QUAL MOTOR 6 CILINDROS É O MELHOR?
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- Опубліковано 9 лют 2025
- O motor em linha foi, por muito tempo, a configuração mais popular entre os 6 cilindros, porém a partir dos anos 80 a configuração V6 passou a dominar a indústria já que ele podia ser adaptado em cofres mais apertados e ser posicionado na transversal.
No início dos anos 90, a Volkswagen adotou uma solução diferente: o VR6 que unia as qualidades do motor em linha com o V6 e empresas como a Porsche e a Subaru adotaram uma outra solução mecânica: o 6 cilindros boxer.
Nesse vídeo veremos as características do 6 em linha, V6, VR6 e boxer 6 cilindros, além de ver seus pontos positivos e negativos, além de um pouco de história!
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A história dos motores boxer:
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Sou um feliz proprietário de um 6 em linha bmw (b58) e posso afirmar que é muito bom! Sem vibrações, funcionamento suave e potência de sobra.
Parabéns pelo vídeo! Conteúdo sempre sencional.
Nunca tive um carro 6 em linha, mas imagino que a sensação seria isso aí, funcionamento suave e potência de sobra
Pela primeira vêz estou vendo um vídeo com explicação tão boa e tão completa sobre os motores 6 cilindros ,parabéns pelo vídeo de qualidade bastante inteligênte e simplesde explicação.
Muito obrigado amigo 🤠🤠 que bom que gostou do vídeo 😄🙏
6 em linha na minha opiniao
Opalero raiz
A propria construcão dele e melhor do qie o em v
O em linha tem mais mancais no gira !
So por ver do omega da lotus ser o carro mais rapido do mundo na decada de 90, e uma prova bem grande dele ser um ou senão o melhor motor 6c.
@@tochplays4855 melhor 6 em linha anos 90 e o RB26DETT é apartir dos anos 2000 e o RB28DET esse com 520cv
Pra mim o u6 é o melhor
Desde que eu me intendendo como pessoa eu adoro os motores boxer os pistões por estarem ligados um no outro faz com que o carro tenha uma melhor eficiência de administração,mas meu sonho mesmo e que um dia os motores rotacionais se tornem confiáveis.
Depende do uso....pra não errar, aposto no 6 em linha....
Gostei demais da tabela da reseenha final dos pontos negativos e positivos dos tipos de motores.
Pela simplicidade de construção e manutenção prefiro o 6 em linha.
Os motores boxer e V6 não necessariamente tem de ter dois eixos comando de válvulas, pois o eixo comando pode ser no bloco, com as valvulas acionadas por varetas, tanto no boxer como no V6 os motores VW boxer "a ar" são assim.
Sim, também tem os simplões! O Vortec da S10 é assim também 🤠🤠 porém a grande maioria dos V6 e boxer atuais tem comandos no cabeçote (acho que no último caso são todos afinal são poucos os que fazer motores assim hoje em dia) 😃
Sim, mas acho os de comando no bloco (melhor ainda se for acionado por engrenagem) e varetas são mais confiáveis, tanto é que nos motores a pistão aeronáuticos, os Lycoming, Continental, Rotax, etc, todos boxer, o comando de válvulas é no bloco com varetas e balancins acionando as válvulas.
Já pensou, um motor descartável, confiabilidade zero, com correia dentada e ainda banhada a óleo lá em cima... é pedir para morrer. E hoje em dia tá caindo muito avião.😁💀
Quanta coisa interessante em um único vídeo! A ponto quase nem saber sobre o que comentar a não ser que, a configuração de motor que gosto mais é a 6 em linha, principalmente movida a diesel além do clássico V8. O ronco desses motores são apaixonantes.
Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏🏻🤩👏🏻
Parabéns pelo excelente programa. Tive um Opala 73 coupê muito lindo, prata com alavanca de câmbio na coluna de direção, e 3 marchas mais a ré exatamente como os carros americanos. O opala tinha motor 6 cilindros e um carburador solex 40. Era o então 4.100 que realmente andava muito. Era um motor práticamente sem vibração. Bebia muito, mas era satisfação garantida, naquela época a gasolina era azul e eu tinha que revesar com ela, que levava os nossos 3 filhos no colégio e me deixava no meu trabalho (eu era gerente de vendas de uma construtora no itaim Bibi ) muito perto da 15 delegacia. A gente morava no final da Pires da Mota, ( na pracinha), e quando eu chegava em casa á noite, a minha filha menor ( 5 anos) entregava a mãe dizendo que ela tinha largado o pau e que passou de 90 km. Inquirida a minha espôsa dizia que o carro corria muito, porque o acelerador era muito macio. Eu falei que ia comprar um opala 4 portas com motor 4 cilindros, (o motor azul), diante das reclamações que esse era carro de velho, eu resolvi comprar na Ibirapuera veiculos (Ford) um maravilhoso Maverick 4 portas azul marinho metálico, direção hidráulica, motor V8 302 Canadense, cambio na coluna da direçao 3 marchas mais ré, mais ár-condicionado e também banco dianteiro inteiriço. Não tinha vidros elétricos. (na época esse motor equipava o Landau). O meu amigo Wagner, (In-memorian) sugeriu que eu também adquirisse um Posto de Gasolina da BR em face da qualidade da gasolina azul. Mas o motor V8 era mais macio, mas eu não falei nada disso para a minha espôsa. Na cidade fazia 4 km mas em terceira, muita potência. Para finalizar o meu amigo da Ibirapuera Veiculos me aconselhou a nunca comprar um Landau... o tanque é de 100 litros Paulinho.
Grato por apresentar esses diversos motores e suas incríveis disposições!
Salve Canal Veículos e Histórias.
Salve Marcus Vinicius.
Mais um bom video. Parabéns.
Saúde e paz a todos.
Muito bom, Amigo.Parabéns pelo bello trabalho
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Melhor canal de motores do mundo.
6 em linha GM Canavieiro 4.8 .... o mais bem equilibrado.... roda suave sem vibrações na minha A10
Muito bem explicado como sempre
O YouBug está osso, essa é a quinta vez que tento postar um comentário neste vídeo, ultimamente está muito difícil se expressar nessa plataforma,, mudando de assunto ótimo trabalho de pesquisa e edição Marcus Vinicius, entre todas as configurações de motor de 6 cilindros os meus preferidos são o motor Flat 6 e em 2° lugar o V6, uma pena que não tenha nenhum carro esportivo com motor Flat 8!!👍🙋♀️
@@marijaneribeiro7968 concordo. E quando agente envia, o ybug faz que chegou ao destinatário, mas vc vai olhar e nada. PQP.
Pois é. Muita gente está reclamando mesmo.
Tenho um v6. Mais acho o som do 6 em linha mais bonito e prefiro simplicidade dele.
Boxer 6 cilindros, bem equilibrado e com centro de massa mais baixo.
Tenho um BF- 161 a gasolina, 6 em linha, aprecio bastante seu funcionamento embora seja uma mecânica mais antiga, parabéns pelo vídeo.
Parabéns pelo excelente vídeo!
Ao meu vê o 6 cilindros em linha são melhores motores que se tem . Independentemente do combustível sempre são suaves, robustos .Quando se trata de motores de combustão interna estão em outro patamar .
Faltou o ronco do V6 da Alfa 155 DTM, aquilo era um monstro.
Coloquei um Busso 🤠🤠
Valeu por mais uma fantástica História das máquinas e seus criadores!! Pra mim o melhor é o v6.
Esse a diesel no final foi top heim!
E uma ótima pergunta! Mais acho que depende
Dos 6 em linha tenho uns 3 nos favoritos, em V apareceu no video e gosto do Exótico VR6
Finalmente você mostrou o rosto ☺️
Poderia ter falado do v6 crossplane do DMC Delorean
Que é em V mas é crossplane só por via de comparação com os demais e foi usado por diversas marcas até mesmo em competições.
Like antes do play sempre !!!!!!!Excelente dossiê sobre os motores seis cilindros.O VR6 sempre me fascinou com seu ronco espetacular.
Isso que é um bom vídeo didático.
Show de bola seus vídeos!!!
Excelente, cara você poderia ter um bom conteúdo falando sobre os motores twingle, em u, e o v2 de menor angulação do mundo, se possível em um único vídeo, seria perfeito.
Boxer pra mim tem um charme incomparável.
Eu gosto do v6 tive o ômega 4.1 um 3.0 e um v6 3.8 achava muito bom o torque e a mecânica.
Um amigo meu tem uma Blazer com motor Vortec V6, acho o carro muito suave e silencioso, nem parece que é um motor daquele tamanho e de um projeto antigo!
Parabéns, muito bom vídeo
Um carro que tinha um sério problema de fadiga torcional era o Simca Tufão V8, tinha uma séria falha de projeto que foi corrigida com a substituição por um outro no meio da década de 1960.
Assisto todos os seus vídeos.
Muito obrigado pela audiência amigo 🤠🤠 valeu mesmo 🙏🙏
Muito bom. 6 em linha claro
6 em linha pra arrancada, Boxer pra corrida, vr6 pra carro de passeio. V6 pra pintar de verde e jogar no mato.
O ideal seria o 6 em linha deitado para baixar o centro de gravidade. A BMW fez isso com a moto K 100 de 4 cilindros.
E a Volvo nos ônibus B58 e B10M!
Acho essas motos sensacionais 👏👏👏 bem que poderia fazer de novo 🤠🤠
Não conheci pessoalmente, mas acho que seria a fórmula de moto ideal para juntar desempenho e funcionalidade.
Eu acredito que é possível fazer um "popular" de 2 cilindros box com tecnologia moderna, com grande economia e bom torque.
Se não vibra, será bem aceito.
Dá sim! A Fiat faz um modelo 2 cilindros para modelos como o 500 na Europa 🤠🤠
Tá aí.
@@heraclitogouveia9850 eu acredito quê dá sim, pois um pistão anula o outro.
Infelizmente será difícil trazer para o Brasil um destes, no Japão tem até caminhão de dois e três cilindros de 600cc e 500cc e todos, desde carros a caminhão tem tração traseira.
Boxer supremacy!
O patinho feio 2GR-FE mandou abraços aqui da garagem ❤
Eu teria um patinho feio desses com certeza 🤠🤠
TMJ excelente conteúdo
Pra mim eu acho o boxer pela questão do centro de gravidade ser mais baixo
6 em linha na minha opinião
Faz um vídeo sobre os motores Rotax
Na minha opinião os melhores sons de motores são os de 5 cilindros em linha, 6 em linha e principalmente o melhor de todos sendo o dos Doritos, seja qual for o número de Doritos usados.
Quanto as particularidades dos motores com cilindros, prefiro os de 5 e 6 em linha.
O problema so 6 em linha e apenas o espaço usado , no resto ele e melhor que os outros em tudo.
Eu colocaria no V6 o Nissan GTR e no caminhão eu colocaria o 113... Mas o vídeo foi show
Eu gosto da subaru e seus icônicos boxers, mas prefiro os motores em linha 6 cilindros
(Nissan GTR (Skyline) R32, R33, R34) (o GTR R35 ja utiliza v6 em sua configuração... mas o mais curioso, é bem ambos os motores tem o mesmo som, identificando o carro)...
Falando da Nissan, tinha o Dantsun 240z, até a versão 300zx, e os atuais 340z, 350, 360z (alguns usam v6 também, dependendo da geração do motor ) (geralmente as versões antigas usam em linha 6 cilindros
A Fiat tinha a sua versão 5 cilindros FiveTec... usada em um esportivo lá fora, e nas Mareas e Bravas da vida aqui e em outros lugares, mas demandava cuidados adicionais, coisa que aqui, nem de longe os proprietários tinham...
Os motores V6 tem o seu espaço na Indústria automotiva como as versões em Linha do Chevrolet Opala, o VR6 da VW com DOHC, Boxer 6 cilindros usados pela Porsche, o VTEC DOHC usado no Honda NSX nos anos 90 com duplo comando de válvulas no cabeçote; as versões V6 biturbo como Maserati MC20, e o Motor Hurricane Inline 6 ambos da Stellantis, além de vários outros motores V6 de outros fabricantes.
VR6 e lindo já fiz um poor completo de um Passat 1994 de nossa propriedade , mas e bem complexo
Boxer com certeza é o melhor!!!
BMW 6 em linha, 2J Z 6 em linha na minha opinião.
Até 6 cilindros o em linha fica muito legal, 8 cilindros pra cima o lógico é em V, 4 cilindros boxer é oque acho interessante
O ronco do 6 caneco é quase tão bom quanto o dos V8's! O 6 em linha é espetacular.
6 pra mim é o melhor
Para que complicar se podemos simplificar? 6 em linha e a melhor opção mesmo! Pena não ter mais carros 0km com esse tipo de motor!
Claro que tem, diversos 6 em linha ainda são produzidos...
A ram 1500 nova vem com um 6 em linha a gasolina , e as 2500 e 3500 vem com o Cummins 6.9 de 490 CV.
@@jpancap5057 existem, mas digo nada "acessível" igual antes, se vc for na VW, Ford, Fiat, GM... Não existem no Brasil carros mais convencionais com motores 6 em linha! Tem caminhonetes mas carros fixa mais difícil, e tudo bem, normas de emissões etc...
@@tzeca8187 Nunca foi "acessível" um carro com motor 6 cilindros aqui no Brasil, o Opala na sua época custava uma fortuna por exemplo...
3:40 virabrequim do 6 sempre quebra no segundo cilindro igual na imagem . Muito comprido , vibracao torcional nao consegue ser amortecida pelo Damper na frente do virabrequim .
6zão em Linha velho conhecido kk
6 em linha é o melhor, mais simples e tem o melhor balanceamento...
Uso boxer no meu carro
*Depende do uso e tipo de veículo*
*V6 maior potencia por os cilindros serem maiores porém possui 2 cabeçotes aumenta o custo de manutenção*
*6 em linha se tem bastante espaço é viável, porém não terá mesma litragem de um v6 custo mais baixo de manutenção*
*VR6 é uma mescla 1 cabeçote deixando a mecânica mais simples de certa forma porém pode ter litragem maior como de um v6 por exemplo, em resumo seria o melhor mais barato de manter e que entrega uma potência tanta quanto um v6*
O meu é 6 em linha (BMW N57)
Barra 6 argentino 4.9 powered by ford👊🏾 o melhor 6 cc em linha que eu conheci..zero manutenção potente igual o cão e se por um turbo....humm..o tal do falcon
Se pudesse, colocaria um VR6 num Gol ou Santana
Eu tenho um Omega 4.1 e um Omega V6 3.6, o motor 6 em linha é mil vezes mais suave e equilibrado que o V6
6 em linha 2JZ, 4.1 Chevrolet
Os melhores seis cilindros, na minha opinião, são em linha e o radial (estrela).
Nos motores radiais só tem cilindros de números ímpares, com cada "estrela" tendo 5, 7 ou 9 cilindros!
V6 e claro
6 em linha , tanto q em meados de 2000 o motor da BMW , 6 em linha o B32 , 3200 cc ganhou o título de mais confiável , durável , motor já projetado
12:07 E sabe por que este carro se chama _Testarossa?_
Porque os cabeçotes são pintados de vermelho!
Show
agora ronco sinistro é do vortec v6 da chevrolet aquele é unico
Boxer tem q ter um monte para cada biela ou seja a cada 180 graus , já um motor em v , tem duas bielas em casa moente , na técnica está EA diferença
Não gosto desses motores V6, os outros eu acho muito bons, especialmente o 6 em linha, o mais equilibrado de todos.
6 em linha é o melhor, se quiser manter um pouco da suavidade do 6 em linha mas ainda precisa de espaço, então o VR6. Se precisa de baixo centro de gravidade pra um carro bom de curvas: Boxer.
V6 não é melhor em nada, custo de fabricação talvez?
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Eu ja sou mais os ford v6 tanto o cologne,essex,duratec ,vulcan,eo mais brabo o cyclone👊🏾❤️🔥
Canal bom
Outro veículo que tem tradição com 6 cilindros boxer é a Honda Goldwing
Vídeo muito tri.
Vr6
0:35 não era o V12?
V12 é, basicamente, a união de dois 6 cilindros 🤠🤠 então a suavidade é praticamente a mesma. A diferença é que ele também tem muita potência e um ronco maravilhoso 😍😍
top
4400 do opala
Qualquer um que intende o minino di mecanica vai escolher o v6 mais torque mais equilibrado mais força e dura mais
Na legenda do caminhão do final aparece V8. O motor do caminhão é 6 ou 8 cilindros?
Poderia jurar que vi o 911 empinar a ponto de tirar a roda do chão. rsrsrsrs
Eu também tive essa impressão, no mínimo curioso!😺
Boxer linha VW não era tão complicado .
O bom do boxer é que da para eliminar a refrigeração liquida. Problema do boxer é que acima de 6 cilindro fica complicado a refrigeração a ar.
Verdadeira aula
Qualquer um menos o do opala, cabeçote ineficiente do caramba slc
6 em linha da bmw m3 alemã
6 em linha bom é o da willys kkkkkk saiu no maverick tbm, leve, forte, potente e girador kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
VR6 é lendário, v6 e Boxer são tops, 6 em linha defazado
eu:
60cv - :-[
55kg de torque ????😦
Antigamente os carros tinham mais torque eram projetados para terem mais torque