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このサイズ本当かっこよくなった。体のサイズとパワーと体重が釣り合っていれば最高だと思う。
R15納車して高速乗って瀬戸大橋まで渡りましたがパワー感や車との距離感もついていけるし見た目はかっこいいし純正でエンジン音はいいし文句ないですね！とくにブリッピングシフトダウンの時の音が良すぎて楽しすぎて信号待ちがめちゃくちゃ楽しくなるそんな一台です！
ここのコメ欄は基本YSP横浜戸塚chファン中心だからポジティブ意見が多いですがX(（旧teitter）だと結構高い高いって意見が多かったですね。まあバイクの値段全体的に上がってるからそこまで最新のバイク事情を追っかけてない人にとっては高く感じるんでしょうね･･･。
先日そちらで15を購入させて頂きました。初心者ですので、今後ともよろしくお願いします‼️
ありがとうございます！末永くお付き合いして頂けるよう最善を尽くします。
自分はやっぱりブルーがいいですね、YAMAHAといえば青！6年前からyzfのブルーに惚れ込んでいます！
おつかれさまです！拙いコメントを読んでいただき、ありがとうございます(笑)この調子でワンツーファイブ群をどんどん出して欲しいですね♪
過去にCBX125Fに乗っていた僕としてはR15はかなり好みのタイプです！かつてyspで販売していたインド仕様のR15がかなり好印象でした。ポジションはだいぶスポーティーですが乗りたいです！スタイルも最高だと思います！
R15いいけど並行輸入で入ってたR15mと比べると11万差は高いなぁって感じですね0.9馬力差にそれだけの価値あるかどうか
R15欲しくて転職しました♪
やはり高速乗るのを考えると250ccはほしいですねXSR25とかで、水冷単気筒のVVAにA&Sクラッチとか装備してたら乗り換えを考えるかもしれません。
ABSは仕方ないにしてもこのパワー（車重）の車両にトラクションコントロールとスリッパークラッチは必要無いのでは…。その分価格を抑えた方が…まぁ数売るより単価上げた方が利益出るからしかたないのか…。
ロマンですよロマンw
R15乗ってますが、トラコンは正直無くても良いかな？アシスト＆スリッパクラッチは恩恵メチャあります。クラッチ軽いから長距離楽だし、シングルだからシフトダウンのショックかなり緩和してくれるので、乗りやすいです。
マジェスティｓに乗っていましたが、単気筒、可変バルブタイミングの１５５ｃｃエンジンは無駄に元気なエンジンだなぁって感じで、可変バルタイで下から上までスムーズに吹き上がるいいエンジンでした。
R125、R15もヤマハでレンタルできるそうですから、まずは乗ってみる。
少なくともヤマハが想定している若者には売れない気がする。よく聞く「若者を想定していたが、何故かおっさんが釣れた」になりそう。10年前にトリシティに一目惚れして買おうと思うも思ったより高い本体と免許取得費用で断念した若者より。若者の10万円は大人の100万円より高いんだぞー!
欧州仕様のカラー液晶をオプションで欲しかったなー、一桁万円で交換できるなら全然お金だしたいな欧州仕様はフロントフォークは金ではなく黒で、最終型のR6のブラックみたいでかっこいいと思ったから、次の年次改良で登場しないかな？R6を盆栽にしてR125欲しいなー
R15欲しい。250並に高いけど……。ここまで高いと、別の候補に値段では負けて。
ガンメタに黄色のホイールがカッコいいと思います。
出せるシチュエーションだったのでR15 ver.2で最高速チャレンジしたら、メーター読みでちょうど140km/h出ました誤差10％で実測126km/h辺りでしょうね、新型はパワーも上がっていますし、メーター読み150km/h辺りは出るのでしょう。何を書きたいのか、高速道路でも行けます。因みにver.2はインド産でインド向けに凄く固いタイヤ（前バイアス、後ラジアル）と固いリアショックが標準で付いていたので6000km走行時に前後タイヤ交換とリアショック交換さらにダウンリンクに交換しました、もうそこからは、面白いですよ。
Ver2、8年で2代乗り潰しました。通勤で毎日往復80km走ったので、10万キロ超えたらエンジン昇天しました。
豪華装備でフルカウルのバイクですからね～今の世界基準では致し方無い。
R15人気ですね。125は小型自動二輪はAT限定しかない人が多いから、ちょい厳し目かも👀
125いいな〜↓でも高速乗れないから150かな〜↓なら250でいいか。
インプレ楽しみ～！
すごく…かっこいいです…
YZF-R15 この販売価格だと 最初だけ売れて のちに 売れなくて ダブついてしまう恐れがありますね中古YZF-R25の 販売価格が ネックになって のちに R15は売れないかもしれませんねYZF-R125は 日本国内では ライバル車になうる GSX-R125に近い価格で販売しないと難しいのかと 過去に売れてたヤマハの125ccクラスだと YBR125 XTZ125の並行輸入モデルの安いバイクでしたね。 装備や車体の質感は ヤマハクオリティで 優秀なんですけどね。
YZF R15気に入り過ぎてもう買う予定なんですけどインド仕様の40万くらいのR15と日本仕様の55万のR15って価格以外に何が違うんでしょうか？？インド仕様にはない何かが国内仕様についているとかあるんですか？？
車体の構成、基本的な仕様は同じですね。異なるのは、購入後のサービス体制でしょうか？国内販売は各店正規販売なので、部品の取り寄せがとても簡単です。部品取り寄せ時には、車体番号が必要なので、正規販売でない場合は入手に苦労します。
価格に対してシビアな意見が多目ですね。WR250の頃を薄らと彷彿させます…😌「小排気量だから安い」この概念、いい加減どうにかなりませんかね…？
早く25と3を出して欲しい。
そろそろフルモデルチェンジしてもいいと思うんですよね〜
R25もモノアイにしてくれい
こういうバイクが売れるなら日本のバイク業界の未来は明るいと思うね
GT/GR50のリバイバルでGT125かGR125出ないかなぁ？
重いバイクが駄目な人や、パワー重視じゃない人や、女性に良さげと思いきや、シート高が高いから、身長170cmくらいじゃないと厳しく、女性の平均身長あたりだと、ツンツンくらい？！日本向けは最初からシート高を低くしたら結構売れそうだけどなぁ。価格はやや高いけど、排気量を考慮しなければ、装備を考えると安いんだよな。ＶＶＴは排気量以上に速いらしいし、面白いとは思う。
ヤマハの低排気量にみんな首ったけですな〜wホンダがカブやダックスでレジャーテイスト強めな感じですし、ヤマハはスポーツ感を推し出して対抗してって欲しいな〜(願望)
保土ヶ谷バイパス使えるのは大きい。
R25が次にどんな顔になるか楽しみ😊まさかのトレーサー顔というオチに期待。
現地のYZF-R15Mはフルカラー液晶メーターになったのに国内モデルはモノクロメーターでガッカリ…
2ストオイルが要らないスーパーチャージャー方式にしてTZR復活してくれー
R15のリリースはR25/3終了する予兆に思えてならないんですよね……今のところリークも何一つないですし……
個人的にはちょっとカッコよすぎるかなこのクラスだともうちょっと可愛さが欲しいというか（SDガンダム的な）そういう意味ではR25はちょうどいいかなデザイン的に
肩肘張らずに楽しめるオートバイです。
買ってから稼げ！！ライダーあるある思考ですね小排気量はいざ手元に来ると色々カスタムとかしてみたくなる可愛さがいいですよね
装備もかなり豪華だし、そう何千台も導入はしないんだろうな。買える店も限られそうだ。
このバイクで若いライダーが増えると嬉しいです。
セカンドバイクで125が欲しくなる今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。
斜め上を行くヤマハならここで155のクルーザーを出してくる可能性もあるのかないのか
動画と関係ないけど昨日グリファスがメルカリで出品されてて1万キロなのに11万で即効買われてた😅
R15とジクサーSF250の比較インプレとか…見たい…
何故そこで、排気量の違う車種になる？そこは、GSX-R150 同排気量、同SSじゃないの？
ジグサー250SFと乗り比べて、R15にしました。馬力が高い分、ジグサーの方が最高速は若干高いですが、日常使いは100km/hまでが殆どなので無視しました。エンジン特性は油冷は粘るようなトルクの出方、少しモッサリした感じ、R15はVVAの恩恵かシングルとは思えないスムーズな吹け上がり。あと決定的打は、アシスト＆スリッパクラッチ。とにかく軽い！長距離乗るのに指が疲れない。あと、燃費もR15の方が良いです。慣らしの時は58km/L出ました。ジグサーよりお高いけど、満足してます。
高い高いって言われてますけど、同じ150で安いのってスズキのジクサーか、GSXぐらいじゃないんですか？🤔ホンダのCBR150RだってR15とほぼ同じ値段ですし。250のフルカウルだと、やっぱりスズキのバイクしか安いのないと思います。CBR250RRは約87万。ZX25Rは約96万🤣R25は約69万。どこかどう高いのか😅アシストアンドスリッパークラッチとかトラコン等の装備面で考えたら安い方じゃないのかなと。しかも他の150勢は149ccとかだけど、R15は155ccだし。
最高速度は何km？
R25&R3はウイングレット付で差別化？
さーすがにウィングレットって方向性には行かないんじゃないかなーとやるとしてもモデルチェンジでデザイン変わるとか、二ダボに対抗するためにラジアルマウントのキャリパーつけるとか、モード変更つけるとか、上下対応のクイックシフターと電スロとかそっちのほうが可能性ありそうな
もうYAMAHAにはがっかりだよ…。プレミア好きの自分は、YZF-R15Mの方を期待していたのに…。しかも海外では、2023年式R15Mで「フルカラー液晶メーター」が付いてたりするのに「ド・ノーマルのYZF-R15」が採用されるとは…。現在販売している並行輸入車のR15Mは、2022年式なのでメーターはモノクロ…。車体カラーがR15Mオリジナルなだけ…。どこか、フルカラー液晶付きの並行輸入車を扱ってるところ知らないですかね？
盗難されそう
🔔菌のワタシにはSF250って言う、26馬力あって10万安いモデルがお似合いですね😅。。。
R25はなくなるんだろうなと思うような豪華装備。世界的に売りたいならR15が正解なんだろうね。YAMAHAも慈善事業でやってるわけじゃないし。
テネレ155ほしい！今クラス市場にオフは無いしイケると思うけどなぁ
もう少し安くなって欲しい😅
動画見た？😅めちゃくちゃ頑張ってますよ、この価格国に消費税下げろと言った方がまだマシかと思います
いや、安くなって欲しいって言ってるだけやん笑ちなみに俺は高いと思います😮どー頑張ってるんですか？？？？？？？、？？？え？？
１２５ccで５１万円のバイクって言うオーナーだからこその優越感は得られますよw
一台は残して下さい😅
コケそうな予感。ホンダの原付二種が売れてるのはのは大型や中型にないポップさがよかった訳であり、女性の心を掴んだのが勝因だと思う。これじゃチー牛しか買わない予感。
うわー…お察しします…
r15/r125の発売日前日にMT-09納車のワイ高みの見物
このサイズ本当かっこよくなった。
体のサイズとパワーと体重が釣り合っていれば最高だと思う。
R15納車して高速乗って瀬戸大橋まで渡りましたがパワー感や車との距離感もついていけるし見た目はかっこいいし純正でエンジン音はいいし文句ないですね！とくにブリッピングシフトダウンの時の音が良すぎて楽しすぎて信号待ちがめちゃくちゃ楽しくなるそんな一台です！
ここのコメ欄は基本YSP横浜戸塚chファン中心だからポジティブ意見が多いですがX(（旧teitter）だと結構高い高いって意見が多かったですね。まあバイクの値段全体的に上がってるからそこまで最新のバイク事情を追っかけてない人にとっては高く感じるんでしょうね･･･。
先日そちらで15を購入させて頂きました。
初心者ですので、今後ともよろしくお願いします‼️
ありがとうございます！末永くお付き合いして頂けるよう最善を尽くします。
自分はやっぱりブルーがいいですね、YAMAHAといえば青！6年前からyzfのブルーに惚れ込んでいます！
おつかれさまです！
拙いコメントを読んでいただき、ありがとうございます(笑)
この調子でワンツーファイブ群をどんどん出して欲しいですね♪
過去にCBX125Fに乗っていた僕としてはR15はかなり好みのタイプです！かつてyspで販売していたインド仕様のR15がかなり好印象でした。ポジションはだいぶスポーティーですが乗りたいです！スタイルも最高だと思います！
R15いいけど並行輸入で入ってたR15mと比べると11万差は高いなぁって感じですね
0.9馬力差にそれだけの価値あるかどうか
R15欲しくて転職しました♪
やはり高速乗るのを考えると250ccはほしいですね
XSR25とかで、水冷単気筒のVVAにA&Sクラッチとか装備してたら乗り換えを
考えるかもしれません。
ABSは仕方ないにしてもこのパワー（車重）の車両にトラクションコントロールとスリッパークラッチは必要無いのでは…。その分価格を抑えた方が…まぁ数売るより単価上げた方が利益出るからしかたないのか…。
ロマンですよロマンw
R15乗ってますが、トラコンは正直無くても良いかな？
アシスト＆スリッパクラッチは恩恵メチャあります。
クラッチ軽いから長距離楽だし、シングルだからシフトダウンのショックかなり緩和してくれるので、乗りやすいです。
マジェスティｓに乗っていましたが、単気筒、可変バルブタイミングの１５５ｃｃエンジンは無駄に元気なエンジンだなぁって感じで、可変バルタイで下から上までスムーズに吹き上がるいいエンジンでした。
R125、R15もヤマハでレンタルできるそうですから、まずは乗ってみる。
少なくともヤマハが想定している若者には売れない気がする。
よく聞く「若者を想定していたが、何故かおっさんが釣れた」になりそう。
10年前にトリシティに一目惚れして買おうと思うも思ったより高い本体と免許取得費用で断念した若者より。
若者の10万円は大人の100万円より高いんだぞー!
欧州仕様のカラー液晶をオプションで欲しかったなー、一桁万円で交換できるなら全然お金だしたいな
欧州仕様はフロントフォークは金ではなく黒で、最終型のR6のブラックみたいでかっこいいと思ったから、次の年次改良で登場しないかな？
R6を盆栽にしてR125欲しいなー
R15欲しい。250並に高いけど……。
ここまで高いと、別の候補に値段では負けて。
ガンメタに黄色のホイールがカッコいいと思います。
出せるシチュエーションだったので
R15 ver.2で最高速チャレンジしたら、
メーター読みでちょうど140km/h
出ました誤差10％で実測126km/h
辺りでしょうね、新型はパワーも
上がっていますし、メーター読み
150km/h辺りは出るのでしょう。
何を書きたいのか、高速道路でも
行けます。
因みにver.2はインド産で
インド向けに凄く固いタイヤ
（前バイアス、後ラジアル）
と固いリアショックが
標準で付いていたので6000km走行時
に前後タイヤ交換とリアショック交換
さらにダウンリンクに交換しました、
もうそこからは、面白いですよ。
Ver2、8年で2代乗り潰しました。通勤で毎日往復80km走ったので、10万キロ超えたらエンジン昇天しました。
豪華装備でフルカウルのバイクですからね～
今の世界基準では致し方無い。
R15人気ですね。
125は小型自動二輪はAT限定しかない人が多いから、ちょい厳し目かも👀
125いいな〜
↓
でも高速乗れないから150かな〜
↓
なら250でいいか。
インプレ楽しみ～！
すごく…かっこいいです…
YZF-R15 この販売価格だと 最初だけ売れて のちに 売れなくて ダブついてしまう恐れがありますね
中古YZF-R25の 販売価格が ネックになって のちに R15は売れないかもしれませんね
YZF-R125は 日本国内では ライバル車になうる GSX-R125に近い価格で販売しないと難しいのかと
過去に売れてたヤマハの125ccクラスだと YBR125 XTZ125の並行輸入モデルの安いバイクでしたね。
装備や車体の質感は ヤマハクオリティで 優秀なんですけどね。
YZF R15気に入り過ぎてもう買う予定なんですけどインド仕様の40万くらいのR15と日本仕様の55万のR15って価格以外に何が違うんでしょうか？？インド仕様にはない何かが国内仕様についているとかあるんですか？？
車体の構成、基本的な仕様は同じですね。
異なるのは、購入後のサービス体制でしょうか？
国内販売は各店正規販売なので、部品の取り寄せがとても簡単です。
部品取り寄せ時には、車体番号が必要なので、正規販売でない場合は入手に苦労します。
価格に対してシビアな意見が多目ですね。
WR250の頃を薄らと彷彿させます…😌
「小排気量だから安い」
この概念、いい加減どうにかなりませんかね…？
早く25と3を出して欲しい。
そろそろフルモデルチェンジしてもいいと思うんですよね〜
R25もモノアイにしてくれい
こういうバイクが売れるなら日本のバイク業界の未来は明るいと思うね
GT/GR50のリバイバルでGT125かGR125出ないかなぁ？
重いバイクが駄目な人や、パワー重視じゃない人や、女性に良さげと思いきや、シート高が高いから、身長170cmくらいじゃないと厳しく、女性の平均身長あたりだと、ツンツンくらい？！日本向けは最初からシート高を低くしたら結構売れそうだけどなぁ。価格はやや高いけど、排気量を考慮しなければ、装備を考えると安いんだよな。ＶＶＴは排気量以上に速いらしいし、面白いとは思う。
ヤマハの低排気量にみんな首ったけですな〜w
ホンダがカブやダックスでレジャーテイスト強めな感じですし、ヤマハはスポーツ感を推し出して対抗してって欲しいな〜(願望)
保土ヶ谷バイパス使えるのは大きい。
R25が次にどんな顔になるか楽しみ😊まさかのトレーサー顔というオチに期待。
現地のYZF-R15Mはフルカラー液晶メーターになったのに国内モデルはモノクロメーターでガッカリ…
2ストオイルが要らないスーパーチャージャー方式にしてTZR復活してくれー
R15のリリースはR25/3終了する予兆に思えてならないんですよね……
今のところリークも何一つないですし……
個人的にはちょっとカッコよすぎるかな
このクラスだともうちょっと可愛さが欲しいというか（SDガンダム的な）
そういう意味ではR25はちょうどいいかなデザイン的に
肩肘張らずに楽しめるオートバイです。
買ってから稼げ！！ライダーあるある思考ですね
小排気量はいざ手元に来ると色々カスタムとかしてみたくなる可愛さがいいですよね
装備もかなり豪華だし、そう何千台も導入はしないんだろうな。
買える店も限られそうだ。
このバイクで若いライダーが増えると嬉しいです。
セカンドバイクで125が欲しくなる今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。
斜め上を行くヤマハならここで155のクルーザーを出してくる可能性もあるのかないのか
動画と関係ないけど昨日グリファスがメルカリで出品されてて1万キロなのに11万で即効買われてた😅
R15とジクサーSF250の比較インプレとか…見たい…
何故そこで、排気量の違う車種になる？
そこは、GSX-R150 同排気量、同SSじゃないの？
ジグサー250SFと乗り比べて、R15にしました。
馬力が高い分、ジグサーの方が最高速は若干高いですが、日常使いは100km/hまでが殆どなので無視しました。
エンジン特性は油冷は粘るようなトルクの出方、少しモッサリした感じ、R15はVVAの恩恵かシングルとは思えないスムーズな吹け上がり。
あと決定的打は、アシスト＆スリッパクラッチ。とにかく軽い！長距離乗るのに指が疲れない。
あと、燃費もR15の方が良いです。慣らしの時は58km/L出ました。
ジグサーよりお高いけど、満足してます。
高い高いって言われてますけど、同じ150で安いのってスズキのジクサーか、GSXぐらいじゃないんですか？🤔
ホンダのCBR150RだってR15とほぼ同じ値段ですし。
250のフルカウルだと、やっぱりスズキのバイクしか安いのないと思います。
CBR250RRは約87万。
ZX25Rは約96万🤣
R25は約69万。
どこかどう高いのか😅
アシストアンドスリッパークラッチとかトラコン等の装備面で考えたら安い方じゃないのかなと。
しかも他の150勢は149ccとかだけど、R15は155ccだし。
最高速度は何km？
R25&R3はウイングレット付で差別化？
さーすがにウィングレットって方向性には行かないんじゃないかなーと
やるとしてもモデルチェンジでデザイン変わるとか、二ダボに対抗するためにラジアルマウントのキャリパーつけるとか、モード変更つけるとか、上下対応のクイックシフターと電スロとかそっちのほうが可能性ありそうな
もうYAMAHAにはがっかりだよ…。
プレミア好きの自分は、YZF-R15Mの方を期待していたのに…。
しかも海外では、2023年式R15Mで「フルカラー液晶メーター」が付いてたりするのに「ド・ノーマルのYZF-R15」が採用されるとは…。
現在販売している並行輸入車のR15Mは、2022年式なのでメーターはモノクロ…。
車体カラーがR15Mオリジナルなだけ…。
どこか、フルカラー液晶付きの並行輸入車を扱ってるところ知らないですかね？
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🔔菌のワタシにはSF250って言う、26馬力あって10万安いモデルがお似合いですね😅。。。
R25はなくなるんだろうなと思うような豪華装備。世界的に売りたいならR15が正解なんだろうね。YAMAHAも慈善事業でやってるわけじゃないし。
テネレ155ほしい！
今クラス市場にオフは無いしイケると思うけどなぁ
もう少し安くなって欲しい😅
動画見た？😅
めちゃくちゃ頑張ってますよ、この価格
国に消費税下げろと言った方がまだマシかと思います
いや、安くなって欲しいって言ってるだけやん笑
ちなみに俺は高いと思います😮
どー頑張ってるんですか？？？？？？？、？？？え？？
１２５ccで５１万円のバイクって言う
オーナーだからこその優越感は得られますよw
一台は残して下さい😅
コケそうな予感。ホンダの原付二種が売れてるのはのは大型や中型にないポップさがよかった訳であり、女性の心を掴んだのが勝因だと思う。
これじゃチー牛しか買わない予感。
うわー…お察しします…
r15/r125の発売日前日にMT-09納車のワイ
高みの見物