ヤリスの見えないウインカーで事故りそうになった 【PCX125 ドラレコ】
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- Опубліковано 14 жов 2024
- トヨタのヤリスのウインカーが光ってるように見えなくて事故りそうになりました。
これって純正のウインカーなのでしょうか？社外品ならこれはやめたほうが良さそうですね。
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GRヤリスではなくヤリスにGRパーツのエアロを付けているようですね。間違い失礼しました。
問題点はそこではく、LEDウインカーの視認性の悪さです。
肉眼では全く光っているように見えませんでした。
とは言え、完全に通り過ぎてから出ていこうとするべきでしたね。
本当にウインカーを出さずに曲がる人もいるかもしれませんので、そこは反省しております。
すみません、これもしかしたらG'zのやつかもしれません
@@katsumakai5488
ウインカーも出さないような
奴らは生きる資格もないですよ
何故なら自ら死にたがってるやん
@@katsumakai5488
トヨタ乗りは ウィンカー=カッコ悪いはさすがに偏見じゃね？
@@katsumakai5488
トヨタに限らないとは思うが
ウィンカーを1点滅までに抑える事だけに人生かけてるのかなって思う人は沢山いる
@@katsumakai5488何言ってんだコイツ
ウィンカーって真横からも確実に確認できないと意味ねえよ
こういうところでメーカーは言うほど安全性を意識しているわけではないって確信する
自転車乗りです。道路の左端を走りながら、交差点の手前で右を見る。真横に車が並走中。でもウインカーは出していない（出しているけど見えない）。交差点に進入したら左折してきた。Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ
そんな事故も起きそう。
今更なレスだけど、視認性上げると買う側がダサいだのと嫌がり視認性の悪いカッコいい車を買うからね。
メーカーが意識しようが買う側も意識しなければ市場には出回らないんだよね。
見えにくいですよね…でも、法律には違反してないんですよね。
純正品で出てる以上は、視認要件や保安基準をクリアしてるので、そもそもの国土交通省に問題があるかと
これでそのまま作るトヨタも馬鹿だろ
保安基準クリアしてるからOKと言ってしまうのがトヨタの悪いところ。そういうところだけはホンダを見習ってほしい。
@@ぽんたさん-n6lほんこれ
保安基準要件しらんやつが問題語んなよw
昔は指２本くらい太かったのに指1本になり今は箸くらい細くなってる
これの視認性の基準無いのかな
ひと昔前のフェンダーに楕円のタイプのウィンカーの方が見易くてすき
それな
ヤリスに限らずLEDだと雨の日見えにくいんですよねえ…
ただでさえ視界不良なのに🤔
元を辿ると国交省の責任ではあるか（笑）
そうなんです!
ヤリスに関わらず、昨今はLEDによるウインカーが多く、白熱球に比べて、視認性が最悪です。
肉眼ではウインカーが光ってるとは全く分からなかったです。
これは怖いですね。
なんで？
@@Vinceymine スレ主さんが言ってる通りです。
@@redtabby-motoblog スレ主の根拠が知りたいんだけど
ledだからではなく、デザインによる(細い一本線)見にくさなんじゃないかと。
ledじゃないとできないデザインだから間違ってはいないのか？
なんとかしてほしいですね
昔のデミオとかもテールランプの中にウインカーが入ってるやつがあって、ブレーキランプとウインカーが一体化したくらい近いやつだと、ウインカーがついてるかわからない車種はありますよね！危険ですよね
見えない分かりにくいの最近多い！
昔の車「エンジンうるさい・排気ガスが臭い・ただの電球で眩しい」
今の車「エンジンが静かだし排気ガス前より減ってLED電球になったけど、自転車に乗ってる時に直接視認しないと車が来てるかわからない」
@@-1nrx-557俺の乗ってた昔の車
→パジェロ
俺の今乗ってる車→トヨタCHR
デザイン重視でウインカーがよく見えない車増え過ぎ。
GR、、、じゃなかった！
別の状況だけど、ウインカーが豆球でヘッドライトがLEDの車は、夜に対向でいてもライトに消されてウインカー見えない事ありますよね
素ヤリスのオプション16インチホイールとGRエアロですね。
私もデイライトがウインカーを兼ねてるデザインは、やや見えにくいなと思うことが多いので、主さんの意見はよくわかります！
GRエアロじゃなくてTRD エアロでは？？
メーカー純正LEDウインカーは見えづらいか爆光かの両極端な気がします
個人的に最悪なのはデイライトとウインカー兼用で切り替わるヤツですね…あれは本当にアカンと思います
それはそうとここの交差点自体通る度にハラハラする
ここ怖いですよね……
堀切
どこか分かってるの？
全国には、似た道が凄く沢山あるよ
@@demioer ここみたいなところって言いたかったんじゃない？
前の箱車は左ミラーで安全確認しないといけないから結構怖い
道路そもそもの設計があぶねえww
ヤリスのウインカーに問題があるのとは別だけど、確かに道路も問題がある。
河川沿いとか大体こうやで
河川敷は基本的これ。
河川沿いの道がこれだからいつも遠回りして避けてます…
仕方なし
ヤリスだけじゃないね！
最近の車のウィンカーはみにくい！
ウィンカー：『ヒドイ！醜いだなんて（泣）』
『いや醜いじゃなくて見にくいって、、』
ハンドル：『あーあカワイソウに。ウィンカーが傷ついてる。』
メーター：ウィンカー傷ついたからお前弁償な。』
『いや傷ついたの意味もおかしくね？弁償って、、、メーターも狂ってるな。言う事が。』
私も昔の電球タイプが好きです。
最近は夜間も普通に
走るだけで対向車ビームまぶしくて
目が痛いですね
LEDは発熱が少ないのでパーツに与えるダメージが小さいらしいですね。
オートライトですね。対向車の検知がメーカーによってまちまちなので、業界で統一して欲しい
サイドマーカーで見るようにする。
LEDみえないですよね。。
最近の車って、ウィンカー見えにくいよね😭
カッチカッチじゃなくて列になっているLEDが順番に光るウインカー嫌い。あれオシャレとでも思ってんのかな？
@@ミス-k4r シーケンシャル終わってますよね
分かりにくいウィンカーってあるよな。
あれってよく合格するなあと思う。
わかりにくいウインカー困ります
そんなことよりロービームなのかハイビームなのか分からんクソ眩しいライトをどうにかしてくれよ。夜なのにサングラス必須になるぞこれ😂
特に軽自動車がやばい
年式の古い軽ワゴンを後付でHID化してるやつは本当に眩しくてウザいですよね。
あと最近多いのがバックフォグつけっぱなしのやつ。
激しく同意
フォグを黄緑にしてフォグだけで走っていいですか？
@@Arep-g1yフォグだけで走るのは夜間なら違反だし､フォグは本来霧の中を走る時に使うもので、それ以外は昼夜問わず使うべきではありません
電球はまんべんなく光るがLED は正面からしか見えないことがあるので今回のようなことが起きてるのだと思います。夜ならともかく昼間だとほとんどわからないので事故を誘発する原因にもなっている気がしますね。
最近の新型車は、視認性より見栄えばかり追及しているように感じますね。新型車の審査をするお役所には、保安基準だけでなく、視認性を重要視してほしいものですね。
本来は日中で視認出来る事前提なのですが輸入車の為にあっさり保安基準変えますからねこの国....
それはそうとこのヤリス乗りが優しくてよかった
見えにくいと自覚？
ホントは初め、出してなかったりして。
デザイン重視か。カバーのプラスチック、反射屈折をもっと研究が要るのかな。
@@ミーさん-v3iLEDランプやと視認性悪いかもね
最近のライト系は駄目だよね
ヘッドライトが眩しいとか
LEDは小さすぎ見にくいとか
デザイン優先だからね
太陽との角度の問題だと思います。
トヨタのお膝元に暮らしていてGRヤリスは沢山居ますが、
特に見えにくい事は無いです。
ただ、LEDウインカーが普及してヘッドライトと同じ位置に有る車種が増え、レンズの反射により見えにくくなる事は考えられますね。
ごめんなさい。
GRヤリスと打ち込んでますが、
ヤリスGRスポーツと理解しています。
デザインを重視した結果の敗北
車に限らずそういう不幸にしかならないデザインが最近増えた
自動車の安全のための規制はかなり厳しいですよ。商品のデザインとしてはトップクラスでほとんど自由がないくらい。
実際見えにくい訳だからこれくらい許せと言うわけではないですが…
@@じーた-w8m 確かにサイドウインカーにも表示面積とか規定があったはず
・・・社外品だと規定に満たないような奴もいっぱいあるけど
@@MrTakabin まあ規制が厳しくなったからこそ、無理やりなデザインや社外品が増えたとも言えますよね。
合法でも見えないウインカーに意味はない。メーカーのチェック不足だな。安全性とデザインを天秤にかけてデザインをとったと言われても仕方ない。
確かに最近の車みんなライトがめっちゃ細いよね。誰が始めたのやら
私もハリアーでそう思いました。あるべきところに無いのはダメだと思います。
ハリアーでも同じ勘違いした事ある
ハリアーも同じくウインカー見えにくい！
ハリアーはウィンカーの位置が低すぎて見づらいですよね
ハリアーのケツ走ってたらあるあるですね。
ちっちゃい上に下過ぎてマジわからんことある。
何でそこでブレーキやねんと思ったら、ウィンカー出して曲がるとこでしたみたいなね。ブレーキランプに負けて分からんのよ
夜ヘッドライト点けてるとウインカーの明かりが見えないのあるよね
このタイプのLEDはラインを繋いで見せようとするため白いカバーが着いてます、元のカバーが白なので昼間の視認性は悪いです。
またLEDウィンカーでも光源を横並びにして
使っているものもあります代表的なのは7.5golfなどです。golfの方かま雨の日にもヤリスのようなカバーはついてないので視認性がまだあるほうです。
批判コメ来そうな内容なのに主の喋りが全方向に優しすぎてめちゃくちゃ感心した。
ありがとうございます。そう言って頂けると嬉しいです。
最近の乗用車のウィンカーって、点いてるのか否かの判断が難しいほど見えにくいですよね！
デザインを優先してるのかなんなのか。
まぁ、そもそも合図する人も居なくなりましたがww
皆さんテキトーな運転してますよ
LEDは正面からは良く見えるが、横からはレンズ次第で見えやすさが変わる。
これは見えないw
これで視認性を上げるためサイドマーカー追加したら車検で違法だと言われる理不尽
デザイン優先みたいなの多いんですよね。
LED使うなら欧州車の様に高輝度のLEDウインカーにして欲しいですね。
やっぱりサイドマーカーは必要なんだよ。
新たな取り組みは悪いことじゃない、そこで死人が出たとしても。
改善していけばいい
ハリアーが1番厄介
人間でいうとふくらはぎみたいな位置にあるよな〜まじみづらい
純正と思います。
基準に適合しているから付いている。
肉眼で見にくくても保安基準適合の大手自動車会社のクルマ。
今のウインカーはクリアレンズが表皮を覆って居るので光の加減で見えない事が有ります、デザインよりも安全性を考えてほしいですよね
ここの合流いつもヒヤヒヤしながら通ってる。
新荒川堤防線足立区柳原一丁目先かと思います。
NV350キャラバンに乗っていますが純正クリアレンズのウインカーが昼間の視認性が悪くウインカーを見落とされてるなと感じる事が時々あります。
せめて純正はしっかり光ってて欲しいです。
ブレーキランプの中にあるウインカーも見えづらいですよね
夜とかポジションとブレーキダブルだったらウインカーマジで見えずらい
GRヤリスってかヤリスGRエアロだなこれ
なるほど！
この車に詳しくなかったので画像検索したら「GRヤリス」と出てきたのは、そういうことだったのですね。
@@redtabby-motoblog なんかややこしいですもんね
一見どっちがどっちかわからないですし
４枚ドアは普通のヤリスです。GRヤリスは、2ドアです。
@@redtabby-motoblog あとこれ純正のウィンカーですね
@@カムイ23 お客様
大変申し上げにくいのですが、ヤリス、GRヤリスはハッチバックとなっている為
リアゲートもカウントしますので、ヤリスが5ドア、GRヤリスが3ドアとなっております
突然の指摘、大変失礼いたしました
決して揚げ足を取りたいわけではございません
最近のクルマ、リアウインカーランプ小さい。2×5センチ位。
新型ハリアー 分からなかった。
私のヤリスも小さい！
ハリアーのデザイナーは、購入者をむち打ちにしたいんじゃないかと思うくらい灯火類が見にくいです。
怖いよね！！うん！ウインカー見えない。
新型のヴォクシー、ノアも斜めからだとウインカー出してるか見えません。特にリア側。純正の作り損ないですよ。
保安基準パスしてもあらゆる状況での視認性が確保できてなかったりするよね
夜間もヘッドライトが明るすぎてウインカーが見えなかったり
最近の車でこういうタイプは見ずらいですよね。メーカーさん、この動画参考にして改善策考えて欲しいですね。
最近、横からウインカー見えない車多い！！
本当に出してない奴も多いけど、怖い😱
ハイエースのテールランプを社外製にしてる人結構いるけど、物によってはウィンカーの光る部分が小さすぎてブレーキ踏みながらのウインカーが見えないんだよね
ブレーキランプの光でウィンカーの光がかき消される感じ…
わかる人いるかな？
ヤリスだけでなくシーケンシャルウィンカーって角度によって見辛いですね
正面、真後からの視認性は良いですけどね
LEDの照射範囲の問題点ですね
この映像本当分かり辛いですね
実は映像の方がまだわかりやすくて肉眼では全く分かりませんでした。
目の前で止まった瞬間に、あれ？ウインカー出てないよな？と思いながら進んだので、太陽光の加減で見えないようです。
電球のレンズは大きくて分かりやすいんですけどね...
保安基準には証明部の面積が20平方cmとなっていますが、LEDのように細長くても満たしてしまうのが良くないと思う
今のタイプって前からは視認できるけど横からは見づらいのあると思います。
ライトと一体型なども、そうです！
昼間はウインカーは見えますが、夜間ライトが点灯しているとライトの明るさでウインカーが見えませんよね。
一体型で、ウインカーの電球がライトの電球の直上はダメでしょ！
飾りじゃないんだからこんなに目立っていいのかって位目立たせる方がいいですよね。
通常オレンジ色のウィンカーが白く見えますが、とても日差しが強いのでしょうか？ちなみに5ドアハッチバックなのでGRヤリスじゃないですね
主いい声でなんか落ち着く
トヨタのデザイン優先な開発のせいかな。
トヨタ車のウインカーは特にサイドミラーのが小さすぎる。
ウインカーとは話が別だけど、レンタカーとか代車とかで何車種かトヨタ車乗ったことあるあるけど、どの車種でもサイドミラーがどれだけ調整しても見える位置に合わなくて視界確保ができず運転するのが怖かった。
デザインよりも安全性を優先に開発をして欲しい。
相互に道を進む場合、バイクを本線に先に促して後続車をブロック、後から脇道に入ったほうが、三叉路のスペースも余裕出来るのでお互いストレスなく済む。
たまに側道に曲がるやつが先走ってきて、停止線で止まってる車両にインコース攻めてきてメンチ切るやつおるけど、ほんまどうにかして。
最近の車は見やすさ機能性よりも見た目を重視する車多い気がしますね。
そしてそれを補うように安全装置をつけてさらに車の値段を上げて普通の人が買えない値段にしていくというね。
ヤリスに「右に曲がります。」って音声スピーカーを取り付けてもらう。
ご注意下さいﾋﾟｺﾝﾋﾟｺﾝ
クリアレンズのウインカー、ブレーキランプ。日のあたり具合では全く点滅、点灯の確認ができない事が多過ぎます。
最近の車はすべてウィンカーが見えにくい
それよりも堀切のとこってのがなんか好き 笑
最近のトヨタはライト眩しいのとウィンカー見えずらい問題多い気がする
デザインなのか経済性なのかは知らないけど、最近の車はFタイヤ上のウインカーをモデルチェンジで電動ミラーと一体化させることが多いんだけど、意識しないと気づきにくいし、個人的には別々のほうが視認性が高い気がする。
投稿主さんや車側、双方が曲がる前にキチンと停止をしてるし、車の方はその後進路を譲ってるので、「事故りそうになった」はちょっと大げさじゃないですかね？
おお！
こんな感じで分かりづらい角度があるんですね😮
参考になります🫡
純正でも、デザイン優先でウィンカーが見えないのは、最近多すぎ！
動画みなおししてもウインカー分からなかった。
ウインカーライトどこ？
何回見ても見えない…w
それは流石に、、、
私も、直進してるとき、右折のウインカーを出していた車を前に入れてあげようとしたの。でも、ゆっくり動いていて、ウインカーの点滅が、私の気のせいかと思って動いたら、やっぱり右側からの右折で、お互いにブレーキですよ。ほんと、見やすいウインカーにしてほしいです。
ウインカー見にくい車が最近増えましたね
運輸省は仕事してください。
車種によって太陽光の反射、テールランプの灯りに邪魔されて見にくいデザインありますね。メーカーはデザイン優先、安全後回し。車検規定の見直し求む。
純正ですよーw
ドアミラーにもついてるはずですけど、最近の車はウインカー見えづらいってのには同意です
純正なのですね。
ドアミラーもよく見たら小さく黄色になっているのが見えます。
お邪魔致します。側面や後方からのウインカーの視認性を高める為、平成中期にフロントフェンダーにウインカーを付ける車が増えて見易くなったんですが、すぐにドアミラーウインカーが普及し始めて再び見辛い車が増えました。配線を減らせるのが採用理由らしいですが、見辛かったらダメですよね。
最近のミラー 一体型のウインカーは晴天下だと見えづらいんですよね...
それはそうと合流のような丁字路でちゃんとウィンカーの向きが正しいのを見ると嬉しくなる
逆を出す人多いですよね！
反対車線行くのだから普通ですよ。
@@どしらこー
左折でも右出す人多いよね
右曲がる時はどうするんだろ
@@Chip_n_Dale_Nisemono 左からの合流で右ウィンカーは多いね。ただその場合進行方向に対して右にはいけない構造だから､間違っている場合が多いけど流れ的には問題無い。
@@どしらこー
右にも行けるし
行く人も実際いるよ
デザイン性を重視しすぎて最近のウィンカーよくわかんねえし
ハザードとかエレクトリカルパレードかよって思う
ウインカーではないのですが、リアバンパーセンター下のバッグランプ！リアフォグランプが多いので!この場所がバッグランプもどうかと？
サイドミラーをよく見よう。といっても、カムリの場合小さすぎてびっくりした。最近のトヨタはみんなこんなのかなー？設計ミスだなー。2019年式カローラの時は大きかったのになぜ？？？
LEDの特性の指向性ですね。位置関係によっては視認性が悪いんです。
高拡散タイプのLEDを用いること、高拡散性のある導光板で面状に光っているように見せることとかLEDなんだったらしなければならない工夫がいります。
純正でも見にくいものありますね。メーカーさん、ちゃんと配慮しなさいよ！
ほんと見えないですね こわ
特にトヨタ車のLEDウインカーはある特定の条件下では見えなくなりますよね。故に安全の為他社のフロントウインカーはあえて電球タイプを使ってる車がありますよね。
社外品なら保安基準NG。
ト○タ純正なら危険なパーツも保安基準適合品。
社外エアロは突起物なら車検もアウト！
トヨ○純正エアロなら刺さる様な突起物でも車検は合格適合品笑
意思表示の為の灯火類やと思いますので、ひなかに一目瞭然、誰でも見たら分かる仕様に成ってないのは無点灯、若しくは装備してないのと同じなのでは？と思う次第です。
自動車ごときの灯火類で何ゆえLEDに拘るのかが、昭和テイストおじいには理解し難いです。寿命長持ち云々でってのは分からんでもないが、絶対球切れしないって事は無いのでな。後、ヘッドライトが眩しくてウインカー点灯が見えない車両もかなり増えましたな、あんなのもウインカー点灯してないのと変わらない仕様ですな。
かっこよさより見えやすさにしてくれ
最近のはウインカーもだけどヘッドライトもハイビームかな？ってくらい眩しいのや光軸がバグってるのか変わったのかやたら上向いてるライト多くて眩しい
LEDって見にくい時多いですよねー...確かに長持ちとかメリットが多いのかもしれないですけど、白熱球の方が熱持つから凍らなくて済むんですよね...
クリアレンズにシーケンシャルウインカーだと見えないかも
ミラー内蔵のウインカーになってフロントフェンダーからウインカーが消えたのもある
気をつけていきましょう
LEDは見た目ほど光量ないから白昼だったり遠いところだと見えにくいよね
そうですね。正面はそれなりに見えますが、斜めや横方向は太陽光の加減で見えにくいですね。
LEDにも、明るい暗いが有ります。国産車は、暗い車が多く、デイタイムランニングライトの意味のない車だらけです。コストカットのせいか？
見たところ横からの視認はドアミラーのランプにお任せ？もっと大きくしてほしいところ。
ウインカー灯もそうだけど、ブレーキランプも小さいの有るよねぇ
どういう基準なんだよ！
確かにウインカーが白っぽいと分かりませんねえ
一応純正ですよ〜
ちなみにGRヤリスでは無いですよ〜
最近のLED球、夜のヘッドライトはハイビームかと思うほど指向性が強くて視界が白飛びするし昼間のウインカーは見ずらいしで最悪です
どんどん純正のものも増えてきていて運転手が悪い訳では無いのが本当にタチ悪い
LEDの光がもっと拡散するように作りを変えていく必要がありそうですね。
それによって夜の白飛びを防いだり、昼間の視認性を上げて欲しいなと思います。
LEDのやつはビーム調整できないんですか？？
ハイビームじゃないのに、対向車にハイビームされて、何かの注意なのかと思ったけど特になにもなく、多分向こうがハイビームやめろっていう合図だったのかなって思うことが数回。こればっかりは確認できないからわからないけど、勘違いしてなにもない相手にハイビームしないでほしい…。あと少しの段差で上向きになったときにハイビームされたことあるけど、あれはただのばか。
メーカーが現代に合わない保安基準に合わせるよりも、安全を優先的に社内基準をあげて欲しい。 既に行っているメーカーもある訳だし。
サイドミラーのウィンカーは認識できるような…
この車種は側方の方向指示器はミラー部分のとこに付いてるレンズです。昔の車ならヘッドライト部分で前方と側方を兼任してるものもありましたが今の車は大体ドアミラー部分にあるのでそこを見て判断するといいですよ。動画でもミラー部分は光ってますから。
荒川の堀切駅付近かな？ウィンカーもそうだけど場所自体かなり危ない場所なんよな
ですね。自分もここ通る時は緊張感あります。