Road trip en ZS1 partie 2: les stations de charge des supermarchés sont elles la solution ?
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- Опубліковано 10 лют 2025
- Bonjour,
Le retour de Vendée le jour de Noël a été pour moi l'occasion de faire un road trip en ZS EV 1 de plus de 330 km.
Contrairement au trajet aller, où j'avais planifié de m'arrêter à un SUC Tesla à Angoulême et une station Ionity à Niort, pour au final me retrouver sur une borne chez un concessionnaire à Angoulême et chez Carrefour Allego à Niort, pour ce trajet j'avais planifier de ne faire que de la départementale et de la nationale et de m'arrêter sur des bornes de charge de parking de supermarché.
Cela m'a permis de bien moins consommer et de rouler plus sereinement.
La T° était également moins basse qu'à l'aller ce qui à également favoriser une consommation moins élevée.
J'ai donc fait 2 arrêts recharges pour un total de 45 min d'arrêt qui contrairement au voyage aller se sont plutôt bien déroulés.
#dordogne #voitureelectrique #vendée #allego #carrefour #auchan #mg #huyndai #angoulême #niort #surgères #roadtrip #electromobility #kona #périgueux
Vos vidéo sont très instructives ; Merci . C'est vrai que sur le réseau secondaire il n'y a pas partout des bornes rapides mais avec un planificateur de trajets bien conçu on arrive à trouver son bonheur .
@@jeanbernardlaurens6651 merci 😉
Parfaitement d'accord avec toi.
Merci pour tes vidéos
Merci avec plaisir.
Bonjour 👋 et merci pour tes vidéos 👍
Au regard de la puissance observée prise par la voiture et l’absence probable de préchauffage de la batterie, il est préférable de charger sur les bornes 50kW pour minimiser le coût du kWh. 😉
D'accord avec vous !!
Oui effectivement mais je voulais essayer la borne "très" rapide 😅
@@ElectricVince6kWh en... 15mn... Et pour faire 96km... Comment dire, c'est vrai que ça donne moins envie de passer à l'électrique ce reportage. 6kWh, c'est ce que je récupère en environ 1mn40...
Salut Vince à Angoulême un petit nouveau a côté de Casino, a 0,30 cts du kWh. IEcharge. Avec des bornes de 320 et 160kw.
Merci
À essayer lors d'un projet alors 😉
L'avantage de l'électrique: améliore le calcul mental ;o)
Tellement vrai 😅🤙
Bravo Vincent pour cette vidéo "précise" et ludique
Merci 😆
Hello l'ami, pour Angoulême il y a une nouvelle station du réseau IECharge qui est très intéressante en terme de tarif 0,30€/kwh pour ton prochain roadtrip.
Et pour Surgeres beaucoup de chance car jamais réussi à charger avec ma ioniq28 ...
Sinon essayez de viser Niort les deux grandes stations service Leclerc on été équipés de bornes DBT avec pas moins de 8points DC par site 😉😉😉
Merci beaucoup pour toutes ces informations 😉
Froid avec une batterie aux alentours de 50 pour cent ça explique le peu de débit de la borne, comme je le racontais il n’y a pas si longtemps j’ai eu la même mésaventure lors d’un voyage en Alsace
Lol Merci. 😉
Bonsoir, sur votre première recharge, quant la borne affiche Freshmile, il ne vaudrait pas mieux d'utiliser cette carte plutôt que Chargemap, afin d'évité un surcoup,
Merci pour toute vos vidéos sur la MG ZS EV, vous est le seule à en faire encore sur ce modèle.
Merci. Modèle oublié par tout le monde alors que si on passe sur sa conso un peu élevée en hiver sur voix rapide il est parfait pour le quotidien.
Concernant les panneaux photovoltaiques sur les parking c'est prévu dans l'article 11 du projet de loi relatif à l'accélération de la production d'énergies renouvelables - cet article prévoit en effet (je cite) "l'obligation d'équipement des parkings extérieurs de plus de 80 places en ombrière intégrant un procédé d'ENR" ceci avec une date butoire - Je ne sais pas trop ou ça en est mais c'est un sujet d'actualité (une googlisation de "obligation panneaux photovoltaique parking" t'en dira plus ;-) ) (après vérification ce n'est plus sur le critère de 80 places mais c'est une surface de 1500m2 aui a été retenue lors du passage du texte de loi à l'assemblée nationale)
Merci pour toutes ces infos .
Finalement ils ne font que de la m....e ces politiciens.😉🤙
Salut Vince !
J ai adoré l incrustation " la patience n est pas mon fort " !!!!! 🤣 . Tu m'étonnes, j ai cru que tu allais défoncer la borne Tesla dans la vidéo de l aller !!! 🤣🤣.
Tu ne reviens pas dessus , mais allego a 17 euros et des brouettes pour 15 kW ..... Gloups , j ai cru faire une attaque !!!
C'est quoi comme facturation ?? Au kWh plus a la minute c'est pas possible !! En plus tout cela varie en fonction des cartes qu'on utilise . Jamais essayé allego encore , je ne connais pas.
PS ...... Je fais des recherches du coup , et je viens de voir que les bornes allego étaient liées à l utilisation de l application smoov ..... Sûrement possibilité d'éviter d'éventuels surcoût d opérateurs .
Voilà , j ai creusé , enfin je me suis permis ..... Si je ne me trompes pas , en passant par smoov qui est l application pour allego , tu aurais payé 0.69 euros du kWh soit tes 15 kW pour un peu plus de 10 euros .... La en utilisant chargemap tu as eu le surcoût de l opérateur et tu as chargé d'après l application à 1,082 euros de kW , soit tes 17 euros de facturation.
Voilà voilà .... C'est bien ce que je reproche au système actuel , quand on ne fait pas attention ou qu'on ne planifie pas sérieusement pour arriver à savoir quel opérateur est le plus intéressant, ben on s'expose à des surprises ! 🤣.
Le pire , c'est Total énergie, qui est un des seuls encore à facturer a la minute !!! .
Je pense aux personnes notamment les plus âgées , et j en ai déjà vu et discuté avec , qui sont mal informées , et qui vont se faire avoir .
Désolé du coup en 3 modifications du commentaire, c'est un peu long ! ✌️
Pas de soucis pour la longueur du moment que c'est instructif et constructif. 😉🤙
interessant comme commentaire car on voit le systeme et on comprend meiux pourquoi le paiement par carte bancaire n'est pas encore disponible car chacun prend sa marge et cela manque de transparence.
@@andremartineau5852
Très très gros manque de transparence pour le moment !! Des fois on ne connait même pas le tarif !!!
Heureusement des efforts sont fait avec de très belles stations comme Fastned, ionity , qui sont très claires .
@@andremartineau5852 je rêve du jour où on pourra payer toutes les charges par CB.
@@Chris89300 j'aurais peut-être une préférence pour fastned dont les bornes sont très plaisantes à utiliser. Il faudrait juste indiquer le prix du kWh à l'entrée de la station, un peu comme le fait Lidl dans sans nouvelle station de Villefranche sur Saône.
BOnsoir, sur notre ZS 1 : 65 KW sur Ionity, 67 KW sur Fastned, 27 KW sur Tesla, essai réalisé en juin dernier. Merci pour le partage !
Donc vous avez chargé chez Tesla ?
Donc ça fonctionne chez Tesla ?
@@ElectricVince Hello, oui
@@vincentvanbellegem6227 bah pas avec la mienne pour le moment mais j'espère avoir le temps prochainement de réessayer.
Vidéo très instructive sur la réalité des déplacements en VE.. surtout ceux disposant d'une petite autonomie... Simple remarque: Lors de votre dernière recharge, votre ticket montre 15.9KW pour 17€ et des poussières.. Il se trouve que vous nous annoncez juste avant que compte tenu du profil du parcours, c'est +/- la quantité d'énergie que vous avez consommée pour effectuer 100kms... donc 17€ / 1,90€ (prix approximatif du litre de 95 E10) = un coût équivalent à une consommation de plus de 9l/100km... Or, le MG ZS 1500 essence Crit'air 1 est donné pour une conso mixte de 6,6l/100km... alors qu'il coûte plus de 12000€ de moins que votre ZS EV 1ere génération.. et il ne nécessite pas de s'arrêter tous les 100km histoire de ne pas prendre le risque de tomber en panne sur la route... L'icoulougie c'est bien... mais faudrait pas qu'on nous prenne trop pour des "jambons"... 🙂
C'est un choix.
Pour ma part je recharge quasi exclusivement chez moi avec mes voitures et donc le prix du kWh est bien plus intéressant que le prix de l'essence.
@@ElectricVince ... le prix du kWh est bien plus intéressant que le prix de l'essence.... reste à savoir pour combien de temps encore... demandez à votre boulanger... ^^
@@phildefer3475 si on a un abonnement HC / Hp c'est même encore plus intéressant.
@@ElectricVince Je le sais mais jusqu'à quand? Lorsque votre "pseudo" bouclier tarifaire va cesser..et croyez le bien ça ne devrait pas tarder... eh bien on en reparlera de la rentabilité des EV... Et je ne vous parle même pas lorsque la Chine va boycotter l'Europe et les USA, là aussi ça ne va pas tarder (Taïwan ça vous dit qqchose?) ... ça pourrait bien être une très grosse galère pour obtenir la moindre pièce détachée pour votre MG... comme d'ailleurs pour une Dacia Spring...
Une semaine de vacances en VE Fiat 500E , 1500km 107 euro environ sur des bornes de recharges payantes et majoritairement en CCS , sa fait donc equivalent d'une consommation de 4,2l environ. C'est clairement pas deconnant, pour les bornes les lidl en 50km sont parfaites et le kwh a super prix.
Franchement ils pourraient mettre un bras articulé pour faciliter la manipulation du câble 🤔
Grave ! 😉👌
@@ElectricVince allez soyons fous des auvents avec des panneaux solaires 🤯👍🤞🤔
@@christophebaube5715 ouais mais si vous demandez l'impossible aussi...🤣🤣🤣
@@ElectricVince Bah je comprends pas Fastned y arrive et Tesla supercharger sur certains 🤔😁
Une loi doit passer pour obliger les grandes surfaces avec des grands parking de mettre des toits solaires et borne
C'est pas déjà passé ?😉🤙
@@ElectricVince il me semble oui à partir de 2023
À Moulin un Leclerc avec un immense parking couvert de panneaux solaire et une multitude de bornes.
Trop cool
C clair que se charger en dehors des autoroutes, c des plus aléatoire, en plus ds les villages c souvent que les bornes ne fonctionnent pas. Faut pas arriver avec 0% sinon, c sueurs froides assurées...
L'avenir de ces bornes de charge, c les super marchés, comme pour les stations essence.
Bien d'accord avec toi 😉🤙
Bonjour je ne prends jamais d'autoroute je suis retraité donc j'ai le temps de recharger ma ioniq 5
12:10 j’ai jamais pris 80 avec ma MG, je tourne toujours autour des 36 kw de puissance.
Merci çabme rassure 😊🤙
Bonjour vis je suis plutôt déçu je trouve des recharges je trouve cher et trop long tu en penses quoi
Ça dépend des stations et des bornes sans oublier les capacités acceptés par la voiture.
Plusieurs constations en matière de recharge rapide, inutile de choisir une 300kW sur une Kona plafonnée à 80kW sauf si température estivale ou batterie préchauffée suffisamment en cas de temps froid,
Suite, une borne de 50kW suffit pour la plupart des véhicules non préparés surtout si le niveau de charge au départ est supérieur à 30 - 40% cela coûte moins cher.
Oui c'est vrai mais je voulais essayer la borne. 😅✌️
@@ElectricVince
Bien entendu, je rappelais simplement les règles de bonne efficience d'une session de rechargement, pour les néo-électriques il n'est pas évident de choisir la borne de recharge qui convient lors d'un long parcours, je suis en attente d'une Marvel R qui sera ma quatrième électrique consécutive depuis février 2015.
Comme a chaque fois, je trouve vos charge mal optimiser, et la encore la charge Leclerc n'était pas nécessaire , sa ferais une charge de moins, et vos puissance de charge monterais plus en puissance
C'est très bruyant , grésillement , ces bornes 🙉🙉🙉 ça donne pas envie de voyager ☹️
😅😅
Waouh 15 kW pour 17€ , c'est se foutre du monde tout de même !
Il me semble voir des prix trop souvent exorbitant pour de la simple électricité.
C'est un peu la jungle niveau prix .
Pour m'a part tjrs aucune recharge autre depuis 3 mois que chez moi en production solaire.
C'est vrai que les tarifs sont très différents d'une station à une autre.😅