Honda C50 EFI - Dyno Tune by kptronics
Вставка
- Опубліковано 26 січ 2023
- Μετά την μετατροπή του σε injection, παω το στρογγυλοφάναρό μου για ρυθμιση και δυναμομέτρηση στο δυναμόμετρο της kptronics
Dyno tunning my round headlight Honda Cub by kptronics
Προδιαγραφές κινητήρα / Engine specs:
Lifan 125
Διαδρομή / Stroke 55,5mm
Πιστόνι / Bore 55mm (Ημιπομπέ / Semi domed)
133 cc
CDI κεφαλή "κατεβασμένη" 1mm / 1mm decked CDI cylinder head
Βαλβίδες / Valves 28/23
Ελατήρια βαλβίδων / Valve springs: kitaco
Εκκεντροφόρος / Camshaft: fuego f200
Ρεύματα / stator: τριφασικά / three phase Daytona Sprinter 125i
Βολάν / flywheel: Daytona Sprinter 125i
Ανορθωτής / Rectifier: Daytona Sprinter 125i
Σωμα injection / Injection Body: CBF 125
Πολλαπλασιαστής / Coil: VW Smart coil
Spartan Lamda Controller
Εγκέφαλος / Standalone ECU: DIY-EFI C2C (COMPACT 2 CHANNEL) - SPEEDUINO POWERED
Εργοστασιακές Επιδόσεις / Stock engine performane:
Max Power: 8,7 HP / 7500 rpm
Max. Torque 8 N.m / 5000 rpm
Αποτελέσματα δυναμομετρησης / Dyno results:
Max Power: 12,58 HP / 8423 rpm
Max. Torque 11,26 N.m / 7021 rpm
Με την βοήθεια και τις χορηγίες των/With the help and sponshorships of:
John Markou - JMR
/ yianm
/ jmarkouraci. .
diy-efi.co.uk/
/ diyefi
Panos - kptronics
kptronics.gr/
/ kptronics
/ kptronics
Kostas Ladas - TsWorkshop
/ kostas.ladas
/ @gghoro99
/ kostastsw
Katsantonis Team Racing
katsantonisteam.gr/
/ katsantonist. .
Bill Mihopoulos - Michopoulos Energy Team
/ mixopoulosen. .
/ bmotopower
Σχετικά βίντεο/Related video links: - Авто та транспорт
ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ... μπραβο ! μπραβο ζεζε ,σε σε.., & σε ολους για το project... το ο,τι ΔΕΝ εσπασε, δειχνει οτι ειστε στο σωστο δρομο. ,οντως ζητας πολλα απο την μπιελα ..ειδικα αμα ανεβασετε κιαλλο παροχη τα μπεκ..
Σαν το ποιο οικονομικο & ενδιαφερον πειραμα για το επομενο βημα - 13:47 - να προτεινω (τσαμπα ειναι & δε με σταμαει & κανεις :-) ..πριν λοιπον παρεις μπιελα στο χερι,
να την γλεντησεις ως εξης:
να αλλαξεις μονο καποιες απο τις παραμετρους αφου συνδεσεις τουρμπο κ πριν αλλαξεις το μπεκ .
1-πιστονι να πας σε τελειως ισιο για να ριξεις κι αλλο συμπιεση , οσο το δυνατον λιγοτερη (ουσιαστικα μεγαλωνοντας παραλληλα θαλαμο καυσης αλλα κ ελαχιστοποιοντας detonation points),αναλογα με την συλλογη σου απο πιστονια. {sos, προσοχη στο πιστον γκαπ}
2- εναν εκκεντροφορο απο την συλλογη με ''μαμα'' ανοιγμα ,normal προς πολυ overlap (+ γραναζι χρονισμου με μικρορυθμιση ειναι σοβαρη παραμετρος )
Παιζοντας ετσι & αφου ατμοσφαιρικα 15:35 νομιζω οτι θα οδηγησει (σχετικα ~ασφαλη κ φθηνα), (σε αυξηση στροφων!) αλλά & περισσοτερες στροφες (!)για να επιτευχθουν οι ΙΔΙΟΙ ιπποι...
Ομως θα επιτρεψει στην μπιελα η΄ο'τι αλλο ειναι να σπασει, η' να μην διαβαζει σωστα, η' να βγαλει προβλημα, να το κανει τωρα !,απο στροφες μονο.
πριν ζοριστει ΚΑΙ απο ''πιεση turbo + υψηλη συμπιεση +αλκοολ=ΔΥΝΑΜΗ'' ...αλλα ,θα τα παρεις ΟΛΑ στην μασχαλη σιγουρα και γρηγορα, με λιγα συμπερασματα.
Εννοω οτι ,καθαρά απο φερνοντας την τροφοδοσια(μπεκ+efi) στο ιδανικο στοιχειομετρικο οριο (λ) για την χαμηλη συμπιεση, κ μετα ανεβαζοντας αργα την συμπιεση, η'/και οτι αλλο,
θα εβρισκες ποιο ευκολα το ορια των εξαρτηματων και το σεταρισμα του software, καθως κ ποιο ''ευκολο'' troubleshooting..
.. να αφησω κ ενα λινκ .για την παρουσα κουβεντα, οχι , για διαφημηση.
μπραβο ΖΕΖΕ και φιλοι.. .Δωστε γκαζι !!! Παντα ορθιοι !
**διαβαζω αυτοδιδακτα για προσωπικο προτζεκτ πως θα μπορουσα να κανω- efi -του- φτωχου ,το δικο μου, AfricaTwin ,xrv750 rd07a. ηλεκτρολογος βιομ.εξοπλισμου ,απο τα παλια ΤΕΛ.
γνωμες,κουβεντα τεχνικη και εμπειρια απο αλλους ειναι ο λογος που βλεπω τις βιντεαρες σου..εισαι αυθεντικος.
ΑΑΑυτα ειχα να πω -σχολιο-τροφη-αλγοριθμου-αντιδωρο-για ενα χορταστικοτατο & πολυαναμενομενο βιντεο !
To give you an idea of this, an 11.5:1 compression motor may have cranking presures of 165 psi whereas another 10:1 motor may show 190 psi.
www.rbracing-rsr.com/compression.htm
Μπράβο μάστορα πολύ καλή δουλειά, συνέχισε έτσι 💪🏻💪🏻
Συγχαρητήρια!!! Ο Πάνος είναι ωραίος!!!
Μπράβο για τη προσπάθεια … βίντεο με βόλτα και μέτρηση πριν και μετά τουρμπίνας !!
Εισαι τρελα!!!!!!!! Συνεχισε ετσι
Πολύ καλές αποδώσεις για το επίπεδο πειράγματος! Είσαι παλικαρος και κρατάς ωραία συντροφιά μέσο των βίντεο σου, να σε καλά πάντα φίλε μου και περιμενω για το βίντεο με το τούρμπο!! 🥳🥳❤️😂🙏
Άνοιξε το σώμα, βάλε ένα μπεκ after market, έναν R20 takegawa και ρίξε ένα γρανάζι εκκεντροφόρου ρυθμιζόμενο για να παίξεις μπάλα με αβανς κλπ όταν τουρμπισεις. Μέχρι στιγμής πάει πολύ καλά το μηχανάκι και πολύ καλή δουλειά μπράβο!!!
Ρυθμιζόμενο γρανάζι εκκεντροφορου...? Ενώ κανονίζεις αβανς κλπ από τον εγγεφαλο... Χμ
Δεν το ξέρω καθόλου αυτό. Τι δυνατότητες σου δίνει άραγε?
Πολλές και είναι η μόνη σωστή λύση για να ρυθμίσεις εκκεντροφόρο.
@@zezeNoPro ναι σωστά έχει γίνει ιντζεξιον πλέον το μηχανάκι το ξέχασα….γρανάζι χρονισματος είναι στον εκκεντροφόρο το οποίο είναι μεταβαλλόμενο ωπου όταν χρονισεις το μηχανάκι με μοιρογνωμόνιο μπορείς να το ρυθμίσεις όσο καλύτερα μπορείς με την μέγιστη προπωρεια καθώς γνωρίζεις βέβαια και πόσες μοίρες είναι ο εκκεντροφόρος που φοράει το μηχανακι για την μέγιστη απόδοση… Δεν ξέρω αν τα λέω καλά αν λέω κάτι λάθος ας με διορθώσει κάποιος που τα γνωρίζει καλύτερα.. Αυτομαθης πιτσιρικάς είμαι
Γειά σου φίλε μου 😊
💯💯💯
Το βοηθάει πολύ η διαδρομή το συγκεκριμένο μοτέρ. Πάρα πολύ καλό νούμερο έβγαλες για τα πράγματα που φοράει μπράβο σου!!! Και για αυτούς που θα το κράξουν...αν σήκωνε 10500 με 11.000 στροφές αυτό το σεταπ θα ήτανε πολύ πιο δυνατό. Επίσης αν δεν σε ικανοποιεί λόγο κυβικού στο μέλλον κάντο 57 ή 58 μπροστά με πιστόνι aasa και κύλινδρο από lifan 150 ρεκτιφιε στα χιλιοστά που θα επιλέξεις απλά πρέπει να ανοίξεις 1 χιλιοστό τα Κάρτερ. Υπομονή και καλή δύναμη σε στηρίζουμε και σε γουστάρουμε!!
Με αυτό το σώμα και το μπεκ δεν πήγαινε παραπάνω στροφές ....
🙄
Το σώμα μπορείς να το ανοίξεις λίγο σε τορνο. Τώρα από μπεκ δε ξέρω. Ίσως αν μπει με πατέντα απο κάνα innova 140cc με 8 τρύπες
спортивный распредвал и комутатор с изменяемым углом опережения зажигания
Γειά σου φίλος μου
Καλησπέρα φίλε . Παρακολουθώ καιρό τα βίντεο σου και έχω να πω πως υπάρχει μια μεγάλη πρόοδος με το σεταπ. Θέλω πολύ να δω την εξέλιξη με το Τούρμπο και αν χρειαστείς και κάποια τιπς σχετικά με το θέμα τουρμπίνας θα χαρώ πολύ να βοηθήσω σαν γείτονας εκει κοντά.
Ο εκκεντροφόρος στην κάνει...innova injection με το μαμά μπεκ και σώμα ανεβάζουν για πλάκα 9.500-10.000.
Όχι 100% σωστά. Αλλά δεν έχουν θέμα
Πρέπει να βάλεις ρυθμιζόμενο γρανάζι εκεντροφορου...λογικά ήθελε μισό δόντι αργοπορία..για αυτό δεν ανέβαζε στροφαρισμα..εγώ σε λιφαν 125 με μεγάλο εκεντροφορο έκανα ένα δόντι αργοπορία και ξυριζε..έκοψε στρόφαλο από το στροφαρισμα.
ωραιο επρεπε να δοκιμαζες και αλλον εκκεντροφορο εκει
Δεν το σκέφτηκα να πάρω μαζί μου κάνα δυο εκκεντροφορους να βλέπαμε. Τι κάνουν... 🤔
жду жэстачайшей эндурости
Ωραίος!!!!! Φίλιπ!!!!περιμένουμε κ'αλλα!!! 😉🇬🇷!
Μπραβο φίλιππε. να πω και εγω την μλκ μου, μήπως εχεις πολυ συμπιεση και δεν το αφήνει να ανεβασει στροφες; ειμαι παθων γιαυτο το λεω. Συνέχισε ετσι, χαιρόμαστε ολοι με την τρελα σου.
Μπα, συμπίεση δεν έχει πολύ. 10,8:1 είναι.
Είναι ψιλοστανταρ ότι είναι μικρο το σωμα/μπεκ
@@zezeNoPro δεν παει ομως(?) ...οσο πιο πολυ η συμπιεση περισσοτερος αερας αρα το μιγμα , θελει και πιο πολυ καυσιμο οποτε θελει μεγαλυτερο μπεκ ...
εαν ομως πεσει η συμπιεση κλπ ...τοτε λιγοτερος αερας στις 9000=το μπεκ προλαβαινει ακομα ποιο ψηλα σε rpm με τους ιδιους ιππους (γιαυτο και ειναι μαξ-ουτ το μπεκ)?
να διορθωθω γτ και εγω αυτοδιδακτος ειμαι ,που θελει να μαθαινει αεναα,και ας μην ειμαι πιτσιρικας...
απο τη στιγμη που θα βαλεις και το turbo, το μπεκ δεν θα πρεπει να μεγαλωσει για να μην στεγνωσεις πολυ πανω στο φορτιο?
Το μπεκ σίγουρα θα αλλαχθεί!
Ζεζε ειμαι σχεδον σιγουρος οτι ειναι ο f100 ο εκκεντροφορς σου και οχι ο φ200, απο τον ηχο δηλαδη και απο το δουλεμα που βλεπω μεσα απο το βιντεο..
Περα απο αυτο ποια ελατηρια βαλβιδων εχεις πανω ;
Πως και έβγαλες τον uma εκκεντροφορο? Δε θα είχε καλύτερη απόδοση στα ψηλά από τον f200?
Σίγουρα πολύ καλύτερη! Αλλά αυτός που έχω πάνω είναι ο μοναδικός που είχε συνεργαστεί πολύ καλά με την τουρμπίνα όταν την είχα πάνω. Ε, η τουρμπίνα βγήκε, ο εκκεντροφορος ξέμεινε 😄
Αυτο το βίντεο είναι η απάντηση σε αυτούς που έλεγαν ότι δεν θα δουλέψει κλπ κλπ ...ζεζε μπεκ σώμα εκκεντρο και οι στροφές στον θεο
Φίλε θες μοτέρ 57x58 me cdi 27/23 με καρμπ 34 Ignitech το μόνο που θέλει είναι μια γρανάζι τρίτις 500€ όλα
Δώσε ινστα φίλε μ
Γιατί να το κάνω αυτό? Δεν θέλω άλογα. Εν τω μεταξύ το έκανα injection. Να το γυρίσω πάλι σε καρμπυρατερατο? Όχι ρε φίλε...
@@zezeNoPro ok
@@alexandroskatevaths1476 toliaass
@@alexandroskatevaths1476 δεν έχω ρε😄
Μόνο messenger Ζεζέ Γρήγορος 😉
Check the coil dwell time make sure it's not over 3ms if it's over 3ms at 9k rpm your going to have the problems you talking about
Εγω ενα πραμα αναρρωτιεμαι χρονια τωρα!!!! Που βρισκεις την ωρα σου, την ορεξη σου στην ηλικια σου να ασχολεισαι με ενα παπι προσπαθωντας να του ανεβασεις ιππους 2 και 3 το πολυ και Π Ε Τ Ω Ν Τ Α Σ τα λεφτα σου!!!!! Κυκλοφορει πολυ τρελλα τελικα.
Δεν μπορώ να σου πω. Είναι μυστικό
Τι θα έπρεπε να κάνει δλδ στην ηλικία του με τα δικά σου δεδομένα??
@@grigorislzs201 Να ασχολειται με σοβαρα δικυκλα και οχι με "πατατακια"
πολλη φασαρια για το τιποτα.. και φασαρια η εξατμιση.. και σιγουρα σπαει μπαλες στο δρομο
μαλλον εσυ περιμενες λαθος πραγμα , σε λαθος βιντεο φιλε
@@makisgrigor3323 χαχαχαχα καλά, έγινε καλή συνέχεια
5 γαδαρους έχει δύναμη.