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松江出身ですが小学生だった昭和57年〜60年父親の転勤で益田に住んでた頃春、夏、冬休み松江の自宅に帰省して益田に戻る時、祖母が今で言う鉄子で松江→浜田間立ち席特急券で出雲1号に乗せて貰ってました。確か3両目のオハネ25でした。
コメントありがとうございます浜田まで立ち席特急券で乗車出来た「出雲号」下り、上り共に良い時間なので利用される地元の方々多かったですね。 部活試合を終えた学生がどっさり始発浜田から乗って来て出雲市までワイワイガヤガヤ 超満員になったのを思い出しました (´；ω；｀) それも良き思い出です おばあちゃんに乗せて頂いたのも心に響くお話でした お聞かせ頂きありがとうございます m(_ _)m
島根帰省に子供２人を連れて帰った懐かしい思い出がたくさんあります😮
コメントありがとうございます出雲号での帰省 お疲れ様でした切符取るのも難しかったのでは、なんて想像しちゃいます お話お聞かせ頂きありがとうございますm(_ _)mで
DD51のホイッスルいいですね！A寝台に乗車すると下りはディーゼルの排気臭がして個人的にはあの匂いが大好きでした！浜坂でおばちゃんが売りに来る出来立てのほかほか幕の内弁当を日本茶で喰らうのが現在となっては超贅沢な旅となってしまいましたねぇ。素敵な少年時代の想い出です。。😊
コメントありがとうございます浜坂から鳥取までの車販とても懐かしく感じます(´；ω；｀)ほんと良い時代でしたおっしゃる通り今では贅沢なおもてなしとして 企画扱いになるのもしれませんね動画見て頂きありがとうございます
浜田の隣の市の出身です。子供の頃は自分の地元までブルートレインが延伸しないかなぁと妄想だけ膨らましていました。90年代に石見地域に空港ができるまでは、浜田号も貴重な東京への移動手段でしたね。自分自身は、当時は小郡（今でいう新山口）からのブルートレインしか乗ったことがなく、出雲号も乗りたかったなぁと今では思います（子供なので選択権はありませんでしたが。）。
コメントありがとうございます。なるほど益田？からだと山陽本線からの動線だったんですね～今や 飛行機で一気に関西や首都圏へ向かわれるのでしょうね (´；ω；`)ｳｯ…鉄道が主役だった貴重な証人 浜田行出雲号 尊い存在です幼いころのお話 お聞かせ頂きありがとうございます。動画見て頂きありがとうございます。
1998年当時、寝台特急出雲号の車内販売をやっていました。動画の中の車内販売の放送は自分ではありませんが、同僚です。大変懐かしく見させて頂きました。出雲1号で東京～出雲市を乗務し、到着同じ日の上り4号で東京に戻る行路でした。
コメントありがとうございます。日食上野で車販乗務されていたんですね！！！！！またお知り合いが乗務されていたなんで聞けるなんて驚き情報です！コーヒーとサンドイッチ買いました ( ´∀｀ )～ほんとお世話になりました m(__)m よろしくお伝えください！！
浜田始発の東京行きの出雲に1994年に出張帰りに乗りました✨☺️懐かしい❗️
いつもコメントありがとうございます。浜田発 乗車されたんですね～！！浜田から東京まで寝台列車が走っていた ”あの頃”が懐かしいです 上り 浜田発の映像もUPしていきまーす またチャンネル遊びに来てくださーい m(__)m
今日 ？
小学生の頃「出雲」の読み方を知らなくて、「でぐも」と読んでたwww
コメントありがとうございますなんか わかる！「でぐも」ねたしかに ！こんなん よめるカーイ、ですねw思わず吹き出しました(´▽｀)
寝台特急は味があって良いですね〜今は何故サンライズ以外全滅したんだろう？
コメントありがとうございます確かに、客車列車を無くしてしまい電車寝台特急が生き残り… でも増やす考えはゼロ… いったい…
これって寝台特急出雲号ってこれサンライズの前身とかですか？
コメントありがとうございます。 当時寝台特急「出雲号」は2往復体制でした おっしゃる通りそのうち1往復が 1998年7月10日 285系サンライズ出雲になりました（瀬戸も同時）そう思うと 結構 サンライズも歴史を積み重ねていますね
ガキの頃お袋の田舎の紀伊勝浦までいくのに紀伊と出雲の併結で名古屋の切り離し時に毎回目が覚めてた記憶があるあれから約40年もう寝台はサンライズだけ寂しいな
コメントありがとうございます紀伊、いなば も設定されていましたね たしか、いなば 米子行きでしたね また紀伊と言えば、国鉄末期の名古屋での最悪の追突事故が思い出されます
幼少時、父の単身赴任先の浜田まで家族総出で乗ったことを思い出しました。最後尾だったのか、カーブで先頭のDD51が力強く牽引している様子に釘付けになっていました。その光景は30年以上経った今も覚えています。それにしても本当に貴重な映像を残しておられ、自分としては国宝級だと思っています！
コメントありがとうございます。出雲号 浜田行 寝台列車があの区間を走っていたあの頃 戻りたくても戻れないけれど一人一人のこころの中で 思い出として焼き付いているんだなぁと しみじみ感じる事ができました幼少期の思い出 お聞かせいただき本当にありがとうございました m(__)m
車内販売(日本食堂)の肉声を聞くだけで旅情が薫る🎵 当方も学生時代🚅の車販でワゴンを押した経験者です。客から｢ありがとう😆✨｣のひと声の嬉しさは今でも懐かしい思い出。
コメントありがとうございます新幹線で車販やられていたのですねお疲れ様です！ 新幹線ではいつ声かけようかとタイミング伺っていましたが、ブルトレは何故か会話しながら…楽しんでました今思えば、やり取り撮影しとけばよかったなぁ～車内放送はまだまだあるので又upします(´▽｀)カットしてますが
出雲市で乗客が移動とはなぜ(?_?)なるほど立席利用にも朝の出雲号は貢献していたと言うことですね(^^)
コメントありがとうございますそうなんですよ！この時間帯の特急として役割果たしていました！羨ましく、ありがたい存在で利用されていました(´▽｀)
子どもの頃東京へ遊びに行った時に乗ったけどあの頃はEF50牽引で加速が遅かった、静岡県で目覚めてえらい速いなと思ったらEF59に変わってた、
コメントありがとうございます今も昔も電気機関車の加速や停車時の 機関士の丁寧な 運転テクニックが 好きでした❗(´▽｀)
鉄道ジャーナルかなんかで、当時の乗車記では、食事に関しては「大山おこわ定食」「甘さぎ南蛮漬け」を食堂車で食べようとしたら、上り（乗車は下りだから）で売り切れと聞いて残念と思った反面、郷土料理は始発が地方の上りでないと食べれないと納得したとあった。また、朝食は食堂車ではなく、名物「かにずし」を食べたとあった。今はそういう経験は半ば出来ない感じで寂しい。
コメントありがとうございますなるほど、日本食堂米子が始発なのでそういう事になるんですね山陰受け持つ車販は 「かにずし」か、がおすすめ、いや 「かにずし」しかない(笑)
地元を走ってたブルートレインだったのでとても印象深い列車です。父が若い頃出張に使ったことがあるそうですが、狭いやら何やらで文句タラタラでした…😅自分が子供の頃には大部分のブルートレインが引退していたので羨ましい限りです
コメントありがとうございます。お父さんも乗車された東京と浜田を毎日結んでいた 寝台特急「出雲」って 色んな物語が無数にあり 今も人々の心の中に存在する…… ほんと偉大な存在です！
出雲大社へはバスの案内なんですね。サンライズでこんな案内していたかどうか、記憶が定かでないです。自分は一畑電鉄使いますが。出雲も立席特急券利用の、ヒルネのお客さんが多かったんですね。
コメントありがとうございますそうなんですよ、バスでいつてらっしゃい～ なんですね！ヒルネ、下りもそうなんですが上りなんて良い時間帯なのかほんと 凄いですよ(笑)
私は はくつる ゆうづる しか乗ったことはないですが、この寝台特急の時代が懐かしいですね。もう戻らないこの時代ですが、楽しかったです。 ありがとうございました。
コメントありがとうございますはくつる号も偉大な定期寝台列車ですよね！ 北へ西へ 毎日運行されていたのですから … ほんと寂しい
@@railroad-mellowFilmブルートレインは一度も乗れなかったです。😭 自分が、中学3年生の時に、（2015年）ブルートレインが全廃されてしまったので。
出雲1号の出雲市駅での切り離しや、上りの4号の出雲市駅での繋ぎは、サンライズ出雲に発展と共になくなってしまったなあ…。
たくさんコメントありがとうございますサンライズも今やベテラン寝台特急ですね
「瀬戸」号(出雲に同じく客車列車)の懐かしい動画は有りますでしょうか？👈つながり(姉妹列車)から、お願い致します😀
コメントありがとうございます。瀬戸号 東京発は２本うｐ済みなので高松発編や走行編 をまたうｐしていきまーす m(__)m
@@railroad-mellowFilm さん了解しました👮うぷ済み動画を拝見致します👮
山陰本線のイメージは、まさしくこれです。
コメントありがとうございますですよね！まさに これ！👍
いつも懐かしい動画ありがとうございます❗古き良き時代に戻りたいです☺️
コメントありがとうございます。毎日 東京ー浜田を結んでいた 浜田行 出雲号インパクトあるヘッドマーク 当時憧れの列車 偉大な存在でした！
動画アップお疲れ様です。出雲1号と言えば非営業ながらも最後迄連結していた食堂車ですが、今回の乗車時は利用しなかったのですか？
コメントありがとうございますオシ24 早朝 利用いたしました
この頃はもう食堂車の連結はありませんでしたが、案内放送の車販担当が日本食堂と成っていましたね、懐かしい社名で食堂車や全国の国鉄駅の構内食堂を営業してましたね、昔はよくお世話なりました。
コメントありがとうございます日本食堂の響き、懐かしい新幹線の図案と日本食堂の文字が入っている、未開封のポケットおしぽり がこの前出てきました…多分40年前のが(´▽｀)
懐かしいですね。何故出雲号オロネは銀帯のままか謎でした。オシ24-700はまだ尾久に有りますね。
コメントありがとうございますさすらい様でもわからないなんてだれか～ 教えて～オシがそのまま現存しているなんて奇跡、ほんと保存、いや復帰して欲しいなー
あさかぜがデラックス編成博多行きが、下関止まりに変更時にオロネも300番台に。その時に金帯オロネ廃車、品川にあったのは銀帯オロネ余剰車両を出雲に。あくまで推測です(笑)
例のオロネの件は、金帯オロネはあさかぜ1号専用ですって。因みに、オシ24もオリエント調はあさかぜ1号専用で他の列車は星空バーです。記事見て納得しました(笑)
こんばんはこの時代ではなくちょうど出雲が廃止される直前に父の仕事の関係で島根に引っ越し、松江市から出雲の方まで遊びに行くときに電車好きの父と私で何度か乗ったことを思い出しました。当時5歳だったと記憶しているのですが寝台から見る宍道湖が格別に綺麗だったことを今でも思い出します。結局これがブルートレインに乗れた唯一の機会だったので今から考えると本当に貴重だったんだなあと痛感します。この動画もずっと残って欲しいと願うばかりです。
コメントありがとうございます車窓からの宍道湖デカイし綺麗し一瞬、海？見たいに錯覚してしまいます(笑) 鉄道好きのお父様とのお出かけ、聞くとほのぼのしますね！楽しいお話お聞かせ頂きありがとうございましたm(__)m
当時の山陰本線はキハ120を除いて国鉄型の聖地ですね、出雲号は米子当たりから終着駅浜田まではヒルネ(立席特急券等)での乗車OKだったのかな❓
コメントありがとうございます下りは米子ー浜田、立ち席乗車出来ました この区間の特急としても用途が割り当てられて、いい制度ですね！
いつも下らないコメントにも関わらず返信コメントありがとうございます、国鉄時代からの鉄道好きなので懐かしい列車の動画に感動です、今後の動画もお待ちしてます頑張って下さい。
うまく撮影されてますねぇ、旅情たっぷりです。
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございます！次は、終点浜田です😸
出雲１号は、良く見てた浜田までの途中にある駅に住んでいる。。出雲は4号しか乗ってない。
コメントありがとうございます沿線にお住まいなんですね！田儀とかよくおじゃまさせて頂きましたm(__)m
@@railroad-mellowFilm 私の住んでいる所が、分かっているなんて。だいぶん前は、列車の本数も多かった、特急、急行など走っていたが。
0:34城崎温泉～鳥取間は正直言って今や存亡の危機に瀕してますが現在のサンライズ出雲のようにかつて特急出雲号が幹線並みに走っていたというのを証明するZ世代にとって貴重な証拠証明という事なるのでないでしょうかTWILIGHT EXPRESSかろうじて往時をしのばせる東浜へかつて臨海学校で行った世代としては大袈裟でなく正直そう思います
コメントありがとうございます城崎ー鳥取の色褪せたいま当時からは 想像もつきません… 東浜での 思い出 いいですね👍この辺で海バッグで鉄道かまして撮影出来る場所ないのでよくお邪魔しておりましたm(__)m城崎ー鳥取久しぶりに乗ってみます
いいね～車掌さん案内放送に今はなきキハ181にキハ58懐かしいあの頃に戻りたい。米子駅での機関士交代するところなんとかならないのでしょうか。寝台特急出雲が電車化してしまったのはたぶんオレンジ色の会社が機関士を育成せずに国鉄時代に資格を取った人が足りないからJR貨物にお願いして運転をしているお金をけちりたいが為に電車化したのだと思います。215系電車はあと2両のみ残っています。
コメントありがとうございます米子の乗車員交代、大変ですよね雨の日はほんと最悪互いに傘さして乗降します(笑)
懐かしいですね。東京発、急行銀河を思い出しました。
コメントありがとうございます銀河、なんて素敵な列車名なんでしょうね！👍
なんと、第三段が有るのですか…⁉️寝台特急｢出雲｣最終日に静岡駅に撮りに行ったんですがね…先頭のEF65は人混みで、まともに撮れず…菊川行きの最終電車(出雲の２分後)に乗らなければならないのでホーム中程に歩いていたら動き出した｢出雲｣のオシから号車札を抜き取った輩に遭遇…取り押さえて、他の撮り鉄さんに駅員を呼んで来てもらい、引き渡して菊川行きに乗ろうとしたら電車に乗せて貰えず、駅事務所へ…さらには鉄道警察隊で3時近くまで調書作り…最寄り駅まではJRの社用車で無料の代替輸送された事を思い出しました…
鉄ヲタの鏡！🙇表彰ものですね！👏
コメントありがとうございますとんでもない事に巻き込まれてしまいましたね…
@@railroad-mellowFilm 様本当に、とんでもなかった です…翌日は朝６時に会社(最寄り駅から自転車で約1時間)に出勤でしたので、何が何でも最終電車に乗らなければならなかったのに羽交い締めで電車から引きずり下ろされて事務所へ連行でしたからねぇ…(笑)大人しくしている盗り鉄の隣で暴れて事務所のゴミ箱を蹴り飛ばしたところに警察官到着…👮♂️また羽交い締め…駅員さんの｢暴れている方が捕まえてくださった方でして…｣の言葉に警察官｢えぇ～っ｣（・д・）ﾎﾟｶｰﾝ警察官に仲裁(？)に入っていただいて｢ＪＲ側の責任で朝までに最寄り駅まで送る｣という話を付けた上で鉄警隊で調書作りに応じたのが真相です…ちなみに調書作りは鉄オタ全開でした…(^o^)
@@小早川美幸-h1eさま貴重すぎる 詳細ばなし お聞かせいただき ありがとうございます m(__)m 警察官｢えぇ～っ｣ ← ( ´∀｀ ～
某ジャーナル誌の列車追跡シリーズの動画版のような感じで視聴させていただきましたいつも動画アップロードありがとうございます感動のラストシーン、楽しみです！
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございます次回作で終点となる予定です😸浜田行きを感じて頂いてますかぁ？
@@railroad-mellowFilm さん‥「松本」行きを感じてます(笑)
米子駅での機関士さんの交代大変そう。客車が長いため、後ろの車両だけでなく、いわゆる釜出して停車させなければならない。 かつては、大阪駅でも、寝台特急なはが10番線でやっていました。そのほか4番線は、機関車は、ホームからはずれるため、機関士さんが通れるホームが設置されていました。
コメントありがとうございますほんと大変そうでしよ！米子駅、カマが停車しているこの辺りに1001とか表示してありました、けど、交代ほんと大変そうですよね
後編アップロードお疲れ様です。昔はよくわからなかったらいつも勉強させていただいてありがとうございます
コメントありがとうございます古き良き時代をたっぷり感じて頂き新しい鉄道を考えていきましよう！
出雲大社前駅(現・出雲神西駅)、紛らわしい名前を付けたせいで再度改名する羽目になりましたね。浜田方面まで行く人が後ろの車両から移動していましたが寝台券はどうなっていたのでしょうかねえ。出雲市までは後ろに乗ってくれ、という形で売ってたのかな？浜田駅は行ったことがないので終点の感動⁉︎動画が楽しみです。
コメントありがとうございます浜田編成へぞろぞろと乗り換えしていました どういう切符の売り方かわかりませんが 寝台もたたんでいるので どこでもどうぞ、的な感じなんでしょうね😸
浜田市じゃなく大田市ね
コメントありがとうございます。ありぁ～ やらかしていましたかぁありがとうございますm(__)m動画見て頂きありがとうございまーす
臨場感ハンパ無いです！寝台客車列車のノンビリした旅をまた味わいたいものです。臨時の鈍足サンライズ出雲号が１番それに近いのかなと。
コメントありがとうございます臨時のサンライズ、これは乗りですよね！
お疲れ様です。一度も出雲号に乗車した事が無いだけに、まさに出雲号に乗車した旅行を味わう事が出来ました。宍道駅などのホームはみ出し、ドアカットを見ると、その昔ブルートレイン瀬戸号の坂出駅を思い出しました。
コメントありがとうございます出雲号浜田の旅、いかがですか次は終点の浜田です山陰線編成長いとドアカットになります、この光景は10系、20系時代的も同じようにしてたので、当時と被らせると、ぐっと来ますねぇ～
鳥取の貨物駅がきれいですね。今では松が生えています。70年もすれば、よい松材が取れそうです。米子の貨物駅も下手すればそうなるのかな？あと、0653米子駅着なのに0700発のあさしおかいなばはどこに？
コメントありがとうございます湖山駅、松林になってるんですかぁリアルに驚きました70年後の収穫コメに、笑いました座布団1まーい👍
最後に刻んできますね～😁楽しみです😆親戚の家の最寄り駅が特急出雲も急行だいせんも通過駅だったので、鳥取駅や倉𠮷駅で降りて1時間程の待ち合わせで出雲1号見たさに(鳥取～米子間普通列車の)急行さんべに乗って下北条駅で降りてから線路沿いの道路を歩いて走行シーンを見送ってました😂冬場は真っ暗で寒かったけど夏場は日の出前でちょうどよかった😆
コメントありがとうございます長距離なので刻んでお届けしていますm(__)m1001レは時間が早いので春先が狙い目でしたねさんべ号も懐かしいですね
その後出雲市止まりに変更となった
コメントありがとうございます。そうなんですよね……１９９８年 サンライズデビューの日 浜田行が消えましたまた上り浜田発 出雲UPしていきまーす！
子どもの頃、地元が倉敷なので東京発着のブルトレにいつか乗って見たいと思ったていました(出雲もその一つ)が、子どものお小遣いで乗れる訳なく(そもそも親が乗せてくれなかったと思う)、親に頼んでも必要ないでしょうと乗せてくれなかった…。社会人になって乗ろうと思ったら、ブルトレはほとんど残っておらず、乗った事がある夜行列車は日本海、あけぼの、北斗星、はまなす、トワイライトエクスプレス、サンライズ瀬戸・出雲くらいでタイムマシンがあれば良いのにと思ったてしまいます…。質問ですが、ブルトレ時代の出雲のシングルデラックスは独房と揶揄される狭い方の個室でしょうか？
コメントありがとうございます関西ブルトレで西へ行けなかったのが残念ですね、でも あけぼの 初め沢山の 末期の寝台列車、乗られて羨ましいですねオロネはおっしゃる個室のタイプです
車掌さんのアナウンス「ごゆっくりお休み頂けましたでしょうか」米子駅の駅員さんのアナウンス「東京からの寝台専用列車『出雲１号』浜田行き」味のある言葉だなぁ～‼PartⅢの動画が楽しみです！
コメントありがとうございますそうそう、そこ、いいでしよ！昔から、こんな感じだったんでしょうね、米子駅。古き良きあの頃が甦りますね👍
ｺﾝﾊﾞﾝﾊ(^o^)視聴遅くなりました(｡>﹏
コメントありがとうございます。本日 10日UP予定でーすまたお時間ございましたら 見て頂けたら幸いです m(__)m
こんばんは。気づいたら投稿されましたw。出雲市駅での切り離しは調べても映像や画像がなくて残念だと諦めていましたがお目にかかることが出来ました。ありがとうございます。
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございます路線図片手に動画見て頂くと 旅してる感 増すかも！(笑)
定期の寝台特急が、「サンライズ出雲・サンライズ瀬戸」のみとなった今、復権の余地はないのでしょうか❓️ ２８５系寝台電車も登場から、まもなく２５年になります。後継車両が現れなければ、車両廃止＝列車廃止になりかねません
復権の可能性は有ると思います。どういった方法で運行させるか、どの地域を走らせるか、資金をどう調達し利益を出せるかが問題ですが。夢のような私案なので一笑に付して頂いて構いませんが、かつてのワゴン・リ社のように車輌のみ保有し、JR貨物と同様に第二種鉄道事業者として運行させる方法なら不可能ではないと私は思います。運行区間は羽越線回りの秋田、青森方面だったり、平日は大宮から上野東京ラインか湘南新宿ラインを経由し新大阪、梅田新駅方面へ走り、週末などビジネス利用の減る日は舞浜方面からユニバ方面へ走る列車などを走らせれば、それなりに需要は有るはずです。深夜の駅員配置を極力減らす為、途中停車駅は絞り、深夜帯でもJR貨物が運行している路線ならJR貨物に運行委託する。車輌はもちろん電車ですがJR貨物のM250系は電車なので運転も不可能ではないと思います。あくまで夢物語ですが。
コメントありがとうございます需要はあるはず！サンライズのような定期が無くなったらほんと終わりですよね観光タイプの臨時寝台にシフトしないで～
え？！上りのオロネ25の個室確保？！👀ということは、上りの動画も有り？！😲楽しみ！🤗やっぱり、客車特急、いい！😍😂ハイケンスのセレナーデも、いい！😍😂特にブルトレの、朝のちょっと気だるい雰囲気にピッタリ！💖✨車掌さんのアナウンス、「はまだし」は、ご愛嬌。😅車内販売、この頃の担当は、米子ではなくなっていたのですね。知りませんでした。😓編成途中の、オハネフのトレインマークも、タマランですね。🥰北斗星が、無くなる少し前に乗ったのですが、深夜の走行中にトレインマークの写真を撮っていたら、車掌さんが手動で幕回しをしてくれました。（当然狂喜乱舞！🤣）深夜の車内探索をしている同胞が、1人、2人、3人と集まり、いつしかプチ撮影大会に！😂（総勢10人ほど😅）一コマずつ回す度に、懐かしの列車名が、次々と。その度に「おお〜！」という歓声と、「し〜！」という声。🤗ひときわ大きな歓声は、「出羽」でした。めちゃくちゃ良い思い出です。😌あの時の車掌さん、本当にありがとうございました。🙇さて、続編楽しみです！💓
コメントありがとうございます深夜のヤバイ撮影会！👍いいなあ～この併結部分って萌えますよね羨ましい限りです😸今回、関西ー出雲1号、出雲4号ー関西の工程なので、もちろん4号も 間を開けてうpする予定ですm(__)m出羽(では)！また
@@railroad-mellowFilm 様、返信ありがとうございます。出羽また、師匠上手過ぎます！👏続編、4号、楽しみ！💓
懐かしいですね～、出雲もそうですが上り列車も。映像では見えませんでしたが181系のアイドリング音が。石見ライナーは初めて見ました。出雲1号って出雲市駅で2/3近くが切り離されるんですね～。今の出雲はサンライズですが南隣の県で連解結されますからね～。今回の動画が後編だと思っていましたが、次回がラストなんですね。って事は今回は中編って事でラストが今からとても楽しみです。
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございます道のり長いのでパートⅢになっちゃいました(笑)
11両だったのが出雲市で切り離されて4両にまで短くなるんですね…w米子運転所の車両も最盛期の国鉄感があってとてもいいですね。
コメントありがとうございます出雲市駅で昔ながらのミニ編成となり 浜田を目指します20系までは食堂車も浜田編成でした
20系の時代は食堂車も浜田に行っていたんですね。だんだん編成や運行区間が短くなるどころか廃止になりましたね…
行きも帰りも寝台出雲、いいですねえ上り編もそのうち…？
コメントありがとうございますもちろん、4号も 機会あればうpしていきます！お楽しみに～
昔の鉄道旅はあらゆる音が良かったなぁ。ブルトレで印象的だったのは、牽引機の汽笛、ブレーキの緩解音に列車接近の警告音ですねぇ。折扉の開閉時のバタンバタンっていう音も好き。スピードじゃないんですよねぇ。
コメントありがとうございますスピードじやな～い！おっしゃる通り！👍
こんにちは。寝台特急のハイケンスのセレナーデ良いですね！今は聞ける列車が限られてますから本当に貴重になりましたね。浜田に行ってたときは、出雲市で5号車食堂車から後ろの客車を切り離して、以降は短い4両（電源車含め5両）編成での運転でしたね。客車内で見れる特急マークはエモさがあります(*^_^*)！
１コメ ありがとうございます。切り離しや併結部分もトレインマーク いいでしょ ( ´∀｀ )今回１号→４号 往復したんですが ”ハイケンスのセレナーデ” 贅沢にも 嫌と言うほど聞きましたぁ～
90年代後半、国鉄型車両目当てに私もよく山陰に行きました。四国民からすると山陰本線の駅はどの駅も有効長が大したものだなあと思っていましたが、さすがに出雲のフル編成はホームからはみ出す駅が多かったみたいですね。
コメントありがとうございます10系、20系次代も同様な措置だったので、当時とダブらせてしまいます(笑)
@@railroad-mellowFilm さん‥60代の友人(四国住まい)から聞いた話ですが‥その友人の記憶にあるギリギリの年齢(三才位)の頃、四国の予讃線今治近辺の駅(忖度)にて‥待避中の貨物列車の最後尾に‥乗車してた旅客列車がごっつんこしたことがあるそうです‥昭和30年頃の話ですが‥運行計画時点で、上層部や現場(運行計画担当)の誰か、気付かなかったんでしょうか‥有効長‥接触限界‥何の為の取り決め(設定)でしょう‥飲酒勤務すら常態化してた国鉄の‥「解体」やむ無しに追い込んだ輩は‥現在生存中は年金暮らしです‥やりきれない現職👮(駅勤務)が嘆いてます‥
ハイケンスのセレナーデを聴いていると実際に旅をしてる感じになりましたよ。日本食堂の方もなかなかいい声でしたね。
コメントありがとうございます日本食堂からの～ 懐かしくてほんと、いいですよね！
寝台特急は旅情があっていいですねサンライズ出雲に乗ったの時帰りは新幹線だったんですけど新幹線は早くて便利なのはいいんだけど長距離を旅行とかで移動するときは寝台列車の方がいいですね継ぎ目を走るときのリズミカルな音を横に寝る（サンライズ出雲が楽しすぎて寝なかったけど）これがいいんでよねー
コメントありがとうございます長距離移動は寝台特急ですよね移動事態、楽しまなくっちゃね何事も、考え方一つですよね
昔、ブルトレブームだった頃、あの有名な出雲市より先にある、浜田ってどんなところだろう？って、「出雲」1号の最終目的地に、少年時代、胸をときめかせていたが…大人になって、国鉄も分割民営化され、JRになってから、出雲市から先の浜田や、益田、大田市等の山陰西部の都市の現状を見ると、本当に、複雑な気持ちに今でもなる…結局、浜田ってとこ、何があったんだろう？っと…(浜田の方には、本当に申し訳ありません(>_
コメントありがとうございます山陰 出雲市以西 現状 特急含めても時間1本ペースになってしまったように見えます…この頃 大田市、浜田、益田、長門市 都市間移動する人流が まだ あったように思いますでも おっしゃる通り、無駄があっても列車は走らせて欲しいなー
出雲市到着の時の挨拶が清々しい朝を感じさせますね😊走っている車両も国鉄型が中心、この時期に行ってみたかったです😩
コメントありがとうございます米子支社 出雲を動かす人々カッコいいですねぇ！
面白〜いです。この頃の鉄道員は仕事やりがいあっただろうな!😂楽しそうだったな〜。昔はこういう仕事に憧れてました。·······もう二度とないですね?😭
コメントありがとうございます職場の雰囲気、お届けできたようでなによりです！ 鉄道マンっていいですね！
@@railroad-mellowFilm さんへ、本当にそうですよね✨運転してみたいな～⁉️🥲
雰囲気といい、車内アナウンスといい人間味を感じました。欧州では夜行列車の復権がみられるとか。うちの国もそんな流れが来て欲しいです。
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございます夜行列車見直しの国があるんですね素晴らしい！環境問題グレタさんかしら？ ＪＲも需要あるはずなんだから 観光タイプでなく、ブルーの客車で是非復活させて欲しいなーめちゃくちゃ嬉しいのになぁ
@@railroad-mellowFilm ほんとにほんとに。😊☘️
まさかの三部構成、三段寝台のようです。出雲の味わい深さを詰め込まれた内容に、寝台列車乗車時を思い出します。ハイケンスチャイムは、やっっぱりイイ！今ではオイラのスマホの着信音です。Wikipediaに無償で置かれたものを拝借致しました。機種変しても、ずっとずっと使い続けたいと思っています。長さ的に8秒ほどで、ちょうどいいんですよね。昔から列車で使われている訳ですから、ノウハウが詰まったものなので、そりゃそうです。周りに聞こえると、鉄オタバリバリなので、ちと恥ずかしいし、昨今のニュース的にツッコまれ要素満載なので、一定の注意は必要だったりしますがね。
コメントありがとうございます着信音、いいなあ～真似しょうかな、と思いましたが最後のバリ鉄で恥ずかしいのもよく分かるので…(笑)
@@railroad-mellowFilm 大丈夫ですよ🙆♀️真似しても🤣🤣🤣ネガティブ要素を凌駕して余りある秀逸な長さと趣味主張は、やはり魅力的です。鉄道唱歌、AMBITIOUS JAPAN!、北陸ロマン、いい日旅立ちに比べれば、一般的にマイナーなのでマシかもです。
@@kqguardsmen76さまあざーす！
@@railroad-mellowFilm 嫌な電話を待つ時も、少しだけ楽しみに待てますね💦早くハイケンスチャイム鳴らないかなぁって🤭こんなご時世、楽しく行きましょう！
3:12 チラッと映っている跨線橋の「海、山、旅のドラマは米子駅から」という文言が旅情を誘っていて良いですね。橋上駅舎になるようですが、果たしてこの跨線橋は残るのでしょうかね…。9:56 出雲大社口駅（旧：神西駅）は現在の出雲神西駅ですね！ なんでも最寄りだと思って降りてしまう観光客から苦情が多かったから数年で改称したのだとか。
コメントありがとうございます米子駅の跨線橋のシンボルですよね新駅でこれ消しちゃうんでしょうかほんと心配です
今回も楽しませて頂きました！米子駅は仕事で何度も通いましたが、転車台あたりはすごく寂しかったイメージがあります。これだけ色んな車両がいると楽しいですね。夜があけていく感じも◎です！
いつもコメントありがとうございます。さすが国鉄王国 米子運転所に並ぶ国鉄型車両達を見ると いつも 何故か ほっとしていました2本もの東京ブルトレがやってくるなんて 凄い駅だったんですね次回 終点 浜田です！
ブルートレインの出雲号で濱田行きがスゲー懐かしい😢⤵️⤵️廃止し20年以上は流石に光陰矢のごとしはこのことかっ！！✋☺️🚃
コメントありがとうございます濱田行き出雲号多分 鉄ちゃんしていないと乗ることさえなかった列車って沢山あるなぁ～ 鉄でよかった❗
いかにも昔の鉄道旅を感じさせますね、車掌室の中まで撮影なんて、今はできないですからね、良い意味でその頃はおおらかですね、第３編楽しみにしています。
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございます次回、終点浜田の予定ですm(__)m
6:22 北斗星に乗った時は森とか八雲とか長万部でドアカットしていたのを覚えています。「後ろ11号車はドアが開きません」などの放送が懐かしいです。
コメントありがとうございますドアカットもそうなんですが客車列車の時は、カマが踏切はみ出すので、踏切降りたままとかよくありましたね(´▽｀)懐かしい
@@railroad-mellowFilm あー確かに！カマが飛び出す止め方はよくNゲージでやります！
西鳥の奥の貨物駅が綺麗…いまじゃ草木ボーボーで悲惨な状態なので…ヽ(´o｀；1つ前の動画も見ましたがオシの車内が懐かしい…部活の関係で東京行った帰りに友達とそこでトランプやUNOをした思い出があります笑
コメントありがとうございます米子貨物も荒れ放題なんですね一体どうなるのやら…星空ラウンジ、仲間と遊んだ思い出なんて、いいですね！ UNOかぁ 懐かしい、お話お聞かせ頂きありがとうございましたm(__)m
職員談笑ワロタｗ鉄道唱歌もいいけどハイケンスもいいよなぁ
コメントありがとうございます毎日、この時刻にこのようなシーンが繰り広げられていました(笑)
ハイケンスのセレナーデに泣ける😭
コメントありがとうございますほんと寝台列車乗って このハイケンスのセレナーデと車内放送は味がありますね！
この当時は出雲は2往復体制だったんですね。今はサンライズ出雲が伯備線経由で運転されています。
コメントありがとうございます東京と山陰地方を二本の寝台特急が定期で結んで 切符が取れないなんて凄い時代もありましたねぇ～
確か出雲2·3号は、晩年でも三段寝台を連結していましたよね。なるほど、二階建車両を作ったのと同じ状況があったんですね。
2:59「mellow.くんしゃべり声入っちゃっとるか」みたいな現場職員のみなさんの会話で、その場に居るみたいな臨場感が心地よいです😹 10:18こんなのはmellow.さん動画ならでは。当時の列車運行を記録したRJ誌や列車追跡映像に並ぶ貴重性がありますね。
コメントありがとうございます。仕事モードは真面目！ で ほんまに 面白い 良い人ばかりでした ( ´∀｀ )
そっか、この時もう大社線は無いんですね😞寝台特急といえども通勤通学列車には道を譲る辺り、長距離運用の余裕を感じます😆サンライズもハイケンスのセレナーデを流してくれれば、情緒が更に盛り上がるのですが…🤔
コメントありがとうございますおー！めちゃくちゃいいアイディアまずは、そこから復活や！早速提案しとこ✨
それはGood Idea👍自動音声の封入時に入れちゃえば、オルゴールを鳴らす手間もないから、問題ないですもんね。Ｉ破さんに耳打ちして、実現して頂きましょう。
松江出身ですが小学生だった
昭和57年〜60年
父親の転勤で益田に住んでた頃
春、夏、冬休み松江の自宅に帰省して
益田に戻る時、祖母が今で言う鉄子で
松江→浜田間立ち席特急券で
出雲1号に乗せて貰ってました。
確か3両目のオハネ25でした。
コメントありがとうございます
浜田まで立ち席特急券で乗車出来た「出雲号」
下り、上り共に良い時間なので利用される地元の方々多かったですね。 部活試合を終えた学生がどっさり始発浜田から乗って来て出雲市までワイワイガヤガヤ 超満員になったのを思い出しました (´；ω；｀) それも良き思い出です おばあちゃんに乗せて頂いたのも心に響くお話でした お聞かせ頂きありがとうございます m(_ _)m
島根帰省に子供２人を連れて帰った懐かしい思い出がたくさんあります😮
コメントありがとうございます
出雲号での帰省 お疲れ様でした
切符取るのも難しかったのでは、なんて想像しちゃいます お話お聞かせ頂きありがとうございますm(_ _)mで
DD51のホイッスルいいですね！A寝台に乗車すると下りはディーゼルの排気臭がして個人的にはあの匂いが大好きでした！浜坂でおばちゃんが売りに来る出来立てのほかほか幕の内弁当を日本茶で喰らうのが現在となっては超贅沢な旅となってしまいましたねぇ。素敵な少年時代の想い出です。。😊
コメントありがとうございます
浜坂から鳥取までの車販
とても懐かしく感じます(´；ω；｀)
ほんと良い時代でした
おっしゃる通り今では贅沢なおもてなしとして 企画扱いになるのもしれませんね
動画見て頂きありがとうございます
浜田の隣の市の出身です。子供の頃は自分の地元までブルートレインが延伸しないかなぁと妄想だけ膨らましていました。90年代に石見地域に空港ができるまでは、浜田号も貴重な東京への移動手段でしたね。
自分自身は、当時は小郡（今でいう新山口）からのブルートレインしか乗ったことがなく、出雲号も乗りたかったなぁと今では思います（子供なので選択権はありませんでしたが。）。
コメントありがとうございます。
なるほど益田？からだと山陽本線からの動線だったんですね～
今や 飛行機で一気に関西や首都圏へ向かわれるのでしょうね (´；ω；`)ｳｯ…
鉄道が主役だった貴重な証人 浜田行出雲号 尊い存在です
幼いころのお話 お聞かせ頂きありがとうございます。
動画見て頂きありがとうございます。
1998年当時、寝台特急出雲号の車内販売をやっていました。
動画の中の車内販売の放送は自分ではありませんが、同僚です。
大変懐かしく見させて頂きました。
出雲1号で東京～出雲市を乗務し、到着同じ日の上り4号で東京に戻る行路でした。
コメントありがとうございます。
日食上野で車販乗務されていたんですね！！！！！
またお知り合いが乗務されていたなんで聞けるなんて驚き情報です！
コーヒーとサンドイッチ買いました ( ´∀｀ )～
ほんとお世話になりました m(__)m
よろしくお伝えください！！
浜田始発の東京行きの出雲に1994年に出張帰りに乗りました✨☺️懐かしい❗️
いつもコメントありがとうございます。
浜田発 乗車されたんですね～！！
浜田から東京まで寝台列車が走っていた ”あの頃”が懐かしいです
上り 浜田発の映像もUPしていきまーす またチャンネル遊びに来てくださーい m(__)m
今日 ？
小学生の頃「出雲」の読み方を知らなくて、「でぐも」と読んでたwww
コメントありがとうございます
なんか わかる！「でぐも」ね
たしかに ！こんなん
よめるカーイ、ですねw
思わず吹き出しました(´▽｀)
寝台特急は味があって良いですね〜今は何故サンライズ以外全滅したんだろう？
コメントありがとうございます
確かに、客車列車を無くしてしまい
電車寝台特急が生き残り… でも増やす考えはゼロ… いったい…
これって寝台特急出雲号ってこれサンライズの前身とかですか？
コメントありがとうございます。
当時寝台特急「出雲号」は2往復体制でした
おっしゃる通りそのうち1往復が 1998年7月10日 285系サンライズ出雲になりました（瀬戸も同時）
そう思うと 結構 サンライズも歴史を積み重ねていますね
ガキの頃お袋の田舎の紀伊勝浦までいくのに紀伊と出雲の併結で名古屋の切り離し時に毎回目が覚めてた記憶がある
あれから約40年
もう寝台はサンライズだけ
寂しいな
コメントありがとうございます
紀伊、いなば も設定されていましたね たしか、いなば 米子行きでしたね また紀伊と言えば、国鉄末期の名古屋での最悪の追突事故が思い出されます
幼少時、父の単身赴任先の浜田まで家族総出で乗ったことを思い出しました。最後尾だったのか、カーブで先頭のDD51が力強く牽引している様子に釘付けになっていました。その光景は30年以上経った今も覚えています。
それにしても本当に貴重な映像を残しておられ、自分としては国宝級だと思っています！
コメントありがとうございます。
出雲号 浜田行 寝台列車があの区間を走っていたあの頃 戻りたくても戻れないけれど
一人一人のこころの中で 思い出として焼き付いているんだなぁと しみじみ感じる事ができました
幼少期の思い出 お聞かせいただき本当にありがとうございました m(__)m
車内販売(日本食堂)の肉声を聞くだけで旅情が薫る🎵 当方も学生時代🚅の車販でワゴンを押した経験者です。客から｢ありがとう😆✨｣のひと声の嬉しさは今でも懐かしい思い出。
コメントありがとうございます
新幹線で車販やられていたのですね
お疲れ様です！ 新幹線ではいつ声かけようかとタイミング伺っていましたが、ブルトレは何故か会話しながら…楽しんでました
今思えば、やり取り撮影しとけばよかったなぁ～
車内放送はまだまだあるので又upします(´▽｀)
カットしてますが
出雲市で乗客が移動とはなぜ(?_?)
なるほど立席利用にも朝の出雲号は貢献していたと言うことですね(^^)
コメントありがとうございます
そうなんですよ！
この時間帯の特急として
役割果たしていました！
羨ましく、ありがたい存在で利用されていました(´▽｀)
子どもの頃東京へ遊びに行った時に乗ったけどあの頃はEF50牽引で加速が遅かった、静岡県で目覚めてえらい速いなと思ったらEF59に変わってた、
コメントありがとうございます
今も昔も電気機関車の加速や停車時の 機関士の丁寧な 運転テクニックが 好きでした❗(´▽｀)
鉄道ジャーナルかなんかで、当時の乗車記では、食事に関しては「大山おこわ定食」「甘さぎ南蛮漬け」を食堂車で食べようとしたら、上り（乗車は下りだから）で売り切れと聞いて残念と思った反面、郷土料理は始発が地方の上りでないと食べれないと納得したとあった。また、朝食は食堂車ではなく、名物「かにずし」を食べたとあった。今はそういう経験は半ば出来ない感じで寂しい。
コメントありがとうございます
なるほど、日本食堂米子が始発なのでそういう事になるんですね
山陰受け持つ車販は 「かにずし」か、がおすすめ、いや 「かにずし」しかない(笑)
地元を走ってたブルートレインだったのでとても印象深い列車です。父が若い頃出張に使ったことがあるそうですが、狭いやら何やらで文句タラタラでした…😅
自分が子供の頃には大部分のブルートレインが引退していたので羨ましい限りです
コメントありがとうございます。
お父さんも乗車された
東京と浜田を毎日結んでいた 寝台特急「出雲」って 色んな物語が無数にあり
今も人々の心の中に存在する…… ほんと偉大な存在です！
出雲大社へはバスの案内なんですね。サンライズでこんな案内していたかどうか、
記憶が定かでないです。自分は一畑電鉄使いますが。出雲も立席特急券利用の、
ヒルネのお客さんが多かったんですね。
コメントありがとうございます
そうなんですよ、バスでいつてらっしゃい～ なんですね！
ヒルネ、下りもそうなんですが
上りなんて良い時間帯なのか
ほんと 凄いですよ(笑)
私は はくつる ゆうづる しか乗ったことはないですが、この寝台特急の時代が懐かしいですね。もう戻らないこの時代ですが、楽しかったです。 ありがとうございました。
コメントありがとうございます
はくつる号も偉大な定期寝台列車ですよね！ 北へ西へ 毎日運行されていたのですから … ほんと寂しい
@@railroad-mellowFilmブルートレインは一度も乗れなかったです。😭 自分が、中学3年生の時に、（2015年）ブルートレインが全廃されてしまったので。
出雲1号の出雲市駅での切り離しや、上りの4号の出雲市駅での繋ぎは、サンライズ出雲に発展と共になくなってしまったなあ…。
たくさんコメントありがとうございます
サンライズも今やベテラン寝台特急ですね
「瀬戸」号(出雲に同じく客車列車)の懐かしい動画は有りますでしょうか？👈つながり(姉妹列車)から、お願い致します😀
コメントありがとうございます。
瀬戸号 東京発は２本うｐ済みなので
高松発編や走行編 をまたうｐしていきまーす m(__)m
@@railroad-mellowFilm さん
了解しました👮
うぷ済み動画を拝見致します👮
山陰本線のイメージは、まさしくこれです。
コメントありがとうございます
ですよね！
まさに これ！👍
いつも懐かしい動画ありがとうございます❗
古き良き時代に戻りたいです☺️
コメントありがとうございます。
毎日 東京ー浜田を結んでいた 浜田行 出雲号
インパクトあるヘッドマーク 当時憧れの列車 偉大な存在でした！
動画アップお疲れ様です。
出雲1号と言えば非営業ながらも最後迄連結していた食堂車ですが、今回の乗車時は利用しなかったのですか？
コメントありがとうございます
オシ24 早朝 利用いたしました
この頃はもう食堂車の連結はありませんでしたが、案内放送の車販担当が日本食堂と成っていましたね、懐かしい社名で食堂車や全国の国鉄駅の構内食堂を営業してましたね、昔はよくお世話なりました。
コメントありがとうございます
日本食堂の響き、懐かしい
新幹線の図案と日本食堂の文字が入っている、未開封のポケットおしぽり がこの前出てきました…
多分40年前のが(´▽｀)
懐かしいですね。何故出雲号オロネは銀帯のままか謎でした。オシ24-700はまだ尾久に有りますね。
コメントありがとうございます
さすらい様でもわからないなんて
だれか～ 教えて～
オシがそのまま現存しているなんて奇跡、ほんと保存、いや復帰して欲しいなー
あさかぜがデラックス編成博多行きが、下関止まりに変更時にオロネも300番台に。その時に金帯オロネ廃車、品川にあったのは銀帯オロネ余剰車両を出雲に。あくまで推測です(笑)
例のオロネの件は、金帯オロネはあさかぜ1号専用ですって。因みに、オシ24もオリエント調はあさかぜ1号専用で他の列車は星空バーです。記事見て納得しました(笑)
こんばんは
この時代ではなくちょうど出雲が廃止される直前に父の仕事の関係で島根に引っ越し、松江市から出雲の方まで遊びに行くときに電車好きの父と私で何度か乗ったことを思い出しました。当時5歳だったと記憶しているのですが寝台から見る宍道湖が格別に綺麗だったことを今でも思い出します。結局これがブルートレインに乗れた唯一の機会だったので今から考えると本当に貴重だったんだなあと痛感します。この動画もずっと残って欲しいと願うばかりです。
コメントありがとうございます
車窓からの宍道湖デカイし綺麗し一瞬、海？見たいに錯覚してしまいます(笑) 鉄道好きのお父様とのお出かけ、聞くとほのぼのしますね！
楽しいお話お聞かせ頂きありがとうございましたm(__)m
当時の山陰本線はキハ120を除いて国鉄型の聖地ですね、出雲号は米子当たりから終着駅浜田まではヒルネ(立席特急券等)での乗車OKだったのかな❓
コメントありがとうございます
下りは米子ー浜田、立ち席乗車出来ました この区間の特急としても用途が割り当てられて、いい制度ですね！
いつも下らないコメントにも関わらず返信コメントありがとうございます、国鉄時代からの鉄道好きなので懐かしい列車の動画に感動です、今後の動画もお待ちしてます頑張って下さい。
うまく撮影されてますねぇ、旅情たっぷりです。
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございます！
次は、終点浜田です😸
出雲１号は、良く見てた浜田までの途中にある駅に住んでいる。。出雲は4号しか乗ってない。
コメントありがとうございます
沿線にお住まいなんですね！
田儀とかよくおじゃまさせて頂きましたm(__)m
@@railroad-mellowFilm 私の住んでいる所が、分かっているなんて。だいぶん前は、列車の本数も多かった、特急、急行など走っていたが。
0:34
城崎温泉～鳥取間は正直言って今や存亡の危機に瀕してますが
現在のサンライズ出雲のようにかつて特急出雲号が幹線並みに走っていたというのを証明する
Z世代にとって貴重な証拠証明という事なるのでないでしょうかTWILIGHT EXPRESSかろうじて往時をしのばせる東浜へかつて臨海学校で行った世代としては大袈裟でなく正直そう思います
コメントありがとうございます
城崎ー鳥取の色褪せたいま
当時からは 想像もつきません…
東浜での 思い出 いいですね👍
この辺で海バッグで鉄道かまして
撮影出来る場所ないので
よくお邪魔しておりましたm(__)m
城崎ー鳥取久しぶりに乗ってみます
いいね～車掌さん案内放送に今はなきキハ181にキハ58懐かしいあの頃に戻りたい。
米子駅での機関士交代するところなんとかならないのでしょうか。
寝台特急出雲が電車化してしまったのはたぶんオレンジ色の会社が機関士を育成せずに国鉄時代に資格を取った人が足りないからJR貨物にお願いして運転をしているお金をけちりたいが為に電車化したのだと思います。
215系電車はあと2両のみ残っています。
コメントありがとうございます
米子の乗車員交代、大変ですよね
雨の日はほんと最悪
互いに傘さして乗降します(笑)
懐かしいですね。
東京発、急行銀河を思い出しました。
コメントありがとうございます
銀河、なんて素敵な列車名なんでしょうね！👍
なんと、第三段が有るのですか…⁉️
寝台特急｢出雲｣最終日に静岡駅に撮りに行ったんですがね…
先頭のEF65は人混みで、まともに撮れず…
菊川行きの最終電車(出雲の２分後)に乗らなければならないのでホーム中程に歩いていたら動き出した｢出雲｣のオシから号車札を抜き取った輩に遭遇…
取り押さえて、他の撮り鉄さんに駅員を呼んで来てもらい、引き渡して菊川行きに乗ろうとしたら電車に乗せて貰えず、駅事務所へ…
さらには鉄道警察隊で3時近くまで調書作り…
最寄り駅まではJRの社用車で無料の代替輸送された事を思い出しました…
鉄ヲタの鏡！🙇
表彰ものですね！👏
コメントありがとうございます
とんでもない事に巻き込まれてしまいましたね…
@@railroad-mellowFilm 様
本当に、とんでもなかった です…
翌日は朝６時に会社(最寄り駅から自転車で約1時間)に出勤でしたので、何が何でも最終電車に乗らなければならなかったのに羽交い締めで電車から引きずり下ろされて事務所へ連行でしたからねぇ…(笑)
大人しくしている盗り鉄の隣で暴れて事務所のゴミ箱を蹴り飛ばしたところに警察官到着…👮♂️
また羽交い締め…
駅員さんの
｢暴れている方が捕まえてくださった方でして…｣
の言葉に警察官｢えぇ～っ｣（・д・）ﾎﾟｶｰﾝ
警察官に仲裁(？)に入っていただいて
｢ＪＲ側の責任で朝までに最寄り駅まで送る｣
という話を付けた上で鉄警隊で調書作りに応じたのが真相です…
ちなみに調書作りは鉄オタ全開でした…(^o^)
@@小早川美幸-h1eさま
貴重すぎる 詳細ばなし お聞かせいただき ありがとうございます m(__)m
警察官｢えぇ～っ｣ ← ( ´∀｀ ～
某ジャーナル誌の列車追跡シリーズの動画版のような感じで視聴させていただきました
いつも動画アップロードありがとうございます
感動のラストシーン、楽しみです！
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございます
次回作で終点となる予定です😸
浜田行きを感じて頂いてますかぁ？
@@railroad-mellowFilm さん‥「松本」行きを感じてます(笑)
米子駅での機関士さんの交代大変そう。客車が長いため、後ろの車両だけでなく、いわゆる釜出して停車させなければならない。
かつては、大阪駅でも、寝台特急なはが10番線でやっていました。そのほか4番線は、機関車は、ホームからはずれるため、機関士さんが通れるホームが設置されていました。
コメントありがとうございます
ほんと大変そうでしよ！
米子駅、カマが停車している
この辺りに1001とか表示してありました、けど、交代ほんと大変そうですよね
後編アップロード
お疲れ様です。
昔はよくわからなかったらいつも勉強させていただいてありがとうございます
コメントありがとうございます
古き良き時代をたっぷり感じて頂き
新しい鉄道を考えていきましよう！
出雲大社前駅(現・出雲神西駅)、紛らわしい名前を付けたせいで再度改名する羽目になりましたね。
浜田方面まで行く人が後ろの車両から移動していましたが寝台券はどうなっていたのでしょうかねえ。出雲市までは後ろに乗ってくれ、という形で売ってたのかな？
浜田駅は行ったことがないので終点の感動⁉︎動画が楽しみです。
コメントありがとうございます
浜田編成へぞろぞろと乗り換えしていました どういう切符の売り方かわかりませんが 寝台もたたんでいるので どこでもどうぞ、的な感じなんでしょうね😸
浜田市じゃなく大田市ね
コメントありがとうございます。
ありぁ～ やらかしていましたかぁ
ありがとうございますm(__)m
動画見て頂きありがとうございまーす
臨場感ハンパ無いです！
寝台客車列車のノンビリした旅をまた味わいたいものです。
臨時の鈍足サンライズ出雲号が１番それに近いのかなと。
コメントありがとうございます
臨時のサンライズ、これは乗りですよね！
お疲れ様です。
一度も出雲号に乗車した事が無いだけに、まさに出雲号に乗車した旅行を味わう事が出来ました。
宍道駅などのホームはみ出し、ドアカットを見ると、その昔ブルートレイン瀬戸号の坂出駅を思い出しました。
コメントありがとうございます
出雲号浜田の旅、いかがですか
次は終点の浜田です
山陰線編成長いとドアカットになります、この光景は10系、20系時代的も同じようにしてたので、当時と被らせると、ぐっと来ますねぇ～
鳥取の貨物駅がきれいですね。今では松が生えています。70年もすれば、よい松材が取れそうです。米子の貨物駅も下手すればそうなるのかな？
あと、0653米子駅着なのに0700発のあさしおかいなばはどこに？
コメントありがとうございます
湖山駅、松林になってるんですかぁ
リアルに驚きました
70年後の収穫コメに、笑いました
座布団1まーい👍
最後に刻んできますね～😁
楽しみです😆
親戚の家の最寄り駅が特急出雲も急行だいせんも通過駅だったので、鳥取駅や倉𠮷駅で降りて1時間程の待ち合わせで出雲1号見たさに(鳥取～米子間普通列車の)急行さんべに乗って下北条駅で降りてから線路沿いの道路を歩いて走行シーンを見送ってました😂
冬場は真っ暗で寒かったけど夏場は日の出前でちょうどよかった😆
コメントありがとうございます
長距離なので刻んでお届けしていますm(__)m
1001レは時間が早いので春先が狙い目でしたね
さんべ号も懐かしいですね
その後出雲市止まりに変更となった
コメントありがとうございます。
そうなんですよね……
１９９８年 サンライズデビューの日 浜田行が消えました
また上り浜田発 出雲UPしていきまーす！
子どもの頃、地元が倉敷なので東京発着のブルトレにいつか乗って見たいと思ったていました(出雲もその一つ)が、子どものお小遣いで乗れる訳なく(そもそも親が乗せてくれなかったと思う)、親に頼んでも必要ないでしょうと乗せてくれなかった…。
社会人になって乗ろうと思ったら、ブルトレはほとんど残っておらず、乗った事がある夜行列車は日本海、あけぼの、北斗星、はまなす、トワイライトエクスプレス、サンライズ瀬戸・出雲くらいでタイムマシンがあれば良いのにと思ったてしまいます…。
質問ですが、ブルトレ時代の出雲のシングルデラックスは独房と揶揄される狭い方の個室でしょうか？
コメントありがとうございます
関西ブルトレで西へ行けなかったのが残念ですね、でも あけぼの 初め沢山の 末期の寝台列車、乗られて羨ましいですね
オロネはおっしゃる個室のタイプです
車掌さんのアナウンス
「ごゆっくりお休み頂けましたでしょうか」
米子駅の駅員さんのアナウンス
「東京からの寝台専用列車『出雲１号』浜田行き」
味のある言葉だなぁ～‼
PartⅢの動画が楽しみです！
コメントありがとうございます
そうそう、そこ、いいでしよ！
昔から、こんな感じだったんでしょうね、米子駅。古き良きあの頃が甦りますね👍
ｺﾝﾊﾞﾝﾊ(^o^)視聴遅くなりました(｡>﹏
コメントありがとうございます。
本日 10日UP予定でーす
またお時間ございましたら 見て頂けたら幸いです m(__)m
こんばんは。気づいたら投稿されましたw。
出雲市駅での切り離しは調べても映像や画像がなくて残念だと諦めていましたがお目にかかることが出来ました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございます
路線図片手に動画見て頂くと 旅してる感 増すかも！(笑)
定期の寝台特急が、「サンライズ出雲・サンライズ瀬戸」のみとなった今、復権の余地はないのでしょうか❓️ ２８５系寝台電車も登場から、まもなく２５年になります。
後継車両が現れなければ、車両廃止＝列車廃止になりかねません
復権の可能性は有ると思います。
どういった方法で運行させるか、どの地域を走らせるか、資金をどう調達し利益を出せるかが問題ですが。
夢のような私案なので一笑に付して頂いて構いませんが、かつてのワゴン・リ社のように車輌のみ保有し、JR貨物と同様に第二種鉄道事業者として運行させる方法なら不可能ではないと私は思います。
運行区間は羽越線回りの秋田、青森方面だったり、平日は大宮から上野東京ラインか湘南新宿ラインを経由し新大阪、梅田新駅方面へ走り、週末などビジネス利用の減る日は舞浜方面からユニバ方面へ走る列車などを走らせれば、それなりに需要は有るはずです。
深夜の駅員配置を極力減らす為、途中停車駅は絞り、深夜帯でもJR貨物が運行している路線ならJR貨物に運行委託する。車輌はもちろん電車ですがJR貨物のM250系は電車なので運転も不可能ではないと思います。
あくまで夢物語ですが。
コメントありがとうございます
需要はあるはず！
サンライズのような定期が無くなったらほんと終わりですよね
観光タイプの臨時寝台にシフトしないで～
え？！上りのオロネ25の個室確保？！👀
ということは、上りの動画も有り？！😲
楽しみ！🤗
やっぱり、客車特急、いい！😍😂
ハイケンスのセレナーデも、いい！😍😂
特にブルトレの、朝のちょっと気だるい雰囲気にピッタリ！💖✨
車掌さんのアナウンス、「はまだし」は、ご愛嬌。😅
車内販売、この頃の担当は、米子ではなくなっていたのですね。知りませんでした。😓
編成途中の、オハネフのトレインマークも、タマランですね。🥰
北斗星が、無くなる少し前に乗ったのですが、深夜の走行中にトレインマークの写真を撮っていたら、車掌さんが手動で幕回しをしてくれました。（当然狂喜乱舞！🤣）
深夜の車内探索をしている同胞が、1人、2人、3人と集まり、いつしかプチ撮影大会に！😂（総勢10人ほど😅）
一コマずつ回す度に、懐かしの列車名が、次々と。その度に「おお〜！」という歓声と、「し〜！」という声。🤗
ひときわ大きな歓声は、「出羽」でした。めちゃくちゃ良い思い出です。😌
あの時の車掌さん、本当にありがとうございました。🙇
さて、続編楽しみです！💓
コメントありがとうございます
深夜のヤバイ撮影会！👍
いいなあ～
この併結部分って萌えますよね
羨ましい限りです😸
今回、
関西ー出雲1号、出雲4号ー関西の工程なので、もちろん4号も 間を開けてうpする予定ですm(__)m
出羽(では)！また
@@railroad-mellowFilm 様、
返信ありがとうございます。
出羽また、師匠上手過ぎます！👏
続編、4号、楽しみ！💓
懐かしいですね～、出雲もそうですが上り列車も。映像では見えませんでしたが181系のアイドリング音が。石見ライナーは初めて見ました。出雲1号って出雲市駅で2/3近くが切り離されるんですね～。今の出雲はサンライズですが南隣の県で連解結されますからね～。今回の動画が後編だと思っていましたが、次回がラストなんですね。って事は今回は中編って事でラストが今からとても楽しみです。
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございます
道のり長いのでパートⅢになっちゃいました(笑)
11両だったのが出雲市で切り離されて4両にまで短くなるんですね…w
米子運転所の車両も最盛期の国鉄感があってとてもいいですね。
コメントありがとうございます
出雲市駅で昔ながらの
ミニ編成となり 浜田を目指します
20系までは食堂車も浜田編成でした
20系の時代は食堂車も浜田に行っていたんですね。
だんだん編成や運行区間が短くなるどころか廃止になりましたね…
行きも帰りも寝台出雲、いいですねえ
上り編もそのうち…？
コメントありがとうございます
もちろん、4号も 機会あればうpしていきます！お楽しみに～
昔の鉄道旅はあらゆる音が良かったなぁ。
ブルトレで印象的だったのは、牽引機の汽笛、ブレーキの緩解音に列車接近の警告音ですねぇ。
折扉の開閉時のバタンバタンっていう音も好き。
スピードじゃないんですよねぇ。
コメントありがとうございます
スピードじやな～い！
おっしゃる通り！👍
こんにちは。
寝台特急のハイケンスのセレナーデ良いですね！今は聞ける列車が限られてますから本当に貴重になりましたね。浜田に行ってたときは、出雲市で5号車食堂車から後ろの客車を切り離して、以降は短い4両（電源車含め5両）編成での運転でしたね。客車内で見れる特急マークはエモさがあります(*^_^*)！
１コメ ありがとうございます。
切り離しや併結部分もトレインマーク いいでしょ ( ´∀｀ )
今回１号→４号 往復したんですが ”ハイケンスのセレナーデ” 贅沢にも 嫌と言うほど聞きましたぁ～
90年代後半、国鉄型車両目当てに私もよく山陰に行きました。
四国民からすると山陰本線の駅はどの駅も有効長が大したものだなあと思っていましたが、さすがに出雲のフル編成はホームからはみ出す駅が多かったみたいですね。
コメントありがとうございます
10系、20系次代も同様な措置だったので、当時とダブらせてしまいます(笑)
@@railroad-mellowFilm さん‥60代の友人(四国住まい)から聞いた話ですが‥
その友人の記憶にあるギリギリの年齢(三才位)の頃、四国の予讃線今治近辺の駅(忖度)にて‥
待避中の貨物列車の最後尾に‥
乗車してた旅客列車がごっつんこしたことがあるそうです‥
昭和30年頃の話ですが‥
運行計画時点で、上層部や現場(運行計画担当)の誰か、気付かなかったんでしょうか‥
有効長‥接触限界‥
何の為の取り決め(設定)でしょう‥
飲酒勤務すら常態化してた国鉄の‥「解体」やむ無しに追い込んだ輩は‥現在生存中は年金暮らしです‥
やりきれない現職👮(駅勤務)が嘆いてます‥
ハイケンスのセレナーデを聴いていると実際に旅をしてる感じになりましたよ。
日本食堂の方もなかなかいい声でしたね。
コメントありがとうございます
日本食堂からの～ 懐かしくて
ほんと、いいですよね！
寝台特急は旅情があっていいですね
サンライズ出雲に乗ったの時帰りは新幹線だったんですけど
新幹線は早くて便利なのはいいんだけど
長距離を旅行とかで移動するときは
寝台列車の方がいいですね
継ぎ目を走るときのリズミカルな音を横に寝る（サンライズ出雲が楽しすぎて寝なかったけど）
これがいいんでよねー
コメントありがとうございます
長距離移動は寝台特急ですよね
移動事態、楽しまなくっちゃね
何事も、考え方一つですよね
昔、ブルトレブームだった頃、
あの有名な出雲市より先にある、浜田ってどんなところだろう？って、「出雲」1号の最終目的地に、少年時代、胸をときめかせていたが…
大人になって、国鉄も分割民営化され、JRになってから、出雲市から先の浜田や、益田、大田市等の山陰西部の都市の現状を見ると、本当に、複雑な気持ちに今でもなる…
結局、浜田ってとこ、何があったんだろう？っと…(浜田の方には、本当に申し訳ありません(>_
コメントありがとうございます
山陰 出雲市以西 現状 特急含めても時間1本ペースになってしまったように見えます…この頃 大田市、浜田、益田、長門市 都市間移動する人流が まだ あったように思います
でも おっしゃる通り、無駄があっても列車は走らせて欲しいなー
出雲市到着の時の挨拶が清々しい朝を感じさせますね😊
走っている車両も国鉄型が中心、この時期に行ってみたかったです😩
コメントありがとうございます
米子支社 出雲を動かす人々
カッコいいですねぇ！
面白〜いです。この頃の鉄道員は仕事やりがいあっただろうな!😂楽しそうだったな〜。昔はこういう仕事に憧れてました。·······もう二度とないですね?😭
コメントありがとうございます
職場の雰囲気、お届けできたようでなによりです！ 鉄道マンっていいですね！
@@railroad-mellowFilm さんへ、本当にそうですよね✨運転してみたいな～⁉️🥲
雰囲気といい、車内アナウンスといい人間味を感じました。
欧州では夜行列車の復権がみられるとか。うちの国もそんな流れが来て欲しいです。
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございます
夜行列車見直しの国があるんですね
素晴らしい！環境問題グレタさんかしら？ ＪＲも需要あるはずなんだから 観光タイプでなく、ブルーの客車で是非復活させて欲しいなー
めちゃくちゃ嬉しいのになぁ
@@railroad-mellowFilm ほんとにほんとに。😊☘️
まさかの三部構成、三段寝台のようです。
出雲の味わい深さを詰め込まれた内容に、寝台列車乗車時を思い出します。
ハイケンスチャイムは、やっっぱりイイ！
今ではオイラのスマホの着信音です。
Wikipediaに無償で置かれたものを拝借致しました。機種変しても、ずっとずっと使い続けたいと思っています。長さ的に8秒ほどで、ちょうどいいんですよね。昔から列車で使われている訳ですから、ノウハウが詰まったものなので、そりゃそうです。周りに聞こえると、鉄オタバリバリなので、ちと恥ずかしいし、昨今のニュース的にツッコまれ要素満載なので、一定の注意は必要だったりしますがね。
コメントありがとうございます
着信音、いいなあ～
真似しょうかな、と思いましたが
最後のバリ鉄で恥ずかしいのもよく分かるので…(笑)
@@railroad-mellowFilm
大丈夫ですよ🙆♀️真似しても🤣🤣🤣
ネガティブ要素を凌駕して余りある秀逸な長さと趣味主張は、やはり魅力的です。
鉄道唱歌、AMBITIOUS JAPAN!、北陸ロマン、いい日旅立ちに比べれば、一般的にマイナーなのでマシかもです。
@@kqguardsmen76さま
あざーす！
@@railroad-mellowFilm
嫌な電話を待つ時も、少しだけ楽しみに待てますね💦
早くハイケンスチャイム鳴らないかなぁって🤭
こんなご時世、楽しく行きましょう！
3:12 チラッと映っている跨線橋の「海、山、旅のドラマは米子駅から」という文言が旅情を誘っていて良いですね。橋上駅舎になるようですが、果たしてこの跨線橋は残るのでしょうかね…。
9:56 出雲大社口駅（旧：神西駅）は現在の出雲神西駅ですね！ なんでも最寄りだと思って降りてしまう観光客から苦情が多かったから数年で改称したのだとか。
コメントありがとうございます
米子駅の跨線橋のシンボルですよね
新駅でこれ消しちゃうんでしょうかほんと心配です
今回も楽しませて頂きました！米子駅は仕事で何度も通いましたが、転車台あたりはすごく寂しかったイメージがあります。これだけ色んな車両がいると楽しいですね。夜があけていく感じも◎です！
いつもコメントありがとうございます。
さすが国鉄王国 米子運転所に並ぶ国鉄型車両達を見ると
いつも 何故か ほっとしていました
2本もの東京ブルトレがやってくるなんて 凄い駅だったんですね
次回 終点 浜田です！
ブルートレインの出雲号で濱田行きがスゲー懐かしい😢⤵️⤵️
廃止し20年以上は流石に光陰矢のごとしはこのことかっ！！✋☺️🚃
コメントありがとうございます
濱田行き出雲号
多分 鉄ちゃんしていないと
乗ることさえなかった列車って
沢山あるなぁ～ 鉄でよかった❗
いかにも昔の鉄道旅を感じさせますね、車掌室の中まで撮影なんて、今はできないですからね、良い意味でその頃はおおらかですね、第３編楽しみにしています。
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございます
次回、終点浜田の予定ですm(__)m
6:22 北斗星に乗った時は森とか八雲とか長万部でドアカットしていたのを覚えています。
「後ろ11号車はドアが開きません」などの放送が懐かしいです。
コメントありがとうございます
ドアカットもそうなんですが
客車列車の時は、カマが踏切はみ出すので、踏切降りたままとかよくありましたね(´▽｀)
懐かしい
@@railroad-mellowFilm あー確かに！カマが飛び出す止め方はよくNゲージでやります！
西鳥の奥の貨物駅が綺麗…いまじゃ草木ボーボーで悲惨な状態なので…ヽ(´o｀；
1つ前の動画も見ましたがオシの車内が懐かしい…部活の関係で東京行った帰りに友達とそこでトランプやUNOをした思い出があります笑
コメントありがとうございます
米子貨物も荒れ放題なんですね
一体どうなるのやら…
星空ラウンジ、仲間と遊んだ思い出なんて、いいですね！ UNOかぁ 懐かしい、お話お聞かせ頂きありがとうございましたm(__)m
職員談笑ワロタｗ
鉄道唱歌もいいけどハイケンスもいいよなぁ
コメントありがとうございます
毎日、この時刻にこのようなシーンが繰り広げられていました(笑)
ハイケンスのセレナーデに泣ける😭
コメントありがとうございます
ほんと寝台列車乗って このハイケンスのセレナーデと車内放送は味がありますね！
この当時は出雲は2往復体制だったんですね。今はサンライズ出雲が伯備線経由で運転されています。
コメントありがとうございます
東京と山陰地方を二本の寝台特急が定期で結んで 切符が取れないなんて凄い時代もありましたねぇ～
確か出雲2·3号は、晩年でも三段寝台を連結していましたよね。なるほど、二階建車両を作ったのと同じ状況があったんですね。
2:59「mellow.くんしゃべり声入っちゃっとるか」みたいな現場職員のみなさんの会話で、その場に居るみたいな臨場感が心地よいです😹 10:18こんなのはmellow.さん動画ならでは。当時の列車運行を記録したRJ誌や列車追跡映像に並ぶ貴重性がありますね。
コメントありがとうございます。
仕事モードは真面目！ で ほんまに 面白い 良い人ばかりでした ( ´∀｀ )
そっか、この時もう大社線は無いんですね😞
寝台特急といえども通勤通学列車には道を譲る辺り、長距離運用の余裕を感じます😆
サンライズもハイケンスのセレナーデを流してくれれば、情緒が更に盛り上がるのですが…🤔
コメントありがとうございます
おー！めちゃくちゃいいアイディア
まずは、そこから復活や！
早速提案しとこ✨
それはGood Idea👍
自動音声の封入時に入れちゃえば、オルゴールを鳴らす手間もないから、問題ないですもんね。Ｉ破さんに耳打ちして、実現して頂きましょう。