É inacreditável como tem gente pra menosprezar e zoar o trabalho dos outros. O cara fez questão de mostrar a melhor maneira para quem não tem condições financeiras para fazer algo melho. E outra hj só aparece esses atrasa lado pq o cara é UA-camr famoso, pq quando ele começou com o canal só assistiam quem realmente gostava e precisava aprender coisas que nego da época cobrava alto para fazer, e nem sempre faziam direito. Parabéns tonella, não sou um cara q te assiste sempre como no começo, mas sou seu fã por toda sua simplicidade e tudo q vc me ensinou. Tenho um PC lotado com seus vídeos antigos para não perde -los se caso o UA-cam revolva excluir alguns vídeos por algum motivo.
Uso direto o sicaflex, pois trabalho com ônibus, está cola e milagrosa, gruda mesmo e veda que e uma beleza, depois que secar eu divido tira daí se der de marreta entorta a chapa toda e não solta não tem risco algum de bater por ventura em uma pedra. Zé frizinhos vão a loucura, mas eu faria o mesmo, e coisa que se vc não mostra nunca ninguém descobre, os carros hj em dia usam direto isto nos painéis, nós ônibus a maioria das chapas são coladas e nada cai na estrada pelo o contrário quando bate e um horror pra descolar tem que esquentar muito e fazer muita força com um pé de cabra pra trocar a chapa. Abraço Tonela e família.
Realmente, trabalhei na Marcopolo, que é uma das maiores fábricas ônibus e lá as chapas das latarias eram todas coladas com sikaflex, se tivesse que trocar a chapa era um sacrifício pra arrancar da carroceria
Pessoal, o Tonella tem aparelho de solda OxiAcetileno, tem cola PBA com aplicador, poderia ter levado o Fusca na oficina Podium e soldar com MIG, tem arrebitadeira, tem Resina e fibra de vidro que sobrou do Gurgel, mas escolheu uma opção SUPER VIÁVEL e que qualquer um pode fazer ... esse é o diferencial dele.
@@JEduBass é tão difícil entender que ele quis mostrar uma opção diferente .... o gasto na compra do assoalho foi minimo perto do tempo e dedicação pra fazer o vídeo. Poderia ter trocado o assoalho completo de graça e não fazer vídeo nenhum (pois tinha onde e quem fizesse pra ele)
Belo vídeo Tonella eu sou pintor de automóveis tenho uma oficina de lanternagem e pintura eu já recuperei e colei vários parachoque com essa cola de para-brisa realmente esse cala e muito boa mesmo 👏👏👏
Tem gente que não sabe nem misturar durepox e fica criticando. Hoje mesmo que eu nao tenha um carro, aprendi do poder desta cola que pode me ajudar em algum momento. Obrigado Tonella.
Tonella e Portela e a dupla!! Hj tive o enorme prazer de conhecer o Portela pessoalmente. O cara e demais de gente boa e conhece muito mesmo. Recomendo a todos!!! Hj ganhei o dia!!! Abraço a todos!
Tonella, eu já inventei de fazer assoalho em dois carros 1 gol e uma Parati. Para aqueles que estão falando que o serviço é porco e tal provavelmente nunca mexeram em assoalho ou estão na mesma faze que o Portela passou do Fusca que ficou 7 anos parado. Para quem quer algo objetivo e tem um carro de uso diário sem frescura essa é uma idéia maravilhosa. Pessoal que acha que trocar assoalho inteiro é um bom serviço, não tem noção da quantia de remendo que se tem que fazer para encaixar tudo perfeitamente, se soubesse nunca mandaria trocar a peça inteira. Remendo é sem sombra de dúvidas a melhor opção. Um abraço e continue fazendo esse serviço maravilhoso.
Tive um 85 ex táxi em 2002, era vermelho ibérico, cor dos táxis aqui de Porto Alegre até bem pouco tempo, quando resolvi mandar pintar o carro, em 2005, foi uma reforma bem a fundo, de tirar motor, elétrica, pintar cofre e porta malas inclusive, uma das coisas que não quis fazer também, foi trocar o assoalho inteiro, isso que tava "fácil", pensei o mesmo sobre manter o que estava bom, no meu caso foi trocada só a bandeja atrás do motorista, o restante estava em condições. E outra identificação com o conteúdo do vídeo, dificilmente faria outra vez, se fosse hoje, daria só um banho por fora e já eras, mesmo tendo o interior vermelho imperial se não me engano e pintado de tornado hot, cor que escolhi na época. O carro era muito íntegro. Abraços a todos envolvidos. Valeu!!
Super correto, temos que renovar nossos procedimentos de acordo com as novas tecnológias, quem é do ramo sabe a velocidade em que a ferrugem retorna após o alto aquecimento dessas chapas, parabéns Tonella e Bianca.
Tonella eu adorei essa solução, realmente da pra ver que fica um serviço muito bom, acredito que e a realidade da maioria das pessoas que acompanham o seu canal que tem um Fusca e querem fazer um reparo objetivo ali pra melhorar o fusquinha sem gastar muito e ao mesmo tempo fazendo um serviço bom, eu confesso que já fui desses que qualquer coisa já trocava o assoalho, eu tive um Fusca que o assoalho do lado do motorista ainda era o original e tava podre do banco pra frente em volta só tava destacando mas no meio tava bom e a caixa tava bem podre em baixo da porta até a frente não existia mais por baixo, a caixa tinha que trocar não tinha jeito mas o assoalho acredito que dava pra recuperar, do lado direito tava bom tanto assoalho quanto caixa tinha um furinho ou outro dava pra concertar tranquilo só que eu resolvi trocado tudo os 2 assoalhos e 2 caixas naquela ideia de deixar o carro impecável, conclusão gastei muito dinheiro e as portas perderam um pouco do alinhamento e a carroceria ficou desalinhada os furos que prendem a carroceria no chassi atrás das rodas traseiras ficaram desencontrados e os parafusos ficavam atravessados e a traseira do carro ficava rangendo, não tinha muito o que fazer e dps de um tempo acabei vendendo o carro assim, hj em dia já penso diferente o próximo Fusca que tiver se precisar fazer algum reparo nós assoalhos vou fazer uma coisa parecida com o que vc fez!
Há há há, eu tô querendo fazer um navio escala, mas tava meio com preguiça de soldar, apesar de eu ter solda elétrica e oxi acetileno, vcs me deram a solução, vou colar.
Tonella, estou com uma situação semelhante no meu Fusca, entretanto, no assoalho dianteiro, na parte do motorista e confesso que já estava desistindo de fazer qualquer modificação no carro pelo tamanho da mão de obra que daria a separação do chassi etc. Achei este reparo uma excelente a solução, tendo em vista a praticidade para um intervenção que seria extremamente mais trabalhosa! Com certeza irei reavaliar o estado do assoalho para tentar implementar está forma de intervenção! Muito obrigado por divulgar seus conhecimentos que muito me ajudaram na manutenção dos meus fuscas! (Estou com 2 atualmente 😂)
4 роки тому+1
Eu lendo os comentários fiquei mais tranquilo, pois pensava que era somente no mundo ferroviário esses mimimi, aqui são os "Zé Frisinho" lá são os "Contadores de Rebites"!! Agora entendi quando vc disse sobre comprar um fusca mais detonado.. PS; Ainda estou pensando no fusca do meu primo,, Forte abraço
Neo Zé frisinho foi demais 😂😂😂😂, eu sou um desses kkkkk, quando troquei o meu assoalho , original ainda optei por trocar completo lado do passageiro, mesmo problema que o seu. Mas cada um sabe o que é melhor para seu carro. Eu te invejo Tonella por esse lado , de conseguir dormir em paz sabendo que o assoalho foi emendado kkkkkk. Gostaria de ser assim tb , pq levei uma semana entre trocar o assoalho , depois raspar todo o original por cima e por baixo , depois , pintar todo por cima e por baixo , e depois envernizar . Mas para mim foi o ideal , meu fusca brilha por baixo e por dentro. Ele é mais bonito por baixo e por dentro que a própria pintura que ainda é original e está acabada. Mas parabéns pelo vídeo e por trazer essa solução mais viável para a maioria das pessoas.
Gostei da cola, solução moderna, se soldasse, queimaria a chapa. Tem gente que não sabe pra que lado se toca um parafuso, julgando de como deveria ser feito o trabalho.
Muito obrigado por nós ensinar essa solução, Marcelo,o meu está precisando de fazer exatamente isso. Fiquei feliz pela simplicidade e o resultado do serviço. Menos um problema agora no meu Fusca.
Já utilizei esse adesivo de pára brisa para adaptar bocal de conjunto de bomba elétrica de combustível em tanques de carros carburados...a adesividade dela é incrível, o combustível não ataca e fica excelente...só temos que ter o cuidado de preparar a superfície muito bem....fiz em.um Jeep e num Opala...já eatão rodando ha mais de 4 anos sem.problema algum....recomendo.
Parabéns, não é melhor opção, mas o vídeo não é pra profissional e sim uma solução caseira e que fica muito boa. Para os que criticam vejam as explicações e pensem antes de criticar. Lógico que seria o correto soldar, mas o resultado prático é bom.
Tonela já usei a cola de para brisa para colar a bota da oficina e até consertar um rasgo de um pneu de bike essa cola é mesmo muito boa e resistente vai ficar super seguro do modo que foi aplicada.
Puts! Que arrependimento! A 6 anos atrás eu fiz a besteira de faz a troca das bandejas do assoalho do meu VW BX, as chapas das peças de reposição são de menor espessura, sem falar no serviço pig do funileiro. Vendo o vídeo do tonella eu jamais faria a troca como fiz, optaria pela cola também! Parabéns Tonella muito top sua alternativa! 👏👏👏👏👏
MARAVILHOSA a abordagem do Tonella. O que mais gosto neste canal são esses reparos no quintal com uma pegada objetiva, para os mortais. A turma do mimimi que vá para a tv a cabo.
comprei um 1969, ficou 10 anos parado, agora acabei de pegar um 1971, tudo oque não vou fazer é parar ele vai rodar até quando for possível tudo vale para ser feliz.
Vai resolver de forma simples e ficará preservado o assoalho original. Tenho um 68 com problemas similares. Tenho mig, mas tentarei a solução apresentada. Parabéns!!!
Tonella e Bianca!! Estou na mesma que VCS com o assoalho de meu 76.. Aqui somos eu e meu filhote de quase 4 anos o Bruno.. Na lida do assoalho. Abração
Eu já fiz... Pequenos reparos em assoalho de Kombi furgão com chapa de alumínio colado com KPO e preso com rebites. Tratando o local cortado e furado com fosfatizante. Nunca deu problema e nem ferrugem.
Ficou muito bom, isso pode ser usado sempre que tiver um problema de corrosão e a pessoa não querer levantar toda a carroceria, o bom é dar uma pintada por baixo tambem
Você é muito inteligente pra explicar. Cara que Jesus Cristo te abençoa muito. Continua assim, só sucesso. Gostei do seu trabalho. Mário bertolin de barbacena? Só alegria!
Parabéns Tonella. Solução muito prática. Tenho um Fusca aqui que tem 80% do assoalho em bom estado, mas tem pequenos buracos na parte traseira. Eu estava procurando uma forma de correção sem tanto gasto. Como eu acompanho e admiro seu trabalho a um tempo, acabei de encontrar a solução que preciso, através desse vídeo. Só gostaria de saber o valor dessa cola. Você pode me dizer, por favor? Se puder, fico grato. Obrigado
Gostei da opção muito útil, dentre as soluções a mais viável sem gastar muito e resolveu o problema, vamos ver no desenrolar da história só quem vai meter a lenha são os de frisinhos de plantão kkkkk
Boa tarde estou vendo este vídeo várias vezes tenho fusca 76 fafa tonela ele tem furo no asualio perto da bateria bem no não tenho muito recurso mas só apaixonado por ele pretendo eu mesma faser o conserto
Vou assistir toda essa série tô achando muito bom e tenho uns reparos para fazer num caminhão Mercedes bens ano 1979 modelo 1313 e vou fazer dessa forma
Tonella é insuperável!!! Acertou em cheio na solução para uma época de crise. Mão-de-obra e custo das peças sofreram um aumento abusivo nunca visto antes. UMAS PERGUNTAS IMPORTANTES : É possível usar esta COLA para instalar um assoalho inteiro no Fusca? É possível instalar o assoalho sem retirar a carroceria do chassi? Muito obrigado a todos que responderem e vamos torcer pela vacina do Tonella, ou seja, a VACINELLA...
Creio que sim, seja possivel montar um assoalho apenas com cola, desde que o perimetro do tunel esteja perfeitamente preparado. a carroceria precisa subir um pouco, para a troca da borracha e encaixe perfeito
@@marcelotonella Obrigado pela atenção. Mantenha sempre a meta do seu canal, de forma intacta e com o foco no ineditismo, porque o trivial e comum, qualquer um faz, mas só o Tonella faz diferente. Foi muito proveitoso e inteligente sua proposta com requintes tecnológicos inovadores. Há muitas novas tecnológias que podem serem incorporadas ao Fusca. Sucessos e não perca tempo com os acomodados.
Ótimo vídeo. A Bianca filma muito bem. Mostra o que precisamos ver. Parabéns a pai e filha. Esse trabalho me deu uma ótima ideia para o assoalho da minha Variant 76...
Top essa cola, se serve uma sugestão antes de colar ,fazer um furinho em cada canto da chapa e colocar um parafuso para fixar ai fica top nem precisa de peso vedação e no lugar da bateria revestir com uma manta asfáltica R8,00 o metrô ou menos👍
Muito bom e util este video. Pra mim, que faco tudo que for possivel, eu mesmo, isso sera muito util. Otima dica! muito obrigado! Tenho aprendido e me beneficiado muito com seus videos. continue com o bom trabalho. Abraco!
Fico perfeito.. porem sempre tera os mane torcendo o bico. Tonella por favor. Faça um video explicando sobre pintura com rolinho pra quem n tem compressor. Q tipo de tinta posso usar etc
Os adesivos são muito usados em odontologia. E olha que um dente suporta em torno de 90 KgF na mastigação. Traduzir para o simples, só gênio. Parabéns !
Parabéns Tonella assim já ficou bom imagina um cordão de solda ficaria original mas vc deu opções não é todos que tem uma grana pra fazer funilaria no Fusca parabéns pelo trabalho
Não, um cordão de solda não ficaria original, ficaria um remendo com um cordão de solda. Da mesma forma que a troca de todo o assoalho também não deixaria original d e novo, deixaria o Fusca com o assoalho trocado
tambem já recortei chapa, furei e rebitei com calafetação... paciência, todos temos nossos momentos de maior ou menor necessidade... frota andando e produzindo. Sao só coisas que precisamos para dar sequência pra nossa vida, que é um Bem maior!!
Tonella, eu sou muito fã do Portelinha, o cara passa muita confiança nas explicações e recomendações, só de ver ele explicando e contando tudo de experiência e vendo vc pôr em prática não tem como duvidar, achei a ideia de vcs (Portela e Tonella) sensacional, parabéns. Eu tinha comentado no outro vídeo que vc postou sobre a troca do fundo do fuskatia que estava procurando uma solução alternativa também só que não é pro fundo do meu Fusca pois está bom (tinha uma oxidação superficial) passei uma escova de aço e um convertedor de ferrugem e depois um Ferromak. O meu problema são pontos de ferrugem no canto do vidro dianteiro e traseiro e alguns outros pontos, será que dá pra utilizar esse produto ou o Portela teria uma outra recomendação? Excelente vídeo parabéns, essa série vai ser ótima.
Boa tarde Tonella, parabéns pelo trabalho e sua aula demonstração de opções de reparo e recursos, sendo assim cada um pode decidir qual o melhor para seu orçamento. Queria uma dica dessa cola se posso usar ela junto das borracha de tampão dos furos no assoalho do fusca Itamar.
Tonella fico feliz demais em ver vídeos como os seus, são informações valiosas que para nós entusiastas ou que trabalham com automóveis possam visualizar boas soluções para cada necessidade, além de aprender e saber que é possível por a mão na massa na sua casa com pouco ou muito recurso necessário você nos mostra a realidade e que tudo é questão de sabedoria e organização, o carro antigo anda bem ou até melhor que um zero, obrigado mestre, forte abraço.
Tonella, talvez, você e o Portela tenham feito história hoje, sem querer, do jeito mais espontâneo. Eu me sinto até importante em tá presenciando isso. Parabéns.
Os automóveis mais luxuosos e caros do Planeta, principalmente os de alumínio são colados e onde não são colados são ponteados eletricamente. Não vejo problema algum em utilizar esse adesivo de para-brisa na junção das chapas. O maior problema é limpar as mãos caso não utilizar luvas. Depois de 2 dias vira uma borracha dura. Já utilizei em diversas modalidades esse adesivo de para-brisa com ótimos resultados. Eu fiz 2 remendos (traseiro esquerdo e lado da bateria) e a troca da metade da frente do lado do passageiro, mas utilizei a MIG com gás. Depois revesti o seguimento soldado com adesivo estrutural de construção civil (fortíssimo também, mas não é maleável), depois de seco o adesivo estrutural foi lixado para nivelar e revesti tudo com Antirruído à base de petróleo em cima (dentro do carro) e embaixo. As partes mais altas do interior eu revesti com Bate Pedra à base de água na cor preta. Gostei muito do resultado geral e sei que o assoalho vai durar alguns anos até se deteriorar. Mas precisamos analisar as causas dos estragos no assoalho, o que, no caso do meu Fusca estava nas frestas da borracha do vidro traseiro (na montagem vedei tudo com PU Industrial) que entravam água como cachoeira e isso ocorreu por muito tempo, face o estrago que causou. Então é preciso analisar as causas e não só sanar os efeitos.
Se a Lótus montadora Inglesa, monta seus carros com cola pra deixar mais leves e funciona, porque um Fusca não pode ser montado um pequeno pedaço do assoalho desse modo ?
Amigão Tonella , abrir minha oficina a 3 meses e aprendi muita coisa assistindo seus vídeos , todo dia quando chega notificação de vídeos novos seus na mesma hora eu abro e vejo , gostaria muito de ter seu WhatsApp pra poder tirar dúvidas , mas desde já agradeço de coração , vc pode não saber mas vc me incentivou a investir e abrir minha oficina
É inacreditável como tem gente pra menosprezar e zoar o trabalho dos outros. O cara fez questão de mostrar a melhor maneira para quem não tem condições financeiras para fazer algo melho. E outra hj só aparece esses atrasa lado pq o cara é UA-camr famoso, pq quando ele começou com o canal só assistiam quem realmente gostava e precisava aprender coisas que nego da época cobrava alto para fazer, e nem sempre faziam direito.
Parabéns tonella, não sou um cara q te assiste sempre como no começo, mas sou seu fã por toda sua simplicidade e tudo q vc me ensinou. Tenho um PC lotado com seus vídeos antigos para não perde -los se caso o UA-cam revolva excluir alguns vídeos por algum motivo.
Parabéns Tonella, por mostrar opções para cada gosto e bolso... importante que o proprietário fique satisfeito e usufrua do seu antigo ...
Uso direto o sicaflex, pois trabalho com ônibus, está cola e milagrosa, gruda mesmo e veda que e uma beleza, depois que secar eu divido tira daí se der de marreta entorta a chapa toda e não solta não tem risco algum de bater por ventura em uma pedra.
Zé frizinhos vão a loucura, mas eu faria o mesmo, e coisa que se vc não mostra nunca ninguém descobre, os carros hj em dia usam direto isto nos painéis, nós ônibus a maioria das chapas são coladas e nada cai na estrada pelo o contrário quando bate e um horror pra descolar tem que esquentar muito e fazer muita força com um pé de cabra pra trocar a chapa.
Abraço Tonela e família.
ótimo seu comentário da vida real Carlos
Realmente, trabalhei na Marcopolo, que é uma das maiores fábricas ônibus e lá as chapas das latarias eram todas coladas com sikaflex, se tivesse que trocar a chapa era um sacrifício pra arrancar da carroceria
@@jefersongraminho9481 exato .... e tem também as fita dupla face que também são usadas nos ônibus
Bah esse vídeo salvou.. achei q teria q trocar o assoalho inteiro.. 2..3 mil em funelaria..vai saber... Valeu Tonella!!!!
achei a solução prática e viável, quem gosta de cuidar do carro sem gastar uma pequena fortuna vai entender e até usar essa solução!!
Pessoal, o Tonella tem aparelho de solda OxiAcetileno, tem cola PBA com aplicador, poderia ter levado o Fusca na oficina Podium e soldar com MIG, tem arrebitadeira, tem Resina e fibra de vidro que sobrou do Gurgel, mas escolheu uma opção SUPER VIÁVEL e que qualquer um pode fazer ... esse é o diferencial dele.
Super viável comprar uma folha de assoalho inteira pra picar e fazer remendos com cola... Kkk
@@maylsombarroso o assoalho inteiro vai ser pintado
@@maylsombarroso não pode amigo .. é direto na chapa
E escolheu a maneira mais porca
@@JEduBass é tão difícil entender que ele quis mostrar uma opção diferente .... o gasto na compra do assoalho foi minimo perto do tempo e dedicação pra fazer o vídeo. Poderia ter trocado o assoalho completo de graça e não fazer vídeo nenhum (pois tinha onde e quem fizesse pra ele)
Parabéns tonella pela atuação caseira de se fazer com poucos recursos pois as coisas não está bém pra ninguém. Párabéns.
Belo vídeo Tonella eu sou pintor de automóveis tenho uma oficina de lanternagem e pintura eu já recuperei e colei vários parachoque com essa cola de para-brisa realmente esse cala e muito boa mesmo 👏👏👏
Solução simples, prática e barata. Não faria se estivesse em um processo de restauração, mas para manutenção corretiva, estão de parabéns.
Tem gente que não sabe nem misturar durepox e fica criticando.
Hoje mesmo que eu nao tenha um carro, aprendi do poder desta cola que pode me ajudar em algum momento. Obrigado Tonella.
Tonella e Portela e a dupla!!
Hj tive o enorme prazer de conhecer o Portela pessoalmente.
O cara e demais de gente boa e conhece muito mesmo.
Recomendo a todos!!!
Hj ganhei o dia!!!
Abraço a todos!
Fantástico, não tem outra palavra. Solução para todos os bolsos, empatia, humildade e um baita instrutor. Parabéns.
Tonella, eu já inventei de fazer assoalho em dois carros 1 gol e uma Parati.
Para aqueles que estão falando que o serviço é porco e tal provavelmente nunca mexeram em assoalho ou estão na mesma faze que o Portela passou do Fusca que ficou 7 anos parado.
Para quem quer algo objetivo e tem um carro de uso diário sem frescura essa é uma idéia maravilhosa.
Pessoal que acha que trocar assoalho inteiro é um bom serviço, não tem noção da quantia de remendo que se tem que fazer para encaixar tudo perfeitamente, se soubesse nunca mandaria trocar a peça inteira.
Remendo é sem sombra de dúvidas a melhor opção.
Um abraço e continue fazendo esse serviço maravilhoso.
O que eu posso dizer é q estou reformando todo o assoalho do meu fusca UTILIZANDO ESSA COLA e está ficando MUITO BOM! FUNCIONA!! 👏👏👏
Tive um 85 ex táxi em 2002, era vermelho ibérico, cor dos táxis aqui de Porto Alegre até bem pouco tempo, quando resolvi mandar pintar o carro, em 2005, foi uma reforma bem a fundo, de tirar motor, elétrica, pintar cofre e porta malas inclusive, uma das coisas que não quis fazer também, foi trocar o assoalho inteiro, isso que tava "fácil", pensei o mesmo sobre manter o que estava bom, no meu caso foi trocada só a bandeja atrás do motorista, o restante estava em condições. E outra identificação com o conteúdo do vídeo, dificilmente faria outra vez, se fosse hoje, daria só um banho por fora e já eras, mesmo tendo o interior vermelho imperial se não me engano e pintado de tornado hot, cor que escolhi na época. O carro era muito íntegro. Abraços a todos envolvidos. Valeu!!
Super correto, temos que renovar nossos procedimentos de acordo com as novas tecnológias, quem é do ramo sabe a velocidade em que a ferrugem retorna após o alto aquecimento dessas chapas, parabéns Tonella e Bianca.
Solução rápida e prática.....fast and furious da funilaria......parabéns e obrigado pela dica.
Tonella eu adorei essa solução, realmente da pra ver que fica um serviço muito bom, acredito que e a realidade da maioria das pessoas que acompanham o seu canal que tem um Fusca e querem fazer um reparo objetivo ali pra melhorar o fusquinha sem gastar muito e ao mesmo tempo fazendo um serviço bom, eu confesso que já fui desses que qualquer coisa já trocava o assoalho, eu tive um Fusca que o assoalho do lado do motorista ainda era o original e tava podre do banco pra frente em volta só tava destacando mas no meio tava bom e a caixa tava bem podre em baixo da porta até a frente não existia mais por baixo, a caixa tinha que trocar não tinha jeito mas o assoalho acredito que dava pra recuperar, do lado direito tava bom tanto assoalho quanto caixa tinha um furinho ou outro dava pra concertar tranquilo só que eu resolvi trocado tudo os 2 assoalhos e 2 caixas naquela ideia de deixar o carro impecável, conclusão gastei muito dinheiro e as portas perderam um pouco do alinhamento e a carroceria ficou desalinhada os furos que prendem a carroceria no chassi atrás das rodas traseiras ficaram desencontrados e os parafusos ficavam atravessados e a traseira do carro ficava rangendo, não tinha muito o que fazer e dps de um tempo acabei vendendo o carro assim, hj em dia já penso diferente o próximo Fusca que tiver se precisar fazer algum reparo nós assoalhos vou fazer uma coisa parecida com o que vc fez!
Muito boa a ideia de corta o açoario e a explicação com cada forma de fixa a lata. cada um faz da melhor forma que achar mais viável um abraço
Há há há, eu tô querendo fazer um navio escala, mas tava meio com preguiça de soldar, apesar de eu ter solda elétrica e oxi acetileno, vcs me deram a solução, vou colar.
Tonella, estou com uma situação semelhante no meu Fusca, entretanto, no assoalho dianteiro, na parte do motorista e confesso que já estava desistindo de fazer qualquer modificação no carro pelo tamanho da mão de obra que daria a separação do chassi etc. Achei este reparo uma excelente a solução, tendo em vista a praticidade para um intervenção que seria extremamente mais trabalhosa! Com certeza irei reavaliar o estado do assoalho para tentar implementar está forma de intervenção! Muito obrigado por divulgar seus conhecimentos que muito me ajudaram na manutenção dos meus fuscas! (Estou com 2 atualmente 😂)
Eu lendo os comentários fiquei mais tranquilo, pois pensava que era somente no mundo ferroviário esses mimimi, aqui são os "Zé Frisinho" lá são os "Contadores de Rebites"!! Agora entendi quando vc disse sobre comprar um fusca mais detonado.. PS; Ainda estou pensando no fusca do meu primo,, Forte abraço
ze frisinho existe em todas as areas de atuacao da humanidade! Pense BEM antes de fazer uma loucura! abraco!
Neo Zé frisinho foi demais 😂😂😂😂, eu sou um desses kkkkk, quando troquei o meu assoalho , original ainda optei por trocar completo lado do passageiro, mesmo problema que o seu.
Mas cada um sabe o que é melhor para seu carro.
Eu te invejo Tonella por esse lado , de conseguir dormir em paz sabendo que o assoalho foi emendado kkkkkk.
Gostaria de ser assim tb , pq levei uma semana entre trocar o assoalho , depois raspar todo o original por cima e por baixo , depois , pintar todo por cima e por baixo , e depois envernizar .
Mas para mim foi o ideal , meu fusca brilha por baixo e por dentro.
Ele é mais bonito por baixo e por dentro que a própria pintura que ainda é original e está acabada.
Mas parabéns pelo vídeo e por trazer essa solução mais viável para a maioria das pessoas.
Tem que ser muito fresco pra não conseguir dormir devido a uma intervenção no automóvel. Um homem assim não merece as bolas que tem entre as pernas.
Voltei em 2022 pra agradecer pela ideia. Fiz e deu muito certo. Obrigado Tonela.
É um serviço chato mais q faz toda a diferença em qualquer carro , ótimo vídeo.
"...eu tenho um martelo e não tenho medo de usar. Tonella, Marcelo; abril 2020
Ainda bem que ele não frequenta o clube do tiro.
Boa citação cara amigo acadêmico kkkk
Gostei da cola, solução moderna, se soldasse, queimaria a chapa.
Tem gente que não sabe pra que lado se toca um parafuso, julgando de como deveria ser feito o trabalho.
Muito obrigado por nós ensinar essa solução, Marcelo,o meu está precisando de fazer exatamente isso. Fiquei feliz pela simplicidade e o resultado do serviço. Menos um problema agora no meu Fusca.
Muito bom...pra quem tem fusca e gosta de mexer no carro perfeita solução vou fazer no meu vc como.sempre sensacional o mestre dos fuscas
Tonela, o Fusca é seu vc faz o que quiser não liga pra opinião de ninguém!! Sou seu fã, vc é 10, forte abraço!!
Interessante essa alternativa... to esperando o proximo video pra ver o resultado final.
Já utilizei esse adesivo de pára brisa para adaptar bocal de conjunto de bomba elétrica de combustível em tanques de carros carburados...a adesividade dela é incrível, o combustível não ataca e fica excelente...só temos que ter o cuidado de preparar a superfície muito bem....fiz em.um Jeep e num Opala...já eatão rodando ha mais de 4 anos sem.problema algum....recomendo.
Parabéns, não é melhor opção, mas o vídeo não é pra profissional e sim uma solução caseira e que fica muito boa. Para os que criticam vejam as explicações e pensem antes de criticar.
Lógico que seria o correto soldar, mas o resultado prático é bom.
Tonela já usei a cola de para brisa para colar a bota da oficina e até consertar um rasgo de um pneu de bike essa cola é mesmo muito boa e resistente vai ficar super seguro do modo que foi aplicada.
Puts! Que arrependimento! A 6 anos atrás eu fiz a besteira de faz a troca das bandejas do assoalho do meu VW BX, as chapas das peças de reposição são de menor espessura, sem falar no serviço pig do funileiro. Vendo o vídeo do tonella eu jamais faria a troca como fiz, optaria pela cola também! Parabéns Tonella muito top sua alternativa! 👏👏👏👏👏
Eu acho que ele vez desde jeito para mostrar os 3 jeito trocar o assoalho parabéns Tonella
MARAVILHOSA a abordagem do Tonella. O que mais gosto neste canal são esses reparos no quintal com uma pegada objetiva, para os mortais. A turma do mimimi que vá para a tv a cabo.
Não ,deixa eles aqui, afinal a gente precisa se divertir também 😝
comprei um 1969, ficou 10 anos parado, agora acabei de pegar um 1971, tudo oque não vou fazer é parar ele vai rodar até quando for possível tudo vale para ser feliz.
Vai resolver de forma simples e ficará preservado o assoalho original. Tenho um 68 com problemas similares. Tenho mig, mas tentarei a solução apresentada. Parabéns!!!
Tonella e Bianca!!
Estou na mesma que VCS com o assoalho de meu 76..
Aqui somos eu e meu filhote de quase 4 anos o Bruno..
Na lida do assoalho.
Abração
Parabéns Tonella, é isso ai procurando o caminho mais fácil para atravessar as dificuldades do dia dia.
Tonella sou teu fã.... Parabéns .. Profissional Premium, comprometimento e realidade.....
Eu já fiz... Pequenos reparos em assoalho de Kombi furgão com chapa de alumínio colado com KPO e preso com rebites. Tratando o local cortado e furado com fosfatizante. Nunca deu problema e nem ferrugem.
Ficou muito bom, isso pode ser usado sempre que tiver um problema de corrosão e a pessoa não querer levantar toda a carroceria, o bom é dar uma pintada por baixo tambem
Tonella que dica maravilhosa sua e do Portela parabéns pra vocês, meu fusca está salvo!!
Esse adesivo da sika é top demais é colar e andar🤣adorei😍Portela ñ é velho ñ🤣🤣 é um sábio🤣🤣🤩😍😘
kkk
Você é muito inteligente pra explicar. Cara que Jesus Cristo te abençoa muito. Continua assim, só sucesso. Gostei do seu trabalho. Mário bertolin de barbacena? Só alegria!
Dica sensacional, maravilha como sempre Tonella. Aprendi mais uma!
Fala Tonella, sou um admirador do seu trabalho suas soluções são ótimas, muito obrigado.
Parabéns Tonella. Solução muito prática.
Tenho um Fusca aqui que tem 80% do assoalho em bom estado, mas tem pequenos buracos na parte traseira.
Eu estava procurando uma forma de correção sem tanto gasto.
Como eu acompanho e admiro seu trabalho a um tempo, acabei de encontrar a solução que preciso, através desse vídeo.
Só gostaria de saber o valor dessa cola.
Você pode me dizer, por favor?
Se puder, fico grato.
Obrigado
Vo voltar a ver todos agora com net. Parabéns pelos videos e obrigado.
Já tinha pensado em uma possibilidade assim mas não pensei em cola de para-brisa, parabéns pelo vídeo.
Gostei da opção muito útil, dentre as soluções a mais viável sem gastar muito e resolveu o problema, vamos ver no desenrolar da história só quem vai meter a lenha são os de frisinhos de plantão kkkkk
De todos o canais em que me escrevi, esse sempre foi o mais útil
Simples e objetivo. Se ficar bom, vai atender a necessidade de quem tem o fusquinha como meio de transporte. Não como hobby de fim de semana.
Boa tarde estou vendo este vídeo várias vezes tenho fusca 76 fafa tonela ele tem furo no asualio perto da bateria bem no não tenho muito recurso mas só apaixonado por ele pretendo eu mesma faser o conserto
Tem gente que só tem o mínimo do mínimo. Parabéns, Tonella, pelas idéias, ou melhor, pelas opções.
e tecnologia , parabéns tonela aprendi mais uma. a solda e último caso.
Parabéns tonella isso a chamada tecnologia os tempos são outros qm nao acompanhar o futuro fica flutuando valeu demais a dica
Vou assistir toda essa série tô achando muito bom e tenho uns reparos para fazer num caminhão Mercedes bens ano 1979 modelo 1313 e vou fazer dessa forma
Caminhão ou muriçoca? Larga de mão brother ;-)
@@jedaiaskirsch611 é girico decerto
Tonella é insuperável!!! Acertou em cheio na solução para uma época de crise. Mão-de-obra e custo das peças sofreram um aumento abusivo nunca visto antes. UMAS PERGUNTAS IMPORTANTES : É possível usar esta COLA para instalar um assoalho inteiro no Fusca? É possível instalar o assoalho sem retirar a carroceria do chassi? Muito obrigado a todos que responderem e vamos torcer pela vacina do Tonella, ou seja, a VACINELLA...
Creio que sim, seja possivel montar um assoalho apenas com cola, desde que o perimetro do tunel esteja perfeitamente preparado. a carroceria precisa subir um pouco, para a troca da borracha e encaixe perfeito
@@marcelotonella Obrigado pela atenção. Mantenha sempre a meta do seu canal, de forma intacta e com o foco no ineditismo, porque o trivial e comum, qualquer um faz, mas só o Tonella faz diferente. Foi muito proveitoso e inteligente sua proposta com requintes tecnológicos inovadores. Há muitas novas tecnológias que podem serem incorporadas ao Fusca. Sucessos e não perca tempo com os acomodados.
Ótimo vídeo. A Bianca filma muito bem. Mostra o que precisamos ver. Parabéns a pai e filha. Esse trabalho me deu uma ótima ideia para o assoalho da minha Variant 76...
Fico bem legal, uma boa alternativa ! parabéns tonella, muito objetivo.
Top essa cola, se serve uma sugestão antes de colar ,fazer um furinho em cada canto da chapa e colocar um parafuso para fixar ai fica top nem precisa de peso vedação e no lugar da bateria revestir com uma manta asfáltica R8,00 o metrô ou menos👍
Portelinha Esteves e Tonella vocês são mestres!
Usei essa cola para calafetar teto da kombi ..... ficou 10 .
Que se explodam os comentários contrários, se precisar reparar essa será minha opção , show de vídeo parabéns 💪👍
Só passando pra dizer que achei a Thumbnail do vídeo GENIAL.
Muito bom e util este video. Pra mim, que faco tudo que for possivel, eu mesmo, isso sera muito util. Otima dica! muito obrigado! Tenho aprendido e me beneficiado muito com seus videos. continue com o bom trabalho. Abraco!
Fico perfeito.. porem sempre tera os mane torcendo o bico.
Tonella por favor. Faça um video explicando sobre pintura com rolinho pra quem n tem compressor. Q tipo de tinta posso usar etc
Acredito que todo conhecimento e válido! Ótimo vídeo vai ajudar quem precisa.
por estas soluções marcelo Tonella é uma Celebridade sim!!
parabens como sempre trazendo opções, cada um faz da maneira que achar melhor ou achar o certo. ai e de cada um. forte abraço.
A Bianca é ótima cinegrafista tonela não perdeu nada ótima solução mais barata 👍
Top demais o que eu tava precisando solução simples e eficiente ganhou um escrito
Fico top serviço bem feito e muito prático parabéns
Os adesivos são muito usados em odontologia. E olha que um dente suporta em torno de 90 KgF na mastigação. Traduzir para o simples, só gênio. Parabéns !
Parabéns Tonella assim já ficou bom imagina um cordão de solda ficaria original mas vc deu opções não é todos que tem uma grana pra fazer funilaria no Fusca parabéns pelo trabalho
Não, um cordão de solda não ficaria original, ficaria um remendo com um cordão de solda. Da mesma forma que a troca de todo o assoalho também não deixaria original d e novo, deixaria o Fusca com o assoalho trocado
tambem já recortei chapa, furei e rebitei com calafetação... paciência, todos temos nossos momentos de maior ou menor necessidade... frota andando e produzindo. Sao só coisas que precisamos para dar sequência pra nossa vida, que é um Bem maior!!
Tonella, eu sou muito fã do Portelinha, o cara passa muita confiança nas explicações e recomendações, só de ver ele explicando e contando tudo de experiência e vendo vc pôr em prática não tem como duvidar, achei a ideia de vcs (Portela e Tonella) sensacional, parabéns. Eu tinha comentado no outro vídeo que vc postou sobre a troca do fundo do fuskatia que estava procurando uma solução alternativa também só que não é pro fundo do meu Fusca pois está bom (tinha uma oxidação superficial) passei uma escova de aço e um convertedor de ferrugem e depois um Ferromak. O meu problema são pontos de ferrugem no canto do vidro dianteiro e traseiro e alguns outros pontos, será que dá pra utilizar esse produto ou o Portela teria uma outra recomendação? Excelente vídeo parabéns, essa série vai ser ótima.
Boa tarde Tonella, parabéns pelo trabalho e sua aula demonstração de opções de reparo e recursos, sendo assim cada um pode decidir qual o melhor para seu orçamento. Queria uma dica dessa cola se posso usar ela junto das borracha de tampão dos furos no assoalho do fusca Itamar.
Tonella fico feliz demais em ver vídeos como os seus, são informações valiosas que para nós entusiastas ou que trabalham com automóveis possam visualizar boas soluções para cada necessidade, além de aprender e saber que é possível por a mão na massa na sua casa com pouco ou muito recurso necessário você nos mostra a realidade e que tudo é questão de sabedoria e organização, o carro antigo anda bem ou até melhor que um zero, obrigado mestre, forte abraço.
Tonella, talvez, você e o Portela tenham feito história hoje, sem querer, do jeito mais espontâneo. Eu me sinto até importante em tá presenciando isso. Parabéns.
Tonella e Portela dupla que se completa
Muito bom ! Que legal ! Marcelo Tonella otimo video quem manja manja mesmo ! Obrigado pelas dicas e pelo video !
Os automóveis mais luxuosos e caros do Planeta, principalmente os de alumínio são colados e onde não são colados são ponteados eletricamente. Não vejo problema algum em utilizar esse adesivo de para-brisa na junção das chapas. O maior problema é limpar as mãos caso não utilizar luvas. Depois de 2 dias vira uma borracha dura. Já utilizei em diversas modalidades esse adesivo de para-brisa com ótimos resultados. Eu fiz 2 remendos (traseiro esquerdo e lado da bateria) e a troca da metade da frente do lado do passageiro, mas utilizei a MIG com gás. Depois revesti o seguimento soldado com adesivo estrutural de construção civil (fortíssimo também, mas não é maleável), depois de seco o adesivo estrutural foi lixado para nivelar e revesti tudo com Antirruído à base de petróleo em cima (dentro do carro) e embaixo. As partes mais altas do interior eu revesti com Bate Pedra à base de água na cor preta. Gostei muito do resultado geral e sei que o assoalho vai durar alguns anos até se deteriorar. Mas precisamos analisar as causas dos estragos no assoalho, o que, no caso do meu Fusca estava nas frestas da borracha do vidro traseiro (na montagem vedei tudo com PU Industrial) que entravam água como cachoeira e isso ocorreu por muito tempo, face o estrago que causou. Então é preciso analisar as causas e não só sanar os efeitos.
Adorei a idéia TONELLA 👍🏼
Adoro seus vídeos e as dicas
Parabéns Marcelo, seus conteúdos tem muita personalidade. Vídeos muito esclarecedores e instrutivos 👏🏼👏🏼👏🏼
Troquei muitos assoalhos de fusca e brasilia pé de coluna também tonella mas sempre levantei a carroceria soldava com oxigênio
muito bom tonella suas explicaçoes sao coerentes
Exatamente Tonella meu brother vou fazer no meu fusquinha 🙌🙏👍
um dia quando as coisas melhorarem vou comprar um fusquinha graças a pessoas como o tonella
Reparo objetivo. Tá valendo. Muito bom compartilhar
Excelente vídeo! Antes soubesse disso antes, teria remendado muita coisa com essa cola!
Se a Lótus montadora Inglesa, monta seus carros com cola pra deixar mais leves e funciona, porque um Fusca não pode ser montado um pequeno pedaço do assoalho desse modo ?
Amigão Tonella , abrir minha oficina a 3 meses e aprendi muita coisa assistindo seus vídeos , todo dia quando chega notificação de vídeos novos seus na mesma hora eu abro e vejo , gostaria muito de ter seu WhatsApp pra poder tirar dúvidas , mas desde já agradeço de coração , vc pode não saber mas vc me incentivou a investir e abrir minha oficina
Muito bom Tonella,bem simples e objetivo.
Melhor pate é a prensa Hi Tech !!! Parabéns Tonela
ja estava sentido falta desses videos seus no quintal da sua casa, é muito emocionante
Mais um pro meu caderno de anotações. Proposta maravilhosa, com certeza o melhor custo benefício.