Melhor motor 3 cilindros do mercado? O tempo dirá...
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- Опубліковано 25 бер 2024
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O melhor motor 3 cilindros é aquele que você não compra 😂
😂😂😂😂 exatamente
😂😂😂😂
Que piadinha infame! Você tem a cara de ser daqueles tiozão parado nos anos 2000 e que defende por ai que somente Corolla presta, Peugeot continua lixo! Se atualiza cara! Busque informação e conhecimento! Existem sim 3 cilindros ruins e outros ótimos, como é o caso do Firefly da Fiat e o excelente motor Kappa da Hyundai, que é utilizado desde 2013 até hoje no HB20 1.0 aspirado! Talvez o 1.0 turbo atuais tenham durabilidade questionável, por extraírem muito mais potência e torque dos 3 cilindros, forçando mais os motores, mas o aspirados não se pode reclamar!
@@sidexoliver são tudo porcarias que querem descer goela abaixo no brasileiro por preços ridículos, eu tenho um turbo com 4 cilindros, marca chinesa fabricado no Brasil, economia, sem ferrar quando precisar fazer manutenção, tem tudo quanto é tecnologia e custa o mesmo que essas tranqueiras de 3 cilindros, eu era cliente da Chevrolet, mais um cliente que a marca perdeu e difícil eu voltar a comprar outro.
@@sidexoliverdoeu BB dos 3cc 😅😂😂😂
Turbo, injeção direta, intercooler, dupla embreagem..., ou seja, do segundo dono em diante será uma verdadeira bomba.
Pois é tudo isso pra conseguir arrancar 150cv de um motor minúsculo 1.0 ou 1.3 kkkk e dane-se a longevidade e vida útil do motor!
Exatamente....só faltou montar um sisteminha híbrido nele pra fechar o pacote com chave de ouro 😂
Injeção direta já parece ser problemático até para os primeiros donos. Seguindo o resto da receita, então...😅
Exatamente.
Quem compra zero não tá preocupado com isso. Quem crítica geralmente não tem dinheiro pra comprar zero e diz que não vale a pena, mas na verdade não tem como comprar...
Depende , pelo meu bolso Prefiro um aspirado de 4 cilindros, mas é porque sou pobre, kkkkk
Chegou ontem é já é o melhor e mais durável 😅😅😅😅😅...
Quando ele "ver na sequência" vai ter idéia da bomba 💣
Isso porquê não bebeu a Caipirinha de 35% de volume de álcool 🍹🥂🍸 😂😂😂😅
😂😂😂😂😂
@@Renat0-S0uza
vai ser 50% etanol 15% agua 35% gasolina
@@jonas6818ETA Zorra!😅😅😅Injeção Direta e o escapamento mijando água piram!!😅😅😅😅
meu uno fire tá aqui na garagem,,,,,,,,,,,, só felicidade com 865 mil km e lacrado !!!
Nunca ponha água de torneira no arrefecimento. Fica a dica.
@@valmirguerra5664Também Reforço e aprovo essa dica!👊👏👍
Parabéns!👏👏
Saudades desses tanquinhos de guerra agora só descartáveis
Fire é o melhor motor ,nunca farão outro igual
Parece uma combinação perfeita! (Pra falir o dono)
Ai são duas alegrias, uma quando compra e outra quando vende 😂
Nossa cara, comigo foi exatamente assim. E era um 3 cilindros 1.0 da Renault 😂😂😂😂😂
Injeção direta no Brasil não dá mais não com esse lixo de gasolina
Infelizmente tenho que concordar
Câmbio dupla embreagem!? Já vi esse filme antes. E é de terror 😂.
👏👏👏🎯😂😂😂😂
Esse é lubrificado a óleo, não é seco.
Este cambio é usado nos Mercedes desde 2019. Não dá problema.
O conjunto parecido, de 4 cilindros, é usado nos Mercedes-Benz autoesporte.globo.com/testes/noticia/2021/02/teste-novo-mercedes-benz-gla-custa-r-326-mil-e-tem-motor-renault-mas-o-problema-e-so-o-preco-mesmo.ghtml
Isso me lembra aquelas tranqueiras do dual logic da Fiat ou powershit, digo powershift da Ford. Ou estou errado?
A pergunta que não quer calar, utiliza Correia Dentada banhada à óleo ou não?! Dá retífica? Se usar correia dentada banhada à óleo não presta!
Utiliza corrente de comando
@@emilioemori5891 então deve ser bom mesmo hein!
@@fernandopimentel662 Sou mais o firefly 1.3 turbo, e quatro cilindros e é corrente de comando também
@@emilioemori5891 muito bom também. Concordo com vc, é um baita de um motor. Outra montadora que cagou ao aposentar Palio e Uno foi a Fiat. Mobi é um verdadeiro lixo que não pode ser chamado de carro
@@emilioemori5891é bucha, varios baixando óleo adoidado
Só o TEMPO dirá, pois 3 cilindros e TURBO por enquanto é só PREJUÍZO 😢😢😢
Não é não
Pra vocês, carro bom é aquele dos Flintstones, com propulsão humana kkkk
@@Arthur9863 não... é carro confiável, robusto e duradouro.
Esse novo lixo só existe por causa de leis de ambientalóides fantoches de bilionários de esquerda.
Enquanto isso, muito motor 4 cilindros a gasolina que nunca apresentou defeito crônico tá sendo aposentado por causa dessas merdas de normas de emissão que contam pra otário...
Mais durável só depois que for provado. Por enquanto ficamos nas especulações.
Injeção direta no Brasil infelizmente já é um ponto de vulnerabilidade com atual combustível, Imagine quando tiver os 35% de etanol na Gasolina
Não acredito que em pleno 2024 ainda tem gente que não quer comprar um 1.0, 3cil turbo!
Pois fazem muito bem e devem continuar assim!!!
Comprei a nova Tracker e tive que gastar mais de R$18k para fazer o motor inteiro e que estava com ridículos 40mil KM. (Pros faladorzinhos de plantão a manutenção estava rigorozamente em dia com as especificações de fábrica. )
Agora vem me falar que um motor 1.0 com pressão do turbo de 1.5bar vai ser durávél???
Bueno, quem gosta de arriscar, vai lá!! Eu arrisquei e me arrependi profundamente.
A partir de agora vou nos japoneses aspiradinhos, pq gosto de carro confiável não de "hipe"
.
Eu vi no meu mecânico uma Tracker exatamente na mesma situação que você descreveu da sua, 45000 km se não me falha a memória, até o mecânico assustou com o estrago
Carro é igual a mulher, tem que inspirar confiança!!!
1.0 , 3 cilindros, turbo = prejuízo certo!
Eu não compro nem a chibatadas.
Correia banhada a óleo né?
Só assim para conseguir falar o vídeo completo sem ter a fala interrompida...Gravar sozinho rsrsr
Só gravando sozinho msm kkkkk
É verdade
Tratamento... Superficiais... Dentro do motor... De Formula... Formula 1...
Qual é a tua porcentagem de lucro para cada Renault Kardian vendido? Pois esse papo de vendedor não me convence
Muito, to rico já. Cada uma....
Motor Mercedes, mto melhor que as outras marcas amigo..
O câmbio seria a ressurreição do Power Shift? 💥 O tempo dirá..
O câmbio está presente nos Mercedes desde 2019. Não dá problema.
@@gilsonrogeriolimaoliveira2807 tomara q continue assim na Renault..
Power shit..
meu focus 2015 170.000 km e sem novidade, apenas troquei o modulo na garantia. e marcha, carro incrivel! Cambio sensacional, trocas perfeitas e sem trancos.
@@juniorsoares6487 só faltou avisar ao resto do mundo q esse câmbio é tão Top assim, acho q todas as outras pessoas não tiveram sorte com essa bomba, q bom q vc teve.. A Ford teve o maior prejuízo da história dela nos EUA por causa do Power Shift, e vem um brasileiro dizer q é bom..
A questão do motor durar é saber se ele tem elementos de baixa manutenção e pouca contaminação.
Corrente de comando, mais pesada, mas muito mais durável. Não responde a contaminantes.
Já a correia, banhada ou não, apesar de muito mais leve, sofre com temperatura e contaminantes.
Injeção indireta, ajuda na dispersão e limpeza quando combustível for aditivado, porem menos eficiente devido ao atraso e pouco tempo de injeção para sobrealimentados.
Já a injeção Direta, sofre com combustíveis ruins e não ajuda na limpeza do conjunto de válvulas e pistão. Sofre mais com sujeira e acumulo de detritos.
Projeto com galerias que evitam o acumulo de óleo em diferentes temperaturas para evitar borras e sempre a correta homogeneidade.
Esses são pontos que ajudam muito a longevidade do motor.
Agora, esse motor tem esse mínimo?
Já deu uma olhada no aspecto do motor? Parece uma nave espacial kkkk esquece só presta novo segundo dono pra lá só tristeza kkkk
Será o melhor até não pedir manutenção, injeção direta e bom porém caro pra fazer reparo, câmbio dupla embreagem, quando apresentar problemas dor de cabeça grande, na Europa lá tudo e mais fácil e barato, já por aqui as montadoras visam lucro não durabilidade..
Opinião Sincera são patrocinados pela Renault
Difícil é achar mecânico pra mexer com isso
Na autorizada mexe
Autorizada 5 mil reais troca de velas😂
A renault deve ter feito uma bela explicação desse motor. E convenceu o amigo aí. O tempo dirá.
Não sou mecânico de formação, mas acredito que a não observação da substituição do óleo do motor em condições severas como a não utilização correta do óleo recomendado pelo fabricante termina “manchando” os motores de 03 cilindros. Estou cansado de ver motoristas conduzindo em altíssimas rotações carros como kwid, onix, argo e entre outros que não são carros projetados para serem conduzidos dessa maneira. A vida útil de um motor também depende muito de quem o utiliza.
Excelente motor com tecnologia avançada e a durabilidade veremos ainda né.
Já dá pra dizer que é excelente sem sabermos se será durável?
@@josejoceliosaraivapiada pronta
@@user-hb8ni8er7psó bomba só bomba .......
o tempo dirá.
Pelos comentários aqui, pelo jeito daqui a 10 anos o pessoal só vai andar de Corolla 🤭
E Honda
Hyundai também
Tá esquecendo do Fusca
Honda, Nissan, hyundai, VW e Chevrolet, FIAT, não perde a qualidade.
@@marciofofreitas80estão dizendo que o novo Nissan kicks será 3 cilindros
Saudades das antigas, quando faziam carros de verdade😮
Um problema entre motores modernos é as biélas com buchas. A Renault sempre trabalhou biélas de pinos prensados e não bate pinos ao longo da vida útil. Já os modernos com buchas, costumam desgastar tanto as buchas quanto os pinos. E como tem um canal de lubrificação por dentro do braço de biélas, quando o conjunto, pinos e biélas começam a bater, dá fuga de pressão de óleo. Isto provoca desgastes no comando de válvulas, porque a deficiência de pressão não permite uma lubrificação suficiente. Obrigado pelo seu vídeo. Abraços
Como o cara omite uma opinião sem nenhuma base...
Somente olhando 😅
Injeção direta daqui pra frente com essa gasolina batizada vai ser uma maravilha para os mecânicos!!!
Motor perfeito para mecânico desavisado botar defeito.
Então o câmbio automatizado ainda não apresentou problemas , vamos ter que ver né! Kkk
aqui focus 2015 170.00 e marcha. cambio e carro increivel!
Todos disseram que seus motores eram duráveis... conta outra!
É cedo para dizer isso ainda. A VW só amadureceu o TSI no Polo e Virtus, depois de apresentar carbonização excessiva em Jetta e Tiguan. Particularmente não compraria carro com motor novo, esperaria o projeto amadurecer. Vide a bomba do motor do Ônix e os bebedpuros de óleo dos Fiat Turbos.
Inclusive fez uma gambiarra Master no Golf, pra tentar corrigir isso , colocando mais 4 injetores indiretos. Um frankstain.
Pelo menos Fiat deu uma melhorada ,já a Chevrolet prefere botar culpa no consumidor pra abafar o caso
O melhor motor 3 cilindros foi e será sempre o do DKW. Acabaram pela palhaçada de poluição hambiental.
O do trator MF 50X ou 55x SAO OS MAIS DURAVEIS
O motor vibra muito, e o câmbio de dupla embreagem é mais um tiro no pé. A Renault não aprende?
Realmente o melhor motor pra ficar olhando desse jeito ai mesmo. Simplesmente sem comentários.
Concordo junto com o do HB20
Esse até que tá aguetando bem e tem corrente de comando
Se tem tecnologia dos motores de F1 da da equipe deles, há que questionar a qualidade, afinal estão tomando um pau feio no campeonato. Só terminam em último as corridas.
Mas não vemos VW...GM...Stelantis lá...
O grupo stellantis está na fórmula 1 com 90%da Ferrari desde 1988@@alyssonfreitas9595
Bem lembrado , usar o motor Renault de f1 como referência, kkkkk , já começa perdendo , kkkkk
@@alyssonfreitas9595kkkkkkk , a Ferrari por acaso é da stelantis, a porche já esteve e foi campeã (vw) , a Audi vai entrar(vw) , a ilmor era ( gm) sem contar a Ford, q eu acho q é uma das maiores campeãs.
@@arlindonunes9062tá... e um gol, polo, fusca... usa tecnologia de F1 por acaso?
Bom, a Duster é conhecida por ser inquebrável, se vão colocar nela também, acho que vai ser bem legal comparar as mais antigas com essa motorização nova
Uma verdadeira bomba relógio. Pra ver na sequência. Kkk
Aguardando a revisão dos 60 mil km 🫡
Motor de mercedes bicho, esquece, isso aí é igual o THP, estado da arte.
Prefiro meus carros antigos nunca abri os motores e não pago IPVA
Há que se questionar quanto à espessura no bloco se permite retífica ou é igual aos demais que tem parede fina e não dá retífica;
Haja fé!
Então esse eu recomendo e boa sorte 👏👏
Tem que fazer o teste é aqui no Brasil, nossa realidade aqui é outra parceiro.
3 cilindros com embreagem dupla melhor conjunto ?? Qual crack vc fumou ?
Só o tempo dirá...deixa a turma dos fominhas comprar e testar bem...😂
Saudades do tempo que se fazia motor fire 4 cilindros durável econômico e baixa manutenção, uno fire e Pálio fire foram os carros que eu mais gostei de possuir só alegria.
Quero saber, aceita uma retifica? Pq carros novos não existem margens para uma retificação e com isso fazer durar um pouco mais o veículo!
Com certeza cumpre o propósito para que foi criado, lascar quem compra
Renault 😂😂 vai dura 😂😂
Sandeiro ja fiz varios
Vamos ver esse kkk
Deus d céu 1.0 tsi anda na Europa a 15 anos e vamos ter o novo 1.0 Tsievo
Certamente só o tempo dirá.
O tempo é o "senhor" da razão.
Um conjunto muito bom pra quem ta preparado $ para uma manutenção muitoooo cara.
No brasil não sei que não ou brasileiro mas em Portugal já fiz varias correntes de distribuição porque os tensores da corrente têm defeito. Turbos também já troquei vários porque ganham passagem de óleo do lado do escape, a caixa até hoje nunca deu raia, essa caixa monta no clio rs trophi 1.6turbo 210cv com essa caixa
Sou dono de um Sandero 3 cilindros.... Carro bom , mas peças e mão de obra são difíceis, agora imagino que ao invés da Renault facilitar acaba complicando cada vez mais... Quantos que não deve custar só essa mangueira de borracha preta se precisar trocar????
Tá paga por quanto, essa propaganda toda????
Pergunta Correia a oleo ou corrente de Comando?
Fria ehinnn cambio automatizado é Fria , lá Euro as temp são baixas, e ki nesses calores e no para anda nosso de cada dia de Sampa, não dura nada, esquece , vai dar ruim mesmo, fora o custo de reparar, e as agências/Mécas vão Adorar ! Seria muito melhor o velho e bom Automatic e ou CVT, más esses não dão lucros. Abraços.
Carro novo é dificil não dar problema. Por que esse será a excessao à regra ? Ainda mais sendo 3 cilindros ?
Vai depender do consumidor. Pessoal da tudo além do que o carro prevê.
Pode vim a ser durável, mais manutenável só o tempo dirá.
Os melhores 3 cilindros em manutenção para mim são:
1 Firefly e Hyundai
2 EA 211
Quanto aos demais os mecânicos ainda não adquiriram experiência para fazer interferências.
Quanto mais um mecânico convive com um motor mais experiência este adquiri e pelo fato desses que me referir serem os mais comuns logo eles seram os que profissionais teram maior contato.
O maior exemplo da relação entre manutenabilidade e durabilidade é a do veículo mais vendidos do Brasil, a Titam 160 com sua concorrente FACTOR 150.
A primeira tem uma vida útil entre 60mil e 100mil km, por serem as mais vendidas os mecânicos teem maior contato e consequentemente maior experiência e com isso mais conforto em repara-lá, então ela e mais manutenável.
Por outro lado as Factor 150 teem sua vida útil entre 150mil e 200mil km são mais duráveis por outro lado são menos vendidas e os profissionais se sentem menos dispostos a concerta-lás.
Câmbio é automatizado e não automático. Confere?
Calma! Deixa rodar no Brasil com nosso combustível! ⛽️
Se realmente tiver alguma coisa de formula 1 nesse motor vai ser bem caro a manutenção no futuro mas tem bastante tecnologia
Os carros não sao mais fabricados para durar décadas.
A principal diferença dos cenários europeu e brasileiro, é o combustível.
Vendi um UP TSI e comprei um Etios 1.5 aspirado. Mais recentemente comprei um Creta modelo antigo só por conta do 1.6 aspirado, estou numa idade que quero sossego.
Quando vc ver na sequência, saberá que é o "mesmo do mesmo ". E o fator principal é o "dono".
Gustavo, EU vejo logo algumas características "antigas" e ruins ao mesmo tempo. Intercooler é o primeiro ponto ruim, junto com a enorme canalização da parte pressurizada. ISto leva ao retardo na resposta do turbo, ou seja, tem muito tubo para pressurizar. Isto vale para a admissão da turbina também, fazendo com que longos tubos cruzem o cabeçote. Na verdade, o turbo junto a parede corta fogo gera isto. Acho esta localização péssima, até por questões de arrefecimento e aquecimento da parede corta fogo. A localização ideal do turbo, bem como utilização de watercooler, tubos de pressurização curtos , tampa de cobertura, exemplo: idealmente colocados , no motor T200 da fiat. O cara olha esse motor com mangueiras e tubos pra todo lado, horrível!!!
Turbo, injeção direta, 3 cilindros, já vem com kit dor de cabeça
HB 20 3 cilindros turbo com injeção de direta e bomba de alta pressão não dá tanta dor de cabeça
Vamos ver a manutenção corretiva, faz um teste aí de 150 mil km.
Só o tempo, para dizer se é o melhor três cilindros do mercado.
Correia BANHADA a óleo? Se for, não existe o melhor, talvez fosse mais apropriado dizer o MENOS ruim.
Na teoria são todos excelentes. Só o tempo dirá.
Infelizmente o melhor 3 cil é pior que o 4 cil 👍🏻
O talvez dele, já diz pra vc não comprar, e eu diria aos brasileiros NÃO COMPRE QUALQUER CARRO COM MOTOR 03 CILINDROS ! E ele diz que nem sabe !!
Qual foi o teste de durabilidade que foi realizado ou é só opinião sem teste
Dupla embreagem tipo PowerShift !?😅
E eu aqui Unera descansando na garagem pronta pra trabalhar amanhã ainda tá inteiro com 28 anos de sobrevivência 😂😂😂
Vamos ver se toda essa tecnologia desnecessária aguenta 100 mil km.
Sim, esse carrinho promete!
Se for com corrente de comando em vez de correia banhada, já seria uma enorme vantagem.
Cheio de engenheiros com ensino fundamental aqui comentando..
A Renaut tem parceria com a Mercedez Benz no desenvolvimento de motores, a as duas montadoras possuem a melhor tecnologia da F1.
Tah, mas e a correia dentada ?
PODERIA SER CORRENTE DE COMANDO NE
Esqueci de falar, vai de carro japonês 04 cilindros super confiável e será muito feliz !!
Falou tudo sem mais comentários
Ta de sacanagem...turbo e injeção doreta com essa MIJOLINA daqui kkkkkķkkkkkkkkk
Quem tá por dentro dos problemas que motor de injeção direta apresenta por causa do álcool sabe do que tô falando, e sendo Renault...hmmmm sei não hein
Boa sorte futuros compradores...
E ja ia esquecendo, esse câmbio aí sei não...
Mais um carrinho ridículo da Renault
Canal pedeu a credibilidade, mais um que se vende ao sistema e fala o que agrada as montadoras
Só o tempo e kilometragem vão mostrar a longevidade e resistência desse motor.
A propaganda de hoje em dia tá f#d# , os caras tentam prevê o futuro 😂😂😂
Ainda dou preferencia para usados 4 cilindros raiz
Realmente esse motor é excelente, porém será difícil achar um mecânico pra mexer nele.. Brasil né 😢
Saudades do AP 1.8 na Parati 93.
Realmente e Cardia vc compra e morre de infarto cardia
Turbo + Injeção Direta + 3 Cilindros. Isso é uma bomba nuclear ou um motor?
Câmbio de dupla embreagem? Caixa seca ou banhada a óleo? Questão importantíssima.
Banhada
E a correia dentada? É banhado a óleo?
Como é o sincronismo dele ?
Corrente ou correia ?