Muy bien excelente hoy el meca ico me dijo que esa tapa esta mala y carro jalonea y no sabia que era gracias a este video desde Republica Dominicana saludos a todos ustedes....
Jsjsj si amigo así decimos acá en Guatemala cuando se descompone algo, que bueno que no solo ayas aprendido algo si no que te divertiste saludos 👍 y gracias por ver el vídeo 💚
Buenos dias amigo Como estas , disculpe que lo moleste sera que la bobina captadora o el modulo de encendido estan molestando es Como descarte ,gracias
Para comprobar esto haz lo siguiente; quitale el cable de alta a una bujía y consigue otra bujía que esté en buen estado y colócale el cable y toca la candela con el chasis o el motor, y pídele a alguien que le dé arranque para ver qué tan intensa es la chispa de ser muy débil, podría ser problema de desgaste en uno de esas dos partes que tú mencionas.
Para una mejor ayuda puedes contactarme por correo jsilvestre1718@gmail.com y ahí te darán un WhatsApp, Toda la ayuda es sin costo y nada a cambio, solo lo hacemos como algo que nos apasiona.
Hola buenas noches tengo un renault 11 a platino cuando arraca a la mañana vibra mucho el motor y se apaga y cuando voy andandova bien cuando paro en los semaforos vibra y se para el motor tengo que estar acelerando para que no pare ya le regularon los platinos le cambia las bujias y los cables y el filtro de aire y sigue igual podria ser la tapa del distribuidor le cambie el platino pero no el condensador me podria ayudar gracias
Hola . Una consulta. cuando uno regula platinos se puede adealntar o atrasar el punto solo ?? Porque yo cuando lo regulo los platinos al falcon y les doy la luz 0.50 se adelanta el punto..
Excelente video. Me podría ayudar? tengo un Tsuru modelo 90 encendido electrónico y no arranca lo lleve al mecánico y me dijo que era el módulo del distribuidor, se lo cambiaron y sigue sin arrancar, pero si lo empujas enciende, después de volver a revisarlo el mecánico me dijo que era el motor que le faltaba compresión. Será cierto?
Hola amigo mira revisa que tú batería tenga suficiente carga y amperaje, si está no está bien no logra el motor se arranque darle las revoluciones necesarias para que arranque normal, revisa eso y también revisa el motor de arranque puede que esté girando muy lento y quiera alguna limpieza, avísame cualquier cosa para ayudarte 👍
Hola amigo algunas veces sí pero es cuando le hace falta algo de vintage a la batería es más común que le cueste por algún componente como la bomba de gasolina o inyectores o carburador sucio, los distribuidores dan estás fallas dando una chispa muy débil y se logra percibir como si no se quemará muy bien la gasolina espero haber resuelto tu duda saludos
@@GTAutomotrizyElectricidad está batalla en prender en las mañanas pero andando corriendo la apago yo y prende de al llavazo nomas es cuando es por decir en la mañana le cambie bomba de gasolina si hay chispa y zumba la bomba pero komo se ahoga kite una bujía olía a gasolina las calenté y prendio la troka le kiero echar la culpa al tiempo de la makina
Bueno mi amigo hagamos lo siguiente revise que los cables de las bujías estén bien y que la propia tapa al igual este muy bien y otra amigo deja la batería desconectada durante la noche y al otro día en la mañana conectarla y verémos como arranca
Avísame primero y si la cosas no funcionan te lo doy mañana yo solo administro el canal el verdadero especialista ya se encuentra descansando, el te atenderá mañana si no se resuelve tu caso espero y todo salga bien amigo
Buenas tardes amigo exelente video, amigo llene la tapa con gasolina y bota por un hueco de cable, estara Buena o no sirve el carro cuando lo pongo en,, D,, jalonea y pierde la fuerza, gracias
Hola amigo si es inyectado ay que revisar esto y candelas también de ser carburado tu auto cambia candelas y cables, cuéntame un poco más de que tipo de vehículo es.
Buenos dias amigo gracias por respoder, es un monza ańo 88 automatico de carburador le cambie bujias bobina captadora ,rotor arregle carburador enciede con fallas Pero se mantiene ,cuando meto el dray empieza la tembladera y pierde la fuerza, gracias
Lo primero es que revises que no tenga entradas de aire en el carburador, que no se este ahogando, luego revisa que el distribuidor lo hayan colocado a tiempo, 1 3 4 2 de ser de 4 cilindros, también que los cables estén bien, al arrancar mantenlo así un rato después apagalo y quita una bujía para ver qué no la este mojando, después de esto coloca la reversa a ver qué síntoma hace.
Buenas noches yo tengo una cherokee Laredo 98 y al encenderla falla el motor y en camino se jalonea y debajo de la tapa del distribuidor trae una fugilla de aceite crees que sea por eso, espero tu respuesta amigo gracias y saludos buen video
Gracias por ver nuestro vídeo te sugiero que limpies el distribuidor y sus componentes y también cheques si las bujías están dando buena chispa o los cables de alta tensión, gracias.
si el rotor se quema por un lado de la punta que manda la chispa hacia los bornes de la tapa del distribuidor , es posible que el piñon del distribuidor tenga desgaste y va un poco retrasado en el giro el rotor, y eso hace que no este alineado al borne de la tapa en el momento de la chispa? un saludo
Si amigo puede ser por eso y también si usa condensador puede que esté este ya muy viejito y por eso da el desgaste excesivo te recomiendo que revises muy bien , y excelente observación la que hiciste sobre el rotor 🥂
Hola amigo así es si la punta del rotor es de cobre si te va a funcionar . Te invito a que te unas a nuestra comunidad en WhatsApp donde podremos apoyarte en lo que necesites podrás hacer tus consultas o dudas será un gusto apoyarte te dejo el link chat.whatsapp.com/G7qlV8Uk4wT6c1wSh4IiSj
Buenas tardes Una consulta mi auto tira arrancar y no arranca pueden ser los platinos ? Me dijieron q le cambié los platinos y condensador tira arrancar y no arranca y yo lo fui ah comprar y arranco y escuché el.motor.pero ahora no me arranca puede ser eso ?
Hola amigo claro en un auto platinado es común que se descalibren los platinos al cambiarlos también es importante que veas tú bobina y cables , para apoyarte mejor y brindarte mejor ayuda te invito a que te unas a mi comunidad de WhatsApp ahí podemos intercambiar fotos y vídeos del problema asta solucionarlo chat.whatsapp.com/G7qlV8Uk4wT6c1wSh4IiSj
Buenas tardes amigo en mi caso no me está trabajando solo una salida de la tapa compre una nueva junto son su rotor y en la nueva pasa lo mismo sera q el distribuidor ya está fallando de otra parte
Hola amigo qué tal te recomiendo que revises el cable de esa salida puede que ese cable ya no sirva, y sería por eso que no sale chispa de ese, cualquier cosa comenta 👋
@@GTAutomotrizyElectricidad ya cheque eso he intercambie cable en otra salida y si da chispa ya lo reviso un amigo eléctrico a la rápida hoy y me dice q es posible q este desgastado el contacto de esa toma en el distribuidor mañana lo quitará para revisarlo pero al parecer a las pruebas q le hizo hoy a la rápida puede ser eso mañana q lo revisen comento q resulto
Que bien amigo, si porfa comenta cómo fue el resultado ya que varios usuarios leen los comentarios para guiarse con sus problemas, mucha suerte bendiciones.
Hola buen día mi auto se jalonea y no revoluciona bien, cuando aceleró no empareja el motor pero solo cuando aceleró será la tapa des distribuidor? Espero tu respuesta amigo
Hay que revisar que la tapa no tenga mucho desgaste igual a los cables, pero hay que revisar chispa, aire y gasolina, x que aveces una entrada de aire o mal regulaje de la gasolina nos confunde.
Hola buenas tardes tengo un problema con un Tsuru 92 que tarda en encender en las mañanas y un eléctrico ya le cambió cables, bobin, batería y sigue sin encend r en las mañanas al ver este vídeo revise mi tapa del distribuidor y si se ve que ya está desgastada por dentro como la tuya crees que sea eso ?
Ola amigo que tal, ya me han reportado mucho este problema, yo precisamente tengo un Tsuru modelo 84 de encendido por platino y carburado, me dio un problema parecido. Bueno a lo que voy es que primero compré nuevos cables para las bujías y así también las bujías te recomiendo las bosh, despues, cambie la bobina, pero la chispa era muy poca entonces revise el distribuidor y tuve que cambiar la tapa y el condensador que esté lleva junto al platino. Pero eh revisado autos que es su batería la que ya tiene más de un año de uso y ya no logran revolucionar bien el motor a la hora de arrancar es mejor cambiarla,. En cuanto a tu pregunta te recomiendo que si la tapa está gastada la cambies o incluso el módulo de encendido del distribuidor si este es electrónico, otra opción es que comiences a diagnosticar problemas mecánicos como falta de comprensión, válvulas descalibradas.
@@GTAutomotrizyElectricidad ok muchas gracias es de encendido electrónico y se cambiaron el módulo de encendido que dices se lo pusieron nuevo voy a checar los que me dices de antemano muchas gracias
Hola. Gracias por el video Tengo una toyota hilux 91 que anda tirones y da explosiones. Le cambié filtro de aire, bencina y mantención del carburador. El mecánico me dijo que tiene la tapa desgaste y que tiene un juego el distribuidor. Podrá ser esa la causa de las explosiones en el vehículo? además de que cuesta encenderlo y se apaga al rato. Gracias
Gracias a ti. Por lo que me comentas si la tapa de tu distribuidor ya tiene desgaste y juego el distribuidor eso provoca que se pierde la sincronización del tiempo, te sugiero que lo cambies.
Amigo tengo un mazda 323 del 97 japones recien le ise overjul.. empaque..anillos..etc y el carro baja y sube la revoluciom como si quisiera apagarse y no tiene fuersa mi mecanico me dijo que solo estaban trabajando 3 silindros y no los 4 porque la tapa del distribuidor esta mala eso es cierto? Resie overjoliado esa sola tapa hace tanto daño asi para quitarle toda la fuerza?
Hola amigo que tu mecánico te indique cuál de los 4 cilindros no están trabajando, luego revisa la tapa del distribuidor sin perder su posición o el tiempo de encendido y revisa el cable de alta que va para esa bujía y colócale una bujía en buen estado y haz que está toque el chasis y si no te da la chispa cuando arranca entonces si puede que los contactos de la tapa o el propio cable este mal. Cuando la tapa ya está muy gastada el vehículo pierde la estabilidad por qué se forza la chispa.
Buenos dias yo tengo un tsuru 92 y trae ese distribuidor...el problema es qe tarda en arrancar ..y al soltar acelerador de apaga yo lo primero qe use fue limpiar el carburador..y siguió igual. Quite la tapa del distribuidor y se calló una laminita qe va en el rotor es la qe cuando va jirando da chispa será eso el problema grasias
Hola buenos dias, te recomiendo que cambies el rotor para asegurarte que se transmita una buena chispa, lo otro es que revises bujías puede que estás ya estén gastadas y por eso tarda en arrancar el auto, aparte de esto pueden ser otros los problemas pero primero haz eso que te digo y comenta acá para seguirte asesorando. Suerte!
Una pregunta mi pointer ya le cambié la tapa del distribuidor el rotor y aún así se escucha como brinca la chispa y se escucha disparejo me puedes ayudar k más puedo checar
Hola tengo un tsuru 2 89 es carburador encendido electrónico,le cambie los cables de bujías y lo tenia encendido y cuando lo quise despegar se apagó y ya no enciende le cheque y no da chispa en las bujías,cree que sea la bobina? O el distribuidor?
Ola que tal podrías, comprobar si le llegan los 12 voltios a la bobina, si le llegan y la bobina está bien, puede que sea el módulo del distribuidor, o el propio distribuidor que está mal.
Hola buen día amigo oye mi caravan 94 la prendo la lo pongo en drive camina y en ratos se apaga muevo la tapa y prenden y últimamente la pongo en drive y se apaga y la tapa del distribuidor ya estaba desgastada antes será la tapa
Hola buen día es importante que verifiques si los contactos de la tapa están bien o si está lleva unos seguros que estos no estén sueltos o flojos para descartar que sea la tapa, pero por lo que me cuentas posiblemente habría que cambiarla.
Depende amigo, para este tipo de autos con turbo, se usan los que tienen modulo electrónico y bobina seca para chispas más fuertes y estables, no como el del vídeo platinado.
Amigo tengo una duda ya me habían arreglado lo de la chispa pero ahora me flamea los platinos en cuestión de 2 días y al revisar vi q la tapa del distribuidor no es como la vieja está trae en cada entrada un como tornillo esa es para encendido electrónico vdd? Eso me puede causar esa falla porq ya no encendió ahora y ayer me echaba explosiones
Hola amigo lo del flameo del platino puede ser que el condensador ya no esté bueno y te provoca que haya mucha chispa y te recomiendo que lo cambies, y lo de las explotaciones revisa que no hayan cambiado el tiempo de encendido y me comentas.
Buen día. Tengo un Tsuru 2 Wagon, el detalle es que cuando hace frio, no enciende el auto, recién tiene su afinación, es decir, bujías nuevas, aceite nuevo, filtros nuevos, asi como calibración del carburador, tiene motor de arranque nuevo. Da marcha pero por más que quiere no enciende, ya intente echarle el "gallo" de gasolina pero nada, si hay chispa y si envía la gasolina al carburador, la compresión que trae es 124 o 127lb, solo cuando el clima es caliente si funciona pero solo hace frio y no arranca para nada. Ya le intente hacer de todo, cambie bujías, probé la chispa, los cables de bujía están bien, intente nueva viscosidad de aceite para hacerlo mas ligero, la batería tiene 2 años de uso. Incluso intente cambiar de batería pero aun asi no enciende, tambien intente ponerlas en paralelo es decir conectar dos baterías para que las cargara al mismo tiempo pero no logre hacerlo encender. La única forma de hacerlo prender es pasarle corriente desde otro coche, es decir, como si se hubiese quedado sin carga, y ahi es cuando si prende bien y ya se puede usar de forma correcta... Cable aclarar que la bomba es mecánica, no eléctrica, por lo que si fuese la bomba debería prender con el "Gallo" de gasolina. Tambien cambie cables de batería, tanto positivo como negativo. Prácticamente intente de todo y no encuentro la falla, la batería es una LTH de 453A y 535 en frio. Espero y puedan ayudarme, llevo meses con el problema y no logro encontrar la solución. Saludos. Actualizando la información ya se cambio batería, pero aun no logro hacerlo encender, ya probé con arrancador, cambie bobina, revise el cable de ignición para saber si le estaba llegando corriente y todo parece esta en orden, me dicen que puede ser el distribuidor, que en climas frios no genera la chispa como debe de ser, la unica forma de hacerlo jalar arrancarlo en segunda marcha y empujando ya de ahi jala y funciona bien. ¿Crees que sea el distribuidor? el distribuidor es por encendido electronico.
Ola amigo que tal gracias por escribirnos tu problema con el auto, déjame decirte a simple impresión habría que hacer un par de pruebas para descartar problemas de chispa relacionadas al distribuidor. Si deseas puedes enviarnos tu número de WhatsApp al siguiente correo jsilvestre1718@gmail.com donde te ayudaremos a encontrar la falla, te daremos ayuda personalizada.
@@fabianortega6007 sip, hacia corto en el distribuidor (tenía distribuidor electrónico) pasaba que de repente daba chispa y de repente no, hasta que se le cambió el distribuidor por uno de platinos y condensador, llegó 7 meses y ya no ha dado fallas de ningún tipo.
Una pregunta tengo un VW mk2 y se le calienta la bobina y módulo y cuando se apaga ya no vuelve a encender hasta que enfríe que cree sea el problema en este caso
Hola amigo mira por tu caso te recomiendo que veas que los cables de alta tensión no estén flojos y al igual los que le dan la energía a la bobina, o lo más probable que la bobina ya esté llegando a su fin y quiera un reemplazo, a veces el módulo comienza a calentar por eso revísalo si no habrá que cambiar módulo.
Entonces la falla la puede estar originando el distribuidor alguno de sus componentes por ejemplo la tapa el rotor puede tener mucho desgaste y esto provoca sobrecalentamiento revísalos para descartar fallas en el distribuidor.
Hola buenas tardes, tengo un eclipse modelo 94 4 cilindros, y la falla que trae es que cuando lo enciendo y aceleró el motor cascabelea pero si no lo aceleró el motor está estable, y cuando lo pongo en drive o reversa el carro se apaga, al igual cuando voy conduciendo no acelera bien hace como si no tuviera buena chispa o como si brincara corriente, y cuando lo apagó después de un tiempo encendido y le vuelvo a dar marcha se escucha como si la pila estuviera descargada o como si el motor estuviera bien duro y no prende, el distribuidor es de disco el carro es encendido electrónico trae electrónico de Chevrolet es nuevo, bujías son nuevas, la tapa del distribuidor se le acaba de hacer limpieza, tiene pila y marcha nueva otra cosa también es que deja las bujías negras, le agradecería si me podría ayudar en alguna asesoría
Hola amigo que tal, primero te aconsejo lo siguiente: Cuando arranque mira si tira humo por el escape, Si es color negro y pica los ojos (es decir te hace llorar) hay que revisar cómo están los inyectores si es inyectado o el carburador si es carburado, para esto hay que comprobar que no estén algún inyector malo que ya no esté trabajando bien y deja pasar mucha gasolina hacia los cilindros e igual con el carburador revisar que no se aya desajustado o este sucio. De ser humo azul revisa pueda ser que este ya quemando aceite y esto ya es más grave al igual quita las bujías y revisa que no tengan aceite. Lo más seguro es que sea problema de inyección Prueba con lo que te digo y comentas También sería bueno que lo revisaran con el escáner si es posible. Feliz tarde suerte!
Gracias por tomarse el tiempo de escribir, le comento el coche es carburado hace poco se le hizo limpieza al carburador al igual que reparación de motor se anillo hace poco y se arregló de los capuchones de la cabeza porque humeaba y si cuando el carro lo prendo sale humo pero no es negro ni azul es blanco, entonces creo que queda descartado el carburador, le vuelvo a comentar el distribuidor está ya adelantado y jala un poco mejor, pero aún cascabelea y cuando está adelantado al apagarlo y volverlo a encender no enciende cuando le doy marcha se escucha como si estuviera descargado o si el motor estuviera bien duro y si le sigo dando marcha no enciende y lo único que hace es que me descarga la pila muy rápido, cree que sería bueno cambiar el distribuidor? Que sea que no esté dando buena chispa? Gracias espero su respuesta
A bueno por lo que me comentas revisa si el carburador estos comúnmente traen unas válvulas eléctricas que solo llevan un cable los que trabajan en baja y a veces otra en alta, revisa si estás se están alimentando con 12 voltios y también mira que tan buena es la chispa quitas el capuchón de una candela y colócale otra por fuera que esté en buenas condiciones y ve si la chispa es fuerte o muy débil. Y comentas como te fue.
En mi caso después de buscar tanto el problema si era el distribuidor, lo que me pareció extraño es que apenas se lo cambie hace un año nuevo, me recomiendas que vuelva a comprar otro distribuidor nuevo o tendrá solución ese que le cambié??
Hola amigo te recomiendo que lo revises bien, si es distribuidor hall o inductivo estos pierden una parte como forma de protector que al caerseles se pierde la chispa, mira como está la tapa y también el rotor, ahora sí es platinado es más facil.
@@GTAutomotrizyElectricidad si es distribuidor Hall, en mi caso da chispa pero cuando aceleró a ciertas rpm se interrumpe la chispa y es cuando empieza jalonearse el vehículo
Revisa si tiene módulo de encendido aveces lo tiene sobre el distribuidor o sobre la bobina, este siempre suele engañarnos y nos provoca muchas fallas las más comunes que dejan de dar chispa de un momento a otro.
Y si mi carro ya le cambie bujias, cables, y me da error p0300 podria ser el distribuidor? El carro presenta fallas en cilindros y no corre a mas de 2000 revoluciones
Hola amigo también ay que revisar la compresión de los cilindros para descartar fallas de compresión también si algún sensor está fallando, de que auto me estás comentando esto para saber en qué va ese código.
Cuando dice descalibrar o sacarlo de tiempo se refiere a la válvulas verdad porque el de la faja no debería imagino que se refiere al tiempo de la explosión
Hola fíjate que hay personas que cuando sacan el distribuidor para darle mantenimiento se les olvida marcar la posesión de los cables de alta tensión y cuando lo vuelven a armar este pierde la sincronización o el tiempo de explosión a eso me refiero.
@@GTAutomotrizyElectricidad si creo que dije lo mismo pero eso pasa cuando es un electromecánico que no sabe el mío me jalonea en primer y segunda cuando esta frio deduzco que pueden ser los cables o las bujías comenzaremos cambiandole eso si sigue con lo mismo cambie la tapa y el rotor y si sigue espero no sea las demás partes dem distribuidor así que comenzaré y pienso yo que puede ser algún cable que esta mal ya veremos ya que después que se calienta se le quita
Si es de platino con condensador podría estar molestándote 3so, las bujías comúnmente dan una perdidas de potencia revisa eso, lo que está relacionado con la chispa, cables, bobina, bujias, distribuidor, para descartar fallas.
@@GTAutomotrizyElectricidad empezare por bujías y cables ya que ese distribuidor no hace mucho lo repararon más que lo cambie de octanaje si no cambia eso revisar el demás ya que cuando lo acelero se escucha antes de dar marcha en neutro hace como una explosión pienso que puede ser lo cable
@@GTAutomotrizyElectricidad es electrónico no es de platino cuando lo habríamos supuestamente hace unos 2 días atrás la tapita se veía media gastada y el rotor pero lo demás bien por eso deduzco y espero que sean los cables
Amigo tengo un Pointer 2001 el dia de ayer se me arrano y no quiz lo avanzar cheque las 4 bujías y solo 1 hacia chispa, y cuando desconecto esa única que hace chispa el carro avanza cuál podría ser la falla?
Eso significa que el tiempo de encendido se corrió para arreglar ese inconveniente me gustaría saber si es de platino su distribuidor si es así solo quiere calibrado correctamente
Hola tengo un Daewoo heaven del 96 tiene problemas para arrancar le eh cambiado el módulo de encencido como 3 veses y sigue con el mismo problema, ah pasado por 4 eléctricos ninguno le pilla el problema solo me dicen cambia el módulo de encencido y me dura como 2 días y lo mismo , ahora otro electrico me dijo que comprara el distribuidor nuevo y el módulo original alguna recomendación o algo porfavor 🙏 eh luchado mucho por mi vehículo
Hola amigo que mal que aun no hayas resolvió este problema, cuando se presentan problemas de chispa tenemos que revisar bujías , cables de alta el distribuidor y su módulo por lo que me cuentas hay un problema que hay que corregir, acá te dejo mi correo jsilvestre1718@gmail.com , ahí te voy ayudar por WhatsApp para que tú vehículo quede bien, no tiene ningún costo ni nada parecido , escríbeme y corregimos eso.
Tengo un tsuru y en las mañanas arranca al llavazo pero luego sobre la marcha empieza a jalonearse y huele mucho como a gasolina cruda y después supongamos que lo apago por un momento y al arrancarlo arranca al segundo o tercer llavazo será el distribuidor? También se ve que da muy poca luz sus faros y en ocasiones pierde potencia
Ola amigo, te sugiero que si el distribuidor es de platino que lo cambies junto al condensador, pero lo más importante es que revises la electroválvula que está en el carburador esa puede que se haya aflojado y este dejando pasar mucha gasolina y aire también y por eso pueden ser los jalones y la perdida de potencia, realizalo y si tienes alguna duda vuelve a comentar gracias.
O bueno entonces te sugiero que, chequees la bobina si está en su lectura de ohms correcta y que revises el módulo de ignición es común que de estas fallas.
Tengo un tsuru II y lo que hace es que batalló para encenderlo por las mañanas pero enciende... ya encendido avanza unos metros y se apaga, y es un rollo para después de eso vuelva a encender, ya encendido avanza pero se apaga a los metros. Será que el distribuidor está fallando ?
Ola amigo que tal es platinado , o distribuidor hall, otro asunto es si la bobina ya está muy viejita, este problema es probable que sea por chispa revisa eso y me comentas.
Le hice una prueba a mi carro le di estar con la bujía afuera dandole tierra (no se si me entiende) supuestamente tendría que salir un arco a darle Star pero parece que no le llega corriente... Ayuda porfavor
Hola amigo si comprendo a qué te refieres, has lo siguiente con una lámpara de pruebas de esas de 12v mira si le está llegando corriente a la bobina, y también dime si es platinado o electrónico tu distribuidor.
Bueno amigo revisa que la tapa del distribuidor este en correcto estado como explicó en el vídeo, incluso mira que el platino no esté descalibrado o pegado y comentas.
Revisa que le estén llegando los 12v a la bobina, y si el distribuidor es de encendido electrónico revisa que le este llegando los 12v al módulo de encendido que está adentro del distribuidor.
Perdón por la ignorancia cuando te refieres a escobilla a qué parte del distribuidor te refieres para poder ayudarte mejor, esa parte la eh de conocer por otro nombre.Gracias
tengo un honda civic 98 dx, al andarlo como unos 10 min o lo corro por lejos se me apaga, tengo que esperar 10 minutos minimo para volver arrancar y luego se me vuelve apagar alos 10 min o a veces se me apaga nomas avanza un poco, en el frio no me pasaba eso mas que todo me a pasado cuando el clima esta un poco caliente, lo cual con el tiempo se a hecho constante en camino al trabajo en las mañanas se me a apagado dos veces ya y eso que mi trabajo esta a 15 minutos de mi casa al igual que en camino a casa.
Hola amigo mira revisa que el módulo de encendido esté trabajando bien, para esto arranca el auto y déjalo máximo 20 o 30 minutos así arrancado y toca el mudolo que aveces está sobre la bobina de encendido si está muy caliente puede que esté al llegar a una temperatura máxima corte la corriente y al enfriarse se vuelve a arrancar, revísalo amigo suerte
Ola amigo gracias por ver el vídeo te comento, ay que revisar que las válvulas no estén descalibradas, y que si es carburado no esté sucio y si es platinado que no esté muy abierto.
Hola amigo en primero ese orificio está destinado para que cumpla la función de que pueda salir el cable del platino hacia el condensador y negativo de la bobina y como es platinado se produce un arco eléctrico y ese orificio sirve también como ventilación.
En caliente no le cuesta arrancar, cuando arranca queda regulando como si tuviera una leva , cuando esta caliente arranca normal , pero al andarlo falla , esta chancho o quiere quedarse como si se jaloneara un poco ......
A veces se debe a perdida de potencia, por entrada de aire en el carburador, más gas de lo necesario o alguna de las bujías ya no quema bien por eso necesita estar caliente para arrancar.
Ola que tal si te refieres a que si el agua lo daña, si lo daña ya que le provoca sarro en sus partes conductoras como el rotor o los contactos de la tapa.
Mmm tendría que bajar mucho la temperatura unos 5 a 7 grados centígrados para que la lluvia enfríe el auto, el problema podría ser, bujías ya muy gastadas, voltaje bajo de batería o la aceite del motor ya no lubrica correctamente.
Mi Honda Civic 2000 tiene ya 4 dias en El taller por que SE me mataba mucho, hoy me dijo El mecanico que esta esperando otro distribuidor , que era ESO lo que no generaba Chispa, sera?🤔
Mmm si no arrancaba y había gas y chispa no es seguro que si el distribuidor ya no generaba chispa y es mejor conseguir uno nuevo y eliminar la falla desde donde se origina.
Buenas noches disculpe mi Tsuru 2 tiene ese distribuidor, solo que tira un poco de aceite por dentro, me está consumiendo mucha gasolina 20 litros no le duran nada, quisiera saber si ese será el problema y si el distribuidor tiene arreglo o hay que comprar otro
Ola amigo mira te recomiendo que sin perder el tiempo ni nada saques el distribuidor y miras si se rompio un orin que lleva en la punta donde ingresa a la cabeza del motos si este está malo cambiarlo, y otra el consumo excesivo es por que la chispa es pobre y puede que gaste mucho por esto revisa eso amigo y le cuentas cómo te fue.
Amigo tengo una golf 90 MK2 mi falla es que a estar en carretera recta jala bien y en subidas se apaga y pierde fuerza ? Y ya no prende Y ni de Puche Ya le cambié cables bujías y bobina y bomba de gasolina? Y hace lo mismo
Hola amigo tu caso suena algo grave se escucha como si el motor aya perdido compresión revisa que tu auto no esté tirando ningún humo especialmente azul al estar acelerado.
Muy bien excelente hoy el meca ico me dijo que esa tapa esta mala y carro jalonea y no sabia que era gracias a este video desde Republica Dominicana saludos a todos ustedes....
Gracias por ver nuestro video saludos desde Guatemala...
Muy buen video y muy bien explicado . Muchos exitos
Gracias amigo, muchas bendiciones para ti también.
Q buen video hice lo de cambiar la tapa por q el carro se sentía algo apagoso y ahora se mantiene parejo
Hola gracias amigo por expresarnos tus comentarios.
Muy buen tutorial como me reí cuando dijo la frace se suele fregar ajajajajja te la volaste amigo saludos
Jsjsj si amigo así decimos acá en Guatemala cuando se descompone algo, que bueno que no solo ayas aprendido algo si no que te divertiste saludos 👍 y gracias por ver el vídeo 💚
Excelente gracias
Gracias a ti
muchas gracias, buen video
Buenos dias amigo Como estas , disculpe que lo moleste sera que la bobina captadora o el modulo de encendido estan molestando es Como descarte ,gracias
Para comprobar esto haz lo siguiente; quitale el cable de alta a una bujía y consigue otra bujía que esté en buen estado y colócale el cable y toca la candela con el chasis o el motor, y pídele a alguien que le dé arranque para ver qué tan intensa es la chispa de ser muy débil, podría ser problema de desgaste en uno de esas dos partes que tú mencionas.
Para una mejor ayuda puedes contactarme por correo jsilvestre1718@gmail.com y ahí te darán un WhatsApp,
Toda la ayuda es sin costo y nada a cambio, solo lo hacemos como algo que nos apasiona.
Buena explicación
Gracias amigo
Hola buenas noches tengo un renault 11 a platino cuando arraca a la mañana vibra mucho el motor y se apaga y cuando voy andandova bien cuando paro en los semaforos vibra y se para el motor tengo que estar acelerando para que no pare ya le regularon los platinos le cambia las bujias y los cables y el filtro de aire y sigue igual podria ser la tapa del distribuidor le cambie el platino pero no el condensador me podria ayudar gracias
Tengo el mismo problema
Hola . Una consulta. cuando uno regula platinos se puede adealntar o atrasar el punto solo ?? Porque yo cuando lo regulo los platinos al falcon y les doy la luz 0.50 se adelanta el punto..
Por el ángulo de contacto de los platinos si se puede adelantar o atrasar el punto , por eso es importante que el platino sea calibrado en su punto
Excelente video. Me podría ayudar? tengo un Tsuru modelo 90 encendido electrónico y no arranca lo lleve al mecánico y me dijo que era el módulo del distribuidor, se lo cambiaron y sigue sin arrancar, pero si lo empujas enciende, después de volver a revisarlo el mecánico me dijo que era el motor que le faltaba compresión. Será cierto?
Hola amigo mira revisa que tú batería tenga suficiente carga y amperaje, si está no está bien no logra el motor se arranque darle las revoluciones necesarias para que arranque normal, revisa eso y también revisa el motor de arranque puede que esté girando muy lento y quiera alguna limpieza, avísame cualquier cosa para ayudarte 👍
Hola amigo buen video cuando una camioneta batalla al encender en frio podría ser la tapa del distribuidor saludos cordiales
Hola amigo algunas veces sí pero es cuando le hace falta algo de vintage a la batería es más común que le cueste por algún componente como la bomba de gasolina o inyectores o carburador sucio, los distribuidores dan estás fallas dando una chispa muy débil y se logra percibir como si no se quemará muy bien la gasolina espero haber resuelto tu duda saludos
@@GTAutomotrizyElectricidad está batalla en prender en las mañanas pero andando corriendo la apago yo y prende de al llavazo nomas es cuando es por decir en la mañana le cambie bomba de gasolina si hay chispa y zumba la bomba pero komo se ahoga kite una bujía olía a gasolina las calenté y prendio la troka le kiero echar la culpa al tiempo de la makina
Bueno mi amigo hagamos lo siguiente revise que los cables de las bujías estén bien y que la propia tapa al igual este muy bien y otra amigo deja la batería desconectada durante la noche y al otro día en la mañana conectarla y verémos como arranca
@@GTAutomotrizyElectricidad ok deje voy a probar y mañana le digo no tiene numero de whatsapp
Avísame primero y si la cosas no funcionan te lo doy mañana yo solo administro el canal el verdadero especialista ya se encuentra descansando, el te atenderá mañana si no se resuelve tu caso espero y todo salga bien amigo
Buenas tardes amigo exelente video, amigo llene la tapa con gasolina y bota por un hueco de cable, estara Buena o no sirve el carro cuando lo pongo en,, D,, jalonea y pierde la fuerza, gracias
Hola amigo si es inyectado ay que revisar esto y candelas también de ser carburado tu auto cambia candelas y cables, cuéntame un poco más de que tipo de vehículo es.
Buenos dias amigo gracias por respoder, es un monza ańo 88 automatico de carburador le cambie bujias bobina captadora ,rotor arregle carburador enciede con fallas Pero se mantiene ,cuando meto el dray empieza la tembladera y pierde la fuerza, gracias
Lo primero es que revises que no tenga entradas de aire en el carburador, que no se este ahogando, luego revisa que el distribuidor lo hayan colocado a tiempo, 1 3 4 2 de ser de 4 cilindros, también que los cables estén bien, al arrancar mantenlo así un rato después apagalo y quita una bujía para ver qué no la este mojando, después de esto coloca la reversa a ver qué síntoma hace.
Tengo un corolla se a calibrado el platino pero sigue sonando disparo por el mofle. Q podria estar pasando. Se a limpiado el distribuidoe
Ya revisaron que el tiempo del motor sea el mismo, o sea el orden de encendido el correcto
Mi camarada tuproble no es eldestribuidor esas explosiones es agua enel gas telodigo por experiencias nosoymecanico pero yame hapasado en mi carro
Buenas noches yo tengo una cherokee Laredo 98 y al encenderla falla el motor y en camino se jalonea y debajo de la tapa del distribuidor trae una fugilla de aceite crees que sea por eso, espero tu respuesta amigo gracias y saludos buen video
Gracias por ver nuestro vídeo te sugiero que limpies el distribuidor y sus componentes y también cheques si las bujías están dando buena chispa o los cables de alta tensión, gracias.
si el rotor se quema por un lado de la punta que manda la chispa hacia los bornes de la tapa del distribuidor , es posible que el piñon del distribuidor tenga desgaste y va un poco retrasado en el giro el rotor, y eso hace que no este alineado al borne de la tapa en el momento de la chispa? un saludo
Si amigo puede ser por eso y también si usa condensador puede que esté este ya muy viejito y por eso da el desgaste excesivo te recomiendo que revises muy bien , y excelente observación la que hiciste sobre el rotor 🥂
Funciona bien con el estaño? Si es así mañana mismo intento reparar uno
Hola amigo así es si la punta del rotor es de cobre si te va a funcionar .
Te invito a que te unas a nuestra comunidad en WhatsApp donde podremos apoyarte en lo que necesites podrás hacer tus consultas o dudas será un gusto apoyarte te dejo el link chat.whatsapp.com/G7qlV8Uk4wT6c1wSh4IiSj
Buenas tardes Una consulta mi auto tira arrancar y no arranca pueden ser los platinos ? Me dijieron q le cambié los platinos y condensador tira arrancar y no arranca y yo lo fui ah comprar y arranco y escuché el.motor.pero ahora no me arranca puede ser eso ?
Hola amigo claro en un auto platinado es común que se descalibren los platinos al cambiarlos también es importante que veas tú bobina y cables , para apoyarte mejor y brindarte mejor ayuda te invito a que te unas a mi comunidad de WhatsApp ahí podemos intercambiar fotos y vídeos del problema asta solucionarlo chat.whatsapp.com/G7qlV8Uk4wT6c1wSh4IiSj
Buenas tardes amigo en mi caso no me está trabajando solo una salida de la tapa compre una nueva junto son su rotor y en la nueva pasa lo mismo sera q el distribuidor ya está fallando de otra parte
Hola amigo qué tal te recomiendo que revises el cable de esa salida puede que ese cable ya no sirva, y sería por eso que no sale chispa de ese, cualquier cosa comenta 👋
@@GTAutomotrizyElectricidad ya cheque eso he intercambie cable en otra salida y si da chispa ya lo reviso un amigo eléctrico a la rápida hoy y me dice q es posible q este desgastado el contacto de esa toma en el distribuidor mañana lo quitará para revisarlo pero al parecer a las pruebas q le hizo hoy a la rápida puede ser eso mañana q lo revisen comento q resulto
Que bien amigo, si porfa comenta cómo fue el resultado ya que varios usuarios leen los comentarios para guiarse con sus problemas, mucha suerte bendiciones.
El resultado fue daño en el tornillo q sujeta el platino ya no apretaba y se descalibraba cambio de platinos se calibraron y quedó lo de la chispa
Gracias por compartir tu experiencia, miles de bendiciones para ti 🙏🙏🙏
Hola buen día mi auto se jalonea y no revoluciona bien, cuando aceleró no empareja el motor pero solo cuando aceleró será la tapa des distribuidor? Espero tu respuesta amigo
Hay que revisar que la tapa no tenga mucho desgaste igual a los cables, pero hay que revisar chispa, aire y gasolina, x que aveces una entrada de aire o mal regulaje de la gasolina nos confunde.
Si ya le revisaron todo eso y no le hayan solo la tapa del distribuidor no le han revisado
Revisen que no esté muy gastado es carburado amigo
Hola buenas tardes tengo un problema con un Tsuru 92 que tarda en encender en las mañanas y un eléctrico ya le cambió cables, bobin, batería y sigue sin encend r en las mañanas al ver este vídeo revise mi tapa del distribuidor y si se ve que ya está desgastada por dentro como la tuya crees que sea eso ?
Ola amigo que tal, ya me han reportado mucho este problema, yo precisamente tengo un Tsuru modelo 84 de encendido por platino y carburado, me dio un problema parecido.
Bueno a lo que voy es que primero compré nuevos cables para las bujías y así también las bujías te recomiendo las bosh, despues, cambie la bobina, pero la chispa era muy poca entonces revise el distribuidor y tuve que cambiar la tapa y el condensador que esté lleva junto al platino.
Pero eh revisado autos que es su batería la que ya tiene más de un año de uso y ya no logran revolucionar bien el motor a la hora de arrancar es mejor cambiarla,.
En cuanto a tu pregunta te recomiendo que si la tapa está gastada la cambies o incluso el módulo de encendido del distribuidor si este es electrónico, otra opción es que comiences a diagnosticar problemas mecánicos como falta de comprensión, válvulas descalibradas.
@@GTAutomotrizyElectricidad ok muchas gracias es de encendido electrónico y se cambiaron el módulo de encendido que dices se lo pusieron nuevo voy a checar los que me dices de antemano muchas gracias
Va hazlo y coméntame como te fue, para darte una orientación.
Hola.
Gracias por el video
Tengo una toyota hilux 91 que anda tirones y da explosiones. Le cambié filtro de aire, bencina y mantención del carburador. El mecánico me dijo que tiene la tapa desgaste y que tiene un juego el distribuidor. Podrá ser esa la causa de las explosiones en el vehículo? además de que cuesta encenderlo y se apaga al rato. Gracias
Gracias a ti.
Por lo que me comentas si la tapa de tu distribuidor ya tiene desgaste y juego el distribuidor eso provoca que se pierde la sincronización del tiempo, te sugiero que lo cambies.
Amigo tengo un mazda 323 del 97 japones recien le ise overjul.. empaque..anillos..etc y el carro baja y sube la revoluciom como si quisiera apagarse y no tiene fuersa mi mecanico me dijo que solo estaban trabajando 3 silindros y no los 4 porque la tapa del distribuidor esta mala eso es cierto? Resie overjoliado esa sola tapa hace tanto daño asi para quitarle toda la fuerza?
Hola amigo que tu mecánico te indique cuál de los 4 cilindros no están trabajando, luego revisa la tapa del distribuidor sin perder su posición o el tiempo de encendido y revisa el cable de alta que va para esa bujía y colócale una bujía en buen estado y haz que está toque el chasis y si no te da la chispa cuando arranca entonces si puede que los contactos de la tapa o el propio cable este mal.
Cuando la tapa ya está muy gastada el vehículo pierde la estabilidad por qué se forza la chispa.
Buenos dias yo tengo un tsuru 92 y trae ese distribuidor...el problema es qe tarda en arrancar ..y al soltar acelerador de apaga yo lo primero qe use fue limpiar el carburador..y siguió igual. Quite la tapa del distribuidor y se calló una laminita qe va en el rotor es la qe cuando va jirando da chispa será eso el problema grasias
Hola buenos dias, te recomiendo que cambies el rotor para asegurarte que se transmita una buena chispa, lo otro es que revises bujías puede que estás ya estén gastadas y por eso tarda en arrancar el auto, aparte de esto pueden ser otros los problemas pero primero haz eso que te digo y comenta acá para seguirte asesorando. Suerte!
Una pregunta mi pointer ya le cambié la tapa del distribuidor el rotor y aún así se escucha como brinca la chispa y se escucha disparejo me puedes ayudar k más puedo checar
Hola amigo dime tu auto es platinado si es así puede que el condensador ya quiera nuevo y ay que cambiarlo para que suprima correctamente la chispa
Hola tengo un tsuru 2 89 es carburador encendido electrónico,le cambie los cables de bujías y lo tenia encendido y cuando lo quise despegar se apagó y ya no enciende le cheque y no da chispa en las bujías,cree que sea la bobina? O el distribuidor?
Ola que tal podrías, comprobar si le llegan los 12 voltios a la bobina, si le llegan y la bobina está bien, puede que sea el módulo del distribuidor, o el propio distribuidor que está mal.
Si necesitas más ayuda comunícate al siguiente correo jsilvestre1718@gmail.com Con mucho gusto te apoyaremos.
Hola buen día amigo oye mi caravan 94 la prendo la lo pongo en drive camina y en ratos se apaga muevo la tapa y prenden y últimamente la pongo en drive y se apaga y la tapa del distribuidor ya estaba desgastada antes será la tapa
Hola buen día es importante que verifiques si los contactos de la tapa están bien o si está lleva unos seguros que estos no estén sueltos o flojos para descartar que sea la tapa, pero por lo que me cuentas posiblemente habría que cambiarla.
@@GTAutomotrizyElectricidad la cambie y moví el arnés del distribuidor ya no se apaga gracias por responder
De nada es un gusto poder colaborar 💪
El distribuidor es lo mismo para un motor Normal que para uno Turbo?
Depende amigo, para este tipo de autos con turbo, se usan los que tienen modulo electrónico y bobina seca para chispas más fuertes y estables, no como el del vídeo platinado.
Amigo tengo una duda ya me habían arreglado lo de la chispa pero ahora me flamea los platinos en cuestión de 2 días y al revisar vi q la tapa del distribuidor no es como la vieja está trae en cada entrada un como tornillo esa es para encendido electrónico vdd?
Eso me puede causar esa falla porq ya no encendió ahora y ayer me echaba explosiones
Hola amigo lo del flameo del platino puede ser que el condensador ya no esté bueno y te provoca que haya mucha chispa y te recomiendo que lo cambies, y lo de las explotaciones revisa que no hayan cambiado el tiempo de encendido y me comentas.
Buen día. Tengo un Tsuru 2 Wagon, el detalle es que cuando hace frio, no enciende el auto, recién tiene su afinación, es decir, bujías nuevas, aceite nuevo, filtros nuevos, asi como calibración del carburador, tiene motor de arranque nuevo.
Da marcha pero por más que quiere no enciende, ya intente echarle el "gallo" de gasolina pero nada, si hay chispa y si envía la gasolina al carburador, la compresión que trae es 124 o 127lb, solo cuando el clima es caliente si funciona pero solo hace frio y no arranca para nada. Ya le intente hacer de todo, cambie bujías, probé la chispa, los cables de bujía están bien, intente nueva viscosidad de aceite para hacerlo mas ligero, la batería tiene 2 años de uso. Incluso intente cambiar de batería pero aun asi no enciende, tambien intente ponerlas en paralelo es decir conectar dos baterías para que las cargara al mismo tiempo pero no logre hacerlo encender.
La única forma de hacerlo prender es pasarle corriente desde otro coche, es decir, como si se hubiese quedado sin carga, y ahi es cuando si prende bien y ya se puede usar de forma correcta...
Cable aclarar que la bomba es mecánica, no eléctrica, por lo que si fuese la bomba debería prender con el "Gallo" de gasolina. Tambien cambie cables de batería, tanto positivo como negativo. Prácticamente intente de todo y no encuentro la falla, la batería es una LTH de 453A y 535 en frio.
Espero y puedan ayudarme, llevo meses con el problema y no logro encontrar la solución. Saludos.
Actualizando la información ya se cambio batería, pero aun no logro hacerlo encender, ya probé con arrancador, cambie bobina, revise el cable de ignición para saber si le estaba llegando corriente y todo parece esta en orden, me dicen que puede ser el distribuidor, que en climas frios no genera la chispa como debe de ser, la unica forma de hacerlo jalar arrancarlo en segunda marcha y empujando ya de ahi jala y funciona bien.
¿Crees que sea el distribuidor? el distribuidor es por encendido electronico.
Ola amigo que tal gracias por escribirnos tu problema con el auto, déjame decirte a simple impresión habría que hacer un par de pruebas para descartar problemas de chispa relacionadas al distribuidor.
Si deseas puedes enviarnos tu número de WhatsApp al siguiente correo jsilvestre1718@gmail.com donde te ayudaremos a encontrar la falla, te daremos ayuda personalizada.
Si pudiste solucionarlo?
Esque yo tengo el mismo problema
@@fabianortega6007 sip, hacia corto en el distribuidor (tenía distribuidor electrónico) pasaba que de repente daba chispa y de repente no, hasta que se le cambió el distribuidor por uno de platinos y condensador, llegó 7 meses y ya no ha dado fallas de ningún tipo.
@@FernandoGonzalez-kr1uo ok muchas gracias lo checaré
Una pregunta tengo un VW mk2 y se le calienta la bobina y módulo y cuando se apaga ya no vuelve a encender hasta que enfríe que cree sea el problema en este caso
Hola amigo mira por tu caso te recomiendo que veas que los cables de alta tensión no estén flojos y al igual los que le dan la energía a la bobina, o lo más probable que la bobina ya esté llegando a su fin y quiera un reemplazo, a veces el módulo comienza a calentar por eso revísalo si no habrá que cambiar módulo.
@@GTAutomotrizyElectricidad gracias por tu respuesta amigo
Te comento que ya se cambio bobina y módulo y sigue el mismo fallo
Entonces la falla la puede estar originando el distribuidor alguno de sus componentes por ejemplo la tapa el rotor puede tener mucho desgaste y esto provoca sobrecalentamiento revísalos para descartar fallas en el distribuidor.
@@GTAutomotrizyElectricidad gracias voy a revisar eso
Esta bien amigo suerte 👍
Hola buenas tardes, tengo un eclipse modelo 94 4 cilindros, y la falla que trae es que cuando lo enciendo y aceleró el motor cascabelea pero si no lo aceleró el motor está estable, y cuando lo pongo en drive o reversa el carro se apaga, al igual cuando voy conduciendo no acelera bien hace como si no tuviera buena chispa o como si brincara corriente, y cuando lo apagó después de un tiempo encendido y le vuelvo a dar marcha se escucha como si la pila estuviera descargada o como si el motor estuviera bien duro y no prende, el distribuidor es de disco el carro es encendido electrónico trae electrónico de Chevrolet es nuevo, bujías son nuevas, la tapa del distribuidor se le acaba de hacer limpieza, tiene pila y marcha nueva otra cosa también es que deja las bujías negras, le agradecería si me podría ayudar en alguna asesoría
Hola amigo que tal, primero te aconsejo lo siguiente:
Cuando arranque mira si tira humo por el escape,
Si es color negro y pica los ojos (es decir te hace llorar) hay que revisar cómo están los inyectores si es inyectado o el carburador si es carburado, para esto hay que comprobar que no estén algún inyector malo que ya no esté trabajando bien y deja pasar mucha gasolina hacia los cilindros e igual con el carburador revisar que no se aya desajustado o este sucio.
De ser humo azul revisa pueda ser que este ya quemando aceite y esto ya es más grave al igual quita las bujías y revisa que no tengan aceite.
Lo más seguro es que sea problema de inyección
Prueba con lo que te digo y comentas
También sería bueno que lo revisaran con el escáner si es posible.
Feliz tarde suerte!
Gracias por tomarse el tiempo de escribir, le comento el coche es carburado hace poco se le hizo limpieza al carburador al igual que reparación de motor se anillo hace poco y se arregló de los capuchones de la cabeza porque humeaba y si cuando el carro lo prendo sale humo pero no es negro ni azul es blanco, entonces creo que queda descartado el carburador, le vuelvo a comentar el distribuidor está ya adelantado y jala un poco mejor, pero aún cascabelea y cuando está adelantado al apagarlo y volverlo a encender no enciende cuando le doy marcha se escucha como si estuviera descargado o si el motor estuviera bien duro y si le sigo dando marcha no enciende y lo único que hace es que me descarga la pila muy rápido, cree que sería bueno cambiar el distribuidor?
Que sea que no esté dando buena chispa?
Gracias espero su respuesta
A bueno por lo que me comentas revisa si el carburador estos comúnmente traen unas válvulas eléctricas que solo llevan un cable los que trabajan en baja y a veces otra en alta, revisa si estás se están alimentando con 12 voltios y también mira que tan buena es la chispa quitas el capuchón de una candela y colócale otra por fuera que esté en buenas condiciones y ve si la chispa es fuerte o muy débil. Y comentas como te fue.
En mi caso después de buscar tanto el problema si era el distribuidor, lo que me pareció extraño es que apenas se lo cambie hace un año nuevo, me recomiendas que vuelva a comprar otro distribuidor nuevo o tendrá solución ese que le cambié??
Hola amigo te recomiendo que lo revises bien, si es distribuidor hall o inductivo estos pierden una parte como forma de protector que al caerseles se pierde la chispa, mira como está la tapa y también el rotor, ahora sí es platinado es más facil.
@@GTAutomotrizyElectricidad si es distribuidor Hall, en mi caso da chispa pero cuando aceleró a ciertas rpm se interrumpe la chispa y es cuando empieza jalonearse el vehículo
@@GTAutomotrizyElectricidad entonces crees que solo sería reemplazar esa parte del distribuidor??
Revisa si tiene módulo de encendido aveces lo tiene sobre el distribuidor o sobre la bobina, este siempre suele engañarnos y nos provoca muchas fallas las más comunes que dejan de dar chispa de un momento a otro.
Revisa eso y cuéntame cómo te fue.
Y si mi carro ya le cambie bujias, cables, y me da error p0300 podria ser el distribuidor?
El carro presenta fallas en cilindros y no corre a mas de 2000 revoluciones
Hola amigo también ay que revisar la compresión de los cilindros para descartar fallas de compresión también si algún sensor está fallando, de que auto me estás comentando esto para saber en qué va ese código.
Si es distribuidor falla , el auto ágüele a gasolina como si no se quemara ?
Posiblemente si además las bujías salen mojadas, cuando hay problema de chispa.
Lo mismo le pasa a mi cívic 97 como si no quemara bien la gasolina y gasta mucha gasolina
Deberías revisar que no esté muy acelerado y que las bujías estén quemando bien.
Disculpa mi distribuidor se sobre calienta y derrite la patita para calibrar con el sobre calentamiento
Hola amigo qué tal qué extraño ese caso, revisa que no hayan falsos contacto en esa parte o que no se esté aterrizando su conexión. Buena suerte
Cuando dice descalibrar o sacarlo de tiempo se refiere a la válvulas verdad porque el de la faja no debería imagino que se refiere al tiempo de la explosión
Hola fíjate que hay personas que cuando sacan el distribuidor para darle mantenimiento se les olvida marcar la posesión de los cables de alta tensión y cuando lo vuelven a armar este pierde la sincronización o el tiempo de explosión a eso me refiero.
@@GTAutomotrizyElectricidad si creo que dije lo mismo pero eso pasa cuando es un electromecánico que no sabe el mío me jalonea en primer y segunda cuando esta frio deduzco que pueden ser los cables o las bujías comenzaremos cambiandole eso si sigue con lo mismo cambie la tapa y el rotor y si sigue espero no sea las demás partes dem distribuidor así que comenzaré y pienso yo que puede ser algún cable que esta mal ya veremos ya que después que se calienta se le quita
Si es de platino con condensador podría estar molestándote 3so, las bujías comúnmente dan una perdidas de potencia revisa eso, lo que está relacionado con la chispa, cables, bobina, bujias, distribuidor, para descartar fallas.
@@GTAutomotrizyElectricidad empezare por bujías y cables ya que ese distribuidor no hace mucho lo repararon más que lo cambie de octanaje si no cambia eso revisar el demás ya que cuando lo acelero se escucha antes de dar marcha en neutro hace como una explosión pienso que puede ser lo cable
@@GTAutomotrizyElectricidad es electrónico no es de platino cuando lo habríamos supuestamente hace unos 2 días atrás la tapita se veía media gastada y el rotor pero lo demás bien por eso deduzco y espero que sean los cables
Amigo tengo un Pointer 2001 el dia de ayer se me arrano y no quiz lo avanzar cheque las 4 bujías y solo 1 hacia chispa, y cuando desconecto esa única que hace chispa el carro avanza cuál podría ser la falla?
Amigo te recomiendo que revises los cables o las propias bujías que pueden estar ya en deterioro y quieran un cambio. Mucha suerte
Hola cuánto juego tiene que tener el distribuidor
Hola máximo el rotor tiene que tener menos de un milímetro de juego, si tiene más habrán vibraciones o perdida de chispa.
También se intenta apagar así como en tu ejemplo cuando lo intento caminar y cuando aceleró no hay chispa solo cuando está encendido sin acelerar
Una pregunta amigo es inyectado o carburado?
Además has visto si sale algo de humo negro.
Amigo mi carro tengo que atrasar el distribuidor para que encienda que puede estar pasando
Eso significa que el tiempo de encendido se corrió para arreglar ese inconveniente me gustaría saber si es de platino su distribuidor si es así solo quiere calibrado correctamente
Hola tengo un Daewoo heaven del 96 tiene problemas para arrancar le eh cambiado el módulo de encencido como 3 veses y sigue con el mismo problema, ah pasado por 4 eléctricos ninguno le pilla el problema solo me dicen cambia el módulo de encencido y me dura como 2 días y lo mismo , ahora otro electrico me dijo que comprara el distribuidor nuevo y el módulo original alguna recomendación o algo porfavor 🙏 eh luchado mucho por mi vehículo
Hola amigo que mal que aun no hayas resolvió este problema, cuando se presentan problemas de chispa tenemos que revisar bujías , cables de alta el distribuidor y su módulo por lo que me cuentas hay un problema que hay que corregir, acá te dejo mi correo jsilvestre1718@gmail.com , ahí te voy ayudar por WhatsApp para que tú vehículo quede bien, no tiene ningún costo ni nada parecido , escríbeme y corregimos eso.
faltó la parte de fallas x plaqueta a masa .. pero muy buen video
Muchas gracias por su observación amigo y muchas gracias por ver nuestro vídeo 🙏
Tengo un tsuru y en las mañanas arranca al llavazo pero luego sobre la marcha empieza a jalonearse y huele mucho como a gasolina cruda y después supongamos que lo apago por un momento y al arrancarlo arranca al segundo o tercer llavazo será el distribuidor? También se ve que da muy poca luz sus faros y en ocasiones pierde potencia
Ola amigo, te sugiero que si el distribuidor es de platino que lo cambies junto al condensador, pero lo más importante es que revises la electroválvula que está en el carburador esa puede que se haya aflojado y este dejando pasar mucha gasolina y aire también y por eso pueden ser los jalones y la perdida de potencia, realizalo y si tienes alguna duda vuelve a comentar gracias.
@@GTAutomotrizyElectricidad no es de platinos es un modelo 2007 es de rotor o escobilla
O bueno entonces te sugiero que, chequees la bobina si está en su lectura de ohms correcta y que revises el módulo de ignición es común que de estas fallas.
@@GTAutomotrizyElectricidad bueno eso are muchas gracias
De nada. Estamos para servirle.
Tengo un tsuru II y lo que hace es que batalló para encenderlo por las mañanas pero enciende... ya encendido avanza unos metros y se apaga, y es un rollo para después de eso vuelva a encender, ya encendido avanza pero se apaga a los metros. Será que el distribuidor está fallando ?
Ola amigo que tal es platinado , o distribuidor hall, otro asunto es si la bobina ya está muy viejita, este problema es probable que sea por chispa revisa eso y me comentas.
Le hice una prueba a mi carro le di estar con la bujía afuera dandole tierra (no se si me entiende) supuestamente tendría que salir un arco a darle Star pero parece que no le llega corriente... Ayuda porfavor
Hola amigo si comprendo a qué te refieres, has lo siguiente con una lámpara de pruebas de esas de 12v mira si le está llegando corriente a la bobina, y también dime si es platinado o electrónico tu distribuidor.
@@GTAutomotrizyElectricidad ya lo pobre y si le llega corriente a los contactos pero no a las bujías, y si es platino
Bueno amigo revisa que la tapa del distribuidor este en correcto estado como explicó en el vídeo, incluso mira que el platino no esté descalibrado o pegado y comentas.
@@GTAutomotrizyElectricidad ok está bien
Dele amigo!!
Hola tengo un gol 95 y no hace chispa el distribuidor que puede ser ?
Revisa que le estén llegando los 12v a la bobina, y si el distribuidor es de encendido electrónico revisa que le este llegando los 12v al módulo de encendido que está adentro del distribuidor.
Tengo un Tsuru que le cambio la escobilla cada dos semanas porque no arranca porque me hace esa falla?
Perdón por la ignorancia cuando te refieres a escobilla a qué parte del distribuidor te refieres para poder ayudarte mejor, esa parte la eh de conocer por otro nombre.Gracias
tengo un honda civic 98 dx, al andarlo como unos 10 min o lo corro por lejos se me apaga, tengo que esperar 10 minutos minimo para volver arrancar y luego se me vuelve apagar alos 10 min o a veces se me apaga nomas avanza un poco, en el frio no me pasaba eso mas que todo me a pasado cuando el clima esta un poco caliente, lo cual con el tiempo se a hecho constante en camino al trabajo en las mañanas se me a apagado dos veces ya y eso que mi trabajo esta a 15 minutos de mi casa al igual que en camino a casa.
Hola amigo mira revisa que el módulo de encendido esté trabajando bien, para esto arranca el auto y déjalo máximo 20 o 30 minutos así arrancado y toca el mudolo que aveces está sobre la bobina de encendido si está muy caliente puede que esté al llegar a una temperatura máxima corte la corriente y al enfriarse se vuelve a arrancar, revísalo amigo suerte
Hola tengo una dassun 1500 y me consume mucho conbustible ya le e cabiado chiclores y sige igual gasta 1 galon en 20 kilometros grasias
Ola amigo gracias por ver el vídeo te comento, ay que revisar que las válvulas no estén descalibradas, y que si es carburado no esté sucio y si es platinado que no esté muy abierto.
oyes amigo el orifio que tiene el distribuidor que función tiene
Hola amigo en primero ese orificio está destinado para que cumpla la función de que pueda salir el cable del platino hacia el condensador y negativo de la bobina y como es platinado se produce un arco eléctrico y ese orificio sirve también como ventilación.
En caliente no le cuesta arrancar, cuando arranca queda regulando como si tuviera una leva , cuando esta caliente arranca normal , pero al andarlo falla , esta chancho o quiere quedarse como si se jaloneara un poco ......
A veces se debe a perdida de potencia, por entrada de aire en el carburador, más gas de lo necesario o alguna de las bujías ya no quema bien por eso necesita estar caliente para arrancar.
También el distribuidor falla por la lluvia?
Ola que tal si te refieres a que si el agua lo daña, si lo daña ya que le provoca sarro en sus partes conductoras como el rotor o los contactos de la tapa.
@@GTAutomotrizyElectricidad me refiero a que por esa falla no llegué a arrancar en plena lluvia
Mmm tendría que bajar mucho la temperatura unos 5 a 7 grados centígrados para que la lluvia enfríe el auto, el problema podría ser, bujías ya muy gastadas, voltaje bajo de batería o la aceite del motor ya no lubrica correctamente.
Mi Honda Civic 2000 tiene ya 4 dias en El taller por que SE me mataba mucho, hoy me dijo El mecanico que esta esperando otro distribuidor , que era ESO lo que no generaba Chispa, sera?🤔
Mmm si no arrancaba y había gas y chispa no es seguro que si el distribuidor ya no generaba chispa y es mejor conseguir uno nuevo y eliminar la falla desde donde se origina.
Buenas noches disculpe mi Tsuru 2 tiene ese distribuidor, solo que tira un poco de aceite por dentro, me está consumiendo mucha gasolina 20 litros no le duran nada, quisiera saber si ese será el problema y si el distribuidor tiene arreglo o hay que comprar otro
Ola amigo mira te recomiendo que sin perder el tiempo ni nada saques el distribuidor y miras si se rompio un orin que lleva en la punta donde ingresa a la cabeza del motos si este está malo cambiarlo, y otra el consumo excesivo es por que la chispa es pobre y puede que gaste mucho por esto revisa eso amigo y le cuentas cómo te fue.
Amigo tengo una golf 90 MK2 mi falla es que a estar en carretera recta jala bien y en subidas se apaga y pierde fuerza ? Y ya no prende
Y ni de Puche
Ya le cambié cables bujías y bobina y bomba de gasolina?
Y hace lo mismo
Hola amigo tu caso suena algo grave se escucha como si el motor aya perdido compresión revisa que tu auto no esté tirando ningún humo especialmente azul al estar acelerado.