Всем привет! Владею таким же гольфом с августа 13го года, пробег 275.000км, сегодня сделал 18е ТО, все супер, полет нормальный, 300.000 не за горами!:) На 150.000 новая машина у чувака!
Посмотрел более подробно, мастер топ, рассказывает все как надо, все по делу, а не как на дилере "давайте мы вам за 15.000 рублей убьем бактерии в кондиционере" :) Я бы ездил в такой сервис)
@Александр Сергеевич привет, лью Motul "Specific VW502.00-505.00-505.01 5W-40", 5л принципиально каждые 15.000км, пару раз из-за длинных поездох удавалось менять реже, из-за этого на 18м ТО у меня 275к, а не 270к, на 50к прошел курс супротека, с тех пор лью их присадку каждое ТО. Раз в 20 промываю топливную систему промывкой от ликви-моли - Direkt Injection Reiniger, так же каждое ТО лью ваговскую присадку в топливо.
@Александр Сергеевич в топливо присадка от ваг, супротек в масло лью, у них есть курс супротек Актив, там покупаешь 3 флакона и промывку, делаешь все по инструкции, это считается обработкой двигателя, а потом каждое ТО поддерживаешь (супротек регуляр):)
У меня гольф 6 2010 года 1,4 TSI не дсг, на ручке. Пробег 155 тыс км. Менялись только расходники:ступичный подшипник,тормозные колодки. Регулярные ТО, никаких проблем.
Евгений, я сам как работник дилера, люблю таких людей как вы! Умный, начитанный, в курсе всех технологий ремонта и tpi, проверок качества! Жаль, что фгр не любит сотрудничать с частникам, а на дилере особо развития нет больше, чем задаёт Фольксваген! Удачи вам!
Пацаны,белая шестерёнка не причем, проблема лечится заменой исполнительного электродвигателя (моторчика). Новый Моторчик хватает тысяч на 60 км, стоит около 3000₽ за реплику и 5500₽ за оригинал, но брать надо реплику, она ходит дольше
Один из лучших форматов, всё чётко и понятно. Хотелось бы побольше таких толковых ребят в каждый регион. Это как хароший врач, рассказал причину болезни и сразу как вылечить. Супер! Процветания вашей компании, а вам, здоровья.
13 год двигатель 1.4-140 лс Chpa- пробег 120тыс.км- проблем с генератором нет, с печкой нет,с подвеской нет,с электрикой нет, с ксеноном нет. Заменил сам актатор турбины, масло меняю 7500- mobil 1 5-30 esp formula, от замены до замены не доливаю не проверяю. Были работы по dsg dq200 все решены у диллера. Так же по истечению гарантии диллер произвел гарантийный ремонт сцепления. Как то так. Езжу кайфую
Конец эры Фольксвагенов, у меня бора 2001, бензин, 1.6, 174 тысяч купил+ 320 тысяч проехал, по движку практически не было вопросов и вообще до пробега 400 тысяч только радиатор и расходники менялись!
Гольф 5. 2008 года. Пробег 200. Поменял один раз акб. И резину. Все остальное родное. Свечи сменил на пробеге 140 тыс. Стояли родные. Тачка огонь. Бог на дороге
Был Гольф 7, МТ, 122, 2013. Покупал на пробеге 74 т.км продол 114 т.км. От замены до замены 2 литра масло доливал. Замена на 7 т.км. По другому вообще автомобиль не беспокоил. Автомобилем остался полностью доволен!
Седьмой Гольф TSi turbo автомат 2016 года, пробег-140.000 км. меняю масло синтетику каждые 10 тысяч км. менял лампочки ближнего света, ремень, свечи..короче как по инструкции. Всё. Доволен.
Евгений, приветсвую! Отличный формат роликов! У самого гольф 7 2013 г.в. 1,4 tsi cxsa 122лс dsg7 эксплуатация по г. Москва и смотрел ролик на одном дыхании и хочу рассказать про свою машину. Купил в ноябре 2018г этого гольфа с честным пробегом 96ткм с прозрачной историей у дилера. Сейчас уже около 120ткм. По мотору: меняю расходники на то у дилера (между то сам меняю масло и фильтр). Свечи и тп все оригинал и иногда выдает ошибку по пропускам зажигания 2цил. и подергивается на хх. Планирую сделать раскоксовку и повторную промывку форсунок (на 96ткм делали у дилера и не помогло, менял свечи, катушки местами - проблема в том же цилиндре). На 117 ткм менял грм и приводной ремень. Грм не слоится, но уже высохший и дубовый. Расход масла 400мл на 1000 км. С маслом экспериментирую, но расход не меняется (оригинал, ликвимоли синтол, ликвимоли молиген все 5w-40). По дсг: сцепление менялось по гарантии на 70ткм, на 105ткм вычкосила ошибка по пределам адаптации и кпп свалилась в аварию. Дилер сделал адаптацию и с тех пор кпп немного толкается, но продолжает ездить без ошибок. По подвеске: ужасный пакет плохих дорог! Не нравится поведение автомобиля и проблема на всех ппд это лопающиеся передние пружины. Весной буду менять в круг пружины. Оригинал около 20тр, sachs около 15тр. Вместе с этим отбойники и в идеале передние стойки (т.к. стойки передние другие для евро подвески. задние идут и с ппд и с евро одинаковые). Подбор пружин это отдельная история и она есть на форуме по гольфам. Там 100500 ваниантов для разных комплектаций. Дилер так же приговорил задние сайлентблоки передних рычагов. Никаких стуков, проблем и прочего не замечено. По электрике: вылетает периодически ошибка по датчику дождя и освещённости, адаптации водительского стеклоподъемника, цепи моторчика стеклоомывателя при этом все работает. С сервоприводом печки была проблема с пассажирской стороны. Снимается гемморойно, но быстро. Решается заменой сервопривода либо наплавлением изношенного пластика на корпусе сервопривода. На 90ткм предыдущий владелец поменял лампочки головного света (ксенон) по 5тр за лампу и светит отлично. Периодически вылетают ламплчки адаптивного освещения в поворотах остальных проблем не замечено. В целом это отличный городской автомобиль и в богатой комплектации доставляет массу удовольствия от вождения. Прекрасно рулится, хорошая динамика, хороший расход. По содержанию сделал вывод, что практически каждое вложение это 15-30 т.р. если делать в хорошем сервисе. (Лобовое лучше оригинал -20тр с заменой, пружины-25тр, тормоза в круг -20тр, грм 20тр (у дилера 40тр) и так далее) Расход по городу (бывают и пробки и светофоры и окружная) 7,5 л/100км. По трассе можно добиться расхода в 5л/100км при этом в любой момент есть запас мощьности под педалью.
Круто всё рассказал 👍 ВАГ, если ты взял новый и следишь, то вопросов будет минимум, а вот удовольствие максимум! Но, если бу и плохая диагностика, то тебе пи... ц🤣🤣🤣
Столкнулся с похожей проблемой печки, пластиковый моторчик раскрывается и тяга клинит заслонку. По краям корпуса моторчика заслонки просто вкрутил маленькие болтики в ушки фиксаторов защелок по кругу и все, проблема ушла!
Имею автомобиль предыдущей генерации (Джетта 6, соплатформенник гольфа). Машина 2011 года, пробег 130 000 км, 1.4 тси 122 6 мт. Что делалось: менялся цепь на 100т км и то вина моя не долил масла при замене и она загремела, растянута была чуток; менялись «приводные» подшипники коробки, пошёл гул. На 70 тыс замена тормозной жидкости (моя хотелка); на 110 тыс менялись тормозные диски вкруг; на 70 тыс менялись свечи; масло каждые 7,5 тыс, лампочки ближнего света периодически. Впринципе больше ничего и не менялось. Так что фольц хорошо делает.
Я обожаю VAG! У меня Голф 7 R который за 5 лет не чихнул не разу, и Тигуан Allspace TDI BiTurbo 240 лс. До этого проехал на Голф 2, Jetta, Golf 3, Golf 4 GTI, Golf 6 GTI, Touran.
@@Redmi-cu1de Где 1.4 раздает по трассе? Сам владею 7 гольфом, но после 100 помогает только чип, объем двигателя маловат все-таки. Хотя в городе вполне бодрый, да и за 200 разгоняется, но небыстро) ua-cam.com/video/jDLkUNEB6nA/v-deo.html
Владею гольф 7, 140.000 км, делаю раскоксовку как только масложор переваливает отметку 600мл/1000, так как часто езжу по трассе с таким режимом жора масло меняется полностью за доливки))) раскоксовка очень спасает, примерно тыщ на 40 забываю о жоре. Насчёт подделок. Меняла свечи, оригинальные, проехала час на них!!! Выкрутили: внятрянняя часть отдельно, металл с гайками отдельно! Первый раз такое видели даже на сервисе! Была бы возможность - прикрепила бы фотку)) ремень(цепь) не меняла ни разу.. Кажется пора бы? По подвески - ездила до Грузии, по возвращению как и не было пробега в 5000км, все идеально! Но очень знакома фраза из видео "как на пороховой бочке"))))
Был такой автомобиль с мотором 1.4 140сил. 185тыс пробега, на полном стейдж 2. За все время поменяли сцепление на 75тыс «по блату», замена грм на 120 и замена радиатора печки на 150тыс. В целом все. Расход масла 1литр на 6тыс. Замена масла каждые 6-7тыс. Никаких присадок не лил, масло обычное, бензин 100, долбил прилично. Машина до сих пор катается и радуется.
У меня гольф 6 начала 2011 года. Акум до сих пор заводской, работает гуд. Единственное в этом году при -26 не завелся. За 9 лет первый раз в этом году гонял его зарядником. Тем что продаются сейчас у нас в магазах такое и не снилось. Формат видео отличный, все подробно, по полочкам. Палец вверх и подписка однозначно.
аналогично, такой же год и аккум, главное его не разряжать в нуль т. е ниже того момента, когда он уже не крутит. А так если держать его в 12v то он вечный.
Классный формат. Более живое общение с клиентом очень порадовало. Раньше была какая-то пелена перед глазами, типа " ваш машины богов" по мелочам не ломаются, но фишка с печкой сильно заставила призадуматься.))
Была Джетта мк6 2014 года, 1.4 тси на мехе, вообще не лазил под капот, мотор цепной Саха, пару плановых замен свечей, жидкостей. Единственное колечко за 2рубля на турбине поменяли на од. Болезнь местная. Вот и все, замок в водительской двери ещё поменяли по гарантии, но это я ещё зимой просто помыл машину, а потом мороз вдарил)) пробег был 156 тысяч, масло чисто по регламенту раз в 15 к. 5 лет откатала у меня машинка без вопросов.
С маслом вообще не знал, что это такое, как доливка в меж ТО. Сейчас взял такой же Тигуан в том году, только мотор 150 сил , офф Роуд. Не нарадуюсь. Ваг уже как дом родной. С учётом, что у нас свои вагохолик есть и привозы. Дооснаститься до хайлайна кому надо, не вопрос. Есть и онлайн и все остальное, в том числе свап коды пишут за недорого
Самый адекватный и интеллектуальный ведущий канала. У меня был пассат именно с ручной кпп, это невероятная эргономика и САМАЯ ЛУЧШАЯ синхронизация действий водителя с элементами управления авто - Л У Ч Ш А Я. На всю жизнь впечатление оставила. Ни корейцы ни японцы близко не дали того удовольствия от пассата именно на ручке. Снова хочу купить пассат, но уже навсегда, пока не развалиться, альтернативы ему - Н Е Т
Проехал на таком Гольфе 190к, за это время вообще никаких проблем, на мой взгляд, не было. Менял ступичные подшипники спереди примерно на 150к. Так же поменял сцепление и маховик на 170к. Масло жрал от 1 до 4 л на 10к, но взаимосвязей с манерой язды я не нашел, так что хз. Подвеска на момент продажи была родная и замены не требовала, проблем печкой тоже не было
Да ну, 1.4 тот же 1.2 еще чиповать ? .. По поводу масла, с автором согласен на 100% Лейте дорогое масло и меняйте хотя бы в 7500! Мотюль 5W40 расход 0. Наваливаю всегда! У меня Октаха 1.8 на чипе, вот она валит! Гольф, тачка огонь, смотрится бомбезно!
Golf4 2000 года, мотор 1,6 коробка автомат, пробег 175000км, замена масла 10-15тыс км синтетика, в коробке масло не менялось, проблем с двигателем и коробкой 0. За это время кроме ТО менял рулевые тяги с наконечниками, стойки и втулки стабилизатора, задние сайлентблоки переднего рычага, датчики ОЖ, гур, положения коленвала, ДМРВ, подушки двигателя, амортизаторы(можно было и не менять). ВСЕ. Запчасти даже оригинальные стоят недорого, огромное кол-во заменителей (я ставлю только оригинал или производителя оригинала). На кузове нет ни одного рыжика, машина не битая.
У меня мк7 1.2 105 сил 6МКПП. Пробег 150 тыс. + еще почти всегда гружёный и переодически с прицепом. Только только менял передние пружины, одна лопнула. Так же в районе 120-130 тыс. менял по очереди с обоих сторон передние ступичные подшипники и стойки стабилизатора. Ну и как в видео через 5 лет эксплуатации решил почистить радиаторы, и радиатор кондиционера был в труху) В остальном только расходники. Масло Лукойл Армотек 5w-40 , замена раз в 7500 км, расхода нет.
Тоже машина 13 года, на 110 тысячах залегли кольца, после замены масложор пропал, на 130 появилась такая же ошибка ЕРС, заслонку перепаял и ошибка ушла, сцепление по гарантии менялось, больше проблем не было. Ассистент дальнего света также не работает, но с печкой пробном нет.
Привет. Катаюсь на таком же, машина 2012г пробега 95000. Про подвеску - попадание 100%, наверное единственный шанс её убить до 200000 - это ДТП. Про масложор - кто как водит, но спустя лет 5 начала поджирать, сейчас ест около литра на 5000км. Масло 5w40, производитель - кто кому доверяет. Сцепление менял недавно, но можно было и потянуть ещё тысяч 5-10. Решетку на радиатор не додумался поставить, так-что износ конечно есть, будут проблемы- буду менять. Проблема с приводами у заслонок печки решается тюбиком суперклея за 30руб, просто сними весь привод и увидишь что эту шестерню выдавливает с седла во время саморегулировки. Сам - приклеял и езжу 2 года. Про аккумулятор: сам был удивлён что он так долго жил, но поменял недавно, по той же причине, (и да esb или как там его) вот вопрос по прописи его в системе - а надо ли? Или система сама скоро поймёт? Про видос - побольше бы таких. Увидел бы раньше - избежал бы пары проблем.
VW Golf, 1.4, 122 л.с. 2014 г.в. DSG, DQ200. Пробег 120 тыс. км. Менял только радиатор кондиционера, т.к он просто пробился, от камней. Все, больше ничего! Полгода назад у дилера делал диагностику сцепления - еще дохрена его! Расход масла - ноль. Но, правда масло меняю, каждые 7500-10000 км
Такой же гольф, 1.4 122, cxsa, 147 пробега. Всё родное, кроме стоек. Одна пружина лопнула на 90к - поменял вкруг. Масло раз в 8-10к 5в40, подъедает из-за колец, помогает проблеме раскоксовка. Ну тормозуху поменял еще)) Летом собираюсь колодки-диски менять и по поводу ГРМа подумаю.
На такой же машине с механической КПП проехал 274 000 км за 5 лет, из поломок - катушки зажигания, замена аккумулятора и ремонт прохудившейся трубки кондиционера. Продал из-за износа двигателя (был расход масла 500 - 600 г/1000 км, черно-сизый дым из выхлопной трубы, и машина уже плохо тянула). Масло менял раз в 10 000 - 12 000 км.
Отличный обзор,с детальными проблемами и их решением ! Видно,ребята знают своё дело !!! С удовольствием бы обслуживался на этом СТО ! Успехов и таких же продуктивных,честных обзоров 🤜🏽🤛🏽
Я купил такой же гольф но рейсталлинг(даже снял обзор на него), новым у дилера в МСК. За 16 тысяч средней эксплуатации что могу сказать - до 8 000 съела половину щупа масла, потом сделал промежуточную замену не у ОД. Потом уже спустя еще 7 тысяч съела грамм 200-300. Ну и перегорел предохранитель прикуривателя. Дилер за копейки поменял. Вот все поломки за 8 месяцев эксплуатации. Если он выходит все 150 тысяч как этот, то я буду просто счастлив.
Это и есть пороховая бочка) то там то тут. Был 2.0 FSI в ручке, устал чинить и слил. Прям ну их нафиг, на японце тошнить, но не чинить))))) Но при всем при этом - это была такая зажигалка! Одна душа была с этой тачкой ^^
Спасибо,понятно,машина для первого владельца. Машины стали как стиралка,раньше брали б/у,теперь стали богаче,покупаем новые. Осталось подрости по деньгам и покупать новые авто.,,)
Гордые люди считают одних себя лучше и выше других людей. Другие же гордые люди считают не их, а себя самыми лучшими людьми. Но гордые люди не смущаются этим и вполне уверены, что все те, кто считает себя выше их, ошибаются и что правы только они.
Недавно продал гольф 7 - 1,6 дизель в r line обвесе, продал на пробеге 250000 т , проблем серьезных не было, коробка dsg и в ней даже масло не меняли! Скорее всего эта коробка не любит пробки так как в моем случае машина катается по Греции
Спасибо за честный обзор. Гольф зачётная немка ,но для вложения и комфорта . У меня Джентра была 13г, 2 хозяин ничего не менялось кроме жидкости и масло. Даже цепь не менялось Продал с пробегом 170тр. Возит нормально и кашелёк целый.
Такой формат очень заходит, кстати, было бы круто, если бы все владельцы так рассказывали про свои авто, а вы, в свою очередь, показывали наглядно конкретные железки.
Работаю на похожем сервисе, из опыта была не стандартная проблема плавали обороты и пропуски воспламенения хаотичные в цилиндрах иногда, стандартные проблемы проверили, тоесть свечи, дроссельная и впускные клапана и в итоге нашли не стандартную проблему датчик температуры ОЖ двигателя иногда выдавал -40, на прогретом двигателе и соответственно в цилиндры попадала смесь расчитана на эту температуру, плюс включались прогревочные (завышенные обороты двигателя)что и было причиной всех проблем.
Владелец Golf 7. Правый климат не дует тёплым - моторчик. DSG замена сцепы и мехатроника на 118 по Кулансу за 15 тысяч рублей. Масло кушает много (Магнатек) , эдж - поменьше. Ошибка старт стоп при минус 10-15 вылазит, пока не выключишь кнопку, не выключишь - появляется чек. Сам же исчезает.
Ребят, всё супер. Канал очень понравился. Ваг приобрёл недавно, вторым автомобилем в семье. Первым автомобилем Меган 3 вот есть прям шикарный канал по ремонту Рено. Вот есть предложение так же делать видео как что меняется и какие запчасти используются. И возможные причины почему это происходит. А так все супер. Желаю каналу и вам дальнейшего развития. 😉👍
Был такой же в цвет и в год)) на 135000 сделал капиталку, да) поменял кольца и кстати пришлось гильзануть))) нашли мне гильзы от дизельного Пежо)))) поменял я свой ВАГ на Камри 3.5)) честно осталась ностальгия))) есть в ней то, что притягивает)))
@@vag4073 у меня двиг sxsa и он жрал бешено масло, где при пробеге в 130 т.к. Его заменил в ваг центре на такой же контракты с пробегом в 36 т.к. И сейчас пробежав 40 т.к. Жора масла не замечено ( только максимум около 100 гр. И я второй владелец данного авто, возможно первый владелец ушатал движок с не частой заменой предположим)
@@dr_nicks2573 у меня тоже CXSA, сейчас на капиталке. Не думаю, что из за редкой замены ушатал, т.к. на моём гольфе пред. владелец часто масло менял как и я 5-7тыс.км. А он всё равно его жрал как падла
13:35 эээ дядя тут ты не прав! в "региноах" может вообще негде починить дсг, поэтому получается в разы дороже! я мехатроник на ремонт отправлял за 200 кеме от своего города почтой :)
ну не знаю. У меня прям такой регион регионов. В оренбургской области живу и у нас есть сервис по ремонту именно вагов. Просто в твоей области нет таких, но это не значит, что везде такие проблемы.
Формат Очень Слушабельный, т.е. информация усваивается! У меня 1,2 TSI, 2013, 128000 т. км. ТО у официалов. Первая Замена свечей на 90000 и вроде как живые были, но там на стенде показали небольшой пробой - все под замену и они вроде как Иридиевые. задние колодки 90000, передние 120000, иногда тухнет один плафон подсветки заднего номерного знака, лечу вытаскиванием и вставлением обратно, приятно удивляет, что компьютер даже и про такую лампочку знает и предупреждает. на 120 тыс выработались меднографитовые щетки мотора крыльчатки отопителя, заказал у ОД новый комплект мотора без электронного блока 10500 т.р, на старый хочу сам приобрести и поставить щётки, будет про запас, кстати конструкция, как оказалось, очень легко снимается! Выбесила невозможность просто поменять одни щетки, аргументируют истиранием контактов на роторе мотора (на перфораторе Makita уже два раза менял и все ОК) После ТО 120000 долго стала нагреваться охлаждающая жидкость, дело было зимой и грешил на холод, а сейчас весна и тепло, вот и обратил внимание, может термостат поменяли. Может это и к лучшему, ведь силикагель в составе ОЖ не расплавится лишний раз. Ну и поменял правую сгоревшую лампу ближнего света. Масло менял от ТО до ТО с доливом до 2 литров. Послушав ролик буду менять после 7500 пробега. И еще, хочу сказать , что всегда езжу с наслаждением от того, что все продумано до таких мелочей аж дух захватывает, особо радует электронный тормоз и двухзонный климат контроль и т.д и т.п...
@@papagong6537 к Вам везут самые конченые движки бывающие в природе Вага.Конечно и пробеги смотанные и уход неправильный за большинством машин порождает эти сказки.Если взял новую машину,лил нормальное топливо,масло и следил у грамотного специалиста то проблемы пойдут очень нескоро.Я имея дело с Вагами большую часть жизни считаю что бензинка тысяч 300 ездит без проблем а дизель 500+-.То что рассказывают за брак отлетает во время гарантии.Потом не меняные цепи,натяжители,конченый бензин,масло с разливки гаражной и кривые руки доводят движки до смерти.Сколько уже приезжало на сервис с троением,неравномерной работой движка.Спрашиваеш-свечи меняли,да говорят новые.Где брали спрашиваю,на базаре в будке хорошие дали)))Выкручиваеш а там обычные свечи стоят для тазика,Рено Логана и т.д.Вкручиваеш свои б.у.и проблема исчезает.Сколько они наезжают с такими и что происходит с зажиганием,клапанами одному богу извесно.Так во всем.Конечно ненадежные будут если масло от Газели с работы лить,оно ж задаром.Так что все имеет свою степень износа как пробегом так и наездником.С Германии сколько машин с автоматической коробкой смотрел пробеги (там тяжело скрутить чтоб не нашли)то 5 летки имеют 500-600 тыс.стабильно.Послелний Пассат Б7 с 1.4 тси показало 625 тыс хотя на табле 168 тыс.было,хозяину не говорил даже чтоб не нервничал.Так если 1.4 тси проехал ио 1.8 тси и подавно проедит.А этот Б7 этот или следующий хазяин будет поливать что ненадежный на 200 тыс.сыпатся все начало.То что там три раза так и не поверят никто,будут любые обьяснения придумывать .Так что 100тыс это обкатка по сути)))И запас заложен там как надо.Просто Тоеты,Киа меньше технологичные и ездят до смерти с лопнутым распредвалом.Плохо но едут,Ваг же электроника вырубит полюбому не увидев датчики.
Сам владелец такого гольфа но на МКПП, есть одно которое никто не может подсказать, при разгоне на трассе на большой скорости 150-180 оплавляется электрод свечи в первом цилиндре. Евгений может намекнете что может быть не так, форсунки новые свечи оригинал, подсоса нет бенз 100 Лукойл катушка новая компрессия 11 с копейками
Все круто, но хотелось бы услышать сразу болячки и особенности других двигателей на этом автомобиле. Там же и 1.2 ставился с турбиной и 1.6 на атмосфере. Я понимаю, что может это все есть в других роликах на вашем канале, но хотелось бы смотреть видос прям про все модификации машины. Тем более, что разница между 1.2 и 1.4 и в моторах, и в подвеске есть
Всем привет, работаю спецом по подбору запчастей для автомобилей , выскажу свое мнение. Оригинальный производитель не все запчасти делает, какие то закупает у известных брендов , которые соответствуют допускам качества и наклеивают свои наклейки. К примеру: топливный фильтр оригинал VAG на jetta 6 1.4 (моя машина) по цене в районе 1100-1300р в коробке фильтр ufi(китай), сам ufi фильтр стоит в районе 600р, вот и думай за что и кому ты переплачиваешь)) по мне фильтра man это отличная альтернатива цена-качество. Просто нужно детали покупать в проверенных магазинах и компаниях , где есть возврат, гарантия , компенсация и т.д
Отличный отзыв! Единственное, добавил бы микрофон владельцу авто, не всегда понятно, что говорит. Формат диалога и обзора на подъемнике очень интересно смотреть! Респект!
Toyota camry xv40 260к пробег подвеска полностью родная (кроме стоек , стоят более жесткие ) чуть чуть начали поскрипывать передние сайленты на больших лежачих
Очень нужный ролик. Снимайте больше разные модели, возможно производителя других марок где вы сильны. Хочу жене взять гольф. Ваш ролик помог. От меня подписку на ваш канал. И респект.
Парни , с моей стороны есть ляпы по тексту. Головой в ребренде, прошу строго не судить.
Так не выпускай пока видосов. Нормального контента нет все равно, с таким опытом обслуживания.
чем сполоснуть форсунки 1,4 150 л.с. пробег 141т. (полоскал два раза ваговской оригинальной ранее)? любопытно ликви моли артикул если можно))
Для мотора 1.4 саха какое лучше масло?
Женя освети 1.4 czda dsg6 полный привод
Ского будет
Всем привет! Владею таким же гольфом с августа 13го года, пробег 275.000км, сегодня сделал 18е ТО, все супер, полет нормальный, 300.000 не за горами!:) На 150.000 новая машина у чувака!
Посмотрел более подробно, мастер топ, рассказывает все как надо, все по делу, а не как на дилере "давайте мы вам за 15.000 рублей убьем бактерии в кондиционере" :) Я бы ездил в такой сервис)
@Александр Сергеевич привет, лью Motul "Specific VW502.00-505.00-505.01 5W-40", 5л принципиально каждые 15.000км, пару раз из-за длинных поездох удавалось менять реже, из-за этого на 18м ТО у меня 275к, а не 270к, на 50к прошел курс супротека, с тех пор лью их присадку каждое ТО. Раз в 20 промываю топливную систему промывкой от ликви-моли - Direkt Injection Reiniger, так же каждое ТО лью ваговскую присадку в топливо.
@Александр Сергеевич в топливо присадка от ваг, супротек в масло лью, у них есть курс супротек Актив, там покупаешь 3 флакона и промывку, делаешь все по инструкции, это считается обработкой двигателя, а потом каждое ТО поддерживаешь (супротек регуляр):)
@Александр Сергеевич что-то он чешит, уже побежал за супротеком ?
Mr Gori я???
У меня гольф 6 2010 года 1,4 TSI не дсг, на ручке. Пробег 155 тыс км. Менялись только расходники:ступичный подшипник,тормозные колодки. Регулярные ТО, никаких проблем.
Вот такой формат видосов гуд)
Продолжай в том же духе
Евгений, я сам как работник дилера, люблю таких людей как вы! Умный, начитанный, в курсе всех технологий ремонта и tpi, проверок качества! Жаль, что фгр не любит сотрудничать с частникам, а на дилере особо развития нет больше, чем задаёт Фольксваген! Удачи вам!
Твоё начальство не даёт тебе развития, а ФВ всегда рад, заберут с руками и ногами, если только путёвый!
Пацаны,белая шестерёнка не причем, проблема лечится заменой исполнительного электродвигателя (моторчика). Новый Моторчик хватает тысяч на 60 км, стоит около 3000₽ за реплику и 5500₽ за оригинал, но брать надо реплику, она ходит дольше
Один из лучших форматов, всё чётко и понятно. Хотелось бы побольше таких толковых ребят в каждый регион. Это как хароший врач, рассказал причину болезни и сразу как вылечить. Супер! Процветания вашей компании, а вам, здоровья.
Сделай обзор химии и масла, очень интересное отступление было!
13 год двигатель 1.4-140 лс Chpa- пробег 120тыс.км- проблем с генератором нет, с печкой нет,с подвеской нет,с электрикой нет, с ксеноном нет. Заменил сам актатор турбины, масло меняю 7500- mobil 1 5-30 esp formula, от замены до замены не доливаю не проверяю. Были работы по dsg dq200 все решены у диллера. Так же по истечению гарантии диллер произвел гарантийный ремонт сцепления. Как то так. Езжу кайфую
Такой формат на много лучше. Особенно заходит диалог с владельцем по машине.
Теперь жду про Октавию А7 1,4 на дсг:) ну или другой авто с двигателем CHPA и дсг! Такой формат просто огонь 🔥!!!
Конец эры Фольксвагенов, у меня бора 2001, бензин, 1.6, 174 тысяч купил+ 320 тысяч проехал, по движку практически не было вопросов и вообще до пробега 400 тысяч только радиатор и расходники менялись!
Гольфы офигенные тачки, у самого 5-тый гольф, ну какой он комфортный в ходу, мягкий, одно удовольствие на нем ездить, как на корабле! Гольфы - ТОП!
Гольф 5. 2008 года. Пробег 200. Поменял один раз акб. И резину. Все остальное родное. Свечи сменил на пробеге 140 тыс. Стояли родные. Тачка огонь. Бог на дороге
Был Гольф 7, МТ, 122, 2013. Покупал на пробеге 74 т.км продол 114 т.км. От замены до замены 2 литра масло доливал. Замена на 7 т.км. По другому вообще автомобиль не беспокоил. Автомобилем остался полностью доволен!
Масло менял каждые 15 тыс. В сервисе...масло вообще не доливаю
@@FineFuture лотерея на моторе Саха) у кого то ест у кого то нет
@@xadobatv1618 у меня CHPA, 140 л.с.
@@xadobatv1618 На гольфе 7 моторов Саха уже нет. А жаль. Офигенный мотор.
Седьмой Гольф TSi turbo автомат 2016 года, пробег-140.000 км. меняю масло синтетику каждые 10 тысяч км. менял лампочки ближнего света, ремень, свечи..короче как по инструкции. Всё. Доволен.
2014 Golf 7 variant 1.6tdi 77kw небыло таких проблем, продал его 207.000км. Авто надёжное, подвеска крепкая, хорошая шумка.
Евгений, приветсвую! Отличный формат роликов! У самого гольф 7 2013 г.в. 1,4 tsi cxsa 122лс dsg7 эксплуатация по г. Москва и смотрел ролик на одном дыхании и хочу рассказать про свою машину.
Купил в ноябре 2018г этого гольфа с честным пробегом 96ткм с прозрачной историей у дилера. Сейчас уже около 120ткм.
По мотору: меняю расходники на то у дилера (между то сам меняю масло и фильтр). Свечи и тп все оригинал и иногда выдает ошибку по пропускам зажигания 2цил. и подергивается на хх. Планирую сделать раскоксовку и повторную промывку форсунок (на 96ткм делали у дилера и не помогло, менял свечи, катушки местами - проблема в том же цилиндре). На 117 ткм менял грм и приводной ремень. Грм не слоится, но уже высохший и дубовый.
Расход масла 400мл на 1000 км. С маслом экспериментирую, но расход не меняется (оригинал, ликвимоли синтол, ликвимоли молиген все 5w-40).
По дсг: сцепление менялось по гарантии на 70ткм, на 105ткм вычкосила ошибка по пределам адаптации и кпп свалилась в аварию. Дилер сделал адаптацию и с тех пор кпп немного толкается, но продолжает ездить без ошибок.
По подвеске: ужасный пакет плохих дорог! Не нравится поведение автомобиля и проблема на всех ппд это лопающиеся передние пружины. Весной буду менять в круг пружины. Оригинал около 20тр, sachs около 15тр. Вместе с этим отбойники и в идеале передние стойки (т.к. стойки передние другие для евро подвески. задние идут и с ппд и с евро одинаковые). Подбор пружин это отдельная история и она есть на форуме по гольфам. Там 100500 ваниантов для разных комплектаций. Дилер так же приговорил задние сайлентблоки передних рычагов. Никаких стуков, проблем и прочего не замечено.
По электрике: вылетает периодически ошибка по датчику дождя и освещённости, адаптации водительского стеклоподъемника, цепи моторчика стеклоомывателя при этом все работает.
С сервоприводом печки была проблема с пассажирской стороны. Снимается гемморойно, но быстро. Решается заменой сервопривода либо наплавлением изношенного пластика на корпусе сервопривода.
На 90ткм предыдущий владелец поменял лампочки головного света (ксенон) по 5тр за лампу и светит отлично. Периодически вылетают ламплчки адаптивного освещения в поворотах остальных проблем не замечено.
В целом это отличный городской автомобиль и в богатой комплектации доставляет массу удовольствия от вождения. Прекрасно рулится, хорошая динамика, хороший расход. По содержанию сделал вывод, что практически каждое вложение это 15-30 т.р. если делать в хорошем сервисе. (Лобовое лучше оригинал -20тр с заменой, пружины-25тр, тормоза в круг -20тр, грм 20тр (у дилера 40тр) и так далее)
Расход по городу (бывают и пробки и светофоры и окружная) 7,5 л/100км. По трассе можно добиться расхода в 5л/100км при этом в любой момент есть запас мощьности под педалью.
скок мозгоибства продай да и все ххахах тачка должна ток расходники менять иначе продажа
ужас расход масла😮😮😢😢😢
у меня турбо Мерседес 1.8
расход 0.5л на 5ткм
Круто всё рассказал 👍 ВАГ, если ты взял новый и следишь, то вопросов будет минимум, а вот удовольствие максимум! Но, если бу и плохая диагностика, то тебе пи... ц🤣🤣🤣
Столкнулся с похожей проблемой печки, пластиковый моторчик раскрывается и тяга клинит заслонку. По краям корпуса моторчика заслонки просто вкрутил маленькие болтики в ушки фиксаторов защелок по кругу и все, проблема ушла!
Имею автомобиль предыдущей генерации (Джетта 6, соплатформенник гольфа). Машина 2011 года, пробег 130 000 км, 1.4 тси 122 6 мт. Что делалось: менялся цепь на 100т км и то вина моя не долил масла при замене и она загремела, растянута была чуток; менялись «приводные» подшипники коробки, пошёл гул. На 70 тыс замена тормозной жидкости (моя хотелка); на 110 тыс менялись тормозные диски вкруг; на 70 тыс менялись свечи; масло каждые 7,5 тыс, лампочки ближнего света периодически. Впринципе больше ничего и не менялось. Так что фольц хорошо делает.
Женя,формат очень интересный!Продолжайте в том же духе!!!
Я обожаю VAG! У меня Голф 7 R который за 5 лет не чихнул не разу, и Тигуан Allspace TDI BiTurbo 240 лс. До этого проехал на Голф 2, Jetta, Golf 3, Golf 4 GTI, Golf 6 GTI, Touran.
Да ты счастливчик, тоже мечтаю о гольф R
@@Redmi-cu1de R - ка это просто пушка!!! Очень советую.
Если учесть как получается раздавать по трассе на 1.4 tsi, то боюсь представить что будет на эрке) Главное экземпляр нормальный найти.
@@Redmi-cu1de Где 1.4 раздает по трассе? Сам владею 7 гольфом, но после 100 помогает только чип, объем двигателя маловат все-таки. Хотя в городе вполне бодрый, да и за 200 разгоняется, но небыстро) ua-cam.com/video/jDLkUNEB6nA/v-deo.html
Владею гольф 7, 140.000 км, делаю раскоксовку как только масложор переваливает отметку 600мл/1000, так как часто езжу по трассе с таким режимом жора масло меняется полностью за доливки))) раскоксовка очень спасает, примерно тыщ на 40 забываю о жоре.
Насчёт подделок. Меняла свечи, оригинальные, проехала час на них!!! Выкрутили: внятрянняя часть отдельно, металл с гайками отдельно! Первый раз такое видели даже на сервисе! Была бы возможность - прикрепила бы фотку)) ремень(цепь) не меняла ни разу.. Кажется пора бы? По подвески - ездила до Грузии, по возвращению как и не было пробега в 5000км, все идеально! Но очень знакома фраза из видео "как на пороховой бочке"))))
Был такой автомобиль с мотором 1.4 140сил. 185тыс пробега, на полном стейдж 2. За все время поменяли сцепление на 75тыс «по блату», замена грм на 120 и замена радиатора печки на 150тыс. В целом все. Расход масла 1литр на 6тыс. Замена масла каждые 6-7тыс. Никаких присадок не лил, масло обычное, бензин 100, долбил прилично. Машина до сих пор катается и радуется.
У меня гольф 6 начала 2011 года. Акум до сих пор заводской, работает гуд. Единственное в этом году при -26 не завелся. За 9 лет первый раз в этом году гонял его зарядником. Тем что продаются сейчас у нас в магазах такое и не снилось.
Формат видео отличный, все подробно, по полочкам. Палец вверх и подписка однозначно.
аналогично, такой же год и аккум, главное его не разряжать в нуль т. е ниже того момента, когда он уже не крутит. А так если держать его в 12v то он вечный.
Классный формат. Более живое общение с клиентом очень порадовало. Раньше была какая-то пелена перед глазами, типа " ваш машины богов" по мелочам не ломаются, но фишка с печкой сильно заставила призадуматься.))
крутая подача+ диалог с владельцем+ объяснение технических вопросов от него. Такое бы увидеть про йети 1,8 на dq250 - было бы очень интересно!
Была Джетта мк6 2014 года, 1.4 тси на мехе, вообще не лазил под капот, мотор цепной Саха, пару плановых замен свечей, жидкостей. Единственное колечко за 2рубля на турбине поменяли на од. Болезнь местная. Вот и все, замок в водительской двери ещё поменяли по гарантии, но это я ещё зимой просто помыл машину, а потом мороз вдарил)) пробег был 156 тысяч, масло чисто по регламенту раз в 15 к. 5 лет откатала у меня машинка без вопросов.
С маслом вообще не знал, что это такое, как доливка в меж ТО.
Сейчас взял такой же Тигуан в том году, только мотор 150 сил , офф Роуд. Не нарадуюсь. Ваг уже как дом родной. С учётом, что у нас свои вагохолик есть и привозы. Дооснаститься до хайлайна кому надо, не вопрос. Есть и онлайн и все остальное, в том числе свап коды пишут за недорого
Самый адекватный и интеллектуальный ведущий канала. У меня был пассат именно с ручной кпп, это невероятная эргономика и САМАЯ ЛУЧШАЯ синхронизация действий водителя с элементами управления авто - Л У Ч Ш А Я. На всю жизнь впечатление оставила. Ни корейцы ни японцы близко не дали того удовольствия от пассата именно на ручке. Снова хочу купить пассат, но уже навсегда, пока не развалиться, альтернативы ему - Н Е Т
5 секунд, как вышло - это я вовремя обновил ютуб. каеф
Удачи тебе с ребрендингом, Жека
Проехал на таком Гольфе 190к, за это время вообще никаких проблем, на мой взгляд, не было. Менял ступичные подшипники спереди примерно на 150к. Так же поменял сцепление и маховик на 170к. Масло жрал от 1 до 4 л на 10к, но взаимосвязей с манерой язды я не нашел, так что хз. Подвеска на момент продажи была родная и замены не требовала, проблем печкой тоже не было
Ремень грм? Турбина? Коробка как себя вели?
Да ну, 1.4 тот же 1.2 еще чиповать ? .. По поводу масла, с автором согласен на 100% Лейте дорогое масло и меняйте хотя бы в 7500!
Мотюль 5W40 расход 0. Наваливаю всегда!
У меня Октаха 1.8 на чипе, вот она валит! Гольф, тачка огонь, смотрится бомбезно!
Golf4 2000 года, мотор 1,6 коробка автомат, пробег 175000км, замена масла 10-15тыс км синтетика, в коробке масло не менялось, проблем с двигателем и коробкой 0. За это время кроме ТО менял рулевые тяги с наконечниками, стойки и втулки стабилизатора, задние сайлентблоки переднего рычага, датчики ОЖ, гур, положения коленвала, ДМРВ, подушки двигателя, амортизаторы(можно было и не менять). ВСЕ. Запчасти даже оригинальные стоят недорого, огромное кол-во заменителей (я ставлю только оригинал или производителя оригинала). На кузове нет ни одного рыжика, машина не битая.
Отличный формат. Я бы сказал, что по соотношению "объем информации : время" получилось идеально.
Golf 7 Variant, 1,6 TDI, МКПП, 220 000 км.
Кроме расходников (масло, фильтры, колодки, дворники) менялся ремень ГРМ с помпой и передние амортизаторы.
Отличный формат + супер,что начали выкладывать таблицу с ценами качественных запчастей и стоимость услуг
Здравствуй, отличный формат, только в следующий раз, дайте ему тоже микрофон, как будете общяться друг с другом.
Спасибо за техничку.
У меня мк7 1.2 105 сил 6МКПП.
Пробег 150 тыс. + еще почти всегда гружёный и переодически с прицепом.
Только только менял передние пружины, одна лопнула.
Так же в районе 120-130 тыс. менял по очереди с обоих сторон передние ступичные подшипники и стойки стабилизатора.
Ну и как в видео через 5 лет эксплуатации решил почистить радиаторы, и радиатор кондиционера был в труху)
В остальном только расходники.
Масло Лукойл Армотек 5w-40 , замена раз в 7500 км, расхода нет.
Тоже машина 13 года, на 110 тысячах залегли кольца, после замены масложор пропал, на 130 появилась такая же ошибка ЕРС, заслонку перепаял и ошибка ушла, сцепление по гарантии менялось, больше проблем не было. Ассистент дальнего света также не работает, но с печкой пробном нет.
Привет. Катаюсь на таком же, машина 2012г пробега 95000. Про подвеску - попадание 100%, наверное единственный шанс её убить до 200000 - это ДТП. Про масложор - кто как водит, но спустя лет 5 начала поджирать, сейчас ест около литра на 5000км. Масло 5w40, производитель - кто кому доверяет. Сцепление менял недавно, но можно было и потянуть ещё тысяч 5-10. Решетку на радиатор не додумался поставить, так-что износ конечно есть, будут проблемы- буду менять. Проблема с приводами у заслонок печки решается тюбиком суперклея за 30руб, просто сними весь привод и увидишь что эту шестерню выдавливает с седла во время саморегулировки. Сам - приклеял и езжу 2 года. Про аккумулятор: сам был удивлён что он так долго жил, но поменял недавно, по той же причине, (и да esb или как там его) вот вопрос по прописи его в системе - а надо ли? Или система сама скоро поймёт?
Про видос - побольше бы таких. Увидел бы раньше - избежал бы пары проблем.
VW Golf, 1.4, 122 л.с. 2014 г.в. DSG, DQ200. Пробег 120 тыс. км. Менял только радиатор кондиционера, т.к он просто пробился, от камней. Все, больше ничего! Полгода назад у дилера делал диагностику сцепления - еще дохрена его! Расход масла - ноль. Но, правда масло меняю, каждые 7500-10000 км
Golf 6 TSI Механика. Пробег 190 ткм. Была замена цепи, сайлент-блоков, ремонт дворников.
Такой же гольф, 1.4 122, cxsa, 147 пробега. Всё родное, кроме стоек. Одна пружина лопнула на 90к - поменял вкруг. Масло раз в 8-10к 5в40, подъедает из-за колец, помогает проблеме раскоксовка. Ну тормозуху поменял еще)) Летом собираюсь колодки-диски менять и по поводу ГРМа подумаю.
А да, замок лючка бензобака менял и батарейку в ключе
Продолжайте такой формат! Очень интересно и информативно!
Привет. У меня 7 140лс 2014г. 120 000км. Только ТО и расходники. Машина просто бомба!
На такой же машине с механической КПП проехал 274 000 км за 5 лет, из поломок - катушки зажигания, замена аккумулятора и ремонт прохудившейся трубки кондиционера. Продал из-за износа двигателя (был расход масла 500 - 600 г/1000 км, черно-сизый дым из выхлопной трубы, и машина уже плохо тянула). Масло менял раз в 10 000 - 12 000 км.
Отличный обзор,с детальными проблемами и их решением ! Видно,ребята знают своё дело !!! С удовольствием бы обслуживался на этом СТО ! Успехов и таких же продуктивных,честных обзоров 🤜🏽🤛🏽
Вот это самый лучший формат! Интересно послушать и владельца и вас.
Я купил такой же гольф но рейсталлинг(даже снял обзор на него), новым у дилера в МСК. За 16 тысяч средней эксплуатации что могу сказать - до 8 000 съела половину щупа масла, потом сделал промежуточную замену не у ОД. Потом уже спустя еще 7 тысяч съела грамм 200-300. Ну и перегорел предохранитель прикуривателя. Дилер за копейки поменял. Вот все поломки за 8 месяцев эксплуатации. Если он выходит все 150 тысяч как этот, то я буду просто счастлив.
Это и есть пороховая бочка) то там то тут. Был 2.0 FSI в ручке, устал чинить и слил. Прям ну их нафиг, на японце тошнить, но не чинить))))) Но при всем при этом - это была такая зажигалка! Одна душа была с этой тачкой ^^
Спасибо,понятно,машина для первого владельца. Машины стали как стиралка,раньше брали б/у,теперь стали богаче,покупаем новые. Осталось подрости по деньгам и покупать новые авто.,,)
Жека давай не запаривайся и прорубайся вперед, никого не слушай ты топ контент мутишь, топи.
Гордые люди считают одних себя лучше и выше других людей.
Другие же гордые люди считают не их, а себя самыми лучшими людьми.
Но гордые люди не смущаются этим и вполне уверены, что все те, кто считает себя выше их, ошибаются и что правы только они.
Красавчик! Приятно слушать профи. Спасибо!
GAV service) отлично отражает концепцию ваговских поломок, и не сильно фонетически отличается) удачи, Жень!
Супер формат! Очень живо и по делу)) К тому же очень актуальная для меня информация! Большое спасибо! Успехов в твоём деле!
Недавно продал гольф 7 - 1,6 дизель в r line обвесе, продал на пробеге 250000 т , проблем серьезных не было, коробка dsg и в ней даже масло не меняли! Скорее всего эта коробка не любит пробки так как в моем случае машина катается по Греции
Очень понравилось видео, максимально подробно, с подъемником тоже хорошая тема, все нагляднее, продолжайте так же)
Просмотрел в запой, как 5 минут, очень круто.Четко, строго, честно. Удачи, продвижения, и развития.
Спасибо за честный обзор. Гольф зачётная немка ,но для вложения и комфорта . У меня Джентра была 13г, 2 хозяин ничего не менялось кроме жидкости и масло. Даже цепь не менялось Продал с пробегом 170тр. Возит нормально и кашелёк целый.
Нормальный формат! Мне нравиться. Даже лучше чем просто вы рассказываете
формат намного лучше чем просто техничка
Мне понравилось, все понятно, доступным языком объясняете. УДАЧИ ВАМ.
Такой формат очень заходит, кстати, было бы круто, если бы все владельцы так рассказывали про свои авто, а вы, в свою очередь, показывали наглядно конкретные железки.
Это был пробный , в будущем там и планируем, проблема в том что это первый человек согласился сниматься)
Работаю на похожем сервисе, из опыта была не стандартная проблема плавали обороты и пропуски воспламенения хаотичные в цилиндрах иногда, стандартные проблемы проверили, тоесть свечи, дроссельная и впускные клапана и в итоге нашли не стандартную проблему датчик температуры ОЖ двигателя иногда выдавал -40, на прогретом двигателе и соответственно в цилиндры попадала смесь расчитана на эту температуру, плюс включались прогревочные (завышенные обороты двигателя)что и было причиной всех проблем.
Круто, ещё не досмотрел видео до конца, но смотрится легко и интересно.
Стена плача - отличный ход.
отличный и крайне полезный формат, в таких разговорах с хозяином много нюансов проясняется. Спасибо!
VAG CENTET Лучший!
Если бы я жил в Питере, а не в Челике - жил бы у Вас в сервисе или где-то около в своём Гольфике)
Владелец Golf 7. Правый климат не дует тёплым - моторчик. DSG замена сцепы и мехатроника на 118 по Кулансу за 15 тысяч рублей. Масло кушает много (Магнатек) , эдж - поменьше. Ошибка старт стоп при минус 10-15 вылазит, пока не выключишь кнопку, не выключишь - появляется чек. Сам же исчезает.
Ребят, всё супер. Канал очень понравился.
Ваг приобрёл недавно, вторым автомобилем в семье. Первым автомобилем Меган 3 вот есть прям шикарный канал по ремонту Рено.
Вот есть предложение так же делать видео как что меняется и какие запчасти используются. И возможные причины почему это происходит.
А так все супер. Желаю каналу и вам дальнейшего развития. 😉👍
Был такой же в цвет и в год)) на 135000 сделал капиталку, да) поменял кольца и кстати пришлось гильзануть))) нашли мне гильзы от дизельного Пежо)))) поменял я свой ВАГ на Камри 3.5)) честно осталась ностальгия))) есть в ней то, что притягивает)))
У всех людей пересаживающихся с автомобиля на бричку остаётся ностальгия.
Это самый лучший формат который у вас был! Вот так и делай все норм.!🇧🇪🏁
У меня гольф 7 и я не сталкивался с такими проблемами, пробег 170 т.к.
Nicks Петро
Что даже масло не жрёт?
@@vag4073 у меня двиг sxsa и он жрал бешено масло, где при пробеге в 130 т.к. Его заменил в ваг центре на такой же контракты с пробегом в 36 т.к. И сейчас пробежав 40 т.к. Жора масла не замечено ( только максимум около 100 гр. И я второй владелец данного авто, возможно первый владелец ушатал движок с не частой заменой предположим)
@@dr_nicks2573 у меня тоже CXSA, сейчас на капиталке. Не думаю, что из за редкой замены ушатал, т.к. на моём гольфе пред. владелец часто масло менял как и я 5-7тыс.км. А он всё равно его жрал как падла
@@vag4073 знал бы что большая разновидность 1.4 то и взял бы уж точно не раннюю версию)))
Из всего услышанного понял,что проблемы во всех системах.Только ходовая вроде работает надёжно.Передумал покупать.
Отличный формат видео, Женя а тебе удачи скорей решить все проблемы!!!
13:35 эээ дядя тут ты не прав! в "региноах" может вообще негде починить дсг, поэтому получается в разы дороже! я мехатроник на ремонт отправлял за 200 кеме от своего города почтой :)
ну не знаю. У меня прям такой регион регионов. В оренбургской области живу и у нас есть сервис по ремонту именно вагов. Просто в твоей области нет таких, но это не значит, что везде такие проблемы.
@@RUSGhostt95 Я тоже с Оренбурга, а не подскажешь что за сервис?
@@katanablaade на энергетиков улице, не помню точный адрес. Там конечно не уровень ваг центра, но темнеменее
Формат Очень Слушабельный, т.е. информация усваивается! У меня 1,2 TSI, 2013, 128000 т. км. ТО у официалов. Первая Замена свечей на 90000 и вроде как живые были, но там на стенде показали небольшой пробой - все под замену и они вроде как Иридиевые. задние колодки 90000, передние 120000, иногда тухнет один плафон подсветки заднего номерного знака, лечу вытаскиванием и вставлением обратно, приятно удивляет, что компьютер даже и про такую лампочку знает и предупреждает. на 120 тыс выработались меднографитовые щетки мотора крыльчатки отопителя, заказал у ОД новый комплект мотора без электронного блока 10500 т.р, на старый хочу сам приобрести и поставить щётки, будет про запас, кстати конструкция, как оказалось, очень легко снимается! Выбесила невозможность просто поменять одни щетки, аргументируют истиранием контактов на роторе мотора (на перфораторе Makita уже два раза менял и все ОК) После ТО 120000 долго стала нагреваться охлаждающая жидкость, дело было зимой и грешил на холод, а сейчас весна и тепло, вот и обратил внимание, может термостат поменяли. Может это и к лучшему, ведь силикагель в составе ОЖ не расплавится лишний раз. Ну и поменял правую сгоревшую лампу ближнего света. Масло менял от ТО до ТО с доливом до 2 литров. Послушав ролик буду менять после 7500 пробега. И еще, хочу сказать , что всегда езжу с наслаждением от того, что все продумано до таких мелочей аж дух захватывает, особо радует электронный тормоз и двухзонный климат контроль и т.д и т.п...
Насколько же Ваговоды неунывающий народ. Просто поражаюсь. Сломалась? Просто поменял коробку, мотор и тп. А так- проблем нет.
Написали же на видео, поменяли сцепление а не коробку, хозяин оговорился
Завод по гарантии менял
@@ruskangarshlibzhe4580 я образно написал. все косяки которые он перечислил мне писать лень.
@@VAGCENTER нервы владельцу тоже по гарантии меняли?
Я ваговод на таком же гольфе, за 120 тысяч ни одной проблемы, в коробку не лазил, надо уметь обращаться с пвтомобилес
Жень, правильный формат!
Сними пожалуйста пассат б7 подробно в таком же формате можно!
1.8 пожалуйста
Поддерживаю. Говорят очень ломучий. Интересно!!!
@@papagong6537 к Вам везут самые конченые движки бывающие в природе Вага.Конечно и пробеги смотанные и уход неправильный за большинством машин порождает эти сказки.Если взял новую машину,лил нормальное топливо,масло и следил у грамотного специалиста то проблемы пойдут очень нескоро.Я имея дело с Вагами большую часть жизни считаю что бензинка тысяч 300 ездит без проблем а дизель 500+-.То что рассказывают за брак отлетает во время гарантии.Потом не меняные цепи,натяжители,конченый бензин,масло с разливки гаражной и кривые руки доводят движки до смерти.Сколько уже приезжало на сервис с троением,неравномерной работой движка.Спрашиваеш-свечи меняли,да говорят новые.Где брали спрашиваю,на базаре в будке хорошие дали)))Выкручиваеш а там обычные свечи стоят для тазика,Рено Логана и т.д.Вкручиваеш свои б.у.и проблема исчезает.Сколько они наезжают с такими и что происходит с зажиганием,клапанами одному богу извесно.Так во всем.Конечно ненадежные будут если масло от Газели с работы лить,оно ж задаром.Так что все имеет свою степень износа как пробегом так и наездником.С Германии сколько машин с автоматической коробкой смотрел пробеги (там тяжело скрутить чтоб не нашли)то 5 летки имеют 500-600 тыс.стабильно.Послелний Пассат Б7 с 1.4 тси показало 625 тыс хотя на табле 168 тыс.было,хозяину не говорил даже чтоб не нервничал.Так если 1.4 тси проехал ио 1.8 тси и подавно проедит.А этот Б7 этот или следующий хазяин будет поливать что ненадежный на 200 тыс.сыпатся все начало.То что там три раза так и не поверят никто,будут любые обьяснения придумывать .Так что 100тыс это обкатка по сути)))И запас заложен там как надо.Просто Тоеты,Киа меньше технологичные и ездят до смерти с лопнутым распредвалом.Плохо но едут,Ваг же электроника вырубит полюбому не увидев датчики.
у Стаса Асафьева вышел ролик про пассат
Отличный формат! Как владельцу Golf, то очень интересно смотреть.
самое объективное и реальное видео об эксплуатации вага и расходниках на него-просто и лаконично
Формат - СУПЕР! Хочу еще, лайк подписка колокольчик
Формат топовый. Именно это и нужно! Спасибо большое
Сам владелец такого гольфа но на МКПП, есть одно которое никто не может подсказать, при разгоне на трассе на большой скорости 150-180 оплавляется электрод свечи в первом цилиндре. Евгений может намекнете что может быть не так, форсунки новые свечи оригинал, подсоса нет бенз 100 Лукойл катушка новая компрессия 11 с копейками
Ваше мнение - мнение последней инстанции для меня, если речь идёт об автомобилях VAG группы.
Все круто, но хотелось бы услышать сразу болячки и особенности других двигателей на этом автомобиле. Там же и 1.2 ставился с турбиной и 1.6 на атмосфере. Я понимаю, что может это все есть в других роликах на вашем канале, но хотелось бы смотреть видос прям про все модификации машины. Тем более, что разница между 1.2 и 1.4 и в моторах, и в подвеске есть
Я боюсь что он около часа будет
по поводу печки. Я больше чем уверен что можно проявить смекалку и зафиксировать там эту приблуду, просто не каждому дано )
MONK склоняюсь к этому варианту
Очень полезное видео.
Езжу тоже на 7 гольфе tdi blumotion 122 пробег ..
Буду иметь в виду.
Привет из Гамбурга
Всем привет, работаю спецом по подбору запчастей для автомобилей , выскажу свое мнение. Оригинальный производитель не все запчасти делает, какие то закупает у известных брендов , которые соответствуют допускам качества и наклеивают свои наклейки. К примеру: топливный фильтр оригинал VAG на jetta 6 1.4 (моя машина) по цене в районе 1100-1300р в коробке фильтр ufi(китай), сам ufi фильтр стоит в районе 600р, вот и думай за что и кому ты переплачиваешь)) по мне фильтра man это отличная альтернатива цена-качество. Просто нужно детали покупать в проверенных магазинах и компаниях , где есть возврат, гарантия , компенсация и т.д
Отличный отзыв! Единственное, добавил бы микрофон владельцу авто, не всегда понятно, что говорит. Формат диалога и обзора на подъемнике очень интересно смотреть! Респект!
Огонь, всё очень понравилось. Подписался, буду с удовольствием смотреть за выпусками. Про шкоду увидел в рекомендациях, пошел всё у них смотреть )
Жека Держись! А название предлагаю "Вольфсбург Сервис". Звучит не плохо вроде )
А ты не думаешь что Вольфсбург ему выпишет люлей за такое???
@@Teamkiller119 Если я не ошибаюсь то Вольфсбург это не товарный знак а название города, а то что там находится штаб квартира ну это чисто совпадение)
Toyota camry xv40 260к пробег подвеска полностью родная (кроме стоек , стоят более жесткие ) чуть чуть начали поскрипывать передние сайленты на больших лежачих
Очень нужный ролик. Снимайте больше разные модели, возможно производителя других марок где вы сильны. Хочу жене взять гольф. Ваш ролик помог. От меня подписку на ваш канал. И респект.
Просто ОТЛИЧНЫЙ ролик. Молодцы
Формат топовый! Огромное количество полезной информации!
Парни формат ролика просто бомба. Посмотрел с удовольствием и получил много ответов на свои вопросы. Спасибо за ваш труд. 👍👍👍
Отличный формат. На много больше полезной информации чем обычно и очень наглядно.