Questa bellissima macchina secondo me ha un anima, e sig. Delfino, lei si conferma essere davvero un gran maestro. Come sempre complimenti e giù il cappello!
E' un lavoro interessante che molti dovrebbero guardare, prima di fare cose sbagliate. Ho visto persone rettificare le griffe senza mai controllare con un mandrino rettificato che la testa fosse allineata bene. I nuovi torni di bassa qualità, hanno tolleranze indecenti. In molti torni usati o non di buona qualità, secondo me il controllo della testa è tassativo, prima di rettificare le griffe
Ciao certamente, rettificare le griffe è l'ultima operazione da eseguire è la fase finale, prima va azzerato l'autocentrante rispetto al piano parallelo, solo dopo si può pensare alle griffe, esse col tempo prendono del gioco sulle loro guide e non stringono più in magnera uniforme, stringono di più all'interno dell'autocentrante mentre la parte esterna è quella che si prende il gioco delle guide ed è quella parte che bisogna riallineare. visto pure io lavori che non mi sono piaciuti. ciao grazie del comm
Ciao, ho seguito il video del centraggio contropunta, ma non pensi che sia meglio verificare il centro del cono morse? Rischi di perdere tempo a cercare il 100mo sull'esterno senza sapere se il centro del cono è coincidente.
Grazie Sig. Brunelli. Potrebbe darmi qualche dritta su come valutare la bontà di un tornio usato prima di acquistarlo? Io esperienza 0,001, ma tanta passione.
Buongiorno Brunelli. Come sempre, per un appassionato, anche questo video risulta essere uno dei migliori spettacoli.. Guardo sempre i suoi video, ma non commento mai per un semplice complimento. Per farlo ho bisogno di una domanda. Eccola qui.!! Lei, per quanto possibile ha allineato la testa alla contropunta ovviamente in un unico asse. Bene..!! Ciò che mi "suona", un pò strano, ma magari è solo una mia "visione" è il fatto che ha "trascurato" totalmente l'asse di scorrimento del carro.. Possibile che si siano autoalineati? Forse mi sono perso un passaggio del video e quindi mi sbaglio?. Brunelli... un saluto, e come sempre...... Buon divertimento.
Direi che,considerando i video precedenti, l'allineamento si basa sulla guida centrale, quella che ha usato come riferimento per rettificare la coda di rondine.
@@argoquerzoli8766 La rettifica delle guide direi che rimane una cosa a sé. Altra cosa è appunto allineare testa e controtesta alle guide apenna rifate.... Nel caso di non allineamento (parallelismo) sarà "apprezzato" una comicità, in positivo o in negativo verso la testa ( mandrino) a secondo del caso. Spero di essermi spiegato..
@@marcellofois6367 Scusate, forse non capisco io, ma se ha usato il comparatore collegato al centro del mandrino e facendolo ruotare attorno alla contropunta, non ha centrato la contropunta ??????
Indubbiamente una lavorazione del genere può farla soltanto uno che ha vissuto in particolari ambienti io più che a centesimo vado a chilo 😂un saluto da Genova Voltri
Headstock not adjusting to zero! +0,01 to Tailstock and +0,01 to crosslide. And please don't shim, the wright way is scraping the tailstock. Tailstock +0,025-0,050 to Headstock. You don't measure the crosslide! + 0,01-0,03 from 300mm diameter to zero point Headstock. So every turn to plan is OK!
Sei sempre il solito Maestro, Delfino.........
Questa bellissima macchina secondo me ha un anima, e sig. Delfino, lei si conferma essere davvero un gran maestro. Come sempre complimenti e giù il cappello!
Belíssimo lavoro Signore. Un saluto Brasiliano
E' davvero un piacere guardare questi video. PASSIONE allo stato puro! Complimenti da Castano Primo! Grande Delfino!!!!
Via crucis ... superata! Congratulazioni!
grâce a vous j ai pu refaire mon vieux tour
un grand merci Mr
LIKE amigo Delfino Brunelli !
É jogo de paciência . Ficou muito bom , está alinhado . Parabéns , um forte abraço deste Brasil e fique com DEUS .
Un vero lavorone, lo so molto bene,complimenti Delfino. Un centesimo è piccolo.
In meccanica...zero non esiste! Complimenti!
E' un lavoro interessante che molti dovrebbero guardare, prima di fare cose sbagliate.
Ho visto persone rettificare le griffe senza mai controllare con un mandrino rettificato che la testa fosse allineata bene. I nuovi torni di bassa qualità, hanno tolleranze indecenti.
In molti torni usati o non di buona qualità, secondo me il controllo della testa è tassativo, prima di rettificare le griffe
Ciao certamente, rettificare le griffe è l'ultima operazione da eseguire è la fase finale, prima va azzerato l'autocentrante rispetto al piano parallelo, solo dopo si può pensare alle griffe, esse col tempo prendono del gioco sulle loro guide e non stringono più in magnera uniforme, stringono di più all'interno dell'autocentrante mentre la parte esterna è quella che si prende il gioco delle guide ed è quella parte che bisogna riallineare. visto pure io lavori che non mi sono piaciuti. ciao grazie del comm
Grande Delfino 🐬
Buen trabajo delfino
Ciao, ho seguito il video del centraggio contropunta, ma non pensi che sia meglio verificare il centro del cono morse? Rischi di perdere tempo a cercare il 100mo sull'esterno senza sapere se il centro del cono è coincidente.
Capo
Grazie Sig. Brunelli.
Potrebbe darmi qualche dritta su come valutare la bontà di un tornio usato prima di acquistarlo? Io esperienza 0,001, ma tanta passione.
Ciao indispensabile che abbia la scatola norton per le filettature, il mio tornio ne era privo
it take a lot off time delfino. 100% ok
bat is a good job.
gr fr holland
Ciao delfino scusa una domanda ignorante ma come fai a centrare il comparatore sul mandrino per poi girare sulla contropunta??
Ciao la base magnetica del comparatore va messa sul mandarino a caso, lei girerà cmq attorno al canotto della contropunta
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗
Buongiorno Brunelli.
Come sempre, per un appassionato, anche questo video risulta essere uno dei migliori spettacoli..
Guardo sempre i suoi video, ma non commento mai per un semplice complimento.
Per farlo ho bisogno di una domanda.
Eccola qui.!!
Lei, per quanto possibile ha allineato la testa alla contropunta ovviamente in un unico asse. Bene..!!
Ciò che mi "suona", un pò strano, ma magari è solo una mia "visione" è il fatto che ha "trascurato" totalmente l'asse di scorrimento del carro..
Possibile che si siano autoalineati?
Forse mi sono perso un passaggio del video e quindi mi sbaglio?.
Brunelli... un saluto,
e come sempre......
Buon divertimento.
Direi che,considerando i video precedenti, l'allineamento si basa sulla guida centrale, quella che ha usato come riferimento per rettificare la coda di rondine.
@@argoquerzoli8766
La rettifica delle guide direi che rimane una cosa a sé.
Altra cosa è appunto allineare testa e controtesta alle guide apenna rifate....
Nel caso di non allineamento (parallelismo)
sarà "apprezzato" una comicità, in positivo o in negativo verso la testa ( mandrino) a secondo del caso.
Spero di essermi spiegato..
@@marcellofois6367 Scusate, forse non capisco io, ma se ha usato il comparatore collegato al centro del mandrino e facendolo ruotare attorno alla contropunta, non ha centrato la contropunta ??????
Indubbiamente una lavorazione del genere può farla soltanto uno che ha vissuto in particolari ambienti io più che a centesimo vado a chilo 😂un saluto da Genova Voltri
Ciao grazie del commento.
Headstock not adjusting to zero! +0,01 to Tailstock and +0,01 to crosslide. And please don't shim, the wright way is scraping the tailstock. Tailstock +0,025-0,050 to Headstock. You don't measure the crosslide! + 0,01-0,03 from 300mm diameter to zero point Headstock. So every turn to plan is OK!
Proprio sbagliato... sostituendo la benzina con un cuscinetto a rulli l effetto e il contrario!