Fajnie usłyszeć odczucia pilota. Dziękuje panie Darku. Ja natomiast chciałam wypowiedzieć się jako pasażer Airbusa A380. Miałam okazję kilka razy lecieć tym typem samolotu do stanów zjednoczonych jako pasażer klasy business i różnica jest kolosalna w porównaniu do boeinga czy chociażby airbusa 350 czy 320 bo leciałam każdym z nich. Komfort jest gigantyczny sam start odczuwałam jak płynięcie statkiem. Prawdą jest że szybkość odczuwa się z mniejszą intensywnością. nie odczuwa się tak turbulencji jak na przykład na mniejszych samolotach. Oprócz tego podobała mi się możliwość oglądania lotu z kokpitu i z różnych stron samolotu dzięki zamontowanym kamerom. Śledzenie lotu w czasie rzeczywistym na mapie czas przebyty i czas który brakuje do celu. Prawda jest taka że lot tym samolotem uzależnia…ja po pierwszym locie już za każdym razem rezerwuje lot tylko na ten typ samolotu. Jak ktoś ma takie możliwości to przynajmniej raz w życiu powinien sobie taki lot zafundować napewno nie będzie żałować. Gwarantuję.
Jest Pan konkretny w swoich wypowiedziach i ciekawie się ogląda. Zaciekawił mnie kanał ponieważ z wykształcenia jestem inż. ( nie do końca)..... ale... pracowałem jako student w USA u prywaciarza gdzie wykonywaliśmy pierścienie do turbin. Tokarki CNC ITD... KIEDYŚ zdarzyło się że w którymś z samolotów wykonywalem montaż. Pozdrawiam
Film 3 lata temu wstawiony, miło się ogląda. Chyba ktoś mnie śledzi elektronicznie, bo jak wstawię komentarz - a lubię wstawiać pozytywne komentarze - to zaraz po moim koment. zjawi się hejter(ka) i zaczyna wyśmiewać chwalące komentarze. Jakim trzeba być człowiekiem by tylko czekać aby kogoś wyśmiać, dogryźć itp. Cieszę się, że pod tym filmem jest pełno miłych i pozytywnych komentarzy👍
Oglądanie Pana filmów sprawia mi niesamowitą przyjemność. Sam się szkole na pilota. Na razie uczę się teorii PPL(A), ale finalnie mam na celu uzyskanie licencji ATPL i oczywiście praca jako pilot liniowy. Sporo rzeczy, które mówią na wykładach do PPL(A) wiem już od Pana. Czasami jak już jestem trochę zmęczony kilku godzinną nauką to włączam sobie Pana filmy i dzięki nim nabieram energii do dalszej nauki do licencji lotniczej. Ten kanał jest bardzo istotnym i cennym kanałem UA-cam dla mnie. Już nawet odruchowo daje łapki w górę po samym odpaleniu się filmu. Dziękuję 😊
Powodzenia życzę, jednak długa droga przed tobą (CPL(A), ME, IR, licencje MCC, ATPL frozen i dopiero ATPL i oczywiście pare innych np VFR noc czy pozostałe których nie wymieniłem).
Pan Darek powinien dostawać jakąś prowizję od aeroklubów. Mnóstwo ludzi zainspirował do szkolenia, łącznie ze mną i kilkoma osobami w mojej grupie do PPL.
Pięknie:) Ostatnie kilka minut określa Pana ... nie tylko jako pilota , ale przede wszystkim jako fascynata latania:) i człowieka rodzinnego. Tak być powinno:)
Witam. Przyjemnie się Pana słucha. Choć nie jestem z branży lotniczej to ma Pan naprawdę pozytywne podejście by zainteresowanie się tematami, o których Pan opowiada po prostu przyciąga mnie. Pozdrawiam.
Witam Panie Kapitanie! Odcinek obejrzałem z wielką przyjemnością - dziękuję i czekam na kolejne :) Zawód pilota wymaga podejmowania wielu decyzji jeszcze na ziemi, często decyzji niełatwych, które rzutują na pozostałe dziedziny życia. Wymaga umiejętności wypracowywania kompromisów i godzenia ze sobą rzeczy, które się wzajemnie wykluczają. Pozdrawiam!
Ależ się Pana fajnie słucha. Jakbyśmy się znali od dawna :) Lotnictwo to moje niespełnione marzenie (poza rolą pasażera), a dzięki Panu mam jego namiastkę. Bardzo dziękuję i proszę o więcej.
boję się latać... ale uwielbiam przestworza, zazdroszczę Wam pilotom takiego zawodu, cudowne widoki, oj niesamowite godziny spędzone bliżej gwiazd :) ...
1. Zrobi Pan film o oznaczeniach poziomych na płycie lotniska, znakach itp.? 2. Co Pan sądzi o budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego? 3. Jak Pan ocenia jakość oraz organizację polskich lotnisk (np. Okęcie) na tle lotnisk np. w Europie Zachodniej. 4. Czy słuchawki, których Pan używa w samolocie, są tylko Pana i zabiera je Pan ze sobą?
Szanowny Panie Darku! Przez okres około 2 lat (1970-72) kręciłem się po kilku lotniskach, ale głównie po Wrocławskim. Nigdy nie miałem okazji nawet lecieć samolotem chociaż przy nich pracowałem. Dzięki Pańskim filmom z bardzo fachowym, bogatym w terminologię lotniczą i zrozumiałym nawet dla laika komentarzem poznajemy dziś z małżonką świat widziany oczami pilota. Bardzo nam się podoba to co Pan robi. Filmy w wolnych chwilach przyciągają nas do UA-cam a dziś dzięki dobrej klasy telewizorom sprawiają wrażenie jakbyśmy w tych lotach uczestniczyli. Dziękujemy za to i prosimy o więcej. Życzymy dużo zdrowia w tak trudnych i niezdrowych czasach. Edward
Na kanał trafiłem przypadkiem bo po Etiopii MCAS w 737max teraz każdy "obowiązkowo" musi znać, ja poczytałem po angielsku ale żona nietechniczna i potrzebuje posłuchać po polsku. Jak jeden filmik obejrzałem to od razu kilka innych od razu. Bardzo unikalny wygląd na branżę od "tamtej" strony. Wielkie Dzięki! Wynikiem jest spore zdziwienie stosunkowo niskimi wymaganiami i niskimi "inwestycjami" w pilotów samolotów pasażerskich względem moich wyobrażeń. Byłem przekonany że piloci spędzają każdego roku mnóstwo czasu na symulatorach ćwicząc awarie i sytuacje kryzysowe. Byłem też przekonany że pilot który ma dopuszczenie na dany typ samolotu musi obowiazkowo potrafić w sytuacji w kryzysowej dolecieć i wlądować samolotem ręcznie z wyłączonymi systemami automatyki i wspomagania w oparciu o igłę kompasu i łączność z kontrolą lotów. Teraz już wiem jak naiwny byłem...
Bardzo sie ciesze ze mozemy sie troszeczke zblizyc do tego fantastycznego zawodu jakim jest zawodu pilota .Dziekuje za bardzo ciekawe I interesujace filmy Jest pan takim Wojtkiem Cejrowskim podniebnych podrozy Gratuluje I czekam na wiecej
Film włączył mi się zupełnie przez przypadek, a wysłuchałem cały googlując przy okazji podawane modele samolotów - dziękuję za mile spędzone 24 minuty :)
Świetny kanał. Dopiero odkryłem. Jest pan profesjonalistą . Do tego z doskonałą dykcją. Miło oglądać i słuchać. Wreszcie kanał tego typu i tematu po polsku.
Obejrzałem z przyjemnością Panie Dariusz. Film nagrywany 3 lata temu, kto by przypuszczał wtedy, że światowa sytuacja tak się zmieni przez 'popularną grypkę' :) i będzie miała ogromny, globalny wpływ na rynek lotniczy. Na szczęście zawsze po burzy, wychodzi w końcu słońce. Pozdrawiam, Mike.
aha to, że gościu nigdy nie latał to ma specjalnie wydać kilka stówek, żeby polecieć samolotem i przeżyć to wrażenie? xD Nadejdzie jakaś okazja to poleci.
Tak jak kolega mówi ;) jak umiesz latać to polecisz wszystkim , latanie airbusem jest inne niż boeingiem, inna filozofia troszkę. Ale ogólnie jest tak jak z jazda samochodem, jak potrafisz to każdym pojedziesz :)
Ja nawet nie słucham do końca,daję lajka i suba z automatu ,dlaczego?poprostu nie wyobrażam sobie jake jaja trzeba mieć i psychikę żeby pilotować takie samoloty,jestem pełen podziwu. K...a dwa skrzydła i poprostu lata🤯
Super kanał świetnie pan opowiada :) ja kiedyś latałem na szybowcach a i zdarzyło się awionetkami i ma Pan rację przesiadając się z jednej rzeczy co ma skrzydła do drugiej to większej różnicy nie ma :) Chociaż w szybowcu jest o tyle gorzej, że nie dasz gazu i nie odejdziesz na drugi krąg :) ale za to jaka przyjemność z latania . Pozdrawiam :)
Witam. Fajnie powiedziales o A380 w Lufthansa. Zycze powodzenia kazdemu, kto zechce je pilotowac :) Wieksze szanse aby usiasc za wolantem B747 :) Pozdrawiam.
Nie zly Panie Darku, Diekuje, z dwa,trzy tygodnie musze zalogowac sie w Londynie, Turbiny Parowe, nie Airbasy:), lecz to wielkie wyzwanie dla mnie, mam ponad 50 , doceniam pana porady. Pozdrawiam Zbigniew
ciekawy odcinek, argumenty za tym żeby nie latać A380 logiczne i zasadne, ale przyznasz że mino wszystko jest to "Pan Samolot" ;) -miałem okazję lecieć A380 i wrażenia są niesamowite; wchodzisz na pokład i "klękasz" - wielkość robi ogromne wrażenie - ilość siedzeń i rzędów świadomość dwóch pokładów, 500 (600?) osób w jednym samolocie, to jak się rozpędza, jaki długi ma rozbieg, a w powietrzu - niewzruszony - po prostu gładko płynie ;)
Mariusz Juszkiewicz Z mojego punktu widzenia narzędzie ... jak młotek :) Ale juz o tym wspominałem i bez względu na to ile jeszcze bym powiedział to i tak mało kogo przekonam. Strata czasu. Pozdrawiam
Witam, ma Pan racje, że latanie "bush plane" pomiedzy wiochami jest ciekawe. Tak dodam tylko od siebie z doświadczeń symulatorowych na FSX, w ciągu jakiś 8k godzin jakie spędziłem przy tym symulatorze przerabiając różne typy samolotów, po latach latania i operowania samolotami dużymi, wróciłem do turbo-propów i tłokowcówm czyli można by powiedzieć do korzeni :) To fakt, na dużych, dużo jest automatyki, pomocy i wiele rzeczy ustandaryzowanych, tymi maluchami lądując w przysłowiowym buszu i wielokrotnie sterując manualnie - nie powiem jest wyzwanie :) Ostatniio wziąłem się nawet z grata hawker siddeley hs-748 i BN2N(ciekawe ile tych maszyn jeszcze "zyje"). Tam niektóre systemy to jakiaś masakra :) ale jest frajda. Pozdrawiam
(1) na obecną chwilę 13 linii lotniczych posiada A380 pl.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380 , (2) główna różnica to: na 320 codziennie nocujesz w domu, a na 380 - co kilka dni
No nie wiadomo czy na 320 tak „codziennie”. Zauważmy np. Uzbekistan Airlines który lata trasy po 5 godzin na tym typie samolotu jeszcze jak charterowe linie co latają dla biur podróży różne trasy i muszą nocować po hotelach i do domu wracają na drugi/trzeci dzień, a nie jak wizzair loty po 2 godziny dziennie z dwa i do domu.
Conair ma RJ85. W Europie Cityjet bedzie nimi latał do 20/21, BRA w Szwecji jeszcze będą je trzymac parę lat, JOTA aviation kupili parę ostatnio więc trochę nimi pooperują. Samolocik podobny z autopilota to Boeing 737, Może robić steep approach tylko ma inny system to derate-ów Ogólnie fajna maszynka gadałem z paroma piloyami RJ-tek I wszyscy sobie chwalili ten sanolot, dobry jest jak ktoś lubi short haul robić
No pewnie mechanika latania bardzo podobna, ale warto by wspomnieć o przeciążeniach podczas ostrzejszych manewrów na takim przykładowym F16, ponieważ pewnie Pan Kapitan jako pilot komercyjny raczej nie przekracza zbytnio 1G w żadną ze stron co by pasażerów zbytnio nie pobudzać, pomijając możliwości maszyny :) Lubię posłuchać mądrego człowieka mówiącego o ciekawych tematach. Serdecznie pozdrawiam,
Witam wiem ze dawno temu dodałeś ten film, ale tak z ciekawości to neo 320/19/21 skrzydła są te same, i są robione na tej samej lini produkcyjnej pod Chester UK wioska zwie się Broughton, a linię te stawiałem 4 lata temu. Pozdrawiam i gratuluje sukcesu.
Proponuję żeby zrobił Pan odcinek na temat tych większych Lini lotniczych. Zainteresowało mnie dlaczego Pan powiedział, że "oczywistym jest, że nie pójdę do Lufthansy" - aż taki kołchoz czy jakieś inne powody?
Lufthansa sama sobie szkoli pilotów, więc dlatego ludzie "z zewnątrz" mają ciężej sie tam dostać, nawet jak by bardzo chcieli. A czy Kołchoz? Raczej nie, bliżej do bliskiego wschodu jak pan Darek opowiadał :D
Pracowałam tam na słuchawce. Możliwe, że kołchoz :D Ale myślę, że po prostu dostać się tam jest bardzo trudno. Ja sama miałam tam ciężkie testy na początku, a nie latałam.
Mam taką propozycje... Gdy operuje pan nazewnictwem technicznym lub anglojęzycznym, to prosił bym o wyjaśnienie co to takiego jest. Oglądają pana nie tylko znawcy tematu... Fajnie sie słucha i tematy ciekawią, lecz jak wchodzi jakaś fraza z świata pilota, to zwykły człowiek nie wie o co chodzi ;)
![Pilotseye.tv - Lufthansa Airbus A380 Departure and Take Off [English Subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/fLrZloqULnY/mqdefault.jpg)
Fajnie usłyszeć odczucia pilota. Dziękuje panie Darku. Ja natomiast chciałam wypowiedzieć się jako pasażer Airbusa A380. Miałam okazję kilka razy lecieć tym typem samolotu do stanów zjednoczonych jako pasażer klasy business i różnica jest kolosalna w porównaniu do boeinga czy chociażby airbusa 350 czy 320 bo leciałam każdym z nich. Komfort jest gigantyczny sam start odczuwałam jak płynięcie statkiem. Prawdą jest że szybkość odczuwa się z mniejszą intensywnością. nie odczuwa się tak turbulencji jak na przykład na mniejszych samolotach. Oprócz tego podobała mi się możliwość oglądania lotu z kokpitu i z różnych stron samolotu dzięki zamontowanym kamerom. Śledzenie lotu w czasie rzeczywistym na mapie czas przebyty i czas który brakuje do celu. Prawda jest taka że lot tym samolotem uzależnia…ja po pierwszym locie już za każdym razem rezerwuje lot tylko na ten typ samolotu. Jak ktoś ma takie możliwości to przynajmniej raz w życiu powinien sobie taki lot zafundować napewno nie będzie żałować. Gwarantuję.
Panie Darku jest Pan jak Neil Armstrong „To jest mały krok dla człowieka, ale wielki skok dla ludzkości” tym co Pan robi na kanale turbulencja
no nie bardzo bo amstrong byl pozerem i klamal cale dorosle zycie
To Twoja opinia...
John Rokam no i co jeszcze ciekawego powiesz komuchu.
jak tam lianie dupy usraela poolaczku?
John Rokam no im o bolszewiku, o PRL marzysz, przykro mi ze twój żłob się skończył i walenie głupot w klawiaturę ci zostało.
Kapitanie ,ale nas rozpieszczasz tymi filmikami 😁👏
Ciekawie i na temat ,
fioletowy pokoik przyjemny ;)
Czekam na vlogi 🤗
co to są te vlogi ?
Michał Michał pl.m.wikipedia.org/wiki/Wideoblog
Jest Pan konkretny w swoich wypowiedziach i ciekawie się ogląda. Zaciekawił mnie kanał ponieważ z wykształcenia jestem inż. ( nie do końca)..... ale... pracowałem jako student w USA u prywaciarza gdzie wykonywaliśmy pierścienie do turbin. Tokarki CNC ITD... KIEDYŚ zdarzyło się że w którymś z samolotów wykonywalem montaż. Pozdrawiam
Lubię pana oglądać z jednego powodu.....wie pan o czym mówi i jest niesamowicie kompetentny
Pan ma jakąś niesamowitą umiejętność - nie potrafi Pan zanudzać gadaniem. Pozdrawiam i subskrybuję
To sie nazywa aura chemia. Ten Pan jest zwyczajnie tzw w porzadku człowiek.
@@saidmarek2 To się czuję, to się po prostu ma.
Film 3 lata temu wstawiony, miło się ogląda. Chyba ktoś mnie śledzi elektronicznie, bo jak wstawię komentarz - a lubię wstawiać pozytywne komentarze - to zaraz po moim koment. zjawi się hejter(ka) i zaczyna wyśmiewać chwalące komentarze. Jakim trzeba być człowiekiem by tylko czekać aby kogoś wyśmiać, dogryźć itp.
Cieszę się, że pod tym filmem jest pełno miłych i pozytywnych komentarzy👍
Oglądanie Pana filmów sprawia mi niesamowitą przyjemność. Sam się szkole na pilota. Na razie uczę się teorii PPL(A), ale finalnie mam na celu uzyskanie licencji ATPL i oczywiście praca jako pilot liniowy. Sporo rzeczy, które mówią na wykładach do PPL(A) wiem już od Pana. Czasami jak już jestem trochę zmęczony kilku godzinną nauką to włączam sobie Pana filmy i dzięki nim nabieram energii do dalszej nauki do licencji lotniczej.
Ten kanał jest bardzo istotnym i cennym kanałem UA-cam dla mnie.
Już nawet odruchowo daje łapki w górę po samym odpaleniu się filmu.
Dziękuję 😊
Vial gdzie sie szkolisz?
Powodzenia życzę, jednak długa droga przed tobą (CPL(A), ME, IR, licencje MCC, ATPL frozen i dopiero ATPL i oczywiście pare innych np VFR noc czy pozostałe których nie wymieniłem).
Silenthunter199
Wiem, wiem, ale jak najbardziej warto
Pan Darek powinien dostawać jakąś prowizję od aeroklubów. Mnóstwo ludzi zainspirował do szkolenia, łącznie ze mną i kilkoma osobami w mojej grupie do PPL.
Dobranoc
Pięknie:) Ostatnie kilka minut określa Pana ... nie tylko jako pilota , ale przede wszystkim jako fascynata latania:) i człowieka rodzinnego. Tak być powinno:)
Witam. Przyjemnie się Pana słucha. Choć nie jestem z branży lotniczej to ma Pan naprawdę pozytywne podejście by zainteresowanie się tematami, o których Pan opowiada po prostu przyciąga mnie. Pozdrawiam.
Dziękuje :) Pozdrawiam serdecznie
Witam Panie Kapitanie! Odcinek obejrzałem z wielką przyjemnością - dziękuję i czekam na kolejne :) Zawód pilota wymaga podejmowania wielu decyzji jeszcze na ziemi, często decyzji niełatwych, które rzutują na pozostałe dziedziny życia. Wymaga umiejętności wypracowywania kompromisów i godzenia ze sobą rzeczy, które się wzajemnie wykluczają. Pozdrawiam!
Ależ się Pana fajnie słucha. Jakbyśmy się znali od dawna :)
Lotnictwo to moje niespełnione marzenie (poza rolą pasażera), a dzięki Panu mam jego namiastkę.
Bardzo dziękuję i proszę o więcej.
Nie dosc, ze mowi pan bardzo ciekawie, to jeszcze ma pan piekny usmiech.
boję się latać... ale uwielbiam przestworza, zazdroszczę Wam pilotom takiego zawodu, cudowne widoki, oj niesamowite godziny spędzone bliżej gwiazd :) ...
1. Zrobi Pan film o oznaczeniach poziomych na płycie lotniska, znakach itp.?
2. Co Pan sądzi o budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego?
3. Jak Pan ocenia jakość oraz organizację polskich lotnisk (np. Okęcie) na tle lotnisk np. w Europie Zachodniej.
4. Czy słuchawki, których Pan używa w samolocie, są tylko Pana i zabiera je Pan ze sobą?
Szanowny Panie Darku! Przez okres około 2 lat (1970-72) kręciłem się po kilku lotniskach, ale głównie po Wrocławskim. Nigdy nie miałem okazji nawet lecieć samolotem chociaż przy nich pracowałem. Dzięki Pańskim filmom z bardzo fachowym, bogatym w terminologię lotniczą i zrozumiałym nawet dla laika komentarzem poznajemy dziś z małżonką świat widziany oczami pilota. Bardzo nam się podoba to co Pan robi.
Filmy w wolnych chwilach przyciągają nas do UA-cam a dziś dzięki dobrej klasy telewizorom sprawiają wrażenie jakbyśmy w tych lotach uczestniczyli. Dziękujemy za to i prosimy o więcej. Życzymy dużo zdrowia w tak trudnych i niezdrowych czasach. Edward
Panie Darku,,dobrze,ze Pan sie tak wyksztalcil..Najtrudniejsze jest ladowanie.Zycze wspanialych Lotow..
Na kanał trafiłem przypadkiem bo po Etiopii MCAS w 737max teraz każdy "obowiązkowo" musi znać, ja poczytałem po angielsku ale żona nietechniczna i potrzebuje posłuchać po polsku. Jak jeden filmik obejrzałem to od razu kilka innych od razu. Bardzo unikalny wygląd na branżę od "tamtej" strony. Wielkie Dzięki! Wynikiem jest spore zdziwienie stosunkowo niskimi wymaganiami i niskimi "inwestycjami" w pilotów samolotów pasażerskich względem moich wyobrażeń. Byłem przekonany że piloci spędzają każdego roku mnóstwo czasu na symulatorach ćwicząc awarie i sytuacje kryzysowe. Byłem też przekonany że pilot który ma dopuszczenie na dany typ samolotu musi obowiazkowo potrafić w sytuacji w kryzysowej dolecieć i wlądować samolotem ręcznie z wyłączonymi systemami automatyki i wspomagania w oparciu o igłę kompasu i łączność z kontrolą lotów. Teraz już wiem jak naiwny byłem...
Bardzo sie ciesze ze mozemy sie troszeczke zblizyc do tego fantastycznego zawodu jakim jest zawodu pilota .Dziekuje za bardzo ciekawe I interesujace filmy Jest pan takim Wojtkiem Cejrowskim podniebnych podrozy
Gratuluje I czekam na wiecej
Film włączył mi się zupełnie przez przypadek, a wysłuchałem cały googlując przy okazji podawane modele samolotów - dziękuję za mile spędzone 24 minuty :)
Pięknie Pan objaśnia to wszystko wysłuchałam z wielką uwagą bardzo ciekawe i lubię pana słuchać dziękuję i pozdrawiam
Świetny kanał. Dopiero odkryłem. Jest pan profesjonalistą . Do tego z doskonałą dykcją. Miło oglądać i słuchać. Wreszcie kanał tego typu i tematu po polsku.
Pan wspaniale i szczegółowo opowiada o takich niuansach jakich byłem zawsze ciekaw ! SERDECZNE POZDROWIENIA !
Z przyjemnością oglądam Pana filmy :)
Panie Darku jest pan cudownym człowiekiem,wszystkiego co najpiękniejsze w nowym roku! :)
Jak zawsze super ciekawie! Relaks gwarantowany. No i nie wiadomo, kiedy pół godzinki przeleciało:-)
Bardzo ciekawe ma Pan materiały! oglądam Pana od godziny i już wiem że to super ciekawy edukujący kanał :D
obejrzałem z przyjemnością. Gratuluję odcinka, czekam na następny.
Jestem fanem kanału i Pana jako pilota i wierzę że Jako pilot poleciałby Pan na drzwiach od stodoły :). Pozdrawiam.
Panie Dariuszu jest Pan niesamowitą osobą z ogromną wiedzą którą przekazuje w jasny i prosty sposób do zrozumienia nawet dla kobiety. Naprawdę szacun.
Nawet dla kobiety? hmmmm.... :)
Obejrzałem z przyjemnością Panie Dariusz. Film nagrywany 3 lata temu, kto by przypuszczał wtedy, że światowa sytuacja tak się zmieni przez 'popularną grypkę' :) i będzie miała ogromny, globalny wpływ na rynek lotniczy. Na szczęście zawsze po burzy, wychodzi w końcu słońce. Pozdrawiam, Mike.
Podziwiam to co Pan nagrywa i jaka ma Pan pracę , serdecznie pozdrawiam
Bardzo przyjemnie się pana słucha :D zostaje tu na dłużej 😃. (Oczywiście łapka w górę zostawiona)
Zajefajny kanał, przyczepności i klejenia powietrza do skrzydeł, PZDR
Pozdrowienia Kapitanie z POZ i jak zwykle 100%profesjonalizm
Super filmiki !!! Genialne Panie Kapitanie. Chcemy więcej !!!
Panie Darku, trafiłem przypadkiem i muszę to napisać - świetny pomysł na kanał :). Proszę nie przestawać!
Kapitanie szacun. Świetny projekt. Teraz wiem więcej o lataniu. Szkoda, że tylko jestem pasażerem
Nigdy nie lecialem ale lubie goscia sluchac.
@@szr_kuba Chcesz mi zaimponować? czy jesteś po prostu zwykłym zakompleksionym wsiurem że musisz się wszystkim chwalić?
aha to, że gościu nigdy nie latał to ma specjalnie wydać kilka stówek, żeby polecieć samolotem i przeżyć to wrażenie? xD Nadejdzie jakaś okazja to poleci.
@@mateuz5479 Haha nie, to że ktoś nie lata to znaczy że na pewno jest biedakiem :D
@@szr_kuba pytał ktoś?
Tak jak kolega mówi ;) jak umiesz latać to polecisz wszystkim , latanie airbusem jest inne niż boeingiem, inna filozofia troszkę. Ale ogólnie jest tak jak z jazda samochodem, jak potrafisz to każdym pojedziesz :)
Co sądzisz o Airbusie A350? Podobno zapewnia najwyższy komfort w czasie lotu. Chciałbyś spróbować latać tak nowoczesną maszyną?
Miałem mecz oglądać, ale wolę to. :)
Nic nie straciłeś☠️
7:45 no i dziękuję.
Już wiem, coś za ptica.
Super sie pana slucha pozdrawiam z wysp owczych
O kurcza! To tam też są nasi? Pozdrawiam!
Super krutko ina temat---pozdrawiam serdecznie--udanych lotow !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
óóóóótko
A miałem się wcześniej położyć spać :-) Dzięki za, jak zwykle, super odcinek.
Najlepszy czlowiek na UA-cam !!!klasa!!!!!! myslalem ze tylko patostrymy na UA-cam a tu Mega CZLOWIEK!!!!!
Panie Kapitanie kolejny ciekawy odcinek pozdrawiam Andrzej
Super odcinek. Oby tak dalej. Pozdrawiam
Więcej tych filmików vlogowych z kokpitu z widokami ! :)
Super się Pana słucha KAPITANIE 😉 pozdrawiam 😊
Niesamowity człowiek ;) Pozdrawiam Panie Kapitanie ;)
świetny materiał, dobrze się słucha takich ciekawostek! pozdrowienia z Gliwic!
Bardzo przyjemnie się ogląda i słucha, pozdrawiam i życzę wielu sukcesów.
Super! Jest prawie 1 w nocy. Ale nadrobiłem zaległości.
Jak zawsze ciekawy i inspirujący odcinek. Pozdrawiam serdecznie Panie Dariuszu. 😉
Ja nawet nie słucham do końca,daję lajka i suba z automatu ,dlaczego?poprostu nie wyobrażam sobie jake jaja trzeba mieć i psychikę żeby pilotować takie samoloty,jestem pełen podziwu. K...a dwa skrzydła i poprostu lata🤯
Bardzo wciągający materiał 🙂pozdrawiam z Leeds .
Super kanał świetnie pan opowiada :) ja kiedyś latałem na szybowcach a i zdarzyło się awionetkami i ma Pan rację przesiadając się z jednej rzeczy co ma skrzydła do drugiej to większej różnicy nie ma :) Chociaż w szybowcu jest o tyle gorzej, że nie dasz gazu i nie odejdziesz na drugi krąg :) ale za to jaka przyjemność z latania . Pozdrawiam :)
Ja jednak wole AIrbus 320 jako pasazerka oczywiscie.Dziekuje za filmik.
Ztym panem pilotem mogłem polecieć na koniec świata.
nie moge się doczekać programowania fms
Dziękuję za ciekawe video ;)
Jak zwykle super odcinek, pozdrawiam
Świetny odcinek, pozdrawiam.
Witam. Fajnie powiedziales o A380 w Lufthansa. Zycze powodzenia kazdemu, kto zechce je pilotowac :) Wieksze szanse aby usiasc za wolantem B747 :) Pozdrawiam.
Fajny filmik. Pozdrowionka z Oslo. 😀😀😀
Rewelacyjny odcinek. Pozdrawiam :-)
8:18 cuda, np przeciągniecie w fazie wytrzymania na 4 metrach :D Bocianem :)
Pozdrawiam serdecznie dobry odcinek
Nie zly
Panie Darku, Diekuje, z dwa,trzy tygodnie musze zalogowac sie w Londynie, Turbiny Parowe, nie Airbasy:), lecz to wielkie wyzwanie dla mnie, mam ponad 50 , doceniam pana porady.
Pozdrawiam
Zbigniew
Powodzenia i pozdrawiam serdecznie !
uwielbiam pytania retoryczne
ciekawy odcinek, argumenty za tym żeby nie latać A380 logiczne i zasadne, ale przyznasz że mino wszystko jest to "Pan Samolot" ;) -miałem okazję lecieć A380 i wrażenia są niesamowite; wchodzisz na pokład i "klękasz" - wielkość robi ogromne wrażenie - ilość siedzeń i rzędów świadomość dwóch pokładów, 500 (600?) osób w jednym samolocie, to jak się rozpędza, jaki długi ma rozbieg, a w powietrzu - niewzruszony - po prostu gładko płynie ;)
Mariusz Juszkiewicz Z mojego punktu widzenia narzędzie ... jak młotek :) Ale juz o tym wspominałem i bez względu na to ile jeszcze bym powiedział to i tak mało kogo przekonam. Strata czasu. Pozdrawiam
Ooo, reklamy.... Został Pan partnerem UA-cam'a. Uwielbiam wszystkie odcinki
Bardzo ciekawe bardzo bardzo :):)dziekuje :)
dobre filmy robiisz kolego pozdrawiam
Witam, ma Pan racje, że latanie "bush plane" pomiedzy wiochami jest ciekawe. Tak dodam tylko od siebie z doświadczeń symulatorowych na FSX, w ciągu jakiś 8k godzin jakie spędziłem przy tym symulatorze przerabiając różne typy samolotów, po latach latania i operowania samolotami dużymi, wróciłem do turbo-propów i tłokowcówm czyli można by powiedzieć do korzeni :) To fakt, na dużych, dużo jest automatyki, pomocy i wiele rzeczy ustandaryzowanych, tymi maluchami lądując w przysłowiowym buszu i wielokrotnie sterując manualnie - nie powiem jest wyzwanie :) Ostatniio wziąłem się nawet z grata hawker siddeley hs-748 i BN2N(ciekawe ile tych maszyn jeszcze "zyje"). Tam niektóre systemy to jakiaś masakra :) ale jest frajda. Pozdrawiam
Świetny odcinek.
Super kanał !!!!
Uwielbiam, uwielbiam.
(1) na obecną chwilę 13 linii lotniczych posiada A380 pl.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380 , (2) główna różnica to: na 320 codziennie nocujesz w domu, a na 380 - co kilka dni
No nie wiadomo czy na 320 tak „codziennie”. Zauważmy np. Uzbekistan Airlines który lata trasy po 5 godzin na tym typie samolotu jeszcze jak charterowe linie co latają dla biur podróży różne trasy i muszą nocować po hotelach i do domu wracają na drugi/trzeci dzień, a nie jak wizzair loty po 2 godziny dziennie z dwa i do domu.
Super. znów film.
Komentuje. Wspieram statystyki kanału👍
Daje lapke w gore. Po meczu obejrze 😁
Dziękuję, Pozdrawiam!
Ooo,trafiłem na super kanał,brakowało ni tej tematyki.
Dobry wieczór
"Bo poch, ch... murno jest..." - dobre.
😂
ale super kanał! pozdrawiam i subuję! :)
Pozdrowienia z Nottingham :)
Conair ma RJ85. W Europie Cityjet bedzie nimi latał do 20/21, BRA w Szwecji jeszcze będą je trzymac parę lat, JOTA aviation kupili parę ostatnio więc trochę nimi pooperują. Samolocik podobny z autopilota to Boeing 737, Może robić steep approach tylko ma inny system to derate-ów
Ogólnie fajna maszynka gadałem z paroma piloyami RJ-tek I wszyscy sobie chwalili ten sanolot, dobry jest jak ktoś lubi short haul robić
Super!
Super, latałby!
Uwielbiam Cię
Dziękuję 😉
No pewnie mechanika latania bardzo podobna, ale warto by wspomnieć o przeciążeniach podczas ostrzejszych manewrów na takim przykładowym F16, ponieważ pewnie Pan Kapitan jako pilot komercyjny raczej nie przekracza zbytnio 1G w żadną ze stron co by pasażerów zbytnio nie pobudzać, pomijając możliwości maszyny :) Lubię posłuchać mądrego człowieka mówiącego o ciekawych tematach. Serdecznie pozdrawiam,
Airbus A380 lata w 13 linach lotniczych. Aczkolwiek, ma Pan rację Panie Darku, prawie same blisko- i dalekowschodnie linie :)
Kiedyś było takie powiedzenie -dobry pilot to poleci nawet drzwiach od stodoły!!!
Witam wiem ze dawno temu dodałeś ten film, ale tak z ciekawości to neo 320/19/21 skrzydła są te same, i są robione na tej samej lini produkcyjnej pod Chester UK wioska zwie się Broughton, a linię te stawiałem 4 lata temu. Pozdrawiam i gratuluje sukcesu.
W Nottingham zawsze jest pochmurno :D Żyłem tam 10 lat wiem co mówię.
Proponuję żeby zrobił Pan odcinek na temat tych większych Lini lotniczych. Zainteresowało mnie dlaczego Pan powiedział, że "oczywistym jest, że nie pójdę do Lufthansy" - aż taki kołchoz czy jakieś inne powody?
Szymon de Gochowski Ciezko się dostać do Lufthansy jeśli nie jest się Niemcem.
Być może podstawowym warunkiem jest tam płynna znajomość języka niemieckiego?
Pan Kapitan kiedyś wspominał, że robią tam nabór bardzo rzadko.
Lufthansa sama sobie szkoli pilotów, więc dlatego ludzie "z zewnątrz" mają ciężej sie tam dostać, nawet jak by bardzo chcieli. A czy Kołchoz? Raczej nie, bliżej do bliskiego wschodu jak pan Darek opowiadał :D
Pracowałam tam na słuchawce. Możliwe, że kołchoz :D Ale myślę, że po prostu dostać się tam jest bardzo trudno. Ja sama miałam tam ciężkie testy na początku, a nie latałam.
Mam taką propozycje... Gdy operuje pan nazewnictwem technicznym lub anglojęzycznym, to prosił bym o wyjaśnienie co to takiego jest. Oglądają pana nie tylko znawcy tematu... Fajnie sie słucha i tematy ciekawią, lecz jak wchodzi jakaś fraza z świata pilota, to zwykły człowiek nie wie o co chodzi ;)