Tesla Model 3 / Y , типы двигателей, аккумуляторов, новая мягкая подвеска, что нового в 2023 году.
Вставка
- Опубліковано 6 січ 2023
- Здесь вы можете увидеть, как заказать Тесла в любой стране без дилеров, прямо от производителя: ts.la/viktor10602 зайдите, полистайте . Только в качестве информации! Мой канал в Telegramm t.me/+6zrOoM1a4HNlZWI6 заходите, дискутируйте ! Успехов. Подробное и возможно чрезмерно детальное рассмотрение конструктивных особенностей модельного ряда Tesla Model 3 / Y в версии 2023 с видоизмененной подвеской и анализом различных вариантов аккумуляторов CATL LFP , литий ионовых типа 2170 от LG и Panasonic . В чем отличия 3D6 Performance от 3D7 Herpen на LR и Standard ?
- Авто та транспорт
Отдельное спасибо за видео подвески.
Спасибо за видео
Спасибо за видео в очередной раз! Полностью соглашусь с мнением, что в мире электромобилей есть Тесла и есть все остальное.
Очень приятно получать информацию от грамотного человека. Спасибо!
Удачи и спасибо за позитивную оценку работы! 😊
Удачи и спасибо за позитивную оценку работы! 😊
Огромное спасибо за ваше видео ,много полезного узнал от вас перед покупкой в мире электромобилей Вот такие должны быть обзоры автомобилей.
Благодарю и рад что чем то был полезен. Для меня это просто хобби, делаю потому что нравится! Успехов.
Спасибо за ваш труд !!!
Благодарю !
Пока , до конца 2023 батарея будет иметь 60 квт.ч . 1 марта будет пресс-конференция Tesla , посмотрим что нового нам представят. Model 2 на новой платформе должны уже представить .
Это уже сейчас происходит, часть отказывается от заказов. Явление в экономике достаточно хорошо описано и характерно для периода дефляции , ожидание снижения цен в перспективе. Не хотелось бы оказаться в роли покупателя Tesla цена на которую будет снижена через пару недель после того, как ты сделал покупку. Эту картину можно было наблюдать в начале января в Китае, когда машины стали дешевле на 10% , хотя пару дней ранее их в конце декабря кто-то купил по более высокой цене.
Обещал еще не значит жен.....ся 😂 , он много чего обещал. Посмотрим , хотя надежду терять не будем . Я жду вместе с примерно 100.000 Tesla владельцами Vision - сенсоров нет , обещания есть. 😊
Доброго времени суток. Вчера было минус 18, сегодня минус 5, завтра обещают + 2 :)
Благодарю за познавательное видео, отличного настроения в Новом Году !
Взаимно, всего доброго . Успехов в новом году !
Классссссссс. Как будто художественный фильм посмотел. Качество подачи материала на высоте Эвереста)
С новым годом и рождеством!
Взаимно !
Вот такие должны быть обзоры автомобилей, а не жалобы на подсветку салона не того цвета и щупание пластика.
Рад, что такая информация интересна ! Удачи и всего доброго!
Спасибо за обзор. Как всегда интересно.Я всё жду сравнитеьный обзор EQA 250+. Надеюсь что у вас будет такая
возможность.
Так вже ж був оглядовий по ЕQA250 ua-cam.com/video/JtWm_ZsQnxA/v-deo.html і по роботі автопілота ua-cam.com/video/7koAoNDOsCE/v-deo.html і ще ua-cam.com/video/5Oxep12G0zY/v-deo.html і тут ua-cam.com/video/geJHCU-QexY/v-deo.html
@@user-vu2vv5uw7w Извените ,Вiктор , но EQA 250 + это не EQA 250. На EQA250+ другая батарея и целый ряд других изменений.Это модель 2023 года.
Нет проблем , сделаем 👍😊
@@Tesla-Strannik Спасибо ! Удачного Вам года !
Взаимно 👍😊
Вы видели презентацию нового volkswagen id7?Снимите на него обзор, когда он поступит в производство и будет доступен клиенту?
Машина пока не вышла на рынок, очевидно будет не раньше конца 2023 года, габариты Passat , очевидно буде и вариант универсала. При первой возможности сделаю.
Какая мощность электромотора указывается в документах у тесел пиковая или номинал? Мне прислали немецкие документы на Хендай Кона и там вписано не 150 кВт, а всего 28 кВт
В документах стоит номинальная на 30 минут - 88 квт.ч , на старой было 100 квт.ч пиковая стоит тоже в COC документе. На ioniq 28 моей супруги пик 100, в документах стоит 28. квт.ч
Спасибо за обзор. У меня по документам 3-ка с 60 kWh Батареей и Performance двигателем (325 PS) - это возможно?
Да, это 3D6 ( но он немного урезан по доступной пиковой мощности) . Их ставили до перехода на 3D7.
Благодарю за быстрый ответ :)
Но с 0 до 100 моя машина всё равно быстрее чем актуальные модели или на сколько Двигатель урезан?
@@Tesla-Strannik
Да . У вас на одну секунду меньше до 100, новые двигатели имеют несколько иную кривую разгона - он более плавный и разгон имеет постоянную динамику. Ваш двигатель "рвет с места" после нажатия на газ и несколько спокойнее после 100 км.ч. У меня была такая машина, выпущено было их мало, сейчас катаюсь на новом двигателе . Эту одну секунду чувствуется. Удачи и всего доброго!
Я осмотрел документы и оказалось что у меня не 3D6 а 3D1 - он вроде послабее чем 3D6 ?@@Tesla-Strannik
Добрый день! Подскажите, с какого года на tesla 3 sr+ ставится батарея 60 квт lfp от catl и идет уже более мягкая подвеска? Интересует авто производства США. И еще нет ли информации в моделях какого года исправили проблемы с теплонасосом (выход из строя компрессора)?
По машинам из США и Китая теплонасос очень редкая проблема. Выходы из строя были примерно 3 месяца на Берлинских Model Y самого конца 2022 и начала 2023 года. Мягкая подвеска первого поколения стоит только на Model 3 / Y и только из Китая с 3 августа 2022 года ( дата начала выпуска после летней остановки в Шанхае ) САТЛ на любой модели легко определить по 7 позиции в ViN коде машины - это латинская буква F . Удачи.
@@Tesla-Strannik Спасибо, а catl на 60 квт устанавливается на авто всех стран (США, Китай, Германия)? Пытаюсь понять какого года авто покупать, чтобы была уже на 60 квт.
@user-vl8yr9br9c Просите прислать ViN и смотрите на 7 позицию - это CATL , с весны 2022 это 60 квт. ч как правило. Началось все в Китае, остальные рынки перешли позже.
@@Tesla-Strannik ВИН есть. Если седьмая буква слева, то указано E, а если справа, то указано F)) Авто 2023 года
@user-vl8yr9br9c откуда машина ?
Перформанс и Лонг ренч ходом едут одинаково,то есть 450 сил там только 2 3 секунды со старта,не понимаю почему асинхронный мотор ставят вперёд
Дешевле - релуктантный мотор с дорогими склеенными пластами постоянными магнитами очень дорогие в изготовлении . Обычный ротор спереди с магнитным полем существенно проще и дешевле . Статор и все остальное внешне идентично синхронному сзади .
@@Tesla-Strannik надо было сделать дорогую топовую версию перформанс,с передаточным числом 8 к одному и с синхронным мотором спереди
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. ТеслаY, лонг рэнж. Двигаюсь со скоростью от 0 до 160 максимум. Поездки 400-1200 километров, на отдых. Страна Израиль. Месяц в году бывает + 5°С, мерзнем😊. Стоит ли мне её брать?Какой у неё максимальный расход. Если ускоряться ,приходиться, на сколько будет реально меньший пробег от заявленного производителем. Спасибо.
Реальный пробег в вашем климате - 25% , исходите из этого. Нужен ли вам LR или хватит одного заднего двигателя зависит от области применения и желаемого пробега. Если есть быстрые зарядки размер батареи не имеет определяющего значения. Удачи!
@@Tesla-Strannik Спасибо.
Как правильно ездить по трассе с рекупирациеей или без?
Проблема Tesla - у нее нет наката, те рекуперация автоматическая и зависит от температуры батареи. На машинах с отключаемой рекуперацией Kia/Hyundai и некоторых других - на трассе накатом, без рекуперации , в городе с рекуперацией. Субъективно и основано на личном опыте и замерах коллег. Удачи!
Подскажите, в продаже встретил Model 3 2022 RWD EU с батареей 67квч. Продавец утверждает что с 2022 года такие начали ставится и даже может предоставить сертификат Euro1 который выдали в салоне в Германии. Такая батарея реальна? по vin номеру это можно как-то проверить?
Нет смысла проверять, таких батарей на заднеприводные не ставят. Была первая партия из США , но это был 2019 год. С тех пор или 55 брутто или 60 брутто. Попросите прислать копию СОС , он должен знать что это такое, там указан обьем батареи.
@@Tesla-Strannik в документах не написано емкость батареи. машина 2022, но скорее всего это не EU, а Америка для Нидерландов. В доках только расход 144Wh/km, range 491 km, city range 603 km
E6LR/BQb1s5T1
Странно , но у меня те же самые 491 WLTP - , задний привод, батарея LFP 60 квт.ч . Пришлите полный вин из под стекла ! Без последних 6 цифр.
@@Tesla-Strannik LRW3E7FS7NC
думаю это ошибка продавца, по поиску E6LR выдает ту же батарею CATL 6L „LFP60“ ~62kWh с мотором 3D7
Совершенно верно, думаю продавец просто ошибся. Результат однозначный LFP 60, Китай , M3 SR.
Не соглашусь с тем, что другие модели не позволяют двигаться после 0 в остатке заряда. Владею Nissan Leaf 2018 г.в. и сам лично проезжал на нём на прочерках, (они появляются после показателя 1% остатка заряда), около 10 км. И это при нулевой температуре. Летом ещё больше можно проехать.
Согласен , что не только на Тесле есть запас хода на нуле. Я на Хундай Коне проехал до зарядки около 20 км и на ioniq5 ехал на нуле . 5 кВт в запасе у многих производителей заложена.
Спасибо за корректировку, важно знать и из первых рук. Многим это важно, пользователям да и всем остальным зрителям канала. Удачи и всего доброго!
Какой двигатель стоит на model 3 sr+?
3D7 , постоянные магниты. Это одновременно и задний от Model Y LR , на Model Y SR стоят 3D6 или 4D1
А сколько PS у 3D1 мотора? Больше или меньше чем у 3D6?
3D1 - 239 , 3D6 - 239 квт. Идентичны.
В новых Тесла в стоимость включен автопилот ,что в этот автопилот входит ?
Это обычный круиз контроль, без сохранения установленной скорости после смены полосы. Полосу держит, тормозит и стартует за впереди идущей машиной и держит заданную дистанцию . Это все в ЕС. В штатах функции совершено другие , но и платить нужно отдельно. Смысла в ЕС покупать доп. функции я не вижу , дорого и не работают . Удачи.
Добрый день. Заказал Model Y 2023 с батареей 82квт из Берлина. Подскажите, пожалуйста, если буду заряжать стандартной зарядкой тесла (1 фаза, 32А) током в 7 квт , в режиме 20-80% - это будет оптимальный режим эксплуатации для наименьшей деградации батареи?
Самый щадящий вариант зарядки ! У вас есть соответствующий адаптер к стандартной зарядке ? Европейские берут только 16 ампер, для 32 и одной фазы нужен оригинальный , можно заказать на Tesla под индустриальный разьем.
@@Tesla-Strannik да, спасибо, купил оригинальный адаптер тесла (синий) на розетку 1 фаза 32А.
Еще вопрос на будущее. Зимой в морозы надо оставлять зарядку в авто и она сама будет греть батарею? Или как надо делать в морозы, чтобы было оптимально?
Греть ничего заранее не надо , при таком токе достаточно тепла в батарее после возвращения из поездки - ставьте сразу на зарядку. Если температура упадет ниже - 6 машина сама начинает прогрев ( легкий ) батареи. Следить за процессом можете на мобильном приложении , включать, выключать и регулировать ток при необходимости. Желательно силой тока регулировать продолжительность зарядки так, чтобы она завершалась в момент выезда около 80-90 % .
@@Tesla-Strannik спасибо большое
Я 45 проезжаю в год
Столько полезной информации именно в деталях, а не бла бла бла и далее по тексту, что можно найти даже в википедии.
По работе надо динстваген новый заказывать и компании немножно вынуждает бюджетами брать электроауто, для меня мир электро совершенно новый мир, всю жихнь на двс и люблю дизель.
Пока в большин сомнениях, ибо пробег 90% автобан и обычно еду на темпомате 130 с эпизодическими обгонами до 150 и может выше, но редко. В таком режиме 400км проедет Maximale Reichweite?
Спасибо за ранее.
Добрый день, 30 лет im Außendienst 😊 , 40.000 в год. Единственная машина не разваливавшаяся при этом были Audi A5 , дизели. Пересесть на электричку будет не просто в начале, но в итоге только плюсы и в финансах - 0,25 % налог вместо 1% за обычный диенстwagen. 400 km проедет и id5 от VW , но оптимальны в Германии Tesla Model 3 Longrange , еще лучше для работы Tesla Model Y Long Range. Плюсы в суперчарджерах - 30 минут и полная батарея, по всем автобанам в германии есть и запас хода с большой батареей оптимален. Гарантия 8 лет, для фирмы оптимально . Берите со стандартной резиной иначе при вашем пробеге всю спину угробите - я это имел на BMW - выглядело круто , но ездить было нельзя . Удачи Вам и всего доброго!
@@Tesla-Strannik Weltweit Außendienst, коллега. Сейчас вольво в60, но кончаются километры и пора заказывать новую машину, упсилон не нравися и явно у нее выше расход из-за габаритов (сопртивление воздуху), да 0.25% интересней, чем 1%. Рассматриваю модель 3 максимале райхвайте на обычных колёсах с аэроколпаками. Мы калькурием 120к км на 48месяцев и 800 евро нетто в месяц. Что скажете по сиденияем? В вольво самые лучшие сидения, что видела спина (личное мнение), 8 часов дороги (Фленсбург-Нойвид) с перерывом на поесть и туалет и никаких проблем.
Спасибо и вам удачи.
Тоже самое , inland - dienstwagen , Ausland - mietwagen 😊 . M3 LR подойдет , но кресла стали сейчас немного хуже , американский оригинал был лучше - нижняя подушка узковата , даже для меня 77 кг. Обязательно нужно сесть и проехать самому - забейте в Google Tesla Probefahrt , не проблема в любом регионе прямо от Тесла. Успехов!
@@Tesla-Strannik да, без пробефарт никуда. Спасибо вам за информативные ролики.
Добрый день! Снижает ли Tesla цены на уже заказанные автомобили? Спасибо!
По моей информации были представлены скидки до 5000 евро и бонусы по зарядке в конце прошлого года. Прямого снижения цен в этом году в Германии и Европе пока нет. Очевидно пытаются отработать пакет имеющихся заказов по старым ценам.
@@Tesla-Strannik 😪 Vielen Dank!
Без паники, давайте подождём пару недель. В худшем случае всегда можно отказаться от заказа и сделать новый ( 12 месяцев блокировки и аналогичный тип машины !!! ) Удачи и всего доброго. Alles Gute im Jahr 2023 😊
@@Tesla-Strannik Danke für Ihre Antwort! Но я не знаю, как отказаться от заказа, не потеряв 250 невозвратных евро. И как оформить 12-ти месячную блокировку? В договоре от 4.09.22 и инструкции я такой опции не встречала. Ожидаемая поставка июнь - август 2023. Может быть, для Латвии другие условия договора?
12 месяцев - это блокировка Вас , как заказчика , в это время вы не сможете повторно заказать на себя точно такой же Tesla, как и в вашем заказе. Вы можете по моей информации поставить заказ на Hold ( halten ) , обычно это 3 месяца. Вы заказывали конфигурацию с ультразвуковыми сенсорами , сейчас вам этот вариант Тесла никто не изготовит - без вашего письменного согласия ( когда пришлют счет , там будет этот вопрос - согласны или нет ) договор может быть расторгнут с возвратом оплаты 250 евро. Во всяком случае это то, что работает в Германии. От моего заказа на май 2023 я отказался, правда за возврат предоплаты пришлось побороться , три или четыре письма , деньги вернули. Но гарантии дать естественно не могу, возможно в других странах ЕС несколько иные законы. Всего доброго !
Кстати забыл сказать. В данный момент я купил в Ульме через финансирование в тесла эпп авто модель Y макс дальность. 0% Дойчее банк АГ. сейчас доступно финансирование под 0% моя семья очень рада. Первоначальный взнос составил 5000€ который мы сами себе назначили. Незнаю вкурсе вы или нет может это поможет тем кто о ней мечтал. Сейчас ее можно купить без проблем и пробафарт бесплатно до 3 часов👍
Благодарю за информацию, очень хорошие условия финансирования . Всего доброго Вам и всем близким. Успехов!
@@Tesla-Strannik спасибо за ваш канал. Для меня все эти зарядки опции в меню просто темный лес. Благодаря вам нам будет легче начинать. Респект вам✅ Для нас мечта сбылась, Германия это чудо! Реально 0 % я брал пробную поездку покатался час, записался ещё раз с женой проехалась восторг.. но 7% годовых... Приезжаем отдаем машину и нам показывают 0% это просто восторг. Пожалуйста расскажите людям может кто успеет. Вся процедура заняла 3 дня. Получение авто 29 января 🤙✅ (ожидание 7-10дней).
А как вообще с надёжностью автомобилей у тесла? Есть у Вас наблюдения, как ведут себя на пробегах 50, 100 тысяч и более. Что может сломаться или же они уже в последних ревизиях спокойно проезжают их. ??? Я так понимаю, что я узнал, то 3-йка и соответственно Y пока самые беспроблемные у тесла? И вообще с каждым годом они я так понял их обновляют и убирают косяки? Просто есть думки через год приобрести Tesla 3 Preformans б\у будет, новых у нас не продают. Но с пробегом до 30 тысяч буду такой искать. И от 21 года.
Машина становится с каждым годом действительно надежнее , проблемы как не странно не связаны с электроприводом. Шаровые верхние , рычаги ( саленблоки ) , нужна антикорозионка и шумка на моделях до начала 22 гола , Performance - это тормоза - диски , если не протормаживать регулярно гниют на глазах ( причина в сильной рекуперации ) . Гарантия на двигатель и батарею 8 лет или 160.000 . Пока массовых проблем не было , есть отдельные случаи на LG пакетах опять же на M3 Performance . Все меняют без шума. Успехов.
@@Tesla-Strannik спасибо большое за ответ)
#👍
«Средний класс» будет уменьшаться, отсюда понижение покупательной способности. Акции Теслы упали с 400 до 100 долларов, в основном из за странных инвестиций основного акционера.
Курс акций был и есть до сих пор ( мнение не специалиста ) далек от реальности. Капитализация Tesla больше всех пяти после нее находящихся производителей автомобилей в сумме до сих пор. Единственная причина этого очевидно "бесплатные деньги" кредиты не стоившие до сих пор ничего и ставшие сегодня немного дороже и сумасшедший хайп вокруг iT бизнеса . Ситуация с Google, Meta, Amazon, Intel , на подходе Apple немногим отличается от Tesla ( если не считать , что большинство из iT гигантов торгуют воздухом в отличии от Tesla ) , опять же мнение не специалиста и исключительно субъективное. Естественно с огромной долей иронии 👍😊.
Спереди не макферсон, а двойные поперечные рычаги! У Макферсона только нижний рычаг, это совсем другая подвеска.
Благодарю ! Долго искал информацию по передней подвеска!
в Китае снизили цены на 25 проц
По разным моделям ситуация разная , на M3 SR это около 33,500 долларов , на MY SR 38,000. К реальным ценам декабря это около 12-13% снижения.
@@Tesla-Strannik значит обманули. смотрел сводку новостей - говорили о 25проц.
Все зависит от базы, откуда считать . Если сравнить с Октябрем, то это примерно так - 25 % . Но после этого в ноябре, декабре было несколько ступеней снижения цен. В итоге по сравнению с 31 декабря примерно то. что я вам показал. Тем более, что счет оплачивать всегда в валюте , не в процентах. И тут вы совершенно правы, это огромное снижение цен. Так и есть. Удачи и всего самого доброго. 👍😊
Снижение продаж Теслы связано с тем, что китйцы за те же деньги предлагают гораздо больше.
Nio ET5 , срок изготовления 14 месяцев , 7000 заказов снято клиентами , из них большая часть перешла после снижения цен на Tesla . Вы правы , комплектация на Nio лучше , нужно что-то делать со сроками !
@@Tesla-Strannik Не знаю про Нио, знаю про BYD хан. Или про КсяопенгХ7
Кстати , у вас есть доступ к этим машинам, чтобы обзор записать? Зиккр 001 хотелось бы ещё посмотреть
Как только первые появляются в Европе у меня к ним есть доступ, но не в Норвегии , там все на год раньше чем в остальной Европе. Сделаем ! ( машина по отзывам получилась 👍 , как и Smart #1 от Geely ! )
Nio ET 7 в обзорах, Smart отснял сегодня .
китайская сборка мда почемуто Китай свои модели собирает хорошо зазоры лучше чем у немцев а Тесла Вы говорите китайская сборка получается что Маску похер эти зазоры и так купят Тесла 3 хорошая машина по экономичности особенно по трассе равних нет но пока она не станет стоить 25 тис я буду считать что Маск разводит просто людей на деньги
Сегодня в конце дня выложу видео по зарядке на Суперчарджере , там же будет в конце ролика виден мой реальный расход за 3 месяца на Tesla M3 SR ! Посмотрите если будет время! Успехов и всего доброго!
Вангую😊 Новые технологии не помогут электромобилям! Всё это пойдёт в пользу подзаряжаемым гибридам более простым чем у TOYOTA😊
Не соглашусь с вами (пишу как обладатель phev авто). Подзаряжаемой гибрид, в два раза сложнее и не так эффективно. Если phev и выживет, при ужесточении экологии, то с корее всего это будет phev на водороде.
@@Nick9sh Про водород забудьте. Водород это чисто популистская затея, организованая не инженерными головами, а слабо понимающими гуманитариями типа " зелёных" , но инженеры не против, потому что на это дело выделено много бабла, и можно хорошо попилить.
@@Nick9sh А как насчёт возможности выбирать в зависимости от экономической ситуации на чём ехать на бензине или на батарейке (практически всегда). Кроме того я совсем не против газомоторных топлив, только вот пусть сначала сделают инфраструктуру😊
TOYOTA сільно прсчіталась.
Вы заблуждаетесь. Однозначно у phev гораздо меньше перспектив в сравнении чистыми электромобилями , особенно если смотреть в долгую. Phev - переходный этап , и по-сути самообман потребителя, ты вроде хочешь электро , но по прежнему возишь с собой двс и обслуживаешь его. Сложность конструктива и стоимость содержания не дадут этой истории стать массовой