21万㎞CVTフルード無交換のハスラー MR31S CVTフルード・CVTストレーナー交換

[@ぴよ-e7h]

勉強に なりました😊ありがとうございます✨

[@二葉モータース]

お役に立てば幸いです。
ありがとうございます。

[@haseebakbar914]

​@@二葉モーターススズキ アルト HA35S の CVT 液面レベルを確認するにはどうすればいいですか? 車のスイッチをオンにして、リバース ギアまたはパーキング ギアのどちらで確認すればよいですか? ユーザー マニュアルに方法が明記されていないため、混乱しています。教えてください。

[@二葉モータース]

CVTフルードそのものを完全暖機(そこら辺を20～30分走る）後に停止状態でPからすべてのシフトポジションを1箇所あたり10秒ごとの止めて往復してPレンジに戻ったら素早くエンジンルームの中のレベルゲージでLからHの間にあることを確認すればOK。

[@haseebakbar914]

@@二葉モータース それはLとHの範囲の間ですか、それともHマークに触れている必要がありますか？また、マークを確認するときはエンジンがオンになっていて作動している必要がありますか、それとも運転して液体が温まった後にエンジンをオフにする必要がありますか。読み取り値を確認するときは車の電源を入れておく必要がありますか、それともオフにする必要がありますか？最近、CVTトランスミッションを交換し、2012年スズキMRワゴンのCVTモデルをインストールしました。CVTモデルは50MA P1です。以前のものは72MA V2でした。これは故障や燃費の問題を引き起こすと思いますか？すべてエコアイドルのように機能していますが、私は専門家ではないので、説明してください。

[@haseebakbar914]

@@二葉モータース ここの整備士は、バックギアに入れるときに必ずCVT液量をチェックしますか？そうする人はいますか？この方法については疑問があるので、これも確認してください

[@zigzag6281]

取説には…　ＡＴフルード無交換となっている。　メーカーは、無交換で どれくらい走れると想定しているのだろうか？　　ＣＶＴとＡＴでは…　ＡＴの方が耐久性があるのかな？

[@二葉モータース]

整備士それぞれに思い入れが違うのがATF/CVTF交換ですね。無交換で走って使えるとこまで使ってだめになったらとっとと新車を買ってください、とのメーカの思惑もあるという人も居ますが真相はわかりません。交換しての不具合を商品の不具合としてクレームを言われるのが嫌で無交換指定してるという話もありますけれどこれも実際の本音はどうだかわかりません。当店では「劣化しない液体はない」と思っておりますが、こちらから勧めるのではなくすべてはお客さんの車に対する思い入れで判断してもらってます。

[@RX78004]

20万㎞を超えてても圧送で2回交換なら問題が無いのかな？
交換したフルードは純正？社外品？

[@二葉モータース]

オイルパンをめくって掃除すれば圧送でなくとも出た分だけ補充でもいけるのではと思ってます。
フルードはアイシン製

[@RX78004]

@@二葉モータース
MR41Sを所有なので将来は参考になる動画 まだ4万km未満だけど

[@だいぞうちゃん]

オイルは交換が必要です、CVTオイルも。

[@shin-ez4cm]

二葉モータースさん、待ってました！泉州界隈にはトルコン太郎取扱店が少ないんですよね。フルード交換後のエラーチェックやリセット、関連整備まで、とても丁寧なお仕事で好印象です。

[@二葉モータース]

スズキの軽自動車でジヤトコ製のCVT車はなんとかできるようになりました。他社製やスズキでも普通車はまだ経験が浅いです。
ぼちぼちやっていきます。