Сколько стоит владеть VW Golf 6 в 2022 году?
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2022
- #автоподбормосква #автоэксперт #гольф6
Дублирующие площадки для видео:
Яндекс Дзен: clck.ru/eMmWH
Rutube: clck.ru/eMmZi
Телеграм: t.me/Avtopodbor_ClinliCar и t.me/clinlicar_online
ClinliCar (клинликар) авто-подбор - это:
- поиск автомобилей с пробегом
- помощь в покупке новых автомобилей по наиболее выгодным условиям
- оценка автомобиля перед продажей
- помощь в продаже вашего автомобиля
- выездная диагностика автомобиля
- сопровождение сделки купли-продажи автомобиля
- юридическая поддержка
- регистрация автомобиля в МРЭО
- партнерский авто-сервис
Цены на наши услуги: market-13810181
Договор на подбор: docs-13810181
ЗАКАЗАТЬ ВЫЕЗДНОЙ ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ:
clck.ru/HiYyy
ЗАКАЗАТЬ ПОДБОР АВТОМОБИЛЯ "ПОД КЛЮЧ":
clck.ru/HiePT
___
Присоединяйтесь к нам в соц. сетях:
ВКонтакте: clinlicar
Инстаграм: / clinlicar
Наш сайт: автомобиль-подбор.рф
___
По всем вопросам:
☎ +7(812) 200-95-63
✉ clinlicar@gmail.com - Авто та транспорт
Ваша компания подобрала мне 6 гольф 11 года в августе 2021. 1,4 caxa + dsg 7. Пробег был около 100000км, поменял цепь в марте этого года, запчасти купил в январе, запчасти вышли на 55-60к и замена 15к. У сцепы остаток ещё нормальный, доволен как слон 🐘
Ваня, привет!!! Очень рад видеть твой видос!!!
Привет ! Спасибо ☺️
Комментарий в поддержку канала. Народ, давайте дружно навалим лайков
У тетки golf+ этого поколения, в конце февраля успели взять грм и с заменой 32к в круг вышло (на полный оригинал). Я в 2018 году взял 2011 года обычный 6й гольф, проспал вилку 6/задней (было больновато)), сейчас вот гидроплита мехатроника в апреле приплыла (по ошибкам) - 25к новая усиленная с работами и маслом. Если бы вилку не проспал, то за 3 года вложил бы максимум 50-60к (масла, колодки, правка дисков и прочие расходники не в счет). Половил коцок на стоящей, но даже не знаю делать или нет в текущей ситуации))
Владею таким гольфом уже почти 3 года. Цепь успел поменять в прошлом году на пробеге 145 тыс.км.Фазик не менял. При замене мастер сказал, что еще можно было ездить. Сцепление и мехатроник менялись у дилера по кулансу в 2019. Машина очень нравится и менять пока не планирую. Особенно сейчас.
Согласны, с гольфа пересесть сложно
@@clinlicar привет,гольф дороже в обслуге будет чем бмв е90 2010 года?
👍 за Гольф!
Я очень доволен Гольфом 7 (CXSA MT) уже девятый год. Пробег 140тыс.кс. Расход масла 0,5..1л на 10тыс.км.
Из больших затрат комплект ремня ГРМ, замена пружин (две лопнули) и заодно перешел на подвеску Еврокомфорт. Остальное - это ТО (масло, фильтры), колодки, ветровое стекло (сколы, трещина).
Автомобиль очень комфортный, красивый, хорошо рулится, динамика норм, около 9,5 сек до сотни (но все же просится чип).
Тонко настраивается электроника (кодирование). Удобный круиз - управлением с кнопок руля, хороший свет.
Экономичный двигатель: город 8..10л;
трасса 4..7л при скоростях 70..150км/ч.
Из слабых сторон - ЛКП, легко собирает сколы, требует за этим уход.
я аж зачитался
Сделайте видео пожалуйста. О вашей машине.
Владею 3 год 1.6 на палке, пробег 230, за 3 года и почти 50т.к. только обслуживание. Кайфую, идеальная надежная машина для города
А вот так всегда, купят авто, которое по обслуживанию не могут потянуть, или заранее не ознакомились со стоимостью обслуживания, и пишут какой авто плохой и так далее, а ведь можно купить такой гольф и поменять цепь,сцепу,маховик, и еще какой нибудь интеркулер.
Смотрю в июле, сцепа стоит ~35к, без замены
Берите 1.6 bse на мкпп и не парьтесь низачто
Челябинский коллега сейчас грустит и в телеге призывает продать ему хорошую машину по низу рынка, чтобы он продал ее в рынок или больше)
МОЙ ОПЫТ С ЦЕПЬЮ :
Менял цепь на ровно год назад в районе 30 с работой и ориг запчастями в сертифицированном клубном сервисе. Начитался умных советов с форумов. На пробеге в 120 тысяч (В жару +30 и долгий простой был треск при запуске,в других условиях тишина круглый год) После замены мне сказали что натяжитель вышел всего на 25-35 процентов ,точно уже не помню, но никакого намека на износ там не было. С нынешними ценами не жалею что заменил,но вообще советовал бы ограничиться заменой натяжителя на таких небольших пробегах. Потом на этих же форумах мне написали люди у которых пробеги за 200,а у одного даже за 300 на родной цепи. Так что вот.
Кстати , 2 раза поставили бракованный оригинальный натяжитель , который вообще не работал,и с треском трактора я проехал в общей сложности около 500 км, половину их них на скорости более 160 и соотвествующих оборотах , никуда цепь не перескакивает , если не растянута , а натяжитель тупо заклинил ,второй работал лишь на половину. Советую брать от боргварнер, стоит в два раза меньше а приходит с той же маркировкой ваг (Но я так не делал) . Также есть мнение что цепь и фазик с завода там от боргварнер,и если искать именно под этими названиями то цены будет почти в три раза ниже,так год назад фазик стоил в 25 кажется,а боргварнер всего 5 ! Смотрите сами))) Может быть кому-то поможет совет . Машина дорогая в обслуге если быть параноикам и не проявлять инициативу в поиске решений для экономии.
У меня гольф 2012 года , 1,2 tsi на механике пробег 340 т.км. цепь родная! Как и все остальное в двигателе.
Согласен, поменял на 170 тысячах и зря, состояние хорошее было, звезды вообще как новые
А почему нельзя взять 1.6 мт ?
Даже при вложениях будет раза в 2 дешевле турбо дсг. С другой стороны это будет не так приятно , но тут уже у кого какая зп ток зависит и прочие финансовые ситуации конкретного человека.
Прошло больше года, комплект сцеплений luk стоит 35к, полный комплект грм с фазиком, роликами, цепями стоит 25к. При этом куча запчастей как оригинала, так и заменителя.
Сейчас меняю сцепление 80 тысяч оно стоит + 20 работа.
Все равно после гольфа никуда не пересяду и после кайфа от dsg не хочется возвращаться к автоматам, а уж темболее к механике.
Новую машину сейчас не купишь нормальную, поэтому меняем сцепу за 100к и радуемся жизни дальше)
У меня был пассик на 6 дсг, сцепа просилась на замену, цена 90+
на авито сцепа 35тр сейчас +работа 10-12, без маховика
А можно взять 1.6 на ручке и по факту вечная связка. А так да нужно брать авто по средствам,сам взял себе такой же только атмосферник и дсг,да ремонт сейчас дорогой но за комфорт надо платить . А то берут такие машины с минимальной зп по низу рынка а потом хают что авто плохое
Взять механику и вылететь на подшипники первичного вала. Мкпп 5 ступая с годами не столь надёжна. Хотя и дешевле в ремонте будет dsg.
@@user-ww9ui2vg1f 6-ти ступка не надежнее. Менял комплект подшипников на 130 тыс пробега. Полинял на 700$
Страшные вещи какие-то, надёжная механика, а 10 лет эксплотации механики CGGA небыло таких проблем
Скажите пожалуйста, когда вы говорили про перескок цепи, вы упомянули про горку на которой стояла машина. Это как-то повлияло на произошедшее???
Да верно.
@@clinlicar что-то не пойму, как это связано между собой? Подскажите пожалуйста.
@@GreyWolfff обьясню,натяжитель цепи на этих моторах без храповика,и если оставить авто на передаче/паркинге под натягом,авто своим весом давит на цепь и натяжитель,из которого выдавливает масло.и в момент старта цепь будет очень сильно прослабена,и высок риск ее перескока.
@@maxeffeKtt Я точно сейчас не помню, но тачка в ролике вроде на дсг, как на ней припарковаться и оставить авто на передаче??? Если я не прав напишите!!!
@@GreyWolfff дсг это обычная механическая коробка,и режим p там это пин в коробке который экливалентен включению первой передачи на механике..
1.6 или 1.4 атмо намного дешевле по мотору и КПП) а тачка отличная
За 3 года вложил 500.000р примерно, предстоит еще шумка это 100.000р
Музыка 300.000р
Стоит натуральная кожа, 4 зоны климат и кайф от рулежки.
Пробег 10.000км -15.000км в месяц
После гольфа, только более свежий гольф. Или мерседес е, ауди 4,6. БМВ 5 на другие даже не смотрю
👍👍👍👍👍👍👀👀👀👀👀👀💯💯💯💯💯
Привет из 2024, сейчас такой гольф начинается от 850+
Почему не рассказал про линейку движков ,какие лучшие,хуже,обзор не о чем
Ищу такого гольфа, почти с Нового года, все никак не могу определиться, какой мотор брать, но судя по ролику, это либо 1.6 на палке, либо старое ведро брать….
Я ещё на бмв е39 жаловался, что подорожала обслуга, а тут гольф «народный» автомобиль ещё дороже получается
У меня 1,6 и в стоке он вообще не едет, смог выжать 205 по трассе еле еле, с разгоном совсем все грустно
Но он реально надежнее турбовых, когда брал, решил, что это для меня важнее, учитывая, что в машине ещё и дсг
@@appleman2590 куда тебе гонять, у нас не дорог не автобанов, куда ты гольфа своего напрягаешь дурачок, 1.6 на палке самый оптимальный вариант, от дсг тси только карманы свои вывернеш на гондоны не хватит, наплодиш таких же гонщиков баранов
Если тебе для спокойной жизни и ты уровновешаеный человек, 1.6 атмосферник на палке будит тебя радовать, даже 1.4 CGGA будит радовать, обслуга большая на дсг и тси
@@jonijomi9905 трасса м11 абсолютно пустая и с офигенным асфальтом, поэтому и ехал местами 200
Я в любом случае покупал гольф чтобы из него заряженный хэтч сделать, так что впереди ещё свап, переборка дсг, и кузовни на пол ляма
За мои карманы можешь не переживать, там все нормально
Гонять по обычным дорогам я не собираюсь, исключительно на трек, но платка до Питера в чём-то сравнима с автобанами, если не ездил - советую попробовать, дорога шикарная
@@appleman2590 Привет. Хочу первую тачку себе взять - очень хочу Jett'у 6ую. Намного она дороже в обслуге, чем тот-же Полик (дорест/рест) (на сколько понимаю, у них одинаковые ДВС и ремни/цепи, сцепления, коробки. Ресурс соответственно тоже. Подвеска чуть лучше у Джетты?)? Думаю взять 1,6 атмосферник на палке/автомате (что подвернется) и не париться. Джетта же чуть тяжелее полика, сильно чувствуется разница в динамике между ними?
Оригинальный фильтр VAG стоил на эту машину 620 руб. Сейчас 1200+. Какие 2к???
Сегодня в Апексе 1830
@@valeriiyushin5669 экзист 1500
@@user-ez9gt4pn2q полторы - две
Я же условно
Можно ли брать на данный момент гольф 6 с 1.4 tsi на 122лс, механика. Цена 850-+, пробег заявленный 305т
Tsi не рекомендуется
Почему ? @@bozkurt005
@@user-pz4hm3bf5c дурак он
Ха-ха ,заменить сцепуху 100к + ,пойду ка дальше на Приоре ездить 😵🙊
На поло 1.4 дсг 125лс , сцепа Luk 43к замена 8к .
Вчера сосед купил сцепу на рав4 2012г. Мкпп, за 45 000р. Искал месяц на авито, а так 70 000руб. Только сцепа на великую мкпп и + работа. Поменять DSG 35-40-45 000р. с заменой. Ох эта БОЖЕСТВЕННАЯ ТОЙОТА, он рад. Месяц авто стояло во дворе и как балван сидел искал.
видео не о чем. Рассказать про дсг и саху, это же так обьективно. Машина же только в этой связке ведь шла?))) Особенно в россии где люди многие с удовольствием сядут на механнику...
Иван, сам то сейчас на 7-ом гольфе гоняешь?
Следующее видео об этом ) и это не vag
Эээ.. А почему исчез "Екатеринбург" из подписи "Москва. Санкт-Петербург... "?
Екатеринбург отвалился) наработались...
Наверное стоило бы рассказать про все 3 мотора, которые ставились сюда
из плюс кстати отметил бы живучесть подвески, у меня 182тк и меняю только резинки и стойки стаба спереди, остальное родное все
Просто по нашим запросам - чаще всего людей интересует 1.4 на дсг или механике. Про 1.2 практически никогда не спрашивают, 1.6 сам по себе не частый гость на рынке
Подвеска да, хорошая
@@clinlicar не скажу за РФ, но у нас в РБ гольф с 1,6 на мкпп самый распространённый. И самый ликвидный, наверное. Люди боятся ТСИ и ДСГ. Но мотор это древний, как бивень мамонта. Никуда не едет, экономией не отличается, зато дешёвый в ремонте.
@@mednik81 да, bse надёжный и простой. Но 1.4 САХА гораздо приятнее едет и до повышения цен, цена обслуживания была не сильно выше. Один из самых удачных турбомоторов
@@clinlicar тоже самое могу сказать про мотор 1,2 cbzb. Очень удачный. Масло не ест, едет лучше, чем 1,6, ресурс не менее 300 тыс км при хорошем обслуживании. А расход будет гораздо меньше.
@@mednik81 у меня такой как раз, если паспортных 86лс в нем, то он никуда не едет
лечится чипом и вырезанным катализатором, из минусов выхлоп плохо пахнет, из плюс - динамика небо и земля
за свое владение по мотору менял цепь в сборе, пробег 182тк - чуть поджирает масло, но зависит от езды, литрушку доливаю обычно от замены до замены примерно 8-9тк
Какая цена масляного фильтра 1000₽ ? Месяц назад за 600₽ man покупал
Речь про оригу
Оригинал на 1.4 tsi 1300, Filtron 1050 сегодня менял
Нихрена себе, замена цепи 100+... Вот это я и называю пестьец!
На япошке коробка + движок + установка стоит примерно так😀
У меня была астра до гольфа 6, гольф 1,4 саха, на палке владею 7 лет, безпроблемный автомобиль
А за 500-600к, что можно взять из хэтчбеэков на акпп?
Гетц, Рио 2, возможно повезёт с Солярисом и Рио 3. Фьюжн, авео
@@user-in2ip1we2y вообщем херню всякую можно но не нужно
Астру , круз
Перетряхнуть заднюю подвеску 50000руб ну хз.... на лемфердере ?
Друже на них с завода стоит сцепление ЛЮК.зачем говорить не понимая. Сам владею гольф 6 и завод стоит ЛЮК.
Сегодня 22.04.2023 попробовал собрать полный комплект оригинальных запчастей для замены цепи ГРМ и цепи масленого насоса на Автодоке. ИТОГ - 90 тыс.руб.
Чем дальше, тем хуже. Грустно, очень грустно :(
Машинка интересная, но чувствую не потяну по карману
@@fazaremps8773куча замен дешевле или с разборок
Каждая лягушка хвалит своё болото,я,например,в восторге от своего 14 летнего Форд Фокуса второго,рестайлинга,и хотя цены на запчасти и расходники на него тоже выросли,(но не так как на VW,)тем не менее никогда его не поменяю на какую то новую Ладу или какой то другой импортный автомобиль такого го же года выпуска,многое зависит от отношения владельца к своему транспортному средству,моя тачка,скажу без хвастовства,в идеальном состоянии и,чувствую,что придется еще долго на ней кататься,что я и делаю,езжу и кайфую,до Фокуса у меня было шесть иномарок,будем ремонтироваться не оригинальными запчастями,а вот на расходниках экономить себе дороже.
Бо ти дурний ніщий кацап
Владею гольфом, пробег 100.000-150.000км в год. По обслуживанию примерно 20.000р -30.000р в месяц
Это почему так дорого? Что ты меняешь каждый месяц
Нахуй такой гольф
Владею гольфом 6, 2011 г , за год не считая то поменял косточки, вложил 2 тысячи рублей, непугай людей, дсг и тси будит дорого, атмосферники на палке не тянут бабки
а видео по Субарю будет??
Будет )
Стоимость владения овто запредельная стала , я бы точно не выбрал гольф. Китайцы и Корейцы вот все что нас ждет в ближайшие ....цать лет
Французы ещё возможно вернутся.
@@user-tx6iy9bl9s Они как бы наоборот уходят
да хз 50/50 Китай что обслуживать не надо просто ещё столько не наездили чтоб не обслуживание делать а ремонтировать!
@@igortsarev7315 да вернутся они 100%. У них заработок в России наравне с их родной Францией был. А то, что происходит сейчас просто лицемерная комедия. "Вот, посмотрите какие мы хорошие и перестаём продавать злым русским наши машины" (Всё это конечно утрированно)
You will own nothing and you will be happy (c) Клаус Шваб
Это что за водила такой, что через 5-ть лет сцепление меняет??? Моему Гольф 6 11-ть лет и всё стоит родное, даже свечи и тормозные колодки не менял.
Ну ты и пенсионер...
А ездить, пробовал на нем?😮
Я колодки с 2011 тока поменял😂 задние. Передние еще послужат
Ежу на механике и слышать про всякие ДСГ не хочу
Нам важно было, услышать ваше мнение😂
ваг сейчас вообще брать не стоит так как зч нет, на фокус 3 то зч взлетели в стратосферу, но там по крайней мере мотор понадежней без всяких турбин и масложора. И у фокуса салон современней чем у этого гольфа и фишек больше. А брать древний гольф за 800 и вкидывать туда еще 200 такое себе.
Да, все правильно, кроме того что на ФФ3 также может стоять экобуст с пауэршифтом. А тот же ВАГ может быть на 1.6 атмо с классическим автоматом. Но ты же не для этого писал коммент, верно?
@@igortsarev7315 я владею фокусом с атмосферой и ручкой.
@@lanceburk3961 Да, и пишешь про то что ваг на турбине не надежен. Сравнение такое себе.
@@lanceburk3961 салон фокуса посовременнее?! В каком месте? Унылая торпеда с россыпью кнопок - это современно?
На vag куча запчастей неоригинала которые ставили на конвеер. NGK, Bosch, valeo, Luk, ina, hepu, skf, Gates и т.д. Ни кто не заставляет брать оригинал поймите вы это наконец! Vag (как и многие другие производители) не производят деталей расходников. Этого лапуха ведущего наслушаешься "что всё плохо и надо ставить только оригинал чтоб подольше ходило", так вообще "без трусов можно остаться!".
Конечно взять у пацана гольф на дсг тси раздроченый и потом бегать по горожам то это конечно не стоит, ухоженный авто особенно атмосферные моторы даже 1.4 CGGA на 80 лошадей на палке принесут удовольствие от езды, 1.6 оптимальней, а если ты хочишь воровать бабушкину пенсию на Бери дсг тси и крути движок
Спасибо за обзор! Как на эту магнитолу (rcd 330 как я понял) вывести камеру или myrrorlynk. буду признателен за совет. На просторах видел аналогичные магнитолы (именно такие) которые поддерживают эти функции, но описания нигде нет. Ни через Васю,ни через вагком, ни через обдэлевен
На drive2 много статей по этому поводу
Я китайца взял , мне по***ю
Не сгнил еще?
@@SEREGA140389 нет, все ок , весь юг объездил , в том числе и по бездорожью (лайтовому)
Мдааааааа. Передумал я брать такой гольф)))
Сейчас получается лучше ничего не брать, в РОССИЮШКЕ ;( 😢 ЭТО печально
Зря, лучшая тачка
@@AlexK59. цивик огонь .
С нуля взял в 2011 с движком 1.6 дсг7 и по сей день вещь.Не успел купить 8 го до подорожания. Но у 8 были движки 1.4 говно. Движок 1.6 вещь
2024 на Авито лям сто, лям двести.
Да пиздец. Вроде 1 лям есть, а взять то и нечего 😅