Danke Jens! Super hilfreich. Als ich meine Kupplung gewechselt habe, habe ich kein Ölbad gemacht... nachher hat sie dann nicht mehr getrennt. Danke für deine hilfreichen Tipps und Lernbereitschaft! Du schein ein echt super Typ zu sein. Ich kann viel von dir lernen!
Die Lamellen lassen sich bei vielen Modellen sehr gut mit zwei kleinen Magnethebern entfernen. Sie sollten jedoch zum Einen stark genug sein um die Stahlscheiben auch durch die Aluminiumlamellen anzuziehen, zum Anderen lässt sich bei den meisten Motorrädern die hinterste Lamelle auf diese Art nicht entfernen, da sich dahinter keine Stahlscheibe mehr befindet. Da helfen dann oftmals zwei Stücke 0,8-1mm Draht, welche vorne auf etwa 1-2mm ungebogen wurden. Wichtig ist auch noch, dass oftmals die hinterese Lamelle anders ist als die restlichen Lamellen! Die Stahlscheiben würde ich mit der Rundung immer abwechselnd einsetzen, da sonst die Gefahr des Verhackens in eine Richtung deutlich höher ist als in die andere Richtung. Die Dichtung vor der Montage mit einer ölbefeuchteten Fingerspitze abreiben schützt davor, dass die Dichtung zukünftig zu fest am Deckel oder Motorgehäuse klebt und man ist nicht genötigt unnütz rumzukratzen.
Hallo Jens :) Die "Kerben" bzw. Rillen zwischen den kleinen Belagplatten sind dafür da, dass Öl beim Schließen der Kupplung abzutransportieren, da es sich um eine nasse Kupplung handelt und diese im Ölbad läuft. Gruß Erik :)
Ich kenne bis jetzt keinen außer meinem Vater, der mir das so verständlich erklären konnte wie Du. Hut ab und mach weiter so, ich freue mich auf mehr Videos. :)
Lieber Jens, vielen Dank für das Video und die wertvollen Inputs! Dank deiner wertvollen Inputs war der Kupplungswechsel ein Kinderspiel ;) VG aus Österreich Medi
Als erstes Mal ein sehr angenehmer Mensch da gibt es Leute im Internet da muss ich sofort ausschalten weil die eine schon nach 10 Sekunden auf den Zeiger gehen und zum zweiten finde ich persönlich super erklärt weiter so
Habe meine erste Kupplung mit deiner Hilfe (Video) selbst gewechselt. Kleiner Nachtrag: bei meiner GSR 600 war die erste und letzte Korkscheibe unterschiedlich und auch unterschiedlich zu den anderen. Also evtl. auf die Reihenfolge achten. Vielen Dank für das Video.
Gut erklärt wie man es macht! Es ist auch die nette Art wie er es rüber bringt! Was ich einwenig vermisse ist die Funktionsweise zB. der Kupplung. Das wäre dann perfekt für den Hobby Schrauber.
16:04 Und schön das Anzugsmoment überschritten :D 17:50 Dichtmasse unter die Papierdichtung, eieiei :) 18:55 Oder man nimmt einfach Isopropylalkohol und ein sauberes Tuch :) 19:50 Schraubenkleber ist jetzt auch nicht so teuer. Aber ist ja eine Vierzylinder-Straßenmaschine, da wird es sicherlich nicht so viele Vibrationen geben :)
Ich hab eine LT-Z400 Sportquad von Suzuki, wo selbiger Hersteller den DR-Z Motor modifiziert verbaut hat. Hatte mir einen "Dirt Racer" Satz von EBC mit verstärkten Federn zugelegt, die Korkscheiben auch vor Montage 24 Stunden ins Ölbad gelegt. Beim Ausbau war ich so schlau und hatte Fotos gemacht, für den Einbau. Nach dem Einbau und 5000Km Laufleistung (nur Strasse) rutschte die Kupplung bei kühlen Temeperaturen ohne Ende. Habe mir dann Originalteile von Suzuki besorgt und eingebaut, kein rutschen mehr! Mein persönliches Fazit... Für alle arbeiten am Motor nutze ich nur noch Suzukiteile.
Fahre ne KTM 640 LC4 Supermoto, und ich weiß aus Erfahrung, das nen Ölwechsel bei meinem Hobel länger Dauert als bei so ner Mühle ne Kupplung zu wechseln :D Total geflasht! :D
Tolles Motorrad, tolles Video. Top und verständlich erklärt. Bitte regelmäßig solche Videos. Jens ist das dein Werkstattraum? Gehören dir die ganzen Kombis und Pokale an der Wand?Erzähl uns mal was davon!
Danke für das Video. Wieder viel gelernt. Du hast gesagt, dass das komisch riecht. Wonach riecht es denn? Riecht es zufällig wie Schießpulver? Ich hab letztens ein zweimal den Geruch von verbrannten Schießpulver (also wie beim Feuerwerk) gerochen. Was könnte das sein?
Ein guter Tipp für den letzten Kupplungsbelag ist, 2 Schlitzschraubenzieher zu nehmen und dann leicht Wippbewegungen zu machen, so ging es bei mir ganz einfach ;-)
Top Video. Problem bei meiner Bandit 650S ABS Bj2007 24t km, das Hinterrad dreht sich bei N mit (mit Ca. 3-5km/h). Kupplungszug einstellen oder neue Federn?
Moin Jens...bin ja ein Fan von Dir. Alle Tips aufgeneommen und umgesetzt. Aber... Bei meiner Honda kann man die Beläge nur wechseln wenn man den kompletten Kupplungskorb ausbaut. Die Mutter auf der Kurbelwelle muß auch erneuert werden. Hab sie jetzt ein zweites mal verwendet...aber fühl mich nicht so gut dabei. Gib also bitte wenn Du nächstes mal was mit Service am Möpp machst noch ein paar Tips was man noch Alles neu brauchen könnte. Und wenn Du mal was mit..."Welches a 2 Möpp ist auf der Renne am schnellsten?" machst...ich komme mit meiner Honda NC 700X :) Ich komme auch so...egal welches Moppet ich mitbringen muß :).
Super Video echt geil viel verstanden und worauf geachtet werden muss . Weisst du zufällig wieviel Drehmoment die Federn haben müssen oder reicht es handfest ist bei meinen quad yamaha yfm 350 r
MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHR DAVON! Super interessant! Ich habe nur noch nicht ganz verstanden, wie die Kupplung jetzt im Detail mit den Scheiben funktioniert, aber das war ja auch nicht der Sinn und Zweck des Videos.
Nachdem ich dein Video gesehen habe, würde ich mir auch selber zutrauen die Kupplung von meinem Motorrad zu machen. Aber bevor ich an die Arbeit gehe habe ich noch eine Frage. Hast du zufällig eine Ahnung was das sein kann wenn die Kupplung beim ziehen quietscht? Das ist immer wenn alles warm ist und ich im Rollen oder Stillstand die Kupplung ziehe. Das quietschen kommt oben aus dem Kupplungsdeckel wo der Seilzug eingehängt ist.
Hallo Jens, Grüße. Ich habe eine Frage in eigener Sache. Es handelt sich um eine BMW k1100rs. Bj.96, km 110000. Ich beabsichtigte an der Maschine die Vorderradgabel zu wechseln. Frage: Kann man die die klemmschrauben der Gabelholme beliebig lösen, oder muss man eine Reihenfolge beachten; erst die oberen und dann die unteren "oder ist das egal" ???Gruß mit links, Matze.
Bei meiner Aprilia Shiver 750 (25.000 km) hängt der Gang manchmal nach längerem stehen noch drin, auch wenn ich die Kupplung komplett ziehe. Zudem bilde ich mir ein, dass die Maschine nicht mehr ganz so stark anzieht wie früher. Außerdem spinnt die Ganganzeige manchmal. Könnten diese Symptome von einer verschlissenen Kupplung kommen? Falls ja, sollte ich die Kupplung erst mal entlüften, oder gleich die Reibscheiben austauschen? -Danke!
Die Beläge haben keine Einbaurichtung oder ? Muss ja vorn und hinten gleich sein zum ein oder halt ausrücken - korrekt ? Oder ist dort etwas zu beachten ? Und muss die letzte scheibe auch als erstes wieder rein oder ist das Egal ?
Hallo Jens, ein schönes Video. Du hättest am Anfang für Neulinge vielleicht noch das Grundprinzip der Kupplung erklären sollen, damit man versteht wie die Kraftübertragung vonstatten geht. Grüße aus dem Norden :-)
Hi, wie reinige ich das innere Gehäuse einer Trockenkupplung? Hatte letztens den Deckel meiner Ducati Multistrada 1000 ab, weil er im Weg war und habe gesehen, dass dort recht viel Rus drin ist und an den Wänden und überall haftet. Macht das nichts oder muss dort mal gereinigt werden? Wenn ja wie?
Woran kann es denn liegen, dass die Kupplung überhaupt nicht mehr greift, auch wenn ich sie an sämtlichen einstellt Möglichkeiten einstelle und ziehe? Lg Felix
Beim Ausbau einfach drauf achten wie rum die Scheiben eingebaut sind und entsprechend auch wieder einbauen. Zudem ist es möglich dass erste/letzte Scheiben anders sind.
Das Öl in dem deine Kupplung badet. Macht ja kein Sinn wenn du separates Gezriebeöl hast und Motoröl verwendest, weil das kommt ja nicht an die Kupplung.
hey danke für das video hab bei mir kupplung selbergewechsel nur hab ich kleines problem kupplungshebel hat iwie kein druck drauf was hab ich falsch gemacht ?
guten tag ist das mit der grundeinstellung auch beim quad so also das ich oeben etwas am kupplungshebel spiel haben soll? macht weiter mit den videos super. vielleicht auch mal ein video übers quad falls ihr welche da habt? lg mathias aus herscheid
Danke Jens! Super hilfreich. Als ich meine Kupplung gewechselt habe, habe ich kein Ölbad gemacht... nachher hat sie dann nicht mehr getrennt.
Danke für deine hilfreichen Tipps und Lernbereitschaft! Du schein ein echt super Typ zu sein. Ich kann viel von dir lernen!
Die Lamellen lassen sich bei vielen Modellen sehr gut mit zwei kleinen Magnethebern entfernen.
Sie sollten jedoch zum Einen stark genug sein um die Stahlscheiben auch durch die Aluminiumlamellen anzuziehen, zum Anderen lässt sich bei den meisten Motorrädern die hinterste Lamelle auf diese Art nicht entfernen, da sich dahinter keine Stahlscheibe mehr befindet. Da helfen dann oftmals zwei Stücke 0,8-1mm Draht, welche vorne auf etwa 1-2mm ungebogen wurden.
Wichtig ist auch noch, dass oftmals die hinterese Lamelle anders ist als die restlichen Lamellen! Die Stahlscheiben würde ich mit der Rundung immer abwechselnd einsetzen, da sonst die Gefahr des Verhackens in eine Richtung deutlich höher ist als in die andere Richtung.
Die Dichtung vor der Montage mit einer ölbefeuchteten Fingerspitze abreiben schützt davor, dass die Dichtung zukünftig zu fest am Deckel oder Motorgehäuse klebt und man ist nicht genötigt unnütz rumzukratzen.
Danke für den Tipp, Kuss auf die Erdnuss 🥜 😘
jop, thx für weitere verbässerungs tipps!
Hallo Jens :) Die "Kerben" bzw. Rillen zwischen den kleinen Belagplatten sind dafür da, dass Öl beim Schließen der Kupplung abzutransportieren, da es sich um eine nasse Kupplung handelt und diese im Ölbad läuft. Gruß Erik :)
Er meinte aber die Kerben außen an den Lamellen, nicht die zwischen den Reibbelägen
Grüße Jens, könntest du mal zeigen wie man das ventilspiel einstellt?
Nee, das kann er nicht 😂
komme aus den KFZ bereich kann nur sagen Top erklärt ;)
Top erklärt? sach ma Deine PLZ da lss ich nie mein Bike richten.............Schwachmaten hier gibts.....
Dann noch etwa 10 mögliche Checks vergessen---Kugel noch drin? Spiel? Lagwer dahinter? Ölabrieb ect ect..top ja am A...
Ich kenne bis jetzt keinen außer meinem Vater, der mir das so verständlich erklären konnte wie Du. Hut ab und mach weiter so, ich freue mich auf mehr Videos. :)
Als cooles ende wäre noch ein schnitt vom start der "probefahrt" gewesen :) hätte die Maschine doch mal gerne gehört
Selber Gedanke! :D
Habe es auch gehofft :(
Klasse und ausführlich erklärt und für mich als Laie, der das erste Mal dies angehen muss, super nachvollziehbar. Danke für die Tipps.
Bevor man das alte Paket heraus nimmt das ganze Paket mit kabelbinder zusammen binden. Und ein Bild von der Lage der Scheiben vor dem Ausbau machen
cool finde man lernt voll viel und wenn man sich wie ich für Motorräder interessiert total interessant
Ich musst die ganze Zeit auf die Akropovics kucken
nicht gut nicht gut :)))
Besser leo sbk
Du hast ja richtig Grip am Bart
Gut und sehr sympathisch erklärt. Hat mir echt gut gefallen und wenn es mal soweit ist hilft mir das bestimmt weiter. Danke.
Gut gemacht. Schon wieder was gelernt. Gerne wieder.
Lieber Jens, vielen Dank für das Video und die wertvollen Inputs! Dank deiner wertvollen Inputs war der Kupplungswechsel ein Kinderspiel ;)
VG aus Österreich
Medi
Als erstes Mal ein sehr angenehmer Mensch da gibt es Leute im Internet da muss ich sofort ausschalten weil die eine schon nach 10 Sekunden auf den Zeiger gehen und zum zweiten finde ich persönlich super erklärt weiter so
Klasse Video, Kucki! Aber es wird Zeit für die Sumo/Hayabusa-Swift Challenge - das Video hat 100k Klicks!
Bekommst ein Daumen weils ne Yami ist und Super erklärt wurde :)
Total geil simple & einleuchtend beschrieben - TOP !
Ist ja klar dass die Kupplung hin ist, wenn die Beläge aus Kork sind :D :D :D Trotzdem super gutes Video, verständlich erklärt
Wie immer unglaublich hilfreich. Danke.
Super Talent zu erklären. Bravo! Danke.
Habe meine erste Kupplung mit deiner Hilfe (Video) selbst gewechselt. Kleiner Nachtrag: bei meiner GSR 600 war die erste und letzte Korkscheibe unterschiedlich und auch unterschiedlich zu den anderen. Also evtl. auf die Reihenfolge achten. Vielen Dank für das Video.
Gut erklärt wie man es macht! Es ist auch die nette Art wie er es rüber bringt! Was ich einwenig vermisse ist die Funktionsweise zB. der Kupplung. Das wäre dann perfekt für den Hobby Schrauber.
Auch für den Laien gut verständlich: Super!
Wie immer Super Video, Top erklärt und sehr ausführlich!!
Freue mich jedes mal wieder auf Bike Edition's
16:04 Und schön das Anzugsmoment überschritten :D 17:50 Dichtmasse unter die Papierdichtung, eieiei :) 18:55 Oder man nimmt einfach Isopropylalkohol und ein sauberes Tuch :) 19:50 Schraubenkleber ist jetzt auch nicht so teuer. Aber ist ja eine Vierzylinder-Straßenmaschine, da wird es sicherlich nicht so viele Vibrationen geben :)
Super Stimme, einfach erklärt! Danke
Ich hab eine LT-Z400 Sportquad von Suzuki, wo selbiger Hersteller den DR-Z Motor modifiziert verbaut hat.
Hatte mir einen "Dirt Racer" Satz von EBC mit verstärkten Federn zugelegt, die Korkscheiben auch vor Montage 24 Stunden ins Ölbad gelegt.
Beim Ausbau war ich so schlau und hatte Fotos gemacht, für den Einbau.
Nach dem Einbau und 5000Km Laufleistung (nur Strasse) rutschte die Kupplung bei kühlen Temeperaturen ohne Ende.
Habe mir dann Originalteile von Suzuki besorgt und eingebaut, kein rutschen mehr!
Mein persönliches Fazit...
Für alle arbeiten am Motor nutze ich nur noch Suzukiteile.
Sympathischer Typ und wirklich gut erklärt...so schafft das normalerweise jeder depp^^
Sauber Jens!!! Sehr gut erklärt. Probiere es demnächst an meiner keinen R6.
Nimmt etwas die Angst solche Arbeiten selbst auszuführen.
Gerne mehr davon. I like :-)
Hat mir super gefallen!!!! Mehr davon bitte!! :)
Super! Sympathisch und gut erklärt, danke👍
du bist ein Gott Bruder. Danke dir bitte weiter so
Top Video Kucki .. obwohl ich anfangs keine Ahnung von Motorrad hatte, krieg ich immer mehr Interesse daran...
Weiter soo!!
Vielen Dank. Super Anleitung.
Sehr cooles video ! Mach weiter so, solche videos mit der qualität sind immer willkommen !
Fahre ne KTM 640 LC4 Supermoto, und ich weiß aus Erfahrung, das nen Ölwechsel bei meinem Hobel länger Dauert als bei so ner Mühle ne Kupplung zu wechseln :D Total geflasht! :D
danke dir das ist genau was ich letzens kommentiert habe :D sehr gut gemacht danke jens :)
sehr geil gebt uns mehr Technik videos
Wunderschönes Bike
Tolles Motorrad, tolles Video. Top und verständlich erklärt. Bitte regelmäßig solche Videos. Jens ist das dein Werkstattraum? Gehören dir die ganzen Kombis und Pokale an der Wand?Erzähl uns mal was davon!
+Toys for big Boys TV Ja das ist Jens' Werkstattraum. Dieser Bereich ist hinter der Theke im Laden.
Gruß Markus
Hat er ne freie Werkstatt? Macht der nur Motorräder oder repariert er auch Autos?
+Toys for big Boys TV so weit ich weiß macht er nur Motorräder
Ach ja. Und welches getriebeöl würdest du bei einer Yamaha dt 125 empfehlen?
Super Video! Bitte mehr davon :)
Hoy Jens
Super nichts auszusetzen einfach Top
Danke für das Video. Wieder viel gelernt. Du hast gesagt, dass das komisch riecht. Wonach riecht es denn? Riecht es zufällig wie Schießpulver? Ich hab letztens ein zweimal den Geruch von verbrannten Schießpulver (also wie beim Feuerwerk) gerochen. Was könnte das sein?
super gemacht, sympatischer wie die Auto Grip Leute :D
Echt Klasse Erklärung
Sehr schön erklärt. DLzG aus Rheinbach
Top sehr informativ und sympathisch
Ein guter Tipp für den letzten Kupplungsbelag ist, 2 Schlitzschraubenzieher zu nehmen und dann leicht Wippbewegungen zu machen, so ging es bei mir ganz einfach ;-)
mit nem Magneten bekommt man die Teile auch gut raus so machen wir das in der Werkstatt jedenfalls super Video übrigens
gutes video, jetzt traue ich mich auch
....nach fest kommt ab! ;)
gut erklärt, hab das an meiner alten R6 (RJ03) auch schon machen müssen.
Super Video, super erklärt. Top! Danke
Super Tutorial. Interessant wäre auch ein Tutorial wie man den Kupplungsseilzug einstellen muss wenn z.B. der Seilzug erneuert werden muss.
Top Video. Problem bei meiner Bandit 650S ABS Bj2007 24t km, das Hinterrad dreht sich bei N mit (mit Ca. 3-5km/h). Kupplungszug einstellen oder neue Federn?
Sehr Informativ und endlich mal eines der geilsten Bikes :)
Super erklärt! Vielen Dank!!!
Super erklärt, danke.
danke für das Video Super Erklärt
Moin Jens...bin ja ein Fan von Dir.
Alle Tips aufgeneommen und umgesetzt.
Aber...
Bei meiner Honda kann man die Beläge nur wechseln wenn man den kompletten Kupplungskorb ausbaut. Die Mutter auf der Kurbelwelle muß auch erneuert werden. Hab sie jetzt ein zweites mal verwendet...aber fühl mich nicht so gut dabei.
Gib also bitte wenn Du nächstes mal was mit Service am Möpp machst noch ein paar Tips was man noch Alles neu brauchen könnte.
Und wenn Du mal was mit..."Welches a 2 Möpp ist auf der Renne am schnellsten?" machst...ich komme mit meiner Honda NC 700X :) Ich komme auch so...egal welches Moppet ich mitbringen muß :).
Wenn das mal beim Auto auch so EZ wäre :D
Super Video echt geil viel verstanden und worauf geachtet werden muss .
Weisst du zufällig wieviel Drehmoment die Federn haben müssen oder reicht es handfest ist bei meinen quad yamaha yfm 350 r
Top!weiter so..super erklärt..schön mit der rechten Hand am Kabel ziehn:-)
Hi, kannst du mir bitte das genaue Drehmoment sagen? LG
Echt Stark! noch nie ein so gutes Video gesehen!!!!
MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHR DAVON! Super interessant! Ich habe nur noch nicht ganz verstanden, wie die Kupplung jetzt im Detail mit den Scheiben funktioniert, aber das war ja auch nicht der Sinn und Zweck des Videos.
Danke danke danke super geklärt
Nachdem ich dein Video gesehen habe, würde ich mir auch selber zutrauen die Kupplung von meinem Motorrad zu machen. Aber bevor ich an die Arbeit gehe habe ich noch eine Frage. Hast du zufällig eine Ahnung was das sein kann wenn die Kupplung beim ziehen quietscht? Das ist immer wenn alles warm ist und ich im Rollen oder Stillstand die Kupplung ziehe. Das quietschen kommt oben aus dem Kupplungsdeckel wo der Seilzug eingehängt ist.
Cooler Typ, geil erklärt!
DANKESCHÖN !!!!
Super Video, echt interessant!
Super Video....danke !!!
Welchen Schlagschrauber von SnapOn hast du in dem Video verwendet? Wie gut klappt das mit Akku statt mit Druckluft?
Sehr sehr cooles und informatives video
Danke dir 😊👍🏼👍🏼👍🏼
"Wie immer bei Arbeiten am Motor - Anzugdrehmoment beachten!"
2 Sekunden später: Knallt die Schraube mit der Hand ohne Drehmomentschlüssel fest xD
Hallo Jens, Grüße. Ich habe eine Frage in eigener Sache.
Es handelt sich um eine BMW k1100rs. Bj.96, km 110000.
Ich beabsichtigte an der Maschine die Vorderradgabel zu wechseln. Frage:
Kann man die die klemmschrauben der Gabelholme beliebig lösen, oder muss man eine Reihenfolge beachten; erst die oberen und dann die unteren
"oder ist das egal" ???Gruß mit links, Matze.
Bei meiner Aprilia Shiver 750 (25.000 km) hängt der Gang manchmal nach längerem stehen noch drin, auch wenn ich die Kupplung komplett ziehe. Zudem bilde ich mir ein, dass die Maschine nicht mehr ganz so stark anzieht wie früher. Außerdem spinnt die Ganganzeige manchmal. Könnten diese Symptome von einer verschlissenen Kupplung kommen? Falls ja, sollte ich die Kupplung erst mal entlüften, oder gleich die Reibscheiben austauschen? -Danke!
Wie sieht es aus wenn man eine Anti Hopping Kupplung nachrüsten will? Sind da nur die Beläge anders oder muss man da mehr umbauen?
+Julian Ehrenberg Musst mehr umbauen. Aufwand je nach Modell.
Die Beläge haben keine Einbaurichtung oder ? Muss ja vorn und hinten gleich sein zum ein oder halt ausrücken - korrekt ? Oder ist dort etwas zu beachten ? Und muss die letzte scheibe auch als erstes wieder rein oder ist das Egal ?
Hallo Jens, ein schönes Video. Du hättest am Anfang für Neulinge vielleicht noch das Grundprinzip der Kupplung erklären sollen, damit man versteht wie die Kraftübertragung vonstatten geht.
Grüße aus dem Norden :-)
Hi, wie reinige ich das innere Gehäuse einer Trockenkupplung? Hatte letztens den Deckel meiner Ducati Multistrada 1000 ab, weil er im Weg war und habe gesehen, dass dort recht viel Rus drin ist und an den Wänden und überall haftet. Macht das nichts oder muss dort mal gereinigt werden? Wenn ja wie?
gute Erklärung für mich sehr hilfrich
Einfach top!
super video ich mache bei der Dichtung immer den Finger ins Öl und klebe die damit an👍
super video
was kostet sowas ungefähr beim händler?
Bitte mach keine technikvideos mit so geilen Schmuckstücken
Das lenkt nur ab 😂
Ne geiles video
Woran kann es denn liegen, dass die Kupplung überhaupt nicht mehr greift, auch wenn ich sie an sämtlichen einstellt Möglichkeiten einstelle und ziehe?
Lg Felix
Top Video. Richtig wäre "Verschleiss unterliegt" gewesen ;-). Den Kupplungskorb zu tauschen ist dann schon ne größere Sache?
Beim Ausbau einfach drauf achten wie rum die Scheiben eingebaut sind und entsprechend auch wieder einbauen. Zudem ist es möglich dass erste/letzte Scheiben anders sind.
Sehr geiles Video, danke dafür!
Muss man die Kupplung in Getriebeöl einlegen oder in dem Motoröl was man verwendet?
Das Öl in dem deine Kupplung badet.
Macht ja kein Sinn wenn du separates Gezriebeöl hast und Motoröl verwendest, weil das kommt ja nicht an die Kupplung.
Wie ist es denn bei einer hydraulischen Kupplung? Ist die auch im Motoröl Bad?
hey danke für das video hab bei mir kupplung selbergewechsel nur hab ich kleines problem kupplungshebel hat iwie kein druck drauf was hab ich falsch gemacht ?
guten tag ist das mit der grundeinstellung auch beim quad so also das ich oeben etwas am kupplungshebel spiel haben soll?
macht weiter mit den videos super.
vielleicht auch mal ein video übers quad falls ihr welche da habt?
lg mathias aus herscheid
Top Video weiter so.
Super spannend - geniales Video!
sehr cooles video....super erklärt