Na verdade tem que trocar sua escola. Te tornou um analfabeto funcional. Aquele que julga o que não conhece e vai na cabeça dos outros igual piolho. Quer conhecer um petista? Basta ver a opinião sem qualquer base técnica. Achismo é a opinião do futuro dos idiotas kkkk Nunca leu um manual, quanto mais a bula de um remédio. Daí junto ele trás mais alguns analfabetos. Norma Wss sabe oque é isso? Mas se eu perguntar sobre cachaça, certamente saberia responder!
Isso é uma grande perda de tempo e dinheiro, não presta novo, imagina cheio de gambiarra... O dia que tiver o conhecimento técnico vai ver a vergonha que tá passando aqui. E não esquece de por esse parafuso que tá faltando na polia da bomba d'água e silicone com força no bicho 😅😅😅😅😅
Na família temos carros 1.0 de 4 cilindros e 3 cilindros, os três cilindros andam bem mais, são mais econômicos, mas não aceitam porcos que não respeitam especificações, todo carro precisa de um mecânico que conheça da máquina. Parabéns ao Nunes, cheio de clientes avaliando positivamente a oficina. Infelizmente tem muito seboso que ainda nem aprendeu mexer com 4 cilindros, imagina com 3 cilindros 😂 Fazem um motor 4 cilindros e depois começam aparecer vazamentos, perda de potência, consumo elevado. Dono de retifica deve adorar mecânico e proprietário ruim, e se for 4 cilindros melhor ainda, afinal adoram fazer várias retificas.
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk é uma piada tem fusca durando mais do que essas bombas , fusca não tem correia dentada e olha quantos anos ele tem kkkkkk retifica até da agora dizer que o motor 3 cilindros é bom já é demais ou se ê bom pq esse aí já tá retificado ? Tem um fire aki que tem 700mil km sem abriri motor qual melhor ? Abraços
Tivemos 2 Fiat Uno na família, carrinho guerreiro que rodava em todo canto, mas o motor fire está no mercado há mais de 40 anos. Já os carros com motor 3 cilindros estão a somente 15 anos, tem muitos já passando dos 500.000 km. No geral o "motor 3 cilindros" talvez seja mais antigo que o motor Fire, até hoje ainda equipa vários modelos de tratores 😂
@@cristianomarquesdelima São valores relativamente normais para um carro atual, já a mão de obra eu respeito o valor do profissional. Se precisar só do cabeçote + tampa de válvulas + óleo e aditivos + outras peças deve custar em torno de 7.000,00 e se precisar do bloco pula para uns 12.000,00. Se a escolha for logo o motor completo + óleo e aditivos + outras peças, deve custar uns 22.000,00 (quem perde um motor completo não soube cuidar do carro) Caso o profissional entenda que a retifica é possível, será uns 20% a 40% mais econômico. Alguns também preferem comprar o motor completo (usado), custa em média metade do preço do motor completo novo.
Meu amigo nunes nao concordo com vc, existe mecanico que tem clientela boa que nao precisa se estressar com esses lixos que sabemos que é mais uma bomba no colo do consumidor, o fusca vc faz o motor e dorme tranquilo. Ja nao faço mais motores mas quem não faz eu concordo plenamente pois se original ja nao durou imagina depois de rebaixar as partes e peças que deixam a desejar.
Meu mecanico ja falou que nao mexe mais com 3 cilindros e que o motor nao da retifica .ai aparece o Nunes e manda essa ideia na lata.Resumindo a maioria dos clientes nao entendem nada de carro e ficam perdidos com tanta informação divergente.
Dar retífica, dá. Mas aí vem as gambiarras que vc tem que fazer para o motor funcionar direitinho. Fora que não é qualquer retífica que consegue usinar um cabeçote desses com maestria, sem empenar. Muitos mecânicos desistem por dois motivos: ou não tem retífica na região que ele mora que é capaz de trabalhar com esses cabeçotes ou ele não tem conhecimento técnico aprimorado pra mexer nestes motores.
Então....a questão não é se dá retifica ou não... A questão é...vale a pena? Qual o valor? Não tem nada a ver com humildade ou não... Eu aconselho a todos os meus clientes...a usarem óleos e aditivos LIQUI MOLY... Não vale a pena retificar.... Muito caro... Melhor custo benefício é... plugin play
Realmente o VW refrigerado a ar é muito complicado de mexer, mais é um motor que agradece o concerto, esses 3 cilindros são motores muito sensíveis e é tão ruim que acontece de fundir com 40 mil kms,tremem demais,batem saía de pistão por qualquer aquecimento, correia se desfaz com o próprio óleo e por aí vai, agora o fire é um motor moderno e não dá problema, e o HB 20 também é 3 cilindros e não dá problema, agora temos que aceitar que o motor é ruim pq foi mau projetado, e isso serve pra GM também o 3 cilindros dela se brincar é pior que o da Ford, então essa é minha humilde opinião, vamos voltar pra 4 cilindros que realmente é muito superior ao 3 cilindros 😂😂😂
Aí não amigo... aí você errou...o motor 3 cilindros é bom sim...o ruim é que sempre estão no país errado... O pilantra do dono compra Mercedes e depois sai por aí procurando peças baratas... Correia banhada a óleo tem óleo específico...a merda é que o caras colocam qualquer óleo...
Mas dependendi do que acontecer não dá retifica mesmo, mas será mais fácil comprar um motor novo do que fazer retifica, agora troca de peças é sem novidade, e devemos evoluir, belíssimos motores 3cilindros, não vejo a hora de ter um.
Não diria que esse tipo de motor não dá retifica. O fato é que a grande maioria das retificas no Bostil usam equipamentos arcaicos e profissionais que não compreendem o básico de metrologia e ajuste de precisão. Daí acontecem as c@g@d@s que vemos Bostil afora. E as retificas que dominam essa arte de forma perfeita cobram o preço da qualidade que é muito discrepante dos chinelos fundo de quintal. E aí é só ladeira abaixo. Não dá para comparar motores antigos que possuem tolerâncias dimensionais mais abertas contra os modernos que são tão justos que um erro de 0,01mm (um centésimo de milímetro) já é motivo de preocupação e descarte.
Mas não foi a montadora que disse que não tem? Não tem peça de reposição em medidas fora do original. Não entendi, então foram os mecânicos que falaram isso
Vdd, não dá retifica mesmo, e mesmo se fizer vai ficar uma merda e dependendo do mecânico ficará pior, é melhor cuidar para não quebrar, mas se quebrar e não tiver jeito, melhor comprar um novo.
O problema não e ser 3 cilindros. O problema e que vw, Fiat, GM completo então fazendo motores descartáveis de aluguel anos pra cá, uma engenharia que não condiz com a qualidade de construção como as japonesas Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru e Lexus
já ouvir vários canais e também proprietários de veículos informando que esse motor 3 cilindros com correia e só BO sem falar no custo de manutenção. solução minha humilde opinião. tira motor 3 cc e coloca um de 4cc acredito que ficará um custo menor.
Motor 3 cilindros não tem anos em motos. Na mecânica automotivo, os mecânicos alguns não sabe, por falta de investimento no conhecimento até em ferramentas.
Para mim todos motores prestam a questão sao os donos que qrem economizar nas manutenções nas quais nao sao o certo a se fazer...e outro alguns mecânicos que agem de má fé
@@ericohochsita8400não é só no Brasil, o problema está no Brasil, a Ford faz a transit com correia banhada a óleo e vende para o mundo todo, aqui nos EUA a Ford lançou a ranger com esse mesmo motor para atender a América latina e os americanos que moram em locais feios estão comprando muito porque elas consomem menos diesel que a concorrência. No Brasil criou um cultura que motor não pode ser trocado por desvaloriza o carro, aqui só se retifica motores de caminhões e alguns carros esportivos importados, e tem empresas que trabalham a base de troca.
@@ericohochsita8400 mas não é latex,, é Kevlar, aqui funciona há anos nos motores a diesel de grandes geradores. Mas o que fez o uso dessa correia foi querer copiar a legislação de poluentes da Europa no Brasil, todo o código de emissão aí do Brasil é uma cópia sem tirar uma vírgula da europeia, por isso que não tem caminhões americanos aí. Fizeram muita M atrás de uma modinha ecológica e vocês estão pagando o pato. Dizem que o combustível ruim que está deteriorando essas correias, eu não duvido, Só um exemplo, eu tive um Fusion entre 2013 e 2016 o mesmo carro era vendido aí no Brasil, convertendo o consumo para km o carro fazia uns 13km com 1 litro de gasolina, eu estive aí em 2015 e aluguei um igual, para minha esposa não ter dificuldades em dirigir, o consumo do mesmo carro aí no Brasil era 7km.
Mas vale a pena retificar qual vai ser a margem de durabilidade desse motor ele novo nos parametros originais ja e um grande poblema
12 днів тому
É simples....se vc cuidado do sistema de arrefecimento, usa somente produtos originais. Trocar as válvulas termostatica a cada 100 mil km, usar sempre lubrificante correto, te garanto que o motor retificado roda facil fácil mais 200 mil
Sou motorista de aplicativo acreditem quem quer eu mesmo abro o meu Ford Ka e arrumo tudo isso já foi por 2 vezes e já foi retificado o bloco, dizendo que o meu carro já deu pau 4 vezes KK sendo que 2 delas foram mecânicos que fizeram que não davam retifica, eu pretendo gravar um vídeo arrumando o carro e deixando bem claro aprendi arrumar vendo vídeos no UA-cam nunca tinha arrumado carro
Cara você é sensacional eu acho que é tudo isso e mais um pouco que você falou eu já andei mais de 300 mil km com Ford Ka 2018 original só troco o óleo por original trabalho e aplicativo 300 km por dia para quem não sabe nada presta
15 днів тому+2
Obrigado por dividir sua experiência. Caso queira compartilhar um vídeo com o relato que acabou de fazer, irei agradecer. Mande nos um vídeo com celular em pé de até 1 minuto. WhatsApp mensagens 11982001929 dizendo sobre sua experiência com o ka e mostrando o km. Eternamente grato.
Aqui nos EUA a ford usa correia banhada a óleo, na ranger e na transit, e nao tem esse mimi todo, a Chevrolet usa o mesno motor do onix aqui no Trax e tambem nao tem essa reclamação, talvez o problema desses motores ai seja a falta de combustível de qualidade e o oleo errado. Aqui nao retifica motores de carros populares, retifica aqui é para motores a diesel e carros antigos com motor de 6 e 8 cilindros e alguns carros europeus, o KM para troca dessa correia do trax é 180mil milhas.
10 днів тому+1
Estou em Orlando neste momento, e tô louco pra ver um destes com correia embebida só pra mostrar pro povo do Brasil que o problema não é o carro mas, o País que ele roda.
@ quantas Ford transit tem por aí e já viu alguma de boca aberta na estrada? Aqui em Los Angeles tem muitas andando e vendendo, Brasil não cresce porque não deixa mentalidade retrógrada.
Aí vira aqueles lixos que saem da oficina do Zé que acha que dá retifica e cai na mão do técnico... Que aí vai explicar que a fábrica não beneficia a reparação...aí começam as invenções que só dá merda.
Só troca duas peças: cabeçote e bloco😂😂😂😂😂
Na verdade tem que trocar sua escola. Te tornou um analfabeto funcional. Aquele que julga o que não conhece e vai na cabeça dos outros igual piolho. Quer conhecer um petista? Basta ver a opinião sem qualquer base técnica. Achismo é a opinião do futuro dos idiotas kkkk
Nunca leu um manual, quanto mais a bula de um remédio. Daí junto ele trás mais alguns analfabetos. Norma Wss sabe oque é isso? Mas se eu perguntar sobre cachaça, certamente saberia responder!
Esse motor aí sim que é pra Nutellas
Isso é uma grande perda de tempo e dinheiro, não presta novo, imagina cheio de gambiarra... O dia que tiver o conhecimento técnico vai ver a vergonha que tá passando aqui. E não esquece de por esse parafuso que tá faltando na polia da bomba d'água e silicone com força no bicho 😅😅😅😅😅
Na família temos carros 1.0 de 4 cilindros e 3 cilindros, os três cilindros andam bem mais, são mais econômicos, mas não aceitam porcos que não respeitam especificações, todo carro precisa de um mecânico que conheça da máquina.
Parabéns ao Nunes, cheio de clientes avaliando positivamente a oficina. Infelizmente tem muito seboso que ainda nem aprendeu mexer com 4 cilindros, imagina com 3 cilindros 😂
Fazem um motor 4 cilindros e depois começam aparecer vazamentos, perda de potência, consumo elevado. Dono de retifica deve adorar mecânico e proprietário ruim, e se for 4 cilindros melhor ainda, afinal adoram fazer várias retificas.
retifica de um motor desse deve custar uns 10 mil, motor novo 17 mil, compensa colocar um novo.
Concordo plenamente
Meu polo 2017 200tsi, está com 180 mil km sem fazer nada, só manutenção básica, até o barulho na tampa da mala parou.😃😄😆😆😃😄😆
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk é uma piada tem fusca durando mais do que essas bombas , fusca não tem correia dentada e olha quantos anos ele tem kkkkkk retifica até da agora dizer que o motor 3 cilindros é bom já é demais ou se ê bom pq esse aí já tá retificado ? Tem um fire aki que tem 700mil km sem abriri motor qual melhor ? Abraços
Tivemos 2 Fiat Uno na família, carrinho guerreiro que rodava em todo canto, mas o motor fire está no mercado há mais de 40 anos. Já os carros com motor 3 cilindros estão a somente 15 anos, tem muitos já passando dos 500.000 km.
No geral o "motor 3 cilindros" talvez seja mais antigo que o motor Fire, até hoje ainda equipa vários modelos de tratores 😂
Meu grupo de motoristas de app tem um up com 530 mil km. Já tem relatos de alguns hb20 também
nao tem como conparar up com esses lixos ai que o nunes ama, mas a retifica é tirar um e colocar outro, sai o mesmo valor@@lucasmonteiro2312
Qual o valor de uma retifica e um motor novo ??? Alguém poderia me dizer?
@@cristianomarquesdelima São valores relativamente normais para um carro atual, já a mão de obra eu respeito o valor do profissional.
Se precisar só do cabeçote + tampa de válvulas + óleo e aditivos + outras peças deve custar em torno de 7.000,00 e se precisar do bloco pula para uns 12.000,00.
Se a escolha for logo o motor completo + óleo e aditivos + outras peças, deve custar uns 22.000,00 (quem perde um motor completo não soube cuidar do carro)
Caso o profissional entenda que a retifica é possível, será uns 20% a 40% mais econômico. Alguns também preferem comprar o motor completo (usado), custa em média metade do preço do motor completo novo.
Top mano eu pego qualquer trampo aqui é raiz 💪
Vc é fera parabéns mecânico da sua qualidade tem pouco no Brasil
Na baixada santista não tem uma retífica preparada para trabalhar com motor 3 cilindros
O grande problema é o preço
Meu amigo nunes nao concordo com vc, existe mecanico que tem clientela boa que nao precisa se estressar com esses lixos que sabemos que é mais uma bomba no colo do consumidor, o fusca vc faz o motor e dorme tranquilo. Ja nao faço mais motores mas quem não faz eu concordo plenamente pois se original ja nao durou imagina depois de rebaixar as partes e peças que deixam a desejar.
Professor. Quanto é a estimativa de custo de uma retifica para esse motor?
Meu mecanico ja falou que nao mexe mais com 3 cilindros e que o motor nao da retifica .ai aparece o Nunes e manda essa ideia na lata.Resumindo a maioria dos clientes nao entendem nada de carro e ficam perdidos com tanta informação divergente.
Tenho um amigo que trabalha como motorista de app. Ele está trabalhando com um ka com motor retificado.
Dar retífica, dá. Mas aí vem as gambiarras que vc tem que fazer para o motor funcionar direitinho.
Fora que não é qualquer retífica que consegue usinar um cabeçote desses com maestria, sem empenar.
Muitos mecânicos desistem por dois motivos: ou não tem retífica na região que ele mora que é capaz de trabalhar com esses cabeçotes ou ele não tem conhecimento técnico aprimorado pra mexer nestes motores.
Levanta esse motor do chão! Vai rachar as paredes da oficina
Kkkk o trabalho agora ficou mais fácil. Só trocar e botar tudo novo e o dono q fodss
Agora a pergunta de 1 milhão, qual valor de fazer cabeçote desse ford ka?
Então....a questão não é se dá retifica ou não...
A questão é...vale a pena?
Qual o valor?
Não tem nada a ver com humildade ou não...
Eu aconselho a todos os meus clientes...a usarem óleos e aditivos LIQUI MOLY...
Não vale a pena retificar....
Muito caro...
Melhor custo benefício é... plugin play
Realmente o VW refrigerado a ar é muito complicado de mexer, mais é um motor que agradece o concerto, esses 3 cilindros são motores muito sensíveis e é tão ruim que acontece de fundir com 40 mil kms,tremem demais,batem saía de pistão por qualquer aquecimento, correia se desfaz com o próprio óleo e por aí vai, agora o fire é um motor moderno e não dá problema, e o HB 20 também é 3 cilindros e não dá problema, agora temos que aceitar que o motor é ruim pq foi mau projetado, e isso serve pra GM também o 3 cilindros dela se brincar é pior que o da Ford, então essa é minha humilde opinião, vamos voltar pra 4 cilindros que realmente é muito superior ao 3 cilindros 😂😂😂
Aí não amigo... aí você errou...o motor 3 cilindros é bom sim...o ruim é que sempre estão no país errado...
O pilantra do dono compra Mercedes e depois sai por aí procurando peças baratas...
Correia banhada a óleo tem óleo específico...a merda é que o caras colocam qualquer óleo...
Esse
Motor e o pior ruim não tem durabilidade não compro mais
Concordo com você plenamente o que manda nesse motor e analizar tudo antes
Mas dependendi do que acontecer não dá retifica mesmo, mas será mais fácil comprar um motor novo do que fazer retifica, agora troca de peças é sem novidade, e devemos evoluir, belíssimos motores 3cilindros, não vejo a hora de ter um.
Nunes tem falar quanto gasta pra retificar e peças total pra termos ideia
Gostei da boa lembrança do motor refrigerado a ar, realmente tem muitas particularidades.
Nunes retorna ao passado. Pare os ataques .
Não diria que esse tipo de motor não dá retifica. O fato é que a grande maioria das retificas no Bostil usam equipamentos arcaicos e profissionais que não compreendem o básico de metrologia e ajuste de precisão. Daí acontecem as c@g@d@s que vemos Bostil afora. E as retificas que dominam essa arte de forma perfeita cobram o preço da qualidade que é muito discrepante dos chinelos fundo de quintal. E aí é só ladeira abaixo. Não dá para comparar motores antigos que possuem tolerâncias dimensionais mais abertas contra os modernos que são tão justos que um erro de 0,01mm (um centésimo de milímetro) já é motivo de preocupação e descarte.
Já montei muito VW a ar. Realmente pra mim é o pior motor pra montar.
Mas não foi a montadora que disse que não tem? Não tem peça de reposição em medidas fora do original. Não entendi, então foram os mecânicos que falaram isso
Bá meteu até um spray alumínio roda
Eu fico me perguntando ande ta a cabeça de quem manda fazer retifica em um motor que tem pra vedender novo 😂😂😂
Vdd, não dá retifica mesmo, e mesmo se fizer vai ficar uma merda e dependendo do mecânico ficará pior, é melhor cuidar para não quebrar, mas se quebrar e não tiver jeito, melhor comprar um novo.
Nunes estou com um gol g3 e estar quebrando Correia direto e ninguém descobre o defeito. Der uma luz
???????????
normalmente pode ser alguma polia enpolada ou travamento dessas polias. observação não sou especialista
O problema não e ser 3 cilindros. O problema e que vw, Fiat, GM completo então fazendo motores descartáveis de aluguel anos pra cá, uma engenharia que não condiz com a qualidade de construção como as japonesas Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru e Lexus
Acreditar, lutar🙌🏼🙌🏼
já ouvir vários canais e também proprietários de veículos informando que esse motor 3 cilindros com correia e só BO sem falar no custo de manutenção.
solução minha humilde opinião.
tira motor 3 cc e coloca um de 4cc
acredito que ficará um custo menor.
Motor 3 cilindros não tem anos em motos.
Na mecânica automotivo, os mecânicos alguns não sabe, por falta de investimento no conhecimento até em ferramentas.
parabéns, um bom profissional faz toda diferença👏👏👏
Vc é brabo pena que não é da minha cidade
O pior é saber que só ele faz retifica perfeita mais não mostra os motores que ele faz funcionando 😂😂😂😂😂😂😂😂😂vai calabreso
Tem que ver se da garantia kkk
Para mim todos motores prestam a questão sao os donos que qrem economizar nas manutenções nas quais nao sao o certo a se fazer...e outro alguns mecânicos que agem de má fé
C esse em especial correia de borracha banhada em óleo.so foi aceito aqui no Brasil
@@ericohochsita8400não é só no Brasil, o problema está no Brasil, a Ford faz a transit com correia banhada a óleo e vende para o mundo todo, aqui nos EUA a Ford lançou a ranger com esse mesmo motor para atender a América latina e os americanos que moram em locais feios estão comprando muito porque elas consomem menos diesel que a concorrência. No Brasil criou um cultura que motor não pode ser trocado por desvaloriza o carro, aqui só se retifica motores de caminhões e alguns carros esportivos importados, e tem empresas que trabalham a base de troca.
@@LEANDROSBRAGA látex com óleo nunca deu certo isso é um fato comprovado
@@ericohochsita8400 mas não é latex,, é Kevlar, aqui funciona há anos nos motores a diesel de grandes geradores. Mas o que fez o uso dessa correia foi querer copiar a legislação de poluentes da Europa no Brasil, todo o código de emissão aí do Brasil é uma cópia sem tirar uma vírgula da europeia, por isso que não tem caminhões americanos aí. Fizeram muita M atrás de uma modinha ecológica e vocês estão pagando o pato. Dizem que o combustível ruim que está deteriorando essas correias, eu não duvido, Só um exemplo, eu tive um Fusion entre 2013 e 2016 o mesmo carro era vendido aí no Brasil, convertendo o consumo para km o carro fazia uns 13km com 1 litro de gasolina, eu estive aí em 2015 e aluguei um igual, para minha esposa não ter dificuldades em dirigir, o consumo do mesmo carro aí no Brasil era 7km.
Por isso nao abandono meu santana 2000 motor indestrutivel
É que esses motores hoje estão na mão de quem não tem condições de bancar o serviço
Se o dono faz a preventiva corretamente e cuida bem do motor dentro das especificações, qualquer motor dura, independente do modelo ou ano.
Se fundir vale a pena comprar um novo tá 12mil no mercado livre, zerado no ovinho só colocar no lugar
Tenho um argo e só Deus sabe oque passei para achar um mecânico que mecha com o motor dele
Então vê no manual da Ford e vê se tem retifica. Motor descartável!!!!
Mas vale a pena retificar qual vai ser a margem de durabilidade desse motor ele novo nos parametros originais ja e um grande poblema
É simples....se vc cuidado do sistema de arrefecimento, usa somente produtos originais. Trocar as válvulas termostatica a cada 100 mil km, usar sempre lubrificante correto, te garanto que o motor retificado roda facil fácil mais 200 mil
Tenho 2 motor aqui montando
Show , disse tudo !!!
Tenho uma merda dessa na oficina que não vai embora
Parabéns 👏
Sou motorista de aplicativo acreditem quem quer eu mesmo abro o meu Ford Ka e arrumo tudo isso já foi por 2 vezes e já foi retificado o bloco, dizendo que o meu carro já deu pau 4 vezes KK sendo que 2 delas foram mecânicos que fizeram que não davam retifica, eu pretendo gravar um vídeo arrumando o carro e deixando bem claro aprendi arrumar vendo vídeos no UA-cam nunca tinha arrumado carro
Nutella é esse motor,raiz é um AP eu faço qualquer um,mais tá longe de ter a durabilidade de um AP
Concordo com vc,
São mecânicos de beirada de estrada kkkkkk
Disse tudo o que estava engasgado aqui.
Cara você é sensacional eu acho que é tudo isso e mais um pouco que você falou eu já andei mais de 300 mil km com Ford Ka 2018 original só troco o óleo por original trabalho e aplicativo 300 km por dia para quem não sabe nada presta
Obrigado por dividir sua experiência. Caso queira compartilhar um vídeo com o relato que acabou de fazer, irei agradecer. Mande nos um vídeo com celular em pé de até 1 minuto. WhatsApp mensagens 11982001929 dizendo sobre sua experiência com o ka e mostrando o km. Eternamente grato.
Da retifica,mais não compensa tudo pura buxa, tem coisa q não vale a pena
Vrd Nunes, no começo os caras consertavam Fiat 147, Fusca etc e tal! Depois falam mal dos 3clll😊😊
To com um motor kwid aqui guardado quer concrrtar ele , comprei um novo , em fez de arrumar , novo fica mais barato do que retificar. ..o que me diz
Quanto foi seu motor ?
Aqui nos EUA a ford usa correia banhada a óleo, na ranger e na transit, e nao tem esse mimi todo, a Chevrolet usa o mesno motor do onix aqui no Trax e tambem nao tem essa reclamação, talvez o problema desses motores ai seja a falta de combustível de qualidade e o oleo errado. Aqui nao retifica motores de carros populares, retifica aqui é para motores a diesel e carros antigos com motor de 6 e 8 cilindros e alguns carros europeus, o KM para troca dessa correia do trax é 180mil milhas.
Estou em Orlando neste momento, e tô louco pra ver um destes com correia embebida só pra mostrar pro povo do Brasil que o problema não é o carro mas, o País que ele roda.
@ quantas Ford transit tem por aí e já viu alguma de boca aberta na estrada? Aqui em Los Angeles tem muitas andando e vendendo, Brasil não cresce porque não deixa mentalidade retrógrada.
Já sei onde vou mandar meu 1600 pra fazer .
Vou mandar para vc kkkk
Você indica alguma mecânica em Porto Alegre? RS
51 985359457 diga que foi o Nunes que indicou
Não presta mesmo!!!seus argumentos não mudam minha opinião!!!
Não mandei o vídeo pra vc seu animal
Vai comprar um fusca que vc merece
Um animal que não sabe ler quer ter carro moderno. Nunca leu o manual de manutenção e fala besteira.
Volta pra escola analfabeto
Meu professor Nunes.....mecânico competentissimo....parabéns
Com certeza a técnica entra em ação. Deve fazer preenchimento e depois faz a retifica pra ajustar, top!!! Motor novo🤷🏻♂️💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Aí vira aqueles lixos que saem da oficina do Zé que acha que dá retifica e cai na mão do técnico...
Que aí vai explicar que a fábrica não beneficia a reparação...aí começam as invenções que só dá merda.
Você é o cara
Nunes,parabéns!!
Parabéns
Amigo para você dizer que você é bom,não precisa falar que os outros não são bons!
Motor lazarento vibra pra caraio parece um Marea funcionando!
Falou e disse!!!!
Parabéns 👏