Воскрешаем Вискомуфту Subaru
Вставка
- Опубліковано 17 лип 2017
- Жижу можно лить любую трансмиссионную для LSD редукторов !!!!!!!
_____________________________________________________
👕 Мерч market-69966210
📺 Live канал / @subarusectlive
______________________________________________________
Подержать канал 💸
💰 www.donationalerts.com/r/suba...
💰 Сбер 4274 3200 3899 8376
💰 Яндекс money.yandex.ru/to/4100144242...
_______________________________________________________
Соцсети
✅ VK subarusect
✅ INSTAGRAM / subarusect
✅ Твиттер / subarusect
✅ Telegram t.me/subarusect_original
Люди! Внимание!
Не обязательно покупать дорогую ниссановскую жижу, можно залить любое трансмиссионное масло чем гуще тем лучше. Проверено, работает!
да ладно??
+Ivan Verbetsky вчера отписался человек, после ребилда пмсом (который как не удивительно не помог нихуя) заправил трансмиссионкой и вуаля все работает
SubaruSect
Так это синтетика должна быть ? Может мотор-доктора налить ? Загуститель силиконовый ...
SubaruSect Ты не прав, что чем гуще тем лучше, если слишком густая будет, полноценно работать не будет виска. Мне помог пмс 10000, не нарадуюсь теперь.
SubaruSect ты красавчик, большое спасибо за твои видосы, теперь понял в чем у меня проблема...
ахахах, бля, Ты самый крутой чувак, кто снимает подобные вещи)) настроение поднимается до небес) Спасибо) С шплинтом поебался, хоть и выбил внутренний)
Валера Парафин согласен. Подача со вкусом)
Братан, качество картинки поднял на новый уровень! С твоей харизмой успех гарантирован) Жги!
Ай красава!!! Делай видосы есчо! Всегда после них настроение поднимается! )))
Лучшит видос, что я видел! Качество, монтаж и харизма автора, огонь! Спасибо!
Спасибо тебе добрый человек. Настроение поднял и интересный контент в плюс.
Просто респект ! Больше движух - больше видео !
Спасибо что делаешь эти видосы и рассказываешь. Слишком мало информации есть в мире о Субару головного мозга.....❤️
👍👍👍👍👍с большим удовольствием смотрю ваши вилосики. Спасибо . Всех Благ в Новом году)
Видосики))
Блин, смотреть одно удовольствие!
Приветствую. Отличное видео. Да все видео - отличные. Уже неделя, как на работу забил, смотрю. Молодец, продолжай.
Бля субару нет, но видос смотрю из за колоритности автора
Отличное видео!!Спасибо.
Зачетные видосы )) Привет с Братска
Спасибо за крутые видосы!!! 👍
Подскажите как эта ниссановская жижа назыааеться
СПС за видос, зашло !)))
красвчег наконец путевое видео запилил
Красавчик, красноречивый и пряморукий
Спасибо!!! Очень полезное видео! Сам столкнулся с такой проблемой, после 145тыс км!
?
Спасибо позновательное видео! 👍
Братюня,респект тебе!
Братск!! Хоть где то засветился))
Делай по чаще видосы. Интересно рассказываешь
очень харизматичный видос получился
В инете только твоя инфа по этому узлу полноценная, спасибо от души - помог , я от радоsti кручусь похлеще мистера кена блока !!! !
спасибо! респект...Субару рулит!!!
Здравствуй Стас )))) а скажи когда на этом масле собрал какой преднатяг был? Ты же новерно проверял?
подписка есть!!! лайк есть!!! респект за канал и честное мнение!!!!
Ахеренный видос, все по полочкам👍
Я только не въехал, сколько жижи лить? Прям по края, или надо оставить воздуха ? Или может где то есть инфа сколько там жижи с завода? И есть ли различие в количестве жижи в 5и и 6и ступе?
Блин Стас - спасибо...
Контент збс👍 Подпись!
нашим все по.... как эдгару по))))инстинкт кулибина у нас в крови))молодец зачетный видос)))продолжай в том же духе удачи))
Шикарно ! Дал бы ссылку какая там виско-жидкость у Ниссана . Марку этой чудо жижи ..
Честный полный привод Субару - это разблокированный центральный дифференциал при низкой температуре внутри вязкостной муфты и движении по прямой дороге.
Само название - вязкостная, говорит о возможности блокироваться при изменении внутри температуры 0-150оС например.
Этот параметр - коэффициент теплового расширения 9 см3оС достаточно высокий для силоксана.
Вискомуфта срабатывает плавно при значительной разности оборотов передних и задних колес. Рабочая температура - до 250оС, температура вспышки в закрытом тигле - 320оС.
Проблема при движении - асфальт, гравий, снег, лед. Разные ПМС - 10 000, 12500, 30 000, 60 000, 100 000 - это как преднатяг в цилиндрическом дифференциале повышенного трения - LSD. Преднатяг задается формой гипоидных сателитов, пружиной, и вязкостью трансмиссионного масла , например Motul Gear 300 LS - 75W90.
Кинематическая вязкость ПМС не будет одинаковая для открытого дифференциала спереди и сзади, и заблокированного LSD как например в Forester STI II Type-M 2001г.
Для 5 ступ. механической коробки преднатяг в LSD соответствует 13Н.м или 1,3 кг.
классные видосы, подписка
Субару только у друга, но я все равно упорно смотрю все подряд видео. Автор с потрясающей харизмой :)
Мужик, это пиздато!!!
Видосик огонь!) но на пмс наговариваете, свою собственноручно перезабил пмсом пять лет назад. до сихпор работает хорошо. Успехов и побед!)
5 баллов! Правильные видосы!
Всем владельцам любого авто, рекомендую (настаиваю) смазывать весь крепеж, а именно резьбу всех болтов, также под шляпкой болта, неважно будь то какое либо резьбовой соединение в ходовой части авто, либо крепление термонагруженных узлов (например глушитель), алюминия, нержавейка, медь, сочетается со всем, паста OKS 250 высокотемпературная паста 1500°, на сервисе сервисмэнам также просить чтобы её наносили в момент выполнения какого-либо ремонта. Есть один момент, паста дорогая, ну и достать ее не у всех получается.
Видео класс, но просмотров мало :-(
Поддержу комментами :-))
Кстати места, где можно сказать "облейте мне дно wd'шкой" есть - антикор центры называются.
Только у них не wd'шка, а что-то типа wd'шки с каким-то густым говном.
Похоже на тефлоновую смазку в баллончике, или на Мовиль.
Оно сначала жидкое, а потом загустевает, только не до конца как Мовиль, но гуще, чем просто смазка.
Спасибо тебе за наглядное пособие. Поменял жижу, на легаси спек-б. Только взял силиконовую 8000. Которая для машинок бензиновых, что на пульте управления. В общем для их редукторов. Два пузырька по 35 грамм. Чуть не хватило, надо было три брать. 300 рублей в общем отдал. Год езжу, полет нормальный. А пмс похоже не очень.
Меня эта херня миновала... Угнали к счастью%))))) видео отличное.
По твоему видео менял жижу в вискомуфте залил пмс все работает. Хорошо что есть что посмотреть прежде чем лезть первый раз
Ковырял свою коробку раза 3, тоже заливал пмс, менял подшипники...короче достала она меня, плюнул и купил старую 752 коробку с понижайкой, теперь понимаю что я наваливал на говне, 752 ваще едет по другому! Отличный видос, все доступно разжевал, жаль только что не снял его года два назад) я б так не епся
залил ниссановскую жижу в коробку Субару, теперь она сгниет
Stas Sennikov В ниссановскую коробку. А шестиступ делал Порше.
Субару гораздо большее говно, чем Ниссан)))
подписался. уважуха !
залил трансмиссионку для ЛСД редуктора, прошол год, полёт норм
Респект, за текст и за инфу)))
На мой взляд субаровский диф сочетает в себе принципы работы и вискомуфты и дисковой блокировки. Стас правильно сказал про сжатие пакета фрикционов, может просто не правильно выразился. Это происходит не за счет овальности сателлитов, а за счет формы зуба конической шестерни. Т.е при возникновении разности моментов на осях машины, шестерни начинают вращаться относительно друг друга (как в обычном дифе), и чем большая разность моментов , тем большее осевое усилие возникает: вся конструкция сремится разъехаться в противоположные стороны. На обычном свободном дифе все элементы жестко закреплены, на субаровском ось сателлитов и внутренняя крышка муфты могут перемещаться.
Т.е большая разность моментов - большее осевое смещение шестерен - большая степени сжатия пластин (как в дисковом LSD). И в то же время муфта запонена вязкой жидкостью, фрикционы имеют оверстия и вырезы для перетекания - все как в классической конструкции.А небольшой объем воздуха в виске и колечки выполняют роль пружины - исчезает разность моментов - виска разлочивается.
Видимо, усилия сжатия от шестерен не достаточно для полной блокировки дифа, и поэтому используется вязкий гель. Конструкция получается недорогой и компактной.
При заполнении трансмиссионкой виска должна работать без проблем, диф будет лочится, но степень блокировки будет меньше.
Да похоже ,шестерни распираются сателлитами при изменении нагрузки на одну из осей и сдавливают фрикционы,но гель служит скорее двум функциям-демпфером,чтобы фрикционы замыкались плавно и не было ударов на трансмиссию при включении,а также для основы противозадирных присадок ,смазывающие свойства ПМС для металла не из лучших,поэтому при пробуксовке ПМС перегорает и склеивает пластины и ресурс его не долог.Существуют отдельные присадки которые я так понял превращают трансмиссионку в смазку для дифов с LSD -например как: Присадка в мост для LSD MOPAR Limited Slip Additive. Неизвесно только совместима ли она с силиконом...
И добавить нечего👍🏿. Искал один ли я пришел к такому выводу по схеме работы. Получается при заполнении густой трансмиссионкой получаешь незначительный минус в виде чуть меньшей степени блокировки. Но зато плюсы в виде лучшей смазки мет. дисков, большей живучести смазки, гарантированного отсутствия "шагания" при сильных углах поворота руля и отсутствие негативных последствий в случае попадания одного масла в другое. Что тоже не может не радовать потому что уплотнения не новые.
Приветствую теска🖐️сталкнулся тоже с такой же проблемой, что за жижу ты залил и как работает? Благодарю заранее
Подскажи будь добр,вот у меня где в районе хвастовика гул появился мкпп это может помочь?или еще ведро проблем может быть)
Имел аналогичный опыт с Форём SF5, пятиступ с понижайкой, 2.0 атмо EJ202.
Я залил ПМС10000. Заработало, но проехал пока совсем мало(около 1000км), опыт пока не очень корректный)
Слипшееся было всё намертво, жижа вообще чёрная как дёготь. Однако, разбирается легчайше - надо просто упереться в сателлит передней оси (внутренняя деталь со шлицами с передней стороны вискомуфты которая идёт на привод передней оси) торцевой головкой подходящего размера через короткий удлиннитель и надавить на неё чем-нибудь. У нас есть гидравлический пресс, но, думаю, можно и киянкой или кувалдой тяжёлой медленно потукать. Гораздо лучше, чем колупить отвёркой) я тоже вначале не понял, поколупал, потом догадался.
Мне очень понравилась ремонтопригодность этого агрегата и как всё легко и беспроблемно разбирается)
хотя, немного стал переживать раз говорите, что ПМС10000 неоч( ну погляжу...
Саму эту жижу ПМС10000 купил за 1100р за 1кг - огромное ведро литровое из которого залил капелюшку) А потом это ведро болталось в багажнике и в один из отжигов по полю бочком сломалось и разлилось по багажнику, собсно)) жалковато
Резинки, так же как и подшипники, к слову, подбираются в следующих магазинах:
valkar.ru
Kirelis.ru
Oilseal.ru
shop-mm.ru Автоштамп ул.Артюхина Текстиля
Sf2v.ru
Alekspodshipnik.ru
www.anacrol.ru
Да, Х-рингов точь в точь как в данной виске там обычно нет, но в подобные конструкции вполне себе подходят уплотнительные кольца круглого сечения.
Адекватный субарист напиши как 10000 себя показала?
Да, расскажи как дела с пмс 10000? Сколько проездил?
Я лил ПМС 10000, проехал в районе 90тыс, опять началось, на днях опять буду менять опять ПМС буду лить
@@yurifranc1542 проехал 25ткм с иногда с ралли-спринтам - оптять заклинила. Залил ПМС60000 - проехал пока 7-8ткм с частыми ралли-спринтам зимой. Ездит.
красаучег!)) (в акпп всё проще)
хоть у меня и ебучий автомат) но видео досмотрел до конца) Стас просим больше видях)
Привет!!! Подскажи пожалуйста какую жижу заливать в вискомуфту? Инстаграмма нету((( Заранее благодарен!!!!
Про ПМС придумали владельцы Гранд Чероки старых с 249-ми РКП (с постоянным полным приводом). Там совсем другие виски, и туда реально льется почти клей.
И то знатоки пальцем в небо марку ПМСа угадывать пытались, не уверен, что угадали в итоге.
Чтобы не болела голова, выбрасываете свою, и ставите виску "нового образца" с обваренным кольцом. 130 тыс км прошла, немного пошагивает зимой, пока не прогреется. Дорого, зато точно ничего никуда не отлетит.
What CST viscosity do you have to use in order to get the 4Kg rating?
Is it only 10,000 cSt or a mixture?....
SubaruSect-Здравствуйте-у меня на субару форестер(2001 г. простой двигатель 2.0 механическая каробка передачи 5 ступенчатий)-при порковке когда еду медленно и поворачиваю руль на лево или направо слышу какие то звуки и тольчки, ето тогда когда уже проехал приб-40-50 кил,ов. - А утром когда машина ещо холодная и не прогрета достаточно в етом случае еду нормално и порковаться тоже можно без всяких звуков и тольчков, - В вискомуфте когда густеет масло блокирует фрикцини, и по етому при повороте руля налево или направо пройсходит такие толчки и звуки. Но у менья по моему все наабарот. Утром масло ещо сылно загустевшая а проеду несколько километров вся масло и смазка становытся намного жидким. - - Подскажи пожалуйста какая проблема у моей авто тогда? - поменять вискомуфту с хвостовыком или (почистить, помить протерет насухо) как ти ето сделал. Или вобшем другая проблема у меня? - Спасибо большое.
Добрый вечер. Видос зачет. Скажите пожалуйста может ли быть такая проблема с 6-ст коробкой. У меня форик дизельный. Симптомы те же.
Конструкция у них разная немножко , но принцип работы тот же , если речь о 6мт без dccd
На Легаси когда заморочился, то не знал подставы со шплинтами, еще и думал что он там один...благо по ремзоне выколотки разноколиберные насобирал. Заливал(запихивал) ПМС 10000, тоже ничего не шагало, всё работало.
УСПЕЕЕХ!
Можно просто залить любое трансмисионное масло и всё, огонь😃
"Всё блокируется и писец" - ппц, +100 к настроению! Красава! А в акпп есть что-то подобное???
собрал таки гравицапу)))
Спасибо брат субарист! Я по твоему ролику и отремонтировал вискомуыту на своем авто. Залил шведскую жижу. Sio по-моему называется
какой болячки было
все збс. но все таки что за жижа залита новая?
Класс!
Я бы перед одеванием/продавливанием последней крышки, покрутил диски чтобы из их отверстий вышел весь воздух.
Бро, про шплинт... Это хорошо что их два, у меня сейчас это дело заменено на болт с гайкой, люфт что ппц... я купил шплинт, помоему один, поменял, люфт уменьшился, НО! Эта сЦука сибалась в тот момент когда я подъезжал к дому, машина осталась на передаче, и тачка осталась обесдвижена посреди дороги, т.к воткнута третья, а заезд к дому в горку и сЦуко дождь пошёл... с тех пор я тоже не люблю шплинты😅
Не читал коменты! Но скажу, что ПМС работает! Перебрал около 20-ти муфт и все довольны! По сроку службы после переборки информации нет, пока никто из клиентов не приезжал. С первой переборки прошло года 3.
А сколько льёшь пмс? До полного или место оставляешь?
@@user-se6en1nb2u нужно обязательно чтобы оставалось немного воздуха, иначе при нагревании выдавит кольцо. Жмдкости 40мл ушло. Каждое кольцо ложишь и чуть наливаешь. Как он показал что сперва собрал пакет а потом сверху налил, с пмс так не проканает, она слишком вязкая.
@@user-qr4be5qp3c о, спасибо!
снимаете приятно видео
Так и охото насрать в комментариях про субару. Но у каждого своя тема, у каждого своя любовь. А с другой стороны делаешь хорошое дело. Людям полезную инфу тоже нужно откуда то находить. Исключительно за благое дело лойс!!!
у меня легась спека на 6ст мкпп там такая же виска или нет ,ярмольник молодца, подписался
При нагревании жидкость расширяется, предпологаю, что заполнять гидромуфту нужно не полностью иначе возможное выдавливание стопорного колца
Привет. После ребилда вискомувты сколько уже пробег? Что то еще делал?
Ну просто разжевали до нельзя.Спасибо!
КРАСАВЧЕГ нечего больше и сказать .... Стас как вас на драйве найти?
www.drive2.ru/users/bndr/
Дружище, чем отличается вискомуфта новой коробки от вискомуфты от старой коробки?
привет , а подскажи как или чем отличается хвостовик коробки 90-10 и 60-40 распределение нагрузки и они взаимно заменимы ? коробка автомат форик sg5 2002г запили видос )))
А резинки в теплой воде с фейри или мылом норм мыть?
перебирал....хватило на 15 тысяч....кроме испорченной жидкости там еще ломаются пластины - вот их точно не купить. ПМС покупал в конторе на Витебском - на выбор есть с разными значениями вязкости.
Ннууужжжннооо больше видеоо хххоозяин! Спасибо за ВИДОС. А то хотел себе уже ПМС ЗАЛИТЬ...
Привет тебе из Братска ))))
Я эту хрень со шплинтами заменил на болт с гайкой ибо в этом узле появился такой себе приличный люфт, правда внешнюю часть (трубку) пришлось немного пильнуть вдоль для получения обжима ответной части.
Здаров парняга, я тоже с челябинска, у меня есть мысль по поводу этой поганой муфты)) а если ее сделать открытого вида? Пусть себе купается в масле коробки???
Последние пару зим и в Челябинске лютая жесть на дорогах жрёт субари :(
Ха, а во Владе за день простоя коррозией покрывается! А вот в Хабаровске, наоборот.
Привет с Братска :)
Добрый день. Не подскажите, субару форестер SH на автомате, при вывернутых колесах на малой скорости передние колеса как бы шагают, это дело в вэтой шняге?
Привет из Братска)
А гидравлический пресс (или что там) отремонтировали в Братске ?
2:46 починить ням-ням заменить )))
12:16 Привет из Братска!
Вижу вы профи.
Так у меня проблема с фориком с улиткой 97г.в.
Так вот проблема такова: Пропадает тяга, двигло наравит заглохнуть, и запах недозженного бензина в салоне. И это не часто.
С Братска привет!
+Живой _ я в кодинске был, но в Братске есть знакомые чуваки, и вам привет ребята
Чувак, где в питере чаша база?) Как вас найти?)
Приветствую, подскажите какое масло залить в муфту?
Здравствуйте! Круто! Спасибо. У меня к вам вопрос Скажите...у меня Аутбэк Америка еж 25 165 ЛС. МКПП TY754VCDCA,какая мне подойдёт МКПП с муфтой старого образца.По вашим рекомендациям заправил виску трансмиссионной и все работает,даже по снегу перла как танк,но у меня при нажатии на газ на скорости идёт пинок будто КПП подымается,а при сбросе газа КПП будто падает,КПП ходуном ходит.Подушки целые,думаю на передний диф. Короче думаю махнуть МКПП с муфтой старого образца. Сколько стоит не знаю.Вот думаю,чинить или контракт. Был в плеяде с данной проблеме,но ничего не увидели.Спасибо
Кстати о шплинтах , я отпилил кусок от хвоста🤣