Капиталка на минималках /kolhozzz edition /
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2018
- Все трюки выполнены профессионалами , не пытайтесь повторить это дома!
👕 Мерч market-69966210
📺 Live канал / @subarusectlive
______________________________________________________
Подержать канал 💸
💰www.donationalerts.com/r/suba...
_______________________________________________________
Соцсети
✅VK subarusect
✅INSTAGRAM / subarusect
✅Твиттер / subarusect
✅Telegram t.me/subarusect_original
![Набор субариста от bbworks [ поддон, пластины, маслоприемник ]](http://i.ytimg.com/vi/fMXDkIq11YQ/mqdefault.jpg)
![Набор субариста от bbworks [ поддон, пластины, маслоприемник ]](/img/tr.png)
"Если у тебя субару, то ты умеешь снимать мотор". Сука как же я заржал !!!
И ведь правда, летом собираюсь его снимать ))
Автору огромное уважение!👍
Моё уважение Вам !
Спасибо за интересное видео!
Класс! Спасибо!
Не ожидал,крутая подсказка.Жги,жги,жги!!!👍👍👍👍
Как вариант. Отличный видос.
Вы - Олин из Лучших !
Сделали так с другом на импрезе не снимая мотора. Спасибо большое за видос))) До просмотра данного видео такое казалось не возможным.
Ну как? Ходит мотор?
@@PracticLab Прошёл 5000км и снова начал подстукивать. При этом сильно не наваливал, просто не хотелось делать капиталку и таким образом отсрочил ремонт. Данное решение не на долго по причине элипса шатунной шейки и мелких задиров на ней.
Спасибо за быстрый ответ.
У меня на пробеге более 3000тыс 253 мотор застучал после замены масла с фильтром. Грешу на фильтр. После замены при первом пуске стало подстукивать. Застучал за 10 км от дома на подъеме. Шёл не активно без жёсткого натяга. Потихоньку добрался до дому.
Поддон не снимал но при выворачивании свечи первого цилиндра стук пропадает. При снятии колпачка свечи уменьшается.
Скажи, как момент затяжки меряли? Не подлезть же динамометрическим
Как всегда годно!!! У меня когда то давно стоял на импрезе еж 1,5л. Стучал на холодную и горячую, все ждал когда он умрет. Давал ему огня, ездил постоянно в отсечку. По другому он не едет😂. За 50000 км, так его и не смог уложить. Но, это слабые двигателя, на турбовых все серьезнее.
Очень грамотное видео! Теоретическая выкладка подкреплённая действиями на практике. Так держать!👍👍👍
значит ты тоже нихуя не понимаешь в субару как и автор, если это для тебя грамотное видео!
Благодарю
Отличное видео спасибо
Спасибо
Про датчик в Subaru в точку)
Огромное спасибо, просветил.
Респект и уважуха!!
На пару месяцев раньше бы - мой 205ёж прожил бы больше, чем 205тыщ.
Стас Привет!На атомо 2.0 есть смысл удалять катализатор,и делать прошивку?Реша из ЭфЭ)))
Поздравляю что все получилось. Но может быть и так что с небольшой долей вероятности это сможет помочь если мотор еще не половинился да и какая гарантия что стд подойдут, возможно придется брать комплект 025 -х ещё. По крайней мере мне так пришлось делать и полтора с лишним месяца ожидания посылок из USA, ну и естественно располовинивание и замена всех
Привет! Все по полочкам, молодец, отличное видео. Продолжай в том же духе! Владелец н6
Побежал за вкладышами=) Спасибо!
спасибо .....много чего узнал про Субару
итак, список необходимого вам для ремонта на улице на 5:01
манипулятор, подставки, шкаф инструментов + личный механик :DD
Огонь)
Респект
спасибо
А надо ли половинить движок? Через поддон не получиться поменять?
Подскажите, какой фирмы или как отдичить именно эти вкладыши?
Субаристы, подскажите, хочу форя sg5, но именно левый руль. Слышал что с запчастями сложнее, но это терпимо, несколько человек вот говорят что нельзя на левый руль мотор контрактный ставить от правого. P.S смотрю овощей атмо ej20. Ваше мнение?
От местности тоже много чего зависет 💪👍
"-Видишь суслика ?
-Нет.
-И я не вижу. А он есть"
Привет. Делай почаще видосы про субарь. Интересно тебя смотреть😎
Здравствуйте. Ответьте пожалуйста на вопрос о взаимозаменяемости шатунов. Шатун с каких двигателей подойдёт по размеру и весу (примерно) на двигатель EJ 251? Спасибо!
Я как субарист с 13 летним стажем перестраховываюсь и при капремонте ставлю более производительный маслонасос+механический указатель давки масла и до кучи маслокулер.
P.S. Сейчас кстати капиталю атмо EJ и всё по старой схеме. Вместо 9-го маслонасоса 10-й и.т.д
Приветствую !! На ej20H реально так заменить вкладыши
От души...
Недавно смотрел теорию двс по субаровским моторам. Господин травников внятно объяснил, что всему виной образование пены. Может попробовать заморочиться с насосом, точнее с его перепускным клапаном?
в 2006 году покупал импрезу вагон овосчь 1,5 2001года с пробегом 53т.км., через 5т.км пробега мотор начал стучать на холодную, на прогретом стук пропадал, знающие люди да и в интернете все говорят для субар этого года это норма... на 100т.км поменял грм в сервисе у Анри, в Москве его сервис старые субароводы хорошо знают, нормальные толковые ребята, всё вроде зашебись, прошло несколько лет, продолжаю слушать стучащий мотор на холодную...на 160т.км наебнулась помпа, пришлось менять в Саратове в каком то хуй проссыш сервисе...отдельная история... в общем заменили.
в прошлом 2017г пробег перевалил за 200т.км., не найдя адекватного механика чтоб заменить грм, т.к.живу сейчас в ебенях, пришлось менять самому, по картинке с интернета заменил. Стук прекратился. ладно думаю зимой полюбому застучит, не застучал. Сейчас 216т.км пробега не стучит. Вот и думаю где я мог накосячить...
Очень часто стук натяжителя гос путают со стуком мотора , а старые двухвальные моторы простые и одни из самых надёжных , хоть и не едут никуда
Согласен, стук натяжителя тоже вводит в заблуждение. В первую очередь взглянуть на него.
ej20.у меня двухвальный стучал год ,наваливал хорошенько .бывший хозяин тоже наваливал пару лет уже стучал.продал через год нашел на авито спросил поржали говорит стучит дальше.месяц назад нашел ее снова у другого парня он перекуп конкретно тачка освежена а мотор как стучал так и стучит .взял говорит себе выложил за хорошую цену уйдет дак уйдет.мотор валит.вот считай уже в куче пятый год минимум стучит себе и ему похуй .
@@user-oc1ui1cg4t ej20 это общая серия моторов объемом 1995. Если ты про ej20e, то он просто не может валить с 125 пони.
Да, я так на хонде движок перебрал. Ещё и заменил помпу (дважды), подшипники, ролики, ГУР перебрал. Звук не пропал.
В итоге поменял ремень и все исчезло. Зато расход упал до 12, тяга конская стала и масло жрать перестал.
Вот сейчас на Субару пересел, а радоваться или плакать, не знаю.
Подскажи те можно ли проделать эту операцию без демонтажа ДВС?
два раза стучал и переставал, контрактный двиг ждёт уже пару лет в сарайчике. атмодвушка, пробег слегка за триста(двести на газе)
Дармидонт Пупкин у меня самого Форик 2001, пробег более четверть миллиона, нету никаких стуков, кроме тех которые я только что о дерево стучал. Масло мотюл 5w30. Зима под - 30.
прошел год, какой итог?/)
Да это атмоовощи, они могут стучать на холодную годами и навернуть сотню-другую тысяч км, на этих моторах нет избыточной нагрузки на шатунные вкладыши помноженные на перегревы масла, поэтому и живут они значительно дольше. А вот на трубо да, если началось на холодную, то обязательно перерастет в нормальный так стук с проворотом после нескольких навалов или около того.
я на старом атмофорике SF5 проездил почти 80 тысяч км стук на холодную как был при при пробеге 80 так и остался на 160 не громче не тише. Щас близко к 120 пробег на SH пока вроде не стучит, но боюсь было масляное голодание недавно, много катался не уследил за маслом
А тип на динамометрический тож пох, надо трубой тянуть чеб работало? Я просто нетвкурсе?
Стас видос зачёт,функциональный,считаю что в субаревский мотор надо подкидывать новые вкладыши на 150-160 тысяч пробега....сделай видос про гребаные рестрикторы на маслоподаче турбины и муфтыAvcs
Субару рулят! Подскажите трек в конце видео?
Подскажите пожалуйста. Я недавно купил Субару Легаси 2005го года и поменял масло, и после этого стучит движок. До этого там была масло 5w40. А я поменял на 5w30
А не проще ли тогда было на подъемник и поддон там уже скинуть?
Такую же операцию недавно проводил, только вкладыши были за 600р ndc, увы была элипсность...застучал почти сразу, бу колено 5р все решило. При пробеге за 300к считаю только так и надо чинить или нормальная капиталка за тучу денег. Все решают возможности
офуенный вариант вкидывания бабла в тачку, а что делать с возможной элипсностью шеек коленвала? После подобного ремонта коленвал выкидывать?) имхо этот способ для впаривания тачки кому то другому годится и только...
только в парить и досвидос)хахха
Это Субару , ты пожалел на колено , ты не субарист , купи ниву
Где найдется такой добрый человек, который может вот так вот на улице на коленке вжух, вывесить двиг и поменять вкладыши за адекватные деньги???
супер！
Привет , подскажи , руль момо от б4 встанет болтом на покемона ?
На холодную это стучит юбка поршня, а вкладыши стучат на прогретом моторе. И про давление масла не корректно разговаривать без датчика температуры масла, она не такая же как у ож. Не будет давления под два килограмма никогда при температуре масла под сто градусов. Будет меньше килограмма. Как правило моторы и ложат из-за перегрева масла, давление падает почти до нуля и привет вкладыш.
Годный комментарий. Для справки: у меня температура масла и охлаждайки растут с разницей в 15 градусов. т.е. есть антифриз только что нагрелся до 90 то масло скорее-всего только 75. а давка масла при 75 и при 100 градусах - огромная разница. так что к давке масла еще стопудово нужно будильник температуры масла покупать.
основная проблема моторов субару это перегрев!!! хрень полная ваше видео и ремонт.
SuperDron71 согласен полностью, масло перегрел и все.
Это наверно по большей части к турбовым относится? На атмосфернике так нагреть сложно, я думаю.
Вкладыши стучат на начальной стадии при заводке на холодную! Я уже нормально их по перебирал...
По поводу давления масла.
У меня стоят все датчики, мотор EJ208.
Приехала с Японии с 60тыс.км , сейчас 177тыс. км.
При 100градусов масла, давление масла 2.0, при 85-90градусов, давка 2,2.
Приехала когда с Японии, тоже на холодную подстукивал двигатель и сейчас ровно всё тоже самое- ничего не прибавилось лишнего.
В двигатель никто не лазил, турбины родные - всё сток.
Замена масла каждые 4500-5000км, почти весь пробег до 160тыс.км проехал на Мотюль "железке",
после на 8100x-secc.
Вот такая краткая история, всем удачи.
Земляк, а можно артикул этих усиленных вкладышей?
Какова судьба мотора, жив ещё?
🆘 Подскажите пожалуйста, пройдет такой способ на дизельном EE20Z не вынимая двигатель??? Стучит так же при выжиме сцепления, на холостых больше 2000 оборотов не могу набрать, стучит в такт коленвала.
на SJ5 такая проблема есть с вкладышами в горку? =)
Топчег
Да,забыл спросить,а на картинке, чего, вкладыши разные что ли какие то или это просто рекламное фото?
Немного так старый вкладыш тоньше нового, буквально на сотки, соток так на 30 )))), видел такой же ремонт на Соренто и так как движок у него такой же как у меня и с момента съёмки видоса прошло больше года, по моему, то написал ему как чувствует себя машина, дядька ответил, что прекрасно, хотя изначально его приговорили к капиталке, так что способ вполне себе годный
а без снятия мотора почему не поменять если только поддон необходимо скинуть?
У меня под капотом 208 ежик жил, пока я сам не решил его раскидать( ехал как то не важно) Так вот! Располовинил я блок, и задался вопросом с помощью какой магии ехал мой Бэчер? Коренные и шатунные рассыпались, кольца еле отодрал от поршней, на цилиндрах страшная выработка. Все что не делается все к лучшему. Короче завел я себе нового ежа, от старого осталось два ведра болтов))) Машина дарит много радоSTI.
Напишите номер для заказа маслянного насоса большей производительности, который подойдет на EJ20 атмо форестер СГ5 и номерок усиленных вклалышей
Ваще клевый канал!
Стоит вырезать катализаторы на легаси б15 2016 года?
Окей!) Не плохой способ продлить жизнь ежа! А теперь вопрос, можно ли тоже самое сделать без снятия пихла? Просто снять поддон и поменять вкладыши?
там подрамник
Легко, если на подъемнике. 2 гайки подушек открутить , приподнять мотор Джеком, вставить бруски между подрамником и мотором . Снять поддон. Сегодня провел эту процедуру. 3 часа с заменой масла .
@@user-ds4jd1zw6q с дизельным ee20z такая процедура пройдет?
@@user-ds4jd1zw6qскажи пожалуйста, как менял момент затяжки крышек шатунов? Динамой же не подлезть там?
можно было под новый сухой вкладыш что-нить подложить: типа масла там или форум...
Такой вопрос. Проблема с 4м цилиндром присуща всем моторам или только турбовым? Думаю о покупке импрезы первого поколения(не wrx).
нет особо проблем брякает в холода минуты две потом все ок, ничего особенного в этом нет
"Фирменного стука" ))))
молодец мужик все правда сам поставил купил толь двс Ej204 exga за день можно поставить емли грамотно готовится
Сколько за работу взяли?
Добрый вечер вам давно вас смотрю все грамотно .у меня проблемка сможити мне подсказать .пашол стучок 4 цилиндра разобрал как на видео у вас .и снял шатунные вкладыши и размер F-112 o30A сталкивались вы с тонкими размерами
у всех по разному,у меня 10мм насос на масле 5/50ликви. давление 1.2 при 90 и выше градусов масла при оборотах 650 на холосты ,на оборотах выше 4000 5.7 ,на прогреве 6.1бар
Какой толщины вкладышы понятно что std , я про std1 std2 и так далее
ej20g вкладыши шатуные слегка пожована а давление двойка,вот как так?
Мужики нужна помощь застучал май бэчер еж251. Но при этом при наборе скорости брымчит что-то, на слух как пальцы на Жигулях. Чё за болезнь, и как лечиться. Или замена только поможет
это на скольки км по спидометру?
не снимая двиг получится вкладыши поменять? поддон снимается уже если просто поддомкратить (легаси 2005 ej 253)
можно, не спеши 2,3,4 первый нет, потренься с усилием с динамо ключом чтобы понять что такое 4,5кг усилия на ключе
Бро ,тебе вопрос задавали , при установке датчика Depo 4в1 ты тупо взял и отсоединил родной провод на датчик давления масла , вкрутил сенсор дэпо и подключил и т.д Так вот вопрос, а что дальше с родным проводом на сенсор давления масла ? Он тупо валяется в развале без дела и не надо над ним колдовать дальше , ботовой копм не ругается ? Спасибо.
А нахуй он мне нужен если с него толку ноль у меня есть полноценный датчик который в любое удобное мне время показывает конкретное давление.
😂😂😂у меня тоже стала давка падать я этого не заметил. По итогу стал чек по детону выскакивать! Потом мотр умер)))
Здравия желаю......Forester SH5 / EJ20 /2008 / Avtomat /// 148000км. загорелся Чек енжин + занос+круиз.....просканировал .....ошибка Р0420....Прочитал ......посоветуй пожалуйста с чего начать.может сталкивался с этим делом.....спасибо . с уважением
Интересный способ)))
У меня только на горячую стук идёт... Но тоже думаю также поменять 3-4 вкладыши... У меня родственник профессионально занимается переборами, сказал что себе на финике так менял и заебок... 2 года отъездил и продал перекупам.
Как определить момент затяжки, туда же ни один динамометр не залезет?
Намётанной рукой?😆
0.5 кг/см2 - это ещё жилец. 1.0 - хороший, 1.8 - супер. Стук перекладки так не победить.
У меня 6 ,на холодную правда
Они незнают что такое перекладка
На ej205, проворачивал второй шатунный вкладыш. Наверное до меня на машине, тоже так же по бичу меняли 3 и 4.
У меня на 205 первый провернуло, прямо во время того как боком ехал на второй.
Расскажите про причины нагрева моторного масла. У меня 95-100 если ехать активно и до 118 в пробке при 10град на улице. В жару все 126. Масла разные пробовал- хадо, мотуль, ликви моли сейчас. Все 5w40. Давление при 120 градусах на хх 0.6бар(
Ej205 нефазный. Кпп мех. Помпа и радиатор двс новые. ОЖ свежак и не перегревается. Стоит маслокулер при этом на 19 рядов и проставка с термостатом(китай). Из народного в двс только "розовые" форсунки.
@@konstantinkarelin3566 а разве 120° для масла это не нормальная температура?
Разобрался с нагревом масла? У меня тоже до 120 доходила, даже без наваливания. Поменял теплообменник и основной радиатор сток на 40мм. Теперь редко 105
Я поменяло вкладыши не снимая матор,с паддона это возможна у меня форестер 98 2 куб турбина
У меня на новых вкладышах стучит на холодную) Но это юбки поршня стучат, и считается что это норма.
как и у меня наверно
Антон Тимощук У меня тоже стучит , но эта малешная ковка , на зазоре 6 соток , как рекомедуеться по мануалу , заводон мале !)
Это не нома, это надо лечить... Смотреть элипсность цилиндров и износ колец... 303000 км на родном моторе и ни каких стуков и гулов из мотора...
Ванька Просто Мотор перебран, все промеряно, все в допусках. Кольца новые.
У меня две субару, одна турбовая одна атмосферная, так вот атмосферная прошла 300тыс и ничего не стучит, а турбовая стучала всегда на холодную.
Как написано в официальном объяснении компании Субару - это допустимое отклонение.
@@vankayu и че бла каждые 100тысяч эту не норму лечить, ну подстукивает на холодную ну и в рот компот пару минут не пережить этот бряк пока не нагреется, я тя умоляю
Опа , вкладыши Кинг пи макс блак ..
Я там пять лет работал
На месте так менял, движка не снимая. Трещетка мелкая не вошла. Изготавливал спецключ из двух мелких головок Форсе.
Прям спаибо.
Думаю лицо знакомо у водилы. А на 7:02, епт это же Шлеменко))))))
Этот знаменитый стук четвертого вообще стоит такого внимания? Был сг5 турбо мех. Пробег 4 года и 60 тыс.км не слышал. У знакомого 3 года был стук нм сф5 турбо автомат, так он ездил и не парился.
ни х. я. не задумывался што в гору подниматься опасно для субаря 😱. Всё болше не буду в крутие горы преодолевать. как ето всеровно интересно што на крутые подъёмы не рассчитано двигатель субару?
Номерок усиленных вкладышей в шапку если можно плиз)
поддон ARC+12 насос, каждые 5к замена . полёт нормальный
Привет,коллега ! Четвертый у меня не стучит.Впрочим,как и шестой..На ежике 22 легаси 1992 года ваще не стучит никто..Это были моторы Субару..Теперь верю тока в EZ.Конечно,если головы не поведет...)))
Музыка начала ролика помогите найти 😢
Доброго времени суток.стучит на холодную ez30(трибека).после прогрева пропадает стук.что может быть? Поршень, вкладыши?давление масла не мерил.
Rustam 78 клапана на холодную стучат..
Оооо даааа этот стук на холодную мне уже снится)
Интересно, какого года ваша машина?