Salve, potrei sapere che tipo di cambio automatico monta ? E' un cambio a variazione continua ? (come quelli della Toyota per capirci), oppure un "vero" cambio automatico (come il "doppia frizione" o il "convertitore di coppia") ? E, se è un vero cambio automatico, quanti rapporti ha ? Grazie
@@greenmoveita sinceramente non ho mai sentito parlare di una simile tipologia di cambio. Forse, prima di acquistare questo modello, bisognerebbe fare un test drive e capire che sensazione di guida dà questo cambio. Io trovo orrendi i cambi a variazione continua e meravigliosi i doppia frizione (tipo i DSG della Volkswagen)
Non ne hai mai sentito parlare perché Renault lo ha sviluppato appositamente per i suoi motori ibridi E-Tech, con derivazione di alcune tecnologie dal team di F1. Consiglio un test drive perché è difficile a parole trasmettere le sensazioni, sicuramente è molto fluido, ed in molti casi non ci si accorge del passaggio tra un motore e l'altro e tra i vari rapporti.
Peccato che la versioneGpl Ibrida non venga offerta anche con il cambio automatico. E' una caratteristica indispensabile e necessaria, specialmente in città. Aspettavo questa versione, peccato per il cambio, non capisco queste scelte che non fanno fare quel salto di categria. per esempio la Kia Niro Gpl eIbrida ha il cambio automatico
Dacia al momento offre solo il cambio manuale in tutte le versioni TCe, credo perché il cambio manuale che utilizzano è una versione specifica dell'ibrido E-Tech, e non adattabile ad un mild. Dacia fa queste scelte perché utilizza tecnologie Renault con costo già ammortizzato per tenere bassi i prezzi d'acquisto.
la cosa più ridicola è il finto letto in legno. Sbatti pure con la testa al soffitto, basta se necessario un materassino (quelli telati da mare) da gonfiare al momento con un compressore a batteria.Risparmio del 10%? solo per essere ibrida, in realta rispetto al corrispettivo a benzina si spende quasi la metà.
In realtà il letto, lanciato all'epoca con Jogger, dal vivo è molto ben fatto, con qualità artigianale e molto, solido, e studiato per offrire la massima superficie d'appoggio, cosa che non si può fare con un semplice materassino e senza avere il necessario rialzo nella parte del bagagliaio.
@@greenmoveita Ma veramente dici? Ma non scherziamo il materassino ad aria è più comodo di una base in legno, fatti servire. Ho visto anche il video di Andrea Galeazzi. Questo coso è ridicolo. Se vai a girarti urti in soffitto, praticamente una bara.. Con il materassino ti da movimento e non ti senti soffocare. 50 euro contro 2000 euro e senza occupare granchè di spazio. Una rapina per i fessi. Se date queste giustificazioni a cose indifendibili fate passare la voglia di iscriversi.
Quali sono le misure del bagagliaio a gpl ? Grazie
Il modello GPL è assemblato in fabbrica, con l'impianto sotto il pianale, e quindi il bagagliaio resta uguale alle altre versioni, 667 litri.
Hai le dimensioni larghezza per lunghezza per altezza ?@@greenmoveita
No, mi spiace
Il 4×4 però ha 130cv invece di 140cv.
Salve, potrei sapere che tipo di cambio automatico monta ? E' un cambio a variazione continua ? (come quelli della Toyota per capirci), oppure un "vero" cambio automatico (come il "doppia frizione" o il "convertitore di coppia") ? E, se è un vero cambio automatico, quanti rapporti ha ? Grazie
Non è un cambio variabile, è un cambio elettrificato senza frizione, con 4 rapporti per la parte termica, e due rapporti per la parte elettrica
@@greenmoveita sinceramente non ho mai sentito parlare di una simile tipologia di cambio. Forse, prima di acquistare questo modello, bisognerebbe fare un test drive e capire che sensazione di guida dà questo cambio. Io trovo orrendi i cambi a variazione continua e meravigliosi i doppia frizione (tipo i DSG della Volkswagen)
Non ne hai mai sentito parlare perché Renault lo ha sviluppato appositamente per i suoi motori ibridi E-Tech, con derivazione di alcune tecnologie dal team di F1. Consiglio un test drive perché è difficile a parole trasmettere le sensazioni, sicuramente è molto fluido, ed in molti casi non ci si accorge del passaggio tra un motore e l'altro e tra i vari rapporti.
L’eco-g 140 mild hybrid la trovo una soluzione molto particolare, ma sicuramente interessante
Risparmio abbinato a una motorizzazione già nota per il risparmio. Avrà sicuramente l'attenzione dei clienti se il prezzo sarà giusto.
Lo 0-100 kmh dechiarato per il modello gpl ibrido (quando va a Gpl)??
dovrebbe essere intorno ai 14 secondi
@greenmoveita veramente ho letto in altro articolo un bel 9,7 secondi. 14 secondi non c'è li mette Neanche la Duster da 100 cv
Peccato che la versioneGpl Ibrida non venga offerta anche con il cambio automatico. E' una caratteristica indispensabile e necessaria, specialmente in città. Aspettavo questa versione, peccato per il cambio, non capisco queste scelte che non fanno fare quel salto di categria. per esempio la Kia Niro Gpl eIbrida ha il cambio automatico
Dacia al momento offre solo il cambio manuale in tutte le versioni TCe, credo perché il cambio manuale che utilizzano è una versione specifica dell'ibrido E-Tech, e non adattabile ad un mild. Dacia fa queste scelte perché utilizza tecnologie Renault con costo già ammortizzato per tenere bassi i prezzi d'acquisto.
la cosa più ridicola è il finto letto in legno. Sbatti pure con la testa al soffitto, basta se necessario un materassino (quelli telati da mare) da gonfiare al momento con un compressore a batteria.Risparmio del 10%? solo per essere ibrida, in realta rispetto al corrispettivo a benzina si spende quasi la metà.
In realtà il letto, lanciato all'epoca con Jogger, dal vivo è molto ben fatto, con qualità artigianale e molto, solido, e studiato per offrire la massima superficie d'appoggio, cosa che non si può fare con un semplice materassino e senza avere il necessario rialzo nella parte del bagagliaio.
@@greenmoveita Ma veramente dici? Ma non scherziamo il materassino ad aria è più comodo di una base in legno, fatti servire. Ho visto anche il video di Andrea Galeazzi. Questo coso è ridicolo. Se vai a girarti urti in soffitto, praticamente una bara.. Con il materassino ti da movimento e non ti senti soffocare. 50 euro contro 2000 euro e senza occupare granchè di spazio. Una rapina per i fessi. Se date queste giustificazioni a cose indifendibili fate passare la voglia di iscriversi.
2500 euro un lettino 🎉😂@@greenmoveita
Fate vedere la base!!!!!°
Possiamo far vedere ciò che ci viene proposto, non siamo noi a decidere.
Se presentano quella versione come fanno a farti vedere la base ?
È un Duster allungato, sovrapponendo le immagini le differenze sono minime
@@fiorinfiorello2716 allungato e con un'altezza superiore. Non so come ma all'interno è maggiore anche in larghezza.