Siendo el propietario del vehículo del video, y bajo mi humilde opinion...Tanto como un clásico como dicen no lo considero, para mí es un Young timer en toda regla. Santi, ¡el vídeo es brillante! Ha valido la pena la espera, solamente quiero que sigas con éste proyecto adelante y que no tires la toalla nunca, porqué eres una pieza clave en el mundillo del motor que hay en éste país y que muchos intentamos conservar. La pasión nos mueve, y en tus videos lo reflejas como nadie❤. Deseando ver el vídeo de mi CC en cuestión. Un abrazo grande 🫂🫂
Muchas gracias por tus palabras Guille. Mientras haya aficionados generosos y apasionados como tu seguiré. Muchas gracias por hacer posible este homenaje a todo un mito de la automoción, sucesor de otro no menos clave. Un fuerte abrazo.
Hace 21 años, con un 206 diesel, me sacaba el carnet de conducir. Un coche que siempre me ha gustado. Que rápido pasa el tiempo. Genial vídeo como todos los de tu canal, gracias por recordarnos los coches de nuestra vida. Saludos!!!
El coche que tenia la dura tarea de sustituír al "mito" el 205, no se yo si llegaron a pensar que iba a ser un éxito tan grande cuando lo diseñaron, en casa tuvimos el XR gasolina de 75cv de los de primera serie y seguiría con nosotros si no hubiera sido por un siniestro en el 2015, muy buenos recuerdos de ese coche; Santi muchas gracias por otro vídeo chapó
Efectivamente David, era muy complicado reemplazar al 205, el coche más vendido por Peugeot hasta la fecha. Muchas gracias como siempre por comentar David, un abrazo.
El 206 es, con diferencia, uno de los mejores utilitarios que se han fabricado jamás. Si diseño en su momento era sagaz, su bastidor es sencillamente excepcional, y la variante CC sigue siendo a día de hoy una preciosidad. Le tengo un cariño enorme al 206, cariño que sólo es superado por mi canal favorito: Documentos del Motor. 🚘😉👍
El prototipo 20.corazon, era un brillante juego de palabras en francés: Vingt-Coeur se pronuncia como vainqueur, vencedor. Toda una profecía. Una verdadera joya de aquella generación del 98 que nos trajo el primer Focus, el New Beetle, el Alfa 156 o el Audi TT. Tiempos mejores que pensábamos que configurarían el automóvil del futuro, antes de que toda esa horda de coches gordos y anonimos nos invadiese solo diez años mas tarde. Sensacional video como siempre, Santi.
Efectivamente. Ninguna de las revistas especializadas se hace eco de lo que comentas del juego de palabras. Sólo lo leí en una noticia publicada en el diario El Mundo con el motivo de su lanzamiento. Y precisamente con ese guiño tenía pensado finalizar la segunda parte.
Saludos desde argentina. Buenísimo todo el material del canal, tengo un 206 5 ptas de los más completos con techo. Acá se vendió muchísimo esa versión en particular pero lamentablemente ahora esta de moda robar el cristal y los que duermen en la calle, la mayoría tiene una bolsa en el techo.
Completísimo y muy detallado vídeo, no sé si la misma gente de la PSA nos habría informado como lo ha hecho Santi sobre el 206. Un gusto siempre. Gracias!
Excelente video. Soy Argentino, aca se fabricó desde el año 2000 aprox. Primero venia para ensamblar, pero luego fue aumentando su integracion local. Se fabricó en versiones de 3 y 5 puerta. Luego la rural y el tan controvertdio "sedan" (un engendro espantoso). En versions XR, XT y XS. Por lo que tengo entendido todos los 206 fabricados en el pais tenian Direccion asistida y aire acondicionado de serie. Despues podias pedir el "pack electrico" en las versiones XR, y estaba incluido en las otras. Al principio venia con motores nafteros 1.6 8v de 90cv y el Gasolero 1.9 de 70cv. Mas adelante se sumarian el 1.6 16v y el 2.0 HDi (Todos estos motores se fabricarian localmente con el tiempo). Ya salido el complicado "207 compact", el 206 redujo su gama a una version con el motor 1.4 de 75cv con un equipamiento minimo, pero sin abandonar el aire acondicionado y la direccion asistida de serie.Llamado: 206 "generation". saludo!
@@documentosdelmotorsanti Aca en Argentina Peugeot es considerada una marca "pseudo" premium desde los años 60s. Entonces el auto debia salir bien equipado de serie. Algo a destacar del 206, es que cuando llegó al pais, automaticamente hizo ver vieja a toda la competencia. Su diseño sigue siendo atractivo y moderno a mas de 25 años de su presentacion
También llegó a tener el 1.4 Hdi acá en Argentina. Se lo vio poco, eclipsado ya por el el 207 Compact. Es la historia de los que fuimos chicos en los 90, casi podríamos decir...
las luces de freno del prototipo CC son una pasada. Me extraña que nadie se haya atrevido hacer una adaptación de estas Como siempre, Santi se vuelve a superar documentando al detalle cada vehículo como ningún canal lo hace LIKE!!
Sustituto de un Uno turbo i.e heredado de mi hermana en 2002. Mi queridisimo XS 110 cv que aún sigue en la familia funcionando como el primer día, con 230.000 km. Aún me alegro al verlo aparcado cuando voy de visita y me sigue pareciendo precioso.
@@victorprietoiglesias2846 estaba encantado del fiat, pero este le daba mil vueltas. más cómodo, seguro, con climatizador.. y el uno me lo robaban cada 2 x 3...
Es increíble que ya estemos hablando del 206 como un clásico. Tempus fugit, querido... Qué papeleta tenía este chiquitín para suplir al 205... y nació ya siendo una leyenda y el "san Benito" de ser el heredero, no logró que se arrugase... sino todo lo contrario. GOZADA (nótese la mayúscula) de documento, querido Santi. Un abrazo.
Sin duda este vehículo tiene todos los puntos para ser un auténtico clásico… tiene carisma, tiene hitos tecnológicos y muchas hazañas históricas y además cumple el tener formas redondeadas que lo harán un potencial clásico… algunos ya sobrepasan los 20 años de antigüedad… este coche tiene todos los puntos… están en proceso de revalorización …. Y como siempre: los mejores vídeos de documentación de coches… un saludo 👋
Una delícia de vídeo. Sólo he encontrado un fallo en el 34:50 donde dices 205. Menudo trabajazo de recopilación! Este canal es un auténtico referente para la historia del automóvil 🙌
Un 206 XTD azul valois del año 1999 tuve yo, el primero de mi pueblo por 1905000 pesetas. Era un gran coche y al ver tu video me ha hecho sentir muchísima nostalgia. Gracias por tu trabajo
Muchas gracias como siempre por vuestras palabras. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Muy interesante, como siempre, con abundancia de datos, detalles y fechas. Imagino que la economía boyante de su tiempo y la globalización le beneficiaron, nació y creció en tiempos de vacas gordas, éxito asegurado. Digno relevo del legendario 205. Como en el 205, en el 206 siempre me gustó mas la carroceria de 5 puertas. Recuerdo la primera unidad que vi, de una amiga, el frontal me pareció impresionante, sobre todo los faros.
Tuve la suerte de poder comprarme uno. Ya hace unos cuatro años que lo tengo , un xt 1.6 16 valvulas con techo aire y realmente me encanta es un hermoso auto me encanta como la primera vez que lo probé.
Muchas gracias por el informe. Estoy con ganas de cambiar mi amado Peugeot 106 max 99 1.4 por algún Peugeot 206 y este informe me viene muy bien. Gracias y saludos desde Argentina
Tengo en Argentina el 207 Compact (206 plus en España) con el motor TU5JP4 (nafta 1.6 16v bloque de fundición) de 3 puertas con techo solar eléctrico, muy completo para la época. Pasé por Renault Clío (argentino también) pero a éste le tengo un gran cariño. Saludos!
Si la verdad que fue un bombardeo loco loco de datos y revistas y más revistas… volvimos al pasado e imaginémonos que no había internet ni redes sociales y que un país mientras otro país lanzaba sus revistas… Santi es un Grande!
Resulta chocante, pero ves el cuadro del salpicadero, ¡y que boníto me parece!. Hoy, los coches, con sus cuadros de pantallitas, ¡no me dicen naaaaada!. Dice el refrán... "cualquier tiémpo pasado, fué mejor", ni que decir, como de cierto es. Yo estúve a un tris, de comprarme un 206cc, cuando salió, pero el señor comercial, me ofrecía dos duros por mi Honda Cívic del 96, que lo tenía nuevo con sólo 65.000km y le dí morcilla de Burgos, que todo sea dicho de paso, está buenísima y no se la merecía, y me fuí a por un BMW serie 3 Coupé Ci. En mi opinión, gané con la compra del segúndo en detrimento del primero. No era Cabriolet, pero núnca me quejé.
Como comentas en el vídeo, ese motor fue básicamente una puesta al día del XUD9. De hecho, ese motor DW8 lo llegaron a montar las últimas C15 incluso. @@documentosdelmotorsanti
Podría decir tantas cosas del 206 sin haber tenido uno... Y eso que un XS fue uno de los candidatos cuando iba a comprar mi primer coche nuevo. Pero siempre tuve a mi alrededor alguien que tenía uno, desde un simple XR, hasta un GTI. Incluso una vez alquilé un tardío 206+. Otro de esos coches que desde hace un tiempo me interesan en sus primeras versiones.
Muy pero muy buen informe y correctisimos los datos que mencionaste del 206/207 compact en sudamerica y en especial la argentina, en sudsmerica los 2 volumenes se fabricaban en argentina, y el sedan 4 puertas y la sw en brasil, ademas de una sw de dudoso gusto llamada escapade
Buenísimo vídeo! una delicia! La única pena es la unidad que sale en este vídeo. En España hay bastantes unidades en mejor estado y mas fieles a su originalidad....Estuve hace poco en una KDD en Madrid de estos CCs y ¡Vaya unidades había! Un saludo y esperando a la segunda parte.
Soy el propietario del vehículo en cuestión, la única pena que hay aquí, es que no lo veas en persona y prejuzgues sin saber, cosa que los compis de Madrid si que han visto cuando organicé la salida del año pasado. Un saludo 🫡
@@guillecarrera82 hola Guille, siempre un gusto contactar con un propietario de CC. No prejuzgo, cuando suben o subes un vídeo a UA-cam, no difiere de lo que se va a ver en la realidad. En el tiempo de este vídeo acababa de ver una kdd en Madrid con unidades muy muy top. A la tuya, sin ánimo de prejuzgar se le ven cosas no tan fieles a la originalidad como paneles de diferentes materiales, la radio no original y volante con muchos detalles. Las comparaciones son odiosas, justo venía de ver verdaderas joyas de CCs con mucho aprecio a la originalidad y al ver un CC en este canal....se me fueron los ojos a los detalles. Ánimo y a ser fiel a esos detalles!😜
@@ermak851 paneles?? Te referirás a la guantera no? Es lo único, que la de cuero de serie parece un bolso de los chinos la verdad... Es una mejora notable, inspirada en modelos de los 80-90 que utilizaban inserciones en Alcántara para distinguir guantera o cúpula de marcador, las cuales tienen una mejora sustancial respecto al de serie que es de calidad mediocre. Pero para gustos colores. Soy el administrador de los grupos de Facebook y WhatsApp y te invito a que te pases por allí para tener información de la próxima salida y poder atisbar con detalle todo lo que se le ha hecho al coche, incluyendo la pintura de origen gris ceniza metalizado que brindaba la unidad exclusiva Roland Garros vendida en junio de 2003. También se le han puesto detalles como los arcos metálicos, la baca, corta vientos, molduras de eyectores de aire y manetas del RC.... También te invito a que pases por mi canal, en el que humildemente hice un vídeo cuando lo adquirí a las puertas del desguace y que tan meticulosamente he restaurado, a falta de retapizar volante. Un abrazo
@ermak851Buenos días Te invito a que pases por mi humilde canal, y veas en qué estado estaba mi unidad. Poco a poco lo fui restaurando meticulosamente, (a falta de retapizar volante), le cambié hasta el más mínimo detalle, desde las bisagras de las puertas, hasta los labios de goma de las ventanas delanteras y traseras. Cómo mejoría, quise cambiar la guantera de cuero, ya que parecía un bolso malo de cuero falso de los chinos , y quise evocar reminiscencias de los 80/90's que diferenciaban cúpula de marcador o guantera en Alcántara, como ejemplo los Lancia HF integrale (Salvando las distancias). Así mismo cambié los arcos traseros de goma por unos metálicos más elegantes, baca, corta vientos, y todo ésto de serie, al igual que las molduras de los eyectores de aire del modelo RC , ya que los suyos de serie estaban quemados por el sol, al igual que la tapicería de tela que portaba. La radio tengo la de serie también, pero para mí, la calidad de sonido es primordial, de ahí a que eligiera Alpine, y altavoces JBL. El color del CC es un gris ceniza metalizado brindado en los exclusivos Roland Garros vendidos en junio de 2003. Cómo administrador de los grupos de Facebook y WhatsApp, te invito a que también pases por allí y te unas a la próxima Ruta que hemos organizado y poder discernir en directo sobre la originalidad de todas las piezas que lleva el CC a excepción de la radio. 🫂
Yo tengo un 206 xrd de 2001 de 71 CV y como curiosidad descubrí que tiene anclajes Isofix desconexión del airbag del pasajero, y si dejas una puerta abierta y das con el mando de la llave y se te a olvidado no se cierra
Luego de ver el informe me surge una duda. El 205 fue el caballito de batalla de Peugeot por 15 años. No será que el lanzamiento del 106 en 1991 es un intento de testear al mercado y los dueños del 205 de ver si querían un auto nuevo o sea " no dejamos de fabricar el 205 , por las dudas, pero introducimos un nuevo auto para captar clientes nuevos y no reemplazar al 205" eso diría el presidente de Peugeot jajaja 😅
El 205 funcionó muy bien, pero Peugeot decidió apuntalar la oferta por la parte baja con los 106, derivados de los Citroën AX. Incluso descatalogó los GTi en 1994, con lo que la faceta deportiva era cubierta por los más pequeños 106. Tienes la historia del 106 en el canal.
@@documentosdelmotorsanti si vi la historia del 106 en tu canal , muy interesante, yo imagino que también es como que no se animaban aún en 1991 a dejar de hacer al 205 , exitosisimo auto , y claro para apuntalar el segmento bajo y también para hacer frente a la competencia es que pusieron a competir al 106 ( como para cubrir todos los espectros de la gama baja sin necesidad de dejar de hacer al 205 , no iban a matar a la gallina de los huevos de oro)
Creo que er demasiado avanzado a su tiempo, y ciertamente tubo un diseño que avanzaba la linea de lo que serían los diseños en los siguientes años. Aunque creo que se le debería de haber nombrado 205 y así quizás hubiera continuado el mito. No creo que a dia de hoy desentone mucho la versión cabrio en una playa, siempre y cuando esté impecable.Como siempre excelente el video. Like y a seguir esperando
Claro! Fue el único en su segmento en ofrecernos una consola central completa… no verás alfombra en el area del freno de mano… 👍🏻 estáis a tiempo de hacerte con uno…
@@documentosdelmotorsanti Cierto es que marcó la linea a seguir en los modelos. Hay marcas que de un diseño han conseguido no solo hacer una línea entera, sino les llegó a salvar de la ruína como Bentley, la misma Peugeot, Mercedes o Audi entre otros.
Siendo el propietario del vehículo del video, y bajo mi humilde opinion...Tanto como un clásico como dicen no lo considero, para mí es un Young timer en toda regla. Santi, ¡el vídeo es brillante! Ha valido la pena la espera, solamente quiero que sigas con éste proyecto adelante y que no tires la toalla nunca, porqué eres una pieza clave en el mundillo del motor que hay en éste país y que muchos intentamos conservar. La pasión nos mueve, y en tus videos lo reflejas como nadie❤. Deseando ver el vídeo de mi CC en cuestión. Un abrazo grande 🫂🫂
Muchas gracias por tus palabras Guille. Mientras haya aficionados generosos y apasionados como tu seguiré. Muchas gracias por hacer posible este homenaje a todo un mito de la automoción, sucesor de otro no menos clave. Un fuerte abrazo.
Hace 21 años, con un 206 diesel, me sacaba el carnet de conducir. Un coche que siempre me ha gustado. Que rápido pasa el tiempo.
Genial vídeo como todos los de tu canal, gracias por recordarnos los coches de nuestra vida. Saludos!!!
Muchas gracias a ti por tus palabras. Nos vemos en la segunda entrega.
El coche que tenia la dura tarea de sustituír al "mito" el 205, no se yo si llegaron a pensar que iba a ser un éxito tan grande cuando lo diseñaron, en casa tuvimos el XR gasolina de 75cv de los de primera serie y seguiría con nosotros si no hubiera sido por un siniestro en el 2015, muy buenos recuerdos de ese coche; Santi muchas gracias por otro vídeo chapó
Efectivamente David, era muy complicado reemplazar al 205, el coche más vendido por Peugeot hasta la fecha. Muchas gracias como siempre por comentar David, un abrazo.
Como siempre hay que quitarse el sombrero ,gran video , gracias por documentarnos.
Gracias a ti, un placer Iván.
Otra maravilla de video que se me ha hecho corto. Ameno y detallado a más no poder. Con cada video te superas, Santi. ¡Gracias!
Un placer Mariano. Muchas gracias como siempre por tus palabras. Un abrazo.
El 206 es, con diferencia, uno de los mejores utilitarios que se han fabricado jamás. Si diseño en su momento era sagaz, su bastidor es sencillamente excepcional, y la variante CC sigue siendo a día de hoy una preciosidad.
Le tengo un cariño enorme al 206, cariño que sólo es superado por mi canal favorito: Documentos del Motor. 🚘😉👍
Muchas gracias Ángel por tu cariño. ¡Larga vida al 206!
El prototipo 20.corazon, era un brillante juego de palabras en francés: Vingt-Coeur se pronuncia como vainqueur, vencedor. Toda una profecía. Una verdadera joya de aquella generación del 98 que nos trajo el primer Focus, el New Beetle, el Alfa 156 o el Audi TT. Tiempos mejores que pensábamos que configurarían el automóvil del futuro, antes de que toda esa horda de coches gordos y anonimos nos invadiese solo diez años mas tarde.
Sensacional video como siempre, Santi.
Un placer leerte, muchas gracias por el cariño mostrado. Un abrazo.
Brillante comentario, a la altura de no menos excelente vídeo
Muchas gracias Ángel.
Efectivamente. Ninguna de las revistas especializadas se hace eco de lo que comentas del juego de palabras. Sólo lo leí en una noticia publicada en el diario El Mundo con el motivo de su lanzamiento. Y precisamente con ese guiño tenía pensado finalizar la segunda parte.
Santi,la música eclipsa tu melódica y dulce voz ,como siempre gran video
Muchas gracias, un placer como siempre.
Saludos desde argentina. Buenísimo todo el material del canal, tengo un 206 5 ptas de los más completos con techo. Acá se vendió muchísimo esa versión en particular pero lamentablemente ahora esta de moda robar el cristal y los que duermen en la calle, la mayoría tiene una bolsa en el techo.
Muchas gracias por el testimonio. Todo un fenómeno el 206 en Argentina, como lo fueron el 405 y el 504. Un saludo desde España.
Completísimo y muy detallado vídeo, no sé si la misma gente de la PSA nos habría informado como lo ha hecho Santi sobre el 206.
Un gusto siempre. Gracias!
Muchas gracias como siempre por tus palabras. Un placer siempre, un abrazo.
Excelente video. Soy Argentino, aca se fabricó desde el año 2000 aprox. Primero venia para ensamblar, pero luego fue aumentando su integracion local. Se fabricó en versiones de 3 y 5 puerta. Luego la rural y el tan controvertdio "sedan" (un engendro espantoso). En versions XR, XT y XS. Por lo que tengo entendido todos los 206 fabricados en el pais tenian Direccion asistida y aire acondicionado de serie. Despues podias pedir el "pack electrico" en las versiones XR, y estaba incluido en las otras. Al principio venia con motores nafteros 1.6 8v de 90cv y el Gasolero 1.9 de 70cv. Mas adelante se sumarian el 1.6 16v y el 2.0 HDi (Todos estos motores se fabricarian localmente con el tiempo). Ya salido el complicado "207 compact", el 206 redujo su gama a una version con el motor 1.4 de 75cv con un equipamiento minimo, pero sin abandonar el aire acondicionado y la direccion asistida de serie.Llamado: 206 "generation". saludo!
Muchas gracias por esa pincelada sobre el 206 argentino. Caramba, con aire acondicionado. Un saludo!
Allí los primeros llegaron en el 99. Ya que en Europa comenzó a fabricarse en el 98
@@documentosdelmotorsanti Aca en Argentina Peugeot es considerada una marca "pseudo" premium desde los años 60s. Entonces el auto debia salir bien equipado de serie. Algo a destacar del 206, es que cuando llegó al pais, automaticamente hizo ver vieja a toda la competencia. Su diseño sigue siendo atractivo y moderno a mas de 25 años de su presentacion
También llegó a tener el 1.4 Hdi acá en Argentina. Se lo vio poco, eclipsado ya por el el 207 Compact. Es la historia de los que fuimos chicos en los 90, casi podríamos decir...
@@LeonardoFregonaRosso No sabia. Pense que el 1.4 HDI lo habia llevado el 207 compact. Un amigo tuvo el 2.0 HDi y era impresionante lo que andaba
las luces de freno del prototipo CC son una pasada. Me extraña que nadie se haya atrevido hacer una adaptación de estas
Como siempre, Santi se vuelve a superar documentando al detalle cada vehículo como ningún canal lo hace
LIKE!!
Muchas gracias. Pues sí, es todo un detallazo. Un saludo.
Sustituto de un Uno turbo i.e heredado de mi hermana en 2002. Mi queridisimo XS 110 cv que aún sigue en la familia funcionando como el primer día, con 230.000 km. Aún me alegro al verlo aparcado cuando voy de visita y me sigue pareciendo precioso.
Pues sí, se sigue viendo actual.
Uuffff mal cambio!prefiero el uno turbo,aunque sea menos fiable
@@victorprietoiglesias2846 estaba encantado del fiat, pero este le daba mil vueltas. más cómodo, seguro, con climatizador.. y el uno me lo robaban cada 2 x 3...
Deseando que llegue el Uno Turbo al canal.
@@documentosdelmotorsanti 👏🏻👍🏻
Es increíble que ya estemos hablando del 206 como un clásico.
Tempus fugit, querido...
Qué papeleta tenía este chiquitín para suplir al 205... y nació ya siendo una leyenda y el "san Benito" de ser el heredero, no logró que se arrugase... sino todo lo contrario.
GOZADA (nótese la mayúscula) de documento, querido Santi.
Un abrazo.
@@ivanvazquezsisamon Más que clásico viejo en este caso. Ya sabes que en el canal tienen cabida aquellos coches entre los 50 y los 90.
Sin duda este vehículo tiene todos los puntos para ser un auténtico clásico… tiene carisma, tiene hitos tecnológicos y muchas hazañas históricas y además cumple el tener formas redondeadas que lo harán un potencial clásico… algunos ya sobrepasan los 20 años de antigüedad… este coche tiene todos los puntos… están en proceso de revalorización …. Y como siempre: los mejores vídeos de documentación de coches… un saludo 👋
Muchas gracias por tus palabras y por tu ayuda. Un abrazo.
Magnífico trabajo de investigación. Enhorabuena!!👏👏👏
Muchas gracias Enrique, un placer. Nos vemos en la segunda entrega. Un saludo.
Una delícia de vídeo. Sólo he encontrado un fallo en el 34:50 donde dices 205. Menudo trabajazo de recopilación! Este canal es un auténtico referente para la historia del automóvil 🙌
Muchísimas gracias. Pues gracias por comentar el gazapo. Un cordial saludo.
Yo también lo oí, pero no quería comentar nada debido a la excepcionalidad del video😅
Un 206 XTD azul valois del año 1999 tuve yo, el primero de mi pueblo por 1905000 pesetas. Era un gran coche y al ver tu video me ha hecho sentir muchísima nostalgia. Gracias por tu trabajo
Me alegro de que hayas viajado en el tiempo algo más de media hora. Un saludo y un placer.
Fue mi coche hasta hace 16 años, maravilloso, gran vídeo Santi 😊😊😊
Muchas gracias como siempre. Un abrazo.
Muchas gracias como siempre por vuestras palabras. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.
www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Gran reportaje de este 206.un saludo
Muchas gracias!
Muy interesante, como siempre, con abundancia de datos, detalles y fechas. Imagino que la economía boyante de su tiempo y la globalización le beneficiaron, nació y creció en tiempos de vacas gordas, éxito asegurado. Digno relevo del legendario 205. Como en el 205, en el 206 siempre me gustó mas la carroceria de 5 puertas. Recuerdo la primera unidad que vi, de una amiga, el frontal me pareció impresionante, sobre todo los faros.
Muchas gracias Ángel. Es que el frontal es una obra de arte...
Tuve la suerte de poder comprarme uno. Ya hace unos cuatro años que lo tengo , un xt 1.6 16 valvulas con techo aire y realmente me encanta es un hermoso auto me encanta como la primera vez que lo probé.
Caramba, excelente combinación.
Muchas gracias por el informe. Estoy con ganas de cambiar mi amado Peugeot 106 max 99 1.4 por algún Peugeot 206 y este informe me viene muy bien. Gracias y saludos desde Argentina
Me alegra saberlo. Suerte con el cambio.
Tengo un Corolla pero conservo mi 206 XRD... Es mi "clasiquito"... 😍😍
Excelente.
Tengo en Argentina el 207 Compact (206 plus en España) con el motor TU5JP4 (nafta 1.6 16v bloque de fundición) de 3 puertas con techo solar eléctrico, muy completo para la época. Pasé por Renault Clío (argentino también) pero a éste le tengo un gran cariño. Saludos!
Muchas gracias a ti por comentar. Un saludo desde España.
El 2.0 GTI del 206 eso si que es un pepino una maquina el coche 😎
Pues sí.
Ineludible reportaje ¡!
Muchas gracias, un placer.
Que cantidad de datos! Eres un maquina Santi! Buen coche, multiplexados aparte…el último gran Peugeot?
Un saludo y gracias amigo.
Si la verdad que fue un bombardeo loco loco de datos y revistas y más revistas… volvimos al pasado e imaginémonos que no había internet ni redes sociales y que un país mientras otro país lanzaba sus revistas… Santi es un Grande!
La enciclopedia visual del motor…sin duda !
Gracias a ti!! Un placer como siempre tenerte en esta casa. Pues no sabría asegurarlo. El 207 es demasiado moderno jejeje
Buen video, mi primer coche fue un 206 xs de primera hornada, 1.6 90cv, me trae buenos recuerdos
Excelente!
Como siempre, genial reportaje ¡!
Gracias por comentar
Santi; como siempre, completísimo, documentado y entretenido video.
Muchas gracias Julio como siempre. Un abrazo desde Lugo.
Tengo un 206cc cabriolet 2.0 del 2007 , y a hoy sigue siendo muy bonito y divertido de conducir y sin techo aun mas divertido no lo venderia por nada
A seguir con él.
Resulta chocante, pero ves el cuadro del salpicadero, ¡y que boníto me parece!. Hoy, los coches, con sus cuadros de pantallitas, ¡no me dicen naaaaada!. Dice el refrán... "cualquier tiémpo pasado, fué mejor", ni que decir, como de cierto es.
Yo estúve a un tris, de comprarme un 206cc, cuando salió, pero el señor comercial, me ofrecía dos duros por mi Honda Cívic del 96, que lo tenía nuevo con sólo 65.000km y le dí morcilla de Burgos, que todo sea dicho de paso, está buenísima y no se la merecía, y me fuí a por un BMW serie 3 Coupé Ci. En mi opinión, gané con la compra del segúndo en detrimento del primero. No era Cabriolet, pero núnca me quejé.
Totalmente, el diseño interior estaba a la altura del de fuera. Por no hablar del ingenioso asiento del copiloto.
Recuerdo haber tenido en juguete el sedan, CC y los WRC, el rojo y el gris. De chico me gustaba la versión base con los parachoques en negro.
Eso también cuenta jejejeje
Gran coche. Excelente, como siempre, Santi!.
Muchas gracias!
Nunca olvidaré el 1.9 diésel de color azul con el que me saqué el carnet en 2001 ❤
Mítico con ese motor.
Como comentas en el vídeo, ese motor fue básicamente una puesta al día del XUD9. De hecho, ese motor DW8 lo llegaron a montar las últimas C15 incluso. @@documentosdelmotorsanti
@@enriquecontrerasmercado4758 Exacto, aunque según la marca con un 74 % de piezas nuevas.
Podría decir tantas cosas del 206 sin haber tenido uno... Y eso que un XS fue uno de los candidatos cuando iba a comprar mi primer coche nuevo. Pero siempre tuve a mi alrededor alguien que tenía uno, desde un simple XR, hasta un GTI. Incluso una vez alquilé un tardío 206+. Otro de esos coches que desde hace un tiempo me interesan en sus primeras versiones.
Pues sí. Un XS o un XT de los primeros...
@@documentosdelmotorsanti Correcto. Precisamente esos
Y ya por pedir un Roland Garros.
Grande Santi!
Muchas gracias.
Buen coche y moderno
Muy pero muy buen informe y correctisimos los datos que mencionaste del 206/207 compact en sudamerica y en especial la argentina, en sudsmerica los 2 volumenes se fabricaban en argentina, y el sedan 4 puertas y la sw en brasil, ademas de una sw de dudoso gusto llamada escapade
Muchas gracias Gustavo, un placer. Nos vemos en el resto de entregas.
Buen coche con todo los extras
Cuando un utilitario podía ser útil y pasional a la vez,original...Además había versión familiar.
Totalmente. Muchas gracias por comentar.
Buenísimo vídeo! una delicia!
La única pena es la unidad que sale en este vídeo. En España hay bastantes unidades en mejor estado y mas fieles a su originalidad....Estuve hace poco en una KDD en Madrid de estos CCs y ¡Vaya unidades había!
Un saludo y esperando a la segunda parte.
Muchas gracias, un placer. Nos vemos en la segunda parte.
Soy el propietario del vehículo en cuestión, la única pena que hay aquí, es que no lo veas en persona y prejuzgues sin saber, cosa que los compis de Madrid si que han visto cuando organicé la salida del año pasado. Un saludo 🫡
@@guillecarrera82 hola Guille, siempre un gusto contactar con un propietario de CC. No prejuzgo, cuando suben o subes un vídeo a UA-cam, no difiere de lo que se va a ver en la realidad. En el tiempo de este vídeo acababa de ver una kdd en Madrid con unidades muy muy top. A la tuya, sin ánimo de prejuzgar se le ven cosas no tan fieles a la originalidad como paneles de diferentes materiales, la radio no original y volante con muchos detalles.
Las comparaciones son odiosas, justo venía de ver verdaderas joyas de CCs con mucho aprecio a la originalidad y al ver un CC en este canal....se me fueron los ojos a los detalles.
Ánimo y a ser fiel a esos detalles!😜
@@ermak851 paneles?? Te referirás a la guantera no? Es lo único, que la de cuero de serie parece un bolso de los chinos la verdad... Es una mejora notable, inspirada en modelos de los 80-90 que utilizaban inserciones en Alcántara para distinguir guantera o cúpula de marcador, las cuales tienen una mejora sustancial respecto al de serie que es de calidad mediocre. Pero para gustos colores. Soy el administrador de los grupos de Facebook y WhatsApp y te invito a que te pases por allí para tener información de la próxima salida y poder atisbar con detalle todo lo que se le ha hecho al coche, incluyendo la pintura de origen gris ceniza metalizado que brindaba la unidad exclusiva Roland Garros vendida en junio de 2003. También se le han puesto detalles como los arcos metálicos, la baca, corta vientos, molduras de eyectores de aire y manetas del RC.... También te invito a que pases por mi canal, en el que humildemente hice un vídeo cuando lo adquirí a las puertas del desguace y que tan meticulosamente he restaurado, a falta de retapizar volante. Un abrazo
@ermak851Buenos días
Te invito a que pases por mi humilde canal, y veas en qué estado estaba mi unidad. Poco a poco lo fui restaurando meticulosamente, (a falta de retapizar volante), le cambié hasta el más mínimo detalle, desde las bisagras de las puertas, hasta los labios de goma de las ventanas delanteras y traseras. Cómo mejoría, quise cambiar la guantera de cuero, ya que parecía un bolso malo de cuero falso de los chinos , y quise evocar reminiscencias de los 80/90's que diferenciaban cúpula de marcador o guantera en Alcántara, como ejemplo los Lancia HF integrale (Salvando las distancias). Así mismo cambié los arcos traseros de goma por unos metálicos más elegantes, baca, corta vientos, y todo ésto de serie, al igual que las molduras de los eyectores de aire del modelo RC , ya que los suyos de serie estaban quemados por el sol, al igual que la tapicería de tela que portaba. La radio tengo la de serie también, pero para mí, la calidad de sonido es primordial, de ahí a que eligiera Alpine, y altavoces JBL. El color del CC es un gris ceniza metalizado brindado en los exclusivos Roland Garros vendidos en junio de 2003. Cómo administrador de los grupos de Facebook y WhatsApp, te invito a que también pases por allí y te unas a la próxima Ruta que hemos organizado y poder discernir en directo sobre la originalidad de todas las piezas que lleva el CC a excepción de la radio. 🫂
Yo tengo un 206 xrd de 2001 de 71 CV y como curiosidad descubrí que tiene anclajes Isofix desconexión del airbag del pasajero, y si dejas una puerta abierta y das con el mando de la llave y se te a olvidado no se cierra
Sí, en el vídeo no entré en tanto detalle. Saludos.
Buen coche
pues sí.
En otros países se fabrican
@@Javier-m2z en muchos
Y tenían llantas de aluminio
Sí, de serie. 16 pulgadas.
Modernización de 205
Exacto.
Se fabrica en otros países los acen nuevos
El 206 tiene todos los extras
Puedes verlo en la segunda parte.
Dicen que lo fabrican en otros países
En muchos.
Luego de ver el informe me surge una duda. El 205 fue el caballito de batalla de Peugeot por 15 años. No será que el lanzamiento del 106 en 1991 es un intento de testear al mercado y los dueños del 205 de ver si querían un auto nuevo o sea " no dejamos de fabricar el 205 , por las dudas, pero introducimos un nuevo auto para captar clientes nuevos y no reemplazar al 205" eso diría el presidente de Peugeot jajaja 😅
El 205 funcionó muy bien, pero Peugeot decidió apuntalar la oferta por la parte baja con los 106, derivados de los Citroën AX. Incluso descatalogó los GTi en 1994, con lo que la faceta deportiva era cubierta por los más pequeños 106. Tienes la historia del 106 en el canal.
@@documentosdelmotorsanti si vi la historia del 106 en tu canal , muy interesante, yo imagino que también es como que no se animaban aún en 1991 a dejar de hacer al 205 , exitosisimo auto , y claro para apuntalar el segmento bajo y también para hacer frente a la competencia es que pusieron a competir al 106 ( como para cubrir todos los espectros de la gama baja sin necesidad de dejar de hacer al 205 , no iban a matar a la gallina de los huevos de oro)
Efectivamente, es tal y como dices.
El último decente,ya con el 207 bajó mucho la calidad
Ahí si que no me atrevo a entrar.
206 más especial deve ser RC
Uno de los que más, sin duda.
Es francés
Eso parece.
Salieron sobre el 98
Claro, lo digo en el vídeo. Te recomiendo que lo veas.
Ese coche no ... , no... , no. Lo he llevado etc. No , no molaba nada.
98 los primeros no ace tanto
Y??
Creo que er demasiado avanzado a su tiempo, y ciertamente tubo un diseño que avanzaba la linea de lo que serían los diseños en los siguientes años. Aunque creo que se le debería de haber nombrado 205 y así quizás hubiera continuado el mito. No creo que a dia de hoy desentone mucho la versión cabrio en una playa, siempre y cuando esté impecable.Como siempre excelente el video. Like y a seguir esperando
Claro! Fue el único en su segmento en ofrecernos una consola central completa… no verás alfombra en el area del freno de mano… 👍🏻 estáis a tiempo de hacerte con uno…
Efectivamente, el diseño fue rompedor y el se basaron por mucho tiempo los Peugeot que le siguieron.
@@BecomeAClassic No creas que estría mal, aunque de elegirr tengo muchos en la lista para esa época.
@@documentosdelmotorsanti Cierto es que marcó la linea a seguir en los modelos. Hay marcas que de un diseño han conseguido no solo hacer una línea entera, sino les llegó a salvar de la ruína como Bentley, la misma Peugeot, Mercedes o Audi entre otros.
Buen coche
Sí.