Tesla Earnings Call: Das Elektroauto erlebt ein Comeback, aber die Tesla Aktie fällt
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Der Tesla Earnings Call hat stattgefunden und es gibt wie immer, atemberaubend viele spannende Tesla News! Die Zahlen sind diesmal etwas schlechter, daher hat die Börse direkt reagiert und die Tesla Aktie ist gefallen. Doch was die Börse überhaupt nicht auf dem Schirm hat und die unzähligen weiteren, positiven Neuigkeiten des Konzerns, das besprechen wir im Video. Außerdem wie sich die Tesla Aktie auch langfristig entwickeln wird!
Also viel Spaß beim Schauen!
Vergiss nicht, das Video zu liken, zu kommentieren und zu teilen, wenn es dir gefallen hat!
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Ich habe heute noch ein paar Tesla zugekauft.
@@heinzehmann7172 viel Glück
Mach ich morgen. 🙃
Viel Glück... ich hab meine verkauft. Musk produziert gerade fast so viele negative Schlagzeilen (weltweit) wie Biden vor seinem Rückzug 💩
Ich liebe Tesla Welt.
Hatte schon Panik, dass noch kein Video hochgeladen wurde, der Abend ist gerettet, danke David!
Sehr gerne. Earnings call Folgen sind immer extra aufwendig. Da geht insgesamt locker die doppelte Arbeit rein, verglichen mit einem 'normalen' Video
Habe heute schon alle Videos geschaut. Aber David hat mich am allermeisten beruhigt. Tesla-Texte sind mit viel Geist und Intelligenz geschrieben. Dann braucht man auchen gewissen IQ, umd das richtige rauszulesen. David kann das.
Danke, David, für deine tolle Zusammenfassung der Finanzdaten wie auch die Zukunftsausblicke/-Einschätzung. Sehr informativ und wichtig für Tesla-Investoren.
Cool. Bei 240 Gewinne mitgenommen und jetzt unter 200 wieder nachkaufen. Tesla ist meine beste Tradingposition der letzten 3 Jahre. Und langfristig sowieso ein Tenbagger. Danke Elon und David!
Da bist du aber ein schlechter Investor. Take BTC!
@@knutgit Warum? 20% Rendite jedes Jahr sind ziemlich gut. BTC hab ich natürlich auch, jedoch mehr als 10% Krypto halte ich nicht im Portfolio. Jeder muss die Anlagestrategie verfolgen, die für ihn passt.
@@AnandaFury deine Aussage impliziert die Aktie würde im Jahr 20% steigen. Das ist mit nichten so. Im Gegenteil. Der Stand zur Zeit ist Quasi der Kurs von März 21. Du warst also megaclever und bist genau zum richtigen Zeitpunkt jährlich ein- und ausgestiegen oder hast unfassbaren Dusel gehabt. Wobei....in 22 und 23 ging es eigentlich fast nur bergab. Da hättest du also er 10 glückliche Trades machen müssen. Aber vielleicht hast du das ja. Dann herzlichen Glückwunsch. Daa Hochjubeln der Tesla Aktie waa David ja schon jahrelang macht und seit Jahren auf den langfristigen Horizont hinweist, halte ich halt für völlig daneben. Klar. Irgendwann hat er dann recht weil der Dollar so schwach wird, dass selbst diese Aktie was erreicht. Man muss nur ewig warten. Auch wenn ich mich wiederhole: Alle Innovationen sind bereits lange lange eingepreist. VW Marktkapitalisierung 57 Milliarden bei 8,5 Mio Fahrzeugen jährlich. ( ja ich weiß, es sind viele Autokredite dabei) Tesla Marktkapitalisierung 701 Milliarden bei 1,8 Mio KFZ jährlich. Merkste was? Tesla ist hoffnungslos überbewertet, seit Jahren weil all von bigtech träumen. Aber Tesla hat Konkurenz. Ich verstehe dass Teslajünger FSD als Weltrevolution begreifen. Aber WILL sich jeder fahren lassen und meinst du das schafft niemand sonst? Im Übrigen: Ein Mio Teslas mit FSD spülen 7,5 Milliarden in die Kasse. 10% des Teslawertes. Also warum sollte eine überzeichnete Aktie dann weiter steigen?
@@knutgit ich trade mehrere big Tech Werte. Tesla ist nur einer davon, aber aufgrund seiner hohen Volatilität ein sehr profitabler. Tesla ist nicht nur ein Autobauer, deshalb glaube ich an das große Potential, auch wegen Musk. Habe seine Bio gelesen. Aber jeder denkt anders. Keiner zwingt dich in Tesla zu investieren.
Manche Leute sehen sich jetzt gerade in einer- unzulässig frei nach Schrödinger- „Superposition“:
- steigt die Aktie: Freuen sie sich
- fällt die Aktie: Wird sich gefreut und nachgekauft
Den ganzen Tag auf dieses Video gewartet :))
👍
Hallo Teslafans und -aktionäre,
Habt Ihr auch ein Problem mit Elons Unterstützung für Trump? Dann bitte den Daumen hoch!
David, danke für Deine scharfen Analysen!
Best earnings call summary of anyone on YT! Great job! Very insightful.
wenn Tesla endlich sich drum kümmert das die Service Center besser werden, ist mein nächstes Auto ein Tesla
Mein Service Center ist voll in Ordnung
Fahr nach Hannover.
@@Electric_Man das freut mich welches ist deins?
In 3 Jahren ein Service in voller Zufriedenheit, was legst Du Dir selbst Steine in den Weg mit Hörensagen Geschichten von Anderen? Selbst erleben … JETZT!
in hamburg hab ich bis jetzt auch gute Erfahrungen gemacht 😊ich stelle denen immer nen karton Süßigkeiten ins auto als motivation 😋😋😋und man sollte immer nett mit denen sein ❤
14:30 Was hat GB mit EU Zöllen zu tun? Die sind kein Teil der EU und somit nicht betroffen von den EU Regeln. Oder sehe ich das falsch?
Sehe ich auch so.
Das Problem ist seine Glaubwürdigkeit mittlerweile. Musk hat schon so viel versprochen und dann nicht gehalten, verschoben etc, dass man ihn kaum noch ernst nehmen kann, jedenfalls was seine Ankündigungen angeht.
Ich halte die Tesla Aktien trotzdem weiter, da die Ideen gut sind. Hoffe also, dass wenn auch mit Verspätung, sich einiges noch bewahrheiten wird.
Und David ist der Meinung, dass Musk alles raus gebracht hat was er versprochen hat 🤣🤣🤣🤡 dieser Kanal ist ein Witz!
Elon hat alles gehalten, eben mit ein paar Jahren Verspätung. Seine Zeitpläne sind meist zu optimistisch, seine Visionen nicht. Tesla ist ein Tenbagger, es wird aber noch ein paar Jahre dauern.
@@AnandaFury falsch! Wenn du ein börsennotiertes Unternehmen leitest, dann ist eine enorme Verspätung gleichzusetzen mit Nichteinhaltung bzw. Lieferung. Das beeinflusst den Aktienkurs und nicht um sonst ermittelt das SEC wegen "securites and wire fraud"! Roadster fast 10 Jahre versprochen, 4680 Wunderakku, sogut wie tot das Projekt, FSD Lüge Jahr nach Jahr seit 2016, smart summon vor 7 Jahren versprochen>wurde gestrichen. Robotaxis sollten seit Jahren auf den Straßen sein, abgesehen davon: wen jucken Taxis?!? Es ist nach wie vor kein Milliarden Geschäft, siehe Waymo usw. , die Cybertruck Specs die versprochen wurden und tatsächlich rausgebracht wurden, enorme Unterschiede. Recherchiert anstatt immer die selbe Grütze zu sagen, dass alles kommt nur später, das ist nämlich Quatsch! Fakt ist: immer noch ist die Schildererkennung und die Wischerautomatik fürn Arsch, erst recht das autom. Einparken mit Vision only. Musk's Aufgabe ist es nur den Kurs und die Anleger bei Laune zu halten, das EV Spiel hat er schon lange verloren und das weiß er. Sieht sich jetzt als AI Firma 🙈 investiert in xAI in einem Jahr soviel wie Google in einer Woche. Alles öffentlich. Solange die Fanboys, UA-camr und Anleger mitspielen, schwimmt er mit dem Strom.
Die Kunden lernen aus ihren Fehlern beim Tesla-Kauf. Die Tesla-Werkstätte und Fahrwerksteile sind einfach eine Katastrophe. In diesem Segment gibt es auch keine "Versprechen" von Musk etwas zu verbessern.
Das sehe ich ganz ähnlich. Musk hat einfach in der Vergangenheit masslos übertrieben, sowohl was die Zeitpläne als auch die Größenordung seiner Vorhaben angeht. Das nimmt einfach niemand mehr ernst. Der Vertrauensvorsprung ist aufgebraucht, deshalb zählen jetzt nur noch die nackten Zahlen und nicht mehr die Visionen.
Vielen herzlichen Dank für die Analyse und Expertise.
Sehr gerne!
Ob dieses Jahr wohl nochmal bessere Angebote für das Model Y kommen, als die 6000€ aktuell?
Wer mehr als 1 millionen Fahrzeuge bauen möchte ehmmm ich tippe auf byd 💪
Denke ich auch.
Ich denke, es wird auf den Preis ankommen. Kleinere kommen auch rein. Sie müssen halt nur mehr blechen. Genau das meint Elon, aber er sagt es nicht - und somit hält er Tesla auch alle Optionen offen. Das Fell des Bären kann ja erst verteilt werden, wenn er erlegt (Straßenzulassung von FSD) ist. Mercedes ist DER Taxihersteller schlechthin. Da werden sie auch 20% auf den Fahrzeugpreis oben drauf schlucken, also 10.000 bis vielleicht sogar 25.000 Euro. - Bin gespannt, wie weit es die Konkurrenz mit Microsoft schaffen wird. Alle anderen haben keine Daten des lebenden Objekts, zumindest nicht in der Menge, wie Tesla.
die anderen Hersteller müssen noch verdauen, dass sie den „Tesla Stecker“ in Nordamerika implementieren müssen, speziell den deutschen Herstellern dürfte da die Galle hochgekommen sein :-) und dann sollen die auch noch die SW lizenzieren? das wird lustig - aber erst brauchen die mal vernünftige E-Autos und Verkaufszahlen…
Danke für das Informative Video.
Die ganzen Sachen die du im Video ansprichst gehen dessen Gewinne in die Bilanz in Tesla ein oder sind das teilweise Extra Firmen.
Alle Produkte die von Tesla entwickelt werden, fließen selbstverständlich in das Ergebnis von Tesla ein
Kleine Korrektur: Am Anfang sprichst du von 6 Millionen Kosten für Restrukturierung, dabei sind es 600 Millionen
? Mrd
Es sind 600 Millionen
Vielleicht, hätte, wäre, könnte, Trump ja nein, würde, müsste, sollte. Und genau aus diesem Grund gehts nicht weiter mit der Aktie.
David ich mag sehr deine Videos 👍👍👍👍
Vielen Dank
15:45 Invest in Tesla-Aktie?
Obwohl ich von erst noch sichtbar werdenden riesigen Erfolgen (im Vgl zu allen Firmen, die (noch) als Konkurenten angesehen werden) ausgehe, habe ich fast alles verkauft:
Der Grund hat also gar nichts mit Tesla zu tun sondern mit übergeordneten Themen nicht "nur" zur Börse - sondern "darüber"...
Und zu dem was ich noch investiert habe, gehe ich (mind) zu 50%-75% von nem vllt-Total-Verlust aus - und dies hat nichts mit Tesla zu tun - gar nichts...
Ob mit oder ohne Zinsen. Finanzierung oder Leasing gibt es bei mir nicht. Meine 30% Sparrate für den Vermögensaufbau sind wichtiger als ein Auto!
Fair enough
Das Model Y gibt es derzeit mit 0% über 5 Jahre.
Neu sind die einfach für viele, mich eingeschlossen, nicht bezahlbar. Wenn ich aktuell nur wenige Hundert Euro im Monat sparen kann, ist ein Neukauf nicht möglich
@@tobiasteichmann5882Leasing ist nur dann sinnvoll, wenn man über das Kapital für den Kauf verfügt. Dann kann man nämlich das Kapital sinnvoll anlegen und somit den Verlust durch das Leasing kompensieren, wenn nicht sogar überkompensieren. Hat man das Kapital für einen Neuwagen nicht, ist es mMn nicht sehr intelligent ein Leasing abzuschliessen. Am Vertragsende hat man viel Geld ausgegeben und nichts bleibt übrig.
@@tobiasteichmann5882Dann eben gebraucht. Habe ein Model S mit 240.000km gekauft nun über 400.000km und immer noch glücklich.
Erster! 😂
Dry Cell - werden das Aluminium-Graphen Akkus?
12.5 in der EU... Endlich Mal eine Aussage!
👍
FSD is real, quite amazing as it is today. Shockingly better compared to version 11. Keep your eye on the medium to long term. 🎉
FSD kann auch durchaus bei Verbrennern sinn machen =)
Ich sehe Toyota 11 Millionen 2023 und Volkswagen mit 9 Millionen Einheit ganz weit vorn.
Wieviel Jahre erzählst du schon " jetzt geht die Aktie aber hoch", "so billig wirds nie wieder?" " Bei so günstigen Kursen kaufe ich kräftig nach". Dabei vergisst du dass alle Innovationen schon quasi jahrelang eingepreist sind und die Aktie schon seit Jahren überbewertet ist. Aber bitte. Kauf immer weiter, denn du glaubst ja an 1000$ und mehr.
650 Follower mit Gitarrespielen. Kauf bloß keine Aktien. 🙃
Und halte Dich bitte hier bei den Erwachsenen raus. Danke.
Elon vereint Genie und Wahnsinn 🤪
Wer glaubt, "ein Normaler Mensch könnte die ganze Autoindustrie umkrempeln" ist ganz schön naiv ! Elon Musk
Super video und mich freut der fall habe es genutzt und nach gekauft sollte es weiter fallen um so besser.
Beeinhaltet der Netto-Gewinn von 1,5 Milliarden USD die 890 Mio USD regulatory credits?
Es gibt einige Wettbewerber, die wohl bessere Autos in der Preisklasse oberhalb des Model Y bauen.
Wie der neue Audi A6 e-tron, der das 4. deutsche PKW mit 800 V Technik ist.
Tesla verwendet die aktuelle 800 V Technik im Semi und im Cybertruck und hat auch 4680 Zellen.
Wann kommt 800 V in einem Tesla PKW?
Kommt noch eine größere Zelle im Cybertruck, da dort noch viel Luft im Batteriepack ist, wo Platz für längere Zellen ist?
Lieber David @teslawelt, weißt du ob diese fünf mehr Parameter auf dem ryzon model 3 model Sommer 2023 laufen?
Ja das tun sie. 😊. 12.5 läuft auf Hardware 3, dem KI Chip von Tesla der unabhängig vom Ryzen auch in deinem Auto steckt. Damit läuft das auch auf allen Tesla, die seit April 2020 gebaut wurden.
@@teslawelt Danke David
KÖNNTE NICHT MAL JEMAND EIN M3 MIT FSD IMPORTIEREN UND HIER PROBEWEISE TESTEN???
Bedeutet das, dass ein günstigeres Modell im ersten Halbjahr 2025 vorbestellt, oder ausgeliefert werden kann?
Es wird voraussichtlich da vorgestellt. Bestellen kann man in der Regel dann auch. Von Produktionsstart bis zur Massenproduktion kannst du 12-18 Monate rechnen. Und die Frage ist ob es zunächst nur in einzelnen Märkten kommt. Siehe Model 3 Refresh. Start in Europa im September 2023. In den USA erst im Januar 2024.
Kommt die Prässntation des finalen Roadsters auch erst nächstes Jahr oder bezog sich das nur auf die Produktion?
Gute Frage. Ich denke beides kommt 2025
@@teslawelt ;(
Hast Du mitbekommen das gesagt wurde das sie das M3 testweise in Grünheide gebaut haben?
Nein. Das habe ich nicht so verstanden
BYD kommt über die Million EVs.
Guter Kandidat
Zum Thema FSD Licensing war aber auch noch der Punkt ganz interessant als ein Analyst gefragt hat „Wenn jetzt ein Autohersteller FSD lizensiert und das noch auf seine Plattform anpassen muss… dann sprechen wir von 3-4 Jahren bis wir erste Modelle sehen werden?“ und Elon das im Prinzip bejaht hat.
Auf jeden Fall. Das liegt an den langen Entwicklungszeiten für neue Automodelle.
Nur, Jim Farley will FSD schon in zwei Jahren haben. Ford hat aber gerade seine eigene KI-Firma verkauft und Waymo & Co sind KEINE Konkurrenz oder Alternative zu FSD (China müsste kopieren, aber hat die Daten längst noch nicht) und vom Ansatz her eher dem Carrera-Spielzeug ähnlich. Da vergleicht selbst die Börse und Schreiberlinge (bewusstes Tesla-Bashing weil die keine bezahlte Werbung schalten) Äpfel mit Zitronen! Das Tesla-Modell fährt nämlich bereits besser als menschliche Fahrer und lernt täglich von 6,2 Mio realer Autos auf der ganzen Welt dazu. Die haben alle 8 Kameras und somit ein perfektes Bild der realen Welt. FSD säuft und frisst nicht, raucht nicht, kifft nicht, sieht sich nicht nach schreienden Kindern um und kann Millionen von Verkehrstoten wirksam verhindern und sogar massiv Staus vermeiden! Das Problem ist exponentieller Art, es braucht immer mehr Daten die letzten paar Prozentpunkte an nötigen Interventionen zu finden!
Gehört Dojo, Optimus, die Speicher usw. alles in die Tesla Aktie ? Oder werden diese Separat gehandelt ? Ein bekannter ist der Meinung Tesla ist " Nur" die Auto sparte, ich bin da anderer Meinung und sage zu Tesla gehört alles Nicht nur E Auto, er lässt sich nicht überzeugen, im Netz finde ich nicht wirklich Aussage kräftige Informationen zu diesem Thema. danke für eine Antwort im Voraus LG
Nachem all diese Produkte von der Firma Tesla gebaut und verkauft werden und diese an der Börse gehandelt wird gehört alles dazu. Zeig deinem Freund doch einfach den Quartalsbericht. Da ist alles einzeln aufgeführt. z. B. Der Energy Bereich mit den Megapacks
4680 Zellen Skalierung ist wichtig mit der Trockenbeschichtungstechnologie. Tesla hat Potential eine der grössten Zellenproduzenten der Welt zu werden. Parallel dazu Cybertruck.
Der Roadster wird auch nicht in 2025 kommen, da wir₫ gewartet bis die meisten der Referral-Roadster Kunden verstorben sind
😂😂
@@teslawelt Mal sehen wer zuletzt lacht
Warum habe ich Deinen Kanal nicht abonniert ? Entschuldige.
🤷🙂
1000 Billiarden $ Wert. In 25 Jahren. Da sind die shareholder unter der Erde, da freuen sich die Enkel :)
Elektroauto - jede Menge Zusatzkilometer!
Die Elektroautofahrer. Da fahren sie jede Menge Zusatzkilometer, als sie vorher mit dem Verbrenner gefahren sind. Das geile Elektromobil mit der enormen Beschleunigung und dem vielen Technik-Schnickschnack will ja schließlich gebührend bewegt werden. Die Folge ist ein deutliches Plus bei den Jahreskilometern. Und das nennt sie dann umweltfreundlich.
Weiters wird das Elektroauto im Schnitt nicht so lange im Fahrbetrieb sein wie der Verbrenner, bei dem man schon 20-30 Jahre rechnen kann. So lange halten die Batterien einfach nicht durch. Wir werden schon 2-3 Elektroautos produzieren müssen, um die Lebensdauer von nur einem Verbrenner zu erreichen.
Weiters zählt bei den Autobauer von Elektroautos nur: Mehr Leistung und mehr Reichweite. Dadurch werden die Elektroautos immer schwerer und verbrauchsintensiver. Und je größer die Batterien im Reichweitenwahn, desto umweltschädlicher ist das ganze natürlich.
warum müssen das nur E-Fahrzeuge sein für FSD ? Hat er das gesagt ?
Schon mal ins mission statement geschaut? 😉
Exakt das 👍🏼 Warst schneller als ich 🤣 @@teslawelt
braucht außerdem extrem viel elektr. Energie
@@jandenk4393die kommt ja aus der 12Volt Batterie bzw. welche verbaut ist. Daher dürfte es auch beim Verbrenner funktionieren.
@@Forrest_GumpElon wird keine Produkte für Verbrenner Fahrzeuge lizenzieren. Gut so.
Elektroautos geht schon bald der Strom aus. KI hat Vorrang!
Für die Elektroautos gibt es immer mehr Konkurrenz um die letzten Stromreserven.
Künstliche Intelligenz, weltweite Digitalisierung, Autonomes Fahren, Sozialen Medien, Streaming- und Clouddienste. Dazu kommt noch, dass jede einzelne Datei für jede Anwendungsart, wie in der Vergangenheit auch, Tag für Tag immer größer werden.
In den USA rudert die Regierung daher schon zurück, was den massiven Ausbau der Elektromobilität betrifft. In Amerika bauen die weltweit finanzstärksten Unternehmen wie Microsoft, Apple, Nvidia, Alphabet/Google, Meta/Facebook zahlreiche neue Rechenzentren, um die Informationsflut (Rechenleistung), die mit der Künstlichen Intelligenz einhergeht, irgendwie in den Griff zu bekommen.
Man kann es drehen wie man will. Es bleibt einfach nicht mehr viel Strom übrig für das Elektroauto. Schon gar nicht bei steigenden Zulassungszahlen. Und eines ist klar. KI und die Digitalisierung haben Vorrang vor dem Elektroauto. Das muss sich hinten anstellen.
🙏🫶
👍
Seit 2014 liegt Elon mit seinen Schätzungen bzgl autonomes fahren falsch…
Wer ist denn immer dieser ,,Börse,, hat der schon mal etwas erschaffen oder aufgebaut?
ach ja übrigens Autos sind unwichtig.
Erster!
👍
Letzter
Nachdem ich 15.000€ verloren hab durch den Earnings call, Heute nochmal wieder eingekauft... ich hoffe das rentiert sich
Verloren hast du nur wenn du verkaufst hast. Ich habe heute auch gekauft.
@@teslawelt Leider nicht, mit Faktorscheinen hab ich auch so verloren, weil 10% -> 100%... Totalverlust.
Hab natürlich aber neben dem noch mehr gehabt, was natürlich auch sicherer angelegt ist. Trotzdem, der große Fall hätte nicht sein müssen.
CARBONIFY 😂😂😂
Der Typ reißt ständig in der Welt rum. Kein Wunder, dass es nur mickrigen 90 Euro gibt. Dann nehme ich besser die 3000 frei Kilometer von Tesla und habe einen ungefähren Gegenwert von 200 Euro.
Dieses Jahr waren die Quoten überall mies. Ich war bei einem anderen Anbieter und habe auch nur 100,- bekommen.
Daher war ich auch zu spät für das Angebot von Tesla und hoffe, dass es das nächstes Jahr wieder gibt.
Gab ja nicht großartig mehr, aber ja, ich habe auch auf Kilometer gesetzt.
@@Dr.Acula787 100 Euro sind immerhin 10 mehr. Der Typ zieht sich halt viele Euros selbst rein.
Glaube die Begründung mit Trump kommt Elon gerade ganz gut weil Tesla sich gerade sowieso schwer tut mit solch riesigen Invests
Wieso sollten sie sich mit Investments schwer tun? Tesla investiert dieses Jahr 10 Milliarden in KI. Das ist die Größenordnung von zwei Gigafactorys. Sie haben 31 Milliarden in der Kriegskasse und weiter freien Cash flow.
Schwere Batterien zerstören jegliche Effizienz des Elektromotors
Was nützt uns die bessere Effizienz des Elektromotors gegenüber dem Verbrenner, wenn die schweren Batterien des Elektroautos gleich wieder alles zunichte machen.
Mein Dieselfahrzeug hat einen 60 Liter Tank.
Angezeigte Reichweite nach dem Tanken am 24.07. - 1040 km
Mit der Reserve wahrscheinlich ca. 1150 km, bis der Wagen liegenbleibt.
Was wiegt nun das ganze?
Ein Liter Diesel wiegt laut Internet zwischen 820 g und 845 g.
Also 60 Liter x 0,845 kg = 51 kg wiegt der Diesel bei vollem Tank.
Nachdem sich der Tank aber entleert beim Fahren, wird das Gewicht des Diesels immer geringer.
Nehmen wir also die Hälfte und runden ein bißchen auf. Das Auto fährt im Schnitt mit ca. 30 kg Diesel.
Das Eigengewicht des Tanks kann ich nur schätzen. Vielleicht 20-25 kg?
Dann fährt das Dieselfahrzeug im Schnitt mit 30kg Diesel plus 25 kg Eigengewicht des Tanks herum.
Das macht insgesamt 55 kg für 1150 km Reichweite.
Und wie schaut das beim Elektroauto aus?
Das wiegt die Batterie schnell einmal 500 kg
Batterie Tesla Model 3 mit 75 kWh kommt auf 478 Kilo, beim Mercedes EQC schon 650 Kilo.
D.h. das Elektroauto schleppt ca. 500 kg Batterien für eine Reichweite von 400-500 km mit.
Statt 55 kg Gewicht beim Dieselfahrzeug fallen beim Elektroauto schon 500 kg an.
Und das bei einer Reichweite, die nicht einmal halb so groß ist wie beim Diesel.
Und was sagt uns das jetzt. Genau. Vom hohen Wirkungsgrad des Elektromotors bleibt nicht viel übrig, weil er umgerechnet auf die Reichweite ca. 20 Mal so viel Gewicht mitschleppen muss als das Dieselfahrzeug. Und in der kalten Jahreshälfte ist es noch viel schlimmer, weil die Reichweite des Elektroautos überproportional sinkt bei tiefen Temperaturen.
Und für die Freunde der Elektromobilität. Beim Elektroauto hat nur die Elektromotor einen hohen Wirkungsgrad. Die schwere Batterie nicht. Ganz im Gegenteil. An ihr zerschellt der Wirkungsgrad des Elektromotors. Und damit auch die angebliche Umweltfreundlichkeit.
Das wär ungefähr so klug, wie wenn ich einem Verbrenner einen 500 Liter Tank verpasse, der beim Fahren ständig voll ist und mich dann wundere warum das Fahrzeug mit dem stark erhöhten Gewicht auf einmal so viel Kraftstoff verbraucht bzw. die Reichweite so stark sinkt.
Was lernen wir daraus. Der hohe Wirkungsgrad des Elektroautos ist nur Schall und Rauch. Ein Wunschdenken mit viel greenwashing seitens der Politik, der Lobbyisten und der Influencer.
Vergesst das mit der Umweltfreundlichkeit des Elektroautos. Das geht sich aufgrund der Batterierohstoffe, der schweren Batterien im Fahrbetrieb, des CO-2 dreckigen fossilen Stromverbrauchs (der ganze Ökostrom ist schon zu 100% verbraucht von anderen Stromverbrauchern vor dem Zusatzstromverbrauch des Elektroautos) im Fahrbetrieb und der massiven weltweiten Lade- und Strominfrastruktur, die wir erst CO-2 dreckig bauen und erhalten müssen. Durch das höhere Fahrzeuggewicht der E-Autos gibt es auch noch mehr Feinstaub durch den Reifen- und Asphaltabrieb. Oben drauf werden die Straßen schneller kaputt und müssen öfters erneuert werden.
E-Autos von Tesla sind nicht schwerer als Verbrenner trotz der Batterien, denn es fällt vieles weg. Sogar der Tesla Semi Truck mit einer Tonnen schweren Batterie ist genauso schwer wie ein vergleichbarer Diesel LKW. Mit der kleineren Batterie ist er sogar leichter.
Was hat das geringe Gewicht von Diesel mit der Effizienz zu tun?
Wenn man 80% des Energiegehalts vom Diesel einfach verheizt, also maximal 20% in Bewegung umgesetzt wird, während es beim EFahrzeug eher >60%, was ist dann bitte effizienter?
Natürlich ist eine Batterie viel schwerer, sie speichert aber auch viel weniger Energie, ergo muss beim EAuto viel mehr mit der geringen Energie gehaushaltet werden. Und trotzdem fahren sie besser als jeder Verbrenner. Nicht unbedingt weiter, aber besser!
Auto für Trump-fans
Auto für alle würde ich sagen
Reichweite der Elektroautos - gezielte Täuschung der Kunden
Tesla musste in den USA die Reichweiten ihrer Elektroautos schon reduzieren. Zu hoch war der Mehrverbrauch gegenüber WLTP und den Herstellerangaben. Die Elektroautobauer betreiben hier eine gezielte Täuschung ihrer Kunden, was die Reichweite betrifft.
Aha, und wie ist das beim Verbrenner?
Prüfzyklus ist Prüfzyklus... nicht mehr, nicht weniger. Aber mittlerweile ( habe ich beim Cupra Born gesehen ) geben sie noch zusätzlich die Autobahnreichweite bei 120kmh an.
Warum sind Elektroautofahrer so unbeliebt?
Weil sie ungeniert auf Kosten anderer viel Fördergeld oder Steuererleichterungen vom Staat nehmen.(Steuerbefreiungen, Mineralölsteuer, Solaranlagen, Wallboxen, Dienstwagenprivilegien etc.)
Und weil die nicht so wohlhabenden Städter in den Mietwohnungen mit ihren Steuern das ganze quer finanzieren müssen. Damit genau jene Mittel- und Oberschicht, die am Land mit Haus in den Speckgürteln leben. Inklusive Bodenversiegelung, Zersiedelung, teurer Infrastruktur und einem hohem Gas-, Heizöl- und Stromverbrauch. Dazu noch viele Auto- und Flugkilometer. Na, da kommt aber Freude auf bei den Städtern.
Und wie danken es uns die Elektroautofahrer dann? Sie halten bereitwillig die Hand auf und beglückwünschen uns oben drauf durch ihre tägliche Anwesenheit als Autopendler. Und wenn ihre Heimatgemeinde dann auch noch Geldprobleme hat, dann gibt es ja immer noch den Finanzausgleich auf Kosten der Städter.
Der Staat fördert also gerade die Klimaschmutzfinken mit dem Steuergeld der unteren Schichten.
Das Elektroauto ist damit eine gezielte staatliche Umverteilung von unten nach oben.
Und genau deshalb sind die Elektroautofahrer so unbeliebt. Mit ihren großen, schweren, PS-starken Boliden, die entgegen der Strommix-Lüge mit dreckigem Fossilstrom fahren. Die wenigen Elektroautofahrer mit Solarzellen auf dem Dach, können das Gesamtbild kaum verbessern. Schon gar nicht in der kalten Jahreshälfte, wo die Elektroautos extrem viel Strom verbrennen, die Solarzellen aber kaum Strom produzieren können. Dazu werden viele Solarzellen auch noch CO-2 dreckig mit viel Kohlestrom in China produziert.
Du verwechselst da was. E-Autofahrer sind sehr beliebt und Verbrennerdreckspatzen mit ihren dicken SUVs ziemlich unbeliebt.
Du glaubst doch wohl nicht, daß der Staat seine Griffel vom Portemonnaie der BEV-Fahrer lässt? Das gibt vermutlich eine Kilometer-Steuer. Und was heißt dreckiger Strom? Wen interessiert das? Nur CO2-Lügen-Gläubige. Was können BEV-Fahrer für die sinnlosen Entscheidungen von Merkel und den Grünen?
@@AnandaFury
Du setzt Verbrenner mit SUV gleich. Falsch. Due SUV-Krankheit zieht sich durch alle Antriebe - und wenn man genau hinschaut, ist ja das Model X vom Orden des heiligen Elon auch einer - und vom Cybertruck schweigen wir lieber betreten.
Und selbst nur mit Ölstrom betrieben, blässt du mit 4 E Autos so viel Abgase aus, wie 1 Verbrenner...
Ist das jetzt Satire oder ernst gemeint. (50kw Solar, 10kw Wind, 2 Teslas, 2 Powerwalls, Holzvergaser. Kaufe weder Öl noch Gas. Versorge mich zu 90% mit eigenem Strom. Auch die Autos. Ist es eine Subvention nicht zu tanken? Ich rauche nicht. Ist es eine Subvention, keine Tabaksteuer zu zahlen ?
Mann kann sich die Zahlen von Tesla auch schönreden. Ebenso wie die Umweltfreundlichkeit des Elektroautos.
Du bist hier im falschen Kanal...fahr ruhig deinen sehr umweltfreundlichen verbrenner weiter...die Umwelt dankt dir...
Meine Powerwalls funktionieren problemlos. Meine beiden Model Y sind grandios. Ziehen auch Pferde über 600km an die See.
@@johannesmeyer-dunker6044 Beide zusammengekoppelt vielleicht. Oder Du fährst 20 km/h
@@olympus2OM Ich war mit einem Model Y LR und Pferdeanhänger auf Usedom. 560km mit Tempo 80. Zweimal geladen zwischendurch. Meine Frau hat letztes Jahr 10h mit ihrem Caddy gebraucht. Ich habe dieses Jahr 10h gebraucht.
Wo bleiben denn die Argumente für das Elektroauto?
Legt endlich einmal Argumente vor, warum Elektroautos so umweltfreundlich sein sollen. Dabei aber bitte die ganze Umweltzerstörung im globalen Süden nicht ausklammern.
Und auch nicht die enorme Umweltverschmutzung durch den Aufbau einer weltweiten Ladeinfrastruktur. Und bei uns wird es CO-2 dreckig durch den enormen Stromhunger der Elektroautos. Durch den erforderlichen massiven Ausbau unserer Stromnetze. Strommasten, Stromtrassen, Umspannwerke, Stromspeicher, Solarzellen und Windräder um jede Ecke.
Wenn der Verkehrssektor wirklich einen Beitrag zum Klimaschutz leisten soll, dass brauchen wir eine weltweite CO-2 Absenkung bei den Pkw's gegenüber den Verbrenner von zumindest 80-90%. Und wie wollt ihr das mit dem Elektroauto erreichen? Da kommt man bestenfalls auf 10-20% Minus beim CO-2 wenn überhaupt.
Und wenn es keine entscheidenden Argumente gibt, dann kann das Elektroauto den Verbrenner einfach nicht umweltfreundlich ersetzen. Dann muss den Technikern der Welt erst noch etwas deutlich umweltfreundlicheres einfallen als das Elektroauto, dass 500-600 kg schwere Batterien mit herumschleppt.
Die Problemfelder des Elektroautos:
500-600kg schweren Batterien, die von A nach B geschleppt werden.
Die vielen Zusatzkilometer, die Elektroautofahrer gegenüber ihrer Verbrennerzeit zurücklegen.
Die extrem geschönten Verbrauchswerte durch die Autobauer. Die E-Autos verbrauchen in der Praxis deutlich mehr.
Die riesigen Strommengen, die wir in den nächsten Jahrzehnten für den Ausbau der Strominfrastruktur (380kv-Leitungen, Strommasten, Umspannwerke, Ladestationen, Wallboxen) und zum Einfangen des Flatterstroms von Windrädern und Solarzellen benötigen.
Das üppige Infotainment-System des Elektroautos. Da kommt es permanent via Internet zu vielen Anfragen auf den Servern der Welt, die Strom verbrennen wie Sau. Da addieren sich zum Stromverbrauch im Fahrbetrieb noch jede Menge kW/h je 100 km dazu.
Und da haben wir noch die ganzen Ladeverluste und die Verluste bei den Umspannwerken und beim Stromtransport über die Hochspannungsleitungen noch gar nicht mit eingerechnet. Und schon gar nicht das viele Zusatz-CO-2 und die massiven Umweltschäden beim Ausgraben der Rohstoffe im globalen Süden.
Die erneute Ausbeutung des globalen Südens für den Rohstoffhunger der Elektroautos.
Und wenn jemand diese Umweltpunkte weniger wichtig findet, wie die geringere Komplexität des gesamten Antriebsstrangs, im Gegensatz zum Verbrenner?
ua-cam.com/video/wQ4uex-2RIw/v-deo.htmlsi=4r1Cq5nrUUjD03pg
Gern geschehen
Sie tun mir leid, soviel an falschen Daten zu behaupten ohne je die Elektroautoseite mit PV zu kennen. Fahren sie eine Woche eins und studieren sie die PV Technik incl. Produktion, Preis und Ertrag. Anschließend würde ihr Kommentar komplett anders lauten. Ich kenne schon genug Bekannte die dies erkannt haben und jetzt Schritt für Schritt auf PV, Wärmepumpe und Eauto umsteigen.
Elektroauto - hässliches Design und grauenhafter Sound
Die Elektroautobauer dürften im harten Wettbewerb stehen. Wer baut das hässlichste Auto. Was uns da täglich geboten wird an der Designfront ist wirklich unterirdisch. Und dann dazu noch der grauenhafte Sound zum Abgewöhnen. Dieses unnatürliche Surren ist wirklich unfassbar.
Das ist wie im Musikbusiness. Während man bei den Musikern noch richtige Instrumente hört, ist es bei den anderen nur mehr die digitale Soundmaschine mit künstlichen Beats.
Während es bei den Autos noch einen kernigen Sound der analogen Motoren gibt, ist es bei den neuen Stromern nur mehr ein nervendes digitales Surren aus der Konservendose. Ohne Charakter und Temperament.
Insgesamt ist das Elektroauto was das Design und den Sound betrifft kein Vergnügen mehr. Da kommt wirklich keine Freude mehr auf. Die vielen Knöpfen im Cockpit retten das Konzept Elektroauto jedenfalls nicht. Sie reduzieren den Fahrer auf einen User technischer Spielereien.
Wie der Orientierungssinn der Jungen mit dem Smartphone drastisch sank, setzt jetzt das Elektroauto noch einen oben drauf. Einsteigen, Ziel eingeben und blind auf die Technik vertrauen ist die neue Devise. Da werden die Elektrojünger ohne Technik bald nirgends mehr allein hinfinden.
Und den ganzen Wahnsinn an Design und Sound müssen wir uns jetzt alle tagtäglich reinziehen. Dank der sinnbefreiten Elektroautofahrer.
Nur darüber gelesen, gehört oder vielleicht schon selbst damit gefahren? Also ich fahre seit einem Monat ein Model 3 Performance 2024 und kann nur sagen -Optisch ein Leckerbissen, einige meinten, der sieht ja von vorne wie ein Ferarri/Porsche aus. Ist aber Geschmackssache. Zum Fahren und dem Sound - ok, da ist beim Tesla so gut wie keiner, (was ja für den Lärmpegel als positiv zu bewerten ist). Innen aber - himmlische Ruhe und völlig entspanntes Fahren! Wenn aber aus irgendeinem Grund Leistung gebraucht wird ( Überholen, Berganstiege oder einfach nur Lust am flotten Fahren) dann hab ich Kraft im Überfluss. Mittlerweile ist es so, dass ich das Motorengeräusch von Verbrennern oft als unangenehm empfinde. Wenn an der Ampel neben mir Krawall macht und ich dann unaufgeregt, lautlos davonziehe, das hat schon seinen Reiz. Ja und mit all den Helferleins, die es bereits gibt und die noch sicher kommen werden (Autonomes Fahren) - wo ist das Problem? Dass man damit sicherer und entspannter unterwegs ist, dadurch die Unfallzahlen zurückgehen werden, ist das kein.positiver Effekt? Noch eine Anmerkung - ich kann diese Hilfen in Anspruch nehmen, aber dennoch "normal" damit fahren, das wird immer so dargestellt - entweder- oder. Wenn ich ein modernes Fahrzeug wie z.B. den Tesla habe, kann ich durch Weggehen vom Gas bremsen, aber genauso mit der normalen Bremse. Wie es sich halt aus der Fahrsituation ergibt und ich bin begeistert, dass ich beide Möglichkeiten habe. Also ich sehe in Elektroautos schon sehr viel Sinnvolles und eher den Kommentar als sinnbefreit!
Elektroauto - jede Menge Zusatzkilometer!
Die Elektroautofahrer. Da fahren sie wieder jede Menge Zusatzkilometer, als sie vorher mit dem Verbrenner gefahren sind. Die Folge ist ein deutliches Plus bei den Jahreskilometern. Das geile Elektromobil mit der enormen Beschleunigung und dem vielen Technik-Schnickschnack will ja schließlich gebührend bewegt werden. Und das nennt sie dann umweltfreundlich.
Weiters wird das Elektroauto im Schnitt nicht so lange im Fahrbetrieb sein wie der Verbrenner, bei dem man schon 20-30 Jahre rechnen kann. So lange halten die Batterien einfach nicht durch. Wir werden schon 2-3 Elektroautos produzieren müssen, um die Lebensdauer von nur einem Verbrenner zu erreichen.
Weiters zählt bei den Autobauer von Elektroautos nur: Mehr Leistung und mehr Reichweite. Dadurch werden die Elektroautos immer schwerer und verbrauchsintensiver. Und je größer die Batterien im Reichweitenwahn, desto umweltschädlicher ist das ganze natürlich.
bin ich aber froh hat deine Brainwashing ein Ende gefunden ;)
ua-cam.com/video/wQ4uex-2RIw/v-deo.htmlsi=4r1Cq5nrUUjD03pg
Elektroautos geht schon bald der Strom aus. KI hat Vorrang!
Für die Elektroautos gibt es immer mehr Konkurrenz um die letzten Stromreserven.
Künstliche Intelligenz, weltweite Digitalisierung, Autonomes Fahren, Sozialen Medien, Streaming- und Clouddienste. Dazu kommt noch, dass jede einzelne Datei für jede Anwendungsart, wie in der Vergangenheit auch, Tag für Tag immer größer werden.
In den USA rudert die Regierung daher schon zurück, was den massiven Ausbau der Elektromobilität betrifft. In Amerika bauen die weltweit finanzstärksten Unternehmen wie Microsoft, Apple, Nvidia, Alphabet/Google, Meta/Facebook zahlreiche neue Rechenzentren, um die Informationsflut (Rechenleistung), die mit der Künstlichen Intelligenz einhergeht, irgendwie in den Griff zu bekommen.
Man kann es drehen wie man will. Es bleibt einfach nicht mehr viel Strom übrig für das Elektroauto. Schon gar nicht bei steigenden Zulassungszahlen. Und eines ist klar. KI und die Digitalisierung haben Vorrang vor dem Elektroauto. Das muss sich hinten anstellen.
Troll woanders rum...Vergeudest nur deine Zeit ..