Wstawiamy zamek centralny - Polonez Caro z 1996 roku
Вставка
- Опубліковано 24 бер 2023
- Kup koszulkę: motoretropress.cupsell.pl
ZASUBSKRYBUJ MOJE INNE KANAŁY:
● Retro archiwizacja: / retroarchiwizacja
● Moto Retro Press: / motoretropress
● GameSpace: / gamespacemagazyn
● Smakosze kebabów: / smakoszekebabÓw
Polub stronę na facebooku: / motoretropress - Авто та транспорт
Kup koszulkę: motoretropress.cupsell.pl
Fajnie jest to nagrane ❤ brakuje trochę tego co w drugiej części miałoby być pokazane czyli tylne drzwi + prowadzenie instalacji. A tak to fajnie, super ze były pokazane błędy i to ja to topornie może iść :) pozdrawiam
Siłownik pięcio przewodowy jest to tzw. Sterujący. Dwu przewodowy to roboczy. Jeśli chodzi o podłączenie centralnego na kluczyk musi być sterujący w drzwiach kierowcy. Jeśli z pilota mogą być same robocze. W tym Polonezie jest to zamek dokładany przez kogoś indywidualnie. Fabrycznie zakładany lub przez serwis był na blachach
Nie zawsze elementy pasują z jednego auta do drugiego. Bez względu na markę, zawsze jak coś przekładasz np. drzwi, błotniki, bądź maskę to trzeba spasować.
A ja mam oryginalny centralny zamek wraz z alarmem w poldku z firmy FOX. Firma jeszcze działa w Krakowie.
Ja taki centralny z alarmem w polonezie Caro w latach 2000 wyciągałem u kumpla ,bo polonez szedł na złom i zamontowałem w swoim maluchu i ludzie z zaciekawianiem patrzyli jak zamykam malucha pilotem. 😄Dwa pozostałe siłowniki wykorzystywałem w centralnie otwieranym bagażnikiem w punto 2 i powiem że te siłowniki przestawały działać po pół roku lipa totalna.
Ja muszę u siebie w Lanosie zrobić podobny zabieg. Bo otwieranie każdych drzwi z zamka ręcznego jest iście wkurzające ;)
@@imnotaplayer957 nie wszystkie. Były wersje "bieda" które nawet i tego nie miały ;)
Super! Kciuk do góry! ❤
Łapka do góry i oglądamy! 😃
Siema Axelio 💪👍🖐️
SUPER!!!
Oskar jak będziesz podłączał u siebie centralny to kup sobie oryginalne blachy mocujące zamka (miesiąc temu płaciłem 100zł na olx) wtedy nie trzeba nic wiercić tylko odkręcamy 2 czy 3 śruby wsadzamy pod nie te blaszki oryginalne i przykręcamy i siłownik trzyma się na fabrycznej blaszce i nie wiercimy żadnych otworów w drzwiach.
Instalacja centralki na pilota to tylko podłączenie sterowania minusem pod dwa przewody wiązki od centralnego zamka biały i brązowy przewód. Lub plusem zielony i niebieski. Stały plus łapiesz z jakiegoś grubego przewodu. Masę dokręcasz do budy. Czasem trzeba też podłączyć sygnały pod kierunki i syrenkę do autoalarmu plus oczywiście plus po przekręceniu stacyjki. Czyli zabawa z probówką z doczepianą masą. Nic prostrzego
Dobra robota panowie
❤
Ciekawy materiał 👍centralny zamek w polonezach to fajna opcja bo niestety w polskich samochodach typu fiaty maluchy drzwi kierowcy jak i pasażera otwiera się z obu stron jednym kluczykiem i niestety nie jest to wygodne przy codziennym użytkowaniu
W maluchach było akurat 3 różnymi 😂
Jest możliwość zrobienia w caro plus elektrycznego sterowania szyb, czy były robione w jakichś wersjach w oryginale?
Da się. Mam zamiar to wstawić za jakiś czas do mojego
Ale dziadowanie lepiej zostawić w oryginalnym stylu jak wyjechało z fabryki
Hahaha
Jest ktoś z lubelskiego kto mógłby to ogarnąć w moim? 😁
Zapytaj na naszej grupie
facebook.com/groups/polonezy/?ref=share_group_link