【ロータス】ロータス エキシージ Mk-1 生産台数604台の希少な中古車紹介！プロメカニックが意外な弱点も暴露？【ウイングオート】
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- Опубліковано 19 вер 2024
- 生産台数わずか604台の希少車 ロータスエキシージ Mk-1 中古車をご紹介！
スポーツエリーゼと言われるレーシングカーのロードゴーイングバージョンであるエキシージ Mk-1
今回はロータスマイスター中野が特有のエンジントラブルについても解説しています。
スポーツカー好きにはたまらないLOTUSの歴史が詰まった1台をお楽しみください！
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ロータスファンの皆様 お待たせしました！
人気のロータスエキシージMk-1の登場です。
非常にレアな1台をお楽しみ下さい！
中野さん、質問です。万が一タイミングベルトが切れたら、バルブを突いてしまうエンジンなんですか？
コメントありがとうございます。この車に積まれているローバーの18Kエンジンは、メーカーからも「タイミングベルトが切れたらバルブを突く」とアナウンスが有ったように記憶しておりますし、実際にバルブを突いて破損した車両を何度も整備しました。酷かったケースでは、お客様がサーキット走行された後の帰宅途中にオルタネーターのベルトが切れたため、応急処置でなんとか家までたどり着こうと、パンスト（どこで買ったんだろう？コンビニ？？）をクランクプーリーとオルタネーターに巻き付けて走り出したのですが、昔のVベルトの代わりだったら良かったかもしれませんが、サーペンタイン（5PK1650とかギザギザが５つも６つもあるやつ）タイプのものに（この車はそれです）それをしてしまったためにクランクプーリーの内側のタイミングギヤにパンストが巻き付いて、カムとクランクのタイミングがずれて、最終的に私がばらしたときは、カム位置を合わせて、クランク側で一コマずれていただけでしたが（ずれた状態で何回転もして、最終的にその状態になったのだと思います）、16バルブ見事に全損ということがありました。この車のタイミングベルトは、昔のトヨタの１GやJZやAE100などのタイミングベルトと比較すると結構貧弱に私には見えます。8万キロで初めて交換されていただいたお客様のベルトの背面は、亀の甲羅のようにひび割れて切れる寸前だったこともあります。ですので10万キロは（個人的に絶対に）持たないと思うので、乗り方によるとは思いますが、スポーツ走行されるのでしたら、例えば車検2回に一度は交換するなど常に愛車のことを気にかけてあげるとよいと思います。
よろしくお願いします。
何かあったらまた質問くださいね。
ありがとうございます。
早速のご返事ありがとうございます、大変参考になりました。