voulu faire plaisir a FX et Origine 😊 Autrement le beaufortain c'est très beau j'irai peut être en vacances en septembre.
C'est à dire ? J'ai toujours eu le même discours, il n'a pas changé : VAE pour les gens en incapacité physique, et/ou âgés, en rééducation, etc...
En revanche pour les jeunes en pleine santé d'une vingtaine d'années je suis contre.
Et dès le début de cette vidéo j'ai dit que je n'étais pas la cible. Voilà voilà 🙂
@@GravelBikedesSavoie oui c'est vrai tu a toujours dit ca 🙏 mais c'était par rapport au faite que tu fasse une vidéo sur un VAE ☺️
Il fallait que j'essaie au moins un jour, ne serait-ce que pour confirmer mon opinion qui n'était qu'une théorie jusque là.
Je vois un inconvénient au moteur dans la roue arrière : avoir 2 paires de roues , une pour la route et une pour le gravel , sera nettement plus coûteux.
Dans le but d'un vélo unique c'est vrai, mais avec l'assistance tu n'es plus pénalisé sur le bitume même avec des pneus larges. Suffira de choisir des pneus "compromis" en 38c par exemple 🙂
Salut Arno.À nouveau une bonne vidéo avec je pense une bonne analyse du vélo à assistance électrique que la majorité des gens n’utilisent pas sportivement sans doute ,et en plus avec un paysage magnifique
Il y a aussi beaucoup d'avantages comme aucune résistance au roulement avec le x20 contrairement aux moteurs pédaliers et donc un vélo utilisable en musculaire (presque 80% dans mon cas).De ça fait je l'utilise à la place de 2 velos (velotaf et balades d'un côté et gravel sportif de l'autre).Donc plutôt économique 😅
Autres avantages, transmission classique et universelle (et moins traumatisée qu'avec les moteurs pédaliers) donc également moins chère que les transmissions specifiques
Et bien sûr gain de poids de ce type de moteur, de la transmission,d'un cadre normal...
Bjr j’ai un Bmc moteur Malhe X20 : le super pied mais cher (origine hélas n’était pas sortie quand
J’ai fait mon achat. ......
Ah ouais je crois que c'est le même moteur, enfin je crois je ne suis pas allé voir la fiche technique 😁