Как я снизил расход бензина или как выбрать лучший бензин в своем городе
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2021
- Видео о том, как и на сколько можно снизить расход топлива если правильно подобрать бензин, и как понять какой бензин лучше заливать в свою машину. Как проще и точнее всего выбрать лучший бензин в своем городе, именно для своего автомобиля, показываю на собственном примере. В тесте я использовал только бензин Аи 95 с разных заправок, в том числе и всякие евро5, премиум и т.д., и на своем опыте убедился, что цена за литр бензина не всегда отражает его качество.
купить ELM327 - s.click.aliexpress.com/e/_AM3ulO
Кабель K-DCan для BMW - s.click.aliexpress.com/e/_9AcHy4 - Авто та транспорт
Обожаю твои видео, развития твоему каналу!
Спасибо большое!
Снимаю шляпу за ваши труды!)) огромное спасибо!)
Спасибо, рад что понравилось видео😉
Познавательно) 👍 обязательно на своей Е46 попробую протестировать
ооо) очень острая для меня тема! обязательно протестирую) спасибо за видос!
Интересен результат👍
Топ видос, пойду сейчас тестить АЗС моего города
Ага давай, расскажешь потом😉
В любом случае попробую , лайк 👍🏼
Спасибо!
Открою тайну как водительбензовоза. С каким бензином зашёл состав или танкер, то топливо и берут все заправки без исключения,кроме тех,на которых продаётся откровенное бадяженное лайно всегда!
e60 n52b30, заправляюсь на Shell. 95Vpower, на круизе 120км/ч расход 5,7 - 6л. Но коррекции проверю. Спасибо за видео. отличный канал.
Спасибо. Отличный расход!👍 Обязательно попробую этот бензин.
Самая дорогая лаборатория по проверки бензина которую я видел) Как всегда спасибо за очередное интересное и полезное видео. Обязательно протестирую наши "топовые" бренды и отпишусь в комментарии.
Спасибо, интересно будет узнать результаты и разницу между лучшим и худшим бензинами😉
Здорова,лайк,какую программу на смартфоне применяешь?
Torque
@@Coffeemans искренне благодарю,здравия желаю тебе
Спасибо, взаимно!
Молодец, чётко. 👍. Твои видосы стараюсь не пропустить и есть канал Александр Власов с Латвии, тоже все чётко без лишних слов.
Спасибо! Канал Александра Власова я тоже смотрю уже много лет👍
Всегда интересно смотреть ваши видео👍
Спасибо!
У Вас есть опыт диагностики старых авто? У меня Е36 95г., ещё без OBD и K линии. Насколько я разбирался, подключить к INPA с помощью другого адаптера можно, но не уверен, что будет настолько широкий набор диагностических параметров как на более свежих авто.
Хотя даже на Е32 87г. блоки читались довольно подробно. Не знаю как насчёт именно коррекции по впрыску, но период открытия форсунок и значения с лямбды получить можно было.
У меня к сожалению нет опыта с е36, но я подключался к е38 97-го года к круглому разъему просто проводками, у меня есть видео как я это делал😉
Заезжаю я на окко и мне говорят сливай 92 в 95 шахту а 95 в премиум тот,же бензин везу на следующий день на сокар а потом и на вог!
Андрей, так тебя судить надо, как пособника мошенничества? Как-то не верится, что вот так просто нас могут на заправках обманывать. (
Інфа бомба 😎
Дякую
Дякую😉
На дальняк недавно ездил, после каждой заправки сбрасывал средний расход и замерял по новой, ехал со скоростью 100км по М4.
Как итог средний расход на M54B25 составлял от 7.8 до 8.8 литров. Лучше всего себя показал лукойл и газпром (правда могу путать с газпромнефтью).
Но! У каждой заправки в каждом регионе может быть свой поставщик топлива и сравнивать по брендам бессмысленно. Более того, сегодня завезти бензин могут с одного завода, а завтра с другого. Интересно было бы сравнить эти показатели именно в отношении изменения октанового числа (92, 95, 98). Может оказаться, что допустим на 98 дешевле ездить чем на 92.
Да, согласен, в разных регионах поставщики могут быть разные, но в одном городе думаю качество более менее стабильное. Возможно на 98-м и будет дешевле, но это зависит от машины и мотора, но я попробую на разных 98-х покататься😉
Сейчас у себя посмотрел эти коррекции, долгосрочные коррекции по 0, а моментальные пляшут от -0.5 до +1.2-1.5, 😒 буду наверно тоже эксперементировать с заправками🤪🥴. Благодарю за видео 👍 очень полезно!
Поздравляю. Это значит только то, что автомобиль по каким то причинам НЕ СМОГ сделать эти коррекции. Рекомендую изучить вопрос.
@@Nik_Kolin может от того что я мало ездию? Машина по два три дня стоит, потом 30км накатаю по городу и опять два три дня стоит. Расход при этом показывает 11.5-11.9 л, мотор n52 3 литра
@@user-jo4uq8ku7z однозначно надо выехать где есть возможность проехать равномерно со скоростью 80-100 минут 15-20
Красивые руки🙂
Спасибо😁
Хороший подкат😂👍
@@sergeysibvaleo Так и есть)
спасибо, пойду попробую потестить Инпой. Правда, если вырезан катализатор и показывает ошибки по лямбдазондам (температура отработанных газов перед и после катализатора короткое замыкание сигнала или обрыв провода), то есть смысл проводить такой тест?
Без лямбд не так точно, но все равно блок двигателя коррекции вносит по другим параметрам.
вкладка коррекция по топливу
добавочное значение адаптации ряд 1 равно 0.12
добавочное значение адаптации ряд 2 равно 0.12
умножающее значение адаптации ряд 1 равно минус 2.77
умножающее значение адаптации ряд 2 равно минус 2.42
Я здесь смотрю?
@@gambler8379 да, это они
@@Coffeemans лямбда интегратор ряд 1 равно 0.00
лямбда интегратор ряд 2 равно 1.38 это что значит? У меня работают лямбды или нет? )
Ну а показания при работающем двигателе меняются?
Действительно очень просто, и лаборатории не особо нужны )
Интересно увидеть тест на 98 бензине. Есть мысль, что будет выгоднее, чем на 95, если конечно бензин "настоящий".
Я тоже хочу попробовать с нескольких заправок 98-й, хотя степень сжатия на моей машине не высокая 10.7, думаю смысла особого нет...
@@Coffeemans когда степень сжатия больше 10-ти, уже некоторые производители допускают использовать 98-й., особенно если есть турбина.
А общее правило - если с.ж. 12, и больше - 98 бензин.
@@Indivelну да, сегодняшним турбомоторам надо 98-й, но там и степень сжатия у всех 12 и больше
@@Coffeemans у бензинового турбомотора степень сжатия 12 ? В такой мотор спортивное топливо надо.
@@MaserRUS так и есть, 12 и более...
А на m57 как посмотреть? Там нет exhaust
По дизелю не подскажу к сожалению...
Братан у меня такойже мотор 272 лошадки. Тяжело экономить с таким мотором )))
И пофигу что я там заправляю. главное как на Газ часто нажимаешь до полика.
Ну это понятно😊
Добрый день. Посмотрел вечерком, у меня от минуса в плюс странным образом отличаются показатели multiplikative adaptionsfactor bank1: -1.138, multiplikative adaptionsfactor bank2: 4.123, хотя additive adaptionsfactor bank1: -0.6 mg/stk, additive adaptionsfactor bank2: -0.2 mg/stk, n52b25af - 218 сил с алюминиевой клапанной.
Думаю стоит понаблюдать несколько дней, как они будут меняться и в какую сторону...
@@Coffeemans недельку поездил выкатал бак, заправился на другой заправке, полный бак данные в норму не пришли и отличаются от минус 2 к плюс 2 multiplikative adaptionsfactor bank1: -2.338, multiplikative adaptionsfactor bank2: 2.486
Разница не большая для n52
Привет, можешь прокомментировать показания ? N52b30
Длительные коррекции
Банк1: -3,7
Банк2: +1,5
Насколько критично что банк2 со знаком плюс ?
Форсунки кстати проверял на стенде, одна не доливает немного, самая первая получается если смотреть на капот)
Вполне обычные показатели... небольшое расхождение из-за вентилляции картера
Спасибо! Скажи пожалуйста может ли датчик положения распредвала или топливный фильтр влиять как то на расход топлива? Ищу проблему с чрезвычайно высоким расходом топлива на н52 ( от 23 литров без пробок) мерил правильно доливом бензина через 100км. Много уже чего проверил и поменял, все без толку. Ошибок кроме лампочек никаких нет. Раньше выбивало ошибку по ваносу, почистил сеточки и клапана ваноса- ошибкаисчезла. Квкг создает натяжение на маслоналивной как и должно.Свечи новые, форсунки проверены, дад и датчик температуры входящего воздуха ( он у меня вместо дмрв с завода) - исправны, лямбды проверены все, на отключенных ( евро2) опорные напряжения по 0,43в. Обе Disa исправны, давление в топливной рампе отличное, термостат новый ( mahle/behr) охлаждающая правда в 7ом тесте компа порядка 78-83градусов стабильно если не лето конечно. Повторю вопрос- интересно ли дпрв или топливный фильтр влияет на расход или нет, затупов нет, машина работает хорошо.
@@user-un1hu5ux4v думаю что нет, дпрв если бы давал не корректные показания, то была бы ошибка, а топливного фильтра на n52 как такового нет
@@Coffeemans спасибо, а под задним диваном что тогда ? Там же с одной стороны насос насколько помню, с другой фильтр
@@user-un1hu5ux4v нет, с другой стороны датчик уровня и перекачной модуль
Как относитесь к газу на этом моторе ? Стоит ставить или нет ?
На этом моторе гбо настроить не просто, если есть мастера с опытом настройки газа на этом моторе, то можно ставить, ничего плохого от этого не будет...
@@Coffeemans я так понимаю не просто из-за VVT?
Да, из-за него😉
Все время езжу на вог 95, иногда 95 мустанг. Проверил коррекции: -3,14 / -4,39. Ради эксперимента выкатал весь бензин и залил 95 (обычный) на сокаре. Проехал 700 км (трасса) и получил -6,18 / -5,54.
Разница между заправками есть👍
на н46 не показывает такие проценты?)
У меня к соделению нет опыта с таким двигателем, точно не скажу.
У меня есть вопрос , а 92 бензин стоит так проверять ? У меня фабия 1.4 , я ее 95 не заправлял не разу , езжу по городу все время, по заводу по моему 95 надо
А почему нет, конечно можно. А почему вы решили перейти на 92-й?
@@Coffeemans 92 из за цены , получаеться у нас в городе 2 азс нормальные , Брсм и chippo , знакомые сейчас нахваливают chippo я заправил там 95 хваленого , у меня расход такой же как на 92 был , хочу проверить ещё корректировку , подскажите пожалуйста сколько нужно ездить на топливе для результата , в таком смысле что я залил 10 литров 95 , этого хватит для проверки или ещё нужно ?
92 я заливал на брсм
@@cao2817 Понятно. Я выкатывал бензин практически полность, потом заливал полный бак другого и через 100 км смотрел коррекции.
Добрый день, приехал на море и вот такая беда: когда двигатель холодный, утром, заводится со 2 го или 3 го раза, троит и глохнет Если сразу дать газу до 2х - 3х тысяч, то продолжает работать, по ощущениям не на всех цилиндрах, слышен запах бензина из выхлопной, троит, с повышением температуры до 55-65° работа стабилизируется. Когда мотор полностью прогревается-все симптомы пропадают и работает и заводится как нужно. До поездки такого небыло. Ошибки не регистрирует. Bmw e60 n52b25. В чем может быть причина?
Я бы посмотрел температуру двигателя на холодном моторе, что показывает датчик?
@@Coffeemans 27°
А мотор какой?
@@Coffeemans n52b25 177л.с.
Парадокс в том, что двс работает кратно хуже уменьшению его температуры, где-то от 60° и вниз начинаются перебои, похожие на пропуски в цилиндрах, утром при 27° просто глохнет сразу и смог завестись только от педали газа на оборотах 2000-3000, при этом педаль, как бы, не давала постоянных оборотов при одинаковом нажатии и увеличивались они по мере прогрева
👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Ехал 500 км на круизе 109 км в час полный салон с кондером, расход 8,1 это нормально? Н52 в25
Неплохо, но коррекции можно глянуть😉
Хороший результат. У меня тоже меньше 8 литров на трассе не получалось выдать.
@@Valder1177 у меня когда то была тройка с мотором n52b25 на автомате, так она укладывалась по трассе до 7 литров на сотню😉👍
@@Coffeemans ну может потому что тройка) полегче пятерки будет) да и машина уже не новая. Годы тоже дают свое)
@@Valder1177 согласен, немного полегче, к тому же была купэ, все таки аэродинамика получше😉
бро, тебе надо в психологи, видос посмотрел расслабило капитально))))
😁👍
Никогда не видел у себя LTFT отличным от нуля, хотя год наблюдаю. Кратковременные да, пляшут постоянно. Чаще в минус чем в плюс. Но тоже около нуля, на прогретом моторе. Мотор PSA EP6, бензин Pulls 95.
Спасибо за информацию👍
Для дизеля, к сожалению, нельзя сделать такой же тест в инпе((
Это да, с дизелем надо какую то другую тактику применять😉
В этом есть доля истинны.
Но моё мнение, что самый лучший бензин будет, тот на котором не будет длительных коррекций. Или иначе мгновенные коррекции и длительные будут стремиться к нулю.
Такое положение коррекций будет говорить о том, что бензин соответствует ГОСТу и твоему двигателю.
ЭБУ следит за качеством смеси. И соответственно переменная в этом случае бензин.
При так называемом хорошем бензине смесь богатая и ЭБУ уменьшает количество бензина ну и расход соответственно.
Главное, чтобы ЭБУ справился со своей задачей и не спалил клапана.
Но так, как смесь богатая в случае с хорошим бензином, то этот подход должен сработать.
Т. к. бедная смесь палит клапана.........
Ноо этооо надооо проверять......
Автору респект за наблюдения и размышления на тему экономии. Ну и практика покажет......
И товарищи отписываемся и рассуждаем вместе......
Добавлю, что есть ещё одна переменная влияющая на итоги эксперемента - это сколько наливают на заправках бензина из купленных 10литров.......
Ну недолив на коррекции не влияет😄
@@Coffeemans Недолив на коррекцию не влияет. А повлияет на итоговый замер экономии. Если Вам скажем грубо не долили 2 литра, качественного бензина. Пробег не увеличиться, т. к. бензина будет в баке меньше. Иначе говоря недолив не влияет на коррекцию, но влияет в итоге на экономию. Думаю смог донести смысл:)
Конечно, с этим согласен👍
стоит ли 98 V power по-твоему лить?
Я обязательно попробую 98-й с разных заправок, а стоит или нет надо смотреть по результатам замеров, ну и зависит что за мотор в машине😉
@@Coffeemans Слышал от многих, что качество бензина зависит не от октанового числа, а от того, что в него набодяжили сразу или разбавили на заправке. У некоторых моих знакомых на 92 бензине машина едет лучше и больше в км, чем на 95. Ну и если степень сжатия в цилиндрах, например 10,2 в моторе М54В30, то для машины рекомендован 92 бензин, можно чередовать с 95, а 98 даже вреден и опасен для такой степени сжатия в цилиндрах...Это так?
Думаю здравый смысл в этом есть, если мотор и программа управления могут корректно работать с октаном 98, то вреда не будет, хотя если степень сжатия низкая (ниже 12) то и смысла нет..
Не знаю, есть ли связь, но я ездил прошлым летом на море на 98 бензине, мотор n52b25. После такой поездки сдох лямбда зонд. Больше не рискую 98 заливать)
@@Valder1177 думаю связь есть, октановые присадки вполне могли убить лямбду🤔
Саш, так а какой бензин лучше ,по твоему мнению?)
У меня пока wog, но еще далеко не все заправки пробовал😉
А вот если тебе повезло и ты заехал заправляться и программа заправки была случайно выставлена по палеву на нормальный налив тебе нальют нормально а в обычном режиме стоит нагрёб покупателя от 7 до 18 % они тоже ориентируються на гололёд и ветер! Двойная программа заправок переключается удалённо по сигналу оператора в течении 30секунд. На нормальный налив.
Да... интересные истории вы рассказываете, это получается на 50 литров, недолив 9 литров? Это конечно жестко😀
@@Coffeemans при мне пока я сливал бензин на воге заправили человеку в 2 бака по 500 литров 1250 литров и он мягко говоря о.ел. вызвал полицию и через 10мин. Мриехал дядя просто ему отлистал ,поблагодарил полицейских за приезд и все разъехались. Кум у меня оператор на воге . Он говорит.что чистый нагрёб составляет с 30тонн топлива3- 5тонн .
Да, весело живем😁👍
у меня однажды было - оплатил 40 литров, по цифрам на колонке залили 40 литров. Смотрю по стрелке на приборке вроде меньше залито. Говорю, что-то походу меньше залили. И уже хотел ехать, так как сложно доказать. Заправщик по рации говорит оператору, типа долей. И мне ещё ровно 10 литров влили. Не понял, что это было, но за эти добавленные 10 литров оплату не попросили и я уехал.
Заправщики поняли, что не на того нарвались😉👍
Бмв е91 n43b20a заправил в Польше полний бак 98 росход по трасе вышел 7.3 л после заправки в Украине правда 95 на вог росход поднялся до 8.4л
Похоже для n43 98-й бензин больше нравится😊
@@Coffeemans прямий вприск потребуе якісного бензину , 2 місяці назад замінив 4 форсунки в Польщі 1000 доларів ,після заміни бажання на економііі в вартості і якості бензини різко відпала якось так😄
Ну прямий вприск то взагалі окрема історія
Какая средняя скорость была? Если в районе 100-110 то режим непосредственного впрыска не работает.
@@Nik_Kolin чувак в бмв n43b20a прямий вприск постійний або ти не в темі або роздуплися,на цих моторах прямий вприск в циліндри 😄😄😄
нет такой опции в моей инпе, мотор n46b20
Какой опции?
@@Coffeemans в инпе нет этих показателей по времени корректировок времени впрыска. это или инпа другая или дме не поддерживает вывод этих параметров? мотор n46b20 dme mev949
@@707metin дме их выдает, возможно на другой вкладке...
@@Coffeemans вроде все вкладки по десять раз посмотрел, по цилиндрам тока датчики детонации есть. время впрыска форсунок не могу увидеть.inpa 5.02 английская версия.
Время впрыска нет, это есть в рейнгольд. Возможно у вас не все файлы в инпе в папке sp-daten.
какой бензин лучший???
У меня пока wog, но еще не все пробовал😉
Черкни хоть в коменты, где самый плохой бенз попался, а где самый хороший. Газпром мне кажется самое Г
У нас газпрома нет, у нас wog, okko, npg, avias...
Эстонское топливо о РФ топлива сильно отличается, даже тесты делать не надо😁 как в РФ приеду так расход увеличивается
Это кстати многие замечают👍
@@Coffeemans думаю ваша топка тоже не качественная, пока не приходилась по Украине ездить😁😁😁 вот когда дороги у вас появятся то можно будет скатнуца 😜
@@armeng84 дороги кстати строятся сей час очень интенсивно, если темп сохранится, то через пару лет все основные трассы будут в идеальном состоянии👍
@@Coffeemans дай бог чтоб все так и продолжалось 👍
@@armeng84 Спасибо! Очень надеемся, что все так и будет, надоели раздолбаные дороги😉
Мужчина нам намекает, что наше топливо на 10% лучше чем немецкое на котором программу писали? Или мужчина не понимает как работает коррекция?
Я как и он понимаю, объясните вашу позицию )
@@SupaSkilla а что не понятно в моей позиции? У человека неисправная машина, а он думает бензин виноват.
@@Nik_Kolin а что может быть понятно о вашей позиции ? Вы же ее не изложили, вы только сыпете вопросы . Имеете ввиду что коррекции в минус не могут быть ?
@@SupaSkilla коррекции в исправном моторе нормальны до +-3%. Выше подозрительно. А постоянные высокие в плюс или минус говорят о неисправности авто.
@@SupaSkilla у меня в районе 2-3% и бензин на них не влияет