Кстати для многих особенно важно знать что тестировать ДИСУ легко и для этого не нужен комп с INPA. Вынимаете кабель из той что установлена, вставляете в новую и ложите рядом. Диса должна открываться при глушении двигателя, закрываться после заводки (и открываться снова на больших оборотах) Особенно актуально тем кто купил б.у. или китайскую с Али и хочет проверить ничего не разбирая. К слову купил китайскую ради интереса - работает...поставлю посмотрим сколько проездит.
Либо ломается шток, либо моторчик заливает маслом - 2 поломки. Моторчик можно или вычистить или купить отдельно (стоит копейки), но нужно иметь какую-то маркировку чтобы понять тип (они одинаковые, но отличаются оборотами на опр. напряжении). Ну и думаю уже все знают что есть рем.наборы с алюминиевой заслонкой и стальным штоком для апгрейда дисы.
Спасибо за совет, так и сделал)), моторчик почистил и он заработал, а шток выточил, во второй части видео про дису уже собрал и протестил, все заработало)).
Кстати по видео, у меня правда M54 мотор. Диса снята, т.к. она сломалась, я снял крыльчатку, машина очень тупая на обгоне и на низких оборотах. Жду рем комплект.
Спасибо за видос, очень познавательный. У меня проблема ошибка по второй (малой) дисе и средний расход поднялся до 14.5 город трасса город. Ещё нужно проверить всё на подсос воздуха так как есть вероятность что я чуть поломал верхний патрубок квкг который в мягкой обмотке.. Скажи пожалуйста как ты её разбирал ? Чем склеивал ? И каким образом туда попадает масло ? можно ли что то сделать чтобы это предотвратить (попадане масла в дису) ? так как мне нужно будет снимать впуск полностью сразу куплю ремкоплекты и всё заменю, хотя большую дису я меня 3 года назад... Спасибо.
Разбирал ножом по стыку, склеивал полиуретановым герметиком для вклейки стекол, но пишут, что нужно клеить какой то кислотой, но я такого не нашел. Масло попадает через ось со впускного коллектора, там стоит сальник, но он не очень эффективен)). Предотвратить попадание масла, думаю можно установив сальник получше, кстати я видел, что в ремкомплектах он есть. Спасибо за отзыв и удачи!
Хороший вопрос, просто найти добросовестного и опытного мастера, выполнить квалифицировано и поменять все что необходимо при таком ремонте может оказаться сложнее и дороже, чем контрактный мотор...
Отреж шток пластиковый и вставь пруток металический у токаря все можно выточить ( сверлиш отверсти нужного диаметра в этой шестерни и снизу со шляпкой вставляешь пруток который вытачил у токаря лучьше из нержавейки сделать
Поставил стальную ось вместо пластиковой, промыл моторчик и плату от масла, диса снова заработала)) улучшилась тяга на низах и на верхах, результат разгона до и после в следующем видео))
@@Coffeemans Виходить так що коли автомобіль холодний починають плавати деякий короткий час обороти двигуна. А також коли автомобіль трохи охолоджується після поїздки те саме.
@@Coffeemans Вже змінив три майстра ніхто не знає. Помилок немає, димогенератор перевірили, свічки, заслонка, зміна АЗС. Може знаєте хто б допоміг двигун 3.0
n52b30 2006 год, поменял масло и температура !масла! стала 99-103 градуса на трассе и в городе. До этого температура МАСЛА не поднималась выше 96 градусов. Вопрос, какая нормальная температура масла для этого двигателя?
У меня тоже температура масла около 100 градусов, бывает до 105 доходит, считаю это нормальной температурой для масла. В среднем она на 10 градусов выше чем антифриз. Плохо если масло нагревается выше 115.
P.S. кстати, даже для себя открыл что есть версия 265 л.с.))) N52B30U1 - «задушенный» до 218 л. (270 Нм крутящего момента) за счет другого впускного коллектора и прошивки мотор для версий 25i и 28i. N52B30 - аналог для североамериканского рынка, мощностью в 231 л.с. (270 Нм) для версий 28i. N52B30O0 - базовый мотор для версий 30i. Впускной коллектор DISА. Мощность 258 л.с., крутящий момент - 315 Нм. N52B30O1 - для версий 30i, мощность 265 л.с., крутящий момент 315 Нм. N52B30O1 - мощность 272 л.с., крутящий момент 315 Нм. Для моделей 30i и кроссоверов X3 и X5.
11 61 *7 560 537* снята с произ-ва в 2007г., сейчас номер 11 61 *7 579 114* . Как Вы умудрились купить что пропало более 10 лет назад. Да шток из метала с номера 11 61 *7 579 114* ( возможно алюминий если не магнитит), да и она не на всю длину из метала, где-то по середине заслонки сочленяется с пластиковым штоком. Судя по всему у Вас левак старая и новая, на оригинале присутствует маркировка MAHLE
У менья е 60 на 52матор памоймуты новыю поставиш 2..3 месяса такаяжа фигня палучяться . Ты должин устранит причину чтобы на дису масло не папал уменья дияфрагма прапускал маслу и пагубил дису и я попал на400$$ диса влияет на разгон больша не начего
@@Coffeemans да, но она была механической и там не было valvetronica, проблем с форсунками и прочей ебатни которая потом началась ставиться :) p.s. кстати как успехи с датчиком света на e60?
@@Coffeemans Я кое чего понял с датчиком света на e60.. крч он работает с алгоритмом времени года. На улице может светить солнце с самого утра (зимой) при этом свет включиться все равно. (но если будет тоже самое но уже весна как сейчас, то датчик уже не включает свет). Просто обратил внимание, было 16:00 и облака, свет не включил, были облака на 8 утра свет включил, то же самое было в 8 утра но солнце. Оч странно зачем так сделано ..
Кстати для многих особенно важно знать что тестировать ДИСУ легко и для этого не нужен комп с INPA. Вынимаете кабель из той что установлена, вставляете в новую и ложите рядом. Диса должна открываться при глушении двигателя, закрываться после заводки (и открываться снова на больших оборотах) Особенно актуально тем кто купил б.у. или китайскую с Али и хочет проверить ничего не разбирая. К слову купил китайскую ради интереса - работает...поставлю посмотрим сколько проездит.
Согласен, тоже вариант😉
А в каких положених должны установиться новые дисы большая и малая ( в открытом или в закрытом положении обе дисы )? Подскажете ?
Думаю в закрытом
Alexander, как поживает Ваша китайская Диса? Работает?
@@romanjacobs1794 да, правда пробег малый пока еще - посмотрим
Ну наконец то про бэху))
как обещал
Либо ломается шток, либо моторчик заливает маслом - 2 поломки. Моторчик можно или вычистить или купить отдельно (стоит копейки), но нужно иметь какую-то маркировку чтобы понять тип (они одинаковые, но отличаются оборотами на опр. напряжении). Ну и думаю уже все знают что есть рем.наборы с алюминиевой заслонкой и стальным штоком для апгрейда дисы.
Спасибо за совет, так и сделал)), моторчик почистил и он заработал, а шток выточил, во второй части видео про дису уже собрал и протестил, все заработало)).
Бро привет. Подскажи не могу найти где ?
Привет ua-cam.com/video/7yuXZNpz0WQ/v-deo.html
Не где Рем наборы купить Александр ?
@@vasekvip77 я не нашел...
Кстати по видео, у меня правда M54 мотор. Диса снята, т.к. она сломалась, я снял крыльчатку, машина очень тупая на обгоне и на низких оборотах. Жду рем комплект.
Да, диса добавляет момент на низких оборотах
Спасибо за видос, очень познавательный. У меня проблема ошибка по второй (малой) дисе и средний расход поднялся до 14.5 город трасса город. Ещё нужно проверить всё на подсос воздуха так как есть вероятность что я чуть поломал верхний патрубок квкг который в мягкой обмотке.. Скажи пожалуйста как ты её разбирал ? Чем склеивал ? И каким образом туда попадает масло ? можно ли что то сделать чтобы это предотвратить (попадане масла в дису) ? так как мне нужно будет снимать впуск полностью сразу куплю ремкоплекты и всё заменю, хотя большую дису я меня 3 года назад... Спасибо.
Разбирал ножом по стыку, склеивал полиуретановым герметиком для вклейки стекол, но пишут, что нужно клеить какой то кислотой, но я такого не нашел. Масло попадает через ось со впускного коллектора, там стоит сальник, но он не очень эффективен)). Предотвратить попадание масла, думаю можно установив сальник получше, кстати я видел, что в ремкомплектах он есть. Спасибо за отзыв и удачи!
Я 2ой год езжу без неё и все норм, мотор n52b30 расход топлива при средней скорости 29 км/ч, 12.5 литров. В динамике ни каких изменений не увидил
Я уже тоже 1 день поездил, но мне кажется на низах стала туповата...
@@Coffeemans расскажи потом как ощущения в БЖ на драйве
@@aleksandrv6856 Ок, завтра постараюсь уже протестировать
@@aleksandrv6856 выложил в бж
Покупал на алиэкспресс дису большую, все отлично работало на е60, 2 года, потом продал авто.
Спасибо, будем знать👍
почему выбрасывать двигатель? из за двух возможно загнутых клапанов??
Хороший вопрос, просто найти добросовестного и опытного мастера, выполнить квалифицировано и поменять все что необходимо при таком ремонте может оказаться сложнее и дороже, чем контрактный мотор...
nie zamyka sie widzialem gdzies film jak koles rozebral dol i wymoczyl w benzynie i zlozyl i ozylo
ale tylko wyczyscic czy trzeba wymienic na metalowy srodek
jakie byly objawy uszkodzonej ?
добрий. Якоіі фірми ставив гбо і скільки вийшло по грошам?
ГБО vialle, 5 поколение, по деньгам 1800 euro
@@Coffeemans хіба там прямий вприск?
@@vasilbelei7615 Нет, впрыск обычный, прямой впрыск - это шестое поколение ГБО. 5-е поколение - без редуктора...
А малая DISa не может также развалиться и убить мотор?
Я ни разу не слышал, что бы малая диса причинила вред мотору...
Отреж шток пластиковый и вставь пруток металический у токаря все можно выточить ( сверлиш отверсти нужного диаметра в этой шестерни и снизу со шляпкой вставляешь пруток который вытачил у токаря лучьше из нержавейки сделать
Спасибо, я так и сделал👍
@@Coffeemans а чтобы масло не попадало можно резиновые колечки подобрать
@@ВладимирМитрофанов-ф6ж там стоит сальник, но он не очень помогает...
@@Coffeemans ризиновые колечки можно подобрать по диаметру чуть потолше чем сам сальник чтоб плотничком всё былы
@@ВладимирМитрофанов-ф6ж та я думал об этом, но может закусывать вал, там моторчик слабый...
Поставил ремкомплект? Что изменилось? А маленькую Дису проверил?
Поставил стальную ось вместо пластиковой, промыл моторчик и плату от масла, диса снова заработала)) улучшилась тяга на низах и на верхах, результат разгона до и после в следующем видео))
@@Coffeemansздравствуйте, всё работает ещё? Сколько проехала такая disa?
@@СавелийМакушин да, все работает, проехал не много, может 25 т.км
@@Coffeemans сломался?
@@СавелийМакушин нет, работает👍
Здравствуйте. Как вы ДИСУ разобрали? Она же склеина
Ножом
Доброго дня, а які признаки несправності діса?
Доброго дня, може бути тріскіт в колекторі, трохи знижена потужність але можна того і не помітити...
@@Coffeemans Виходить так що коли автомобіль холодний починають плавати деякий короткий час обороти двигуна. А також коли автомобіль трохи охолоджується після поїздки те саме.
Це може бути від чого завгодно
@@Coffeemans Вже змінив три майстра ніхто не знає. Помилок немає, димогенератор перевірили, свічки, заслонка, зміна АЗС. Може знаєте хто б допоміг двигун 3.0
@@АлександрЮжда-в3я Я в своих видео стараюсь помочь в диагностике этого мотора. Мастеров не подскажу, просто не знаю.
Может из за дисса стучат мотор? звук со стороны впускнова колектора Н52Б30 2004г 190кв
Та вроде нет, не слышал о таком...
n52b30 2006 год, поменял масло и температура !масла! стала 99-103 градуса на трассе и в городе. До этого температура МАСЛА не поднималась выше 96 градусов. Вопрос, какая нормальная температура масла для этого двигателя?
У меня тоже температура масла около 100 градусов, бывает до 105 доходит, считаю это нормальной температурой для масла. В среднем она на 10 градусов выше чем антифриз. Плохо если масло нагревается выше 115.
@@Coffeemans, спасибо. Ещё забыл добавить, что я вязкозть масла заменил. Было 5-30,а новое 0-30,видимо поэтому температура выше стала.
@@salnikoffp.2635 Видимо датчик масла немного по разному воспринимает разные масла. Я заливаю 5w40.
если не работает диса на компьютер ошибку выдает?
Чаще всего ошибку не выдает
@@Coffeemans спасибо
Здравствуйте!
Как вы разбирали саму дису?
Здравствуйте, ножом.
@@Coffeemans вы глубину прореза на сколько углубляли?
@@quattro8147 ну там надо аккуратно, глубоко нельзя, по видео можно глянуть где там что расположено
@@Coffeemans спасибо!
A вторая ДИСА? Она работает после 3000 оборота двигателя.
Вторая диса обычно не доставляет проблем
Я не пойму зажигания вкоючаешь она двигается?
Вроде нет
Как ее разобрать ? Отделить
Я делал это ножем
Здравствуйте! Имеет ли не побочные Disа на перевои матор
Я не понимаю вопрос...
@@Coffeemans у меня Бмв е39 2001г двивжок иногда перевои глушиш матор заводиш работает отлично. Диса играет роль на перевои
@@robloxasmr696 диса не может давать перибои и в вашем моторе стоит не такая диса...
А как ты закрываешь и открываешь её ? Замок включил выключил или как ?) извиняюсь за глупый вопрос )
Я это делаю в программе inpa, постараюсь завтра выложить видео о работе с этой прогой.
Coffeeman было бы отлично , планирую тоже открыть и посмотреть что там , предчувствия что ничего хорошего )))
Его с помашью диагностики аткрыват и закр
Disa имитирует турбонаддув и добавляет несколько лошадок
Согласен👍
Со стальным штырем это китайская, ориг идут пластик по сей день.
Жаль, получается придется только колхозить...
Coffeeman как вариант с али экспресс купить)) там 50 баксов стоит или меньше. Либо ремкомплект можно заказать и свою сделать.
@@doctorich8448 Я видел в России продают ремкомплекты, а в Украине порылся, что то нету...
Coffeeman может отправить смогут
Coffeeman я себе поставил ремкомплект, 5к российских рублей отдал.
Два раза отваливалась ни че полет норм потом поменял на стальную ось разница есть без дисы хуже проверено
Согласен, разница ощущается
После того как отваливались-в коллекторе застревала?
Как ты её разбирал?
Ножом по шву😀
@@Coffeemans там герметик был?
Не, склеена она каким то клеем была
Друг есть 2 вида один вапше никак не открываеться и он очень дарагой
Он на всех n 52х бывает?
Вроде да...
могу конечно ошибаться, но по моему задушенные N52 шли только для американского рынка и у нас они редкость.
P.S. кстати, даже для себя открыл что есть версия 265 л.с.)))
N52B30U1 - «задушенный» до 218 л. (270 Нм крутящего момента) за счет другого впускного коллектора и прошивки мотор для версий 25i и 28i.
N52B30 - аналог для североамериканского рынка, мощностью в 231 л.с. (270 Нм) для версий 28i.
N52B30O0 - базовый мотор для версий 30i. Впускной коллектор DISА. Мощность 258 л.с., крутящий момент - 315 Нм.
N52B30O1 - для версий 30i, мощность 265 л.с., крутящий момент 315 Нм.
N52B30O1 - мощность 272 л.с., крутящий момент 315 Нм. Для моделей 30i и кроссоверов X3 и X5.
Да, был такой мотор, только не понятно с каким блоком управления, msv70 или msv80?
У нас тоже попадаются на 1 серии, 3, и х3, и на 5 серии тоже были...
Я СЕБЕ ТАКУЮ ПОСТАВИЛ !!! ВСЁ ОК!
11 61 *7 560 537* снята с произ-ва в 2007г., сейчас номер 11 61 *7 579 114* . Как Вы умудрились купить что пропало более 10 лет назад. Да шток из метала с номера 11 61 *7 579 114* ( возможно алюминий если не магнитит), да и она не на всю длину из метала, где-то по середине заслонки сочленяется с пластиковым штоком. Судя по всему у Вас левак старая и новая, на оригинале присутствует маркировка MAHLE
У меня обе дисы MAHLE, и обе оригинал, одна стояла с завода, вторую покупал в Германии в 2009м году, а поставил несколько лет назад...
Где музычка?
какая тут музычка еще?))
Людям скучно без музыки😉
У менья е 60 на 52матор памоймуты новыю поставиш 2..3 месяса такаяжа фигня палучяться . Ты должин устранит причину чтобы на дису масло не папал уменья дияфрагма прапускал маслу и пагубил дису и я попал на400$$ диса влияет на разгон больша не начего
Да, диса влияет на разгон. У меня масла во впуске очень мало, это может быть причиной?
Подскажи пожалуйста где купить металлическую в России??
Насколько я знаю, сейчас оригинальные идут уже с металлической осью.
Vanos-bmw вещь!
Сам изговь
Та выкинь её нафиг, она нафиг не нужна
так я и выкинул, но надо будет сделать и поставить...
На этом видео они не работали
Ага, я это понял))
Я осознал что M54 последний нормальный мотор...
Ну на М54 тоже диса разваливалась😄
@@Coffeemans да, но она была механической и там не было valvetronica, проблем с форсунками и прочей ебатни которая потом началась ставиться :)
p.s. кстати как успехи с датчиком света на e60?
@@RMFUNTIK с датчиком света провозился 1 день, но ничего не получилось, у него очень слабая чувствительность при плохой освещенности...
@@Coffeemans такая же фигня, неделю с ним копался , результата ноль :)
@@Coffeemans Я кое чего понял с датчиком света на e60.. крч он работает с алгоритмом времени года. На улице может светить солнце с самого утра (зимой) при этом свет включиться все равно. (но если будет тоже самое но уже весна как сейчас, то датчик уже не включает свет). Просто обратил внимание, было 16:00 и облака, свет не включил, были облака на 8 утра свет включил, то же самое было в 8 утра но солнце. Оч странно зачем так сделано ..