ooooo to jest pierwszy odc national geographic który obejrzałem przed 24h od wrzucenia xd fqjne to było ponieważ interesuje się bardzo samolotami i to jest wow
@@szymon7406 Airbus zrezygnował z produkcji tego samolotu z powodu małego popytu na nie.Jeszcze chyba kilka sztuk dla Emirates jest w końcowej fazie budowy lub są już oblatywane i koniec.Obecnie jest taka sytuacja, że linie lotnicze które je kilka lat temu odebrały nie wiedzą co z nimi zrobić i prawdopodobnie wiele z tych maszyn mających zaledwie kilka lat zostanie zezlomowanych, bo nie ma rynku wtórnym nikogo kto by to kupił by je użytkować. To tak w dużym skrócie.
@@szymon7406 Nie wręcz przeciwnie, są praktycznie niezawodne, chociaż były dwa incydenty związane z rozerwaniem się silnika.Lecz mimo tego samolot bez problemu wylądował bezpiecznie. Natomiast rezygnują z nich z powodu tego, że linie lotnicze nie są w stanie ich zapełnić pasażerami, więc lot przynosi straty.A w połowie zapełniony A380 to praktycznie full wypełniony Boeing 787 czy Airbus A350 które są o wiele bardziej ekonomiczne więc takie loty przynoszą zyski.
@@szymon7406Tak jak mówi kolega, ja dodam że idą na złom ponieważ nie nadają się aby przerobić ich do przewozów cargo, więc nie ma co z nimi zrobić tak naprawdę.
Poprawcie tytuł "Jak powstawały"
Czemu?
A to czasem nie tak że po prostu już nie przyjmują zamówień na a380? Ale dalej produkują wcześniej zamówione?
@@irusg1724 wydaje mi się że jakoś 2 miesiące temu z fabryki wyjechał ostatni samolot
@@blitznaszybkosci252 Chyba niestety zaprzestali produkcji ☹️
@@gorniklecznaman3414 niestety tak ;(
Fajny odcinek o samolocie, który już stał się wrakiem bez przyszłości i spada na dno jak kamień.
Czekam na odcinek o tym jak są złomowane
Interesujący odcinek👍
Dziękuję i Pozdrawiam:)
Dziękujemy i pozdrawiamy!
Wspaniała historia
Dziwne, bo od pewnego czasu największe linie zlomują te samoloty. Okazały się po prostu nieopłacalne
nie dziwne. Samolot jest opłacalny jak jest wypełniony i to obecnie tylko jest w stanie robić Emirates dlatego reszta złomuje a Emirates nie.
Link na cały odcinek ?
Szkoda że już ich nie produkują.
ooooo to jest pierwszy odc national geographic który obejrzałem przed 24h od wrzucenia xd fqjne to było ponieważ interesuje się bardzo samolotami i to jest wow
Czy National Geographic przypina serca? 😎
Tak :)
❤❤❤
Z taką wagą nie wiem jakim cudem to lata
Odcinek trochę nie w czas bo z tego co wiem A380 nie są już produkowane, a szkoda. Cudowna maszyna☺️
3:34 mogliście dać a380 lini emirates, bo to emirates jest najwiekszym operatorem a380 a nie lufthansa
a co ma piernik do wiatraka a po 2 i tak już nie są produkowane
Nie ma w tym żadnej różnicy, a i tak chyba robili cały odc o Lufthanzie, bo potem mówili, że składanie samolotu nadzorują ludzie z tej linii lotniczej
Aż ciężko uwierzyć, że takie bydle może utrzymać się w powietrzu.
Pozdrawiam
jak złomuje się a 380
Leciałem dwa razy Airbus (AiR Belgium, wypożyczone przez PLLOT) do Kanady. Przy starcie myślałem ze się rozpadną :)
Już przecież nie powstają
Wtopa nie airbusy tylko airbus-y
Chyba "powstawały"
Dlaczego?
@@szymon7406 Airbus zrezygnował z produkcji tego samolotu z powodu małego popytu na nie.Jeszcze chyba kilka sztuk dla Emirates jest w końcowej fazie budowy lub są już oblatywane i koniec.Obecnie jest taka sytuacja, że linie lotnicze które je kilka lat temu odebrały nie wiedzą co z nimi zrobić i prawdopodobnie wiele z tych maszyn mających zaledwie kilka lat zostanie zezlomowanych, bo nie ma rynku wtórnym nikogo kto by to kupił by je użytkować.
To tak w dużym skrócie.
@@TheChudy3 dziękuję, a z jakiego powodu rezygnuje się z ich użytkowania? Awaryjne są?
@@szymon7406 Nie wręcz przeciwnie, są praktycznie niezawodne, chociaż były dwa incydenty związane z rozerwaniem się silnika.Lecz mimo tego samolot bez problemu wylądował bezpiecznie.
Natomiast rezygnują z nich z powodu tego, że linie lotnicze nie są w stanie ich zapełnić pasażerami, więc lot przynosi straty.A w połowie zapełniony A380 to praktycznie full wypełniony Boeing 787 czy Airbus A350 które są o wiele bardziej ekonomiczne więc takie loty przynoszą zyski.
@@szymon7406Tak jak mówi kolega, ja dodam że idą na złom ponieważ nie nadają się aby przerobić ich do przewozów cargo, więc nie ma co z nimi zrobić tak naprawdę.
Komentarz dla zasięgu
Przewody otulina nie palną i systemy gaśnicze proszkowe szereg małych gaśnic proszkowych i 2 tlenek węgla 😂 masjstry wy się nie zajara 😂