Porsche Taycan Turbo | 2020 | Test | Review | MotorWoche | MoWo
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- Опубліковано 8 лют 2025
- Der erste batterieelektrische Sportwagen von Porsche hört auf den Namen Taycan. Wir dürfen ihn euch endlich vorstellen
Den Porsche Taycan Turbo.
Motor
Leistung 500 kW / 680 PS
Kraftstoffverbrauch/Emissionen
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 23,0 - 26,7 kWh/100km
CO2-Emission kombiniert in g/km 0 g/km
Kraftübertragung
Antriebsart Allradantrieb
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit 260km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h 3,2 s bei Launch Control
Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) 1,9 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h 6,9 s (bei Launch Control)
Karosserie
Länge 4.963 mm
Breite 1.966 mm
Höhe 1.381mm
Radstand 2.900 mm
Luftwiderstandsbeiwert (Cw) 0,22 cW
Leergewicht nach DIN 2.305 kg
Zul. Gesamtgewicht 2.880 kg
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Cinematographie ist bei euch echt on point, Respekt!
Auch die Voiceover werden immer besser, schön diese Verbesserungen zu beobachten :)
Sehr guter Überblick am Anfang. Nicht das übliche Marketinggesülze sondern gleich bisschen erklärt. In der Farbe ultra sexy.
Mambagrün
Farbe ist echt Zucker
Finde die Videos generell echt gut 👍
Wo habe ich das ständige anfahren und Beifahrer durchschütteln nochmal gesehen 🤔 Wie der Chef, So Der Kameramann 😉 Geiles Video 👍
Aber man kanns ihm net verübeln und ich glaube wir würden alle genauso fahren 😂 (also ich zumindest)
Vorallem, Wenn man jemand Der nichts ahnt oder ein handysüchtigen teeny auf dem Beifahrersitz hat 🤣
@@captainslow181 Ja, das ist bei Elektroautos wirklich schlimm.. meine Freundin hasst mich dafür 😂😂
Ich würde da auch immer Strom geben 😁
Ich fande das Video sehr gut, es wurden paar Sachen genannt die ich noch garnicht wusste zb das mit der selben Grundleistung bei Turbo und Turbo s. Jedoch fande ich das mowo ein bisschen schnell geredet hat
Das ist einfach ein schönes auto🥰
hammer Auto
Mir gefällt es nicht. Besonders die Front gefällt mir nicht.
Avior die Front finde ich am schönsten weil es is was anderes wie z.b ein Mercedes
LikeLuca yaman
Amen ! Können wir uns nur anschließen - direkt in das Design verliebt
Sehr guter Kommentator. Sachlich, verständlich und schnell erklärt. Viel besser als so manch anderer alteingesessener Kollege.
Man merkt besonders Mowo die Begeisterung an. Wie er immer wieder reintreten muss...😂 Das Auto hat ein absolutes Alleinstellungsmerkmal. Die Reichweite dürfte für die meisten vollkommen ok sein und nahezu jeder Besitzer eine Garage mit entsprechenden Anschlüssen haben. Hätte ich das Geld, würde ich den Taycan kaufen. Wenn es nicht auf das Geld ankommt, sollte der Turbo S aus Ausstattungs- und Prestigevorteilen die bessere Wahl sein. Vielleicht spielt auch Vernunft bei dem einen oder anderen Kunden eine Rolle, der Turbo reicht natürlich von der Leistung. Sicherlich ein Traumauto...
Wenn Geld keine Rolle spielen würde, dann würde ich persönlich niemals so ein Auto kaufen. Da gibt es schnellere E Autos. Einfach mal nach Kroatien rüber schauen.
Man könnte von dem Geld so viel mehr bekommen. Es muss kein Porsche sein, erst recht kein Elektro. In meinen Augen Geldverschwendung.
Wenn ich das geld für einen Turbo S hätte würde ich mir davon ein Model 3 für den alltag und einen alten Porsche aus den 80ern fürs wochenende kaufen
...und mit dem rest ein Haus bauen xD
Ein alter Mythos: Die Akkus überhitzen nicht. Es sind die Motoren, bei welchem man die Wärme nicht so gut/schnell abführen kann wie beim Akku.
Porsche hat es hinbekommen
👍🏻 Stimmt, hab auch überlegt das anzusprechen. Ist ja durchaus ein wichtiger Aspekt.
Das dürfte so nicht stimmen, im Schnitt laufen E-Motoren mit 95% Wirkungsgrad, nur etwas weniger als 5% gehen unter anderem als Wärme verloren. Bei einem Benziner liegt der Wirkungsgrad zwischen 30-35% und wenn dieser bei 300kmh nicht überhitzt, dann überhitzt ein E-Motor schon gar nicht bei dieser Geschwindigkeit ✌️
Emre Ö. Ich bin kein Elektrotechniker, ich weiß nur soviel, dass das Hitzeproblem bei E-Motoren ua Lager- und Wicklungsschäden verursacht. Hat auch etwas mit der Drehzahl zutun. Vielleicht wird das mal in einem Video aufgeklärt. E-Autos sind sonst auch früher abgeriegelt als der Taycan, was nicht nur mit der Ökologie zusammenhängt ✌🏻
@@WITHFULLFORCE66
Danke für deinen Hinweis, habe etwas recherchiert.
www.google.com/amp/s/www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/porsche-taycan-fakten/amp/
In dem Artikel steht:
"Die Höchstgeschwindigkeit des Taycan ist bei 260 km/h abgeregelt. Mehr brächte die E-Maschinen über ihre Drehzahlgrenze, die Magnete an den Rotoren würden sich lösen. Um die Motordrehzahl in Relation zu der der Räder zu senken, bräuchte der E-Porsche ein zweites 2-Gang-Getriebe auf der Vorderachse - mit entsprechendem Aufwand und Zusatzgewicht. Ohne das gibt die Vorderachsmaschine die Drehzahlgrenze und somit die Höchstgeschwindigkeit vor."
Es ist also kein termisches sonder ein mechanisches Problem welches durch das Hinzufügen eines Getriebes gelöst werden könnte, was dann mit einem höheren Gewicht zu Buche schlagen würde ✌️
Rimac bei dir oder jp zusehen wäre ein Traum!
BTICronox da kommt einiges mit Porsche und Rimac 💪🏻😛 in Zukunft
Batista wäre auch mega geil
Könntet ihr Mal ein Tesla Model 3 Performance testen
Und hier auch insbesondere den relativ neuen »Track Mode« !
Nö
Björn Klusekemper und dann noch auf Lasise
@@semenbagrow Wohl kaum, JP ist ja leider seit einiger Zeit recht anti Tesla
@@Interceptor3000 Zu recht, denn die fahren sich wie ein Stück Seife auf einem nassen Waschbecken.
23:02 gefühlt hat Daniel selbst nicht mal damit gerechnet xD
Einer der besten und ehrlichsten reviews ever
Die Aufnahmen sind wunderschön!
Die Mitfahrt war echt brutal ❤️nochmal danke und ein geiler Video mal wieder ✌🏻
Video ist super geworden ☺
ist auch ein verdammt geiles Auto und wie es der Zufall, will hab ich heute einen live gesehn in silber. Da sieht er dann nochmal krasser aus als in Videos oder Bildern 👌 fehlt nur das nötige Kleingeld und er stünde vor meiner Tür 😁
Einfach Mega! Porsche hat es einfach drauf 😍
Für die Grundfunktionen finde ich Tasten immer noch wichtig, da es einfacher und besser ist.
Vor allem das wichtigste, man merkt, dass man noch einen Porsche fährt :) !
@@aflamemotorsport844 😃👍
Wobei Tesla mittlerweile keine Probleme mehr mit der Überhitzung hat. Zumindest nicht mehr als Porsche auch, die ja selber sagen, dass auch der Porsche die Leistung bei häufiger Wiederholung reduziert. Was ich bei Tesla so gut finde ist die laufende Verbesserung in der Produktion
Tesla ist aber was Qualität angeht meilenweit hinter Porsche.
Peter Zingler Jagut - aber der Preisunterschied ist auch dementsprechend... :D
@@peterzingler6221 Kostet ja auch nur die Hälfte
Stimmt einfach nicht. Du kannst weiterhin einen tesla nicht so über die rennstrecke brettern. Dabei ist der hauptvorteil vom taycan das 800v netz, was heißt es wird halb so viel strom für die gleiche leistung wie bei 400v benötigt, der der hauptverursacher der hitze ist. egal was tesla an der Software des model s dreht, das kommt da nicht ran. Das getriebe hilft dem porsche da auch noch die leistung optimaler zu erbringen und er wurde halt von anfang an als sportwagen entwickelt.
Aber tesla muss da auch nicht rankommen es sind einfach alltagsautos, die auch viel günstiger sind.
@@lukassicking2684 Nein, wenn man wirklich vergleicht, dann ist der telsa um den Faktor 2 zu teuer, und der Taycan um den Faktor 2 zu billig! telsa baut echte Schrottkisten.
Die Aussage mit den Litern ist etwas missverständlich. Tatsächlich sind 26kWh deutlich weniger, als als die Energie in 15 Litern Sprit. Mir ist klar, dass ihr damit einen Vergleich zu dem schaffen wollt, was man als normalen Verbrauch betrachten kann, aber missverständlich ist es dennoch.
Zum Thema Kilowattstunde und Kilowatt:
Eine Kilowattstunde (kWh) ist die ENERGIE, die aufgewendet wird, um eine Stunde lang mit einem Kilowatt (1kW) LEISTUNG zu fahren. D.h.
1kWh = 1kW * 1h.
Vielleicht könntet ihr versuchen die Begriffe in Zukunft etwas genauer zu trennen.
Ansonsten ein schönes Video.
26kWh sind kaum mehr als 3L Benzin (8,4kWh/L) und weniger als 3L Diesel.
Das muss man sich mal vor den Augen halten. Einfach nur die Hälfte der Energie die ein wirklich sparsames normales Auto (z.b. Polo oder Golf) braucht. So ineffizient ist der Verbrennungsmotor.
@BTICronox Nur braucht man die hohe Reichweite fast nie. Es ist meist alles eine Frage der Planung. Für 99% des Gebrauchs langt die Reichweite voll und ganz.
Endlich! Ich habe darauf so lange gewartet! Danke Jungs!
Super Video. Nur eine Sache: bei jedem Sportwagen ist der Reifen das schwächste Glied und das erste was aufhört das Auto in der Spur zu halten
Ein paar Kritikpunkte:
kw ist eine Leistungsangabe
kWh ist einen Mengenangabe
man kann also nicht mit 3,7 kilowattstunden laden sondern nur mit 3,7 kilowatt
läd man eine stunde mit 3,7 kw hat man eine Menge von 3,7 kWh geladen
könnt ihr vl bei den nächsten E Auto Tests korrigieren
Das Dashboard und die Mittelkonsole sind mit einem „wertigen“ Plastik ausgestattet?
Solche Materialien kann man vl bei einen Kia ohne Kritik stehen lassen aber nicht bei einem 140.000 Euro Porsche!
Du lobst sogar die Materialauswahl...
Auch Tesla kann beim Model 3 und den neuen Raven Model S/X öfters 0-100 km/h beschleunigen ohne zu überhitzen. Diese Probleme gibt es auch bei Tesla nicht mehr.
Wenn belehren, dann auch richtig. Es sind kWh nicht kW/h.
Der "vegane Innenraum" ist kein Bug, sondern ein Feature! 😁
BTICronox wie im video gezeigt handelt es sich um einen P100d und keinen Raven Performance
dazwischen sind erhebliche Unterschiede!
@@thomasr.6215 So sind die Tesla Fanboys! Glauben sie haben den Durchblick mit Ihrer Schrottkiste.
und ein tesla kostet erheblich weniger
Und an de Festo vorbei, awei wirds Zeit mal nen Treffen im Saarland zu machen ☝️
Hey Daniel, hol mal ab und zu mehr Luft, es ist teilweise anstrengend dir zuzuhören und ich denke ein paar Pausen im Redefluss wenn du erklärst würden das angenehmer machen. Teils hast du Pausen drin die dann gleich im cut landen, zB 15:20 Satzende und 15:21 gehts direkt weiter.
Du bist halt sehr energisch beim erklären und wenn du dann noch die Pausen raus schneidest und am Stück redest.. boah..
Ich hoffe die Kritik kommt konstruktiv rüber, ich weiß von einem JP Video das dich das ja ankotzt wenn Leute nur meckern ^^ war sehr informativ, viel Input und bei JP bist sowieso mein Favorit hinter der Cam.
Hah! Wieder erwischt
Jetzt leg ich mich zwischen Hasel und Rohrbacher mal auf die Lauer.
Fahrt ihr schon wieder da durch 😂
Die Farbe ist der Hammer!
Dieser Porsche ist wunderschön
Türdichtung Fahrerseite sitzt nicht richtig. Das kenne ich von Tesla Model S auch :D
Gast setzt Porsche beim Tycan auf niedrigere Qualitätsstandards?
Vermutlich beim Aussteigen jemand drangekommen. Einmal mit dem Daumen drübergestreift und die Dichtung sitzt wieder :) Da gibt es bei "anderen" ganz andere Problemchen :D
Gut gemachte Videos. Bisschen langsamer sprechen würde gut tun, wenn man schon versucht alle Infos auf einmal los zu werden. Kompaktes Format. Gefällt mir persönlich.
Wieder mal ein richtig tolles Video von euch :). Gestern erst Mowo im S bei JP gesehen war auch so witzig 😂. Ist für mich eins der besten Autos auf dem Markt. Dazu noch eins der schönsten und einer der besten Porsche die es gibt ! Liebe Grüße aus PB ✌️😊
Die Akkunutzung ist wirklich gut durchdacht von Porsche 🤓
Geiles Video..Nur kWh und kW nicht vertauschen :D
Ich interessiere mich schon ewig für deinem Chef. Carrera GT auf Motorvision schon damals.
Ich bin begeistert was du im Porsche Taycan erzählst. Ich habe schon viele Szenen von anderen Leuten gesehen, aber das ist super.
Deinem Chef wird das gefallen 👍
Ich habe grade 10 mal dein Kommentar gelesen um zu verstehen was du meinst. Keine Chance.
Sehr cooles Video ! Wir haben ihn auch getestet und waren wirklich begeistert. Happy Weekend :)
Man merkt richtig die Begeisterung vom Mowo für den Porsche
Man merkt die Kohle für die Werbung die ihm im Nacken steckt 🤣
Es Heißt Launch was man „Lonsch“ ausspricht nicht „Launsch“ was Lounge wäre also ein Raum. Macht aber in Schland fast jeder. Ich weiß nicht wieso aber das triggert mich zum Mond 😂😂😂. Ansonsten mega geile Arbeit mowo! Weiter so
Sehr informatives und visuell hübsches Video....abonniert.
Tausend Displays und dann die analoge Uhr in der Mitte. Genial.😎
Sie hätten die Studie bauen sollen und nicht den jetzt brav gemachten Taycan. Es ist zwar immer noch ein klasse Auto aber die Studie wäre der Hammer gewesen.
Mimimimi
@@alexanderk3596 Jo was bist du denn für ein Kasper?
Der cw Wert wurde gegenüber der Studie verbessert und es sieht mir auch nach mehr Platz hinten aus. Guck mal ein Video vom Fisker Karma was passiert wenn man das Design über alles stellt, hinten will/kann man praktisch nicht sitzen.
Beim Tesla werden die 2,7 mit rollendem Start gemessen, oder?
4:30min nicht der Akku überhitzt sondern der E-Motor wegen fehlender Kühlung im Tesla
Liegt halt an dem Synchronmotor, der im Taycan verbaut ist, kommt aber auch mittlerweile beim Tesla vor. Von daher hinkt der Vergleich mittlerweile.
Jonas A ob asynchron oder synchron ist nicht so relevant, in erster linie sind die motoren beim taycan permanenterregt, deshalb gibt es im Rotor keine erregerspule welche sich erhitzen kann😅
@@macmonicDE Das habe ich damit gemeint. Synchronmotoren verwenden in der Regel einen konstant magnetisierten Läufer also Permanentmagneten. Das nächste mal packe ich das Wort noch davor, damits auch jedem klar ist.
22:30
Energiegehalt Super-Benzin 8,4 kWh/l
Verbrauch Taycan 26 kWh = 3,1 Liter auf 100 KM
sollte man in diesem Zusammenhang aber nicht noch den Wirkungsgrad eines Ottomotors berücksichtigen? Von durchschnittlich 20-30 Prozent ausgehend dürfte sich der „umgerechnete“ Verbrauch auf 12-15 Liter/100km erhöhen. Klingt jedenfalls realistischer. Es sind nunmal 2.3 Tonnen
@@stefanboldt6184 Sollte man aber eigentlich nicht, da der Taycan das Wirkungsgradproblem eines Ottomotors ja garnicht hat. Er verbraucht ja nur das Energieequivalent von 3,1 l/100km, nicht tatsächlich 3,1 l. Die Energie geht direkt von DC-Lader in die Batterie und von da aus in den Motor (mit vernachlässigbaren thermischen Verlusten), wobei beim Verbrenner die Energie in Flüssigform von der Zapfsäule in den Tank und in den Motor läuft und da 70% in Wärme umwandelt. Das heißt, wäre ein Verbrenner so effizient wie der Taycan, würde er nur 3,1 l/100 km verbrauchen. Ist er aber nicht, deswegen braucht er (bei gleicher Leistungsabgabe) deutlich mehr.
@@chele089 dann solltest du aber auch die Verluste und co2 Produktion mit einrechnen.
@@peterzingler6221 A) Co2 ist bei der Berechnung von Energieeffizienz mal komplett irrelevant, einfach mal die Einheiten kürzen.
B) Energieverluste sind beim Laden wie gesagt vernachlässigbar klein. Die aufgeführte Rechnung geht von der Betankung bis zum Fahrverbrauch (d.h. Produktion von sowohl Treibstoff als auch Strom ist mal komplett außen vorgelassen). Von DC-Ladesäule bis in den Akku geht bis auf ein bisserl Wärme am Kabel und in der Leistungselektronik so gut wie nichts verloren. Auch an einem schlechten Tag mit 70°C im Schatten verliert man keine 10%. Ein Verbrennungsmotor verliert schon bei Idealbedingungen mindestens 60% an Energie im Brennraum. Stell dir vor du stellst dich mit der Zapfpistole vier Meter vom Auto weg und versuchst in den Tank zu treffen.
Hammer Auto und auch ein sehr guter Test von euch 👌👍
Schon krass wie schnell sich die Zeiten und Technik ändern, mal sehen wie lange es dauert bis man vllt sagt das der Taycan altbacken ist oder nicht mehr auf der Höhe der Zeit, falls die Konkurrenz nachzieht(falls sie es kann) schon irre das Ding
Kann sie nicht. Batterie Technologie ist der limitierende Faktor. Und bis da ein neuer wurf kommt dauert es noch 10 15 Jahre
Ich denke das ist in 7 jahren, spätestens 10 jahren der fall. Schau dir fahrzeuge von vor 10 jahren an, die sind nicht mehr aktuell.
Traumauto! Die Farbe ist Super!
Die Farbe und das Auto sehen halt einfach richtig nice aus.
Sehr gut erklärt. Ein gutes Review.
Model 3 Performance (im Track Mode) vs Taycan wäre interessant. Vor allem preislich.
Gast die fahrzeuge sind einfach nicht vergleichbar. Der tesla ist viel langsamer, kein bisschen so luxoriös, komplett leer und halt nicht sehr hochwertig. Auf der rennstrecke kann er auch nicht mithalten. Aber all das ist absolut nicht verwunderlich, weil der taycan einfach 3 mal so viel kostet.
Und ob es das dann wert ist oder nicht ist schwer zu bewerten und kann man kaum sagen. Außerdem natürlich auch Geschmackssache.
timonxDlol das Model 3 kostet 1/3 , lädt genau so schnell in der Praxis und kommt mindestens genau so weit. Das sind die Dinge auf die es an kommt beim E-Auto. Dazu ist ein Model nur unwesentlich langsamer, hat im Innenraum genau so viel Platz. Keine Frage, das Model 3 ist der bessere deal.
Wieder ein sehr tolles Kfz,was aber wohl bei den Reichen in der Garage stehen wird.
So gehört sich das ja auch bei einem Porsche :-)
Das ist kein Alltagsauto sonder zu aller erst eine Investition :-)
Christoph absolut falsch. Das ding ist definitiv ein alltagsauto und so wie 95% aller porsches absolut keine investition in dem sinne, sondern ein konsumgut.
Eine investition sind gt2 rs oder andere seltene sondermodelle oder oldtimer. Aber die neuwägen sind ganz normale daily driver, die auch ihren Wertverlust haben.
timonxDlol 100% true.
@@timonxDlol Na dann kauf dir doch so nen Daily Driver für 200k. Was soll der Geiz...
@@WHOWEARE85 investieren heißt nicht das man viel Geld ausgibt, sondern das man Geld ausgibt um daraus einen finanziellen Gewinn zu erzielen. Beim Taycan hast du aber keinen Gewinn, sondern verbrennst nur Geld. Das hat also nichts mit investieren zu tun.
Einfach ein sehr nices Auto! Der Vergleich mit dem Model S stimmt aber nicht, denn das Model S P100D gibt es seid April 2019 nicht mehr. Jetzt gibt es das Model S Performance (der Raven Generation), welches eine wesentlich verbessertes Thermalmanagement hat wodurch es den Sprint von 0-100 km/h jetzt auch öfter wiederholen kann. Auch die 0-100 Zeit liegt dort jetzt bei 2,5 Sekunden.
Das Auto ein Traum btw. geile Strecke durch de Gau ;)
Is it true that the Taycan Turbo and Taycan Turbo S are essentially equally fast, if it wasn‘t for Launch Control?
Klasse Analyse!
Bin bisher auch nur den Kona Electro gefahren und war schon begeistert. Ich kann mir garnicht vorstellen wieviel geiler der Porsche vom Antritt ist. Ich liebe es einfach ohne Bremsbelagverschleiß zu fahren, mit einem vollen Auto in den Tag zu starten und die ganzen Kleinteile die bei nem VW mal gerne kaputt gehen nicht mehr zu haben. Würde sehr gerne ein Elektroauto fahren.
Wenn die 12v Batterie platt ist, geht aber auch nichts mehr. 😜
Wahnsinniger Innenraum , sehr geil 👍
Um noch etwas zu ergänzen:
Der Taycan kann an Schnellladesäulen mit über 270kW laden.
Somit lädt man 100km in 5 Minuten
(laut Porsche)
Aber sonst sehr cooles Video.
Könnte ❤️
Die Spitzenleistung wird quasi nie erreicht, und wenn nur für ganz kurze Zeit. Dennoch kann man den Stuhl in knapp 30min auf 80 laden , was ziemlich schnell ist
super informatives video ! wie filmt man am besten den Bildschirm in Autos ab? würde mich über eine Antwort freuen, viele grüße !
Wenn ich mein Physik LK Wissen versuche etwas aufzutauen glaube ich ist die Leistung eines Elektromotors unabhängig von der Leistung. Basierend ist das auf der Energieerhaltung. Bei einem Verbrenner müssen in der Regel mehr Zylinder gefüllt werden, bei einem Elektromotor wird die Leistung die benötigt wird aus dem Akku gezogen. Desto geringer der Wirkungsgrad desto weniger wird aus dem Akku gezogen. Daher ist die maximale Leistung eines Elektromotors unabhängig von dem Verbrauch. Das was dem Akku entzogen wird, multipliziert mit dem Wirkungsgrad ist die Energie die verwendet werden kann das Auto zu beschleunigen.
es gibt nichts was mit dem Taycan mithalten kann? Doch, der Model S Performance. 50.000 € günstiger als der Taycan und 2,5 s von 0 auf 100. Zudem 593 km Reichweite WLTP.
Was sollte man nehmen? Also ich finde dass man den Taycan nehmen sollte, wenn man Porsche einfach liebt und wenn man in die Zukunft reisen will, dabei aber immer noch ein bisschen den heutigen Standard haben will.
Tesla sollte man nehmen wenn man in die Zukunft will und man keine Lust mehr hat auf die heutige Zeit und unbedingt mit einer Chip Karte das Auto öffnen will oder wenn man ausparken will ohne am Steuer zu sitzen
Gab keinen real Welt Beweis für diese hertteller angabe
Zuerst übertreibt tesla bei allen angaben während porsche untertreibt. Dann ist die Qualität im porsche auf einem ganz anderen level, sowie das hitzemanagement und die liebe zum detail. Ich versteh nicht wie man die performance von autos auf 0-100 beschränken kann. Es gibt auch kurven etc. Auch bei höheren Geschwindigkeiten zieht der taycan wesentlich besser. Das gilt auch für die bremsen.
Wenn man sich dann noch die Innenräume anschaut weiß man wofür man das geld bezahlt.
Wer keine sportlichkeit und hohe Qualität will sondern ein e auto mit vielen gimmicks, reichweite und schneller 0-100 zeit, dann ist der tesla die bessere wahl. Wer einen elektrischen luxussportwagen will sollte zum porsche greifen.
I
Wie wärs mit nem echten Sportwagen mit echtem Motor? Ein Audi R8 hält mit.
Moing Nobby,
Gutes Video, gute fahrt.
Gg
Nobby??
Mowo :D
Technisch hat es Porsche nicht geschafft das Model S, was es seit 2013 gibt, zu überbieten. Das zu einem deutlich höheren Preis.
Dabei hat Porsche (VW) das viel größere Budget
Ich weiß nicht was ich von dem Innenraum halten soll. Ich find's ultra geil, dass man überall Displays hat und was das für Möglichkeiten bietet. Aber diese Cockpits bei denen man nur noch Bildschirm hat und keinerlei Knöpfe etc. wirken auf mich irgendwie emotionslos....
ist ein wahrer Porsche, muss sich absolut nicht verstecken 👍 German engineering 💯
Mehrere Anmerkungen:
1) Ob der Kopf wirklich hinten anstößt oder ob es durch die Kopfstütze verhindert wird erkennt man nicht, wenn man die nicht auszieht.
2) Schuko Ladedauer wird niemanden interessieren der dieses Auto kauft, da reicht das Geld sicher noch für nen Starkstromanschluss, den das mitgelieferte Ladegerät/mobile Wallbox direkt nutzen kann. Hättet ihr aber mal recherchieren können ab wann der den 22 kW Lader als Option bekommt.
3) 150 kW (nicht kWh) Laderupgrade ist nur was für die eher seltenen nur-400V Lader, die neuen haben eigentlich alle einen Weitbereichsausgang mit 800+ V, auch im Saarland. Da kommt dann sicher auch doppelt soviel Saft durch und nicht nur 75 kW. An Ionity hast du ja immer maximal 260+ kW, wenn die Batterietemperatur stimmt und der Akku schön leergefahren ist.
4) Der Turbo und Turbo S unterscheiden sich in der Ausstattung und der vordere Motor hat statt 300A dann 600A Hardware verbaut. 100-200 km/h soll damit in 7 s statt 7,4 s wie beim Turbo gehen. Wenn die höheren Leistungsdaten nur beim Launch (und da offiziell für 2,5 s) zur Verfügung stehen würden, gäbe es hier keine Diskrepanzen...das hätte mal noch testen oder ein Statement einholen können warum das so ist.
Mein Taycan soll laut Porsche mit einem 22kW Wechselstromlader kommen. Als Standard ist auch der 150kW Gleichstromlader verbaut. Bin schon gespannt, ob ich das Auto in der Garage mit 22kW geladen bekomme.
Einfach ein Traum 🤪
Beruht deine Erfahrung auf den aktuellen Tesla Modellen? Laut diversen Tests sind diese auch relativ Vollgasfest, gerade bei Sprints.
Hallo ihr beiden, wollte mal ein kurzes schnitttechnisches Feedback abgeben bzw. euch eine Frage stellen: Hat es einen speziellen Grund, warum ihr immer das "künstliche" Letterboxing verwendet? Finde das relativ schade, da dadurch auf dem Smartphone und auch auf beispielsweise Ultrawide Displays eine Menge Bildschirminhalt verloren geht, da die Breite des Displays nicht genutzt werden kann. Wenn ihr nativ in 2,35:1 (3840x1634) schneiden würdet, könnten die Geräte jeweils ihre volle Breite ausnutzen und auf 16:9 Displays entsteht das Letterboxing ja dann automatisch. ✌🏼
wer guckt denn aufm handy?
26 kwh/100km gleich 15 Liter Benzin?? Solltet ihr nochmal nachrechnen! Oder wie habt ihr das gemeint?
Frage ich mich auch. Der Energiegehalt von Benzin sind ca. 8.4kWh/l. Der Porsche benötigt also weniger Energie als in 4l Benzin stecken, je nach Fahrweise natürlich. Vielleicht haben die aber auch den schlechten Wirkungsgrad bei Verbrennern berücksichtigt und kommen so auf theoretische 15l, ergibt so aber irgendwie auch keinen Sinn, merkwürdige Rechnung.
Was ich merkwürdig finde ist, auf Lobhudelei bekommst so gut wie immer eine Reaktion, wenn du aber kritisch nachfragst, ducken sie sich alle weg!! 🤔😞
Kann man beim Prosche bei einer Akkukapazität von 0% noch fahren und wie weit?
Ist die Frage: hat Daniel dieses mal das Gewicht von 2.3 Tonnen richtig geschätzt, oder haben sie das MoWo Video aufgenommen, nachdem sie JP's Auto gewogen haben xD
Er sagte Ja, Ist zwei Tage vorher jps Porsche gefahren und wer weiß wie viel Zeit zwischen Den zwei taycan Videos von JP verging.
Der wiegt ja 2,7 Tonnen laut jps Video mein ich
Nein ich meine 2,3 t jp hat 2,7t vorher geschätzt.
@@DrombusRC ne wie Gerrit schon gesagt hat, JP hat 2.7 Tonnen geschätzt, Mowo knapp über 2 Tonnen und er wog dann bisschen mehr als 2.3 Tonnen
Stimmt sorry. 👍
Könntet ihr ein paar schöne Bilder vom Taycan in hoher Auflösung zum Download anbieten? - Ihr habt ja einige gute Shots in eurem Video! (Suche nämlich gute Wallpaper :-)
Falls ich es im Video nicht mitbekommen habe... Im Testwagen ist die Soundbox eingebaut, oder?
Gutes Video! Btw. Tesla Model s Performance schafft es in 2,5 sekunden ;)
Auf dem Papier vielleicht. In der Realität wurde noch keiner mit diesem Wert getestet. Tesla sind immer langsamer als sie selbst angeben.
Kinners, 26kwh sind analog zu 3,1 Litern Benzin... Nicht 12 oder 15.
Dann ist Tesla wohl ein 2-l-Auto und Porsche ein ineffizientes 3-l-Auto. 😂
Bekommt mal bitte die Einheiten gedanklich besser sortiert, vor allem kW und kWh. Danke 🙂
wie ist es eig mit der langlebigkeit von der Batterie? diese ganze laden tut den akkus ja nicht gut. der wird ja in ein paar wochen/Momentan viel weniger reichweite haben oder?
Die meisten Hersteller garantieren 80% restkapazität nach 8 Jahren.
Porsche ist ein schönes KFZ. Aber was mich stört alle loben die Stromer, seid Ihr Euch bewusst wie viel Kinderarbeit dahinter steckt um die Materialien für die Akkus aus der Mine zu holen. Fahrer spricht genau das gleiche wie sein Chef JP, ist der zuviel mit Chef gefahren.....
Informier dich bitte zu erst bevor du Unwahrheiten erzählst. Zudem wachsen Verbrenner und Öl nicht auf Bäumen
ein Traumauto
Mowo , mach e-mobility weiter, well done
Ist der den uneingeschränkt lieferbar? Wegen den Akkus?
Nein, sehr lange Wartezeit aktuell. Ein Model 3 bekommst du schneller 😅
@@desirefan1 danke für deine deine Antwort. Ist ja schade, wir werden hier in den Land nicht erfolgreich werden ohne eigene Akkus.
Fast so gut wie der neue bezahlbare Honda E :-D
11:30 Wurde das Video nach dem Video mit dem Wiegen bei JP gedreht? Ansonsten eine echt verdammt gute Schätzung Dani :)
Turbo?
Kek
heftig unnötig für die klimabedienung etc. anstelle tasten einfach bildschirme zu verbauen :D :D
Darum geht's doch überhaupt net..
Jackomo worum denn? Wenns zu heiß ist will man klima, nicht filme schauen.
Billiger als echte Tasten und Instrumente
@@peterzingler6221 Knöpfe sind halt verbaut, ein UI Update klappt da nicht so gut.
@@maxdippininmylolo6421 es geht darum, dass dieses Auto für porsche eine Evolutionsstufe darstellt. Es symbolisiert die Zukunft, was Design, Technik, Bedienbarkeit angeht. Dass dann keine Schalter verbaut werden ist doch wohl offensichtlich, stellt euch doch nicht so blöd an leute
Die Reichweite finde ich ist für den Preis zu niedrig. Nicht weil der Akku zu klein ist, sondern weil Porsche sich scheinbar nicht genug Mühe bei der Entwicklung der Motoren gegeben hat. Denn der Verbrauch ist einfach zu hoch. Schade eigentlich
Wenn du wie Teslabjoern mit 90 übers Land fährst, kommt du ca. 500 Km weit.
Schau mal beim Autobahn Specialist was alles bei Beharrungsfahrt möglich ist.
Viel Masse braucht eben auch viel Energie zur Beschleunigung.
Tobi Smiley die reichweite ist locker groß genug. Es ist eben ein sportwagen. Reicht locker für den alltag und wer langstrecke fährt kauft kein e auto
Ist die Reichweite höher, wenn ich auf den zweiten Bildschirm verzichte, weil der Energiebedarf für „Infotainment“ im Auto reduziere?
Wieviel Watt braucht dein Handybildschirm? Eben...
Geiles Auto
4:0 das S Performance macht 2,5 Sekunden. Und wurde noch verbessert in Sachen Thermik. Das Model 3 ist da aber deutlich besser geworden.
2,5...das hat ja noch niemand gesehen, oder? Test in Norwegen mit Gepardmodus war so 2,9 s.
ua-cam.com/video/e2iSHE5emTI/v-deo.html
Von den Fake 2,5 Sekunden bleibt also nicht viel übrig, ist wohl bergab und mit Anlauf ("runout") gemessen worden, da sieht man mal wieder welche Firma es nötig hat und welche nicht...
Der große unterschied: porsche untertreibt immer mit allen zahlen und angaben; tesla übertreibt immer mit allen zahlen und angaben. Bis 100 sind die beiden gleich auf, danach zieht der porsche leicht weg. Aber wo der vorteil des porsche ist sind kurven und oft wiederholte beschleunigung. An der ampel wird man keinen unterschied merken
Wird dieses Auto auch in 40 Jahren noch fahrbar sein als Klassiker und technisch einwandfrei funktionieren? Porsche mag da evtl ne Ausnahme sein und Ersatzteile liefern, gegen entsprechendes Kleingeld.
Die Frage ist, wie viele Autos von 1980 fahren noch auf deutschen Straßen...
Was beim Taycan überall bemängelt wird, ist die Qualität der B Säulen Verkleidung. Auch im Video bei euch sieht man dort schon einige Kratzer. Ansonsten ein Hammer Auto.
Allerdings auch für mich noch kein Sprecher FÜR die eMobilität, da einfach viel zu teuer.
wie siehts mit der sicherheit aus beim porsche? wenn die akku sich entflammen, wie muss man dieses fahrzeug sicher löschen und wer kann diese kaputten akkus entsorgen? das war ja beim tesla ein großes problem
Firma Duesenfeld recyclet bekanntlich Akkus. Soll wohl jetzt auch eine große Löschdecke für die eher seltenen Elektroautobraende geben.
@@abraxastulammo9940 ich vermute so selten werden die Brände nicht sein, wenn erstmal entsprechend viele Fahrzeuge unterwegs sind und mit dem löschen ist ja nicht viel, wie man ja leider schon öfter mitbekommen hat.
Tesla behauptet zwar, dass das Model S 0,1s schneller von 0 auf 100 beschleunigt, in Wahrheit beschleunigt es aber 0,2s langsamer!
geiles auto ich würde auch turbo s holen
Welche Batterien kommen da rein ? AAA
33 * 12 Pouch Zellen von LG in 800 V Konfiguration. :^)
Was ist mit dem Tesla Roadster?
Gibbet nich'
Hättest ja auch den Taycan von JP nehmen können ;)
Vielleicht sind ja die Videos Zeit versetz?
Bekommt den doch von Porsche gestellt, vielleicht sogar bisschen Geld dafür
geiles video
Auf 260 Km/h „limitiert“ ?? 🤔
jo schwach von porsche wenn selbst ein tesla m3p mit viel weniger ps auch 260 schafft. von verbrennern mal ganz abgesehen. richtig E endspeed wird wohl erst tesla roadster 2 packen.
22:10, wenn der Kona soviel PS hätte, dann würde er bei eurer Fahrweise fast genauso viel verbrauchen wie der Taycan! Liegt nicht am Auto, liegt an der Fahrweise. Masse zu beschleunigen verbraucht eben Energie!
Das Teil ist einfach affengeil. Hat jemand 120k zuviel ☺
Noobikus ja deine bank
Die fehlen uns auch noch hahaha !
So geht Elektro!
Nee Elektro geht gar nicht xD